hola amigo como siempre exelentes tus videos me gustó el 619, se nota que el que maneja ese camion lo cuida x la forma q hace los cambios bien tranqui,es cierto lo q decís habrá subido 2da baja ó 2da alta,estuvo bueno tambien el 112 bien cargado,saludos desde chaco.
siempre miro tus videos, son exelentes ojala algun dia enfoques algun familiar casi toda mi familia son camioneros.. un abrazo saludos desde chile V region!
Hola ATE232A, muy bueno el vídeo, para mi el fiat lleva más de las 30Tn que vos decís se le ven muchas bolsas, demasiadas (tiene acoplado largo), 30Tn son 1000 bolsas aprox. y el acoplado solo debe estar llevando entre 800 y 900... y para mi opinión va en tercera o cuarta (según tenga caja de 8 o 13 cambios), manejo un 619 con caja de 4 cambios (más viejo que ese) y para esa velocidad tengo que ir por lo menos 2° baja fácil, segunda de una caja de 8 va a paso de hombre y de una de 13 ni hablar (a menos que el vídeo engañe mucho mis sentidos) Y el scania del min 3:50 seguro que va con más de 30Tn esos locos tiran y no los frenas tan fácil. Aparte se ve que tanto el chasis como el acoplado vienen con la suspensión re planchadas.. Más allá de lo anterior muy buenos tus vídeos, te conseguiste un seguidor más... Saludos y seguí así.
Hola amigo, en realidad todo el mundo tiene una confusión con los 619 el motor sin dudas es enorme (de los pocos de 15 litros de cilindrada) el block solo, tiene casi el largo total de la cabina, pero es un camión bastante "cagón" y "pachorriento" para moverse (solo 260 HP), tanto es así que un iveco de los chicos anda más que cualquier 619. Eso sí cualquier 619 bien manejado dura más de 1500000 de Km antes de tocarle el motor (bastante más que cualquier otro motor) y la primera que tienen, pues... hasta te mueven una casa. Pero en velocidad son lentos, el de 4 cambio viaja a 60, máximo 65 Km/h, el de 8 cambios cuando le dan vuelta los engranajes de la octava logra los 90 Km/h y el de 13 cambios anda +/- los 90 Km/h (todo esto a unos 1700/1800 RPM para no reventar el motor) pero por ejemplo para pasar un vehículo o subir cuestas es bien cagonazo, enseguida tenes que entrar a bajar cambios. Lo destacable de los 619 es que no te dejan a pata y a su pasito te llevan a todos lados y de parado te suben cualquier cuesta sin riesgos de romper nada, no importa los kilos que le metas. Es muy confiable y duradero, pero a cuesta de consumo y peso. Igual no deja de ser buen camión y es por eso que todavía hay tantos. Un saludo y espero poder seguir en contacto con vos. Atte. CARLOS.
brasilenos muchos en chile e argentina gracias saludos desde brasil marcio e muy bueno tu foto e video continue assim e me desculpa meu espanhol atrapalhado gracias mracio desde brasil
excelente amigo, muy buenos mis connacionales de transportes negrete de curico, y muy bonito el fiat del comienzo, quizas no los sobrecargaran demasiado para el motor que tienen?? aca en chile pasa lo mismo, un brazo amigo y espero tu proximo video.
Bueno el video compa q camion es el doble cuesta arriba en 4:13 se olle perron al puro 100 saludillos asta Argentina y el primerísimo kn usd.desde el estado d texas .
muito bom o video amigo, estava descendo para o porto de santos quinta feira e vi uma scania higline cor de champanhe com um reboque americano creio ser uma utility preta mas sem nenhum nome de transportadora talvez voce ja tenha visto ele muito bonito creio ser do chile um abraço fique com deus.
Amigo buenas noches, cuando volverás a subir algo en la Pampa. Mi papá maneja aquí un peterbilt 389 de 605 hp, para que tanta potencia si no hace tanta fuerza
te digo algo sobre el fiat tiene 4 en alta y 4 en alta el 619....y el iveco no es que digan en la publicidad el camión argentino ellos lo í inventaron.1932..los hermanos visanicevch..en cba..al motor que luego fiat le alquilo la licencia y en 2005 repatriaron la licencia .el iveco es argentino es el único camión que es latinoamericano puro..ahora es internacional se fábrica en muchas partes del mundo y la autorización la tiene fiat y Pegaso
Ce ne sono ancora molti di "ossi" che girano, in questo video sono almeno 3 ke fanno sicuramente imbestialire coloro che se li trovano davanti e hanno speso 10°000-15°000 dollari in + per avere 500-600cv, e si ritrovano in salita ad andare a 11-15 km orari ahahaahaah, però ce di contro ke questi vekki "ossi spolpati" portano in tasca soldini puliti.(spero x loro) e un po di mal di skiena in +. ciao Nando un abbracciooooo
ola amigo,gostaria de saber se esses caminhão com cabines enormes,igual os caminhões americanos,são proibidos de trabalhar ai na argentina,aqui no brasil as vezes aparece uns VOLVO VNL670 que são do peru e bolivia,as leis de transito do brasil não permitem caminhões tão grande por aqui,sou casado com uma argentina e pretendo morar ai,por isso tenho essa curiosidade pois trabalho em uma carreta,e se ai pode trabalhar com esse gigantes vou comprar um ai,se alguem poder me responder agradeço!
Hermoso el 619
Llega a vibrar de emoción uno cuando pasan los camiones, muy buenos, Saludos
El legendario fiat 619, en mi país hay muchos de estos y también Pegaso e incluso nissan diésel hablo de cuba
Sonido inconfundible como digo yo sonido limpio ❤
hola amigo como siempre exelentes tus videos me gustó el 619, se nota que el que maneja ese camion lo cuida x la forma q hace los cambios bien tranqui,es cierto lo q decís habrá subido 2da baja ó 2da alta,estuvo bueno tambien el 112 bien cargado,saludos desde chaco.
Felicidades compañero por tus Videos, siempre muy acertados.-
un saludo desde León . España.
Q impresionate ese argosy.. amigo yo estoy aca en media agua san juan.. esperando para salir.. mi jollita el.columbia se a portado muy bien.. saludos
Ótimo vídeo. O FIAT é raríssimo aqui no Brasil.
Scania 111 temos vários por aqui. Abraços.
lindo el video como siempre .saludos amigo
siempre miro tus videos, son exelentes ojala algun dia enfoques algun familiar casi toda mi familia son camioneros.. un abrazo saludos desde chile V region!
Hola ATE232A, muy bueno el vídeo, para mi el fiat lleva más de las 30Tn que vos decís se le ven muchas bolsas, demasiadas (tiene acoplado largo), 30Tn son 1000 bolsas aprox. y el acoplado solo debe estar llevando entre 800 y 900... y para mi opinión va en tercera o cuarta (según tenga caja de 8 o 13 cambios), manejo un 619 con caja de 4 cambios (más viejo que ese) y para esa velocidad tengo que ir por lo menos 2° baja fácil, segunda de una caja de 8 va a paso de hombre y de una de 13 ni hablar (a menos que el vídeo engañe mucho mis sentidos)
Y el scania del min 3:50 seguro que va con más de 30Tn esos locos tiran y no los frenas tan fácil. Aparte se ve que tanto el chasis como el acoplado vienen con la suspensión re planchadas..
Más allá de lo anterior muy buenos tus vídeos, te conseguiste un seguidor más...
Saludos y seguí así.
Hola amigo, en realidad todo el mundo tiene una confusión con los 619 el motor sin dudas es enorme (de los pocos de 15 litros de cilindrada) el block solo, tiene casi el largo total de la cabina, pero es un camión bastante "cagón" y "pachorriento" para moverse (solo 260 HP), tanto es así que un iveco de los chicos anda más que cualquier 619.
Eso sí cualquier 619 bien manejado dura más de 1500000 de Km antes de tocarle el motor (bastante más que cualquier otro motor) y la primera que tienen, pues... hasta te mueven una casa.
Pero en velocidad son lentos, el de 4 cambio viaja a 60, máximo 65 Km/h, el de 8 cambios cuando le dan vuelta los engranajes de la octava logra los 90 Km/h y el de 13 cambios anda +/- los 90 Km/h (todo esto a unos 1700/1800 RPM para no reventar el motor) pero por ejemplo para pasar un vehículo o subir cuestas es bien cagonazo, enseguida tenes que entrar a bajar cambios.
Lo destacable de los 619 es que no te dejan a pata y a su pasito te llevan a todos lados y de parado te suben cualquier cuesta sin riesgos de romper nada, no importa los kilos que le metas.
Es muy confiable y duradero, pero a cuesta de consumo y peso.
Igual no deja de ser buen camión y es por eso que todavía hay tantos.
Un saludo y espero poder seguir en contacto con vos.
Atte. CARLOS.
Como siempre otro excelente video! Salu2
Muy buenooooo el video como todos!! saludos!!
de nada es la verdad ,
no dejes de hacer los videos un saludo grande desde Rosario!
bueno el video viejo salu2 desde mexico
brasilenos muchos en chile e argentina gracias saludos desde brasil marcio e muy bueno tu foto e video continue assim e me desculpa meu espanhol atrapalhado gracias mracio desde brasil
excelente amigo, muy buenos mis connacionales de transportes negrete de curico, y muy bonito el fiat del comienzo, quizas no los sobrecargaran demasiado para el motor que tienen?? aca en chile pasa lo mismo, un brazo amigo y espero tu proximo video.
grande amigo sos el mejor
Mi papá sube las subidas de mar del plata en 2da alta o 2da baja cargado con 30.000 de cebolla
Bonitas fotos no final do vídeo.
As fotos tem boa qualidade, onde podemos ver os detalhes que passam desapercebidos no vídeo. Bom trabalho!
Bueno el video compa q camion es el doble cuesta arriba en 4:13 se olle perron al puro 100 saludillos asta Argentina y el primerísimo kn usd.desde el estado d texas .
Muy bueno,,
muito bom o video amigo, estava descendo para o porto de santos quinta feira e vi uma scania higline cor de champanhe com um reboque americano creio ser uma utility preta mas sem nenhum nome de transportadora talvez voce ja tenha visto ele muito bonito creio ser do chile um abraço fique com deus.
el argossi moderno, que chasis mas hermosos. pensar que en EEUU son raros verlos .!!
el scania 112M verde con artilleras . es una locuraa.!!
excelente video le saluda julio ramirez de mexico es chile el pais me puede decir donde es
Amigo buenas noches, cuando volverás a subir algo en la Pampa. Mi papá maneja aquí un peterbilt 389 de 605 hp, para que tanta potencia si no hace tanta fuerza
Gracias ,,hasta pronto, ,,saludos ,
te digo algo sobre el fiat tiene 4 en alta y 4 en alta el 619....y el iveco no es que digan en la publicidad el camión argentino ellos lo í inventaron.1932..los hermanos visanicevch..en cba..al motor que luego fiat le alquilo la licencia y en 2005 repatriaron la licencia .el iveco es argentino es el único camión que es latinoamericano puro..ahora es internacional se fábrica en muchas partes del mundo y la autorización la tiene fiat y Pegaso
8:23 até os argentinos curte qualificado
30.mil kilos es el peso maximo que peuden llevar?saludos
En Argentina son 45 toneladas totales
igual los cargos se defienden lindo porque si no me equivoco son 320 hp ,
Ce ne sono ancora molti di "ossi" che girano, in questo video sono almeno 3 ke fanno sicuramente imbestialire coloro che se li trovano davanti e hanno speso 10°000-15°000 dollari in + per avere 500-600cv, e si ritrovano in salita ad andare a 11-15 km orari ahahaahaah, però ce di contro ke questi vekki "ossi spolpati" portano in tasca soldini puliti.(spero x loro) e un po di mal di skiena in +.
ciao Nando un abbracciooooo
El fiat iva en cuarta baja porque es de 8 cambios
El 619 es 260 cv
ola amigo,gostaria de saber se esses caminhão com cabines enormes,igual os caminhões americanos,são proibidos de trabalhar ai na argentina,aqui no brasil as vezes aparece uns VOLVO VNL670 que são do peru e bolivia,as leis de transito do brasil não permitem caminhões tão grande por aqui,sou casado com uma argentina e pretendo morar ai,por isso tenho essa curiosidade pois trabalho em uma carreta,e se ai pode trabalhar com esse gigantes vou comprar um ai,se alguem poder me responder agradeço!
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desculpa,na tradução não consegui entender você,o VN670 pode?
el 619 esta cargadito. no tomo suficiente envion .
HOLA AMIGO `` BUENO TODO`` EL 619 RONCA LINDO CON LOS 30 MIL Y EL SCANIA TRONPUDO TANBIEN +UN ABRAZO PORTATE VIEN HASTA EL PROXIMO CHAOO
AGUSTIN