Sono sincero,l ho posseduta e ci ho fatto parecchi chilometri(scatalizzata ,terminali leovince in acciaio,centralina rimappata, cartucce e mono Holiins).L ho trovata una moto molto ben bilanciata e con un erogazione molto lineare,piacevolissima,ma la nota dolente è tutta sta cavalleria a giri altissimi,nella guida stradale si rischia di guidare quasi sempre sotto coppia,almeno che non rimani perennemente sopra gli 8.000 giri,il che si traduce col rischio concreto di tornare indietro nel tempo per superamento della velocità della luce.È una moto pistaiola al 100 per cento che da il suo meglio su tracciati molto veloci ,ma se si percorrono strade divertenti molto guidate di montagna o di collina si rischia di venire sverniciati da una street triple 675 o peggio da un 1200 a carburatori come il gsx Inazuma con appena 90 cv che ho posseduto qualche anno dopo e che in uscita dai tornanti staccava l asfalto dalla coppia violenta ed immediata che veniva scaricata alle ruote a 4000 giri oltre che godere il doppio per la comodità della seduta.
Visto ora questo video, ma che dire....io ho la stessa, una 2006 del 50mo, gialla, perché da ragazzo ero tifoso di colin Edwards. Una moto che fa gioire e diventare blu di paura, da 12k giri in su, praticamente un missile balistico. Confermo che in pista da il meglio di se (un po' come tutte le supersport, del resto...). 4 mesi fa, forse per eccesso di confidenza acquisita con lei in questi anni, ho fatto un high side abbastanza brutto in pista, risultato di una manata di gas in uscita dalla curva e assenza di qualsiasi controllo... morale: Tibia fratturata, mano lussata, ammaccature varie di contorno...che a 51 anni non è proprio il massimo, però poteva andarmi peggio. Lei è dal meccanico, ovviamente la rivoglio al più presto, nessuna moto (e ne ho avute parecchie...) mi ha mai fatto vivere tante e tali emozioni... Bellissimo video, scusa se lo commento dopo 2 anni ma, saranno i 4 mesi di astinenza, mi hai fatto commuovere!❤
Allora io ragazzi ho una R1 del 2001 leggermente modificata, scarico e carburazione ottimale!! Nn la darei mai via...però questa è una ficata!! Complimenti!
Strafelice possessore di questa bestia, uguale identica a quella del video, solo NON originale....non la venderò mai, perchè esteticamente (a mio parere) nessuna le si avvicina, a parte l'MV F4, e vorrei proprio vedere! E il motore è pazzesco, la mia peraltro è ben bombata (grazie al proprietario precedente), io ho solo tolto un dente al pignone perchè forse è la modifica più utile da fare e quella dal rapporto costo/beneficio migliore!!! Ho i grafici della prova al banco (per quel che vale) e sono poco più di 170 alla ruota....bello da dire, ma poi ci si rende conto che non li si userà mai tutti, ma sapere che sono lì sotto fa sempre bene all'umore!!! :-)
Per la cronaca Yamaha YZF R1 Deltabox n°xx : 1]1998/2001 (con 2 rest) carburatori 148cv 2] 2002/2003 iniezione 152 cv e 20 valvole 3] 2004/2005 iniezione 172 20 valvole 4] 2006 restilyng iniez.176 cv 20 valvole 5] 2007/2009 iniez. 180 cv e 16 valvole 6] 2009/2012 iniez. 182 cv accensioni/scoppi irregolari 16 valvole 7] 2012/2015 182 cv uguale alla 09 con in più traction control e fari led 8] 2015....... l'attuale Escluse serie speciali...la Laguna Seca, la Santander, la 50th anniversary 2012...la 2006 SP1 ecc. (Eccetera non tanto perché mi pare che le ho dette tutte😅 tutte almeno prima del 2015). Quindi non dire che la prova che fai è la 2006/2007... no, non esiste. Questa è la r1 2007 16 valvole 180cv blu... Una delle più belle e buone secondo me. Se uno ci mette cambio elettronico e traction control + filtro già diventa top e non ha niente in meno delle nuove (più bruttine, secondo me).
La frenata potrebbe essere meglio? Capisco le tue prime impressioni su questa moto ma ti posso garantire da possessore attuale di questa r1 che la frenata non serve migliorarla, parliamo di una moto che monta delle pinze freno anteriori da 6 pistoncini originali, al massimo ci metti dei dischi Brembo serie oro ma nient'altro
Io avevo un gsx 1000 k8,dello stesso anno e facendo a cambio con un amico per un giro,al confronto con la mia non mi ha emozionato ne dato fiducia all'anteriore,ma magari era quella a non andare bene, comunque sempre bella la r1
Completo 😁💯finali dei mivv 😉ti consiglio di mappare.. oppure di mettere una centralina che regola l'inezione ..con questa modifica con gli scarichi e filtro aperto 😉💯 lo presa anche io da poco con 24.000km ho dovuto fare un paio di lavori..frizione completa cambiata.. con una tss antisaltellamento. e TPS sono i difetti di questa moto purtroppo..
Se hai occasione prova una 2004/2006 20valvole, piu' pigra ai bassi regimi ma con un allungo ancora piu' esaltante, meno freno motore, piu' leggera e agile nel misto stretto. Moto "vecchie" ma che sanno ancora dire la loro se sai guidarle.
@@gigi-ew9xl opinioni, sicuramente la 2008 ha un motore piu' corposo in basso. Per il resto non direi che è propriamente superiore in tutto, impianto frenante in primis, quelle pinze sono le meno riuscite di tutta la storia yamaha.
Non so se ha fatto un cambio vantaggioso,rispetto al K5. Io avevo il K7 e poi ho preso questa R1 2008. Il motore a confronto sembrava rotto. Molto vuoto sotto.
@@Fullpower26 come ciclistica sicuramente. Più agile,più caricata in avanti come posizione,come da tradizione Yamaha. Agli alti non saprei,il motore Suzuki è veramente eccezionale. Il resto non all’altezza secondo me,un po’ più goffa. Un passo indietro rispetto alla K5. Forse nel complesso meglio la R1.
Ciao ragazzi, ho la possibilità di acquistare una Yamaha YZF 1000 cc del 2004, a carburatori, la moto ha solo 15.000 km. Non ho mai provato una 1000 Yamaha, ma ho avuto Honda CBR 600, 900. Entrambe del 2002, se mi potete dare 2 dritte, se ne vale la pena, o io che peso 68 kg, e non sono alto 1,73, può essere un acquisto che mi soddisfi da subito o sia da declinare, visto i carburatori, i 4 cilindri in linea, il peso, manegevolezza ed affidabilità. Se sapete consigliarmi i difetti, ve ne sono grato fin dora. In ogni caso la mia Kavasaky va da dio. Ciao e grazie.
@@gigi-ew9xl no c’è l’ho per quello lo dico, informati meglio te, la 2007 ha i foderi oro perché è uscita sempre in quell’anno la versione anniversario sbk con la livrea Santander allora hanno dato a tutte le 07 quel tocco sportivo
La nera e la rossa l hanno fatta con i foderi neri la blu l hanno lasciata con i foderi oro.....se guardi la colorazione blu del 2007 e differente la mia e 2008 blu e l unica con i foderi oro
Prima di parlare documentari sono 180 CV con airbox non in pressione e 189 con io medesimo in pressione....mi sembrava ovvio che non si parlasse di cavalli alla ruota...
@@massimoforli6866 avevi la 00/01 la seconda serie,si era 20v a carburatori,sono tutte belle e storiche le R1 io le amo possiedo la 2008 blu con i cerchi oro
Sono sincero,l ho posseduta e ci ho fatto parecchi chilometri(scatalizzata ,terminali leovince in acciaio,centralina rimappata, cartucce e mono Holiins).L ho trovata una moto molto ben bilanciata e con un erogazione molto lineare,piacevolissima,ma la nota dolente è tutta sta cavalleria a giri altissimi,nella guida stradale si rischia di guidare quasi sempre sotto coppia,almeno che non rimani perennemente sopra gli 8.000 giri,il che si traduce col rischio concreto di tornare indietro nel tempo per superamento della velocità della luce.È una moto pistaiola al 100 per cento che da il suo meglio su tracciati molto veloci ,ma se si percorrono strade divertenti molto guidate di montagna o di collina si rischia di venire sverniciati da una street triple 675 o peggio da un 1200 a carburatori come il gsx Inazuma con appena 90 cv che ho posseduto qualche anno dopo e che in uscita dai tornanti staccava l asfalto dalla coppia violenta ed immediata che veniva scaricata alle ruote a 4000 giri oltre che godere il doppio per la comodità della seduta.
Una delle più belle Moto mai costruite MADRE MIA CHE SPETTACOLO❤😍❤😍❤😍❤😍😍😍💪✌👊✊
Perché non hai mai visto il cbr 1000!!!! 😁
@@vitotartaglia6129
Cè ne ho avute due!!
Indimenticabili😎💪
@@daniele8582 grande!!!!! 👏👏👏
Kawasaki ninja dello stesso anno ,tra il periodo 08/09/10 è più bella di questa secondo me. Ma sono gusti personali ovviamente
@@liv0003 la ninja del 2008/2010 è la più brutta di tutte.
l'ho appena comprata...vado a ritirarla venerdì, vedendo questo video..impazzisco....dal piacere.....ciao...
E poi ci sono io al 8:50 che passo col vespino 50 a 55 km/h😂 ho visto una freccia blu infatti passare 🔝
🤣
Visto ora questo video, ma che dire....io ho la stessa, una 2006 del 50mo, gialla, perché da ragazzo ero tifoso di colin Edwards. Una moto che fa gioire e diventare blu di paura, da 12k giri in su, praticamente un missile balistico. Confermo che in pista da il meglio di se (un po' come tutte le supersport, del resto...).
4 mesi fa, forse per eccesso di confidenza acquisita con lei in questi anni, ho fatto un high side abbastanza brutto in pista, risultato di una manata di gas in uscita dalla curva e assenza di qualsiasi controllo... morale: Tibia fratturata, mano lussata, ammaccature varie di contorno...che a 51 anni non è proprio il massimo, però poteva andarmi peggio.
Lei è dal meccanico, ovviamente la rivoglio al più presto, nessuna moto (e ne ho avute parecchie...) mi ha mai fatto vivere tante e tali emozioni...
Bellissimo video, scusa se lo commento dopo 2 anni ma, saranno i 4 mesi di astinenza, mi hai fatto commuovere!❤
Felice possessore di R1 2008 bianca e rossa una moto stratosferica
La mia vecchia moto, nuova centralina filtro scarico pignone ❤️
Allora io ragazzi ho una R1 del 2001 leggermente modificata, scarico e carburazione ottimale!! Nn la darei mai via...però questa è una ficata!! Complimenti!
Strafelice possessore di questa bestia, uguale identica a quella del video, solo NON originale....non la venderò mai, perchè esteticamente (a mio parere) nessuna le si avvicina, a parte l'MV F4, e vorrei proprio vedere! E il motore è pazzesco, la mia peraltro è ben bombata (grazie al proprietario precedente), io ho solo tolto un dente al pignone perchè forse è la modifica più utile da fare e quella dal rapporto costo/beneficio migliore!!! Ho i grafici della prova al banco (per quel che vale) e sono poco più di 170 alla ruota....bello da dire, ma poi ci si rende conto che non li si userà mai tutti, ma sapere che sono lì sotto fa sempre bene all'umore!!! :-)
Se provi la mia R1 M allora ti viene un infarto!
Se provate un ninja del 2004 esplodete tutti e due mi sa
Appena fatta la distribuzione a77.000km grande moto mai un problema e tante soddisfazioni
Grande giggino e grandissima moto ❤️
Non ti resta che provare la 2020 🔥🔥🔥
Molto meglio la versione 2009 big bang o le 2003 spigolosa .. la 2020 catorcio
Se mi riesci a testare il cbr1000rr anno 2006/07 scarico sotto coda x capirci 170cv grazie le news nn ci interessano troppo lavatrici elettriche ✌
Grande bel video 👍
Per la cronaca
Yamaha YZF R1 Deltabox n°xx :
1]1998/2001 (con 2 rest) carburatori 148cv
2] 2002/2003 iniezione 152 cv e 20 valvole
3] 2004/2005 iniezione 172 20 valvole
4] 2006 restilyng iniez.176 cv 20 valvole
5] 2007/2009 iniez. 180 cv e 16 valvole
6] 2009/2012 iniez. 182 cv accensioni/scoppi irregolari 16 valvole
7] 2012/2015 182 cv uguale alla 09 con in più traction control e fari led
8] 2015....... l'attuale
Escluse serie speciali...la Laguna Seca, la Santander, la 50th anniversary 2012...la 2006 SP1 ecc. (Eccetera non tanto perché mi pare che le ho dette tutte😅 tutte almeno prima del 2015).
Quindi non dire che la prova che fai è la 2006/2007... no, non esiste.
Questa è la r1 2007 16 valvole 180cv blu... Una delle più belle e buone secondo me.
Se uno ci mette cambio elettronico e traction control + filtro già diventa top e non ha niente in meno delle nuove (più bruttine, secondo me).
La frenata potrebbe essere meglio? Capisco le tue prime impressioni su questa moto ma ti posso garantire da possessore attuale di questa r1 che la frenata non serve migliorarla, parliamo di una moto che monta delle pinze freno anteriori da 6 pistoncini originali, al massimo ci metti dei dischi Brembo serie oro ma nient'altro
è abituato a ducati che probabilmente monta un impianto migliore.
Top Aldobaglio
💯💯💯
Gran moto come le altre japan 1000 cc sono tutte sullo stesso piano 🎉
Kawasaki ZX-10R del 2005, cosiddetto Hulk 💪🏻
La mia moto preferita, secondo te su strade urbane magari con qualche buca, se la può cavare o non ha proprio senso?
Se la devi usare prevalentemente in città ha poco senso..
Perché censurate la velocità?
Che mito! Ne avevo una del 2007 50esimo anniversario ❤
Ho la stessa anche io...l'amore della mia vita!!!
Mi arriva tra 6 giorni, grigio grafite.. un attesa infinita!!!😍
Io avevo un gsx 1000 k8,dello stesso anno e facendo a cambio con un amico per un giro,al confronto con la mia non mi ha emozionato ne dato fiducia all'anteriore,ma magari era quella a non andare bene, comunque sempre bella la r1
Grande moto 👍👍
Paurosa😍
Non si può sentire.. Così silenziosa🤣🙈 da possessore.. ti consiglio filtro kn scarico e y😉 vedi che botte da dietro.. 🤣💥Bagdad
Modifiche che si faranno sicuramente quest' inverno 😅😅 tu hai il completo o solo i terminali?
Completo 😁💯finali dei mivv 😉ti consiglio di mappare.. oppure di mettere una centralina che regola l'inezione ..con questa modifica con gli scarichi e filtro aperto 😉💯 lo presa anche io da poco con 24.000km ho dovuto fare un paio di lavori..frizione completa cambiata.. con una tss antisaltellamento. e TPS sono i difetti di questa moto purtroppo..
@@gsxrrizla3395 Ciao, cos'è il TPS?
L r1 più bella!
Uguale alla mia solo bianca 08 gran moto❤👍💪💪👋👋
Se hai occasione prova una 2004/2006 20valvole, piu' pigra ai bassi regimi ma con un allungo ancora piu' esaltante, meno freno motore, piu' leggera e agile nel misto stretto.
Moto "vecchie" ma che sanno ancora dire la loro se sai guidarle.
Avute entrambi nettamente superiore la 2008 tutto un altra musica
@@gigi-ew9xl opinioni, sicuramente la 2008 ha un motore piu' corposo in basso.
Per il resto non direi che è propriamente superiore in tutto, impianto frenante in primis, quelle pinze sono le meno riuscite di tutta la storia yamaha.
@@gigi-ew9xl si sono d'accordo avuto entrambe, la 16v è tutta un altra cosa nettamente superiore in tutto
Bellissima.
Non so se ha fatto un cambio vantaggioso,rispetto al K5.
Io avevo il K7 e poi ho preso questa R1 2008. Il motore a confronto sembrava rotto. Molto vuoto sotto.
Ma come regola agli alti ne deve avere un pelo in piu la r1 anche come ciclistica o sbaglio ?
@@Fullpower26 come ciclistica sicuramente. Più agile,più caricata in avanti come posizione,come da tradizione Yamaha.
Agli alti non saprei,il motore Suzuki è veramente eccezionale. Il resto non all’altezza secondo me,un po’ più goffa. Un passo indietro rispetto alla K5.
Forse nel complesso meglio la R1.
Ciao ragazzi, ho la possibilità di acquistare una Yamaha YZF 1000 cc del 2004, a carburatori, la moto ha solo 15.000 km. Non ho mai provato una 1000 Yamaha, ma ho avuto Honda CBR 600, 900. Entrambe del 2002, se mi potete dare 2 dritte, se ne vale la pena, o io che peso 68 kg, e non sono alto 1,73, può essere un acquisto che mi soddisfi da subito o sia da declinare, visto i carburatori, i 4 cilindri in linea, il peso, manegevolezza ed affidabilità.
Se sapete consigliarmi i difetti, ve ne sono grato fin dora.
In ogni caso la mia Kavasaky va da dio. Ciao e grazie.
Dal 2002 in poi sono con l'iniezione elettronica
Sto pensando di vendere tutto bel video ma mi sa che chiudo con questi missili
Si
Non so in quanti te l’hanno chiesto ma… una prova della rs660?🥺
Arriverà a breve!!
Le prestazioni sono quelle che sono...però ha un erogazione che fa paura!!
Prova la 2005
Non è l'ultima senza controlli !
Con una bestia da 130kmh in prima marcia non puoi far altro che bagnarti la sotto.
In moto non servono i controlli se sei capace di guidare.
Tengo una 2008 mexicana
Hai suoi tempi poteva fare impressione, oggi può essere considerata un animaletto!
I foderi anteriore sono color oro, è una 2007 non 2008. Sarà immatricolata 08 ma se lo fosse li avrebbe neri
Ti sbagli informatI bene
@@gigi-ew9xl no c’è l’ho per quello lo dico, informati meglio te, la 2007 ha i foderi oro perché è uscita sempre in quell’anno la versione anniversario sbk con la livrea Santander allora hanno dato a tutte le 07 quel tocco sportivo
La nera e la rossa l hanno fatta con i foderi neri la blu l hanno lasciata con i foderi oro.....se guardi la colorazione blu del 2007 e differente la mia e 2008 blu e l unica con i foderi oro
@@gigi-ew9xl imparo una cosa nuova allora 🙌🏻 non insisto perché non lo sapevo 😉 grazie per la spiegazione
189 con airbox in pressione😂
Ne avrà 160 di cavalli
Il mio suzuki gsxr k7 ne aveva 167 originale
Prima di parlare documentari sono 180 CV con airbox non in pressione e 189 con io medesimo in pressione....mi sembrava ovvio che non si parlasse di cavalli alla ruota...
16 valvole? Ma la R1 ha 20 valvole
No Massimo la 2007/2008 ha 16v motore completamente nuovo rispetto al precedente più performante
@@alexskyline8675 non lo sapevo io avevo la 2001 a carburatori es era 20 valvole
@@massimoforli6866 avevi la 00/01 la seconda serie,si era 20v a carburatori,sono tutte belle e storiche le R1 io le amo possiedo la 2008 blu con i cerchi oro
@@alexskyline8675
è stata la mia ultima moto ho avuto
NS125F/ RD350LC/FZ600R e R1 fino al 2012 poi ho preso un TMAX 530