Možno by bolo na mieste dat tomu trochu profesionality, keď to strimujete a snažíte sa nalákať pripadne nových zákazníkov a dat na tie sedadla aspoň sáčky,pri skúšobnej jazde nejaké igelitky určené na to .. lebo to vyzerá hrozne , v tých umastenych montérkach . To ako nič v zlom , ináč fajn ,páčilo sa .držím palce
Pekne zdravim. Dakujem za postreh. Mate pravdu ale ja si neutieram ruky ani nic ine o zdnu cast tela. Ale napravime to. Aaaa urcite nechceme novych zakaznikov lebo prace je uz aj beztak dost. Este raz dakujem
kluci co já jsem se natrápil se zadníma diferákama na mojí E39 pravda to auto už má hodně najeto, ale M5tky se prostě zbavit nechceš a tak to furt opravuju a udržuju při životě auto co má najeto 740 000km, motor dostal už tak 2 generálky :D ale ty diferáky to bylo co rok, vždycky se tam něco stalo a pokaždý něco jinýho, vyměnil jsem ložiska, odešla planeta, vyměnil jsem planety odešla hruška, vyměnil jsem hrušku a věnec a odešel koš, tak jsem ho vyměnil celej za novej ( ten hajzl stál 35000 Kč) a vydržel skoro přesně rok a začal zase hučet, no a pak jsem takhle šel po kovošrotě a tam ležel na střeše na mordu rozbitej mergl AMG, no tak jsem si ten diferák vzal, stál 1500 korun ( 14,5 kila) upravil jsem to pro namontování do nápravnice E39, od tý doby je ticho a samosvor z mergla prostě funguje, nic nehučí nic to nedělá už tři roky a to tomu dávám, TOP je když ti dcera řekne: tati zapal to- to prostě musíš :D
A mal si v ňom olej ? :D Ja mám na mojej E38 740i nalietaných 400 tis. km a diferenciál je ako nový bez vole - a to sa olej menil asi prvý raz v 350 tis. 😅 Olej vytiekol čistý no tesnenie bolo totálne hnilé, takže ešte nebolo menené.
@@neolerades2987 asi jsem natrefil na vadnej kus, olej v tom byl ale teda odpornej ale ono to taky může být tím že já mám na to 300kW motoru kompresor proto aby to mě 400kW
Fajn video aj prácička. Chcem sa opýtať kolko ma ta X3 nabehané km. ak to neni tajné. Pýtam sa preto že ma zaujíma po kolkých km su tie ložiská takto zničené. Ď
dr. strelinger je skoro sused :D inak jazdite ako hrdinovia. skusobna jazda na podla teba starych celorockach, bez pasu v zime v dazdi na starom bmw :D ak vypadne na tom xdrive esp, tak je z toho zadokolka a vletite do jarku ako ja raz z X5 v 100vke :D nastastie tam neboli stromy
Zdravim. Vy kupujete potraviny alebo drogeriu za nakup obchodu alebo za ich cenu ? 1-Naklady na vedenie servisu sa rataju na tisicky. 2- zo zakona nesmiem viest firmu ku krachu a musim si davat ci ja alebo ina podnikajuca firma marzu.3- marza sa pohybuje okolo 25% co nieje ani zdaleka pultova cena. 4-len energie servisu su vo vyske niekoho mesacneho platu. Aby sme uspokojili zakaznikov disponujeme niekolkymi oficialnymi diagnostikami konkretne piatimi, plus sa zaoberame upravami a aktualizaciami Softveru riadiacich jednotkach, tam pouzivame dalsie oficialne prislusenstvo a prigrami - tu sa hybe cena za rocne predplatne vo viac ako stvorcifernej sume. Neratam spotrebny material atd...... . Neviem kam ste touto otazkou mierili ale aspon trocha som vam to priblizil. Dakujem za pochopenie a neberte to vzlom.
@@radovanpilek1393 to chápem len neviem prečo nie je diel za nákupnú cenu a cena práce za reálnu, myslím nielen u vás ale v celom odvetví. Potom napr v autorizovaných majú liter oleja za 30e lebo by nevyužili, tak prečo nemajú ceny práce za 80 ale 45.
@@niccots Pretože sa na to pozeráš inak... Ty si potrebný diel kúpiš tam kde bude dobrá cena, tých eshopov sú 10-tky, dodanie je väčšinou za 24/48 hodín... Ale väčšina zabehnutých servisov, objednáva diely z LKQ, Kelly,... kde ti diely doručia za 3-4 hodiny a za túto službu musí niekto zaplatiť. Servis ani neskúma kolko stojí potrebný diel inde, berie napríklad z LKQ a hotovo. A tu je ten rozdiel, to čo si ty vieš kúpiť úplne bežne bez akejkolvek zľavy za 100€, bude v LKQ za 190€ len taký fukot. Všetko je tam drahšie o 90-100%, ale to servis nerieši, servis potrebuje diely čo najrýchlejšie, auto je rozobraté na zdviháku a počas toho sa objavil další kludne drobný problém a na ten diel nemôže čakať 24/48 hodín, on ho potrebuje v ten den a preto tie firmy majú rozvod ND 2x za den... Servisu to je jedno že ten diel je predražený o 100% pretože ty si ten čo to platí... Servis je len tak drahý ako si ty sám zručný. Kto nie je, musí platiť, iné mu neostáva. Dnes ani nezoženieš servis kde by neobjednávali od tých predražených dodávatelov.
@@niccots ked to robíš na čierno tak to možeš pradavať za nákupnu cenu, ale ak podnikáš tak nemozeš predavať predávať bez zisku, lebo na to podnikáš aby si vytváral zisk. ale ako to presne je podla zakona to je skor otazka na fin.správu
Super práca, tiež potrebujem dobrého mechanika, na svoju E350 W211 Medveďa. Tebe by som to do rúk zveril, len škoda že si úplne ďaleko. Máš skvelé videá, dal som odber a dúfam, že uvidím aj nejaký mercedes, s tých starších samozrejme. Držím palce, nech sa ti darí. 🍻🫡😉✌️👍
cena je uplne ok som autodopravca 20 rokov a nech skusi panko si to dat do autorizaku ak zaplatí 6000 za toto a to ešte bude rad že dostal zlavu a neskurvia to.
Presne tak, v autorizovanom servise by sa s tým vôbec nebabrali. Dali by novú rozvodovku, nový kardan, nový diferenciál.....a zaúčtovali by mu pár hodín práce.Tých 6000 EUR by sa nazbieralo ako nič.
Super videjko. 👍 Cena si myslím je primeraná na dnešné pomery. Ja som toľko platil za rozvody a zabrúsenie hlavy s výmenou troch ventilov a gufier ventilov na starom 2,0 HDI. A aké dieselové auto by si odporúčal od roku 2003 do 2015 ?
Také kde sa leje benzín, také kde nie je turbo, také kde nie DPF... Ale to iba vtedy že by si chcel mať nízke servisné náklady, je pravda že by si opláchol viac za benzín, ale na druhú stranu odpadajú všetky bolesti moderných dieslov
@@pufinko123 Zaleží aké má nároky - atmosferický benzín (do objemu 3l) je proste v nízkych otáčkach slabota bez točivého momentu. Radšej raz za život auta vymeniť turbo než musieť motor stále točiť pomaly do obmedzovača. Ale súhlasím že radšej benzín (s turbom) ako diesel, do dieslu by som už nešiel ani ja.
@@neolerades2987 Ale kdeže.... Mám 2.5i a že by som musel motor stále točiť po obmedzovač tak to ani omylom a nie to nejaký 3.0i kde už býva väčšinou 6 valcov... U mňa vyhráva jednoduchosť a spoľahlivosť. A nie je to o tom že raz za život vymeníš turbo, je to o tom že akýkoľvek problém, tak ECU nedovolí aby turbo tlačilo a potom máš výkon aj krúťak horší jak Daewoo Tico 800ccm... Si vlastne rád keď to rozgúlaš po rovine 60km/h. Mne keď na atmosfére zasvieti check engine, čo je u Subaru celkom bežné (problém emisií), tak sa vôbec nič nedeje okrem toho že mi vyradí funkciu tempomatu, na výkone to nezbadám a veselo môžem valiť aj 1000km... Pri turbe bez výkonu si rád keď sa doplazíš slimačím tempo 10km domov
@@pufinko123 Tak ja mám na novom aute (benzín s turbom) takmer 80 tis. km a zatiaľ žiadna porucha, chcek engine kontrolku som za svojich odjazdených 200 000km ešte nikdy svietiť nevidel, len na obrázkoch 😂 . Okrem toto mám letné auto V8 4.4i atmosféru a aj tú musím stále točiť... Skrátka atmosféra bez toho nejde.
@@neolerades2987 Tak sa ozvi ked na tom novom budeš mať 300tkm a ten vtip ako musíš točiť V8 atmosféru 4.4i, lebo inak to nejde si nechaj pre niekoho čo sa vozil maximálne v 1.6i, pretože 4.4i musí mať ťah jak lokomotíva. Motory V8 4.4i robí napríklad Volvo, kde je 232kW a 440Nm a v takej ťažkej XC90 urobí ten motor 100vku za 7,3s (S80 rozhýbe za 6,5s) Druhá V8 4.4i je v Bramboroch X5 , kde má 210kW a 440Nm a tú X5 rozhýbe na 100vku za 7,5s...
Dnes nemáš lacný servis na žiadnu značku, lacná je vtedy ak si vyberieš auto, ktoré sa kazí najmenej. Ono 2300€ sa mu pochopitelne zdá vela, kedže to auto v podstate jazdilo a za druhé je to jeho napríklad 2 mesačný plat. Keby to vedel popredu, tak to radšej strelí do sveta
Alebo to môže dať do BMW opraviť a to by sa nedoplatil , alebo to môže dať opraviť do inej garáže a za lacnejšie ale s tým rizikom že či tá oprava bude aj kvalitne prevedená ... má viac možnosťí ... ja osobne by som radšej zaplatil viac ako sa potom “ škrabať “ a každú chvíľu chodiť k nejakým šuflikantom ....len preto že je to lacnejšie .... prajem veľa spokojných zákazníkov ....💪👍🤛😉
Prečo myslíš že si kúpil BMW len na machrovanie ? Občas sa mi pozastavuje rozum nad tým čo niektorí ľudia dokážu vypotiť. Inak si tiež myslím že cena je vpohode za to čo všetko mu robili. A s autorizovanými servismi mám dosť skúseností - a povedal by som že kvalitou práce sú o odsť nižšie než súkromné servisy. Ak si súkromný servis pokazí meno tak viac-menej skončil, kdežto autorizáky na to hladieť až tak nemusia a aj zamestnávajú roznych "pochybných" ľudí. V autorizáku (bavárii) len nakupujem diely keďže sú často kvalitnejšie od druhovýroby, ale auto si opravujem sám, príp. to dávam do overeného súkromného servisu.
![VENEZUELA vs. ARGENTINA [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/SJfoPdeOPCQ/mqdefault.jpg)
Možno by bolo na mieste dat tomu trochu profesionality, keď to strimujete a snažíte sa nalákať pripadne nových zákazníkov a dat na tie sedadla aspoň sáčky,pri skúšobnej jazde nejaké igelitky určené na to .. lebo to vyzerá hrozne , v tých umastenych montérkach . To ako nič v zlom , ináč fajn ,páčilo sa .držím palce
Pekne zdravim. Dakujem za postreh. Mate pravdu ale ja si neutieram ruky ani nic ine o zdnu cast tela. Ale napravime to. Aaaa urcite nechceme novych zakaznikov lebo prace je uz aj beztak dost.
Este raz dakujem
@@radovanpilek1393 bacha nato co si prajes - pohrdanie zakaznikov je to najhorsie!!
Kéž bych našel takového mechanika i u nás v čechách....,si super rád se koukám,i se něco naučím :) díky
Dakujeme
Musis hleadta a najdes :( ja treba nasel az po roce co me jeden oskubal a cele auto dojebal :) ted jsem spokojeny :)
kluci co já jsem se natrápil se zadníma diferákama na mojí E39 pravda to auto už má hodně najeto, ale M5tky se prostě zbavit nechceš a tak to furt opravuju a udržuju při životě auto co má najeto 740 000km, motor dostal už tak 2 generálky :D ale ty diferáky to bylo co rok, vždycky se tam něco stalo a pokaždý něco jinýho, vyměnil jsem ložiska, odešla planeta, vyměnil jsem planety odešla hruška, vyměnil jsem hrušku a věnec a odešel koš, tak jsem ho vyměnil celej za novej ( ten hajzl stál 35000 Kč) a vydržel skoro přesně rok a začal zase hučet, no a pak jsem takhle šel po kovošrotě a tam ležel na střeše na mordu rozbitej mergl AMG, no tak jsem si ten diferák vzal, stál 1500 korun ( 14,5 kila) upravil jsem to pro namontování do nápravnice E39, od tý doby je ticho a samosvor z mergla prostě funguje, nic nehučí nic to nedělá už tři roky a to tomu dávám, TOP je když ti dcera řekne: tati zapal to- to prostě musíš :D
Čo to bolo prosimta za model ? Dikes
A mal si v ňom olej ? :D Ja mám na mojej E38 740i nalietaných 400 tis. km a diferenciál je ako nový bez vole - a to sa olej menil asi prvý raz v 350 tis. 😅 Olej vytiekol čistý no tesnenie bolo totálne hnilé, takže ešte nebolo menené.
@@neolerades2987 asi jsem natrefil na vadnej kus, olej v tom byl ale teda odpornej ale ono to taky může být tím že já mám na to 300kW motoru kompresor proto aby to mě 400kW
Zdravím, bolo by na mieste popracovať na technike a postupoch pri vyberaní a lisovaní ložísk(kladivo nieje ten správny nástroj), inak fajn.
Nemáte pásy😅...Dobrá práca....
Fajn video aj prácička. Chcem sa opýtať kolko ma ta X3 nabehané km. ak to neni tajné. Pýtam sa preto že ma zaujíma po kolkých km su tie ložiská takto zničené. Ď
Pečlivá práce 👍
Pečlivá práce?! Vymlacovat unašeč a ložiska palicí, když tam mají lis, to je prasečina. Jak kontrolovali vůli v diferáku? Hrůza.
Súhlasím s tebou majú problém tiež mi nejdú na chuť 😄😄
Jasné jádro plamene není nejteplejší, oddal plamen, tam, kde je bezbarvý má nejvyšší teplotu. Zdržuje tě to!
Na BMW X 1 mi začala hučet přední rozvodovka už při 120 000 km ....
dr. strelinger je skoro sused :D inak jazdite ako hrdinovia. skusobna jazda na podla teba starych celorockach, bez pasu v zime v dazdi na starom bmw :D ak vypadne na tom xdrive esp, tak je z toho zadokolka a vletite do jarku ako ja raz z X5 v 100vke :D nastastie tam neboli stromy
14:20 - neviem preco vsetci mechanici nadavaju ze sa kazia auta😂 - to ako keby pekar nadaval ze ludia jedia - obuvnik ze ludia chodia.... 😂😅
Podľa mňa ste mu účtovali málo, z hentakého šrotu urobiť ešte kvázi normálne auto, tak to bol úplný zázrak.
Diely účtujete zákazníkom s maržou, alebo dáváte za nákupné ceny?
Zdravim. Vy kupujete potraviny alebo drogeriu za nakup obchodu alebo za ich cenu ? 1-Naklady na vedenie servisu sa rataju na tisicky. 2- zo zakona nesmiem viest firmu ku krachu a musim si davat ci ja alebo ina podnikajuca firma marzu.3- marza sa pohybuje okolo 25% co nieje ani zdaleka pultova cena. 4-len energie servisu su vo vyske niekoho mesacneho platu. Aby sme uspokojili zakaznikov disponujeme niekolkymi oficialnymi diagnostikami konkretne piatimi, plus sa zaoberame upravami a aktualizaciami Softveru riadiacich jednotkach, tam pouzivame dalsie oficialne prislusenstvo a prigrami - tu sa hybe cena za rocne predplatne vo viac ako stvorcifernej sume. Neratam spotrebny material atd...... . Neviem kam ste touto otazkou mierili ale aspon trocha som vam to priblizil. Dakujem za pochopenie a neberte to vzlom.
@@radovanpilek1393 to chápem len neviem prečo nie je diel za nákupnú cenu a cena práce za reálnu, myslím nielen u vás ale v celom odvetví. Potom napr v autorizovaných majú liter oleja za 30e lebo by nevyužili, tak prečo nemajú ceny práce za 80 ale 45.
@@niccots Pretože sa na to pozeráš inak...
Ty si potrebný diel kúpiš tam kde bude dobrá cena, tých eshopov sú 10-tky, dodanie je väčšinou za 24/48 hodín...
Ale väčšina zabehnutých servisov, objednáva diely z LKQ, Kelly,... kde ti diely doručia za 3-4 hodiny a za túto službu musí niekto zaplatiť.
Servis ani neskúma kolko stojí potrebný diel inde, berie napríklad z LKQ a hotovo.
A tu je ten rozdiel, to čo si ty vieš kúpiť úplne bežne bez akejkolvek zľavy za 100€, bude v LKQ za 190€ len taký fukot. Všetko je tam drahšie o 90-100%, ale to servis nerieši, servis potrebuje diely čo najrýchlejšie, auto je rozobraté na zdviháku a počas toho sa objavil další kludne drobný problém a na ten diel nemôže čakať 24/48 hodín, on ho potrebuje v ten den a preto tie firmy majú rozvod ND 2x za den...
Servisu to je jedno že ten diel je predražený o 100% pretože ty si ten čo to platí...
Servis je len tak drahý ako si ty sám zručný. Kto nie je, musí platiť, iné mu neostáva.
Dnes ani nezoženieš servis kde by neobjednávali od tých predražených dodávatelov.
@@niccots ked to robíš na čierno tak to možeš pradavať za nákupnu cenu, ale ak podnikáš tak nemozeš predavať predávať bez zisku, lebo na to podnikáš aby si vytváral zisk. ale ako to presne je podla zakona to je skor otazka na fin.správu
Super práca, tiež potrebujem dobrého mechanika, na svoju E350 W211 Medveďa. Tebe by som to do rúk zveril, len škoda že si úplne ďaleko. Máš skvelé videá, dal som odber a dúfam, že uvidím aj nejaký mercedes, s tých starších samozrejme. Držím palce, nech sa ti darí. 🍻🫡😉✌️👍
udelej na tech pouzdrach lozesek svar oni se stahnou a jdou pekne ven
Dakujem za radu
zaujimavy system vylisovania loziska .. lis -> kladivo 😂 ten lis to zvladne sam a nemisite trieskat kladivom 😂
Zdravim, ten lis to zvladal ale trocha ho bralo do kriza tak sme ho miernim poklepom zrovnavali 😀
a podla teba audiny su lepsie ?
Ani nie 😀
@@garantautoservis tesim sa ked budes opravovat nejakeho japonca
cena je uplne ok som autodopravca 20 rokov a nech skusi panko si to dat do autorizaku ak zaplatí 6000 za toto a to ešte bude rad že dostal zlavu a neskurvia to.
Presne tak, v autorizovanom servise by sa s tým vôbec nebabrali. Dali by novú rozvodovku, nový kardan, nový diferenciál.....a zaúčtovali by mu pár hodín práce.Tých 6000 EUR by sa nazbieralo ako nič.
Vonkajší krúžok ložiska sa vyťahuje nanesením zvaru na miesto kde dosadajú ložiskové telieska ak ide ložisko do koša.
Super videjko. 👍 Cena si myslím je primeraná na dnešné pomery. Ja som toľko platil za rozvody a zabrúsenie hlavy s výmenou troch ventilov a gufier ventilov na starom 2,0 HDI. A aké dieselové auto by si odporúčal od roku 2003 do 2015 ?
Také kde sa leje benzín, také kde nie je turbo, také kde nie DPF...
Ale to iba vtedy že by si chcel mať nízke servisné náklady, je pravda že by si opláchol viac za benzín, ale na druhú stranu odpadajú všetky bolesti moderných dieslov
@@pufinko123 Zaleží aké má nároky - atmosferický benzín (do objemu 3l) je proste v nízkych otáčkach slabota bez točivého momentu. Radšej raz za život auta vymeniť turbo než musieť motor stále točiť pomaly do obmedzovača. Ale súhlasím že radšej benzín (s turbom) ako diesel, do dieslu by som už nešiel ani ja.
@@neolerades2987 Ale kdeže....
Mám 2.5i a že by som musel motor stále točiť po obmedzovač tak to ani omylom a nie to nejaký 3.0i kde už býva väčšinou 6 valcov...
U mňa vyhráva jednoduchosť a spoľahlivosť. A nie je to o tom že raz za život vymeníš turbo, je to o tom že akýkoľvek problém, tak ECU nedovolí aby turbo tlačilo a potom máš výkon aj krúťak horší jak Daewoo Tico 800ccm...
Si vlastne rád keď to rozgúlaš po rovine 60km/h.
Mne keď na atmosfére zasvieti check engine, čo je u Subaru celkom bežné (problém emisií), tak sa vôbec nič nedeje okrem toho že mi vyradí funkciu tempomatu, na výkone to nezbadám a veselo môžem valiť aj 1000km...
Pri turbe bez výkonu si rád keď sa doplazíš slimačím tempo 10km domov
@@pufinko123 Tak ja mám na novom aute (benzín s turbom) takmer 80 tis. km a zatiaľ žiadna porucha, chcek engine kontrolku som za svojich odjazdených 200 000km ešte nikdy svietiť nevidel, len na obrázkoch 😂 . Okrem toto mám letné auto V8 4.4i atmosféru a aj tú musím stále točiť... Skrátka atmosféra bez toho nejde.
@@neolerades2987 Tak sa ozvi ked na tom novom budeš mať 300tkm a ten vtip ako musíš točiť V8 atmosféru 4.4i, lebo inak to nejde si nechaj pre niekoho čo sa vozil maximálne v 1.6i, pretože 4.4i musí mať ťah jak lokomotíva.
Motory V8 4.4i robí napríklad Volvo, kde je 232kW a 440Nm a v takej ťažkej XC90 urobí ten motor 100vku za 7,3s (S80 rozhýbe za 6,5s)
Druhá V8 4.4i je v Bramboroch X5 , kde má 210kW a 440Nm a tú X5 rozhýbe na 100vku za 7,5s...
majitel nech vymeni bmw za daciu, ked nieje ochotny platit primerany servis. A to ste este dali slusnu cenu.
inac ta suma je velka, ale kto ma BMW musi s tym pocitat.
Dnes nemáš lacný servis na žiadnu značku, lacná je vtedy ak si vyberieš auto, ktoré sa kazí najmenej.
Ono 2300€ sa mu pochopitelne zdá vela, kedže to auto v podstate jazdilo a za druhé je to jeho napríklad 2 mesačný plat. Keby to vedel popredu, tak to radšej strelí do sveta
Cena v pohode ... chlapík chce machrovať na BMW ale na opravu nemá .... nech si kúpi kolobežku .... 😂😂😂
nec hsi kupi embecku
Alebo to môže dať do BMW opraviť a to by sa nedoplatil , alebo to môže dať opraviť do inej garáže a za lacnejšie ale s tým rizikom že či tá oprava bude aj kvalitne prevedená ... má viac možnosťí ... ja osobne by som radšej zaplatil viac ako sa potom “ škrabať “ a každú chvíľu chodiť k nejakým šuflikantom ....len preto že je to lacnejšie .... prajem veľa spokojných zákazníkov ....💪👍🤛😉
Prečo myslíš že si kúpil BMW len na machrovanie ? Občas sa mi pozastavuje rozum nad tým čo niektorí ľudia dokážu vypotiť. Inak si tiež myslím že cena je vpohode za to čo všetko mu robili. A s autorizovanými servismi mám dosť skúseností - a povedal by som že kvalitou práce sú o odsť nižšie než súkromné servisy. Ak si súkromný servis pokazí meno tak viac-menej skončil, kdežto autorizáky na to hladieť až tak nemusia a aj zamestnávajú roznych "pochybných" ľudí. V autorizáku (bavárii) len nakupujem diely keďže sú často kvalitnejšie od druhovýroby, ale auto si opravujem sám, príp. to dávam do overeného súkromného servisu.
Pat a Mat🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
RUclips mi odporucal tuto parodiu na na “Nasa garaz” 😂
Dajaka vola tam musi bv