Sungguh mentakjubkan liputan mas Kurnia atas terowongan Kebasen ini, berserta jalur2 kereta api nya dan jembatan sungai Serayu. Ingin hati menyaksikan sendiri saat liburab nanti. Aamiin. Terima kasih banyak mas Kurnia 🙏
Sungguh pengalaman yg berkesan mas Kurnia, andai, saja sy tidak stroke, sy akan kesana, seperti hal nya mas Kurnia. Sbg akomodasi sy,akan tinggal di sepupu di Kalibener, dekat stasiun Purwokerto Timur.
Iya benar, memang jalur lama lebih indah viewnya karena berada dipinggir sungai. Kalau jalur baru, sungainya sdh tidak terlihat, terlihatnya hanya pas di jembatan sungai serayu saja.
Allohu akbar... Jadi begini kah keadaan kampungku pada jaman dahulu.. Lihatlah belum ada jaringan irisgasi (dibuat tahun 1970) apalagi bendung gerak seray(1997)...oh itu yg namanya SDS...
Mantap, sayang sekali skrg jalurnya sdh nonaktif sejak tahun 2004 yg lalu. Semoga saja Jalur KA Kalisat-Situbondo-Bondowoso-Panarukan bisa direaktivasi, mengingat sarananya masih byk yg utuh.
Aku heran mengapa jalur single track ini ditutup. Kalaupun sudah ada jalur double track, kan bisa yang single track tetap dibuka. Jadi punya 3 jalur utama di selatan Jawa. Makin intens nanti mobilitas warga. Makin banyak rute, pilihan kereta.
Kang agus kalau menurut saya Terowongan Notog, Terowongan Kebasen, Jembatan Kereta Api/KA Sungai Serayu dan Terowongan Ijo yang lama seharusnya menjadi Tempat Wisata termasuk dengan Kereta Api/KA Wisata
Saya sempet terpikir PT KAI Persero mau melebarkan sayapnya utk membangun petak rel KA di benua hitam yang enggak lain Afrika... Salah satunya Senegal... Jika terwujud, saya sempet mikir kalau saja di sana juga hrs membangun terowongan dan jembatan kira-kira tampilan keduanya spt apa yah nanti? Khususnya mulut terowongannya apakah akan mengikuti tampilan yg di terowongan Kebasen inikah? Masih tanda tanya besar karena pesaingnya gak cm PT KAI Persero tapi ada cukup banyak yg salah satu di antaranya seingat saya dari negara China...
@@kjokkenmoddinger6291 kai juga punya anak usaha yang bergerak di bidang konstruksi yaitu pt kereta properti manajemen dan kalau mau lihat proyek kapm yang sudah terlihat bahkan bisa di nikmati seperti jalur cibatu garut atau skybridge stasiun bandung
Saya baca di berita begitu... Enggak nanggung-nanggung panjang bentang relnya sekitar 2.032 km yang berarti dr ujung timur ke ujung barat negaranya... Malah sampai ke negeri tetangganya kalau gak salah inget... Gunanya sbg arus komodiyi ekspor-impor negaranya dg KA barang yg mana spt negara kita kasusnya jika terus-terusan dg truk kontainer akan merusak aspal jalanan... Tapi yang sedikit saya kuatirkan di sisi utara Senegal itu saya baca artikelnya banyak militan yg pro dg Al Qaeda... Jadi bs menjadi ladang penyanderaan kelompok teroris tsb atau malah banyak ranjau darat ngerinya...
@@sahabatandika @ hal gk diinginkn itu misalnya apa?? Alasannya gk jelas, km tau terowongn wilhelmina di lintas Banjar - Pangandaran itu dibiarin gk dipagar..
@@wahyudi86_channel hal yang tidak diinginkan seperti untuk tempat mesum atau jadi tempat yang melanggar norma, bedakan posisinya antara terowongan wilhelmina dengan kebasen ini, lokasi terowongan kebasen dekat dengan pemukiman warga sehingga diberikan pagar dan sama dengan terowongan notog juga diberi pagar. Saya asli kebasen dan pernah bertanya langsung ke petugasnya
![Belasan Siswa Tenggelam di Pantai Gunung Kidul, 4 Orang Hilang - [METRO SIANG]](http://i.ytimg.com/vi/PUP5MnwXXN4/mqdefault.jpg)
Sungguh mentakjubkan liputan mas Kurnia atas terowongan Kebasen ini, berserta jalur2 kereta api nya dan jembatan sungai Serayu. Ingin hati menyaksikan sendiri saat liburab nanti. Aamiin. Terima kasih banyak mas Kurnia 🙏
🙏🙏
Sungguh pengalaman yg berkesan mas Kurnia, andai, saja sy tidak stroke, sy akan kesana, seperti hal nya mas Kurnia. Sbg akomodasi sy,akan tinggal di sepupu di Kalibener, dekat stasiun Purwokerto Timur.
Andai jalur SDS & Stasiun Purwokerto Timur diaktifkan kembali pasti menjadi salah satu jalur kereta api yg memiliki pemandangan yg indah
Memang mau direaktivasi, tapi realisasinya entah kapan
😪
I realize I'm kinda randomly asking but do anybody know a good website to watch newly released series online?
@Brandon Paul Flixportal :D
@Zaid Lionel thank you, I signed up and it seems to work =) Appreciate it!!
mantap kampungku disitu di patikraja deket musholla al ikhlas
Terimakasih mas Kurniawan sudah mereview jalur kereta api di daerah Banyumas semoga kang Yusril nantinya juga ikut mereview jalur ini
👌
Jalur lama .jalur penuh kenangan indah perjalanan ke Yogya
Iya benar, memang jalur lama lebih indah viewnya karena berada dipinggir sungai.
Kalau jalur baru, sungainya sdh tidak terlihat, terlihatnya hanya pas di jembatan sungai serayu saja.
MASTER PIECE VLOG..SNGAT BERKUALITAS..SUWUN MAS KUR
terimakasih, sama2 🙏🙏
senang sejarah ya❤️❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍
Kurnia explore and food❤️❤️❤️❤️❤️
Allohu akbar... Jadi begini kah keadaan kampungku pada jaman dahulu.. Lihatlah belum ada jaringan irisgasi (dibuat tahun 1970) apalagi bendung gerak seray(1997)...oh itu yg namanya SDS...
Ikut kang Kurnia menengok terowongan KA di Kebasen Lama...
Konstruksi bangunan apapun peninggalan Kolonial Belanda di Indonesia tetap yang terkuat dan terbaik.
benar sekali, entah mengapa padahal dulu pengerjaaanya blm memakai mesin modern.
Sejarah Trowongan Notog Kebasen Banyumas dan kondisi sekarang
ruclips.net/video/A2lCrloOiCU/видео.html
Mantap
EPIK APIK
Luar biasa pengeditan nya mantapp👍👍👍
Nmbe ngrty mas, nek kan selatan trowongan bisa go masuk 😁
bisa, tapi lubangnya cilik
@@kurniaexplorefood5825 iya bner mas , mudik kapan mas
W sjarah indah kang kurnia
Ya benar, makasih sdh mampir 🙏
Mantap Boss, boleh kapan-kapan Tim Travelista Story main kesana....
sudah aku tonton dan subrekkk
terimakasih. silahkan main kesini 👌
Keren banget
Jaman dulu guwe masih kecil udah naik kereta api dari stasiun Bondowoso sampai tamanan
Mantap, sayang sekali skrg jalurnya sdh nonaktif sejak tahun 2004 yg lalu.
Semoga saja Jalur KA Kalisat-Situbondo-Bondowoso-Panarukan bisa direaktivasi, mengingat sarananya masih byk yg utuh.
Lanjut bang vidionya
👍👌
Mantulll👍
Aku heran mengapa jalur single track ini ditutup. Kalaupun sudah ada jalur double track, kan bisa yang single track tetap dibuka. Jadi punya 3 jalur utama di selatan Jawa. Makin intens nanti mobilitas warga. Makin banyak rute, pilihan kereta.
👍👍
Andai saja smua terowongan di tutup seperti itu. Mungkin terowongan bersejarah lainya bisa terjaga dan tidak di salah pergunakan.
Nyaris tiap hari lwt situ😆😆
mantap, gmna keadaannya skrg mas
Ya gini jeleknya orang kita .. Cagar budaya di telantarkan ..
Ingat terakhir lewat terowongan Kebasen 2018, naik KA Mataram premium ke Jakarta 😭, jadi kangen terowongan dulu
Sayang skrg keretanya sdh tdk lewat terowongan ini lagi 😪
Kang Kurnia is the best
nekat
😅😅
bagus
thanks bro 👌
B 1900 NHG
12.90
Mas stasiun Prupuk itu masuk nya Tegal bukan Brebes
Terimakasih koreksinya 🙏
Semangat lurrr...
terimakasih supportnya 👌
Kang agus kalau menurut saya Terowongan Notog, Terowongan Kebasen, Jembatan Kereta Api/KA Sungai Serayu dan Terowongan Ijo yang lama seharusnya menjadi Tempat Wisata termasuk dengan Kereta Api/KA Wisata
setuju 👌
aku lihat di maps jAlur lama di atas nya ada jalan raya kurnia ga ada
kurnia dulu jalur lama jembatan nya di atas nya ada besi melengkung
Trowongannya keramat ngga bang
BB 2 HH
12.99
Ralat min, stasiun Prupuk itu di Kabupaten Tegal bukan Brebes
Oalah iya, maaf salah sebut. terimakasih sdh memperbaiki 👌
Saya sempet terpikir PT KAI Persero mau melebarkan sayapnya utk membangun petak rel KA di benua hitam yang enggak lain Afrika... Salah satunya Senegal... Jika terwujud, saya sempet mikir kalau saja di sana juga hrs membangun terowongan dan jembatan kira-kira tampilan keduanya spt apa yah nanti? Khususnya mulut terowongannya apakah akan mengikuti tampilan yg di terowongan Kebasen inikah?
Masih tanda tanya besar karena pesaingnya gak cm PT KAI Persero tapi ada cukup banyak yg salah satu di antaranya seingat saya dari negara China...
Bangun membangun bukanya urusan kontraktor ya? Kalau kontraktor tertarik bisa aja kek wika di timor leste.
@@kjokkenmoddinger6291 kai juga punya anak usaha yang bergerak di bidang konstruksi yaitu pt kereta properti manajemen dan kalau mau lihat proyek kapm yang sudah terlihat bahkan bisa di nikmati seperti jalur cibatu garut atau skybridge stasiun bandung
Saya baca di berita begitu... Enggak nanggung-nanggung panjang bentang relnya sekitar 2.032 km yang berarti dr ujung timur ke ujung barat negaranya... Malah sampai ke negeri tetangganya kalau gak salah inget... Gunanya sbg arus komodiyi ekspor-impor negaranya dg KA barang yg mana spt negara kita kasusnya jika terus-terusan dg truk kontainer akan merusak aspal jalanan...
Tapi yang sedikit saya kuatirkan di sisi utara Senegal itu saya baca artikelnya banyak militan yg pro dg Al Qaeda... Jadi bs menjadi ladang penyanderaan kelompok teroris tsb atau malah banyak ranjau darat ngerinya...
Ana hantu apa ora
Co ana bojong
Hadir mas 👍
Ko di pagar ya,apa biar gak ada yg rusak
Untuk menghindari hal yang tidak diinginkan
@@sahabatandika @ hal gk diinginkn itu misalnya apa?? Alasannya gk jelas, km tau terowongn wilhelmina di lintas Banjar - Pangandaran itu dibiarin gk dipagar..
@@wahyudi86_channel hal yang tidak diinginkan seperti untuk tempat mesum atau jadi tempat yang melanggar norma, bedakan posisinya antara terowongan wilhelmina dengan kebasen ini, lokasi terowongan kebasen dekat dengan pemukiman warga sehingga diberikan pagar dan sama dengan terowongan notog juga diberi pagar. Saya asli kebasen dan pernah bertanya langsung ke petugasnya
@@sahabatandika betull bro, nek wihelmina kan ng jero alas ya makane ora di pagarpun tidak ada yg berani masuk kecuali untuk keperluan ilmu biasane 😁
kemungkinan begitu, soalnya terowongannya tdk terlalu panjang & berada tdk jauh dr jalan raya
Pagi juga Kurnia explore & food terowongan bukan aktif kenapa on.aktif lagi
Sudah diganti dgn terowongan baru yg double track. Seharusnya terowongan yg lama nda usah dimatikan 😪
Bang Cobain ke bandung
Kenapa terowongannya di ganti bang,padahal masih terlihat kokoh
Kang kurnia mau tanya dong jalur sds itu dimatikan tahun berapa kang kurnia
Untuk jalur Purwokerto Timur - Maos nonaktif dan dibongkar pada masa Romusha tahun 1943
@@sahabatandika yang lain mas ke mana
@@muhamadmuzakki1717 Untuk lintas Purwokerto Timur ke arah Purbalingga dan Wonosobo nonaktif tahun 1978
@@sahabatandika gitu ya mas makasih mas
deket kali logawa
Maaf mas, jembatan yg lama adalah generasi ke 2 , yg generasi 1 buatan belanda sudah dirobohkan 🙏🙏
Katanya di bom , makanya di buat lagi
Buat part 3 bang
Pada saat itu masih tempat SUMI
Sejarah yang terlupakan
ngomong2 bekas jalur non terowongan itu kondisinya gimana? apa udah dibongkar bwt jalan raya?
Dibongkar namun bukan untuk jalan raya hanya jalan setapak
13:38
Disisi kiri Itu jalur kemana???
jalur eks SDS, yg sdh ada sebelum jalur yg saya pijak.
Sudah saya jelaskan/ceritakan, mungkin divideo sebelum atau sesudahnya, silahkan dicek.
@@kurniaexplorefood5825 terima kasih kang, karena saya terlalu menikmati lagu nya sambil mengenang masa lalunya rel itu😁
Daerah mana Mas?
Banyumas
Terowongan Kebasen lama Di Tahun 2009 Masih Aktif?
Aa kalo boleh liput jalur ssd saya mau tau arah mana dan bagaimana kondisi rel dan setasiun ya makasih
Untuk jalur SDS sdh pernah saya liput, coba dicek video2 sebelumnya 🙏
ga takut bg?
agak ngeri2 sih, tapi penasaran jadi nekat saja.
@@kurniaexplorefood5825 hahahahahaha
Itu kan di video lama ada kereta yang mau masuk terowongan Kebasen lah itu yang sebelah kiri relnya menuju ke manan bang?
Jalur SDS dari Maos ke arah Purwokerto Timur
yup benar 👌
ini arsip video jadul ngambilnya dari mana?
Video EYE dari Amsterdam, dokumentasi milik Pemerintah Belanda
Sayang ya udah gk terpakai😞
relnya kenapa diputus?
Sudah tidak aktif jalurny
BADAN LU SEKECIL APA ? BOLONGAN SGTU BISA MASUK HAHAHAHA
Betul wkwkw
@@GAMERS-ik2rv Makanya gua nanya Heran haha
👎👎👎👎👎