شرح جميل ويمكنك أيضا فصل تبريد زيت الجير وتركيب مبرد زيت الجير تروكول كندي ٤٠ ألف وحدة مع عداد حرارة وبذلك أعطيت فرصة للمكينة تقوم بواجبها لتبريد نفسها بعد التخفيف عنها وتكون صدت عصفورين بحجر لا خلط زيت بعد اليوم.
في حاجة صارت معي انت ما ذكرته اللي هو مرة وانا واقف استنى اهلي بالسوق وانت عارف المعاناة هذي وفيني نوم فنمت ولما صحيت ولا الحرارة مرتفعة جيت شيكت لقيت في ماي ينزل من تحت الا انا مرة مغير ماي الرديتر ونسيت احكم قفل ال الصامولة وجت سليمة الحمد لله 👍
الله يعطيك العافية على الشرح ، ممكن اسم الثرومستات وكم رقمة اللي يركب صح بدال ثرومستات الوكاله؟ وسوال ثاني ، الحرارة عندي توصل من ١٠٠ الي الي ٩٠ ، هل هالشي طبيعي للفورد بالجو هذا وخصوصا الحر راح ، وتسلم
اذا دعست يفصل المكيف طيب ذي مو مشكله ذي الكومبيوتر يرسل امر وينطفي الكومبرسر لان دوران محرك السياره صار اعلئ من دوران الكومبرسر هنا ينطفي الكومبرسر حفاظا عليه ولمن تخف دعسة السياره يرجع لوضعه الطبيعي ويشتغل هذا سفتي حمايه لكومبرسر المكيف
في شي خطأ وهو ان الهوز اللي فوق اللي فيه الثرموستات ينقل الماء من المكينه الى الراديتر والدليل اذا كنت بتختبر الطرمبه تعمل او لا فكه من جهة الراديتر ودايما اسويها اذا بتختبر الطرمبه يعني اللي تحت يسحب للمكينه واللي فوق يطلع للرديتر 👆🏻
قص اطار الفيشه بالمكثف خل السنون مكشوفه اكسر الفيشه واطارها اللي طالعه من قلب المروحه كانك تفصخهم لكن تخلي السنون فقط ركبهم على بعض كان الفيشه راكبه والحم بعدها كل هذا اللي تسويه عشان يكون المكان مفتوح انك تلحم الغرض من هالموضوع ان تمنع اهتزاز هالوايرات
عندي مشكلة بالفورد اذا طولت وانا اسوق يعني مثلا ساعه واكثر كذا .. المكيف يجمد مثل المكيفات اللي بالبيت يصير الهواء ضعيف ولو ارفعه لأخر شي اسمع صوت بس دفع الهواء ضعيف .. اطفيه نص ساعه كذا واشغله يرجع طبيعي .. شيكت ع الفريون سليم
الفورد الامريكي والخليجي كلهم يجي عليهم ثرمستات 192F = 88C بما معناه ان الوكاله صممت نظام التبريد ان المعدل الطبيعي لحراره محرك الفورد هي 88C وعن طريق قراءات جهازي الSCT المعتمد من فورد وانا اتمشى عالراحه بالصيف ليل او نهار درجه حراره سيارتي الطبيعيه تكون 97C - 105C حراره المحرك تكون بعيده عن المعدل الطبيعي وللسيارات المعدله وخصوصا اللي يركب بكرات UDP البكرات ماراح تادي وظيفتها الا بوجود ثرمستات اصغر والثرمستات اللي ذكرتها ماراح تقلل حراره المحرك اكثر من 72C حتى لو كان بفصل الشتاء وهذا المعدل ماراح يأثر سلبا على المحرك ولا على كفاءته وعمره باي شكل من الاشكال Cooler engine = happier engine اذكر مقال او شخص او شركه او مجله علميه انتقدت موضوع الثرمستات او دليل علمي على صحه كلامك راح تبحث وماراح تلاقي سبب منطقي صحيح معلومه اخيره اعلى درجه حراره وصلت في امريكا كانت في ولايه تكساس بحيث انها الاقرب الى خط الاستواء وصلت درجه الحرارع عندهم 48C ودرجه الحراره بالصيف توصل عندنا بالكويت 60C
@@xQ8OG تعرف جم توصل درجه حؤاره مكينه ترى جو ولاشي بنسبه لحراره مكينه داخليه انه غالي قاعد اتكلم عن سيارة شد بلد مب اللي معدلين اللي معدلين ماعندي خبره عنهم بنسبه لدرجه حراره انها اعلى عندك مشكله انت
@@ali_almehaiza ماعندي مشكله كل شي جديد ومعدل احسن من الوكاله حراره الجو عامل كبير وياثر على حراره المكينه وللعلم عندي بالعداد يبين انها نص النص بالفورد من 88C-109C الامبير مو دقيق
ياحقين الفوردات معي ماركيز كان حراره دايم فحصناه سوينا كل شيء الموتر مافيه شيء دفعت عليه حوالي ٣الاف تدرون ان السبب ماكان يكلفني ريال واحد فكيت الشبك كنت بغيره شفت طين بين الرديتر طلع والشبك والمروحه كان يعطل المروحه ومايسمع دخول الهوا للموتر والسبب اني كنت اعبي الرديتر ماء عادي ماهو ماء رديتر نظفته بعدها اقسم ب الله معاد شفت الحراره فوق النص ادرفت بعز الظهر والمكيف شغال والحراره تحت النص
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
فيه مهندسين عليهم الكلام وماشرحو مثلك كذا ماشالله عليك تبارك الله افضل شرح مكانيكى وغيرها استمر يامبدع🌹
شرح جميل ويمكنك أيضا فصل تبريد زيت الجير وتركيب مبرد زيت الجير تروكول كندي ٤٠ ألف وحدة مع عداد حرارة وبذلك أعطيت فرصة للمكينة تقوم بواجبها لتبريد نفسها بعد التخفيف عنها وتكون صدت عصفورين بحجر لا خلط زيت بعد اليوم.
جزاك الله خير ويعطيك العافيه على الشرح المفصل
استمر الله يوفقك
انا من عشاق الماركيز
افضل قناه لن عندك معلومات حلوه وشرحك 100% اشكرك
يعطيك العافيه. ويبارك ب سعيك ووفقك
شلون اقدر احصل من هل الهوز السيلكون .انا ب عراق
في حاجة صارت معي انت ما ذكرته اللي هو مرة وانا واقف استنى اهلي بالسوق وانت عارف المعاناة هذي وفيني نوم فنمت ولما صحيت ولا الحرارة مرتفعة جيت شيكت لقيت في ماي ينزل من تحت الا انا مرة مغير ماي الرديتر ونسيت احكم قفل ال الصامولة وجت سليمة الحمد لله 👍
هل طرمبة الماء حقت النافيجتور تركب على الماركيز موديل 2000؟🤔
ابلع اقوى سبسكرايب ولايكات، ليتني عرفتك ايام ماكانت عندي فوردات واجي للكويت كل شهر، الله يوفقك ويسهل لك
شكراً على الشرح ، الله يعطيك العافية 👍🏼
مرحبا اخوي...... واصل ياوحش ربي يوفجك محتواك جميل و اتمنى تنشر اكثر واكثر
شرح وافي معاي فورد من 10 سنين كلامك سليم
عندي فكتوريا ٢٠١١ و حرارته ما ترتفع و تمام بس بعز الحر اذا وقفت السياره اكثر من ١٠ دقايق تبريد المكيف يضعف
الله يعطيك العافية على الشرح ، ممكن اسم الثرومستات وكم رقمة اللي يركب صح بدال ثرومستات الوكاله؟ وسوال ثاني ، الحرارة عندي توصل من ١٠٠ الي الي ٩٠ ، هل هالشي طبيعي للفورد بالجو هذا وخصوصا الحر راح ، وتسلم
طبيعي
استغفرالله العظيم الذي لاإله إلا هو الحي القيوم واتوب اليه
طيب تكلم عن بلف الحراره المناسب للفورد رياضي او حق سياره ثانيه؟؟
اخوي عندي مشكله لمن ادوس بل فورد التكيف يصير حار شنو حلها
افحص كويلات سياره يمكن واحد فيهم يكون ضعيف والكويل اذا كان ضعيف او خربان رح يفصل وياك المكيف وهذا الكلام عن تجربه وشكرا
Bader Majed اي والله فحصته وطلع واحد خربان اشكرك
@@q.9ii_269 العفو حياك الله
ان صار لك مشكلتك طلع فريون عبيته وخلاص
اذا دعست يفصل المكيف طيب ذي مو مشكله ذي الكومبيوتر يرسل امر وينطفي الكومبرسر لان دوران محرك السياره صار اعلئ من دوران الكومبرسر هنا ينطفي الكومبرسر حفاظا عليه ولمن تخف دعسة السياره يرجع لوضعه الطبيعي ويشتغل هذا سفتي حمايه لكومبرسر المكيف
الله يجزاك خير ياخوي
ياليت رابط شراء الليات السيلوكون .. دورتها في طل المواقع إي بي و أمازون و كثير من مواقع قطع الغيار وماحصلتها .. لقيت في إي بي مستعملة
جديد متوقف تصنيعها ماراح تحصلها
شرحك وافي و مفهوم ماتقصصصر
بس ممكن تذكرلي موديل الفورد الناڤيقيتر عندي ماركيز ابي اركبه عليه
1998-2006
رقم القطعه بالوصف مكتوب
استفدنا منك كثير، شكرًا لك 🙏🏻 استمر 👍🏻
ممتاز
انا معي ماركيز 2009 كل سنه ينشق الرديتر واغيره جربت الاصلي والتجاري ومانفع مع ان الماء اصلي ؟
مع انه سيارتي انفنتي مو فورد بس خذيت معلومه لانه عندي الحراره ترفع شغله بسيطهه حيل مع الدوس ف اتوقع لانه الراديتر محتاج تشيش
معلوماتك جميله
شرح وافي يالعبد كفيت ووفيت
السلام عليكم وين نحصلهم الهوز هذا ؟
اخوي اذ شريت طرمبة ماي بكره اشتري قصدك حق فورد فكتوريا ٢٠٠١
لنه موديل سيارتي انا ٢٠٠٦فكتوريا
اذا ودك تشتري طرمبه ماي نافقيتر لازم تشتري معاها بكره فكتوريا قديم 2001 وتحت
الأهواز السيلكون مالقيتها اللي يخبر موقع يبيعها لايبخل علينا
استمر ياوحش
الله يرحم والديك سناب او انستا اي وسيلة للتواصل معك بخصوص وضع مستعجل
فيديو مفيد جداً
اخ عبدالله المروحة عندي لها يومين او ثلاثه ماتشتغل مع الكمبروسر او الخط يعني مره ابداً ماتشتغل ( مكيف فرار ) فورد ٢٠٠٦
اذا لقيت الحل قولي لا هنت
اخوي عندي مشكله لما ادوس يترتر الموتر فورد ماركيز
سؤال عندي الفورد إذا فصلت البطارية تطفى هل ه طبيعى الا فيها خلل
كيف نتواصل معاك اخ عبدالله
الله يعطيك العافيه على الشرح الكافي والوافي
بس انا عندي مشكله بالفورد
المروحه تشتغل مع المكيف اول ما اشغل السياره بعدين تفصل
بدلت المكثف ضبطت معاي اسبوع بعدين رجعت تفصل شنو الحل؟
يمكن فيش المكثف
لقيت لها حل يا ذيب عندي نفس مشكلتك
في شي خطأ وهو ان الهوز اللي فوق اللي فيه الثرموستات ينقل الماء من المكينه الى الراديتر والدليل اذا كنت بتختبر الطرمبه تعمل او لا فكه من جهة الراديتر ودايما اسويها اذا بتختبر الطرمبه يعني اللي تحت يسحب للمكينه واللي فوق يطلع للرديتر 👆🏻
كيف الحمها هو يجي فيش قصدك اطلع الويرات اطلعهن من بلقك حق الضفيره وطلعهن ولحمهن
قص اطار الفيشه بالمكثف خل السنون مكشوفه
اكسر الفيشه واطارها اللي طالعه من قلب المروحه
كانك تفصخهم لكن تخلي السنون فقط ركبهم على بعض
كان الفيشه راكبه والحم بعدها
كل هذا اللي تسويه عشان يكون المكان مفتوح انك تلحم
الغرض من هالموضوع ان تمنع اهتزاز هالوايرات
عندي سال وش الي مركبه علئ بوابه الهواء القطعه الحمراء وش النتيك الفلتر
Throttle body spacer تحسن استجابه الدعسه
لنه موديل سيارتي انا ٢٠٠٦فكتوريا
بالفورد لاتحاتي الحراره حتى لو فضى الماء تقوم بالمهمة مروحة الفورد
يعطيك العافيه 👍🏻
كان عندي موستنق ٢٠٠٣ جنني حراره وماخليت شيء ماغيرته بالأخير طلع غطى الرديتر السبب ، مهم تغييره
مايهرب
مبدع
ملاحظه بسيطه ياليت عدم استخدام المصطلحات الانجليزيه
شرح الترموستات في خطأ المفروض العكس من المكينة إلى الراديتر 🌹
عندي مشكلة بالفورد اذا طولت وانا اسوق يعني مثلا ساعه واكثر كذا .. المكيف يجمد مثل المكيفات اللي بالبيت يصير الهواء ضعيف ولو ارفعه لأخر شي اسمع صوت بس دفع الهواء ضعيف .. اطفيه نص ساعه كذا واشغله يرجع طبيعي .. شيكت ع الفريون سليم
حساس الثلاجه غيره
فكره انك تركب ثرموستات اقل راح تنزل حراره وهاي شي غلط لانه شركه خلت افضل اشتغال لمكينه عند نص
الفورد الامريكي والخليجي
كلهم يجي عليهم ثرمستات 192F = 88C
بما معناه ان الوكاله صممت نظام التبريد
ان المعدل الطبيعي لحراره محرك الفورد هي 88C
وعن طريق قراءات جهازي الSCT المعتمد من فورد
وانا اتمشى عالراحه بالصيف ليل او نهار
درجه حراره سيارتي الطبيعيه تكون 97C - 105C
حراره المحرك تكون بعيده عن المعدل الطبيعي
وللسيارات المعدله وخصوصا اللي يركب بكرات UDP
البكرات ماراح تادي وظيفتها الا بوجود ثرمستات اصغر
والثرمستات اللي ذكرتها ماراح تقلل حراره المحرك
اكثر من 72C حتى لو كان بفصل الشتاء
وهذا المعدل ماراح يأثر سلبا على المحرك
ولا على كفاءته وعمره باي شكل من الاشكال
Cooler engine = happier engine
اذكر مقال او شخص او شركه او مجله علميه
انتقدت موضوع الثرمستات
او دليل علمي على صحه كلامك
راح تبحث وماراح تلاقي سبب منطقي صحيح
معلومه اخيره
اعلى درجه حراره وصلت في امريكا
كانت في ولايه تكساس
بحيث انها الاقرب الى خط الاستواء
وصلت درجه الحرارع عندهم 48C
ودرجه الحراره بالصيف توصل عندنا بالكويت 60C
@@xQ8OG تعرف جم توصل درجه حؤاره مكينه ترى جو ولاشي بنسبه لحراره مكينه داخليه انه غالي قاعد اتكلم عن سيارة شد بلد مب اللي معدلين اللي معدلين ماعندي خبره عنهم بنسبه لدرجه حراره انها اعلى عندك مشكله انت
@@ali_almehaiza ماعندي مشكله
كل شي جديد ومعدل احسن من الوكاله
حراره الجو عامل كبير وياثر على حراره المكينه
وللعلم عندي بالعداد يبين انها نص
النص بالفورد من 88C-109C
الامبير مو دقيق
في الفلس يمكن خربان
نسيت اذكره صح عليك وفكرت اعيد المقطع عساس هذي النقطه ماتوقعت احد بيعلق هالتعليق ما شا الله عليك 👍🏻
ياحقين الفوردات معي ماركيز كان حراره دايم فحصناه سوينا كل شيء الموتر مافيه شيء دفعت عليه حوالي ٣الاف تدرون ان السبب ماكان يكلفني ريال واحد فكيت الشبك كنت بغيره شفت طين بين الرديتر طلع والشبك والمروحه كان يعطل المروحه ومايسمع دخول الهوا للموتر والسبب اني كنت اعبي الرديتر ماء عادي ماهو ماء رديتر نظفته بعدها اقسم ب الله معاد شفت الحراره فوق النص ادرفت بعز الظهر والمكيف شغال والحراره تحت النص
اذا صار فيه صدى بالاديتر و بالمكينة لاسمح الله شعمل