Das der TB11 Neubau weniger wummert würde ich jetzt nicht sagen. In Kempten ham wir nur blaue TB11er (bis auf die 218 410) und da schlackern einem schon teilweise die Ohren wenn so ne 218 vorbeibraust. Am meisten röhrt mein Liebling, die 218 420 ;) Was man sagen kann ist, dass der graue TB11 etwas mehr "rasselt", der blaue "blubbert" eher etwas mehr.
Der alte TB11 kreischt nicht so sehr, der klassische Motor halt. Er "rattert" einfach schöner als der neue TB11, gefällt mir viel besser :D. 218 410 hat ja nach einem Monat in Kempten schon einen Wassereinbruch erlitten :(
Die Klangunterschiede liegen in konstruktionstechnischen Gesichtspunkten begründet. Der graue TB11, also der abgasoptimierte mit mechanischen Regler, hat einen anderen Turbolader wie der blaue verbaut. Zusätzlich haben die ago-Motoren noch Ansaugschalldämpfer, wodurch deren Klang etwas sanfter ist. Brüllen können die TB11 Neubau alle, ganz besonders 218 422 und ganz besonders schlecht und leise die 218 498 :D.
218 499 ihr lackversiegelung ist wohl voll daneben gegangen.... Hoffentlich sieht's bei der 409 besser aus. Die Mühldorfer sind besser mit deren lackversiegelungen ;)
![[Special] BR 218: Pure TB11 Power!](http://i.ytimg.com/vi/WCSn9V1AUZc/mqdefault.jpg)
Aus irgendwelchen Gründen hab ich das verpasst... :/
Schöner Vergleich der verschiedenen Motoren. Daumen hoch für das Klangorchester ^^.
Danke :D
218 417 bekommt übrigens in der Ulmer (!) Werkstatt gerade einen neuen Motor...
Das der TB11 Neubau weniger wummert würde ich jetzt nicht sagen.
In Kempten ham wir nur blaue TB11er (bis auf die 218 410) und da schlackern einem schon teilweise die Ohren wenn so ne 218 vorbeibraust.
Am meisten röhrt mein Liebling, die 218 420 ;)
Was man sagen kann ist, dass der graue TB11 etwas mehr "rasselt", der blaue "blubbert" eher etwas mehr.
Der alte TB11 kreischt nicht so sehr, der klassische Motor halt. Er "rattert" einfach schöner als der neue TB11, gefällt mir viel besser :D. 218 410 hat ja nach einem Monat in Kempten schon einen Wassereinbruch erlitten :(
Die Klangunterschiede liegen in konstruktionstechnischen Gesichtspunkten begründet. Der graue TB11, also der abgasoptimierte mit mechanischen Regler, hat einen anderen Turbolader wie der blaue verbaut. Zusätzlich haben die ago-Motoren noch Ansaugschalldämpfer, wodurch deren Klang etwas sanfter ist. Brüllen können die TB11 Neubau alle, ganz besonders 218 422 und ganz besonders schlecht und leise die 218 498 :D.
Gibt es denn Unterschiede beim Fahren zwischen dem R4000 und dem TB11?
Mir fehlen da leider noch andere Motoren, es gab ja noch mehr.
Interessanter Vergleich !
Like steht 👍🏻
Danke :D
Cool waren die 210 mit zusätzlicher gasturbine
Ein Ohrenschmaus.
Auf jeden Fall!
Great :)
Thanks! :D
218 499 ihr lackversiegelung ist wohl voll daneben gegangen.... Hoffentlich sieht's bei der 409 besser aus.
Die Mühldorfer sind besser mit deren lackversiegelungen ;)
Was ist denn schiefgegangen?
Das sehe ich anders, 218 499 sieht aus wie neu lackiert, einfach der Hammer! Ich hab sie jetzt seit der Lackversiegelung schon 3 mal gesehen!
DieselHeart BR218 218 409 ist im Video schon mit Lackversiegelung zu sehen ;-)
Das weiss ich nicht... aber sie hat einen matten lack.... Wo die Mühldorfer trotz dritte lackversiegelung in hochglanz strahlen.....
DieselHeart BR218 Matter Lack? Ich glaube @SüdbadenBahner kann bestätigen dass die glänzt wie neu ^^