Tenho uma z400 mesma cor da sua, essa moto é uma delícia, Kawasaki acertou em cheio, só que a minha está com escape original, esse video da maior vontade de trocar o escape, meter um jeskap ou carbox, que aumentam bastante o desempenho. Só que estou esperando pra ver se a z 500 vai aparecer no nosso mercado até fim do ano. Quero pegar uma, jogar um escapamento full de qualidade e remapear,😈 então no momento to segurando as modificações na z400, pois o ciclo dela comigo deve esrar próximo do fim😊
As peças não são fabricadas no Brasil logo, são importadas, sofrendo todos os tributos e conversão para a nossa moeda. A culpa maior é de nosso modelo de mercado, comércio e tributos exagerados. Política brasileira ferrando com todos nós.
Caia com a 500/600, cote as peças na Honda/Yamaha e depois me fale se é só a Kawasaki que é caro. Honda e Yamaha só são baratas mantendo peças originais se for a revisão básica ou se a moto for uma 125/150CC As motos de 500 CC pra cima tem um custo exorbitante, além de nunca terem as peças a pronta entrega, sempre encomendando pra daqui a 10 dias. Falo por experiência própria.
De baixa e média a cb500f e mais rápida mais forte mais fácil de pilotar e confortável . A z400 leva de alta depois dos 180 . Z400 pegada esportiva giro alto estilo mais esportiva só que bebe com força também mais chega aos 200 em uma estrada boa .
CB 500F / Z400 471cm3 / 399 cm3 50.4 CV / 48 CV ( velocidade final) 4.55kgf.m / 3.9 kgf.m ( torque) 178 kilo. / 167 kilo Os números não mentem A CB500F tanto e mais forte em torque e retomada quanto em velocidade final. Porem como é bem mais pesada que z400 isso compensa na velocidade final. A z400 acaba levando vantagem em linha reta.principalmente se o piloto da cb500F foi mais pesado que da z400. Porem como a CB500F TEM MAIS CV E MAIS TORQUE QUE Z400 Numa estrada que tiver muita subida a CB500F deixara a Z400 para traz devido seu torque e potência maior. A z400 só leva em linha reta e descida. Por causa do seu peso em relação a cb500f. Forte abraço.
A Honda CB 500F tem o corte de giro na casa dos 187 KM/h. Tenho uma 19/19, KM17.000 rodados. Daí, qualquer coisa que ultrapasse essa velocidade, com certeza, em algum momento irá alcançá-la.
Varia da sensibilidade do piloto também, acho q z mais fácil de mudar de direção, talvez pelo entre eixos mais curto. Em testes em uma reta com pouco mais de 100m com um amigo, a 500 saiu na frente, porém antes de engatar a segunda marcha, já estávamos lado a lado. No final da reta, estava a frente por pouca coisa. Existem diversos fatores que diferenciam as duas motos, mas são pau a pau respeitando as características de cada uma.
Só existe essa comparação com Z 400 , ninja 400 , R 3 etc... pq ela tem proposta diferente. Torque é econômia. Se tivesse pegada esportiva com giro alto e sem esse limitador ridículo. Ela teria força suficiente para passar um pouco de 200km. É oq eu acho
Comprei a cb 500f e tou muito satisfeito, econômica manutenção tranquila, e não pretendo andar a 180, até porque não temos estrada pra isso, meu colega tem a z, saímos juntos com garupeira ambas mulheres, cara onde moro é muito morro, sem chances da z andar junto com cb nessa situação, a cb com. Torque médio a z quase estourando motores mas não chega
Sinceramente eu quero a N400, eu peguei a Z400 por ter só uma moto, então ia trabalhar com ela. Mas agora peguei uma Burgman pra ir pro trabalho. Eu gosto muito a Z, mas me arrependo de não ter pego a N400.
Esqueci de mencionar. Comprei uma Kawasaki Ninja 250R no final de 2012. A Kawasaki estava "queimando" todas unidades da Ninjinha 250 para a chegada da Ninja 300 na época. Se me lembro bem, custou R$13.990,00. A concessionária ficava uns KM120 de distância. Era bom demais o passeio. Saia bem cedo, chegava lá a concessionária abrindo, deixava a moto na revisão e dava uma chegada na praia que era bem perto. Tokyo Kawasaki (João Pessoa), a concessionária. Quando estava pronta, o pessoal me ligava, pegava a moto e tchau. Mas compreendo que minha ida e vinda não dava os KM400 de sua ida. Como citei, é uma questão de avaliar. Boa sorte.
Essa z400 da show Q Pena , nossa moeda é fraca em relação ao dólar!! O valor dela é sinistro cara pra caramba!! Entra bem nas curva anda bem de qualquer jeito!! Não sei o que a Kawasaki enventou ! Foguete essa moto Parabéns Kawasaki
@@ademiltonjunior6467 O por isso que falei. A z400 anda muito. Já tive cb500f. Ela só tem saída. Depois de 150km/h. Ela morrer. O motor parece que vai acabado.
@@brunodasilvarodrigues6849 Tem muito torque, principalmente saída, em retomadas ganha até de algumas 600 em velocidade baixa. Anda bem até 170, pelo menos a minha. Pra mim está perfeito por conta da economia q a moto faz, e acredito q o motor dure bem mais tbm.
Tenho uma z400 mesma cor da sua, essa moto é uma delícia, Kawasaki acertou em cheio, só que a minha está com escape original, esse video da maior vontade de trocar o escape, meter um jeskap ou carbox, que aumentam bastante o desempenho. Só que estou esperando pra ver se a z 500 vai aparecer no nosso mercado até fim do ano. Quero pegar uma, jogar um escapamento full de qualidade e remapear,😈 então no momento to segurando as modificações na z400, pois o ciclo dela comigo deve esrar próximo do fim😊
A CB500F é mais confortável, econômica ... A Z400 é boa moto e suas peças são bem mais caras
E a cb 500 custa 45 mil, e a z400 33+frete
Penso pra andar sozinho a z400 vai bem, se for viajar com garupa a cb 500f com certeza
A Kawasaki Z400 tá desossando a Honda cb500f 🤣🤣👏👏
Não e atoa que a z400 e várias vezes campeã consecutiva na wsbk
Pelo oq eu vi a Z só passa na descida
E pq a 500 limita.
E se fosse ambas iguais sem limitador?
A Z ia ficar só no vácuo
1:56 alguém sabe me dizer que moto é essa do cara com tênis da nike?
Hornet
Cb 1000
@@fernandoa.m.9051 cb 1000, olha o escapamento dela. Sem balança na roda do lado da filmagem também.
Z400 seria perfeita se as peças não custassem 3 rins e tivesse concessionária aqui
Tirei 0 km em dezembro de 2020! Ainda não tive que vender o rim 🤣🤣🤣🤣🤣🤣.
Mas hoje em dia tudo está caro.
@@fernandoa.m.9051 Tudo tá caro, mas se tratando de Kawasaki é um caro um pouco mais elevado 😂😂
@@cleytonmedeiros8409 verdade, mas Kawa sempre foi mais caro que o normal.
As peças não são fabricadas no Brasil logo, são importadas, sofrendo todos os tributos e conversão para a nossa moeda. A culpa maior é de nosso modelo de mercado, comércio e tributos exagerados. Política brasileira ferrando com todos nós.
Caia com a 500/600, cote as peças na Honda/Yamaha e depois me fale se é só a Kawasaki que é caro.
Honda e Yamaha só são baratas mantendo peças originais se for a revisão básica ou se a moto for uma 125/150CC
As motos de 500 CC pra cima tem um custo exorbitante, além de nunca terem as peças a pronta entrega, sempre encomendando pra daqui a 10 dias.
Falo por experiência própria.
Estou com uma Z400 é o bicho a motinha. Rumo aos 30 mil inscritos
Slc, a Kawa acertou nesse motor.
@@fernandoa.m.9051 meu é forte o negócio, estou subindo um vídeo agora. Tocada forte, a moto é toda hora 150 - 160 ... fácil demais.
@@RoneyLeite Show, eu vou rumo a 100 inscritos. Kkk..
Troquei minha MT 03 pela z e não mi arrependi mais moto em todos os sentidos principal anda mais e é mais econômica fim de papo
Nice one sir! Vreat battle! Keep safe
Show de bola o video irmão z400 anda muito mesmo 👏🏾👏🏾👏🏾
É e ela está original só com escape! 🚀 🚀🚀
De baixa e média a cb500f e mais rápida mais forte mais fácil de pilotar e confortável . A z400 leva de alta depois dos 180 . Z400 pegada esportiva giro alto estilo mais esportiva só que bebe com força também mais chega aos 200 em uma estrada boa .
Z400 anda muito. Show. Tá modificada aí?
Nesse vídeo estava original, só tinha escape.
Z400 is the best hehehe
CB 500F / Z400
471cm3 / 399 cm3
50.4 CV / 48 CV ( velocidade final)
4.55kgf.m / 3.9 kgf.m ( torque)
178 kilo. / 167 kilo
Os números não mentem
A CB500F tanto e mais forte em torque e retomada quanto em velocidade final.
Porem como é bem mais pesada que z400 isso compensa na velocidade final. A z400 acaba levando vantagem em linha reta.principalmente se o piloto da cb500F foi mais pesado que da z400. Porem como a CB500F TEM MAIS CV E MAIS TORQUE QUE Z400
Numa estrada que tiver muita subida a CB500F deixara a Z400 para traz devido seu torque e potência maior.
A z400 só leva em linha reta e descida. Por causa do seu peso em relação a cb500f.
Forte abraço.
A Honda CB 500F tem o corte de giro na casa dos 187 KM/h. Tenho uma 19/19, KM17.000 rodados. Daí, qualquer coisa que ultrapasse essa velocidade, com certeza, em algum momento irá alcançá-la.
Varia da sensibilidade do piloto também, acho q z mais fácil de mudar de direção, talvez pelo entre eixos mais curto.
Em testes em uma reta com pouco mais de 100m com um amigo, a 500 saiu na frente, porém antes de engatar a segunda marcha, já estávamos lado a lado. No final da reta, estava a frente por pouca coisa.
Existem diversos fatores que diferenciam as duas motos, mas são pau a pau respeitando as características de cada uma.
os numeros não mentem , mais a z400 anda mais!
Não troco torque por velocidade final...duas motos top, a Honda tem melhor custo benefício.
isso pq a cb 500 tem limitador aos 185 km por hora
Só existe essa comparação com Z 400 , ninja 400 , R 3 etc... pq ela tem proposta diferente. Torque é econômia. Se tivesse pegada esportiva com giro alto e sem esse limitador ridículo. Ela teria força suficiente para passar um pouco de 200km. É oq eu acho
escape perde a garantia da moto? to pensando em pegar um jeskap pra minha....
Se acontecer alguma coisa coloca o original lá! Mas já conversei com um pessoal da oficina da Kawa, disseram que nem o remap perde a garantia.
como ficou o barulho do escape pra viagens? chega a encomodar muito?
@@caiosouza3378 esse K67 é perfeito! Só é difícil achar ele pra comprar! Na Jeskap não fabrica mais pra Z400.
@@fernandoa.m.9051 Eu vi mesmo... O mais próximo é o k4 que tem o corpo maior tbm... To pensando em usar ele pra abafar um pouco mais
@@caiosouza3378 ele é um escape mais baixo que o meu, mas é da hora! Tenho um amigo que tem uma ninja 400 com ele
as duas motos são muito boas, mas a z tem destaque, anda muito bem pra uma 400..
Comprei a cb 500f e tou muito satisfeito, econômica manutenção tranquila, e não pretendo andar a 180, até porque não temos estrada pra isso, meu colega tem a z, saímos juntos com garupeira ambas mulheres, cara onde moro é muito morro, sem chances da z andar junto com cb nessa situação, a cb com. Torque médio a z quase estourando motores mas não chega
A proposta da Z não é andar com garupa. É sozinho no estilo mais race. Resumindo não é moto de pau mandado. Kkkkk
I love Z400
To querendo fazer test rider nela e na ninja 400 pra eu decidir com qual ficar, só ando em naked mas to pensando passar para as carenadas
Sinceramente eu quero a N400, eu peguei a Z400 por ter só uma moto, então ia trabalhar com ela. Mas agora peguei uma Burgman pra ir pro trabalho.
Eu gosto muito a Z, mas me arrependo de não ter pego a N400.
@@fernandoa.m.9051 Vou dar uma pesquisada
Sem contar o custo benefício , nova cb 500 a mais bonita da categoria !
O certo seria z400 vs cb400 pq a cb500 tem 420 cilindradas
500f =471* campeão
A cb 500f tá "zera" ainda, não pode acelerar forte assim não, para um bom amaciamento de motor.
pena q a concessionaria mais proxima fica a 400km de distancia, comprar e perder garantia por n fazer revisao na concessionaria acho q n compensa
Complicado mesmo, porque a moto é boa en.
Mas qualquer coisa é caro, melhor ter a garantia.
A primeira revisão é com KM1.000, as outras são bem distantes. Pode ser que não seja tão ruim assim.
Esqueci de mencionar. Comprei uma Kawasaki Ninja 250R no final de 2012. A Kawasaki estava "queimando" todas unidades da Ninjinha 250 para a chegada da Ninja 300 na época. Se me lembro bem, custou R$13.990,00. A concessionária ficava uns KM120 de distância. Era bom demais o passeio. Saia bem cedo, chegava lá a concessionária abrindo, deixava a moto na revisão e dava uma chegada na praia que era bem perto. Tokyo Kawasaki (João Pessoa), a concessionária. Quando estava pronta, o pessoal me ligava, pegava a moto e tchau. Mas compreendo que minha ida e vinda não dava os KM400 de sua ida.
Como citei, é uma questão de avaliar.
Boa sorte.
Sem palavras a z 400 veio pra quebra a 500 f concerteza parabéns pelo video
Cb é bonita, deve ser mais confortável, mas limita a velocidade.
Essa z400 da show
Q Pena , nossa moeda é fraca em relação ao dólar!!
O valor dela é sinistro cara pra caramba!!
Entra bem nas curva anda bem de qualquer jeito!!
Não sei o que a Kawasaki enventou !
Foguete essa moto
Parabéns Kawasaki
Infelizmente aqui no Brasil não podemos comparar com o preço de nenhum lugar, se ficar comparando não se compra nada no Brasil!
A nova cb 500 é a melhor sem dúvidas !
A cb500f não dá conta não.
Essa z400 anda muito
Claro! A Honda não fez a moto para velocidade final. Basta olhar um pouquinho as configurações das motos e raciocinar.
@@ademiltonjunior6467
O por isso que falei.
A z400 anda muito.
Já tive cb500f.
Ela só tem saída.
Depois de 150km/h.
Ela morrer.
O motor parece que vai acabado.
@@brunodasilvarodrigues6849 Tem muito torque, principalmente saída, em retomadas ganha até de algumas 600 em velocidade baixa. Anda bem até 170, pelo menos a minha. Pra mim está perfeito por conta da economia q a moto faz, e acredito q o motor dure bem mais tbm.
@@ademiltonjunior6467 Mas a Z original também não anda bem. Tem que fazer algumas coisas também.
E a z foi feita pra velocidade final ? Kkkk é pau sem choro kkk