Remotosak, Detroit Series 60 dízelek (kamion motor) beépítésével az eredeti Ganz-os 12 JV 17/24 helyett. Annak szép hangja volt ám amikor a szenes vonatot behúzta az állomásról. 😉 Csatlórudas hajtás, merev keretes váz amivel ráz rendesen, nincs rugózása. A vonali fokozat nem kapcsolható csak a tolató. Vannak jobb és lepukkant állapotúak és ugye a Dákók is szintén remotosak. Megnézni legfeljebb a vasútállomáson lehet őket ha kint járnak, a vasgyárba belépő kell. Az igazi ínyencségek a mozdonyjavítóban vannak.
Én úgy emlékszem védőkocsi mindkét oldalon volt a "peresztrójkáról" leválasztott teli üstök fröccsenés veszélye miatt... viszont a konverterbe toláshoz a mérlegen meg kell kerülni ha az egyes kohótól húzták a mérlegre az üstöt(üstöket).
Remotosak, Detroit Series 60 dízelek (kamion motor) beépítésével az eredeti Ganz-os 12 JV 17/24 helyett. Annak szép hangja volt ám amikor a szenes vonatot behúzta az állomásról. 😉 Csatlórudas hajtás, merev keretes váz amivel ráz rendesen, nincs rugózása. A vonali fokozat nem kapcsolható csak a tolató. Vannak jobb és lepukkant állapotúak és ugye a Dákók is szintén remotosak. Megnézni legfeljebb a vasútállomáson lehet őket ha kint járnak, a vasgyárba belépő kell. Az igazi ínyencségek a mozdonyjavítóban vannak.
Én dolgoztam rajta jó kis gép!
Kitől lehet engedélyt kérni, hogy beléphess az ipari területre és levideózd a Zetort?
Nem publikus sajnos.
Én anno írtam egy emailt, és simán beengedtek, és megmutattak mindent. Az más kérdés, hogy fostam fel az internetre...
😊
Hát - hagyják ezeket rendesen leromlani. A DIMAG-ból hoztak át anno- jó 10 éve pár darab zöld BoBo-t azokkal nam tudod, mi lett??
Selejtek🙂
Én úgy emlékszem védőkocsi mindkét oldalon volt a "peresztrójkáról" leválasztott teli üstök fröccsenés veszélye miatt... viszont a konverterbe toláshoz a mérlegen meg kell kerülni ha az egyes kohótól húzták a mérlegre az üstöt(üstöket).
Működik még vajon?
Működik. És még jó pár társa van.