Большое спасибо за ваш опыт, он очень ценен! Абсолютно отпало желание лезть в контроллер, залудишь шунты, поползет температура везде: контроллер, батарея, мотор, упадет пробег. Лучше я на стоке поезжу, мне больше кататься нравиться, чем ремонтировать его). Система достаточно сбалансировано расчитана, модификации потребуют доработки всех систем. Если хочется динамики, надо смотреть на полноприводные модели. Желаю удачи в ваших экспериментах.
На своем максспиде на 2й скорости с ограничением мощности до 80% в горку 25-30 градусов с места залетаю без проблем с моим весом 70 кг. Рвет как зверь. Трудно представить, что будет, если ехать с этим Франкенштейном.
Со злой резиной главная проблема не в шумности, а в области применения. Если 90% маршрута - грунтовки и все дела - тогда да, есть смысл ставить злую. А если асфальтированые тротуары и ДОП - то это мазохизм, что в плане шумности, что в плане убавления пятна контакта и держака. Лучший из нескользящих вариантов для лета вообще СЛИК, тупо из-за максимального пятна контакта. В случае самоката с максималкой в 50кмч можно даже за аквапланирование не переживать - в здравом рассудке на нем всё равно не полезешь в затопленную колею с толщей воды 2+см на максималке, а поймать его на 30-40 кмч с таким размером колеса (площадью пятна контакта) в обычной мелкой луже просто невозможно, даже если очень стараться. Такого рода шиповка - это под мягкие грунты, возможно както интересней покажет себя на рыхлом снегу, но точно не на асфальте. На асфальте это меньшее пятно контакта, чем дорожная резина, и, темболее, слик, а значит куда более ранний срыв в скольжение что в повороте что при торможении. Еще и отдельный вопрос какая у резины вязкость (рассчитана она под лето или зиму), и если второе - жрать ее летом на теплом асфальте будет куда быстрее чем обычную дорожную.
перепробовал и слик и злую и злая наоборот держит дорогу т.е. если на слике я "без руля" не могу ехать то на злой могу и это самый важный момент а всё остальное мелочи .. и пятно то больше резина шире и накачана 3.1-3.5 потолок, только на первой скорости как-бы слышу шипы но это вообще не критично и на первой не катаю вообще .. и как раз слик меня на мокром и заносил не раз стремно это , а этот трактор нет он как вкопаный держит я то и сам удивлен и не ожидал такого х.з. я из опыта говорю хоть и наездил всего полторушку км, так может качество резины бывает разная но видать мне на двух проектах попалась хорошая .. езжу исключительно по дорогам ну а как отдыхаю то катаю абсолютно везде ..
@@Rem-Project "без руля" это не от формы протектора как таковой, а от массы покрышки и стабилизирующего эффекта гироскопа. И где вы слик нашли на самокат? И да, я на своем после 30 спокойно могу руль отпустить на дорожной. Качество резины роляет, конечно, как и ее вязкость. В зависимости от них получаются разные сцепные свойства. Но при прочих равных только другой состав резины не сможет натянуть потери от шипов на асфальте. Хотя, конечно, как ездить, если в повороты быстрее 25 не входить то тут пофиг. На слике может снести в одном случае - на асфальте чтото есть - песочек, например, очень хорошо эту роль выполняет, почти не заметен а работает как шарики в подшипнике, тут шипы могут помочь "перескочив" и заново поймав зацеп, не боле, и не всегда.
А что наличие шунта подразумевает езду постоянно газ в пол?)) ведь батка греется только при имаксимальных нагрузках а так ставь хоть пять луженных шунтов, если ездить ПО СНЕГУ аккуратно акум замерзнет через пиццот метров:)
Большое спасибо за ваши видео продолжайте!) сам имею kugoo m4 11ач ( не про) в будущем думаю переделать ( контроллер стоит такой же ) я так понимаю мотор колеса одинаковые.
@@vitas155 я заказывал комплект курок и контроллер вместе, а к нашему всетаки подключил но совет меняй наш контроллер мои подозрения подтвердились он ограничивает скорость и это точно т.е я перешел планку 47км в час но не из за батареи а из за поменянного курка с контроллером вместе .. пока у меня идет тест ..там где брал нету, пока сам ищу т.к. вечно на картинке такое а приедет как-то не такое пока ссылки нет, виду переговоры с китайцем но сложно они тугие .. пока ищу тоже т.к . нужен второй для полного привода
@@Rem-Project мне понимаешь если менять контролер,то только на такой чтоб был LH-100 дисплей,ОБЯЗАТЕЛЬНО поддержка сигналки, и ток не более 30А не хочу спалить мотор,я таких контролеров не нашел,либо монстры под 40а 1000ватт либо обрубки 350ватт без сигналки :) а LH-100 я по сути хочу только из-за настроек и разьема для фары
@@vitas155 сигналки теперь у меня да не будет но я ней не пользовался вообще только для проверки разок пробовал поэтому так можно поставить от легковушки с обратной связью и не париться ..
@@denisyakyshev8042 нет на 14s полет нормальный проверено в тяжелых условиях и детальки там это позволяют изначально главное про зарядку не забыть по сути можно в родной перепаять пару деталек для 58.8в но это ее надо электронщику отдать чтоб сделал
@@denisyakyshev8042 если батарея уже другая то можно родные до 25А но больше и не нужно и всё-же нужно кусок алюминьки прикрутить к корпусу контроллера
@@Rem-Project пара вопросов: 1:сколько ампер ты выжимал с стандартными фетами? сильно грелись? 2:можно ли стоковый контролер перевести на 52в? полный заряд при этом как я понимаю будет 58.8в нужно переделывать батарею и зарядник соотвествующий,а вырастет ли от этого максималка при стандартных 21а? 3:в прошлом видео ты поставил LH-100 ты уже тестировал какие настройки действительно работают а какие нет?
@@vitas155 1. можно 25А греется,опасны подъемы, лучше накрутить туда под феты еще чуток алюминьки .. 2. можно и даже не нужно ничего перепаивать, максималка вырастет на +3 км по скорости, зарядку родную отдай электронщику он подстроит ее под 58.8в (заменит некоторые элементы) для 14s акума 3. не работает круиз точно, (контроллер сильно раскачен у меня под старый курок был поэтому в новом есть настройки которые теперь не особо влияют на значения потому что я железно перепаивал родной контроллер и назад нет желания переделывать теперь), только с 3й резковато трогается (и то плавность нажатия работает) с других скоростей все лучше чем на родном плавность .. 30А это я ограничил (делал с родного 45А вообще), т.к. нет смысла больше лить вообще в колесо 25А это вообще идеал (это по прибору я настраивал) ну и батарейка должна соответствовать)_, у тебя вроде как раз другая батка .. как что смело 25А настрой и ты прозреешь от самоката ... и подумаешь как ты раньше ездил на этой черепахе из стока (будет ускорение огонь) главное держись ..
Большое спасибо за ваш опыт, он очень ценен! Абсолютно отпало желание лезть в контроллер, залудишь шунты, поползет температура везде: контроллер, батарея, мотор, упадет пробег. Лучше я на стоке поезжу, мне больше кататься нравиться, чем ремонтировать его). Система достаточно сбалансировано расчитана, модификации потребуют доработки всех систем. Если хочется динамики, надо смотреть на полноприводные модели. Желаю удачи в ваших экспериментах.
На своем максспиде на 2й скорости с ограничением мощности до 80% в горку 25-30 градусов с места залетаю без проблем с моим весом 70 кг. Рвет как зверь. Трудно представить, что будет, если ехать с этим Франкенштейном.
попробовав второй привод трудно теперь отказаться от него ..
А зачем вы ограничение мощности поставили до 80проц?
@@МаксимЛемешев-л4ю это не я, у меня всё на 150% выжато, а дальше для колеса и батареи опасно ..
@@МаксимЛемешев-л4ю Я поставил чтобы удобнее было. Люблю 22 км/ч. А так до 30 на ней без ограничения.
Масло трансформаторное в мотор 40 кубов залей для хорошего теплоотвода от статора. Тока ось с проводами хорошо прогерметь чтоб не сапливило.
масло может и будет но пока второй привод делаю , посмотрю нагрев на двух приводах какой будет а потом подумаю лить или нет масло ..
Правильно говорят хочешь быстрее купи дороже😁
Со злой резиной главная проблема не в шумности, а в области применения. Если 90% маршрута - грунтовки и все дела - тогда да, есть смысл ставить злую. А если асфальтированые тротуары и ДОП - то это мазохизм, что в плане шумности, что в плане убавления пятна контакта и держака.
Лучший из нескользящих вариантов для лета вообще СЛИК, тупо из-за максимального пятна контакта. В случае самоката с максималкой в 50кмч можно даже за аквапланирование не переживать - в здравом рассудке на нем всё равно не полезешь в затопленную колею с толщей воды 2+см на максималке, а поймать его на 30-40 кмч с таким размером колеса (площадью пятна контакта) в обычной мелкой луже просто невозможно, даже если очень стараться.
Такого рода шиповка - это под мягкие грунты, возможно както интересней покажет себя на рыхлом снегу, но точно не на асфальте. На асфальте это меньшее пятно контакта, чем дорожная резина, и, темболее, слик, а значит куда более ранний срыв в скольжение что в повороте что при торможении. Еще и отдельный вопрос какая у резины вязкость (рассчитана она под лето или зиму), и если второе - жрать ее летом на теплом асфальте будет куда быстрее чем обычную дорожную.
перепробовал и слик и злую и злая наоборот держит дорогу т.е. если на слике я "без руля" не могу ехать то на злой могу и это самый важный момент а всё остальное мелочи .. и пятно то больше резина шире и накачана 3.1-3.5 потолок, только на первой скорости как-бы слышу шипы но это вообще не критично и на первой не катаю вообще .. и как раз слик меня на мокром и заносил не раз стремно это , а этот трактор нет он как вкопаный держит я то и сам удивлен и не ожидал такого х.з. я из опыта говорю хоть и наездил всего полторушку км, так может качество резины бывает разная но видать мне на двух проектах попалась хорошая .. езжу исключительно по дорогам ну а как отдыхаю то катаю абсолютно везде ..
@@Rem-Project "без руля" это не от формы протектора как таковой, а от массы покрышки и стабилизирующего эффекта гироскопа. И где вы слик нашли на самокат? И да, я на своем после 30 спокойно могу руль отпустить на дорожной.
Качество резины роляет, конечно, как и ее вязкость. В зависимости от них получаются разные сцепные свойства. Но при прочих равных только другой состав резины не сможет натянуть потери от шипов на асфальте. Хотя, конечно, как ездить, если в повороты быстрее 25 не входить то тут пофиг.
На слике может снести в одном случае - на асфальте чтото есть - песочек, например, очень хорошо эту роль выполняет, почти не заметен а работает как шарики в подшипнике, тут шипы могут помочь "перескочив" и заново поймав зацеп, не боле, и не всегда.
А что наличие шунта подразумевает езду постоянно газ в пол?)) ведь батка греется только при имаксимальных нагрузках а так ставь хоть пять луженных шунтов, если ездить ПО СНЕГУ аккуратно акум замерзнет через пиццот метров:)
Большое спасибо за ваши видео продолжайте!) сам имею kugoo m4 11ач ( не про) в будущем думаю переделать ( контроллер стоит такой же ) я так понимаю мотор колеса одинаковые.
да железо одинаковое ..
@@Rem-Project кстати а дай ссылку у какого продавана ты LH-100 заказывал
@@vitas155 я заказывал комплект курок и контроллер вместе, а к нашему всетаки подключил но совет меняй наш контроллер мои подозрения подтвердились он ограничивает скорость и это точно т.е я перешел планку 47км в час но не из за батареи а из за поменянного курка с контроллером вместе .. пока у меня идет тест ..там где брал нету, пока сам ищу т.к. вечно на картинке такое а приедет как-то не такое пока ссылки нет, виду переговоры с китайцем но сложно они тугие .. пока ищу тоже т.к . нужен второй для полного привода
@@Rem-Project мне понимаешь если менять контролер,то только на такой чтоб был LH-100 дисплей,ОБЯЗАТЕЛЬНО поддержка сигналки, и ток не более 30А не хочу спалить мотор,я таких контролеров не нашел,либо монстры под 40а 1000ватт либо обрубки 350ватт без сигналки :) а LH-100 я по сути хочу только из-за настроек и разьема для фары
@@vitas155 сигналки теперь у меня да не будет но я ней не пользовался вообще только для проверки разок пробовал поэтому так можно поставить от легковушки с обратной связью и не париться ..
Скажите пожалуйста как называется эта оранжевая защита на тросиках?
оплетка спиральная ..
@@Rem-Project спасибо
А о водянке не помышляли?
Тут не те мощностья чтоб водянку городить и лишняя возня и обслуживание ни.кчему, смысл сделать чтоб максимально надолго и не парится по итогу
не понимаю нахрена обматывать защитой тормозные рубашки.... там для защиты стальная проволока скрученная в пружину внутри которой гуляет трос.
Кому-то 'нахрена' а для кого-то эстетика
@@Rem-Project глядя в деку вашего самоката......какая эстетика????? надо было красной изолентой эстетику наводить)...
@@Alexey_Fedorov_70_rus ты не доглядел видать ..
Где вы приобрели ручку. Мне нужно для ребенка)
ручку брал на Али там их вида 3-4 на мой неискушенный взгляд ту что взял одна из прочных и более эстетична,
@@Rem-Project спасибо. Поищу по месту если нет то закажу
А можно kugo max speed перевести на 16s с родным контроллером ?
можно, но нужно перепаивать детальки и в курке и в контроллере
@@Rem-Project а на 14s как у вас не нужно ?
@@denisyakyshev8042 нет на 14s полет нормальный проверено в тяжелых условиях и детальки там это позволяют изначально главное про зарядку не забыть по сути можно в родной перепаять пару деталек для 58.8в но это ее надо электронщику отдать чтоб сделал
@@Rem-Project Спасибо большое , сколько ампер держут родные мосфеты ?
@@denisyakyshev8042 если батарея уже другая то можно родные до 25А но больше и не нужно и всё-же нужно кусок алюминьки прикрутить к корпусу контроллера
Контроллер лучше на корпус дэки теплоотвод делать.
это неудобно нет места, а нового радиатора хватает с лихвой и тепло угодит мгновенно мгновенно
@@Rem-Project пара вопросов:
1:сколько ампер ты выжимал с стандартными фетами? сильно грелись?
2:можно ли стоковый контролер перевести на 52в? полный заряд при этом как я понимаю будет 58.8в нужно переделывать батарею и зарядник соотвествующий,а вырастет ли от этого максималка при стандартных 21а?
3:в прошлом видео ты поставил LH-100 ты уже тестировал какие настройки действительно работают а какие нет?
@@vitas155 1. можно 25А греется,опасны подъемы, лучше накрутить туда под феты еще чуток алюминьки .. 2. можно и даже не нужно ничего перепаивать, максималка вырастет на +3 км по скорости, зарядку родную отдай электронщику он подстроит ее под 58.8в (заменит некоторые элементы) для 14s акума 3. не работает круиз точно, (контроллер сильно раскачен у меня под старый курок был поэтому в новом есть настройки которые теперь не особо влияют на значения потому что я железно перепаивал родной контроллер и назад нет желания переделывать теперь), только с 3й резковато трогается (и то плавность нажатия работает) с других скоростей все лучше чем на родном плавность .. 30А это я ограничил (делал с родного 45А вообще), т.к. нет смысла больше лить вообще в колесо 25А это вообще идеал (это по прибору я настраивал) ну и батарейка должна соответствовать)_, у тебя вроде как раз другая батка .. как что смело 25А настрой и ты прозреешь от самоката ... и подумаешь как ты раньше ездил на этой черепахе из стока (будет ускорение огонь) главное держись ..
@@Rem-Project я думаю так и сделать,25а слегка усилить охлаждение,переход на 52в и курок LH-100 идеальный план :)
@@vitas155 да это реально так и даже без lh но с родным
КОЛХОЗ
Балин у меня до 65 гр греется я переживаю а тут...
65 это не о чем , можешь даже и не думать, но с другой стороны это смотря как мерить ..
@@Rem-Project с корпуса контроллера, датчик с бмс один кинул через термопасту, отключение при 65гр,конденсаторам плохо не будет от таких температур?
Китайский хлам