Родная станция Каховка. В детстве жил в 10 минутах ходьбы от неё. И через железнодорожный переезд от Каховского вагонного депо. При СССР это было Каховское рефрижераторное депо (ВЧД-12), в начале 2000х там начали ремонтировать пассажирские вагоны, а бывшие секции рефрижераторных вагонов переоборудовали под ракетовозы. Провёл в этом депо всё детство)))
Жаль, что не упомянуты доживающие свой век на маршруте Николаев-Каховка дизель поезда Д1. Скорее всего автору был неудобен его график движения. Спасибо за станцию Снигиревка, до сих пор ассоциируется с детством и поездками летом к бабушке в Кривой Рог
Пожалуй не буду вспоминать про Москву-Архангельск, боюсь тебя инфаркт от обиды за расеюшку хватит. А уж про железнодорожное сообщение между многими городами сибири даже заикаться не стоит.😁
@@Vosirob смотри внимательно на 3:35, потом на 3:45😁 Говорится что всего 1 +-нормальный вагон. Вaгинoлоб гипeрлyпcкий, зачем коричневый террор штанам устраиваешь?
@@Ag07-v7z Москва-Архангельск это элитный поезд, а вот на каком хламе ездят люди в самой Архангельской области, но ты не смотри - ты и так уже почетный на ваги начинаешься на набол заканчиваешься😂 ruclips.net/video/Ufwd7_5BTJY/видео.html
Тоже не раз такое видел на видео, немного удивляясь "рациональности" использования тяговой мощности. Но судя по тому, что у нас в Беларуси участки худо-бедно электрифицируют, денег на ПС нету, а сверху идет приказ "новые провода не коптить", то скоро возможно то же увидим у себя
@@yurypetukhou9541 я, вот, не понимаю, почему нельзя нашим договориться о расширении Штадлера? Ну, в той же Эстонии ездят дизельные Штадлеры, но они покупали, а мы то собрать можем, завод то есть, но он только, почему-то, только под электро.
По поводу электрификации участка Долинская Николаев, 149 км. там большой объём работ, до кладка 111 км. второго пути и это кредит двух банков ЕБРР и ЕИБ. Тендер провели банки и отменили, выбрали турецко азербаджанскую фирму, о ней плохо говорит Энергоатом, фирма брак.... Да казахская фирма может подать в суд ЕС. Тянут со вторым этапом конташка на 105 км. однопутки Колосовка Николаев, одна болтовня, вот такая помощь банков ЕБРР и ЕИБ. УЗ нужно подстраховаться и за свои деньги сделать однопутку Апостолово Николаев Херсон. Это третья попытка электрификации портов и областных центров, со времён Союза и при министре Н. Рудьковском. Порты дадут очень большую экономию денег на электротяге.
Просматривая ролики, меня не покидает ощущение того момента, что природа смеётся над Украиной с её гиперлупом. Поезда ходят с такой скоростью, что поневоле вспоминается начало 19 века и строительство железных дорог.....
Класс, такого медведя (2ТЭ10У) на 2 вагона )) В то же время, затраты колоссальные, дизель поезд/РА новенький бы туда. На худой конец, Тапочком или М62 тянуть было бы более рациональнее. И приятно удивили работающие титиан и туалет, во многих пригородных (в том числе и электричках) такого нет и в помине.
Очень жаль что на ютабе нет возможности крепить в комментариях изображения. Обычно после пары изображений негиперлуп по типу Москва-Архангельск(или маршрутов между городами сибири) у скрепных не хило подгорает. Поскольку там вагоны куда хуже:)
Про туалет на пересадочной станции. Вспомнился вопрос из х/ф "Эльвира - повелительница тьмы": "Кто-нибудь может сказать, где здесь туалет? А то в "Уютной Хижине" он скорее напоминает комнату для пыток!"
Ммм... Очень даже неплохо! Для такого бюджетного поезда чистые купе, постель и следование строго по графику по сервису он обгоняет некоторые фирменные поезда! И пригородный с горячим титаном и 🚾 со всеми принадлежностями! Не хочу каркать, но кажется УЗ начинает меняться! 😃
@@МихаилСветлов-п1э Тема стартовала как раз в этом году и в Украине у всех на устах. Сразу видно, что вы не из Украины. Строится завод Штадлера в Харькове и не так давно объявлен тендер на закупку элек для Киева, Харькова и Днепра и немного региональных.
У Снігірівці колись був, можливо навіть на цій станції. Дуже цікаве містечко. Теж здивувало, що там перетинаються дві великі залізні магістралі. І станцій там теж здається дві, але тут не впевнений
О, спасибо, теперь буду знать, как проще всего добраться до Каховки. Оказывается через Снегиревку. В Каховке есть интересный памятник советских времен - Легендарная тачанка. Он внесен в расширенный список чудес Украины.
Через Каховку ходят три поезда - пассажирский Одесса-Запорожье, и два пригородных - Херсон-Нововеселая и Николаев-Каховка. Были времена, когда через Каховку ходили пассажирские поезда Москва-Николаев и Одесса-Ясиноватая
@@vovixs.567 Ну если посмотреть на подвижной состав, капитальные ремонты станций и платформ, то УЗ высасывает из очка, в принципе как и раньше. На советском союзе 30 лет вывозить очень тяжело
@@АндрейИгнатьев-е8ю Когда в Украине начались капитальные ремонты станций и платформ (массово при Кирпе в начале 2000-х, кое-где в 1997-98), высасывала из очка скорее РФ.
01:48 - туалет классический ))) классический он сейчас только на украине, молдавии и, может быть, албании. хотя в в албании сомневаюсь - там современней
Ну так в комплекте к новому толчку обычно идёт зверь-машина кондиционер. К счастью, сейчас во многих поездах России при покупке билета на сайте есть выбор и я выбираю ехать в вагоне пусть со старыми "классическими" сортирами, но зато не простывать под кондиционером. Сколько раз раньше летом простывшим приезжал, пока не открыл для себя такую возможность!
Какая разница, как располагаются рабочие тамбура?! Где это в депо вагоны специально разворачивают?? Если люди бараны за всю свою жизнь не научились определять, где рабочий тамбур в вагоне, то кто им доктор?!
Его закрыли, нет тяги и убытки за рейс 59 тыс.грн. Федоровка, Каховка, Снегиревка, Херсон, Николаев, Колосовка, там больше 400 км. на дизельной тяге, а сейчас с солярой и акциз ---- электро тяга в семь раз дешевле дизельной по затратам.
@@yarikltz2133 у МВПСа вместо кресел обычно скамейки, поэтому при поездке 2+ часов уже неудобно. А потом, у дэшек и дээрок габарит европейский, сам вагон уже.
Куча людей ходит на работу и не знает, что Украина катится в низ. Просто раньше были другие промышленные связи, которые поддерживали и развивали ЖД Украины.
Я пожалуй отпишусь. Васильев конечно молодец и интересно снимает, дай Бог ему доброго здоровья. Но с учетом кукарекания обозреваемый им транспорт более не актуален. В перспективе придется волов разводить и на них ездить.
Не сказал, что ещё нужно дойти до остановки с детьми и чемоданами, дождаться автобуса, доехать до автовокзала. Короче-- ЖД -- МРАК!!!! Автобус -- лучшее решение и для поездок одной, и с детьми. Быстро, удобно и БЕЗОПАСНО!!!!!
Автор! Пора жестко банить залесцев, испытывающих баттхерт от украинского Крыма на карте. Крым - это Украина, а недовольные этим идут на йух и ждут освободителей из НАТО на Красной площади.
Родная станция Каховка. В детстве жил в 10 минутах ходьбы от неё. И через железнодорожный переезд от Каховского вагонного депо. При СССР это было Каховское рефрижераторное депо (ВЧД-12), в начале 2000х там начали ремонтировать пассажирские вагоны, а бывшие секции рефрижераторных вагонов переоборудовали под ракетовозы. Провёл в этом депо всё детство)))
у меня одного крутится в голове второй куплет песни В.Стрыкало "Яхта, парус"?))))
(и вагон плацкартный меня вёз в Новую Каховку) (C)
аритмия
Стры-что?
Вернулась моя любимая рубрика! Спасибо автору канала.
Блин,но банально окна помыть не могут что ли во многих поездах?
+++++
Их закидает гарью от дизеля за следующую неделю)
Жаль, что не упомянуты доживающие свой век на маршруте Николаев-Каховка дизель поезда Д1. Скорее всего автору был неудобен его график движения. Спасибо за станцию Снигиревка, до сих пор ассоциируется с детством и поездками летом к бабушке в Кривой Рог
О ! Д1 ! Ретро. Вымирающие динозавры !
@@СергейТопорков-б7ж Д1 не плохая машина, но вот качество их обслуживания и их кузова-это что то...
@@yarikltz2133 для 1930-40-х неплохая была, когда венгры разрабатывали ее первую версию:))
@@vovixs.567 я не спорю, в техническом плане Д1 на голову лучше чем ДР1А/П, единственный их косяк-некачественный кузов
Автору респект: обожаю его ролики про украинские гиперлупы! )))
Пожалуй не буду вспоминать про Москву-Архангельск, боюсь тебя инфаркт от обиды за расеюшку хватит.
А уж про железнодорожное сообщение между многими городами сибири даже заикаться не стоит.😁
@@Ag07-v7z Пожалуй, не смотри этот ролик, а то будешь после этого выглядеть вагиноболом гиперлупским!))))
ruclips.net/video/SP3XtaHE3Wk/видео.html
@@Vosirob смотри внимательно на 3:35, потом на 3:45😁
Говорится что всего 1 +-нормальный вагон.
Вaгинoлоб гипeрлyпcкий, зачем коричневый террор штанам устраиваешь?
@@Ag07-v7z не буду смотреть, а то меня инфаркт хватит!😂😂😂 А вот поезд между сибирскими городами: ruclips.net/video/upI7PZFR1ec/видео.html
@@Ag07-v7z Москва-Архангельск это элитный поезд, а вот на каком хламе ездят люди в самой Архангельской области, но ты не смотри - ты и так уже почетный на ваги начинаешься на набол заканчиваешься😂
ruclips.net/video/Ufwd7_5BTJY/видео.html
Эх, автор поленился в 102 поезде в плацкарт сходить...
Багата в нас "Укрзалізниця", тягати 2 пасажирські вагони магістральним тепловозом можуть...
Раньше там был дизель ДЕЛ, но сейчас понятно, что мало пассажиров, на электротяге аналогичная ситуация , тоже два вагона Пятихатки Знаменка
Тоже не раз такое видел на видео, немного удивляясь "рациональности" использования тяговой мощности. Но судя по тому, что у нас в Беларуси участки худо-бедно электрифицируют, денег на ПС нету, а сверху идет приказ "новые провода не коптить", то скоро возможно то же увидим у себя
@@ВолодимирМатейчук-п7о Он ходит по маршруту Апостолово Херсон Николаев там много пассажиров, нужна КС 25 кв. в порты, особенно Николаев.
@@yurypetukhou9541 я, вот, не понимаю, почему нельзя нашим договориться о расширении Штадлера? Ну, в той же Эстонии ездят дизельные Штадлеры, но они покупали, а мы то собрать можем, завод то есть, но он только, почему-то, только под электро.
@@chebupek5526 видимо кредит под дизель дороже, неэкологично же! дизель видимо за свои надо брать
По поводу электрификации участка Долинская Николаев, 149 км. там большой объём работ, до кладка 111 км. второго пути и это кредит двух банков ЕБРР и ЕИБ. Тендер провели банки и отменили, выбрали турецко азербаджанскую фирму, о ней плохо говорит Энергоатом, фирма брак.... Да казахская фирма может подать в суд ЕС. Тянут со вторым этапом конташка на 105 км. однопутки Колосовка Николаев, одна болтовня, вот такая помощь банков ЕБРР и ЕИБ. УЗ нужно подстраховаться и за свои деньги сделать однопутку Апостолово Николаев Херсон. Это третья попытка электрификации портов и областных центров, со времён Союза и при министре Н. Рудьковском. Порты дадут очень большую экономию денег на электротяге.
Как всегда видео топ и часто выходят. Спасибо Олегу!
Спасибо за обзор. Туда бы нормальный современный дизель-поезд между Херсоном и Федоровкой
Неплохой поезд. Во всяком случае, это лучше, чем ничего. Иногда просто прекращают транспортное сообщение, отменяя поезда!
Индия близко! слишком близко!)
Никто тебе уже не отвечает, Аккуратист! 🙂🙂🙂🙂🙂
@@sashasuslin3285 , ты ко мне не равнодушен, по ночам ссышся
@@akkuratistoff1134, скучал без меня? 😉😉😉🙂🙂🙂🙂
@@sashasuslin3285 , ты слишком долго от меня бегал, соскучился и пристал как банный лист))) отвянь
Просматривая ролики, меня не покидает ощущение того момента, что природа смеётся над Украиной с её гиперлупом. Поезда ходят с такой скоростью, что поневоле вспоминается начало 19 века и строительство железных дорог.....
580 км за 13 часов это фантастика по сравнению с грузовым движением где вагон за 12 часов проезжает 100 км....
Судя по видео зацеперов - побольше:)
Класс, такого медведя (2ТЭ10У) на 2 вагона )) В то же время, затраты колоссальные, дизель поезд/РА новенький бы туда. На худой конец, Тапочком или М62 тянуть было бы более рациональнее. И приятно удивили работающие титиан и туалет, во многих пригородных (в том числе и электричках) такого нет и в помине.
Спасибо Олег за 102/101 поезд.
Хорошие сюжеты, даже если тебя это не касается. Смотреть приятно. Качественный контент.
Самый лучший канал,чтобы слушать про поезда Украины или гиперлупы или как их там называют 😂
Очень жаль что на ютабе нет возможности крепить в комментариях изображения.
Обычно после пары изображений негиперлуп по типу Москва-Архангельск(или маршрутов между городами сибири) у скрепных не хило подгорает.
Поскольку там вагоны куда хуже:)
Не жирно ли для 2 вагонов, 2 секции ставить??? Неужели половинкой нельзя было утащить???
Спасибо! Интересно!
Про туалет на пересадочной станции. Вспомнился вопрос из х/ф "Эльвира - повелительница тьмы":
"Кто-нибудь может сказать, где здесь туалет? А то в "Уютной Хижине" он скорее напоминает комнату для пыток!"
супер обзор, спасибо
Я из Каховки. Был очень удивлен видео. Пару раз в год езжу этим маршрутом.
Было бы интересно посмотреть обзор на поезд Помошная-Долинская-Знаменка,или на поезд Долинская-Помошная.
Олег, откуда берете вдохновение на такие частые видео? Я на канал чаще раза в неделю не лью, осень, не то настроение
У Олега канал деньги приносит. Реклама и тд
купе за 350грн это вообще шара. Там и придераться не к чему... за такую то цену.
Ммм... Очень даже неплохо!
Для такого бюджетного поезда чистые купе, постель и следование строго по графику по сервису он обгоняет некоторые фирменные поезда!
И пригородный с горячим титаном и 🚾 со всеми принадлежностями!
Не хочу каркать, но кажется УЗ начинает меняться! 😃
Щиро дякую за чудовий огляд.
Цим маршрутом, Але у зворотньому напрямі їзду завжди до Києва.
Краєвиди з Каховської ГЕС неперевершені!!
Интересно !
Лайк
По крайней мере все аккуратно и чисто, может быть кроме туалета на станции )
Оо, бабушка там живет)) класс
поедешь этим поездом?
@@tryexceptions1025 +
Видео как всегда шик-блеск.
Олежик-який ти молодець ))))
Уважаемый блогер, а электрички в Киеве заменили или они до их пор 70 годов прошлого века?
ничего никто не менял
@@yarem4uk.r Спасибо за информацию.
Замена электричек как раз начинается с проектом City Express.
@@vovixs.567 Извините уважаемый, я не в курсе этой системы.
@@МихаилСветлов-п1э Тема стартовала как раз в этом году и в Украине у всех на устах. Сразу видно, что вы не из Украины. Строится завод Штадлера в Харькове и не так давно объявлен тендер на закупку элек для Киева, Харькова и Днепра и немного региональных.
Олежа! Все понравилось, ролик хороший. Жду новых интересных работ. Береги себя.
Я ехал в таком же вагоне только поезд 145 киев измаил
У Снігірівці колись був, можливо навіть на цій станції. Дуже цікаве містечко. Теж здивувало, що там перетинаються дві великі залізні магістралі. І станцій там теж здається дві, але тут не впевнений
О, спасибо, теперь буду знать, как проще всего добраться до Каховки. Оказывается через Снегиревку. В Каховке есть интересный памятник советских времен - Легендарная тачанка. Он внесен в расширенный список чудес Украины.
Один утро идёт дизель Херсон-Нововесёлая, а второй вечером Николаев-Каховка
Это агит-поезд.?. Круто !. До Киева довезёт.
Как в этих помойках можно ездить, да еще деньги платить за проезд. Скот перевозить, еще сойдет.
Кривой Рог, это мой город! Я здесь живу.
Олег,ездят ли поезда близ границ Донецка?
Или Луганска?
С Киева.
Киев-Авдеевка есть
Киев-Попасная
Офигеть, я даже не подозревал, что а) В Каховку какой то пассажирский поезд ходит б) Там есть вагоноремонтное депо
Через Каховку ходят три поезда - пассажирский Одесса-Запорожье, и два пригородных - Херсон-Нововеселая и Николаев-Каховка. Были времена, когда через Каховку ходили пассажирские поезда Москва-Николаев и Одесса-Ясиноватая
Да, были .
Из Таврийска снова можно уехать на Киев? 😳
как обычно КРУТО!
Ценные видео материалы, спасибо за выпуск. Интересно, а чем питается автор в таких путешествиях?
Святым духом питаюсь )
Привет со Снигиревки.
#ялюблюукрзализныцю
Сделайте пожалуйста репортаж про швейцарскую железную дорогу! Пускай наши увидят как люди должны ездить, а не животные...
почему вы на водогрейку говорите "Титан"?
Потому что это и есть титан:)
Добро пожаловать в город железнодорожников
Какая красота, спасибо большое за видео Олег!!!! Крепчайшего здоровья Вам, берегите себя пожалуйста!!!!
Могли бы запустить рельсовые автобусы, чем гонять два тепловоза и 2 вагона.
В депо спроси главного маляра Слона , он знает усё :-)
Ну крымская железная дорога далеко ушла уже от уз, причем далеко далеко
Это правда! И подвижной состав новенький, и пути масштабно ремонтируют
Какое это отношение имеет к этому ролику?
И да, мы очень рады за крымскую железную дорогу
Куда она ушла, в жопу? Сообщения с материковой Украиной нет и не предвидится, а с РФ и при Украине было, причем более быстрое.
@@vovixs.567 Ну если посмотреть на подвижной состав, капитальные ремонты станций и платформ, то УЗ высасывает из очка, в принципе как и раньше. На советском союзе 30 лет вывозить очень тяжело
@@АндрейИгнатьев-е8ю Когда в Украине начались капитальные ремонты станций и платформ (массово при Кирпе в начале 2000-х, кое-где в 1997-98), высасывала из очка скорее РФ.
600км 12 часов (((
01:48 - туалет классический ))) классический он сейчас только на украине, молдавии и, может быть, албании. хотя в в албании сомневаюсь - там современней
Ну так в комплекте к новому толчку обычно идёт зверь-машина кондиционер. К счастью, сейчас во многих поездах России при покупке билета на сайте есть выбор и я выбираю ехать в вагоне пусть со старыми "классическими" сортирами, но зато не простывать под кондиционером. Сколько раз раньше летом простывшим приезжал, пока не открыл для себя такую возможность!
13,5 часов? 🤣🤣🤣
У нас такое расстояние можно проехать меньше чем за пару часов
Какая разница, как располагаются рабочие тамбура?! Где это в депо вагоны специально разворачивают?? Если люди бараны за всю свою жизнь не научились определять, где рабочий тамбур в вагоне, то кто им доктор?!
Раньше ездил туда на 317
Его закрыли, нет тяги и убытки за рейс 59 тыс.грн. Федоровка, Каховка, Снегиревка, Херсон, Николаев, Колосовка, там больше 400 км. на дизельной тяге, а сейчас с солярой и акциз ---- электро тяга в семь раз дешевле дизельной по затратам.
Ну что, для пригородного поезда даже такие вагоны лучше МВПС.
Ну не сказал бы. Д1 при хорошем обслуживании были бы лучше, я уже молчу про угроханные ДЭЛ02
@@yarikltz2133 у МВПСа вместо кресел обычно скамейки, поэтому при поездке 2+ часов уже неудобно. А потом, у дэшек и дээрок габарит европейский, сам вагон уже.
@@runoflife87 ну переставить б/у кресла с ЭПК/ДПК-не сложно, взять их есть откуда (с ЭРок, Д1 и ДРок, которые раньше были повышенной комфортности).
@@runoflife87, не европейский габарит, а наш, такой же, как у пассажирских вагонов -- 1-ВМ.
@@sashasuslin3285 откуда дровишки? Везде узкий габарит стоит.
Я в России уже лет 10 не вижу подобные туалеты, уже везде вакуумные со столиками для детей и возможностью пользования инвалидами
А я уже 10 лет не вижу россии. Нормальный ПС есть и ближе к нам, например в Польше, и постепенно появляется у нас.
В 2016 я видел такой туалет в поезде Адлер-Нижневартовск, по-моему
0:17 что делает крым на украине?
Эх как жаль что нельзя сейчас на\в украину съездить к родственникам.
В Україну\В Украину.
А чего нельзя приехать ?
Я в Каховке был в вагоноремонтном дэпо в 2010-м году в командировке, столько было выпито спиртных напитков)
ДАВАЙ ЕДЬ С КИЕВА НА УЖГОРОД
Синтетический наполнитель - га..нецо бетонное.
Вялікі дзякуй за відэа.
Калі ўжо скончыцца той кавід, каб можна было прыехаць ва Украіну і павадраваць па чыгунцы (((
Ну и нах ради двух вагонов целый тепловоз гонять?
Чмуху или Машку сюда,а Боинга в Карпатах,там нехватка тепловозов
Куча людей ходит на работу и не знает, что Украина катится в низ. Просто раньше были другие промышленные связи, которые поддерживали и развивали ЖД Украины.
Она уже прикатилась, это уже инерция.
Кремлебот? ПНХ.
Эти "другие промышленные связи" вели к тому, что Восток Украины с Западом был связан даже при "изобилии" вагонов в 80-х хуже, чем сейчас.
@@vovixs.567 в гулаг с Западной Украины до 1990 года исправно вывозили, в теплушках. Вятрович не даст соврать. На жто всегда вагоны были)))
@@vovixs.567 Связан чем, деньгами? А газ транспортировать хорошо?
Я пожалуй отпишусь. Васильев конечно молодец и интересно снимает, дай Бог ему доброго здоровья. Но с учетом кукарекания обозреваемый им транспорт более не актуален. В перспективе придется волов разводить и на них ездить.
Точно 😄
2ТЭ10Ут это
Наверное.
я первый тут :)))
Блин, опоздал на 46 секунд😁😁😁
Не сказал, что ещё нужно дойти до остановки с детьми и чемоданами, дождаться автобуса, доехать до автовокзала. Короче-- ЖД -- МРАК!!!! Автобус -- лучшее решение и для поездок одной, и с детьми. Быстро, удобно и БЕЗОПАСНО!!!!!
Автор! Пора жестко банить залесцев, испытывающих баттхерт от украинского Крыма на карте.
Крым - это Украина, а недовольные этим идут на йух и ждут освободителей из НАТО на Красной площади.
Дак иди забери Крым или только языком молоть можешь
@@СергейСевастьянов-у6з Придет время, заберем. Сами без боя попросятся. А РФ скорее всего вообще прекратит существование.
Смотри не замёрзни к тому времени
@@СергейСевастьянов-у6з В 2006 не замерли, в 2009, 2014 и 2018 тоже. И сейчас не замерзнем. А вы подАвитесь своим газом, упыри.
А слабо беспилотниками ударить по Крыму как по Донецку ?
Уважаемый, хороший ролик, но убери пожалуйста с карты Украины Крым. Это другое государство!)
Да, ладно) Подавляющей частью цывилизованного мира, непризнан Крым, частью РФ.
Это временно оккупированная территория, принадлежит Украине.
@@ДенисГапеев-и2т это территория России. Причем юридически обосновано. Так народ решил. Можете до усрачки доказывать обратное, но вы не правы.
@@АлександрЗелинский-с4ы фальсифицирован референдум, не может быть юридически признан. По этому, это временно оккупированная территория.
@@АлександрЗелинский-с4ы должен решить народ всей Украины,на референдуме !