Super maszyna, posiadam wersję 4 i również mam 178cm a rama jest L i jest dobra dla mojego wzrostu, Roam 1 ma dłuższy mostek to chyba dlatego do takiego wzrostu sugerujesz rozmiar M. W przyszłości skusze się na lepszy model a teraz śmigam na podstawowym modelu, zrobiłem dopiero 2000km od marca i wszystko sprawne😏, Cóż dopiero się wtajemniczam. Fajny ciekawy filmik. Dużo się dowiedziałem że warto mieć np. lepszy amor regulowany. Najważniejsze że dobrze się czuję, że jest wygodnie, nie problem zrobić np. 60 czy 70 km. Pozdrawiam.
Ja,drugi rok jeżdżę rowerem crossowym ,Kellys Cliff 30.Przejechałem nim 6,5 tyś km ,w mieszanym terenie, miasto,las,szutry, i średnio trudny teren też się zdarzał. W terenie daje sobie radę, a na asfalcie jest szybki można pomykać z prędkościami powyżej 40 km/h. Nic,się nie zepsuło, dbam o niego, regularny serwis napędu. Godny polecenia.A cena niższa o połowę od w/w modelu .
Witam może byście zrobili film na temat montażu mostka kierownicy w rowerze jak podnieść jak dobrze dobrać odpowiedni do roweru żeby była pozycja wygodna w MTB rekreacyjnym jaka jest możliwość i czy można z regolowany mostek zamontować jakie są rodzaje pozdrawiam serdecznie
W tym filmie piszesz ze rozmiar L jest dla Cb za duży i lepiej byś się czuł w rozmiarze M a w drugim filmie z tym samym modelem mówisz, że rozmiar M jest za mały… mam podobny wzrost i nie wiem w końcu jaki rozmiar wybrać 😜
Mam roam 1 2016. Cena była przyzwoita., sztyca karbonowa, manetki SLX, przerzutka tył deore xt, przód deore, blokada na kierownicy. Hamulce były pozagrupowe shimano , ale nawet w tym bezgrupowym zestawieniu w moim jest półka wyżej. Wiem, że to niepełna grupa osprzętu, ale nawet w wersji takiego "mix" i tak wychodziło korzystniej w starszych egzemplarzach. Jakoś co roku słabiej i drożej. Rura z aluminium w wersji D-fuse dodawana jako zaleta- lepsze tłumienie drgań- marketing.
A to nie jest czasem Roam XR 1 (2016)? Seria XR była bardziej wypasiona od zwykłych Roamów. Też mam takiego (czarno-szary z zielonymi wstawkami), super rower 😁 Wtedy cena katalogowa była 4,5 tys. Mi się go udało kupić na koniec 2015 w przedsprzedaży za 3,2 tys.
odpowie mi ktoś o co chodzi z tym sprzęgłem i zasadnością jego występowania? skoro celem jest uzyskanie napięcia łańcucha nie można od razu dobierać sztywniejszej sprężyny napinającej przerzutkę by na stałe wyeliminować zjawisko uderzania łańcucha o ramę? w jakim celu jest stosowana ta manualna regulacja napięcia sprzęgłem skoro stan pożądany to napięcie łańcucha?
Takie pytanie. I poważnie pytam bez ironii czy tam takich. Jak to jest, że rowerów nie ma na rynku i w małych sklepach półki świecą pustkami a w większych salonoch czy sklepach stoi zawsze tych rowerów pierdyliard a nie można ich kupić ? Koło mnie są dwa duże salony i w obu rowery stoją na sklepie, wiszą na ścianach itd. ale jak się zapytasz to nie ma, nie da się kupić, na przyszły rok. Czy to jest tak, że ekspozycji się nigdy nie sprzedaje ? Co z tymi rowerami się dzieje potem ?
Jak oceniacie roznice podzespolow w roam 2 i 3 w stosunku do ceny? Roam 1 wyglada szczegolnie fajnie ze wzgledu na amortyzatory powietrzne ale przeskok cenowy miedzy 2 a 1 jest spory. Czy warto doplacac patrzac na realne osiagi roweru? I jak wyglada sytuacja miedzy 2 i 3? Przyznaje ze roznice w kolorystyce ram miedzy modelami sa naprawde denerwujace bo co sezon widze model ktory pod katem wizualnym jest dla mnie kompletnie zdyskwalifikowany
Ktoś może wie i powie co stało się z tymi rogami kierownicy Gianta? praktycznie nie do kupienia, ja kupiłem 2 lata temu rzutem na taśmę, są super efektowne jak dla mnie ale obecnie praktycznie nie do kupienia.
Żeby nie było, bardzo lubie Giant'a i mam sam jeden rower tej firmy, ale żyjąc w Polsce i chcąc kupić rower crossowy nawet sekundy bym się nie zastanawiał i od razu skierował swoje oczy w strone UNIBIKE. Ok, może i to nie jest duży gracz, może nie ma dożywoniej gwarancji na ramę itp... ale te rowery są na prawdę bezkonkurencyjne jeżeli chodzi o stosunek jakości do ceny bo cena jest nieco niższa niż u dużych firm, a jakość moim zdaniem jest nawet wyższa. Te rowery są na prawdę świetnie złożone.
Unibike jeszcze mentalnie mocno siedzi w XX wieku. Jakiekolwiek nowe rozwiązania wdrażane są z wielkim opóźnieniem i z reguły tylko w najdroższych (i z reguły niedostępnych) modelach. Być może bierze się to stąd, że Unibike nastawiony jest wyłącznie na zwykłego Kowalskiego, który nie śledzi postępów w technologii i trendach. Mogą sobie konkurować z Krossem i Rometem w segmencie tańszych rowerów, ale do takiego gracza jak Giant nie mają startu
@@matemm52 nie do końca się zgodzę z Tobą. Pasjonuje się rowerami od lat ,sam miałem gianta i sentyment do marki ,ale często polecam unibajka jak masz określoną kwotę do wydania. Czesto jak masz do wydania 2,3 tysiące nie warto szukać rowerów giant ,trek ,specjalized bo w tej cenie te rowery są słabsze od wielu mniej znanych matek. I tu jest taka sytuacja ze właśnie nieświadomy klient który nie zna się na grupach ,czy patrzy na rower przez pryzmat tylnej przezutki idzie do salonu bo giant to giant a świadomy kupuje unibajka. Kupno roweru przez pryzmat ramy jak jeszcze było kilkanaście lat temu odeszło do lamusa bo dziś rynek w tym względzie bardzo się wyrównał i trzeba patrzeć na rower przez pryzmat danego modelu ,nie firmy.
@@matemm52 zgadzam się z tym że ogólnie giant jest duża firmą ,ma o wiele więcej rowerów w ofercie i w wielu rodzajach rowerów unibajkowi daleko do tego poziomu. Wszystko zależy co komu potrzebne i ile chce wydać.
Żeby nie było, że jestem jakimś sprzedawcą UNIBIKE, nie jestem, moje obecne marki rowerowe w garażu to GIANT, CANYON, CUBE, SUPERIOR i KROSS. @Anzelm Podolski, co do malowania to nie ma dyskusji. Rower musi się podobać i jak UNIBIKE Ci sie nie podoba to od razu odpada :) Jeżeli chodzi o regulowany mostek to jego wymiana to ok 60-80zł na sztywny, a stary można sprzedać za tyle samo bo są tacy którzy bez tego nie potrafią ustawić pod siebie roweru :) inna sparwa, że z doświadczenia wiem, że te regulowane mostki zaczynają skrzypieć po kilku latach i żadne smarowanie i serwis nie pomaga. @Mate M&M, UNIBIKE to firma zachowawcza, fakt. Ale nie siedzi w XX wieku mentalnie. Ich rowery są bardzo przemyślane i tak jak pisałem bardzo ale to bardzo dobrze złożone. Przykład? Ostatnio wpadł do mnie na serwis rower UNIBIKE który przez kilka lat stał sobie całą zime na balkonie. Ale już wymagał grubszego serwisu bo podzespoły (łańcuch, kaseta) zaczęła wcinać ruda. I rozkręcałem go do ostatniej śrubki. Mimo, że właściciel kompletnie na niego nie zważał to wszędzie był oryginalny smar! Wszystko dało się rozkręcić i przeserwisować dziecinnie łatwo. Natomiast z drugiej strony osatnio miałem też do szybkiego serwisu miesięczną Meride Silex która po kilku tygodniach zaczęła stukać. I jak rozkręcałem to nigdzie, ale to nigdzie nie było grama smaru. Support suchy, bębenek suchy, gwinty suche... po nasarowaniu stuki zniknęły i rower śmigał o wiele lepiej. I myśle, że UNIBIKE nie chce i nie rywalizuje z ROMET czy KROSS. To bardziej KROSS i ROMET chcą rywalizować z wielkimi markami poprzez swoje portfolio modeli. Natomiast UNIBIKE przykładowo nie ma żadnej szosy. Dopiero ostatnio dorzucił pierwszego gravela (który jest rowerem widmo bo z tego co wiem sprzedał sie tak szybko jak się pojawił na stronie). Nie ma ram karbonowych, nie ma żadnego profesjonalnego roweru w ofercie. UNIBIKE postawił na jakość montażu i niezawodność. To takie niemieckie podejście z przed kilku lat gdzie takie marki jak Staiger, Winora, Carver czy Stevens były nie do zajechania. Reasumując mając okolice 4 tyś PLN w kieszeni i chęć kupna roweru crossowego swoje oczy od razu bym skierował w stronę Unibike Zethos GTS.
Nie do końca widzę różnice między serią Roam i Talon. Talon ma nieco większy skok widelca, ale poza tym ? Czy Talony można w ogóle nazwać pełnoprawnymi MTB ?
3 года назад+2
To rekreacyjny góral. Różnice są jak zwykle subtelne. W przypadku talona 29 to różnicą są w gruncie rzeczy opony i nieco inna geometria. Talon ma skok 100 mm chyba, ale to zależy od rozmiaru, a w Roam to jest 60 mm
CIeńsze opony , korba do większych prędkości , mniejszy skok amortyzatora , węższa kierownica , geometira bardziej komfortowa , w skrócie roam będzie szybszym rowerem na płaskimej utwardzonej nawierzchni
mi udało się kupić roam 3 z tego roku. rower bardzo mi się podoba, wygodnie się jeździ, co do osprzętu również nie mam uwag, ale matowy lakier to jest tragedia - przyznaję, że nie jestem dobry w utrzymywaniu roweru w idealnej czystości, ale ten lakier rysuje się od patrzenia. byłem na nim na kilkudniowej wyprawie nad morzem, pojawiło mi się kilka plam których nie mogę domyć, a także od wożenia na ramie linki zabezpieczającej, która jest gumowa i ma plastikowe zatrzaski, w kilku punktach lakier się zdarł do gołego aluminium. także radzę na to uważać.
Jak rower 8 miesiecu pozniej? :) Czy mat dalej taki slaby czy z czasem jednak zmieniles zdanie? I moze jak sam rower? Patrze na powaznie na roama 2 lub 3 i chetnie bym sie dowiedzial z 1 reki
@@xINGRAMx zdania do matu nie zmieniam, odbarwil mi się w jednym miejscu i nie wiem jak doczyscić, została żółtawa plama. Po dłuższym czasie też wydaje mi się że siodełko jest takie sobie, średnio mi pasuje pod tyłek i mam wrażenie że za bardzo mimowolnie siadam na jego czubku, ale siodło akurat to bardzo indywidualna sprawa. Poza tym sprawuje się bez problemu, jeździłem nim przez zimę w mrozie i błocie, był garażowany pod chmurką i nic mu nie jest :)
@Lukasz Ignasiak nie wymieniałem. Mają jakiś taki bieżnik że strasznie świszczą jak się jedzie szybciej, ale mi to nie przeszkadza, a są całkiem dobre, utrzymują rower w miejscu w terenie (jak na tego typu rower oczywiście, to nie MTB)
Co do tych kół tubbles to mam mieszane uczucia. Przede wszystkim wymagają te opony innych wentyli do wpuszczania mleka. Jedną oponę w której był zwykły wentyl presta przerobiłem na zwykłą dętkę. W tym celu musiałem wyciąć nożykiem dętkę która była zespolona z oponą. Co do cen to faktycznie rower podrożał. Mój roam 1 w 2019 kosztował 3499zł co po rabacie wyszło 3200zł. Obecnie sugerowana cena to 3999zł. Co do różnic to inna rama i wewnętrzne prowadzenie linek oraz siodło i sztyca. No i widzę inne pedały, chyba z jakiegoś tworzywa. Pozostałe komponenty te same.
@@adriandanel2563 jeden, jedyny producent, który wdraża opony tubeless także w rowerach "dla każdego" a pierwsze putanie cebulaka to "jak tam wsadzić dętkę?" Dawać wam cokolwiek lepszego niż romet wagant to jak dać małpie zegarek, słowo daję
Spokojnie. Bez agresji. Dokładnie, żeby włożyć zwykłą dętkę w tą samą oponę, to trzeba wyciąć wewnątrz oryginalną dętkę która jest przyczepiona do opony. Inaczej nie zmieścisz drugiej gumy. Tyle w temacie. Zrobiłem tak, ponieważ dla mnie wygodniej jest wozić zapasowe dętki, niż myśleć jak wpuścić przez zwykły wętyl mleko i czy to zwulkanizuje mi oponę do dalszej jazdy. Pozdrawiam
Miałem Roama kiedyś szczerze powiedziawszy nie zapłaciłbym 3999 zł za niego.... Max powinien kosztować 2500 zł. Nie wiem co się dzieje z cenami rowerów bo kiedyś takie rowery kosztowały 2000 zł.
@@WuJOoO za to, że powiedział, że powyżej 80 kg to jest odchylenie od normy?? polska kultura... człowieku weź może zapisz się na boks albo idź się gdzieś wyżyć... co za prymityw.
Pewnie dlatego, że Jan wypowiada się w odniesieniu do swojego wzrostu, a że nie ma 190 cm to nie wie jak osoba o takim wzroście będzie się czuła na L/XL
@@wojtasssk Kupując rower nie sposób to sprawdzić do końca... A Jan pracował w sklepie, ma wielu znajomych... Ma doświadczenie. Zastanawiam się jaki rozmiar powinienem wybrać wymieniając rower. Obecnie mam 22” krossa od Authora. Zapytam grzecznie: Dla kogo XL? Kiedy L wystarczy?
190 wzrostu to tylko XL, w ciemno. Przy długich nogach tym bardziej. Teraz już lepiej robią geometrię bo przekrok to nie wszystko. W 2004 roku kupiłem górala na ramie 23 cale i był ok ,a przód nadal nisko do rekreacji dla mnie. Amor był skoku 75 ,podkładek pod mostkiem 2cm ,czyli przód niski. Dopiero przy wymianie amorka po latach na 100mm i nie obcinania go + inny mostek poczułem się lepiej. Teraz mam scoota scale xl 29 i jest idealny. I też profilaktycznie wyleciał fabryczny mostek 60mm i 7 stopni. Zastąpiłem go 110 + 17 stopni. Sama rama jest perfekcyjna do wzrostu około 190 wzrostu.
Mam 181 cm wzrostu jestem troszkę cięższy niż przeciętny użytkownik roweru. Przymierzałem się do wersji M Roam1 i wyglądałem jako zbyt duży na małym rowerku. Natomiast na L wyglądało to już bardziej proporcjonalnie. Przekrok w sam raz, dzwonki nie ucierpią podczas spadania na ramę 😀😉.
Fajny rower własnie zakupiłem i rozczarowanie. Tak jak wspominacie w filmiku deore, ale piasta i bębenek na którym siedzi kaseta to dno półki supermarketowej. Całość pływa niemiłosiernie... Jaki jest sens pchać porządny napęd na taki syf...
Super maszyna, posiadam wersję 4 i również mam 178cm a rama jest L i jest dobra dla mojego wzrostu, Roam 1 ma dłuższy mostek to chyba dlatego do takiego wzrostu sugerujesz rozmiar M. W przyszłości skusze się na lepszy model a teraz śmigam na podstawowym modelu, zrobiłem dopiero 2000km od marca i wszystko sprawne😏, Cóż dopiero się wtajemniczam. Fajny ciekawy filmik. Dużo się dowiedziałem że warto mieć np. lepszy amor regulowany. Najważniejsze że dobrze się czuję, że jest wygodnie, nie problem zrobić np. 60 czy 70 km. Pozdrawiam.
Ja,drugi rok jeżdżę rowerem crossowym ,Kellys Cliff 30.Przejechałem nim 6,5 tyś km ,w mieszanym terenie, miasto,las,szutry, i średnio trudny teren też się zdarzał. W terenie daje sobie radę, a na asfalcie jest szybki można pomykać z prędkościami powyżej 40 km/h.
Nic,się nie zepsuło, dbam o niego, regularny serwis napędu. Godny polecenia.A cena niższa o połowę od w/w modelu .
Witam może byście zrobili film na temat montażu mostka kierownicy w rowerze jak podnieść jak dobrze dobrać odpowiedni do roweru żeby była pozycja wygodna w MTB rekreacyjnym jaka jest możliwość i czy można z regolowany mostek zamontować jakie są rodzaje pozdrawiam serdecznie
W tym filmie piszesz ze rozmiar L jest dla Cb za duży i lepiej byś się czuł w rozmiarze M a w drugim filmie z tym samym modelem mówisz, że rozmiar M jest za mały… mam podobny wzrost i nie wiem w końcu jaki rozmiar wybrać 😜
Mam roam 1 2016. Cena była przyzwoita., sztyca karbonowa, manetki SLX, przerzutka tył deore xt, przód deore, blokada na kierownicy. Hamulce były pozagrupowe shimano , ale nawet w tym bezgrupowym zestawieniu w moim jest półka wyżej. Wiem, że to niepełna grupa osprzętu, ale nawet w wersji takiego "mix" i tak wychodziło korzystniej w starszych egzemplarzach. Jakoś co roku słabiej i drożej. Rura z aluminium w wersji D-fuse dodawana jako zaleta- lepsze tłumienie drgań- marketing.
A to nie jest czasem Roam XR 1 (2016)? Seria XR była bardziej wypasiona od zwykłych Roamów. Też mam takiego (czarno-szary z zielonymi wstawkami), super rower 😁 Wtedy cena katalogowa była 4,5 tys. Mi się go udało kupić na koniec 2015 w przedsprzedaży za 3,2 tys.
@@michu6159 masz rację, to jest xr1👍
Dodatkowy plus - sprytne poprowadzenie linek do wewnątrz ramy, z przodu. Dzięki temu unikamy ocierania linek i uszkodzenia warstwy lakieru.
Do tego fajna przerzutka z tyłu. Fajna rama.
Czym się różni roam od talon zero ?
A co sądzicie o Cube ATTENTION SL
Wiadomo kiedy będzie dostępny?
Jak w tym rowerze zmienić kąt pochylenia siodła? Tam są 2 sruby, jak poluzujesz to kąt można ustalić, jak zaciskasz to kąt znika..... moze ktos pomóc?
Ustawiasz pozycję, dokręcasz przednią śrubę tak, żeby był już lekki opór, dokręcasz śrubę tylną. Voila.
odpowie mi ktoś o co chodzi z tym sprzęgłem i zasadnością jego występowania?
skoro celem jest uzyskanie napięcia łańcucha nie można od razu dobierać sztywniejszej sprężyny napinającej przerzutkę by na stałe wyeliminować zjawisko uderzania łańcucha o ramę?
w jakim celu jest stosowana ta manualna regulacja napięcia sprzęgłem skoro stan pożądany to napięcie łańcucha?
Sprzeglo zawsze wlaczone, opcja off tylko do serwisu(sciagniecia kola, prac przy napedzie itp)koniec kropka amen
@@michawitusik7928 masz rację, mój błąd 👍
Dobre pytanie
@@GS-yg9wk Michał Witusik dobrze odpowiedział.
Jakiej maksymalnej szerokości opony można tam upchnąć? Wejdzie 700x50?
52 max
Takie pytanie. I poważnie pytam bez ironii czy tam takich. Jak to jest, że rowerów nie ma na rynku i w małych sklepach półki świecą pustkami a w większych salonoch czy sklepach stoi zawsze tych rowerów pierdyliard a nie można ich kupić ? Koło mnie są dwa duże salony i w obu rowery stoją na sklepie, wiszą na ścianach itd. ale jak się zapytasz to nie ma, nie da się kupić, na przyszły rok. Czy to jest tak, że ekspozycji się nigdy nie sprzedaje ? Co z tymi rowerami się dzieje potem ?
A to nie są rowery które czekają na serwis? Lub już sprzedane
Jak oceniacie roznice podzespolow w roam 2 i 3 w stosunku do ceny? Roam 1 wyglada szczegolnie fajnie ze wzgledu na amortyzatory powietrzne ale przeskok cenowy miedzy 2 a 1 jest spory. Czy warto doplacac patrzac na realne osiagi roweru? I jak wyglada sytuacja miedzy 2 i 3?
Przyznaje ze roznice w kolorystyce ram miedzy modelami sa naprawde denerwujace bo co sezon widze model ktory pod katem wizualnym jest dla mnie kompletnie zdyskwalifikowany
Jaka jest max waga użytkownika? Dziękuję
Ktoś może wie i powie co stało się z tymi rogami kierownicy Gianta? praktycznie nie do kupienia, ja kupiłem 2 lata temu rzutem na taśmę, są super efektowne jak dla mnie ale obecnie praktycznie nie do kupienia.
Kiedy jakiś film o rowerach Meridy
Dobrerowery nie handlują Meridą, więc pewnie nieprędko
@@mateuszfaliszewski1370 dzięki za odpowiedź
Żeby nie było, bardzo lubie Giant'a i mam sam jeden rower tej firmy, ale żyjąc w Polsce i chcąc kupić rower crossowy nawet sekundy bym się nie zastanawiał i od razu skierował swoje oczy w strone UNIBIKE. Ok, może i to nie jest duży gracz, może nie ma dożywoniej gwarancji na ramę itp... ale te rowery są na prawdę bezkonkurencyjne jeżeli chodzi o stosunek jakości do ceny bo cena jest nieco niższa niż u dużych firm, a jakość moim zdaniem jest nawet wyższa. Te rowery są na prawdę świetnie złożone.
Też o nich myślałem , ale po pierwsze nie podoba mi się malowanie , a poza tym nie lubię regulowanych mostków .
Unibike jeszcze mentalnie mocno siedzi w XX wieku. Jakiekolwiek nowe rozwiązania wdrażane są z wielkim opóźnieniem i z reguły tylko w najdroższych (i z reguły niedostępnych) modelach. Być może bierze się to stąd, że Unibike nastawiony jest wyłącznie na zwykłego Kowalskiego, który nie śledzi postępów w technologii i trendach. Mogą sobie konkurować z Krossem i Rometem w segmencie tańszych rowerów, ale do takiego gracza jak Giant nie mają startu
@@matemm52 nie do końca się zgodzę z Tobą. Pasjonuje się rowerami od lat ,sam miałem gianta i sentyment do marki ,ale często polecam unibajka jak masz określoną kwotę do wydania. Czesto jak masz do wydania 2,3 tysiące nie warto szukać rowerów giant ,trek ,specjalized bo w tej cenie te rowery są słabsze od wielu mniej znanych matek. I tu jest taka sytuacja ze właśnie nieświadomy klient który nie zna się na grupach ,czy patrzy na rower przez pryzmat tylnej przezutki idzie do salonu bo giant to giant a świadomy kupuje unibajka. Kupno roweru przez pryzmat ramy jak jeszcze było kilkanaście lat temu odeszło do lamusa bo dziś rynek w tym względzie bardzo się wyrównał i trzeba patrzeć na rower przez pryzmat danego modelu ,nie firmy.
@@matemm52 zgadzam się z tym że ogólnie giant jest duża firmą ,ma o wiele więcej rowerów w ofercie i w wielu rodzajach rowerów unibajkowi daleko do tego poziomu. Wszystko zależy co komu potrzebne i ile chce wydać.
Żeby nie było, że jestem jakimś sprzedawcą UNIBIKE, nie jestem, moje obecne marki rowerowe w garażu to GIANT, CANYON, CUBE, SUPERIOR i KROSS.
@Anzelm Podolski, co do malowania to nie ma dyskusji. Rower musi się podobać i jak UNIBIKE Ci sie nie podoba to od razu odpada :) Jeżeli chodzi o regulowany mostek to jego wymiana to ok 60-80zł na sztywny, a stary można sprzedać za tyle samo bo są tacy którzy bez tego nie potrafią ustawić pod siebie roweru :) inna sparwa, że z doświadczenia wiem, że te regulowane mostki zaczynają skrzypieć po kilku latach i żadne smarowanie i serwis nie pomaga.
@Mate M&M, UNIBIKE to firma zachowawcza, fakt. Ale nie siedzi w XX wieku mentalnie. Ich rowery są bardzo przemyślane i tak jak pisałem bardzo ale to bardzo dobrze złożone. Przykład? Ostatnio wpadł do mnie na serwis rower UNIBIKE który przez kilka lat stał sobie całą zime na balkonie. Ale już wymagał grubszego serwisu bo podzespoły (łańcuch, kaseta) zaczęła wcinać ruda. I rozkręcałem go do ostatniej śrubki. Mimo, że właściciel kompletnie na niego nie zważał to wszędzie był oryginalny smar! Wszystko dało się rozkręcić i przeserwisować dziecinnie łatwo. Natomiast z drugiej strony osatnio miałem też do szybkiego serwisu miesięczną Meride Silex która po kilku tygodniach zaczęła stukać. I jak rozkręcałem to nigdzie, ale to nigdzie nie było grama smaru. Support suchy, bębenek suchy, gwinty suche... po nasarowaniu stuki zniknęły i rower śmigał o wiele lepiej.
I myśle, że UNIBIKE nie chce i nie rywalizuje z ROMET czy KROSS. To bardziej KROSS i ROMET chcą rywalizować z wielkimi markami poprzez swoje portfolio modeli. Natomiast UNIBIKE przykładowo nie ma żadnej szosy. Dopiero ostatnio dorzucił pierwszego gravela (który jest rowerem widmo bo z tego co wiem sprzedał sie tak szybko jak się pojawił na stronie). Nie ma ram karbonowych, nie ma żadnego profesjonalnego roweru w ofercie. UNIBIKE postawił na jakość montażu i niezawodność. To takie niemieckie podejście z przed kilku lat gdzie takie marki jak Staiger, Winora, Carver czy Stevens były nie do zajechania.
Reasumując mając okolice 4 tyś PLN w kieszeni i chęć kupna roweru crossowego swoje oczy od razu bym skierował w stronę Unibike Zethos GTS.
Czy model ten Roam 1 posiada sztywną oś?
Żaden model Roam nie posiada sztywnych osi, tak jak i 95% rowerów crossowych na rynku.
@@DobreroweryRUclips Dziękuję bardzo 👍
@@73daropast Jedynie co widziałem to Polygon heist x7.
fajny odcinek
To ciekawe że recenzując ten rower kilka miesięcy temu w rozmiarze M, stwierdziłeś, że dla Ciebie rozmiar L byłby idealny.
Może dlatego, że rama jest zmieniona (chociażby większy reach o blisko 1 cm).
Model 2021 w obu przypadkach
Byłby jakby był wyższy:)
Nie do końca widzę różnice między serią Roam i Talon. Talon ma nieco większy skok widelca, ale poza tym ? Czy Talony można w ogóle nazwać pełnoprawnymi MTB ?
To rekreacyjny góral. Różnice są jak zwykle subtelne. W przypadku talona 29 to różnicą są w gruncie rzeczy opony i nieco inna geometria. Talon ma skok 100 mm chyba, ale to zależy od rozmiaru, a w Roam to jest 60 mm
Różnica również w wielkości kierownicy oczywiście
@@ancymoni no i talon ma trochę inny napęd. Trzeba wsiąść i sprawdzić który bardziej odpowiada. Trudno decydować bez tego.
CIeńsze opony , korba do większych prędkości , mniejszy skok amortyzatora , węższa kierownica , geometira bardziej komfortowa , w skrócie roam będzie szybszym rowerem na płaskimej utwardzonej nawierzchni
Witam. Opony Crosscut lubią się slizgac, już glebę zaliczyłem na Roamie podczas zakrętu gdy padał deszcz. W tym trzeba być ostrożnym. Pozdrawiam.
Pozdrowionka
mi udało się kupić roam 3 z tego roku. rower bardzo mi się podoba, wygodnie się jeździ, co do osprzętu również nie mam uwag, ale matowy lakier to jest tragedia - przyznaję, że nie jestem dobry w utrzymywaniu roweru w idealnej czystości, ale ten lakier rysuje się od patrzenia. byłem na nim na kilkudniowej wyprawie nad morzem, pojawiło mi się kilka plam których nie mogę domyć, a także od wożenia na ramie linki zabezpieczającej, która jest gumowa i ma plastikowe zatrzaski, w kilku punktach lakier się zdarł do gołego aluminium. także radzę na to uważać.
Jak rower 8 miesiecu pozniej? :) Czy mat dalej taki slaby czy z czasem jednak zmieniles zdanie? I moze jak sam rower? Patrze na powaznie na roama 2 lub 3 i chetnie bym sie dowiedzial z 1 reki
@@xINGRAMx zdania do matu nie zmieniam, odbarwil mi się w jednym miejscu i nie wiem jak doczyscić, została żółtawa plama. Po dłuższym czasie też wydaje mi się że siodełko jest takie sobie, średnio mi pasuje pod tyłek i mam wrażenie że za bardzo mimowolnie siadam na jego czubku, ale siodło akurat to bardzo indywidualna sprawa. Poza tym sprawuje się bez problemu, jeździłem nim przez zimę w mrozie i błocie, był garażowany pod chmurką i nic mu nie jest :)
@Lukasz Ignasiak nie wymieniałem. Mają jakiś taki bieżnik że strasznie świszczą jak się jedzie szybciej, ale mi to nie przeszkadza, a są całkiem dobre, utrzymują rower w miejscu w terenie (jak na tego typu rower oczywiście, to nie MTB)
Ładny.
Michał został twarzą kanału ROBOS :D
Kupienie tego roweru jest chyba nie możliwe , moi znajomi czają się na niego od początku roku i lipa
Proszę o kontakt na maila maciek4949@gmail.com, mogę odsprzedać praktycznie nowy, tylko rozmiar XL
@@maciejzarzeczny4135 Niestety ale potrzebuje rozmiaru S
@@maciejzarzeczny4135 podejdzie dla osoby o wzroście 188cm?
@@kutamarcin jak najbardziej, ja mam 182 cm i był ciut za duży, więc na 188 cm będzie idealny
Ja też zdecydowanie wolę lakier błyszczący. Jego łatwe utrzymanie w czystości jest faktem i nie ma dyskusji.
Piasty pewnie też podstawowe. Na to nikt nie zwraca uwagi.
Ale przy założeniu dętki opona fabryczna moze zostać? Czy trzeba kupić nową oponę?
Pewnie że może zostać, to opona jak każda inna :D
Musisz zmienić wszystko bo to nie jest klasyczny tubeless tylko detka wklejona w oponę. Wkurza mnie to bo na żadnym kanale o tym nie mówią! Pozdr
Haha dwie różne odpowiedzi, dzięki chłopaki;D
nie może zostać wrzuć w google ERT system gianta to zobaczysz, że dętką jest zintegrowana z oponą
Co do tych kół tubbles to mam mieszane uczucia. Przede wszystkim wymagają te opony innych wentyli do wpuszczania mleka. Jedną oponę w której był zwykły wentyl presta przerobiłem na zwykłą dętkę. W tym celu musiałem wyciąć nożykiem dętkę która była zespolona z oponą. Co do cen to faktycznie rower podrożał. Mój roam 1 w 2019 kosztował 3499zł co po rabacie wyszło 3200zł. Obecnie sugerowana cena to 3999zł. Co do różnic to inna rama i wewnętrzne prowadzenie linek oraz siodło i sztyca. No i widzę inne pedały, chyba z jakiegoś tworzywa. Pozostałe komponenty te same.
Czyli żeby włożyć do tej opony fabrycznej zwykla dętkę trzeba najpierw usunąć jakoś te dętkopodobne cos tubeless?
@@adriandanel2563 jeden, jedyny producent, który wdraża opony tubeless także w rowerach "dla każdego" a pierwsze putanie cebulaka to "jak tam wsadzić dętkę?" Dawać wam cokolwiek lepszego niż romet wagant to jak dać małpie zegarek, słowo daję
@@matemm52 nie zesraj się typie ;)
Spokojnie. Bez agresji. Dokładnie, żeby włożyć zwykłą dętkę w tą samą oponę, to trzeba wyciąć wewnątrz oryginalną dętkę która jest przyczepiona do opony. Inaczej nie zmieścisz drugiej gumy. Tyle w temacie. Zrobiłem tak, ponieważ dla mnie wygodniej jest wozić zapasowe dętki, niż myśleć jak wpuścić przez zwykły wętyl mleko i czy to zwulkanizuje mi oponę do dalszej jazdy. Pozdrawiam
@@danielp.6563 Obejrzyj kilka filmików o tubless i zobaczysz ,że wszystko co napisałeś ,to jak wymyślanie prochu na nowo.
Miałem Roama kiedyś szczerze powiedziawszy nie zapłaciłbym 3999 zł za niego.... Max powinien kosztować 2500 zł. Nie wiem co się dzieje z cenami rowerów bo kiedyś takie rowery kosztowały 2000 zł.
Inflacją, załamanie runku pierwsze objawy braku dostaw i sporego popytu.
Dokladnie 2500 zaplacilem za ten model w 2013 roku.
@@robertslipek7151 dobra qrwa, ale to było 8 lat temu, ile wtedy było warte 2500zl? Wydaje mi się ze tez kosmos
mam roam 1 z 2019, rower ogólnie ok, ale hamulce tragedia
Z roku na rok coraz gorzej wyposazony..
Jako odbiegający od wagi typowej tj 70-80kg składam wyrazy uznania dla pana redaktora za jakże subtelne ujęcie tematu ;)
@@WuJOoO za to, że powiedział, że powyżej 80 kg to jest odchylenie od normy?? polska kultura... człowieku weź może zapisz się na boks albo idź się gdzieś wyżyć... co za prymityw.
Ładny ale mógł by być lżejszy
Dla kogo XL’ka?
Nigdy o niej nie wspominasz...
Mam 190 cm
[Dłuższe nogi
Krótszy tułów]
Pozdrawiam
Pewnie dlatego, że Jan wypowiada się w odniesieniu do swojego wzrostu, a że nie ma 190 cm to nie wie jak osoba o takim wzroście będzie się czuła na L/XL
@@wojtasssk Kupując rower nie sposób to sprawdzić do końca...
A Jan pracował w sklepie, ma wielu znajomych... Ma doświadczenie.
Zastanawiam się jaki rozmiar powinienem wybrać wymieniając rower.
Obecnie mam 22” krossa od Authora.
Zapytam grzecznie:
Dla kogo XL?
Kiedy L wystarczy?
190 wzrostu to tylko XL, w ciemno. Przy długich nogach tym bardziej. Teraz już lepiej robią geometrię bo przekrok to nie wszystko. W 2004 roku kupiłem górala na ramie 23 cale i był ok ,a przód nadal nisko do rekreacji dla mnie. Amor był skoku 75 ,podkładek pod mostkiem 2cm ,czyli przód niski. Dopiero przy wymianie amorka po latach na 100mm i nie obcinania go + inny mostek poczułem się lepiej. Teraz mam scoota scale xl 29 i jest idealny. I też profilaktycznie wyleciał fabryczny mostek 60mm i 7 stopni. Zastąpiłem go 110 + 17 stopni. Sama rama jest perfekcyjna do wzrostu około 190 wzrostu.
Mam 181 cm wzrostu jestem troszkę cięższy niż przeciętny użytkownik roweru. Przymierzałem się do wersji M Roam1 i wyglądałem jako zbyt duży na małym rowerku. Natomiast na L wyglądało to już bardziej proporcjonalnie. Przekrok w sam raz, dzwonki nie ucierpią podczas spadania na ramę 😀😉.
@@danielp.6563 i dobrze zrobiłeś na M to śmigają osoby 10 cm niższe .
Fajny rower własnie zakupiłem i rozczarowanie. Tak jak wspominacie w filmiku deore, ale piasta i bębenek na którym siedzi kaseta to dno półki supermarketowej. Całość pływa niemiłosiernie... Jaki jest sens pchać porządny napęd na taki syf...
W końcu skończyli z błotniczkiem pod dolną rurą ramy bo szpeciło to rower.
Mam taki błotniczek pod ramą w roam 1 i uważam, że nie szpeci. Jak dla mnie jest ok. Chroni ramę przed odpryskami kamyczków wylatujących z pod koła.
Przecież ten błotniczek jest mega praktyczny
Ele condom