На прошлой неделе ходил в круиз на этом замечательном теплоходе Петербург-Москва. В первый же вечер на приветственной речи рассказали об этом героическом переходе. В коридоре тоже висит распечатка рассказа о его переходах - и как на Енисей его вели, и как обратно, и даже как по Дунаю из Австрии - пришлось подтапливать, чтобы провести под низким мостом. Такая история - лучшая гарантия безопасности от штормов на Ладоге или Онеге.
я на этом теплоходе практику проходил после третьего курса КРУ. Капитаном был Копеев механиком Комаишко 1980 год. давно это было. Золотые времена. Молодость.
Случайно наткнулся на историю перегона "Антона Чехова" по Сев мор пути до Дудинки и обратно, это конечно нечто ! Удивительная судьба у теплохода, спасибо за видео !!
Андрей Никитчук Оч жаль.. Проработал на нем 3 навигации. Насколько знаю Юра Колбин ушел вместе с ним в Ростов. Вроде как долбанули его сильно при переходе..
She was built in Austria in 1978. Delivered to Russia, Black see and then to Volga river. There is a system of rivers and channels connecting Black see with Baltic and the White see. She was supposed to serve in Siberia but the channel between Baltic and White see is too narrow. So she went to Barents see passing by Norway and then Kara see and entered Enisey river in Siberia where served for many years. In the begining of 2000s it was decided to return her to Volga (much more population and demand). For that is why this heroic deed was done.
She was built in Austria in 1978. But served in Siberia (Enisey river). North ocean is the only wattery way there. In 2000 it was decided to return her to European part of Russia. This heroic deed is show here. This is river-class vessel. Project Q-056. This one is Anton Chekhov. Sister project is Leo Tolstoy. Both are named in honour of russian writers. I spent 6 days on it in June of 2024 (S.Petersburg - Moscow). These two ships are still working.
На прошлой неделе ходил в круиз на этом замечательном теплоходе Петербург-Москва. В первый же вечер на приветственной речи рассказали об этом героическом переходе. В коридоре тоже висит распечатка рассказа о его переходах - и как на Енисей его вели, и как обратно, и даже как по Дунаю из Австрии - пришлось подтапливать, чтобы провести под низким мостом. Такая история - лучшая гарантия безопасности от штормов на Ладоге или Онеге.
Это великолепно!
я на этом теплоходе практику проходил после третьего курса КРУ. Капитаном был Копеев механиком Комаишко 1980 год. давно это было. Золотые времена. Молодость.
Случайно наткнулся на историю перегона "Антона Чехова" по Сев мор пути до Дудинки и обратно, это конечно нечто !
Удивительная судьба у теплохода, спасибо за видео !!
Во, кто-то сказал перед выходом в море, когда цепляли к буксиру: "А брызгами не разобьет никогда", про стекла... А разбило. Не рубку, но все же...
Как же классно
Жаль что угнали (
Андрей Никитчук Оч жаль.. Проработал на нем 3 навигации. Насколько знаю Юра Колбин ушел вместе с ним в Ростов. Вроде как долбанули его сильно при переходе..
Скоро всех в Москву.
Он не в Млскве, а в Ростове-на-Дону. Не нойте.
А нормальный звук где?
А сам дизельэлектроход без буксира не может идти?
ok..thanks for response.
where was she being towed to, acrossing the arctic ocean?
She was built in Austria in 1978. Delivered to Russia, Black see and then to Volga river. There is a system of rivers and channels connecting Black see with Baltic and the White see. She was supposed to serve in Siberia but the channel between Baltic and White see is too narrow. So she went to Barents see passing by Norway and then Kara see and entered Enisey river in Siberia where served for many years. In the begining of 2000s it was decided to return her to Volga (much more population and demand). For that is why this heroic deed was done.
why she was towed?She was sell ?how many vessel this type were been made?
She was built in Austria in 1978. But served in Siberia (Enisey river). North ocean is the only wattery way there. In 2000 it was decided to return her to European part of Russia. This heroic deed is show here. This is river-class vessel. Project Q-056. This one is Anton Chekhov. Sister project is Leo Tolstoy. Both are named in honour of russian writers. I spent 6 days on it in June of 2024 (S.Petersburg - Moscow). These two ships are still working.
А почему по Беломоро-балтийскому каналу не пошли? 🤔
Там шлюзы узкие.
узкий он для таких судов. Там мало кто из пассажирских ходит. Есть исключения - Пушкин, Русь Великая
Туда гонят "наши" суда,оттуда ихние,какой-то хаос твориться,а почему,никто этим вопросом не задавался?
2 штурман снимал или я ошибаюсь
А почему на буксире? Сам идти по морю не может?
Думаю автор- Наместников Андрей )))
сергей кривоногов Голос его, ага..
Перегон был откуда куда?
Могущество России приросло теплоходом " Антон Чехов"! Уря , уря прихватизации !!!