И снова приветики! Снова попался в рекомендациях твой видос) Приятно посмотреть. Хорошее начало! Информативно Рассказываешь, буду по твоим советам зимой машину свою собирать. Тоже скорее всего снимать буду, как этим буду заниматься. Удачи в постройке корча🤙
@@sibstory нет, хотел себе такие заказать, теперь не знаю что делать, где крепче найти не знаю, если не найду то придётся эти покупать, испытывать на себе 😄
18:29 - чтоб снять тормозной барабан надо создать преднатяг двумя болтами, которыми ты закреплял проставку. Создал натяг-простучал по кромке барабана, потом снова чуть натяг, простучал. Так барабан отщëлкнется. Главное не сильно закручтвать болты, а создавать натяг. Иначе резьба сойдëт.
Приветсвую автора! Лайк 100℅😅 Ролик мне зашел! У меня задние колеса тоже криво смотрят., в одну сторону, и при езде жопа чуть чуть в сторону едит 😅... Хочу купить Все тяги регулируемые, тогда можно будет подтянуть, исправить)! Жду литье в следующей серии 😊 Удачи в Начинаниях!
@user-yi2cj4yn7v Приветствую, спасибо за поддержку!)) Я всё таки склонясь что это не тяги, если бы колёса смотрели в одну сторону, то тогда мост смещён и возможно что тяги, а у меня оба колеса внутрь, правда чуть-чуть совсем, нужно ещё на других жигах посмотреть как у них)) На счёт литья уже сам жду не дождусь когда поставлю колёса, но я буду их сразу в зиму обувать, так что пока снег не выпадет, будут ждать))
обязательно спили резиновые отбойники спереди оставь немного примерно мм 3-4 а по при ударах будет в них биться ну это еще зависит от того на сколько низко машина но при ударах будет бить по рулю а так подписался лайк поставил
@dmitriigames5437 Приветствую на канале) Спасибо за совет и обратную связь) Я вроде бы смотрел пока до них не достаёт, я один виток только убрал, но нужно будет ещё под хорошей нагрузкой проверить, вообще да видел что спиливают отбойники)
@zoguro4791 Приветствую на канале)) Да всё зависит от состояния) Просто сколько советских жиг встречал, у них обычно состояние лучше чем у постсоветских, хотя они и намного старше, ещё замечал что последние жиги, вообще гниют на глазах) А так поздравляю с покупкой)) За сколько взял, карб или инжектор?)
@@sibstory карб , один хозяин, в заводском окрасе, за 100) думаю в наших реалиях это уже не деньги, и я уверен что и жиги скоро будут под 150 к. Ну а ты продолжай снимать) , очень нравиться подача информации.
фига жига за 100к я свою брал за 55 но состояние у нее так себе видно что в нее лазили в данный момент тоже готовлюсь к зиме в прошлом году а сабо сильно заморачиваться не стал что бы посмотреть надо-ли оно мне вообще по итогу мне понравилось и вот щас сам делаю подвеску поменял всю долго игрался с подвеской и ее настройкой если надумаете ставить задний стаб под мост то летом это пушка гонка стоит на дороге уверенно а зимой лучше всего снимать @@zoguro4791 машина у меня инжектор 2006 года и я согласен с тем что советское лучше
@@zoguro4791 Не жалко такую под дрифт делать?) Или ты не под дрифт её взял? За хорошую машину, нормальный ценник, я когда брал года 2 назад, были и за 150 к, сейчас понимаю что выгодней сразу готовую взять, но минус в том что не понятно как она сделана и тут ты конечно сам всё делаешь, сам процесс)
Такая же проблема у меня с тягами, по размеру другие чем стояли, и так же шайбы подкладывал. Поставил так же панаму регулируемую, отрегулировал по расстоянию колес относительно аркам, чтоб одинаково было. Приехал на развал, настроили мне перед и попробовали настроить зад относительно переду панарой. Мост ушел влево, сказали: что так правильно относительно переду (ну и результатам по параметрам), но вид ужасный стал, справа колесо в арке, а слева упирается в арку и трет локер. Сказали кузов кривой. В итоге я исправил как было, так и езжу, за то не что не трет. По заварке летом на повседнев сложно ездить, жопа тормозит в поворотах и на парковке чертит резиной. Лучше иметь два редуктора, открытый летом и закрытый зимой если тачка не полностью зимняя.
@nikon_wan8097 Привет, спасибо за обратную связь) По тягам я у продавца потом спрашивал что такая проблема у меня получилась, он говорит странно, никто не жаловался, мне сразу показалось что он ..здит) Главное что бы машина ровно ехала, у тебя большое занижение? С заваркой да, согласен, нужен второй редуктор для лета, если ездить, но это у меня вторая машина, чисто для зимы, так что я думаю сойдёт)
@nikon_wan8097 честно на жиге пока много не езжу, это вторая машина, она ждёт зимы, поэтому сказать сложно, но сильно разницы я не заметил что до заварки было и стало после
@user-us5no5xg3n Привет Георгий! пока что не задумывался) Мне кажется они жестковаты, сейчас у меня стоят заводские пиленые, нужно попробовать этот вариант, если что то не будет устраивать, думать дальше)
Купи shine systems ironOFF gel. Нанеси на сухой и предварительно вымытый кузов с помощью пульверизатора. Особое внимание при нанесении удели местам где есть рыжики. Подожди минуты 2-3. Желательно в перчатках (но я мыл голыми руками) губкой разотри всю машину. Как будто просто моешь, точно так же. Смой ТЩАТЕЛЬНО высоким давлением. Потом возьми Detail HD Hard Wax (нужно будет докупить 2-3 тряпки микрофибры). Тут обязательно в перчатках. Я делал без перчаток и пожалел! Там в комплекте есть аппликатор, им мажешь воск на машину и натираешь круговыми движениями. Важно! Не стоит мазать детали из пористого неокрашенного пластика! Зеркала, бампера и так далее. Дай постоять ей 10 минут потом стирай все сухой и чистой микрофиброй. Без особого давления. Когда все стёр, берёшь вторую чистую сухую микрофибру и натираешь ещё раз вообще без давления. Важно2! Не делай на открытом солнце, но при температуре не ниже 12-15 градусов. У меня тоже пятёрка, можешь написать в лс в вк я тебе покажу результат этого всего)) vk.com/pepe_ntp
Айрон офф уберёт почти все рыжики, воск уберёт некоторые микроцарапки на лкп и даст крутой блеск. Вообще после айрона я ещё затыкал места где были сколы и рыжики корректором.
Я когда покупал жигу у меня уже занижение стояло минус 30 и тяги с панарой регулированные. Но пришлось когда на учёт ставил поднимать тачку. Сейчас опять жопу буду опускать как было. Вообще планов и идей миллион на машину, не знаю с чего и начать
@user-gv4uj6wz6m Привет, да жига это такой конструктор, много что можно сделать)) Я на учёт ставил она в стоке вся была, только багажник на крыше стоял))
По барабанам посте того как снял, отверстие обычным напильником по кругу сточил и все, барабан всегда будет залетать , но а ручник если колодки новые то надо расслабить, если нет, то слезает барабан спокойно
Полуося легко снимаются когда полностью снимаешь механизм тормозов не разбирая его, отсоединяешь солдатики и с цилиндрика снимаешь колодки и всё! Потом ни пружинки натягивать не надо, и полуось встаёт легко)
@vanyaguitarist72 Ваня привет) Я сначала хотел снять пружинки, то есть разобрать тормозной механизм, но у меня тупо не получилось снять пружинку, там натяжка такая сильная, я не ожидал такого поворота...) А что бы с цилиндра колодки снять разве не надо пружину верхнюю отстёгивать? Она же колодки между собой стягивает и как раз они тем самым давят на тормозной цилиндр... Хорошо на гитаре играешь и поёшь!
@@sibstory Привет) Я двумя пальцами колодки снимаю с цилиндра не снимая пружину, двумя пальцами удобно взяться за колодку сверху Спасиба за комплимент😎
Капец конечно цены на эти проставки конские, но с ними выворот имеется хороший. На счёт геморроя с барабанами, это да😂 Но на самом деле вот этим способом, что ты их снимал, срывая тормозом - самый лучший. Только как по мне там есть свой нюанс Нужно срывать барабаны не резким торможением, а нагреть барабан долгим слабым торможением. Так гараздо лучше. Так ты и со шпилек его легко снимишь, только колодки подчешешь слегка На счёт заварки: это ваще извращенство я считаю! Машина превращается в корч, на котором невозможно ездить на повседнев. Я когда свою машину строить буду, я преследую идея "полу гражданского корча" что бы тачка была комфортная на повседнев и дать Можео угла в любой момент. Поэтому для этих целей блокировка. А так, я вообще катаю на открытом дифе, зимой вообще никакого дискомфорта и трудностей с заносом у меня нет! Можешь посмотреть мой канал тоже, увидишь как я катаю на абсолютно стоковой машине без выворота
@pit-gear если брать такие же проставки в магазине, то будет ещё дороже) На счёт снятия барабанов, мне кажется как раз резко нужно, что бы сорвало, иначе он не поддавался) Со шпильками уже такой способ не прокатит, так как полуось не может вращаться отдельно от барабана, будут мешать шпильки, они приварены к полуоси) На счёт невозможно ездить на повседнев, согласен, появляются трудности в эксплуатации какие то) Но это у меня вторая машина, чисто для зимы под дрифт, поэтому я не против корча как раз)) На открытом дифе возникают проблемы, по льду на скорости, когда тебе нужно закинуть жупу сильней, для парковок можно наверное и на стоке ездить) Канал твой глянул, я так понимаю ты в армейки сейчас? Я кстати всегда себе хотел взять эндурика, возможно следующим летом и осуществлю эту мечту))
@@sibstory на счёт армейки ты правильно понял) в декабре дембель! А так да, я в основном больше по мотикам продвинулся, но очень хочется жига дрифт познать, построить тачку и в соревнованиях поучаствовать
советую поставить нулевик только не такой как продает в магазинах а именно от форд фокуса 2 у него кпд выше и он закрытого типа воздуха будет больше и будет пободрее ехать сам просто являюсь жигаводом ))
@dmitriigames5437 Это наверное ты имеешь в виду для инжекторного мотора? В виде цилиндра вытянутый? У меня просто карбюраторная машина, вряд ли такой подойдёт)
аа понял спасибо что ответил просто не заметил что у тебя карб в таком случае лучше всего настроить карб отдать человеку он сделает его быстрее и поставить прошивку она будет ехать примерно 10-11 секунд до 100 сам пока что не делал прошивку но планирую я лично поставил форсунки от волги и она переливает но мощности прибавилось думую если прошить то хорошо пойдет насчет резины зимней ты прав 155 60 14 помоему она потоньше лучше прорывает снег и не цепляет за стаб но это опять же на до смотреть и регулировать проставками @@sibstory
после того как купил машину самое первое перед зимой купить резину это прям база я когда купил я сразу почувствовал разницу я ехал с волгой и я ее на пол круга обгонял волга была на всесезонне @@sibstory
если смотреть дальше то это только портинг головки замена клапанов на Т образные тарелки облегченные рокера направляющие пальцы для клапанов и распредвал от шеви нива какой то там честно не помню но суть это распредвала в том что у него кулачек больше и он как бы задерживает немного клапан и он больше воздуха хапает но и еще нужна будет разрезная шестерня что бы настроить сам вал ну и точнуть головку ГБЦ но не более 1.3-1.6 мм и если это все сделать и не выйти за ЭБУ советской машины то у тебя получиться примерно 130-140 hp сил которых с головой хватит что бы кататься как по льду так и по мокрым дорогам насчет сухого асфальта не уверен надо тестить но если выйдешь за пределы 150 hp ЭБУ то тогда только его менять на январь 6-1 вроде бы сам держу в данный момент такой путь любви здоровья буду сам наблюдать как ты будешь делать и как машина будет преображаться (это схема на бодрый восьмиклоп без свапа на шеснарь ) @@sibstory
Пилить надо еще виток спереди и ровнять жопу по высоте к морде. На сколько я помню морда -2, жопа -3. Помню я жескую скамейку😂😂😂 но кстати я покупал и пилил пружины от нивы, может поэтому была нереально жесткая, ну зато какой вид был😎 когда на продажу поставил ориг.пружины не пиленые, как будто другая машина была😂😂
@scolfi ну видишь, у тебя нива пружины были, да ещё и новые, а у меня жигулёвские, которым 36 лет, они уже просели все, если я 3 витка отпилю, она у меня вообще на земля наверное ляжет)) У тебя то я помню, на стыках моста башкой в потолок бились все)))
Тоже тяги назад красные поставил, только у меня почему-то регулировка на панаре намного больше, у тебя как будто полностью вкручена что странно. И да, шайбы у меня были в комплекте и в магазине было описано что требуется установка шайб ... С барабанами вообще жесть, я их никак не мог снять, они просто вварились в ступицу в итоге распилил болгаркой пополам, всё равно планировал ставить дисковые, правда не сейчас, но придётся сейчас ... А заварку делать не решился, купил самоблок винтовой, дорого конечно но того стоит
@maverick4753 Привет) По регулировке там есть ещё куда крутить, пока так прикинул вроде мост ровно стоит, больше её не трогал) Шайбы у меня видимо кто то из комплекта подрезал)) С барабанами я был близок к твоему методу снятия) уже хотел взять болгарку или кувалду и уничтожить этот барабан, много время на него потратил..., как по мне самый лютый вариант поставить дисковые тормоза с двумя суппортами, что бы отдельно суппорт под ручник был, может быть когда-нибудь и займусь этим, но это конечно не бюджетный вариант... На счёт самоблока, я решил пока не ставить, попробовать заварочку, а там если не понравиться, то разориться уже на самоблок, много ребят на заварке ездит, вроде не жалуются, на самоблоке катался раз с пареньком, у него жёсткие удары были при блокировке, не знаю так и должно быть или это у него что то не исправно было...
@user-ox2lv8rn4v Приветствую Евгений!) По 40 мм конечно очень жирно будет смотреться, но мне кажется такая ширина избыточна и нагрузка на ступичный подшипник очень сильно возрастёт) А на счёт ништяков, в основном беру на автомобильной барахолке у нас в городе Новосибирске, там много продавцов)
@scolfi Ооо, какие люди, здорова братец)) Так у всех он вроде одинаковый должен быть, есть сферические ещё гайки, вот там да, не подойдёт, я прикидывал колёса, вроде всё затягивается нормально)
@yatakoibeguavolosinazad Игорь привет Красноярску, можно сказать соседи)) Снимаю всё на GoPro 11, качество конечно не как с зеркалки или с последних айфонов, но тоже вроде ничего)
@yatakoibeguavolosinazad Спасибо) Этот видос в 2к снимал на пробу, остальные в 1080р делал, сейчас в основном видео смотрят с телефона, поэтому разницы особо не будет) Со звуком да, не всё гладко местами) А так камера хорошая, советую)
@user-zi5tb4kf5o Приветствую) Ну я вот и не знаю, вряд ли после замены тяг, так могло колёса развернуть, причём с обеих сторон) Я просто когда увидел, подогнался) А так возможно ты и прав) Нужно на другой жиге посмотреть)
На счёт задних барабанов нужно было изначально ослабить ручник ) а когда ставишь барабан обратно нужно цилиндрик с колодками сжать тогда заходит хорошо 👌
@user-vq3dg1rf6g Привет, да тросик ручника я сразу ослабил, там просто не колодки держали, а барабан к полуоси прикипел) А вот на счёт цилиндрика да, я потом так и сделал))
@user-ed1om1pg4j Руслан привет, я приварил для надёжности, потому что у меня слизало резьбу в ступице, когда я протягивал шпильку, некоторые ребята садят их на фиксатор резьбы, и ездят так, когда приваришь станет однозначно надёжней, тут каждый выбирает по своему, но как по мне здесь луче как говориться " перебздеть, чем не добздеть")
Здарова брат, почему готовишься к сезоны ты, а работаю я 😂, пару советов возьми рулетку и поверь задние колёса спереди и сзади и поймёшь как они стоят, барабаны снять можно ещё через эти отверстия под направляйки вкручиваешь болты и постукиваешь резиновым молотком или молотком через деревяшку потом снимаешь оба барабана берёшь напильник посадочное проходишь и все идеально будет, а сделать ручник рабочим 10/10 там тяги надо проверить подварить иль подпилить и все будет работать 👍🫡
@stronhold8496 Приветствую!) Я до этого работал, сейчас пока отдыхаю, точнее как ты говоришь - подготавливаюсь к сезону)) Рулеткой можно посмотреть расстояние между колёсами и между колесом и аркой, а вот их направление уже не очень удобно замерять) НА счёт барабанов да, знаю что эти отверстия для снятия используются, только не эти а соседние, которые с резьбой, под направляющие без резьбы, просто он настолько прикипел что ничего не помогало, пришлось и думать чё то)
@nedobloger5656 Привет, И механизм уатта и А-обрзный рычаг полностью согласен, хороший вариант, но пока решил поставить просто регулируемую панару, а там если не понравиться, докину ещё и что-нибудь из этого)
ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР СТАВЬ. СРАЗУ ПОЧУВСТВУЕШЬ КАК НА ДОРОГЕ ДЕРЖАТЬ ТАЧКА БУДЕТ 👍 РЕГУЛИРУЕМАЯ ТЯГА ПАНАРА ПОМОЖЕТ ВЫРОВНИТЬ ЗАДНИЙ МОСТ, ПРОСТО КРУТИ НА НЕЙ БОЛТ И СМОТРИТ ЗА СМЕЩЕНИЕМ КУЗОВА
@a_permyakov16wotblitz78 Привет, тягу панара с регулировкой именно для этого и брал, что бы отцентровать мост) НА счёт стабилизатора заднего пока не знаю, попробую поездить так, если не устроит, то поставлю, спасибо за совет)
@user-gx7tr4zl8l Николай Приветствую) Был уже такой опыт? Я видел разные проставки, как с выносом ЦО так и без него, поэтому решил сделать такие) Я честно не совсем понимаю для чего вообще нужен этот буртик, как по мне так для быстрой центровки колеса, когда вешаешь его на ступицу, на а потом уже колесо центруется гайками или болтами. Или буртик ЦО нужен для чего то другого?)
Не страшно колеса на 4 шпильки вешать? все таки не 5 кг авто весит, и на первой ямке ударит по ним, ну и в самый интересный момент колеса по своим делам укатят😅
@user-qo5bd3bb2p не совсем понял) Колесо крепиться к ступице либо напрямую либо через проставку, и притягивается либо болтами, либо гайками, если стоят шпильки) Тойота, хонда, мазда, субару и т.д.)
@user-qo5bd3bb2p Колесо держится болтами или гайками, родной жигулёвский штамп имеет цо 60,1, а цо ступицы 58,5, следовательно с завода между цо ступицы и цо штампа имеется зазор, получается штамп не опирается на ступицу в месте цо, и нагрузки никакой не несёт, или я в чём то не прав?
@alex.car.mechanic. Алексей приветствую! Поставил панару в таком положении что бы как раз регулировать было легче, если поставить наоборот то там глушитель мешает, а по надёжности как мне кажется разницы нет)
По поводу Тяги Панары так и должно быть. ее ставят потому что при занижение мост уходил в разные стороны та гайка которая на панаре регулирует схождение задних колес. Найди развальщика который занимается не только передком... Это что за развальщик который только морду делает....
@yaroslavmatveenko3891 Приветствую!) А разве панара регулирует схождение на задней очи? Насколько я знаю она просто мост выравнивает относительно кузова, что бы он не уходил в сторону при занижении. А гайка на панаре её увеличивает или уменьшает, что бы мост отцентровать. Вроде бы так)
А почему сразу нормальные проставки не купить ? (Которые сразу со шпильками идут . На обычные болты их крепишь с фиксатором и радуешься . Так же и с Красноярским надо покупать было его не с Авито , а у проверенных людей .
@user-sm1so7oy1o Приветствую Кирилл)) По проставкам, во первых они дороже, во вторых как по мне, такая конструкция как у меня надёжнее, чем проставки с установленными в них шпильками, проставки обычно изготавливаются из лёгкого материала, не прочного, обычно дюраль, и получается вся нагрузка колеса держится на этой дюральке, это сугубо моё мнение)) На счёт рычагов, возможно ты и прав, но как я уже понял из других тюнячих запчастей, 90% их в любом случае приходиться дорабатывать)) И перед тем как заказать изучил продавца, отзывы почитал, в принципе сами рычаги сделаны добротно...
@@sibstory 85% на таких приставках , и проблем с ними не испытывают . В сибе много кто катает , не торопись с необдуманными покупками , по интересуйся кто и на чем собирает . Всегда помогут
@user-sm1so7oy1o так дело в том что все на разных сборках катают, многие вообще сами стандартные рычаги переваривают, вместо проставок бутеры ставят, тут сколько людей столько и мнений)) А на счёт всегда помогут это ты прав, все открытые на разговор, ни разу не встречал что бы кто то не делился информацией или дельным советом) В любом случае спасибо за совет)
Самое хреновое в заварке, что тебе придется больше снижать скорость перед поворотом,но это немного компенсируется более быстрым разгоном. В затяжных поворотах тоже придется скидывать. В горку каждый старт в пробке со шлейфами, медленно вообще не стартует
@prochitayrazgovorsekstremistom Привет) Вот ты мне написал и я уже прочувствовал всю боль заварки)) в поворотах ладно, без газа накатом идти, а вот с горкой это будет реально проблема, у меня выезд из двора как раз хороший затяжной подъём, тут мне кажется возникнут проблемы) Ну посмотрим что будет)
@prochitayrazgovorsekstremistom на блокировке я катался, у одного паренька стояла на жиге, там такие жёсткие удары были когда она блокировалась, мне не очень понравилось, может у него что то не так работало, но суть в том что если заварка не понравиться, поменяю потом на блокировку, тем более заварка можно сказать бесплатная а блока сейчас прилично стоит) Да и так много с кем разговаривал, у большинства просто заварка стоит, не знаю, посмотрим что будет) Почему разочарование от винтовой блоки?
наверно преднатяг лишний был вот и ударяло. Разочарование в том, что очень уныло сбрасывать скорость перед поворотом, а если не сбросишь,то тебя будет выносить колеса блокирующиеся при торможении двигателем на передаче. (то есть ты заедешь в поворот медленней,чем на обычном дифференциале) А работает блокировка нормально только дисковая,потому что ее можно настроить на 100% блокировку вперед, при этом назад 0% блокировки, тогда можно тормозить двиглом ,залетать в поворот и быстро разгоняться. Что в принципе и делает аналог -вискомуфта. @@sibstory
@Sergowhise Приветствую) Ты всё верно говоришь, но когда барабан прикипает то такой вариант не работает, скорее всего сломаешь в барабане место куда вкручивается болт))
И снова приветики!
Снова попался в рекомендациях твой видос)
Приятно посмотреть. Хорошее начало! Информативно Рассказываешь, буду по твоим советам зимой машину свою собирать.
Тоже скорее всего снимать буду, как этим буду заниматься. Удачи в постройке корча🤙
@pit-gear и снова привет!) Это хорошо что в рекомендациях видос появляется)) Спасибо за поддержку, тебе тоже удачи в постройке своей машины!)
Красава!
Перед тем как себе поставить Красноярский,у тебя всё посмотрел что как
Благодарю за обратную связь!
@@sibstory друг, я смотрел такие же шпилек на озоне,такого же класса прочности, будь оккуратней, их обламывает
@user-hu6uy8dy6h спасибо за совет, сам с таким сталкивался?
@@sibstory нет, хотел себе такие заказать, теперь не знаю что делать, где крепче найти не знаю, если не найду то придётся эти покупать, испытывать на себе 😄
@user-hu6uy8dy6h А откуда тогда такая информация, что их обламывает?)
18:29 - чтоб снять тормозной барабан надо создать преднатяг двумя болтами, которыми ты закреплял проставку. Создал натяг-простучал по кромке барабана, потом снова чуть натяг, простучал. Так барабан отщëлкнется. Главное не сильно закручтвать болты, а создавать натяг. Иначе резьба сойдëт.
@alexxd7401 Приветствую, да всё верно говоришь, я всяко пробовал, но барабан ни в какую не хотел слазить, сильно прикипел видимо)
Приветсвую автора!
Лайк 100℅😅
Ролик мне зашел!
У меня задние колеса тоже криво смотрят., в одну сторону, и при езде жопа чуть чуть в сторону едит 😅...
Хочу купить Все тяги регулируемые, тогда можно будет подтянуть, исправить)!
Жду литье в следующей серии 😊
Удачи в Начинаниях!
@user-yi2cj4yn7v Приветствую, спасибо за поддержку!)) Я всё таки склонясь что это не тяги, если бы колёса смотрели в одну сторону, то тогда мост смещён и возможно что тяги, а у меня оба колеса внутрь, правда чуть-чуть совсем, нужно ещё на других жигах посмотреть как у них)) На счёт литья уже сам жду не дождусь когда поставлю колёса, но я буду их сразу в зиму обувать, так что пока снег не выпадет, будут ждать))
Круто снимаешь, дружище! Ждём ещё видосов
@user-yy5xe8dn3t Приветствую Стас, спасибо за поддержку, видосы скоро будут)
Удачи. Жду продолжения)
@COCOstyle1993 Приветствую! Спасибо за обратную связь!) Продолжение обязательно будет, уже совсем скоро))
Красавчик. Красиво делаешь
@andreyishuko5400 Приветствую Андрей! Спасибо за поддержку 🤝
обязательно спили резиновые отбойники спереди оставь немного примерно мм 3-4 а по при ударах будет в них биться ну это еще зависит от того на сколько низко машина но при ударах будет бить по рулю а так подписался лайк поставил
@dmitriigames5437 Приветствую на канале) Спасибо за совет и обратную связь) Я вроде бы смотрел пока до них не достаёт, я один виток только убрал, но нужно будет ещё под хорошей нагрузкой проверить, вообще да видел что спиливают отбойники)
Подписался лайк поставил, чел хорош ❤️🔥
@valetthechudo001 Приветствую на канале) Спасибо за поддержку🤝!)
О ништяк) тож взял жигу, но 2001 года, и ты меня расстроил что советская лучше)
@zoguro4791 Приветствую на канале)) Да всё зависит от состояния) Просто сколько советских жиг встречал, у них обычно состояние лучше чем у постсоветских, хотя они и намного старше, ещё замечал что последние жиги, вообще гниют на глазах) А так поздравляю с покупкой)) За сколько взял, карб или инжектор?)
@@sibstory карб , один хозяин, в заводском окрасе, за 100) думаю в наших реалиях это уже не деньги, и я уверен что и жиги скоро будут под 150 к. Ну а ты продолжай снимать) , очень нравиться подача информации.
фига жига за 100к я свою брал за 55 но состояние у нее так себе видно что в нее лазили в данный момент тоже готовлюсь к зиме в прошлом году а сабо сильно заморачиваться не стал что бы посмотреть надо-ли оно мне вообще по итогу мне понравилось и вот щас сам делаю подвеску поменял всю долго игрался с подвеской и ее настройкой если надумаете ставить задний стаб под мост то летом это пушка гонка стоит на дороге уверенно а зимой лучше всего снимать @@zoguro4791 машина у меня инжектор 2006 года и я согласен с тем что советское лучше
@@zoguro4791 у меня тоже 2001 года на карбе. Брал полтора месяца назад.
@@zoguro4791 Не жалко такую под дрифт делать?) Или ты не под дрифт её взял? За хорошую машину, нормальный ценник, я когда брал года 2 назад, были и за 150 к, сейчас понимаю что выгодней сразу готовую взять, но минус в том что не понятно как она сделана и тут ты конечно сам всё делаешь, сам процесс)
🔥
@user-cg3ow2bn7g Спасибо за Коммент)
Такая же проблема у меня с тягами, по размеру другие чем стояли, и так же шайбы подкладывал. Поставил так же панаму регулируемую, отрегулировал по расстоянию колес относительно аркам, чтоб одинаково было. Приехал на развал, настроили мне перед и попробовали настроить зад относительно переду панарой. Мост ушел влево, сказали: что так правильно относительно переду (ну и результатам по параметрам), но вид ужасный стал, справа колесо в арке, а слева упирается в арку и трет локер. Сказали кузов кривой. В итоге я исправил как было, так и езжу, за то не что не трет. По заварке летом на повседнев сложно ездить, жопа тормозит в поворотах и на парковке чертит резиной. Лучше иметь два редуктора, открытый летом и закрытый зимой если тачка не полностью зимняя.
@nikon_wan8097 Привет, спасибо за обратную связь) По тягам я у продавца потом спрашивал что такая проблема у меня получилась, он говорит странно, никто не жаловался, мне сразу показалось что он ..здит) Главное что бы машина ровно ехала, у тебя большое занижение? С заваркой да, согласен, нужен второй редуктор для лета, если ездить, но это у меня вторая машина, чисто для зимы, так что я думаю сойдёт)
@@sibstory по занижению зад минус 1 виток на сток пружине.
@@sibstory редуктор не гудит после заварки у вас?
@nikon_wan8097 честно на жиге пока много не езжу, это вторая машина, она ждёт зимы, поэтому сказать сложно, но сильно разницы я не заметил что до заварки было и стало после
вопрос, многие же ставят задние пружины от шнивы, не думал об их установке?
@user-us5no5xg3n Привет Георгий! пока что не задумывался) Мне кажется они жестковаты, сейчас у меня стоят заводские пиленые, нужно попробовать этот вариант, если что то не будет устраивать, думать дальше)
Купи shine systems ironOFF gel. Нанеси на сухой и предварительно вымытый кузов с помощью пульверизатора. Особое внимание при нанесении удели местам где есть рыжики. Подожди минуты 2-3. Желательно в перчатках (но я мыл голыми руками) губкой разотри всю машину. Как будто просто моешь, точно так же. Смой ТЩАТЕЛЬНО высоким давлением. Потом возьми Detail HD Hard Wax (нужно будет докупить 2-3 тряпки микрофибры). Тут обязательно в перчатках. Я делал без перчаток и пожалел! Там в комплекте есть аппликатор, им мажешь воск на машину и натираешь круговыми движениями. Важно! Не стоит мазать детали из пористого неокрашенного пластика! Зеркала, бампера и так далее. Дай постоять ей 10 минут потом стирай все сухой и чистой микрофиброй. Без особого давления. Когда все стёр, берёшь вторую чистую сухую микрофибру и натираешь ещё раз вообще без давления. Важно2! Не делай на открытом солнце, но при температуре не ниже 12-15 градусов. У меня тоже пятёрка, можешь написать в лс в вк я тебе покажу результат этого всего)) vk.com/pepe_ntp
Айрон офф уберёт почти все рыжики, воск уберёт некоторые микроцарапки на лкп и даст крутой блеск. Вообще после айрона я ещё затыкал места где были сколы и рыжики корректором.
@dbimplay4017 Привет, это всё что бы помыть машину и убрать рыжики? Если честно то ничего не понял, окей, напишу в ВК)
@@sibstory думаю ты оценишь, ну и как минимум это хороший материал для видео, плюс полезный для жигулистов
Я ждал дрифта в конце а его не было , жду полное видио с дрифтом
@user-ob1pr6vz3s Приветствую Илья! Дрифт обязательно будет, когда выпадет снег)
Лучший 😂
@user-si6ii4xv9m Благодарю 🙂🤝
Я когда покупал жигу у меня уже занижение стояло минус 30 и тяги с панарой регулированные. Но пришлось когда на учёт ставил поднимать тачку. Сейчас опять жопу буду опускать как было. Вообще планов и идей миллион на машину, не знаю с чего и начать
@user-gv4uj6wz6m Привет, да жига это такой конструктор, много что можно сделать)) Я на учёт ставил она в стоке вся была, только багажник на крыше стоял))
Так держать земляк, вместе тачки готовим мне передняя подвеска и гидропалка осталась) давай следующий видос про Гидропалку.
Удачи!
@user-lr1rw4mn4q Приветствую) Спасибо за поддержку! Можно потом кто с Новосиба собраться всем, погонять и за тачки пообщаться!)
@@sibstory тоже с сиба, так что если успею собраться, то катнем зимой
@user-ui9gg9ko8y Базара ноль)
@@sibstoryинтересное предложение, думаю земляки поддержат
@_154 Как снег выпадет устроим сходку)
По барабанам посте того как снял, отверстие обычным напильником по кругу сточил и все, барабан всегда будет залетать , но а ручник если колодки новые то надо расслабить, если нет, то слезает барабан спокойно
@RUS-jg2xo Приветствую Тимур! Классное решение, спасибо за совет!
@@sibstory Привет из северного города Воркута 🤝
@RUS-jg2xo Привет Воркуте с Новосибирска 🤝
На счёт мотора жду видоса, интересно что ты там придумаешь или захочешь вообще сделать.
Турбокарб нужно 100%
@pit-gear По двигателю пока ещё не знаю, мне нравятся атмо моторы на высокой степени сжатия, ну это всё бюджет нужен)
@@sibstory с карбом могу дать пару советов если интересно.
Могу рассказать свой конфиг на жиге.
Прирост мощности просто чумовой
@pit-gear Конечно интересно, рассказывай) Я вот всё равно думаю к кому-нибудь съездить кто по карбам волокёт, к какому-нибудь деду грамотному)
Ждём на Леруа этой зимой)
@shikableskov Приветствую!) А на какой именно Леруа вы катаете?)
Привет с Екб🤝
@user-ce8zu1ee6i Привет Уралу!)
Летом на заварке ездить проблематично, резина ушатывается)
Полуося легко снимаются когда полностью снимаешь механизм тормозов не разбирая его, отсоединяешь солдатики и с цилиндрика снимаешь колодки и всё!
Потом ни пружинки натягивать не надо, и полуось встаёт легко)
@vanyaguitarist72 Ваня привет) Я сначала хотел снять пружинки, то есть разобрать тормозной механизм, но у меня тупо не получилось снять пружинку, там натяжка такая сильная, я не ожидал такого поворота...) А что бы с цилиндра колодки снять разве не надо пружину верхнюю отстёгивать? Она же колодки между собой стягивает и как раз они тем самым давят на тормозной цилиндр... Хорошо на гитаре играешь и поёшь!
@@sibstory Привет)
Я двумя пальцами колодки снимаю с цилиндра не снимая пружину, двумя пальцами удобно взяться за колодку сверху
Спасиба за комплимент😎
@@vanyagarmonist72 я честно уже не помню, но вроде у меня не получалось её снять))
Капец конечно цены на эти проставки конские, но с ними выворот имеется хороший.
На счёт геморроя с барабанами, это да😂
Но на самом деле вот этим способом, что ты их снимал, срывая тормозом - самый лучший.
Только как по мне там есть свой нюанс
Нужно срывать барабаны не резким торможением, а нагреть барабан долгим слабым торможением. Так гараздо лучше. Так ты и со шпилек его легко снимишь, только колодки подчешешь слегка
На счёт заварки: это ваще извращенство я считаю!
Машина превращается в корч, на котором невозможно ездить на повседнев.
Я когда свою машину строить буду, я преследую идея "полу гражданского корча" что бы тачка была комфортная на повседнев и дать Можео угла в любой момент.
Поэтому для этих целей блокировка.
А так, я вообще катаю на открытом дифе, зимой вообще никакого дискомфорта и трудностей с заносом у меня нет! Можешь посмотреть мой канал тоже, увидишь как я катаю на абсолютно стоковой машине без выворота
@pit-gear если брать такие же проставки в магазине, то будет ещё дороже)
На счёт снятия барабанов, мне кажется как раз резко нужно, что бы сорвало, иначе он не поддавался) Со шпильками уже такой способ не прокатит, так как полуось не может вращаться отдельно от барабана, будут мешать шпильки, они приварены к полуоси)
На счёт невозможно ездить на повседнев, согласен, появляются трудности в эксплуатации какие то) Но это у меня вторая машина, чисто для зимы под дрифт, поэтому я не против корча как раз))
На открытом дифе возникают проблемы, по льду на скорости, когда тебе нужно закинуть жупу сильней, для парковок можно наверное и на стоке ездить)
Канал твой глянул, я так понимаю ты в армейки сейчас? Я кстати всегда себе хотел взять эндурика, возможно следующим летом и осуществлю эту мечту))
@@sibstory на счёт армейки ты правильно понял) в декабре дембель!
А так да, я в основном больше по мотикам продвинулся, но очень хочется жига дрифт познать, построить тачку и в соревнованиях поучаствовать
советую поставить нулевик только не такой как продает в магазинах а именно от форд фокуса 2 у него кпд выше и он закрытого типа воздуха будет больше и будет пободрее ехать сам просто являюсь жигаводом ))
@dmitriigames5437 Это наверное ты имеешь в виду для инжекторного мотора? В виде цилиндра вытянутый? У меня просто карбюраторная машина, вряд ли такой подойдёт)
аа понял спасибо что ответил просто не заметил что у тебя карб в таком случае лучше всего настроить карб отдать человеку он сделает его быстрее и поставить прошивку она будет ехать примерно 10-11 секунд до 100 сам пока что не делал прошивку но планирую я лично поставил форсунки от волги и она переливает но мощности прибавилось думую если прошить то хорошо пойдет насчет резины зимней ты прав 155 60 14 помоему она потоньше лучше прорывает снег и не цепляет за стаб но это опять же на до смотреть и регулировать проставками @@sibstory
после того как купил машину самое первое перед зимой купить резину это прям база я когда купил я сразу почувствовал разницу я ехал с волгой и я ее на пол круга обгонял волга была на всесезонне @@sibstory
если смотреть дальше то это только портинг головки замена клапанов на Т образные тарелки облегченные рокера направляющие пальцы для клапанов и распредвал от шеви нива какой то там честно не помню но суть это распредвала в том что у него кулачек больше и он как бы задерживает немного клапан и он больше воздуха хапает но и еще нужна будет разрезная шестерня что бы настроить сам вал ну и точнуть головку ГБЦ но не более 1.3-1.6 мм и если это все сделать и не выйти за ЭБУ советской машины то у тебя получиться примерно 130-140 hp сил которых с головой хватит что бы кататься как по льду так и по мокрым дорогам насчет сухого асфальта не уверен надо тестить но если выйдешь за пределы 150 hp ЭБУ то тогда только его менять на январь 6-1 вроде бы сам держу в данный момент такой путь любви здоровья буду сам наблюдать как ты будешь делать и как машина будет преображаться (это схема на бодрый восьмиклоп без свапа на шеснарь ) @@sibstory
@dmitriigames5437 на карбюраторе нет прошивки, и форсунок тоже нет)) На счёт замены стандартных форсунок на волговские, то это мощности не прибавит)
🤟🏼
@onceim9421 Главный мой зритель❤️
Пожалуйста, почистий кронштейн (каблук) понары на кузове автомобиля там грязью забито...
@zelimkhanmurtazaliev5014 Справедливое замечание, нужно будет почистить)
И не опущен, а занижен!)
@zoguro4791 точно подмечено))
У машины кузов идет на расширение от зада до переда, потому кажется, что задние колеса смотрят внутрь
@rusfed3715 Привет) спасибо за информацию, я уже начал подгоняться что что то не так стало)
Пилить надо еще виток спереди и ровнять жопу по высоте к морде. На сколько я помню морда -2, жопа -3. Помню я жескую скамейку😂😂😂 но кстати я покупал и пилил пружины от нивы, может поэтому была нереально жесткая, ну зато какой вид был😎 когда на продажу поставил ориг.пружины не пиленые, как будто другая машина была😂😂
@scolfi ну видишь, у тебя нива пружины были, да ещё и новые, а у меня жигулёвские, которым 36 лет, они уже просели все, если я 3 витка отпилю, она у меня вообще на земля наверное ляжет)) У тебя то я помню, на стыках моста башкой в потолок бились все)))
Тоже тяги назад красные поставил, только у меня почему-то регулировка на панаре намного больше, у тебя как будто полностью вкручена что странно. И да, шайбы у меня были в комплекте и в магазине было описано что требуется установка шайб ... С барабанами вообще жесть, я их никак не мог снять, они просто вварились в ступицу в итоге распилил болгаркой пополам, всё равно планировал ставить дисковые, правда не сейчас, но придётся сейчас ... А заварку делать не решился, купил самоблок винтовой, дорого конечно но того стоит
@maverick4753 Привет)
По регулировке там есть ещё куда крутить, пока так прикинул вроде мост ровно стоит, больше её не трогал)
Шайбы у меня видимо кто то из комплекта подрезал))
С барабанами я был близок к твоему методу снятия) уже хотел взять болгарку или кувалду и уничтожить этот барабан, много время на него потратил..., как по мне самый лютый вариант поставить дисковые тормоза с двумя суппортами, что бы отдельно суппорт под ручник был, может быть когда-нибудь и займусь этим, но это конечно не бюджетный вариант...
На счёт самоблока, я решил пока не ставить, попробовать заварочку, а там если не понравиться, то разориться уже на самоблок, много ребят на заварке ездит, вроде не жалуются, на самоблоке катался раз с пареньком, у него жёсткие удары были при блокировке, не знаю так и должно быть или это у него что то не исправно было...
Лучше сзади поставки по 40мм
Подскажи номер телефона магазина где береш ништяки.
@user-ox2lv8rn4v Приветствую Евгений!) По 40 мм конечно очень жирно будет смотреться, но мне кажется такая ширина избыточна и нагрузка на ступичный подшипник очень сильно возрастёт) А на счёт ништяков, в основном беру на автомобильной барахолке у нас в городе Новосибирске, там много продавцов)
И кста, гайки ты напокупал на шпильки, ты гайки на литье примерил? В плане конус посадочный подойдет?
@scolfi Ооо, какие люди, здорова братец)) Так у всех он вроде одинаковый должен быть, есть сферические ещё гайки, вот там да, не подойдёт, я прикидывал колёса, вроде всё затягивается нормально)
Привет с Крск, на какую камеру снимаешь?
@yatakoibeguavolosinazad Игорь привет Красноярску, можно сказать соседи)) Снимаю всё на GoPro 11, качество конечно не как с зеркалки или с последних айфонов, но тоже вроде ничего)
@@sibstory безусловно соседи ) понял,спасибо,качество картинки вполне себе,со звуком поиграться и будет четко ) удачи с проектами )
@yatakoibeguavolosinazad Спасибо) Этот видос в 2к снимал на пробу, остальные в 1080р делал, сейчас в основном видео смотрят с телефона, поэтому разницы особо не будет) Со звуком да, не всё гладко местами) А так камера хорошая, советую)
На счет задних колес.. Кузов же не идеально ровный и к задней части сужается, поэтому так кажется)
@user-zi5tb4kf5o Приветствую) Ну я вот и не знаю, вряд ли после замены тяг, так могло колёса развернуть, причём с обеих сторон) Я просто когда увидел, подогнался) А так возможно ты и прав) Нужно на другой жиге посмотреть)
у всех так. я тоже голову ломал когда жигу себе купил, думал колесо сидит не ровно .@@sibstory
На счёт задних барабанов нужно было изначально ослабить ручник ) а когда ставишь барабан обратно нужно цилиндрик с колодками сжать тогда заходит хорошо 👌
@user-vq3dg1rf6g Привет, да тросик ручника я сразу ослабил, там просто не колодки держали, а барабан к полуоси прикипел) А вот на счёт цилиндрика да, я потом так и сделал))
А шпильки обязательно приваривать нужно
Или можно на фиксатор резьбы
И затянуть потуже ?
@user-ed1om1pg4j Руслан привет, я приварил для надёжности, потому что у меня слизало резьбу в ступице, когда я протягивал шпильку, некоторые ребята садят их на фиксатор резьбы, и ездят так, когда приваришь станет однозначно надёжней, тут каждый выбирает по своему, но как по мне здесь луче как говориться " перебздеть, чем не добздеть")
Здарова брат, почему готовишься к сезоны ты, а работаю я 😂, пару советов возьми рулетку и поверь задние колёса спереди и сзади и поймёшь как они стоят, барабаны снять можно ещё через эти отверстия под направляйки вкручиваешь болты и постукиваешь резиновым молотком или молотком через деревяшку потом снимаешь оба барабана берёшь напильник посадочное проходишь и все идеально будет, а сделать ручник рабочим 10/10 там тяги надо проверить подварить иль подпилить и все будет работать 👍🫡
@stronhold8496 Приветствую!) Я до этого работал, сейчас пока отдыхаю, точнее как ты говоришь - подготавливаюсь к сезону)) Рулеткой можно посмотреть расстояние между колёсами и между колесом и аркой, а вот их направление уже не очень удобно замерять) НА счёт барабанов да, знаю что эти отверстия для снятия используются, только не эти а соседние, которые с резьбой, под направляющие без резьбы, просто он настолько прикипел что ничего не помогало, пришлось и думать чё то)
вместо панары сразу механизм уатта поставил
А-образник тож норм
@nedobloger5656 Привет, И механизм уатта и А-обрзный рычаг полностью согласен, хороший вариант, но пока решил поставить просто регулируемую панару, а там если не понравиться, докину ещё и что-нибудь из этого)
ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР СТАВЬ. СРАЗУ ПОЧУВСТВУЕШЬ КАК НА ДОРОГЕ ДЕРЖАТЬ ТАЧКА БУДЕТ 👍
РЕГУЛИРУЕМАЯ ТЯГА ПАНАРА ПОМОЖЕТ ВЫРОВНИТЬ ЗАДНИЙ МОСТ, ПРОСТО КРУТИ НА НЕЙ БОЛТ И СМОТРИТ ЗА СМЕЩЕНИЕМ КУЗОВА
@a_permyakov16wotblitz78 Привет, тягу панара с регулировкой именно для этого и брал, что бы отцентровать мост) НА счёт стабилизатора заднего пока не знаю, попробую поездить так, если не устроит, то поставлю, спасибо за совет)
@@sibstory я поставил и разницу ощутил сразу 👍 (задний стаб). Теперь думаю передний поставить, усиленный.
О блогир с моего города👍
@user-ln2wf5wg7w Приветствую Земляк!)
Плохо что проставки без ЦО колёса будет отрывать. Поездив по ухабистой дороге или парковке с замершими бугорками поймёшь
@user-gx7tr4zl8l Николай Приветствую) Был уже такой опыт? Я видел разные проставки, как с выносом ЦО так и без него, поэтому решил сделать такие) Я честно не совсем понимаю для чего вообще нужен этот буртик, как по мне так для быстрой центровки колеса, когда вешаешь его на ступицу, на а потом уже колесо центруется гайками или болтами. Или буртик ЦО нужен для чего то другого?)
Шпильки из 2108 болтов гбц делаются, они по качеству лучше будут
@kot-kakoc5519 Приветствую! Знаю такой вариант, но специально не стал их ставить, не все по ним отзываются хорошо, слышал отзывы что они хрупкие...
Привет, в DRIFT ZIKA поедешь? Если да, то там увидимся)
@depthmonster6043 Приветствую! Да, планирую) ТАк же думаю собраться с подписчиками ещё до соревнований)
Привет с Новосиба
На Петухова есть все
@ДудченкоМирослав Приветствую земляк!) Да, на барахолке очень большой выбор, но главное брать заводское и у проверенных продавцов)
Спул 4500 не лучше будет,чем варить редуктор.?
@user-rn1dl3zw1l Привет, так по сути тоже самое что и заварка, только стоит 5 косарей))
Скинь адрес барахолки пожалуйста
@user-hu6uy8dy6h Приветствую, Петухова, 51Б к8, это один из павильонов
Не страшно колеса на 4 шпильки вешать? все таки не 5 кг авто весит, и на первой ямке ударит по ним, ну и в самый интересный момент колеса по своим делам укатят😅
@user-qo5bd3bb2p Александр приветствую! Почти на всех иномарках колёса вешаются на шпильки, по этому не должны колёса никада укатывать))
@@sibstory А есть название этого авто, а то в поисковике все диски сидят на ступице, а ты говоришь что на шпильках-болтах
@user-qo5bd3bb2p не совсем понял) Колесо крепиться к ступице либо напрямую либо через проставку, и притягивается либо болтами, либо гайками, если стоят шпильки) Тойота, хонда, мазда, субару и т.д.)
@@sibstory Я про ЦО, которым колесо держится за ступицу
@user-qo5bd3bb2p Колесо держится болтами или гайками, родной жигулёвский штамп имеет цо 60,1, а цо ступицы 58,5, следовательно с завода между цо ступицы и цо штампа имеется зазор, получается штамп не опирается на ступицу в месте цо, и нагрузки никакой не несёт, или я в чём то не прав?
Переверни панару,не так должна стоять,регулировка должна быть сверху!
1) это удобней регулировать
2) как мне кажется,что так надежней.
@alex.car.mechanic. Алексей приветствую! Поставил панару в таком положении что бы как раз регулировать было легче, если поставить наоборот то там глушитель мешает, а по надёжности как мне кажется разницы нет)
По поводу Тяги Панары так и должно быть. ее ставят потому что при занижение мост уходил в разные стороны та гайка которая на панаре регулирует схождение задних колес. Найди развальщика который занимается не только передком... Это что за развальщик который только морду делает....
@yaroslavmatveenko3891 Приветствую!) А разве панара регулирует схождение на задней очи? Насколько я знаю она просто мост выравнивает относительно кузова, что бы он не уходил в сторону при занижении. А гайка на панаре её увеличивает или уменьшает, что бы мост отцентровать. Вроде бы так)
А почему сразу нормальные проставки не купить ? (Которые сразу со шпильками идут . На обычные болты их крепишь с фиксатором и радуешься . Так же и с Красноярским надо покупать было его не с Авито , а у проверенных людей .
@user-sm1so7oy1o Приветствую Кирилл)) По проставкам, во первых они дороже, во вторых как по мне, такая конструкция как у меня надёжнее, чем проставки с установленными в них шпильками, проставки обычно изготавливаются из лёгкого материала, не прочного, обычно дюраль, и получается вся нагрузка колеса держится на этой дюральке, это сугубо моё мнение)) На счёт рычагов, возможно ты и прав, но как я уже понял из других тюнячих запчастей, 90% их в любом случае приходиться дорабатывать)) И перед тем как заказать изучил продавца, отзывы почитал, в принципе сами рычаги сделаны добротно...
@@sibstory 85% на таких приставках , и проблем с ними не испытывают . В сибе много кто катает , не торопись с необдуманными покупками , по интересуйся кто и на чем собирает . Всегда помогут
@user-sm1so7oy1o так дело в том что все на разных сборках катают, многие вообще сами стандартные рычаги переваривают, вместо проставок бутеры ставят, тут сколько людей столько и мнений)) А на счёт всегда помогут это ты прав, все открытые на разговор, ни разу не встречал что бы кто то не делился информацией или дельным советом) В любом случае спасибо за совет)
@@sibstory в переварке родного верхнего рычага ни чего плохого нету , если он грамотно сварен . А бутеры это зло . (Избытки прошлого)
Самое хреновое в заварке, что тебе придется больше снижать скорость перед поворотом,но это немного компенсируется более быстрым разгоном. В затяжных поворотах тоже придется скидывать.
В горку каждый старт в пробке со шлейфами, медленно вообще не стартует
Хуйню не неси
@prochitayrazgovorsekstremistom Привет) Вот ты мне написал и я уже прочувствовал всю боль заварки)) в поворотах ладно, без газа накатом идти, а вот с горкой это будет реально проблема, у меня выезд из двора как раз хороший затяжной подъём, тут мне кажется возникнут проблемы) Ну посмотрим что будет)
боль еще была в разочаровании винтовой блокировкой@@sibstory
@prochitayrazgovorsekstremistom на блокировке я катался, у одного паренька стояла на жиге, там такие жёсткие удары были когда она блокировалась, мне не очень понравилось, может у него что то не так работало, но суть в том что если заварка не понравиться, поменяю потом на блокировку, тем более заварка можно сказать бесплатная а блока сейчас прилично стоит) Да и так много с кем разговаривал, у большинства просто заварка стоит, не знаю, посмотрим что будет) Почему разочарование от винтовой блоки?
наверно преднатяг лишний был вот и ударяло.
Разочарование в том, что очень уныло сбрасывать скорость перед поворотом,
а если не сбросишь,то тебя будет выносить колеса блокирующиеся при торможении двигателем на передаче.
(то есть ты заедешь в поворот медленней,чем на обычном дифференциале)
А работает блокировка нормально только дисковая,потому что ее можно настроить на 100% блокировку вперед, при этом назад 0% блокировки, тогда можно тормозить двиглом ,залетать в поворот и быстро разгоняться.
Что в принципе и делает аналог -вискомуфта.
@@sibstory
Ебать механик, кувалдой решается. Ну вообще болтами выжимается барабан
Для школьников прям азбука😂
@yurbas2465 Привет) Болтами барабан выжимается если он не прикипел, а если он в ступицу врос, то азбука тебе не поможет))
В комплекте таких реактивных тяг всегда идут шайбы, а ты покупаешь какую-то самую дешовку что в комплекте ничего нет
@38rus10 Приветствую) Данными тягами усыпана вся барахолка, где я покупал все запчасти, не искал что по дешевле))
Барабаны легко снимаются , если в отверстие для направляек закрутить болт!
@Sergowhise Приветствую) Ты всё верно говоришь, но когда барабан прикипает то такой вариант не работает, скорее всего сломаешь в барабане место куда вкручивается болт))
@@sibstory ну если совсем всё плохо, отстучать, вдшку и пойдёт) бывает приходится помучаться
@Sergowhise Вот я помучился)) У меня было не совсем всё плохо, а п.здец как плохо))
И не опущен, а занижен!)
@zoguro4791 точно подмечено))