ノッキーさん、こんばんはこれまた興味深い対決ですねぇ～駆動方式の違いによるドライビングの楽しみ方あれこれ・・・頭の中で考えてみるだけでも楽しそうです。
今晩は！2台とも全然違う走らせ方で楽しかったです。どちらか選べと言われたら私は迷わず、、、w次回動画もよろしくお願いします。ありがとうございました！
👌
やはノッキーさんクラスの方が走らせると08に軍配が上がるのですね🤔コロナ禍でM08買おうと思ったら在庫全く無く(去年の今頃)仕方なく諦めて何故か川田のm300gt2買って遊びました（笑）これはコレで面白いです😅
いつもありがとうございます。私の走らせている環境ではM08の方が有利な所多いとおもいます。動画でお話させていただいた事の他にも、低いボディと相性良い事が結構大きいです。FWDはセダンやクーペ載せると転倒は減るけど曲がりが足りなくなるので、転倒リスク低下と引き換えにスピード差し出す感じかな。M300GT2いいですね。私はヨコモの同じクラスの車が大好きでした。ボディの出来がすごくて観賞用にも最高でした。
ホットハッチが好きなので使うのはM-奇数がメインです。M-奇数もグリップ探らないといけませんが、もっと機敏に探りながら運転するM-偶数のほうが面白いです。
コメントありがとうございます。ハッチバックタイプがお好きな方にはFWDですね。私は今回の走行比較して速さはそれほど大きな差はないけれど、タイヤの経済性ならM08かなと思いました。どっちも面白かったので優劣まだつけれないです。w
いつも楽しく為になる動画有難う御座います(^^)/M08でラジコン始めて来月で1年になります。前回のコメントで、M08にダブルカルダンを入れた走りを報告させて頂きますと言ってから大分時間がたってしまいましたが、結果をご報告させて頂きます。M08にダブルカルダン凄く良い結果になりました✨それも、ダブルカルダン+軽量クロススパイダーと、オプションパーツにお布施をすればする程いい結果になりました。そこで、今後はM08Rを意識してボールデフを入れて見たいと思いますが、素人なのでボールデフの正しい組み方が全然分かりません😅それなので、お願いというか提案なのですが、今後ボールデフの作り方やコツ等の動画をupして頂けないでしょうかᵕᴗᵕ ♡
ご視聴とコメントありがとうございます。M08仲間していただいて嬉しいです。情報ありがとうございます。おおお、お布施はやはり効果絶大ですか？ダブルカルダン最初から軽量スパイダータイプで出して欲しいなぁ。ボールデフ製作のコツや考え方について、かなり昔ですが動画しました。当時の動画はみれたものでないほど下手な編集なのですが、内容的には分かり易いものだとおもいます。もしそちら見ていただいた上での新しいボールデフ動画のリクエストでしたら、時期はお約束できないのですが時期を見ていずれと思ってます。それはそうとM08とボールデフの相性良い感じです。但し必須メンテナンスは頻繁になりました。ありがとうございました！
今回は待ちに待った動画でした！ノッキーさんの言う通り、M07の方が車体の傾きかたやコーナーでの操作性のシビアな感じが見てとれます。M07の際どさが見ていてとても鋭く感じました！逆にM08は見た目にマッタリしているのですが、タイムはほぼ同じ。良い意味でゼロポジションで、ここからどういう風にでもカスタマイズ出来る幅を感じました。個人ではなかなか両者を同時に比較することが出来ないので、とても参考になりました🎵ますます悩みます❗M07Rを買うか？M08Rを買うか？うぅぅん、でもヤッパリ今回の動画をみてM07のレーシさが心打たれますね！ノッキーさんの友人のM07のセッティング知りたい人、沢山いらっしゃるだろうなとおもいました🎵だって日本のタミグラはMクラスは今でも08より、07方が多いですから✨ノッキーさん、いつも楽しい動画をありがとうございます！M07買ったらシビックタイプR FK8の社外ボディを付けたいと思いました(現在私の実車の愛車です)まだM08アルピーヌも仕上がってないのにどうしようか🎵ノッキーさんの動画を見ているとドンドンラジコンが増えそうです😅
いつもありがとうございます！今回の宿命の対決、もっと決定的にどっちがいいかの動画になると思っていたのですが、2台走り比べてみるとこんな感じなって少し意外でした。どっちも楽しいですし、よく走ってくれました。実車がFK8、タイプRシビック羨ましい！それならM07しかないじゃないですかー！wどっちがいいかなんてでお悩みなっている場合ではございません。ww
こんにちはオーソマですが、ハイグリップ 路面のコーナーで荷重が乗ったときにイン側のタイヤが浮いてしまい片輪走行状態になってしまいます。 ロール方向にピクピクするような動きでスロットル開けれない感じですが、何か対処方法あればアドバイスお願いします。動画と関係ない質問で申し訳ありません💦
今晩は。いつもありがとうございます。現在のセッティング、路面グリップ状況、タイヤとタイヤの管理などをお伺いしないとイメージが湧いてこないのですが、キット標準のセッティングでしら、MMXが他の車より先にインリフ気味になる事は少ないと思います。何故なんでしょうね。すごく興味あります。キット付属のスプリングをお使いでしたら、フロントの車高調整ネジはバルク側、リアはハブ側。スタビはフロントに2本線で、リアは1本線。オイルはフロントが450番前後、リアが500番前後。上記セッティングでも浮くならボディかもしれないですね。ボディは何をお使いなのでしょう。よろしかったメールかメッセンジャーでどうですか？あ、この前のWRCドリフトの動画の7分頃、そこでMMXのハイグリップ路面での走行動画少しあります。上記のセッティングで走ってます。
Mシャーシ１台欲しいと思ってて、この動画で07か08どっちか決めれるかなと思ったけど、さらに迷いますね😅
お久しぶりです。コメントありがとうございます。楽しいですよー最近のMシャーシ。❤️おススメするならM08ですね。M08は一人で競争相手がいない時に走らせて楽しいです。走りの質感と充実感すごいです。M07はサーキット専用感が強め。そして競争相手がいないと！って感じあります。個人的な感想ですけれど。w
タミグラ関係無しなら08が面白くて後輪駆動の気持ち良さや走りのイメージを作り易いです、最終的に載せたいボディーで決めてしまっても構わないと思いますね、気が付いたら両方持ってたなんて人が多いカテゴリーです。
待ってました
コメントありがとうございます！次回はより条件を整えてもう一度比較を行いますね。動画見ていただきましてありがとうございました。
コンセプトの方見たいな走りが自分にそっくりなのでその車仕上げていく動画にしてもらいたいな!
お疲れ様です。様々な方の動画を拝見して、M08シャーシはとても魅力的に感じてまして、正直欲しいところです。あとは後輪駆動で、できればミッドシップの魅力的なボディがあれば買ってしまいそうです。Mシャシーはやはり駆動方式やエンジンレイアウトを実写に忠実にしたいカテゴリーなので(-_- )初代MR2、ビート、AZ-1あたりのボディがあれば最高で、せめてフロントミッドシップ的な思想のS2000が再販されれば買ってしまいます(^_^)
M08ならRをお勧めします、後からオプションを入れると大変な事になりますよ、自分が頂いたM08はボールデフを入れればフルオプションになる未走行状態で本当に助かりましたお金が全てじゃない人の繋がりって大事ですね、自分が某オクやメルなんとかを利用しない理由もこれなんですよ、ハイエンドカーとかも型遅れとかなら大した金額に成らない事は判ってますから欲しい人が楽しむスタンスで良いんじゃないでしょうか、自分が持ってる物も全て友人達に譲る事になりそうですよ、話が脱線して申し訳ありません。
駆動方式違いと言うより搭載ボディーを実車感覚で味わえると考えるのがMシャシー本来の楽しみ方かなと思います、初代M01のシャシー構成はミニクーパーの走り迄再現された素晴らしい物でした、今では一つのカテゴリーとして癖を抑えた誰にでも走らせ易いコンペティションキットになってしまった事を少し寂しく感じています、M08とロータスボディーは久しぶりに実車を再現した物になってますね、対するM07用のボディーにはタミヤさんにもう少し頑張って欲しいなと思います。
いつもありがとうございます！走りがコンペティション化、高性能になったと同時に、整備性がアップしているのが本当に助かっています。M05までのMシャーシはデフメンテなどの分解がとっても手間でした。最近のMならデフ整備が楽々で助かります。これならメインのラジコンにもできそう。Mシャーシはツーリングのおまけに持って行くことが正直多かったのですが、M07とM08はメインで楽しめました！ツーリング持っていかなくても物足りなさがないです。私ももっとボディ充実期待してます。田宮製に拘らずABCホビーのボディも使ってみようと思ってます。
ノッキーさん、こんばんは
これまた興味深い対決ですねぇ～
駆動方式の違いによるドライビングの楽しみ方あれこれ・・・
頭の中で考えてみるだけでも楽しそうです。
今晩は！
2台とも全然違う走らせ方で楽しかったです。どちらか選べと言われたら私は迷わず、、、w
次回動画もよろしくお願いします。ありがとうございました！
👌
やはノッキーさんクラスの方が走らせると08に軍配が上がるのですね🤔コロナ禍でM08買おうと思ったら在庫全く無く(去年の今頃)仕方なく諦めて何故か川田のm300gt2買って遊びました（笑）これはコレで面白いです😅
いつもありがとうございます。私の走らせている環境ではM08の方が有利な所多いとおもいます。
動画でお話させていただいた事の他にも、低いボディと相性良い事が結構大きいです。
FWDはセダンやクーペ載せると転倒は減るけど曲がりが足りなくなるので、
転倒リスク低下と引き換えにスピード差し出す感じかな。
M300GT2いいですね。私はヨコモの同じクラスの車が大好きでした。ボディの出来がすごくて観賞用にも最高でした。
ホットハッチが好きなので使うのはM-奇数がメインです。
M-奇数もグリップ探らないといけませんが、もっと機敏に探りながら運転するM-偶数のほうが面白いです。
コメントありがとうございます。ハッチバックタイプがお好きな方にはFWDですね。
私は今回の走行比較して速さはそれほど大きな差はないけれど、
タイヤの経済性ならM08かなと思いました。
どっちも面白かったので優劣まだつけれないです。w
いつも楽しく為になる動画有難う御座います(^^)/
M08でラジコン始めて来月で1年になります。
前回のコメントで、M08にダブルカルダンを入れた走りを報告させて頂きますと言ってから大分時間がたってしまいましたが、結果をご報告させて頂きます。
M08にダブルカルダン凄く良い結果になりました✨
それも、ダブルカルダン+軽量クロススパイダーと、オプションパーツにお布施をすればする程いい結果になりました。
そこで、今後はM08Rを意識してボールデフを入れて見たいと思いますが、素人なのでボールデフの正しい組み方が全然分かりません😅
それなので、お願いというか提案なのですが、今後ボールデフの作り方やコツ等の動画をupして頂けないでしょうかᵕᴗᵕ ♡
ご視聴とコメントありがとうございます。
M08仲間していただいて嬉しいです。情報ありがとうございます。
おおお、お布施はやはり効果絶大ですか？ダブルカルダン最初から軽量スパイダータイプで出して欲しいなぁ。
ボールデフ製作のコツや考え方について、かなり昔ですが動画しました。
当時の動画はみれたものでないほど下手な編集なのですが、
内容的には分かり易いものだとおもいます。
もしそちら見ていただいた上での新しいボールデフ動画のリクエストでしたら、
時期はお約束できないのですが時期を見ていずれと思ってます。
それはそうとM08とボールデフの相性良い感じです。
但し必須メンテナンスは頻繁になりました。
ありがとうございました！
今回は待ちに待った動画でした！
ノッキーさんの言う通り、M07の方が車体の傾きかたやコーナーでの操作性のシビアな感じが見てとれます。
M07の際どさが見ていてとても鋭く感じました！
逆にM08は見た目にマッタリしているのですが、タイムはほぼ同じ。
良い意味でゼロポジションで、ここからどういう風にでもカスタマイズ出来る幅を感じました。
個人ではなかなか両者を同時に比較することが出来ないので、とても参考になりました🎵
ますます悩みます❗
M07Rを買うか？M08Rを買うか？
うぅぅん、でもヤッパリ今回の動画をみてM07のレーシさが心打たれますね！
ノッキーさんの友人のM07のセッティング知りたい人、沢山いらっしゃるだろうなとおもいました🎵だって日本のタミグラはMクラスは今でも08より、07方が多いですから✨
ノッキーさん、いつも楽しい動画をありがとうございます！
M07買ったらシビックタイプR FK8の社外ボディを付けたいと思いました(現在私の実車の愛車です)
まだM08アルピーヌも仕上がってないのにどうしようか🎵
ノッキーさんの動画を見ているとドンドンラジコンが増えそうです😅
いつもありがとうございます！
今回の宿命の対決、もっと決定的にどっちがいいかの動画になると思っていたのですが、
2台走り比べてみるとこんな感じなって少し意外でした。
どっちも楽しいですし、よく走ってくれました。
実車がFK8、タイプRシビック羨ましい！それならM07しかないじゃないですかー！w
どっちがいいかなんてでお悩みなっている場合ではございません。ww
こんにちは
オーソマですが、ハイグリップ 路面のコーナーで荷重が乗ったときにイン側のタイヤが浮いてしまい片輪走行状態になってしまいます。 ロール方向にピクピクするような動きでスロットル開けれない感じですが、何か対処方法あればアドバイスお願いします。
動画と関係ない質問で申し訳ありません💦
今晩は。いつもありがとうございます。
現在のセッティング、路面グリップ状況、タイヤとタイヤの管理などをお伺いしないとイメージが湧いてこないのですが、
キット標準のセッティングでしら、MMXが他の車より先にインリフ気味になる事は少ないと思います。
何故なんでしょうね。すごく興味あります。
キット付属のスプリングをお使いでしたら、
フロントの車高調整ネジはバルク側、
リアはハブ側。
スタビはフロントに2本線で、
リアは1本線。
オイルはフロントが450番前後、
リアが500番前後。
上記セッティングでも浮くならボディかもしれないですね。
ボディは何をお使いなのでしょう。
よろしかったメールかメッセンジャーでどうですか？
あ、この前のWRCドリフトの動画の7分頃、
そこでMMXのハイグリップ路面での走行動画少しあります。
上記のセッティングで走ってます。
Mシャーシ１台欲しいと思ってて、この動画で07か08どっちか決めれるかなと思ったけど、さらに迷いますね😅
お久しぶりです。コメントありがとうございます。
楽しいですよー最近のMシャーシ。❤️
おススメするならM08ですね。
M08は一人で競争相手がいない時に走らせて楽しいです。走りの質感と充実感すごいです。
M07はサーキット専用感が強め。そして競争相手がいないと！って感じあります。
個人的な感想ですけれど。w
タミグラ関係無しなら08が面白くて後輪駆動の気持ち良さや走りのイメージを作り易いです、最終的に載せたいボディーで決めてしまっても構わないと思いますね、気が付いたら両方持ってたなんて人が多いカテゴリーです。
待ってました
コメントありがとうございます！次回はより条件を整えてもう一度比較を行いますね。
動画見ていただきましてありがとうございました。
コンセプトの方見たいな走りが自分にそっくりなのでその車
仕上げていく動画にしてもらいたいな!
お疲れ様です。
様々な方の動画を拝見して、M08シャーシはとても魅力的に感じてまして、正直欲しいところです。
あとは後輪駆動で、できればミッドシップの魅力的なボディがあれば買ってしまいそうです。
Mシャシーはやはり駆動方式やエンジンレイアウトを実写に忠実にしたいカテゴリーなので(-_- )
初代MR2、ビート、AZ-1あたりのボディがあれば最高で、せめてフロントミッドシップ的な思想のS2000が再販されれば買ってしまいます(^_^)
M08ならRをお勧めします、後からオプションを入れると大変な事になりますよ、自分が頂いたM08はボールデフを入れればフルオプションになる未走行状態で本当に助かりましたお金が全てじゃない人の繋がりって大事ですね、自分が某オクやメルなんとかを利用しない理由もこれなんですよ、ハイエンドカーとかも型遅れとかなら大した金額に成らない事は判ってますから欲しい人が楽しむスタンスで良いんじゃないでしょうか、自分が持ってる物も全て友人達に譲る事になりそうですよ、話が脱線して申し訳ありません。
駆動方式違いと言うより搭載ボディーを実車感覚で味わえると考えるのがMシャシー本来の楽しみ方かなと思います、初代M01のシャシー構成はミニクーパーの走り迄再現された素晴らしい物でした、今では一つのカテゴリーとして癖を抑えた誰にでも走らせ易いコンペティションキットになってしまった事を少し寂しく感じています、M08とロータスボディーは久しぶりに実車を再現した物になってますね、対するM07用のボディーにはタミヤさんにもう少し頑張って欲しいなと思います。
いつもありがとうございます！
走りがコンペティション化、高性能になったと同時に、
整備性がアップしているのが本当に助かっています。
M05までのMシャーシはデフメンテなどの分解がとっても手間でした。
最近のMならデフ整備が楽々で助かります。
これならメインのラジコンにもできそう。
Mシャーシはツーリングのおまけに持って行くことが正直多かったのですが、
M07とM08はメインで楽しめました！ツーリング持っていかなくても物足りなさがないです。
私ももっとボディ充実期待してます。田宮製に拘らずABCホビーのボディも使ってみようと思ってます。