PRZYGOTOWANIE MOTOCYKLA DO SEZONU I KEEWAY SUPERLIGHT
HTML-код
- Опубликовано: 10 май 2020
- Siemanko!
Po małej przerwie chce Wam pokazać jak przygotowuję motocykl do sezonu. Wymiana oleju w silniku, smarowanie łańcucha, wymiana filtrów i ogólne czyszczenie motocykla. Wszystkie te rzeczy możecie zrobić sami w domu.
Zapraszam do oglądania.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sociale i strony
www.konersky.pl/
/ konradmetelski
/ konersky-106398981718136
mail: konrad.metelski@konersky.pl 
Хобби
Jeszcze raz oglądam.. He.. Dzięki Tobie uczę się
nawet jeśli nie interesuje się za bardzą motoryzacją to bardzo fajnie się to ogląda, oby tak dalej
edit. już się interesuje, w tym roku bedę miał motor więc bardzo przydatne
Keeway to jednak firma. Dzięki za filmik. Też tym sprzętem jeżdżę. Kończy się gwarancja i teraz mam zamiar sam dalej go serwisować. Twój film mi to ułatwi. Jeszcze raz dzięki. .
Proszę bardzo, mam nadzieję że chociaż trochę się przyda.
dzięki Mordeczka za filmik i za pronto - to dobra rada ! Dodam tylko ,że podobnie jest z Plakiem do kokpitu, tyle, że do plastików najlepiej , ale nie tylko.
Jeszcze jedna ważna czynność na temat ustawienia naciągu łańcucha. Często w motocyklach zębatki są jajowate i warto sprawdzić naciąg łańcucha w kilku miejscach na przykład co piętnaście centymetrów. Pozdrawiam i lewa w górę.
Mega film na pewno się przyda 👍👍
A może jakiś film masz ochotę nagrać z ustawienia luzow zaworowych, naciąg linki sprzęgła, gazu , hamulca.. uzupełnienie tematu mega byłoby
Dzięki. Za jakiś czas będę sie brał za luzy zaworowe i jak się ogarnę to pewnie wspomnę i reszcie rzeczy.😉
Jak się ma naciąganie. łańcucha, gdy stoi na nóżce a gdy stoi na ziemi z kierowcą? Czy pod obciążeniem zmienia się naciąg łańcucha?
A twój Superlight jest na wtrysku czy jeszcze na gaźniku? Jak da radę to może jakiś instruktaż jak regulować gaźnik?
Mój model jest na gaźniku. Na wiosnę można ogarnąć taki poradniczek😉
Lepiej było by gdybyś nie ruszał filtra powietrza ponieważ zapomniałeś o nasączeniu preparatem do filtrów gabkowych, dzięki takiemu zabiegowi skracasz żywotność tłoka i gładzi cylindra ponieważ malutkie drobinki krzemu dostają się do cylindra. Pozdrawiam i lewa w górę.
Filtr został nasączony, ale niestety już po nagrywaniu. Dopiero wieczorem mnie olśniło, że o tym zapomniłem. Ale dzięki za czujność 😉
A czy ten filtr należy najpierw umyć? A potem spryskac np motul a2 foam spray?
Ładny wizualnie motocykl jak za cenę poniżej 10 tys złotych,japońskie 125-tki kosztują od 10 tyś w górę i są już wiekowe.
Pozdrawiam i oglądam... Gdyż nabywam ten model... Lwg
Dobry motocykl na początek. Bierzesz starszy model na gaźniku czy już z elektronicznym gaźnikiem i cbs?
@@konersky 2019r,niedotarty jeszcze chyba bo 500km przejechane... Doradź, co sprawdzić.. Proszę
Ile km trzeba docierać motor??
@@Hejka39 ok tysiąca kilometrów, to taka standardowa ilość km.
@@Hejka39 ooo ok. Tak czy siak powstaje pytanie czemu tak mało km przez tak długi okres czasu? Ja bym dam motocykl do warsztatu na przegląd, bo samemu może być Ci ciężko ogarnąć wszystko na raz. Bez względu na przebieg sprawdzamy hamulce w jakim są stanie, zębatki i łańcuch, czy lagi nie ciekną i zawieszenie, ramę czy nie jest po kolizji skrzywiona, elektryka itp. Dla tego ja bym to dał na warsztat, co by potem się nie martwić.
Jak wyciagnac akumulator?
Jestem zainteresowany kupnem, mam pytanie, czy ciężko wyregulować zawory i co ile trzeba regulować, czy są wibracje.
Nie, regulacja zaworów odbywa się przez odkręcanie i dokręcanie dwóch nakrętek. Musimy zdjąć pokrywę i wystarczy klucz 8 i szczelinomierz. U mnie regulacja co sezon lub dwa, zależy ile polatam. Ale w chinkach robi się to nieco częściej niż normalnie. Normalny interwał regulacji w motocyklu przypada miedzy 15 a 20 tyś km. Tutaj niech będzie połowa tego. Tak, są.lekkie wibracje, szczególnie przy wysokich prędkościach obrotowych. Kiedy jedziemy np. Autostradą z maksymalną prędkością to pod stopami czuć po jakimś czasie delikatne mrowienie. Powiedziałbym, że to raczej standard w tych motocyklach. Imma sprawa jest taka, że model który Ty kupisz może się już znacznie różnić od mojego. Teraz są.modele z elektronicznie sterowanym gaźnikiem, hamulcami cbs i innymi usprawnieniami.
mam pytanie, czy ten motocykl seryjnie miał takie głosne wydechy? czy zostało cos przerobione?
Było delikatnie grzebane👍🏼
tak myślałem. Bardzo dobrze brzmi, świetna robota@@konersky
Zastanawiam się nad kupnem motoru, albo Junak m12 albo Keeway Superlight, co będzie lepsze?
Powiem szczerze, że to nie jest łatwy wybór. Ogólnie moc silnika i prędkość maksymalna będą takie same. To tylko 125 więc cudów nie ma. Ja swoim zrobiłem ok 7tys km i nadal bez awaryjnie. Z junakiem nie wiem bo sam nie użytkuje. W jednym i drugim przypadku serwisy wręcz identyczne, a dostępność części za zamówieniem. Wiem tylko, że kanapa w m12 vintage jest dość twarda i po dłuższej jeździe troszkę boli tyłek. Ja bym pojechał do sklepu usiadł na jednym i drugim i zobaczył który wygodniejszy, bardziej solidny i ładniejszy dla oka.
Dziękuję za odpowiedź, oglądane oba modele i podejmę decyzję.
Junaki to chyba odrobinę gorsza skrzynie biegów mają...
Powiedz a płynnie ci chodzą biegi? Ja mam z salonu i po 150km troszkę sie poprawiło, ale gdy motor jest ciepły tak po 10-15 km to troszkę trudniej bi pracują i nieraz na jedynce jak ruszam mam takie troszkę efekty jak by bieg nie do końca wszedł...
Z początku też tak miałem, po wymianie oleju było znacznie lepiej. Takie uroki docierania chińczyka. U mnie tylko było o tyle gorzej, żeby znaleźć bieg jałowy graniczyło z cudem. Podobny efekt jest na spracowanym oleju i po prostu ciężej się zmienia biegi.
@@konersky nie tyle ciężko znaleźć bieg jałowy, co czujnik biegu jałowego jest do kitu i kontrolka nie świeci, czasem jest tak że Moto stoi na stopce i sobie pyrka a kontrolka nie swieci
Hej
Mam taki Sam model,moglbys sprawdzic prosze czy u Ciebie kierownica jest przykrecona tez na sruby z gumowymi podkladkami??
Tak. Mam gumowe podkładki pod kierownicą. Juz sa lekko sparciałe i pewnie do końca sezonu na nich polatam.
@@konersky pytam bo kierownica przez podkladki gumowe nie jest na sztywno,ale jesli tez tak masz to spoko.Bo myslalem ze ktos cos kombinowal przy niej.
@@gumoweucho4897 ja u siebie lekko przestawiałem kierownicę co by było wygodniej i śruby dokręciłem do oporu. Generalnie te podkładki mają tlumić wibracje, które przechodzą na kierownice, co by był wiekszy komfort, ale u mnie ruch kierownicy jest minimalny.
@@konersky ja w sumie nawet tego nie zauwazylem ale kumpel mowil ze moze trzeba dokrecic.Ale sruby sa na maxa.
Mam pytania mam dwa zbiorniki jeden na kierownicy min max i drugi zbiornik przy silniku jakie oleje i jak je uzupełnić są zabezpieczone zatyczkami na śruby ???? mogę to sam czy serwis bo gwaracia jeszcze jest.
Jeśli jest gwarancja to powinieneś zrobić to w serwisie, bo możesz stracić gwarancję.
Dzień dobry mam do Pana jeszcze jedno pytanie, nie posiadam instrukcji i stąd moja niewiedza, na kierownicy po prawej stronie nad wyłącznikiem kierunków jest klawisz, domyślam się że sanie, że by odpalić zawsze włączam , ale czy muszę jeżdzić na włączonym, oraz czy mogę gdzieś podkręcić gaz bo na wolnych obrotach nieraz gaśnie, dziękuję za pomąc.
@@zenekmazenek1544 Zenek Mazenek a masz może jakieś zdjęcie tej kierownicy? Albo jaki to jest model? Możesz podesłać na maila. Generalnie jeśli to jest linka od ssania to włączamy ssanie tylko na odpalenie i rozgrzanie silnika i po przejechaniu pierwszego kilometra powinno się go wyłączyć. Motocykl może po odpaleniu przygasać gdy nie jest rozgrzany, taki urok silników z gaźnikiem, ale właśnie po to jest dźwignia ssania. W takich warunkach jakie mamy teraz silnik zasilany gaźnikiem powinien spokojnie odpalać bez pomocy ssania. Po odpaleniu silnik może mieć niższe obroty, ale po rozgrzaniu obroty powinny się trzymać na poziomie 1500 16000 obr/m. Ssanie daje bogatszą mieszankę paliwa na początek, aby silnik nie przygasał i tak jak piszę należy go wyłączyć bo mieszanka będzie za bogata i silnik będzie się dławił na wyższych obrotach podczas jazdy i nie będzie odpowiednio przyspieszał. Jeśli ssanie zawodzi, to problem jest nie tyle w samym gazie (manetce) co w gaźniku. Możliwe, że gaźnik potrzebuje regulacji lub czyszczenia i to powoduję problemy. Samo czyszczenie i regulację pozostawiłbym serwisowi, bo łatwo jest rozregulować gaźnik. Natomiast, aby sprawdzić czy mieszanka nie jest zbyt bogata lub zbyt uboga, można wykręcić świece i zobaczyć jaki ma kolor. Swieca powinna mieć kolor kawy z mlekiem. Osmoloną świecą to zbyt bogata mieszanka, a prawie czysta świecą oznacza zbyt uboga mieszankę. Niestety bez obejrzenia go na żywo tyle, moge powiedzieć, możliwe że są jakieś inne przyczyny, ale bez obejrzenia tego nie stwierdzimy. Jeśli coś Cie niepokoi w działaniu motocykla, to zawsze możesz się udać do serwisu i tam go sprawdzą i doradzą.
Dziękuję za szybką odpowiedź, to jest model z 2020r Superlight limited 125i CBS euro 4 już na wtrysku, ale domyślam się że zasada działania i postępowanie będzie takie same, jeszcze raz dziękuję i życzę miłego dnia.
@@zenekmazenek1544 Zenek Mazenek no właśnie, wiec wszystko co napisałem nie ma znaczenie, bo ten model jest na wtrysku, a ja pisałem o modelu zasilanym gaźnikiem, Ty masz juz ten nowy model. Wtryski są bezobsługowe i po przekręceniu kluczyka słychać takie buczenie i po chwili można go odpalić. Komputer zbiera dane z motocykla o temperaturze powietrza i składy spalin z sondy lambda i sam dawkuję paliwo. Tam nie ma ssania. Na kierownicy z prawej i lewej strony powinny być po 3 przelaczniki. Z lewej klakson światła drogowe i mijania i kierunek w lewo. Z prawej włącznik świateł rozrusznik i kierunek w prawo. U Ciebie powinno być tak samo. W starszych modelach pod kierunkowskazem była linka do ssania, ale tu takiej być nie powinno. Dla tego mówię tak przez internety to troszkę wróżenie z fusów, ale chociaż już wiemy o jakim sprzęcie rozmawiamy😄
Świetny przewodnik. To raz.
Dwa to... ten stelaż na sakwy... możesz zdradzić gdzie, jakie?
Dzięki. Stelaż dorabiałem samemu. Ale podobne rozwiązania możesz kupić na allegro. Są to uniwersalne stelaże i czasem trzeba dopasować do motocykla.
@@konersky jeszcze jedno pytanie off topic. Robiłeś coś z przednia lampa? Żarówka, led czy coś, żeby więcej widzieć po ciemku?
@@kuba.osinski nie. Puki co nic nie zmieniałem. Można zmienić żaróweczkę a nawet wymienić całą lampę typu daymaker z aliexpress.
@@konersky lampa po wymianie! Można jeździć po zmroku! I coś widać!!
Siema - trochę ten filtr oleju -- słabo wygląda -- może da radę dobrać jakiś filtr papierowy z innego moto do twojej maszynki.
W zasadzie to nie filtr, a metalowe sitko. Z tego co wiem, te motocykle są produkowane na Europę od 2006 z tymi silnikami i prostymi rozwiązaniami jak właśnie wspomniany filtr. O dziwo wiele z nich spokojnie lata po 50 60 tys km bez remontów silnika. Oczywiście warunek jest jeden, porządny serwis i będzie grało. Pozdro
Zalety olej to 5100 10w40 t4
Zalany?
Z tego co pamiętam to tak.
Myslisz ze trzeba zmienic olej na zine?
Ja zmieniam. Do zimowania leje cały bak paliwa, wymieniam olej, smaruje łańcuch i wszystkie śruby i elementy gumowe.
@@konersky jaki olej lejesz? I czym smaruresz lancuch itd.
Podpowiedz jesli mozesz
Olej motul 10w40 pół syntetyk. Do łańcucha czyszcze motul chain clean i smaruje chain lube. Śruby i nakrętki pokrywam delikatnie towotem. A do elementów gumowych i uszczelniaczy Brunox olej sylikonowy.
Mega,dzieki bardzo
Jak uzyskałeś taki dźwięk wydechu?
Mam zrobione dwie dziurki😉
Możesz zdradzić gdzie te dziurki i jaką mają średnicę. Pozdrawiam
Witam no właśnie jaką średnicę mają dziurki przyjemny dźwięk 👍
Wiertło 10tka i im więcej dziurek tym lepiej gada. Sprawdza się też przecinak i młotek, aby wybić blaszki wewnątrz tłumika.
@@konersky może całkowicie ,,bebechy,, wyrzucić ale może być za.ostro 🙂
mając Hondę cb650f jestem w szoku patrząc jak zacofane technologicznie są te chińskie wynalazki :O
To prawda technologicznie jakby XIX wiek 😉 ale o dziwo to sie sprawdza i jeździ.
@@konersky Sam zacząłem swoją przygodę na 125 chińskim romecie Division i przejechałem na nim 7tys km, zero awarii, tylko lać i jeździć. Do teraz mam sentyment do 125 ;) udanego sezonu!
@@peruncz2128 Mam tak samo, po prostu lubię latać na nim pomimo małej mocy. Wiem jedno że nawet jak się przesiądę na coś większego to ten motocykl i tak sobie zostawię :D Pozdro!
Kurczę szukałem takiej strony i znalazłem dzięki...