Септик бочка по поводу того как я понимаю что это не так уж и много других интересных вещах и в случае если вы получили заказ по телефону в ООО и ИП по поводу того
Что касается гидро- пневмоавтоматики, то вполне вероятно, что ролики на эту тему будут. Даже есть идеи создать небольшой пневматический конвейер. С электроавтоматикой сложнее, это не мой профиль. Не отвергаю эту тему совсем, но мне нужно многому научиться, многое понять, чтоб я мог делать ролики на эту тему.
@@Гидравликаипневматика На основе гидродвигателя такой конструкции в СССР был сделан гидроусилитель момента.Если есть желание можно про него видос запилить.
Я работаю на кранах гидравлических там куча таких насосов я когда учился нам рассказали в кратце об насосах этих. Но вы так четко все по полкам рскладываете я аж слюню чуть не пустил слушая. Спасибо буду с удовольствием смотреть. Мне это пригодится.
Ролик Супер👍. Никогда не слышал о таких насосах, и ролик для меня был на 100% познавательным и интересным. Смотришь и понимаешь что - вот, вроде все просто элементарно, но сам-то до такого не додумаешься. Большое спасибо автору за проделанную работу👍👍👍👍
Сейчас восстанавливаю систему гидроабразивной резки. Очень интересное устройство. Как из 320 бар получить 4100 бар. И резать все что угодно. Думаю это было бы интересно многим. Если необходимо - помогу чертежами, фото, видео. Классный канал! Жаль что во время моей учёбы (90-е) полутрезвые преподы еле могли объяснить все на пальцах. Небыло тогда вашего канала. Спасибо вам! Просто, доходчиво, интересно.
Да, тема очень интересная. На работе мы заказываем детали на подобной резке, но с ее эксплуатацией я не сталкивался. Я почитаю про эту тему, вникну, если что вам напишу, спасибо за идею и помощь. Если что как можно с вами связаться, может быть электроника почта, или Вконтакте?
Я снова счастлив читать такие комментарии!! 😄😅 как же замечательно, что такие тематические каналы могут объединять людей!! Благодарю за такие моменты!! 👍🏻 отличные видео!! 😊❤️
При гидрообразивной резке, давление увеличивается насчёт мультипликатора, внутри которой двигается керамико-циркониевый поршень-шток с помощью гидравлики, и 310 бар превращается 4000 или даже 6000 бар. Мы попробовали заменить керамический шток на нержавейку))) через 3 минуты нержавейка вздулось в диаметре и встряла)) Как то так. Спасибо всем тем кто ищет знание.
@@mansurahmedoff7502 визуально не выглядит как керамика. Серо голубоватый металл. Но по факту - да, пишут что керамика . Дико бережно снимал корпус мультипликатора - зная что керамика боялся повредить.
Спасибо за ролик! Конечно же про системы автоматики надо. Автоматика наше все! Кстати автомобильный кондиционер (компрессор) имеет именно такое строение с управляемой наклонной шайбой. Долго заблуждался и мучал компрессор для как бы экономии. Пока не узнал, что он изменяет производительность, а следовательно и энергопотребление в зависимости от давления в системе.
Да, там используют компрессоры подобной конструкции, я разбирал как-то, но он был нерегулируемый, возможно используют и регулируемую и нерегулируемую конструкцию, или возможно я запамятовал уже.
@@Гидравликаипневматика знаю что на моем Форд Фокус 3 регулируемый. Гидравлически, от давления в системе. Возможно, что в других отключают муфту по достижении давления.
@@GoshaGinz не могу точно утверждать насчет 3 форда, но все компрессоры систем кондиционирования, которые я встречал, работают очень просто- как сказано в ролике система с наклонным диском, они управляются просто вкл/выкл по датчикам давления в высоком контуре. Системы с управлением по подаче и углу в машинах это однопоршневые ТНВД системы VE, ауди 80, 100, А6 годов до 2004-2007
Аффигенные космические технологии. Я работаю на буровой и осуществляю управлением параметрами работы машины с помощью гиравлических трансмиссий, включающих в себя комплекс этих насосов и моторов. Очень крутая штука.
Это очень грамотный контент! Он найдёт своего зрителя, рано или поздно! Подкину идею! Визуализация работы фреоновых компрессоров с разными методами регулирования производительности! Типы компрессоров. Поршневые, спиральные, винтовые, роторные, турбинные! Успехов в развитие канала!
Спасибо, да в принципе не мало людей смотрят, причем именно здесь на Ютубе. Сейчас что-то все сгуаются тучи над ним, если закроют, то тогда наверно и смысла делать не будет. На счет идеи тема хорошая, с холодильной техникой не так часто работаю, хотя простую парокомрессионую установку мы на работе проектировали и собирали. Про винтовые компрессоры давно хочу сделать видео, но все руки не доходят Учту на будущее, спасибо.
Спасибо огромное за видео! Отличная работа. а для тех, кто говорит что ему эта информация не пригодится, знайте, вероятнее всего, в ваших автомобилях, стоит компрессор с таким же принципом работы, аксиально поршневой .
@@Гидравликаипневматика не то слово! Кратко, сжато и по сути. Можно полчаса на какой то текст потратить и не все понять о каком то процессе, на графике конечно круто. Спасибо, что заморачиваетесь с ней
Там весь корпус заполняется маслом, за счет этого и смазка. Все утечки уходят в корпус, а его полость связана с линией всасывания насоса (в прототипах, которые я брал для модели с наклонным блоком), у прототипов, что я брал для насоса с наклонным диском, подводится дренаж из бака, там пробка сверху видна. Так что смазка осуществляется тем же маслом что и качает насос.
Да мини погрузчики, это сфера жизни этих насосов, да и не только они. В мойках бывают и такие насосы, а еще видел там тоже аксиальный, но он с клапанами, и там шайба как бы перекатывается по поршням. Тоже интересная схема может как нибудь сделаю и ее модель.
@@Гидравликаипневматика Здравствуйте. Видео супер позновательное. Снимите пожалуйста про насосы на Керхере. Как начинал ремонтировать очень не хватало такой информации. Многие технари будут благодарны 🤗
Очень интересная и наглядная подача материала. Я не имею отношения к гидравлическим механизмам, но посмотрел с величайшим интересом. А вдруг пригодится в жизни? Например, ребенку рассказать, и показать свой уровень интеллекта :)
Да часто забываю о их применении, наверно потому что вижу эти насосы каждый день. Применяют их в гидроприводах станков, прессов, экскаваторов, дорожно-строительных машин, самолетов. Эти насосы могут работать на очень высоком давлении, есть конструкции, рассчитанные на 700 Атмосфер. В авиации их применяют из-за малой массы на единицу мощности. Вы натолкнули меня на мысль, что надо сделать несколько видео, рассказывающих вообще о чем идет речь, о гидроприводе, о группах насосов (объемные динамические) и т.д
Это можно как акпп автомобиля использовать, у хонды был такой мотоцикл, расскажите почему это до сих пор не применяется в автомобилестроении как вариатор нового типа например.
@@tomcray7907 Да, это так называемая объемная передача, или гидростатическая трансмиссия. Ее применяют в экскаваторах, дорожно строительных машинах, вместо механических коробках передач. В автомобилях не применяют по причине высокой стоимости, а также потому что такие передачи высокомоментные и тихоходные, т.е. пришлось бы ставить еще и механическую. передачу для увеличения скорости.
Огромное спасибо! С удовольствием смотрю Ваши ролики. Расскажите про LS-регулирование подробнее. У нас на производстве работают корейские термопластавтоматы с аксиально-поршневыми регулируемыми насосами, толковых спецов-гидравликов нет. Буду весьма признателен.
Ох как нехватает подобных тем в школьной программе и технических вузах.
Спасибо.
Септик бочка по поводу того как я понимаю что это не так уж и много других интересных вещах и в случае если вы получили заказ по телефону в ООО и ИП по поводу того
представьте, друг. Потрясающе Лучшее видео, отличное .. Мне нравится. !! привет от вашего лучшего друга индонезийского традиционного золотого искателя🇮🇩👍👍👍
Автор неправ на счёт наполнения камер качающих плунжеров
@@СергейСтасюк-э9ш в чем именно он неправ?
Может никогда не пригодится эта информация, но очень интересно смотреть!
Спасибо за комментарий
ruclips.net/video/ujmmzAyEfWY/видео.html&feature=share
Поздравляю, Вы инженер😂
Спасибо, очень хорошая анимация. Давайте про регулирование) ls/ps, pfc, nfc, pppc, всё интересно:)
Регулятор - ещё более сложная штука, объединённая в единый блок.
особое веселье начинается, когда ЛС линия завоздушена
Спасибо за Ваши труды.
Очень познавательно и наглядно.
Не пропускаю каждый выпуск.
Прекрасное подспорье для обучения.
ruclips.net/video/ujmmzAyEfWY/видео.html&feature=share
Интересно. Хочется узнать больше о работе автоматики.
Что касается гидро- пневмоавтоматики, то вполне вероятно, что ролики на эту тему будут. Даже есть идеи создать небольшой пневматический конвейер. С электроавтоматикой сложнее, это не мой профиль. Не отвергаю эту тему совсем, но мне нужно многому научиться, многое понять, чтоб я мог делать ролики на эту тему.
@@Гидравликаипневматика Про гидро пневматическую систему Урала 4320 сделайте пожалуйста .
@@Гидравликаипневматика На основе гидродвигателя такой конструкции в СССР был сделан гидроусилитель момента.Если есть желание можно про него видос запилить.
ruclips.net/video/ujmmzAyEfWY/видео.html&feature=share
الوو
Все роллики очень познавательные,да будет интересно.
Я работаю на кранах гидравлических там куча таких насосов я когда учился нам рассказали в кратце об насосах этих. Но вы так четко все по полкам рскладываете я аж слюню чуть не пустил слушая. Спасибо буду с удовольствием смотреть. Мне это пригодится.
ruclips.net/video/ujmmzAyEfWY/видео.html&feature=share
3:55 конечно будет интересно! Все ваши видео чрезвычайно интересные!
Ролик Супер👍. Никогда не слышал о таких насосах, и ролик для меня был на 100% познавательным и интересным. Смотришь и понимаешь что - вот, вроде все просто элементарно, но сам-то до такого не додумаешься. Большое спасибо автору за проделанную работу👍👍👍👍
В мойке "керхер" стоит такой насос
@@СергейСотников-е3р я лично не знал что есть регулируемая подача на таких насосах, остальное я знаю.
Сейчас восстанавливаю систему гидроабразивной резки. Очень интересное устройство. Как из 320 бар получить 4100 бар. И резать все что угодно. Думаю это было бы интересно многим. Если необходимо - помогу чертежами, фото, видео.
Классный канал! Жаль что во время моей учёбы (90-е) полутрезвые преподы еле могли объяснить все на пальцах. Небыло тогда вашего канала. Спасибо вам! Просто, доходчиво, интересно.
Да, тема очень интересная. На работе мы заказываем детали на подобной резке, но с ее эксплуатацией я не сталкивался. Я почитаю про эту тему, вникну, если что вам напишу, спасибо за идею и помощь. Если что как можно с вами связаться, может быть электроника почта, или Вконтакте?
Я снова счастлив читать такие комментарии!! 😄😅 как же замечательно, что такие тематические каналы могут объединять людей!! Благодарю за такие моменты!! 👍🏻 отличные видео!! 😊❤️
На фирме Рольба это мотор увеличением угла увеличевается скорость помоему это их потент а все поломки это износ
При гидрообразивной резке, давление увеличивается насчёт мультипликатора, внутри которой двигается керамико-циркониевый поршень-шток с помощью гидравлики, и 310 бар превращается 4000 или даже 6000 бар. Мы попробовали заменить керамический шток на нержавейку))) через 3 минуты нержавейка вздулось в диаметре и встряла)) Как то так. Спасибо всем тем кто ищет знание.
@@mansurahmedoff7502 визуально не выглядит как керамика. Серо голубоватый металл. Но по факту - да, пишут что керамика . Дико бережно снимал корпус мультипликатора - зная что керамика боялся повредить.
Спасибо за ролик! Конечно же про системы автоматики надо. Автоматика наше все!
Кстати автомобильный кондиционер (компрессор) имеет именно такое строение с управляемой наклонной шайбой.
Долго заблуждался и мучал компрессор для как бы экономии. Пока не узнал, что он изменяет производительность, а следовательно и энергопотребление в зависимости от давления в системе.
Да, там используют компрессоры подобной конструкции, я разбирал как-то, но он был нерегулируемый, возможно используют и регулируемую и нерегулируемую конструкцию, или возможно я запамятовал уже.
@@Гидравликаипневматика знаю что на моем Форд Фокус 3 регулируемый. Гидравлически, от давления в системе. Возможно, что в других отключают муфту по достижении давления.
@@GoshaGinz не могу точно утверждать насчет 3 форда, но все компрессоры систем кондиционирования, которые я встречал, работают очень просто- как сказано в ролике система с наклонным диском, они управляются просто вкл/выкл по датчикам давления в высоком контуре. Системы с управлением по подаче и углу в машинах это однопоршневые ТНВД системы VE, ауди 80, 100, А6 годов до 2004-2007
вроде на кондее авто просто электромуфта, включается и выключается когда надо.
Отличное объяснение сложного механизма, делайте все что можете! Очень интересно!
Спасибо
Конечно, интеоесно продолжение о регулировании насосов! Такой насос стоит на мойке высокого давления.
Да, там и рядные используют и такие.
Невероятная визуализация! Спасибо!
Аффигенные космические технологии. Я работаю на буровой и осуществляю управлением параметрами работы машины с помощью гиравлических трансмиссий, включающих в себя комплекс этих насосов и моторов. Очень крутая штука.
Будет интересно!! Понятней чем у Вас, нигде не найти. Вы Супер!
Здоровья вам и удачи!
Это очень грамотный контент! Он найдёт своего зрителя, рано или поздно! Подкину идею! Визуализация работы фреоновых компрессоров с разными методами регулирования производительности! Типы компрессоров. Поршневые, спиральные, винтовые, роторные, турбинные! Успехов в развитие канала!
Спасибо, да в принципе не мало людей смотрят, причем именно здесь на Ютубе. Сейчас что-то все сгуаются тучи над ним, если закроют, то тогда наверно и смысла делать не будет. На счет идеи тема хорошая, с холодильной техникой не так часто работаю, хотя простую парокомрессионую установку мы на работе проектировали и собирали. Про винтовые компрессоры давно хочу сделать видео, но все руки не доходят Учту на будущее, спасибо.
Спасибо огромное за видео! Отличная работа.
а для тех, кто говорит что ему эта информация не пригодится, знайте, вероятнее всего, в ваших автомобилях, стоит компрессор с таким же принципом работы, аксиально поршневой .
Например где в каком автомобиле стоит такой компрессор?
@@leorodin3420 ruclips.net/video/vTFZwC3gvxA/видео.html
@@leorodin3420 ruclips.net/video/oedZERZXF7k/видео.html
3D чертежи и разрезы конструкций, великолепно объясняют принципы работы. Видел похожие советские видео, там мультипликацию, для пояснений.
Я такой разбирал - но не понимал принцип ! Спасибо - очень наглядно !
Спасибо за познавательные ролики! Жду про LS
Лучшее видео по теме в интернете, если бы еще видео про автоматику и регулирование
Конечно интересно, с такой анимацией и объяснением!!!
Не знаю, зачем я это смотрю, но каждый ролик приводит в изумление. Так вот как, оказывается, работают насосы. Во дела
Респект автору! Все максимально четко и понятно! Новичкам вообще гуд! 👍
Обожаю ваш канал! Очень качественная анимация и понятное, толковое, объяснение процессов и конструкций!
ТАК держать! :)
Очень интересная подача, великолепно преподносите!
Спасибо, рад что понравилось
Будет интересен любой ролик на этом замечательном канале!
Отлично, рад что канал нравится
@@Гидравликаипневматика не то слово! Кратко, сжато и по сути. Можно полчаса на какой то текст потратить и не все понять о каком то процессе, на графике конечно круто. Спасибо, что заморачиваетесь с ней
Даешь больше видосов, богу знаний!) спасибо, очень интересно)
Постараюсь
Молодцы 👍. Познавательно, интересно. Жду продолжения
О я работаю с разными насосами, но такой вижу впервые, класс.
Мне очень понравился поданый Вами материал.
Видос офигенен. Жаль не упомянули о способе смазки диска и подпятников. Ждем про автоматику.
Там весь корпус заполняется маслом, за счет этого и смазка. Все утечки уходят в корпус, а его полость связана с линией всасывания насоса (в прототипах, которые я брал для модели с наклонным блоком), у прототипов, что я брал для насоса с наклонным диском, подводится дренаж из бака, там пробка сверху видна. Так что смазка осуществляется тем же маслом что и качает насос.
@@Гидравликаипневматика ахах)
@@elwpoqerwituyvnu В масленных возможно и так не сталкивался, в водяных всасывающая и выходная ни как не связана с полостью с наклонным диском
Интересно и красиво визуализировано
Спасибо, познавательно.
А про автоматизацию всегда интересно, так что неплохо б эту тему расширить и углу́бить!
С графикой капец вы заморочились, очень круто!!! Все понятно и интересно. Что я тут делаю, я слаботочкой занимаюсь)))
Спасибо! очень интересно и информативно!
Спасибо! за ролики. давай конечно продолжение.
Все ролики, что видел, были очень интересны ! Продолжайте !
можно бесконечно смотреть!
Вот про LS регулирование очень интересно. Да и вообще все ваши видяхи хорошие
Для примера кёрхер мойка идентичная система.
Бобкат, 5 таких насосов-4 колеса и плюс навесное.
Очень полезно - спасибо!
Да мини погрузчики, это сфера жизни этих насосов, да и не только они. В мойках бывают и такие насосы, а еще видел там тоже аксиальный, но он с клапанами, и там шайба как бы перекатывается по поршням. Тоже интересная схема может как нибудь сделаю и ее модель.
@@Гидравликаипневматика Здравствуйте. Видео супер позновательное. Снимите пожалуйста про насосы на Керхере. Как начинал ремонтировать очень не хватало такой информации. Многие технари будут благодарны 🤗
@@Гидравликаипневматика Ещё очень похожая система в компрессорах кондиционеров авто.
@@MrOrloffX Да, это аксиально-поршневой компрессор, я как-то разбирал такой.
@@aleksandrzaitsev9246 Здравствуйте. Учту на будущее.
Спасибо, наконец то дошло как это работает
Пожалуйста, рад что помог
Будет интересно
Спасибо, за труды! Тема ГСТ и все, что с ней связано очень и очень интересно!
Успехов и развития каналу, спасибо ещё раз, за годный контент!
Спасибо за комментарий
Да, про гст интересно было бы посмотреть
Благодарю! Всегда жду новый выпуск 👍💪
Очень будет интересно посмотреть про автоматику.
Какие вы молодцы👍💪🤝🤛
Огромное спасибо за такие ролики, очень полезно!)Интересно, услышать как ремонтируется гидравлическое оборудование и расчеты разные.
Очень интересная и наглядная подача материала. Я не имею отношения к гидравлическим механизмам, но посмотрел с величайшим интересом. А вдруг пригодится в жизни? Например, ребенку рассказать, и показать свой уровень интеллекта :)
Такой насос используется в японских снегоуборщиках очень удобно .
Мне все интересно! Спасибо за Вашу работу!
Автор, очень здорово, продолжайте!
Огромное спасибо! Очень интересно!!!
За автоматику + ! Очень интересно!
Хорошо
Супер! Полезный контент.
Благодарю. Мне было интересно и познавательно.
Ты просто лучший😎☕ давай весь материал мы будем смотреть😁 я столько разобрал этих гидро-насосов а принцип не знал😆
Спасибо за комментарий
Гениальное изобретение. Нет никаких возвратно-поступательных движений.
Интересно было но я толком не понял принцип работы интересно было все узнать от А до Я
Сразу лайк, спасибо за информацию, конечно интересно буду ждать следующего ролика👍
Для поверхностного ознакомления пойдет, недавно купил мини экскаватор там такие насосы работают.
На мини экскаваторах часто стоят двух поточные гидронасосы) они не сильно отличаются по конструкции
Хорошо объяснил и показал👍👍👍
Очень будет интересен ролик на эту тему!!!
Хорошо
Спасибо за информацию!
Спасибо тебе друг за классные видиео ролики !
Спасибо за комментарий ;-)
Очень интересно и наглядно всё показано! Не хватает примеров где применяются эти насосы (кроме моек высокого давления).
Да часто забываю о их применении, наверно потому что вижу эти насосы каждый день. Применяют их в гидроприводах станков, прессов, экскаваторов, дорожно-строительных машин, самолетов. Эти насосы могут работать на очень высоком давлении, есть конструкции, рассчитанные на 700 Атмосфер. В авиации их применяют из-за малой массы на единицу мощности. Вы натолкнули меня на мысль, что надо сделать несколько видео, рассказывающих вообще о чем идет речь, о гидроприводе, о группах насосов (объемные динамические) и т.д
Это можно как акпп автомобиля использовать, у хонды был такой мотоцикл, расскажите почему это до сих пор не применяется в автомобилестроении как вариатор нового типа например.
@@tomcray7907 Да, это так называемая объемная передача, или гидростатическая трансмиссия. Ее применяют в экскаваторах, дорожно строительных машинах, вместо механических коробках передач. В автомобилях не применяют по причине высокой стоимости, а также потому что такие передачи высокомоментные и тихоходные, т.е. пришлось бы ставить еще и механическую. передачу для увеличения скорости.
Будет интересно, продолжайте
Очень крутые анимации! Частенько такой насос служит двигателем на тех же кранах, лебедках итп, к примеру
Я даже близко представления не имел. 👍👍👍✌️
Крутейшая анимация, как всегда!
Ну естественно будет интересно, у вас на канале не бывает неинтересных роликов, все очень информативные.
Спасибо, постараюсь, чтоб было интересно и в дальнейшем
Будет интересно! Ждем:)
Системы автоматики очень интересная тема
Очень интересно и познавательно!👍
Классное и интересное видео. Спасибо
Спасибо, было интересно и информативно!!
Очень интересная тема)
отличный контент !!!👍👍👍Ждем LS регулирование,можно ещё и NFC добавить
Спасибо за инфу, всё грамотно объяснили, жаль что раньше не увидел ваш канал...
Отличное видео!
Конечно интересно
Великолепно!
Спасибо за видео! Молодец
Спасибо за комментарии
Точил я эти поршни и шатуны и корпуса латуневые сверлили и растачивали.Ст.38х2мюа
Очень интересно
Хорошие ролики, СП. Продолжай.
Ждём продолжения
ох, где же вы были года 4 назад, когда я пытался понять как оно работает.
Кто-то ведь это придумывает с чистого ноля.
Интересно продолжение
Да,интересно!👍
Очень познавательно! Спасибо!👍
О сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух...
Спасибо большое!!!!
СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
будет интересно продолжен
Очень познавательно
Спасибо!
Огромное спасибо! С удовольствием смотрю Ваши ролики. Расскажите про LS-регулирование подробнее. У нас на производстве работают корейские термопластавтоматы с аксиально-поршневыми регулируемыми насосами, толковых спецов-гидравликов нет. Буду весьма признателен.