A mon avis, les boutons doivent être effectivement plutôt cachés comme par exemple derrière les branches du volant. En revanche je ne suis pas convaincu par le Knob avec les vidéos que j'ai vu. C'est censé offrir des raccourcis donc une utilisation plus rapide que l'écran de la voiture mais au final il faut non seulement quitter les yeux de la route pour sélectionner le bouton qui va bien sur le petit écran du Knob mais en plus on baisse les yeux bien plus bas que l'écran principal ! Bref pour moi, le concept est bancal ...
Bonjour, j'aimerais comprendre pourquoi tirer la poignée arrière pendant 4s pour ouvrir la trappe de recharge alors qu'il suffit de faire une petite pression sur le bas de la trappe et elle s'ouvre. (Véhicule déverrouillé je précise)
Bonjour le knob m’aurait intéressé mais apparemment il n’est pas encore au point, je trouve que c’est plus esthétique que les boutons…
C’est vrai que l’intégration est classe
A mon avis, les boutons doivent être effectivement plutôt cachés comme par exemple derrière les branches du volant.
En revanche je ne suis pas convaincu par le Knob avec les vidéos que j'ai vu.
C'est censé offrir des raccourcis donc une utilisation plus rapide que l'écran de la voiture mais au final il faut non seulement quitter les yeux de la route pour sélectionner le bouton qui va bien sur le petit écran du Knob mais en plus on baisse les yeux bien plus bas que l'écran principal !
Bref pour moi, le concept est bancal ...
Bonjour, j'aimerais comprendre pourquoi tirer la poignée arrière pendant 4s pour ouvrir la trappe de recharge alors qu'il suffit de faire une petite pression sur le bas de la trappe et elle s'ouvre.
(Véhicule déverrouillé je précise)
J’ai pris cet exemple en effet mais c’est plus pour déverrouiller la prise je voulais dire