Moderne, propre, automatique... et bien pratique. Vive la nouvelle ligne 14 automatique ! Je l'ai prise aujourd'hui. Il n'y a pas à dire, c'est bien agréable. Et contrairement à ce que prédisaient les habituels rabat-joies, elle n'était pas bondée. 😎
Moi qui pensais qu'on entendrait absolument pas le bruit des MP14 dans les stations à cause des portes palières qui recouvrent tout le mur, je me suis trompé😅😅
Enfin, quelqu'un qui a pensé à nous donner toutes les stations pour le provincial que je suis et qui permet de bien se repèrer entre celle ci. Merci pour le temps passé et de toutes les infos? Amicalement.
Ah, voilà une belle vidéo avec des vrais plans ! Toi, tu sais filmer, et ça se voit. Ça pourrait être un B-roll pour un pool image de chaînes télé. Bravo !
Les vidéos sur ce nouveau terminus évitent soigneusement de montrer la liaison réelle avec l'aérogare (Orly 2, Orly 3, Orly 4 ou au milieu de nulle part ?) Je crains une galère de couloirs sans fin, avec une signalétique réduite au minimum, avec des portillons sans adéquation avec les valises et autres sacs, des distributeurs de billets planqués derrière un mur comme à Roissy-SNCF ou entre des casiers et un escalator (une vraie honte)… Comment cela se présente-t'il dans la réalité ? Pour moi, l'exemple parfait est Hong-Kong, l'accès depuis le train est de plein-pied avec l'aérogare, par un accès de 15 ou 20 m de large, 2 minutes montre en main entre le métro, pris en centre-ville (en y enregistrant les bagages que nous ne toucherons plus jusqu'à notre arrivée à Paris) et les premières boutiques Gucci, Dior ou Rolex de l'aérogare. Un peu comme si on enregistrait ses bagages à Opéra ou Madeleine, et qu'on les retrouvait à NY, après avoir pris métro puis avion les mains dans les poches… Et il me semble avoir compris que la Navigo de 5 zones n'est même pas acceptée, un comble !!!
Les deux sorties, une vers 1,2,3 et l'autre vers 4 sont l'une en face de l'autre ou quasiment. Orly 1,2,3 entrée via le nouveau bâtiment à 5 m de l'escalier du métro pour les Arrivées (Porte 33a), un escalier/escalator ou étage en ascenseur de plus pour le niveau Départs.Pour Orly 4 c'est un peu plus long mais il y a une galerie avec un tapis roulant, et au pire on entre aussi par le nouveau bâtiment central qui relie les deux anciennes aérogares. Les portillons sont corrects, les distributeurs sont bien visibles en entre les deux sorties du métro, alignés le long du mur en face des portillons et ils en ont mis la masse, au moins une quinzaine avec un cordon gère file devant pour éviter quinze queues différentes. Le sortie vers la gare routière est plus à droite après mais elle est bien indiquée. Les tickets normaux ne sont pas acceptés à moins de payer un supplément pour le dématérialiser en prime mais les abonnements Navigo si, sans problème (j'ai un Navigo annuel intégral et ça passe) De plus les stations sont munies d'un plan général qui montre le disposition de la station comme ce qui se fait à l'étranger. Le seul élément qui va changer d'ici 2027 c'est la démolition de la cloison qui barre l'accès à la partie Ligne 18 de la station, tant au niveau du quai arrivée de la 14 qu'au niveau intermédiaire et au niveau salle des billets.
![[4K] Ligne 11 RATP : INAUGURATION entre Marie des Lilas et Rosny Bois Perrier ! 🚆](http://i.ytimg.com/vi/ctJ-FWs5FDE/mqdefault.jpg)
![[4K] Ligne 11 RATP : INAUGURATION entre Marie des Lilas et Rosny Bois Perrier ! 🚆](/img/tr.png)
![[4K] Ligne 14 / Cab Ride St-Denis - Pleyel à Aéroport d’Orly](http://i.ytimg.com/vi/n0P4tPuRduM/mqdefault.jpg)
Nous avons bosser dure pour y arrivé. Merci a tous ceux qui y ont travaillé
Oui j'y était merci pour nous.
Moderne, propre, automatique... et bien pratique. Vive la nouvelle ligne 14 automatique ! Je l'ai prise aujourd'hui. Il n'y a pas à dire, c'est bien agréable. Et contrairement à ce que prédisaient les habituels rabat-joies, elle n'était pas bondée. 😎
Pour l'instant. On verra dans un an...
@@quoniam426 Quand il y aura les 19 rames supplémentaires et la ligne 15... C'est cela, oui. 😁
Moi qui pensais qu'on entendrait absolument pas le bruit des MP14 dans les stations à cause des portes palières qui recouvrent tout le mur, je me suis trompé😅😅
Bravo aux équipes portes palières, entres autres, pour l’exceptionnel travail fourni ainsi que pour leur implication sans faille.
Enfin, quelqu'un qui a pensé à nous donner toutes les stations pour le provincial que je suis et qui permet de bien se repèrer entre celle ci. Merci pour le temps passé et de toutes les infos? Amicalement.
Super ,merci.
Fascinant, merci ! Espérons que tout cela restera propre ...
Top !
Ah, voilà une belle vidéo avec des vrais plans ! Toi, tu sais filmer, et ça se voit. Ça pourrait être un B-roll pour un pool image de chaînes télé. Bravo !
Oh merci beaucoup !
ils ont pas encore mis les annonces sonores?
Si mais elles sont inaudibles, leur volume est beaucoup trop faible.
@@quoniam426 ah, c dommage
Les vidéos sur ce nouveau terminus évitent soigneusement de montrer la liaison réelle avec l'aérogare (Orly 2, Orly 3, Orly 4 ou au milieu de nulle part ?) Je crains une galère de couloirs sans fin, avec une signalétique réduite au minimum, avec des portillons sans adéquation avec les valises et autres sacs, des distributeurs de billets planqués derrière un mur comme à Roissy-SNCF ou entre des casiers et un escalator (une vraie honte)… Comment cela se présente-t'il dans la réalité ? Pour moi, l'exemple parfait est Hong-Kong, l'accès depuis le train est de plein-pied avec l'aérogare, par un accès de 15 ou 20 m de large, 2 minutes montre en main entre le métro, pris en centre-ville (en y enregistrant les bagages que nous ne toucherons plus jusqu'à notre arrivée à Paris) et les premières boutiques Gucci, Dior ou Rolex de l'aérogare.
Un peu comme si on enregistrait ses bagages à Opéra ou Madeleine, et qu'on les retrouvait à NY, après avoir pris métro puis avion les mains dans les poches…
Et il me semble avoir compris que la Navigo de 5 zones n'est même pas acceptée, un comble !!!
Les deux sorties, une vers 1,2,3 et l'autre vers 4 sont l'une en face de l'autre ou quasiment.
Orly 1,2,3 entrée via le nouveau bâtiment à 5 m de l'escalier du métro pour les Arrivées (Porte 33a), un escalier/escalator ou étage en ascenseur de plus pour le niveau Départs.Pour Orly 4 c'est un peu plus long mais il y a une galerie avec un tapis roulant, et au pire on entre aussi par le nouveau bâtiment central qui relie les deux anciennes aérogares.
Les portillons sont corrects, les distributeurs sont bien visibles en entre les deux sorties du métro, alignés le long du mur en face des portillons et ils en ont mis la masse, au moins une quinzaine avec un cordon gère file devant pour éviter quinze queues différentes.
Le sortie vers la gare routière est plus à droite après mais elle est bien indiquée.
Les tickets normaux ne sont pas acceptés à moins de payer un supplément pour le dématérialiser en prime mais les abonnements Navigo si, sans problème (j'ai un Navigo annuel intégral et ça passe)
De plus les stations sont munies d'un plan général qui montre le disposition de la station comme ce qui se fait à l'étranger.
Le seul élément qui va changer d'ici 2027 c'est la démolition de la cloison qui barre l'accès à la partie Ligne 18 de la station, tant au niveau du quai arrivée de la 14 qu'au niveau intermédiaire et au niveau salle des billets.
@@quoniam426 Salut, à quelle niveau la cloison qui sépare la "partie" ligne 14 de celle ligne 18 (si on peut la voir sur la vidéo) ?
Êtes vous sur pour le Navigo,il me semble que le Navigo est accepté
Vous avez mal compris. Le Navigo 5 zones est accepté. Ce qui est un comble, c'est le prix d'Orlyval.
@@quatresaisonbonneannee8975 Oui, il est accepté.