Das Problem an der Rücklage ist die Überwindung bzw. Angst und das hast du perfekt erklärt. Mein Tipp, wenn man zu zweit unterwegs ist, filmt euch, mag vllt komisch anmuten, aber wenn man sieht was man selbst beim Fahren falsch macht, kann man es auch leichter verbessern.
Hallo, das Thema wurde schon so oft behandelt, aber du verstehst es, wie kein anderer, es wirklich verständlich zu erklären. Weiter so, ich wünsche dir ein erfolgreiches 2023. VG Jens
Besser kann man es einfach nicht erklären. Super Video. Ich ertappe mich auch immer mal wieder bei der Rücklage (auch nach vielen Jahren noch). Werde nächste Woche in Saalbach genauer darauf achten. 👌
Mega gute Tipps! Ich fahre seit meinem dritten Lebensjahr. Aber die Rückenlage bereitet mir immer noch Probleme!! Voll gut, dass Du an Beispielen so gut veranschaulicht hast 🎉👌🏻
Deine Videos in Kombi mit ein paar Skistunden haben mir wahnsinnig geholfen. Gerade dieses hier mit der Rücklage hat mir zu einem guten Start im Skiurlaub verholfen, weil ich realisiert habe, dass das unterbewusst mein häufigster Fehler ist.
Lieber Marius, vielen vielen Dank für deine Videos. Ich habe vor 4 Jahren angefangen, im 2. Jahr Kreuzbandriss aber ich liebe Ski fahren und möchte mich verbessern. Jedes Jahr nen Ski Kurs ist aber echt heavy für den Geldbeutel. Deshalb DANKE für deine super Erklärungen, sie helfen mir sehr mich zu verbessern und nach dem Unfall wieder mehr zu trauen :D Und ob Sommer oder Winter - dein Content treibt einen einfach vor die Tür und zu mehr Sport. Ich wünsche dir ein großartiges neues Jahr und bitte weiter so !
Sehr gutes Video! Wirklich gerade als Erwachsener, bei dem der Kopf mitfährt, ist es nicht einfach, den Reflex zu überwinden, sich nach hinten zu bewegen. Deine Tipps helfen heir wirklich sehr gut weiter!
Mit deinen Videos habe ich meiner Schwester nach 14 Jahren wieder ans Ski-Fahren heran geführt. Gestern hat sie Ihre erste Schwarze Piste gemeistert, die vor 2 Tagen undenkbar war. Naja Winterberg ist vermutlich für viele ein Witz. In 14 Tagen geht es in die Dolomiten und es wartet unter anderem die Sella Ronda und die Saslong auf Sie :) "Den poppes nach vorn woll". Grüße aus dem HSK !
Wäre cool wenn du mal ein Video machen könntest, wie man am besten bei stark zerfahrener Piste über/um die Buckel fährt. Was du auch in deinen Kanal einbauen könntest: wie fürs Skifahren fit werden? :)
Ich schließe mich da mal an. zerfahrene Pisten mit diesen üblen zusammengeschobenen Hügeln, gibt es da Tricks? Ist mein Hauptproblem beim fahren und zum Wochenende geht es endlich wieder los und bei den Wettervorhersagen, werden genau diese Pisten wieder kommen. Danke für deine Tipps, mal sehen ob ich es dann auch umsetzen kann.
Wie man als Fortgeschrittener mit möglichst wenig Kraftaufwand eine Buckelpiste bewältigt fände ich interessant. Außerdem würde mich als Touren-Einsteiger noch das Thema "Tiefschnee" interessieren.
@@redfly4737 vielen Dank für deine Tipps, sind heute wieder zurück und die Bedingungen waren teilweise schon gruselig, zu warm, zu wenig Schnee, zu viel Leute. Aber was solls, nicht zu ändern. Das Fahren auf den zerfahrenen Pisten war wirklich sehr schwer für mich ( und auch für viele andere... bis auf die Könner, denen scheint das egal zu sein) Habe es so wie beschrieben versucht umzusetzen und mir hat geholfen, dass eben nur Übung den Meister macht. Wenn dann mal präparierte Pisten da waren viel mir das Fahren um so leichter.
Nach langer Pause werde ich demnächst mal wieder anfangen. Tolle Erklärungen... Da werde ich dran denken, damit ich meine Fahrposition verbessern kann... Dann wird auch der Einstieg wieder leichter.😊
Ich fahre im Februar nach Hintertux und werde deine Tipps alle mal versuchen umzusetzen. Finde die Videos echt verständlich und sympathisch rübergebracht
❤Danke, danke, danke für dieses Video! Ich fahre seit 30 Jahren Ski, aaaaber so gut hat es noch keiner erklärt 🙏 Habe mir dein Video vor dem Skiurlaub angeschaut und jetzt sind die Skistiefel voller Zitronensaft 😂 Und jedes Mal, wenn der Ski geflattert hat, habe ich mir selber gesagt "Alte, das liegt nicht am Material, das liegt an deiner Sch... Technik!" Danke für diese wertvollen Hinweise! Liebe Grüße!
Super erklärt, wie bei all deinen Videos. Bin damals, dass erste mal, unbeabsichtigt auf eine schwarze Piste geraten. Hab mir bei jeder Kurve vorgestellt vom Einer Block ins Wasser oder eben in den Berghang zu springen. Braucht Mut und Vertrauen, aber nur so funktioniert es.
Lustiger Zufall😅 ich bin momentan Skifahren und wollte gestern endlich wieder an meiner Technik feilen. Da ist mir meine Rücklage wieder aufgefallen. Kommt also perfekt das Video👍🏼
Sehr hilfreiches Video.Bei deinen Videos merk ich immer wieder wie geil Skifahren ist.Vielleicht könntest du ein Video machen wie man an steileren Abfahrten am besten bremst.👌
Hallo Marius, bei mir war es genau, wie in deinem Video beschrieben. Bin bei steiler Abfahrt und hoher Geschwindigkeit in Rücklage gekommen und schwer gestürzt, mit Arm- und Beinbrüchen. Der Kunstschnee war an diesem Tag so schnell, dass es kein halten mehr gab. Hätte mehr Schwünge machen müssen😱
Hallo Marius Ich bin zur Zeit im 4 Valle am Skifahren. Die Rücklage kann auch zu muskulären Problemen führen. Das Problem kann zum Beispiel sein, dass ein Körperteil zu wenig gedehnt ist. Sollte der Muskel dann so verzerrt sein, dann kann es zum Beispiel helfen, wenn man vor dem Lift Dehnübungen macht. Man bleibt dabei einfach auf dem Ski (es geht auch ohne), streckt die Beine und beugt sich mit dem ganzen Körper leicht nach vorne. Wenn es gar nicht mehr geht, sollte man einfach mal einen Tag laufen gehen.
Die Zitrone fehlt mir und die wichtigste Frage, wie steuert man überhaupt die Kurven? Danach probieren und man kann es nicht vergessen! Danke trotzdem für deine Tolle Arbeit!
Lieber Marius, was mir beim Skifahren immer auffällt, dass viele ihre Skistöcke ganz einfach eben nur dabei haben. Aber sie nützen deren mögliche Funktion überhaupt nicht aus. Das führt dann fast automatisch zu schlampigem, breiten, unkontrolliertem Skifahren, was weder besonders sicher noch schön anzuschauen ist, aber mittlerweile von vielen als gutes Skifahren betrachtet wird, was es aber keinesfalls ist. Gleichzeitig findet keine Verbesserung des Könnens statt. Der richtige Ablauf wäre - Weg des Skistocks zum Stockeinsatz neben Spitze Innenski mit gleichzeitiger Hoch- und nach vorne Bewegung der Unterschenkel und des Oberkörpers. Man fährt dann quasi um den eingesetzen Stock herum. Nach Auslösen des Schwunges den Oberkörper aber nie zum Hang überdrehen, sondern weitgehend Richtung Tal halten. Das vereinfacht die Einleitung des Gegenschwunges etc. etc.. Wenn man 20 Jahre lang 2 Meter Ski gefahren hat, bevor es mit den Carvern richtig losging, gewöhnte man sich sauberes und geschlossenes Fahren an, sonst hätte man mit diesen Ski keine Chance gehabt. Und im wirklich steilen Gelände Doppelstockeinsatz und volle Entlastung der angehobenen Skienden um den Ski drehen und kontrollieren zu können. Sauberes, geschlossenes Fahren solange man einigermaßen normal unterwegs ist, finde ich nach wie vor wesentlich attraktiver. Deshalb behalte ich diese Fahrweise auch bei. Erst bei größeren Kantenwinkeln ergibt sich dann logischerweise im Carvingschwung selbst eine etwas breitere Skiführung. Danke für Deine Videos lieber Marius.
Völlig richtig und prima erklärt. Allerdings darf ich an den Jetskischwung erinnern, der in extremer Rücklage gefahren wurde, nach meinem Wissen aus Frankreich stammte und bisweilen Mitte der 1970er zu sehen war. Bei den wenigen Personen, die ihn beherrschten, sah er schon ganz cool aus.
Beim ersten mal Ski fahren nach langur Zeit (zuletzt als Kind) hatte ich wieder eine unterbewusste Rücklage und habe mich die ganze Zeit gefragt warum ich so schlecht fahre … jetzt weiß ichs 😂
Schaue das gerade im Lift haha gestern nach 10 Jahren hab ich mir tatsächlich Tourenski geholt und muss meine Skills wieder bekommen, bevor es ins Gelände geht😅
Hi Marius, top erklärt und gut dargestellt. Tatsächlich erfordert es auf steileren und steilen Pisten etwas Mut seinen Körper nach vorne zu bringen und dem Stück Ski von der Schaufel bis zur Bindung zu vertrauen. Aber leichteres Drehen und mehr Kontrolle danken es einem sehr. Liebe Grüße und 👍
Lieber Marius, ich finde du machst das grundsätzlich gut. Es ist aber nunmal so, dass die Position und damit auch der Schwerpunkt wandert. Im Wechsel und der Falllinie sollte man mittig sein, jedoch zur Einleitung nach vorne und zum Ende nach hinten. Das ist essenziell, um eine möglichst saubere, enge und "gecarvte" Kurve zu fahren! Somit ist die Rücklage wichtig (Vor-Rück-Bewegung). Und was dein Motto "Wenn der Bauer nicht schwimmen kann, ist es die Badehose" betrifft, das ist, als würdest du sagen, beim Autofahren wäre die Hose relevant. Die Ski, und damit unser Werkzeug, sind genauso wichtig wie die Technik selbst. So kannst du mit einem GS oder gar SG keine geschnittenen Slalomkurven fahren. Oder anders gesagt, wird ein Slalomski, bei großen Radien immmer flattern, da er dafür nunmal nicht ausgelegt ist. Außerdem ist auch der Zustand der Ski/Kanten essenzeill, da du mit schlechten Kanten, auch mit dem größten Kantwinkel, auf Eis keinen Grip hast.
Beim gerutschten Kurzschwung bestimmt der Aufkanntwinkel & die Skistellung das Thempo. Heisst, um das Thempo zu halten, und nicht schneller zu werden, muss der SKI mehr schräg in den Hang gestellt werden. Um nicht so viel Thempo zu verlieren, entweder Ski weniger steil in den Hang stellen, oder einen gecarvten Schwung machen. Lg
Danke für die super Videos! Nach einem Sturz im April und einer daraus resultierten Kreuzbandplastik plus Meniskusnaht sehr wertvolle Tipps wieder zu starten und die Angst langsam wieder aus den Knochen zu bekommen!
Aus gegebenem Anlass, vielleicht ein Video zur Ski-Sicherheit. Eigene Grenzen erkennen, Pausen machen, Geschwindigkeit kontrollieren, Gruppenzwang (der langsamste der Gruppe fährt quasi immer am Limit), Talabfahrt gegen Tagesende usw. Rücklage hat u.a. auch mit nachlassender Kondition und Kraft zu tun d.h. man lehnt sich nach hinten zum Entspannen, was vollkommen fatal ist, da man nur noch unkontrollierter Passagier auf den Ski wird. Ich komme zwar ganz gut die Pisten runter, nur nach 4-6 Stunden fahre ich oft mit der Gondel zurück ins Tal. Die zerfahrene Piste erfordert zusätzlich Fahrtechnik und Kraft, was das Risiko für Unfälle erheblich steigen lässt.
Zusäztlich bei richtigem Kack-Wetter, fahre ich überhaupt nicht mehr. Man sieht keine Hindernisse, Bodenwellen oder Löcher mehr, Risiko von anderen über den Haufen gefahren zu werden.
Vielen danke für deine gute Erklärung,genau da habe ich Problem. Wenn steil ist habe Angst meine Körper bleibt hinten keine Chance weiter zu fahren Katastrophe 😅
Ich merke die Rücklage vor allem an den fußzehen. Wenn ich vorne am Skischuh anstoße -> Rücklage. Vor allem bei schlechter Sicht verfalle ich immer wieder in die Rücklage. Da macht irgendwie mein Kopf nicht mit 😂 aber dadurch wird es nicht besser…
besser kann man es glaube ich nicht erklären! Vielen Dank dafür. Ich wünschte, dass es einen deutschen Kanal gibt, der in ähnlicher Qualität das Snowboarden lehren kann :D
ich hab das Gefühl, dass ich entweder das schienbein gegen den Skischuhdrücken kann ODER den Ballen auf den Schiehschuhboden, aber nicht beides… Kannst du dir erklären woher das kommt und was ich falsch mache?
Wenn Carv nich so teuer wäre und extra kostet für die Übungsseasons würde ich ja sagen mach ne Coop mit denen weil du mega gut Skifahren erklären kannst, und CARV Deutsche Ski Instruktoren fehlt. Aber auch so kann man das sehr gut nachvollziehen und hilft mir bei meiner Technik und auch den kleinsten Skifahrern es näher zu bringen.
Gut erklärt! Bei deiner Aussage "du kannst praktisch nicht vorn über den Ski wegfliegen" muss ich aber widersprechen! Meine größte Angst, gegen die ich beim Fahren steiler Hänge kämpfe, ist ein schwer zu erkennender Schneehaufen, der je nach Dichte, schon das Risiko bietet einzuschlagen und somit direkt beim Einschlag, oder durch den Kontrollverlust nach vorne katapultiert zu werden. Ich staune immer wieder wie manche Skifahrer es schaffen scheinbar mühelos über solche Haufen hinwegzufahren - gibt es da ein Video von dir dazu? Meine Knie fühlen sich, obwohl ich darauf achte sie flexibel und federnd zu halten, sehr steif an. Gibt es eventuell Übungen um diese Federbewegung zu trainieren? Guten Rutsch! Grüße, Tobi
Ganz genau so geht es mir auch!!! Und vor 2 Jahren hat mich auf einer schwarzen Piste, gerade als ich dachte es läuft gut und dann "Oh ich bin ganz schön schnell", so ein Schneehaufen den Rest der Piste auf dem Bauch nach unten befördert. Er hat mich einfach nach unten ausgehebelt. Paar Mao gedreht, Ski und Stöcke verloren und ab ging es nach unten. 😅
Eine Frage: Ist es nicht so, dass die mehr als Beginner mehr hinten stehen weil sie annehmen dass sie ihre Geschwindigkeit mehr kontrollieren wollen wenn es steiler alles wird? Danke.
Hallo Marius, sehr gutes Material und Klärung. Ich werde sicher Deine dritte (Doppelstockeinzatz) Übung probieren. Ich sehe zwei Probleme mit Rücklage. Erstens als ich bewusst machte, daß ich Rücklage Skifahre, habe ich meinen Rumpf zu weit nach vorne gebeugt, was auch nicht richtig war. Deine zweite Übung mit der Fahrt mit Stöckchen hinter Hüften hilft die richtige Position zu halten und ich hoffe, dass ich das Problem gelöst habe. Zweitens ich habe weiterhin Problem mit Tiefschnee fahren. Ich bin bewusst, daß es nicht richtig ist, aber im Tiefschnee habe ich Rücklage Position, weil ich die Furcht habe, dass ich stürze, wegen Bremskraft des Schnees. Das ist für mich schwer zu überwinden. Ich weiß auch nicht, wie ich das zu verbessern kann. Vielleicht kannst du mir theoretisch helfen. Ich meine, dass ich ganz guter Skifahrer bin, ich fühle mich ganz sicher auf schwarzen Pisten, aber Tiefschnee ist für mich weiterhin eine Herausforderung. Grüße herzlich Marcin aus Warschau Polen.
Ich versteh noch nicht ganz das Problem. Bei leichter Rückenlage mit riesenslalom, fahre ich bei blauen bis roten pisten mega angenehme carving kurven (relativ kleiner radius für einen RS). Das ist bestimmt nicht die saubere technick aus dem Lehrbuch, funktioniert aber 1a und macht mega Spaß, weil die Kurven extrem smooth sind (ähnlich wie das wahrscheinlich beim Surfen der Fall ist). Das ist doch dann von der Auflage des Skies nichts wirklich anderes als nen Ski, mit nem Front Rocker zu fahren, oder?
Wenn du dich nach hinten lehnst dann kannst du nicht so gut Kurzen machen vorallem wenn man längere Skier hat und man mit denen kurze kleine Schwünge macht. Man lehnst sich nach vorne um so mehr Rotation zu erzeugen aber da muss man zuerst die Angst überwinden aber zum anfangen einfach ein die Hocke gehen und seinem Skilehrer zuhören. Er weisst was er macht. xD
You should have your videos with English doubling or English captions. I use the auto translate, and because I speak a little of german I can manage but your videos are 10x better than the ones out there in English and you should have the option.
Gestern hab ich's geschafft. Ich bin nach vorne rausgeflogen! Bindung war zu schwach, hat sich bei nem kleinen steilen Jump gelöst und dann facefirst in Schnee 😂 Es geht also doch ⛷️ @Marius_Quast
Das Problem an der Rücklage ist die Überwindung bzw. Angst und das hast du perfekt erklärt. Mein Tipp, wenn man zu zweit unterwegs ist, filmt euch, mag vllt komisch anmuten, aber wenn man sieht was man selbst beim Fahren falsch macht, kann man es auch leichter verbessern.
Hallo, das Thema wurde schon so oft behandelt, aber du verstehst es, wie kein anderer, es wirklich verständlich zu erklären. Weiter so, ich wünsche dir ein erfolgreiches 2023.
VG Jens
Besser kann man es einfach nicht erklären. Super Video. Ich ertappe mich auch immer mal wieder bei der Rücklage (auch nach vielen Jahren noch). Werde nächste Woche in Saalbach genauer darauf achten. 👌
wie vorallem alle Leute im Hintergrund in Rücklage Ski fahren 😂
Die meisten von Leuten im Hintergrund üben ja noch😊jeder fängt mal an. Und jeder macht die gleichen Anfängerfehler..
Mega gute Tipps! Ich fahre seit meinem dritten Lebensjahr. Aber die Rückenlage bereitet mir immer noch Probleme!! Voll gut, dass Du an Beispielen so gut veranschaulicht hast 🎉👌🏻
Deine Videos in Kombi mit ein paar Skistunden haben mir wahnsinnig geholfen. Gerade dieses hier mit der Rücklage hat mir zu einem guten Start im Skiurlaub verholfen, weil ich realisiert habe, dass das unterbewusst mein häufigster Fehler ist.
Lieber Marius, vielen vielen Dank für deine Videos. Ich habe vor 4 Jahren angefangen, im 2. Jahr Kreuzbandriss aber ich liebe Ski fahren und möchte mich verbessern. Jedes Jahr nen Ski Kurs ist aber echt heavy für den Geldbeutel. Deshalb DANKE für deine super Erklärungen, sie helfen mir sehr mich zu verbessern und nach dem Unfall wieder mehr zu trauen :D Und ob Sommer oder Winter - dein Content treibt einen einfach vor die Tür und zu mehr Sport. Ich wünsche dir ein großartiges neues Jahr und bitte weiter so !
Sehr gutes Video! Wirklich gerade als Erwachsener, bei dem der Kopf mitfährt, ist es nicht einfach, den Reflex zu überwinden, sich nach hinten zu bewegen. Deine Tipps helfen heir wirklich sehr gut weiter!
Sehr gut erklärt!!! Das Video macht Mut!! Danke 😃
Mit deinen Videos habe ich meiner Schwester nach 14 Jahren wieder ans Ski-Fahren heran geführt.
Gestern hat sie Ihre erste Schwarze Piste gemeistert, die vor 2 Tagen undenkbar war.
Naja Winterberg ist vermutlich für viele ein Witz.
In 14 Tagen geht es in die Dolomiten und es wartet unter anderem die Sella Ronda und die Saslong auf Sie :)
"Den poppes nach vorn woll".
Grüße aus dem HSK !
Viel Spaß beim Skitraining mit diesem Video.
Welche Fehler fallen Euch noch auf und welche Videos fehlen euch noch?
Wäre cool wenn du mal ein Video machen könntest, wie man am besten bei stark zerfahrener Piste über/um die Buckel fährt. Was du auch in deinen Kanal einbauen könntest: wie fürs Skifahren fit werden? :)
Ich schließe mich da mal an. zerfahrene Pisten mit diesen üblen zusammengeschobenen Hügeln, gibt es da Tricks? Ist mein Hauptproblem beim fahren und zum Wochenende geht es endlich wieder los und bei den Wettervorhersagen, werden genau diese Pisten wieder kommen. Danke für deine Tipps, mal sehen ob ich es dann auch umsetzen kann.
Wie man als Fortgeschrittener mit möglichst wenig Kraftaufwand eine Buckelpiste bewältigt fände ich interessant. Außerdem würde mich als Touren-Einsteiger noch das Thema "Tiefschnee" interessieren.
@@redfly4737 vielen Dank für deine Tipps, sind heute wieder zurück und die Bedingungen waren teilweise schon gruselig, zu warm, zu wenig Schnee, zu viel Leute. Aber was solls, nicht zu ändern. Das Fahren auf den zerfahrenen Pisten war wirklich sehr schwer für mich ( und auch für viele andere... bis auf die Könner, denen scheint das egal zu sein) Habe es so wie beschrieben versucht umzusetzen und mir hat geholfen, dass eben nur Übung den Meister macht. Wenn dann mal präparierte Pisten da waren viel mir das Fahren um so leichter.
Super gut erklärt! Gute Übungen die ganz schnell umzusetzen sind!
Nach langer Pause werde ich demnächst mal wieder anfangen. Tolle Erklärungen... Da werde ich dran denken, damit ich meine Fahrposition verbessern kann...
Dann wird auch der Einstieg wieder leichter.😊
Super erklärt, wie immer, danke Marius und mach weiter so.
Ich fahre im Februar nach Hintertux und werde deine Tipps alle mal versuchen umzusetzen. Finde die Videos echt verständlich und sympathisch rübergebracht
❤Danke, danke, danke für dieses Video! Ich fahre seit 30 Jahren Ski, aaaaber so gut hat es noch keiner erklärt 🙏 Habe mir dein Video vor dem Skiurlaub angeschaut und jetzt sind die Skistiefel voller Zitronensaft 😂 Und jedes Mal, wenn der Ski geflattert hat, habe ich mir selber gesagt "Alte, das liegt nicht am Material, das liegt an deiner Sch... Technik!" Danke für diese wertvollen Hinweise! Liebe Grüße!
Perfekter Zeitpunkt .Bin gerade am Kitzsteinhorn
Sehr gut - viele sind vermutlich von euch gerade im Urlaub. Genießt es!
Sehr geil. Wie ist’s? Fahren Freitag!
@@freekickshots Auf dem Maiskogel und Kitzsteinhorn ist Schnee .Aber im Tal(in meinem Falle Kaprun ) ist leider kein Schnee zu finden .
So ein geiles skigebiet
Super erklärt, wie bei all deinen Videos.
Bin damals, dass erste mal, unbeabsichtigt auf eine schwarze Piste geraten. Hab mir bei jeder Kurve vorgestellt vom Einer Block ins Wasser oder eben in den Berghang zu springen. Braucht Mut und Vertrauen, aber nur so funktioniert es.
Sehr gut die Problematik der Haltung erklärt. Danke!
Perfekt erklärt! Danke dir für deine vielen Videos! Ich fühl mich absolut ready für meinen ersten langen Skiurlaub!
Super sympatisch und dabei super erklärt 👏
Sehr gut erklärt 👍😸
Lustiger Zufall😅 ich bin momentan Skifahren und wollte gestern endlich wieder an meiner Technik feilen. Da ist mir meine Rücklage wieder aufgefallen. Kommt also perfekt das Video👍🏼
Weltklasse Erklärung 👍🏻
Mal wieder super erklärt 🙂Hab vielen Dank
Danke für die Super-Tipps! 🙂
Vielen Dank! Top Kontent. Dich hätte ich als Skilehrer gebraucht 🥴
Sehr hilfreiches Video.Bei deinen Videos merk ich immer wieder wie geil Skifahren ist.Vielleicht könntest du ein Video machen wie man an steileren Abfahrten am besten bremst.👌
man bremst bei schwarz selten man fährt einfach kurvig wenn du fortgeschritten bist kannst du carven
Megagut erklärt! Vielen Dank!
Wird morgen gleich auf der Streif angewandt! 😄
Super erklährt, danke
Super gut erklärt :-)
Werde ich Ende Januar in Südtirol testen.
Vielen Dank Marius:-)
Viele Grüße, Oli
Sehr gut erklärt, tolles Video!
Hallo Marius, bei mir war es genau, wie in deinem Video beschrieben. Bin bei steiler Abfahrt und hoher Geschwindigkeit in Rücklage gekommen und schwer gestürzt, mit Arm- und Beinbrüchen. Der Kunstschnee war an diesem Tag so schnell, dass es kein halten mehr gab. Hätte mehr Schwünge machen müssen😱
Sehr cooles Video. Fahre seit 20 Jahren und schon echt gut, aber das ist super erklärt
Hallo Marius
Ich bin zur Zeit im 4 Valle am Skifahren. Die Rücklage kann auch zu muskulären Problemen führen. Das Problem kann zum Beispiel sein, dass ein Körperteil zu wenig gedehnt ist. Sollte der Muskel dann so verzerrt sein, dann kann es zum Beispiel helfen, wenn man vor dem Lift Dehnübungen macht. Man bleibt dabei einfach auf dem Ski (es geht auch ohne), streckt die Beine und beugt sich mit dem ganzen Körper leicht nach vorne. Wenn es gar nicht mehr geht, sollte man einfach mal einen Tag laufen gehen.
Ein sehr gutes Video, das mir sicherlich auch weiterhelfen wird, denn ich stehe auch immernoch viel zu sehr hintendrin. Danke!
Die Zitrone fehlt mir und die wichtigste Frage, wie steuert man überhaupt die Kurven? Danach probieren und man kann es nicht vergessen! Danke trotzdem für deine Tolle Arbeit!
tolles video 👏
Hi Marius, dieses Video ist hat mir super geholfen beim Erwachsenen Skikurs ..super logisch erklärt.... und bitte bitte mehr davon 🙂
Lieber Marius, was mir beim Skifahren immer auffällt, dass viele ihre Skistöcke ganz einfach eben nur dabei haben. Aber sie nützen deren mögliche Funktion überhaupt nicht aus.
Das führt dann fast automatisch zu schlampigem, breiten, unkontrolliertem Skifahren, was weder besonders sicher noch schön anzuschauen ist, aber mittlerweile von vielen
als gutes Skifahren betrachtet wird, was es aber keinesfalls ist. Gleichzeitig findet keine Verbesserung des Könnens statt.
Der richtige Ablauf wäre - Weg des Skistocks zum Stockeinsatz neben Spitze Innenski mit gleichzeitiger Hoch- und nach vorne Bewegung der Unterschenkel und des Oberkörpers.
Man fährt dann quasi um den eingesetzen Stock herum.
Nach Auslösen des Schwunges den Oberkörper aber nie zum Hang überdrehen, sondern weitgehend Richtung Tal halten. Das vereinfacht die Einleitung des Gegenschwunges etc. etc..
Wenn man 20 Jahre lang 2 Meter Ski gefahren hat, bevor es mit den Carvern richtig losging, gewöhnte man sich sauberes und geschlossenes Fahren an, sonst hätte man mit
diesen Ski keine Chance gehabt. Und im wirklich steilen Gelände Doppelstockeinsatz und volle Entlastung der angehobenen Skienden um den Ski drehen und kontrollieren zu können.
Sauberes, geschlossenes Fahren solange man einigermaßen normal unterwegs ist, finde ich nach wie vor wesentlich attraktiver. Deshalb behalte ich diese Fahrweise auch bei.
Erst bei größeren Kantenwinkeln ergibt sich dann logischerweise im Carvingschwung selbst eine etwas breitere Skiführung.
Danke für Deine Videos lieber Marius.
Völlig richtig und prima erklärt. Allerdings darf ich an den Jetskischwung erinnern, der in extremer Rücklage gefahren wurde, nach meinem Wissen aus Frankreich stammte und bisweilen Mitte der 1970er zu sehen war. Bei den wenigen Personen, die ihn beherrschten, sah er schon ganz cool aus.
Sehr schön erklärt ⛷️⛷️
Danke😂 bin grade so hingefallen nach vorne 😂
Beim ersten mal Ski fahren nach langur Zeit (zuletzt als Kind) hatte ich wieder eine unterbewusste Rücklage und habe mich die ganze Zeit gefragt warum ich so schlecht fahre … jetzt weiß ichs 😂
Super erklärt...
Teste mal das Skigebiet St.Jakob in Deffreggen. Dort steht der Höchste Lift Öst-Tirols.
Vielen Dank für das Video, guter Zeitpunkt auch bei mir da ich nächste Woche in die Wildschönau bzw. Alpbach fahre. 👍
Mega - viel Spaß im Skiurlaub und beim üben!
@@Marius_Quast Ich danke dir!
Schaue das gerade im Lift haha gestern nach 10 Jahren hab ich mir tatsächlich Tourenski geholt und muss meine Skills wieder bekommen, bevor es ins Gelände geht😅
Hi Marius, top erklärt und gut dargestellt. Tatsächlich erfordert es auf steileren und steilen Pisten etwas Mut seinen Körper nach vorne zu bringen und dem Stück Ski von der Schaufel bis zur Bindung zu vertrauen. Aber leichteres Drehen und mehr Kontrolle danken es einem sehr. Liebe Grüße und 👍
Marius mein Ehrenmann
Gut das ich dieses Video grad sehe und selber in Obereggen bin 😂😅
Lieber Marius, ich finde du machst das grundsätzlich gut. Es ist aber nunmal so, dass die Position und damit auch der Schwerpunkt wandert. Im Wechsel und der Falllinie sollte man mittig sein, jedoch zur Einleitung nach vorne und zum Ende nach hinten. Das ist essenziell, um eine möglichst saubere, enge und "gecarvte" Kurve zu fahren! Somit ist die Rücklage wichtig (Vor-Rück-Bewegung).
Und was dein Motto "Wenn der Bauer nicht schwimmen kann, ist es die Badehose" betrifft, das ist, als würdest du sagen, beim Autofahren wäre die Hose relevant. Die Ski, und damit unser Werkzeug, sind genauso wichtig wie die Technik selbst. So kannst du mit einem GS oder gar SG keine geschnittenen Slalomkurven fahren. Oder anders gesagt, wird ein Slalomski, bei großen Radien immmer flattern, da er dafür nunmal nicht ausgelegt ist. Außerdem ist auch der Zustand der Ski/Kanten essenzeill, da du mit schlechten Kanten, auch mit dem größten Kantwinkel, auf Eis keinen Grip hast.
Super 👍
Tempo halten beim Kurzschwung im steilen Gelände. So ein Video wäre cool. Danke!
Beim gerutschten Kurzschwung bestimmt der Aufkanntwinkel & die Skistellung das Thempo. Heisst, um das Thempo zu halten, und nicht schneller zu werden, muss der SKI mehr schräg in den Hang gestellt werden.
Um nicht so viel Thempo zu verlieren, entweder Ski weniger steil in den Hang stellen, oder einen gecarvten Schwung machen.
Lg
Hallo Marius, tolle Tipps, anschaulich erklärt. Weiter so 👍
Wünsche ich Dir ein schönes und erfolgreiches neues Jahr 🎊😉
Danke für die super Videos! Nach einem Sturz im April und einer daraus resultierten Kreuzbandplastik plus Meniskusnaht sehr wertvolle Tipps wieder zu starten und die Angst langsam wieder aus den Knochen zu bekommen!
Aus gegebenem Anlass, vielleicht ein Video zur Ski-Sicherheit. Eigene Grenzen erkennen, Pausen machen, Geschwindigkeit kontrollieren, Gruppenzwang (der langsamste der Gruppe fährt quasi immer am Limit), Talabfahrt gegen Tagesende usw. Rücklage hat u.a. auch mit nachlassender Kondition und Kraft zu tun d.h. man lehnt sich nach hinten zum Entspannen, was vollkommen fatal ist, da man nur noch unkontrollierter Passagier auf den Ski wird. Ich komme zwar ganz gut die Pisten runter, nur nach 4-6 Stunden fahre ich oft mit der Gondel zurück ins Tal. Die zerfahrene Piste erfordert zusätzlich Fahrtechnik und Kraft, was das Risiko für Unfälle erheblich steigen lässt.
Zusäztlich bei richtigem Kack-Wetter, fahre ich überhaupt nicht mehr. Man sieht keine Hindernisse, Bodenwellen oder Löcher mehr, Risiko von anderen über den Haufen gefahren zu werden.
Super video
Vielen danke für deine gute Erklärung,genau da habe ich Problem.
Wenn steil ist habe Angst meine Körper bleibt hinten keine Chance weiter zu fahren Katastrophe 😅
Ich merke die Rücklage vor allem an den fußzehen. Wenn ich vorne am Skischuh anstoße -> Rücklage.
Vor allem bei schlechter Sicht verfalle ich immer wieder in die Rücklage.
Da macht irgendwie mein Kopf nicht mit 😂 aber dadurch wird es nicht besser…
besser kann man es glaube ich nicht erklären! Vielen Dank dafür. Ich wünschte, dass es einen deutschen Kanal gibt, der in ähnlicher Qualität das Snowboarden lehren kann :D
ich hab das Gefühl, dass ich entweder das schienbein gegen den Skischuhdrücken kann ODER den Ballen auf den Schiehschuhboden, aber nicht beides… Kannst du dir erklären woher das kommt und was ich falsch mache?
Wenn Carv nich so teuer wäre und extra kostet für die Übungsseasons würde ich ja sagen mach ne Coop mit denen weil du mega gut Skifahren erklären kannst, und CARV Deutsche Ski Instruktoren fehlt.
Aber auch so kann man das sehr gut nachvollziehen und hilft mir bei meiner Technik und auch den kleinsten Skifahrern es näher zu bringen.
Gut erklärt! Bei deiner Aussage "du kannst praktisch nicht vorn über den Ski wegfliegen" muss ich aber widersprechen! Meine größte Angst, gegen die ich beim Fahren steiler Hänge kämpfe, ist ein schwer zu erkennender Schneehaufen, der je nach Dichte, schon das Risiko bietet einzuschlagen und somit direkt beim Einschlag, oder durch den Kontrollverlust nach vorne katapultiert zu werden. Ich staune immer wieder wie manche Skifahrer es schaffen scheinbar mühelos über solche Haufen hinwegzufahren - gibt es da ein Video von dir dazu? Meine Knie fühlen sich, obwohl ich darauf achte sie flexibel und federnd zu halten, sehr steif an. Gibt es eventuell Übungen um diese Federbewegung zu trainieren?
Guten Rutsch!
Grüße, Tobi
Ganz genau so geht es mir auch!!! Und vor 2 Jahren hat mich auf einer schwarzen Piste, gerade als ich dachte es läuft gut und dann "Oh ich bin ganz schön schnell", so ein Schneehaufen den Rest der Piste auf dem Bauch nach unten befördert. Er hat mich einfach nach unten ausgehebelt. Paar Mao gedreht, Ski und Stöcke verloren und ab ging es nach unten. 😅
Top 🔝
Kommt nh bisschen spät war im fun Park und habe mir jetzt den Daumen gebrochen und wurde operiert in Österreich toll 😅
Kann mir wer sagen welches Skigebiet das ist? Thnx!
Eine Frage: Ist es nicht so, dass die mehr als Beginner mehr hinten stehen weil sie annehmen dass sie ihre Geschwindigkeit mehr kontrollieren wollen wenn es steiler alles wird? Danke.
Moin!
Ist der Atomic Redster Q4 ein guter Ski für die Piste? Bzw ist das generell ein Ski mit dem man was anfangen kann?
So fährt man aber doch Powder?
Hallo Marius, sehr gutes Material und Klärung. Ich werde sicher Deine dritte (Doppelstockeinzatz) Übung probieren. Ich sehe zwei Probleme mit Rücklage. Erstens als ich bewusst machte, daß ich Rücklage Skifahre, habe ich meinen Rumpf zu weit nach vorne gebeugt, was auch nicht richtig war. Deine zweite Übung mit der Fahrt mit Stöckchen hinter Hüften hilft die richtige Position zu halten und ich hoffe, dass ich das Problem gelöst habe. Zweitens ich habe weiterhin Problem mit Tiefschnee fahren. Ich bin bewusst, daß es nicht richtig ist, aber im Tiefschnee habe ich Rücklage Position, weil ich die Furcht habe, dass ich stürze, wegen Bremskraft des Schnees. Das ist für mich schwer zu überwinden. Ich weiß auch nicht, wie ich das zu verbessern kann. Vielleicht kannst du mir theoretisch helfen. Ich meine, dass ich ganz guter Skifahrer bin, ich fühle mich ganz sicher auf schwarzen Pisten, aber Tiefschnee ist für mich weiterhin eine Herausforderung. Grüße herzlich Marcin aus Warschau Polen.
Ich versteh noch nicht ganz das Problem. Bei leichter Rückenlage mit riesenslalom, fahre ich bei blauen bis roten pisten mega angenehme carving kurven (relativ kleiner radius für einen RS). Das ist bestimmt nicht die saubere technick aus dem Lehrbuch, funktioniert aber 1a und macht mega Spaß, weil die Kurven extrem smooth sind (ähnlich wie das wahrscheinlich beim Surfen der Fall ist).
Das ist doch dann von der Auflage des Skies nichts wirklich anderes als nen Ski, mit nem Front Rocker zu fahren, oder?
Wenn du dich nach hinten lehnst dann kannst du nicht so gut Kurzen machen vorallem wenn man längere Skier hat und man mit denen kurze kleine Schwünge macht. Man lehnst sich nach vorne um so mehr Rotation zu erzeugen aber da muss man zuerst die Angst überwinden aber zum anfangen einfach ein die Hocke gehen und seinem Skilehrer zuhören. Er weisst was er macht. xD
Habe irgendwie das Problem, dass, je weiter ich mich nach vorne beuge, in den Kurven mehr Druck auf die Verse bekomme als den Vorderfuß
Kannst du nach la Clusaz fahren ⛷️
Ich dachte, der größte Fehler ist sich die Haxn zu brechen.
Größter Gamechange in meinem Skifahren
Flatternder Ski ist auch zu großer Schuh
Hab nur Zitrone versranden.
ich bin schon nach vorne über die ski abgestiegen war nicht lustig
Bruder 1tag zu spät mit dem video😂
Sd
ich die eh nur hocke fährt
Erster
Lässig.
You should have your videos with English doubling or English captions. I use the auto translate, and because I speak a little of german I can manage but your videos are 10x better than the ones out there in English and you should have the option.
Und dann wie bestellt bei 2:30 zwei Skifahrer, die mit grandioser Rückenlage hinten vorbeifahren... >D
Gestern hab ich's geschafft. Ich bin nach vorne rausgeflogen! Bindung war zu schwach, hat sich bei nem kleinen steilen Jump gelöst und dann facefirst in Schnee 😂
Es geht also doch ⛷️ @Marius_Quast