Polski silnik motocyklowy. Obróbka zaworu obrotowego do głowicy OHRV [część 1]

Obróbka głowicy OHRV. Proces powstawania silnika w układzie V o pojemności 1100ccm, dostosowanego do montażu w ramie Junaka SFM. Jednostka zostanie wyposażona w głowicę z zaworem obrotowym. Rozwiązanie znane od zarania dziejów w tym wydaniu dostanie drugie życie - jak feniks z popiołów.
Polski silnik motocyklowy.
/ ohrv2

[@przemyslawoszmian5125]

Nie mogę się doczekać efektu końcowego.Dobrego roku.. pozdrawiam 👍

[@sebas4483]

Dzięki! Wszystkiego dobrego!

[@andrzej1242]

Żartowniś...😁😁😊😉

[@mowminikos868]

Nowy Rok i taki film......krótki !!!! 😁

[@monikaczyrny7746]

Super 😀

[@rafal9519]

No no, wstęp jakbym oglądał @ThisOldTony 😄 Wszystkiego dobrego w nowym roku i powodzenia z projektem!

[@sebas4483]

Jeszcze nie ten montaż ale trzeba podnosić poprzeczkę :)
Wszystkiego dobrego

[@MotoSolan]

Mój ty czarodzieju z Egiptu 🤣

[@szymon2263]

Tylko dodam, że metodę cięcia dźwiękiem zawdzięczamy wiedzy przekazanej naszym przodkom przez starożytnych kosmitów.

[@sebas4483]

Tak było! 🙂

[@wulkan5004]

Tym mnie kupiłeś. Wierzę na słowo i obraz, dźwięku od dzisiaj się boję, hahaha :)

[@AdamMaszynotwor]

ciekawa tokarka z takim patentem na gwintowanie :)

[@sebas4483]

One też miały zegar do gwintów na wyposażeniu, nie było go w mojej. Przy długich gwintach bardziej pomocny, bo jednak nawrót trochę trwa :)

[@krzysztofradzikowski697]

Seba przejdziesz do histori polskiej motoryzacji pewnie sobie zdajesz sprawe czy jestes dumny bo ja z ciebie ze wspulnika bardzo byc takim polakiem to jest cos szacunek tworzycie historiepolski❤

[@wulkan5004]

Dzięki Sebastian za kolejny odcinek. Faktycznie ta stal się obrabia dość szczególnie. Widzę ze gwintowanie u Ciebie jest dużo prostsze niż w mojej tokarce a.d. 1937 :), mimo że konstrukcyjnie zbliżonej do Sv18. PS. Jeszcze dzisiaj spróbuje przecinania tej stali na dźwięk :):):):)

[@sebas4483]

Konstrukcja bliźniacza tylko z tego co pamiętam ktoś urwał mechanizm szufladkowy

[@wulkan5004]

@@sebas4483 Dobrze pamiętasz, ktoś "upindolił" i zablokował mechanizm szybkiego odjazdu. Ale już nawrotnicy nie posiada ten Kargerek DL3 w ogóle... Tyle ze skok gwintowania jest niezależny od obrotów wrzeciona, także można tym trochę pożonglować np. przy dojazdach do czoła. Jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma.

[@marcinhajek4549]

Super metoda cięcia 😎 Seba możesz mi napisać jak się na nazywa ta tokarka z nawrotnicą ? Pozdr. M.

[@sebas4483]

Tos sv18 ale inne też to mają, polskie tub32 i klony

[@Adamm601]

Ten trik z przecięciem rodem z kanału
This Old Tonny

[@ukaszmak1663]

Co to za materiał? Wygląda na wcl

[@wilklesny8107]

KDS