В Минск Х250 все тоже самое. Еще втулки маятника дорабатываются, тоже жгут заламывает или перетирает, тоже втулки под звезду. Звезды кстати стоят 13/39 под 520 цепь, JT. Езжу поля леса, болота, торфяники!
Всем привет. Да у меня ещё ттр 250 р Тоже с 165 мотор с балансиром 2013 г . Вообще после этого мотоцикла пересмотрел свои взгляды на Китай МОТО Понял что можно доверять. Всем советую.
Думал после альфы со 110000 пробегп уже ничему не удивлюсь, но Ютьюб и тут обыграл) Хозяину огромнейшее уважение за уход над мотиком. Лишний раз человек-пилот доказал, что если уделять внимание и следить то бОльшая часть пепелацев будет долго и упорно служить. Огромное спасибо за видео, много интересного для себя и своего Sport 003 на 172ом подчерпнул) Ровных дорог!
Хороший видос дружище! У меня тоже китайская чекушка, X road 250, 2013 года выпуска, пробег конечно у меня не такой солидный, но состояние не хуже твоего, ездию только по жёсткому бездору, камни скалы и тд. Сам удивляюсь почему гонят на китайский мототпром? Спасибо за видос так держать!
Спасибо, что смотрите видео! Плохие отзывы на китайские мотоциклы во многом и за их дешевизны (по крайней мере раньше так было) их покупали подростки и конечно, не о каком своевременном обслуживание и речи идти, не могло. Перегревали двигатель и тд... От сюда в основном и пошли плохие отзывы.
23 года езжу на китайцах, соотношением цены и качества я доволен. Единственная претензия у меня однажды возникла к проводке электрооборудования, когда на скорости 80 км/ч у меня ночью пропали все огни - полная темень, и мне повезло и ничего не случилось, но я понял тогда о чём это поют - "... ты летящий вдаль ангел ..."
Автору респект . Особенно за отношение к технике. Не понимал никогда таких пассажиров,которые разматывают мот за 400км,потом орут-китай говно. Сам катаю на GL 300 Enduro мот вполне меня устраивает.
Поворотник, начала подкоптился, потом не много поджарился, что и не удивительно. Практически напротив выхлопной трубы его установили! Но как, не странно на его работу, это не как не сказывается, его хорошо видно даже днем.
Здравствуйте, подскажите, как у вас обстоят дела с аккумулятором и напряжением бортовой сети? Имею ХР 250 эндуро 22 г.в., за первые 1200 км умер аккумулятор. Научился заводить с толкача, начал мониторить напряжение бортовой сети - а оно на холостых 14.5-14.6, на 6000-7000 об. 14.8-15.2. Купил новый аккумулятор, поставил новый регулятор напряжения из мотоленд-шоп, а он точно также выдает при езде 14.8-15.1В. Проехал на этом 800 км и уже начались признаки умирания нового аккумулятора (в инструкции к нему говориься, что напряжение заряда НЕ более 14.5В. Покупал аккумулятор дельта. Подумал бы что аккумулятор косячный, но на втором мото suzuki аналогичная дельта прожила уже третий сезон и прекрасно себя чувствует, при этом на этом сузуки напряжение бортовой сети 13.6-14.2 в зависимости от оборотов...
Здравствуйте! Аккумулятор еще родной стоит, правда прошлой зимой при температуре +7 уже, не хотел крутить стартер, запускал двигатель с кик стартера. А при +15 уже хорошо крутит. (может, это потому, что я перестал снимать его зимой с мотоцикла, просто клему отсоединял и все) Насчет заряда от генератора в прошлом году мерили напряжение в среднем 13.8 вольт получалось.
У меня та же байда была. Штатный реле регулятор постоянным перезарядом просто сварил ИЖевский аккумулятор вкрутую. Мне это надоело, выбросил штатное РР и спаял самодельное по схеме "Скрут". Теперь напряжение выше 14.5 на холостых никогда не поднимается, на высоких оборотах падает до 14В. С фарой и противотуманками выдаёт 13.3В. Этого достаточно. Аккумулятор живёт теперь долго, не выкипает и всегда бодро крутит стартер.
@@bo.moto.24rus, да также читал этот ресурс, видел эту схему. Сел, посчитал по радиокомпонентам - около 2к рублей... посмотрел новое РН - с учетом доставки 1к рублей. Решил сыграть в рулетку - не повезло.... опять 25. Позвонил в мотоленд-шоп - проконсультировать НЕ могут, только продать могут... блин!...Одни продавцы в стране! в общем, попробую три пути: 1. добавить галогенку в схему, может все образуется (передняя фара светодиод) 2. Установка РН от стел гепард (если подойдет, правильно распиную) 3. Ручками по схеме Скрут собирать, если уже ничего и никак....
Ну что могу сказать, моё почтение. Мотоцикл выглядит как новенький, это достойно уважения. Сам тоже ухаживаю за своей техникой. Неужели покрышки родные пробежали 40 тысяч? И вопрос по цепи ГРМ, она всё еще в норме и не менялась ни разу?
Здорова дружище,Такой вопрос, когда фильтр воздушный меняешь, у тебя за фильтром чистый фильтр-бокс? У меня один в один аппарат, уже замучился с пылью, весь фильтр бокс на герметик собрал, все дырки заглушил,даже сапун на улицу вывел, в конце сезона еще раз проверю. 10к пробег;)Пыль прям мелкая, мелкая, уже думаю может фильтра плохо работают, пропускают. ХЗ;)
Здравствуйте! Мне с фильтр боксом повезло, вообще, не одной щели в нем не было. Так, что когда меняю фильтр, за ним идеальная чистота. (но у моего мотоцикла городская эксплуатация, пыли на дороге, не много)
@@enduro4962Ясно, спасибо за ответ. Да у меня пробег 80% по лесам да пыльным дорогам, вот такая проблема. Хочется хоть тысяч 20 проехать на родной поршневой. А так даже с пылью двигатель пока что отлично себя чувствует.Интересно наблюдать сколько твой пробежит, так что держи вкурсе. Удачи на дорогах!
Ищи причину не должна там быть пыл поршневая умрет.Я на китайце скутор долго искал щели и места подсоса убил поршневую и до меня две убили.Все сажал на герметик поставил дополнительный паралон пропитанный маслом вроде решил проблему на долго ли незнаю, сейчас слежу за фильтром и проверяю.
@@АлександрВладимирович-ф6г Я приклеиваю герметиком даже сам фильтрующий элемент. Посмотри внимательно на гармошку-бумагу фильтра, в местах излома бывает на просвет открываються мелкие дырочки, я все изломы акуратно провел пальцем с герметиком. Наверно это особенность конкретной бумаги такая.
Какая у тебя конкретно модель ?Их как я понял как минимум три вида мотоциклов этой модели ХР в чем их различие ?.Выдержет ли он среднее эндуро без прыжков ?Уже несколько раз слышу что это надежный мот.
Канал Dimario lav можешь глянуть, у него был такой же аппарат, эндурил на нем, косяки устранял, но всё же он быстро понял что этот мот для лесочка и лайтовых покатух, а не для эндуро.
@@УтроСварога-л4пИменно модель какую то я не могу посоветовать, т. к мотолэнд у меня первый мот такого плана.Может он тебе и зайдёт, но если на нëм эндурить, то вылезет много косяков.Слабые подшипники в колëсах, рулевые вообще шарики, как на велосипеде, вилка очень мягкая, будет пробивать, цепь и звëзды слабые, рама и маятник всë посредственное, руль до первого падения. Опять же я лично брал его для, так покататься по лесу по лайту, и он меня устраивает.Для среднего эндуро хз как он себя покажет.Частенько в лесу встречаю разных эндуристов и сравнивая некоторые моты, понимаю что мой мот такое себе по качеству, есть более лучшие.
@@АлександрВладимирович-ф6г для твоих целей лучше подойдет регульмото спорт 003...проверенный аппарат, если в планах и движение по трассе то лучше рассмотреть регульмото ТЕ, тем более что они сейчас идут с бигбором 300сс...куда поинтереснее будут чем мотоленд...тем более что на регулях карбюратор вакуумного разряжения
На покрышки есть стрелка с направлением движения, по ней она и установлена. Направление протектора влияет на торможение и управляемость на износ скорее всего это не сильно, сказывается.
А Вы не жалеете, что для асфальта эндуро взяли? Всё-таки у дорожного мотоцикла, наверное, и расход бензина был-бы поменьше, и резина подешевле, и ездил-бы по быстрее, по удобнее.
Нет, не жалею, что купил эндуро у него много преимуществ в городе перед дорожным мотоциклом. 1) Высокая посадка, удобно в городе, смотришь по верх крыш авто 2) Эндуро очень маневренный, удобно пробираться сквозь заторы 3) Еще он очень узкий (40см. кроме руля конечно) и пролазит там, где большинство мотоциклов не пройдет 4) Цена покрышек такая же как и на дорожный мотоцикл (правда сейчас с резиной проблемы почти на любой мот) 5) Расход бензина 3.5 - 3.7 л на 100/км. у дорожного вряд ли будет намного меньше. А вот насчет скорости абсолютно с Вами согласен, хотелось бы крейсерскую скорость по больше. Спасибо за комментарий!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
В Минск Х250 все тоже самое. Еще втулки маятника дорабатываются, тоже жгут заламывает или перетирает, тоже втулки под звезду. Звезды кстати стоят 13/39 под 520 цепь, JT. Езжу поля леса, болота, торфяники!
Бро респект тебе ,классные обзоры и наблюдения
Здравствуйте, Спасибо Вам, что смотрите видео!
Всем привет.
Да у меня ещё ттр 250 р
Тоже с 165 мотор с балансиром
2013 г .
Вообще после этого мотоцикла пересмотрел свои взгляды на Китай МОТО
Понял что можно доверять.
Всем советую.
Здравствуйте!
Думал после альфы со 110000 пробегп уже ничему не удивлюсь, но Ютьюб и тут обыграл)
Хозяину огромнейшее уважение за уход над мотиком. Лишний раз человек-пилот доказал, что если уделять внимание и следить то бОльшая часть пепелацев будет долго и упорно служить.
Огромное спасибо за видео, много интересного для себя и своего Sport 003 на 172ом подчерпнул) Ровных дорог!
Спасибо за комментарий!
Продолжайте в том же духе выпускать ролики) интересно смотреть и сравнивать со своим
красавчик
Сиденье - огонь! Молодец, красиво сделал.
Спасибо!
Спасибо за рассказ. Как минимум 80000 км пробега вам на этом аппарате))
Спасибо Вам, что смотрите видео!
Хороший видос дружище! У меня тоже китайская чекушка, X road 250, 2013 года выпуска, пробег конечно у меня не такой солидный, но состояние не хуже твоего, ездию только по жёсткому бездору, камни скалы и тд. Сам удивляюсь почему гонят на китайский мототпром? Спасибо за видос так держать!
Спасибо, что смотрите видео! Плохие отзывы на китайские мотоциклы во многом и за их дешевизны (по крайней мере раньше так было) их покупали подростки и конечно, не о каком своевременном обслуживание и речи идти, не могло. Перегревали двигатель и тд... От сюда в основном и пошли плохие отзывы.
@@enduro4962 согласен!!!
23 года езжу на китайцах, соотношением цены и качества я доволен. Единственная претензия у меня однажды возникла к проводке электрооборудования, когда на скорости 80 км/ч у меня ночью пропали все огни - полная темень, и мне повезло и ничего не случилось, но я понял тогда о чём это поют - "... ты летящий вдаль ангел ..."
Автору респект . Особенно за отношение к технике. Не понимал никогда таких пассажиров,которые разматывают мот за 400км,потом орут-китай говно. Сам катаю на GL 300 Enduro мот вполне меня устраивает.
Здравствуйте, Спасибо, что смотрите видео!
у вас тоже подгорел задний поворотник со стороны глушителя)???
Поворотник, начала подкоптился, потом не много поджарился, что и не удивительно. Практически напротив выхлопной трубы его установили! Но как, не странно на его работу, это не как не сказывается, его хорошо видно даже днем.
Здравствуйте, подскажите, как у вас обстоят дела с аккумулятором и напряжением бортовой сети? Имею ХР 250 эндуро 22 г.в., за первые 1200 км умер аккумулятор. Научился заводить с толкача, начал мониторить напряжение бортовой сети - а оно на холостых 14.5-14.6, на 6000-7000 об. 14.8-15.2. Купил новый аккумулятор, поставил новый регулятор напряжения из мотоленд-шоп, а он точно также выдает при езде 14.8-15.1В. Проехал на этом 800 км и уже начались признаки умирания нового аккумулятора (в инструкции к нему говориься, что напряжение заряда НЕ более 14.5В. Покупал аккумулятор дельта. Подумал бы что аккумулятор косячный, но на втором мото suzuki аналогичная дельта прожила уже третий сезон и прекрасно себя чувствует, при этом на этом сузуки напряжение бортовой сети 13.6-14.2 в зависимости от оборотов...
Здравствуйте! Аккумулятор еще родной стоит, правда прошлой зимой при температуре +7 уже, не хотел крутить стартер, запускал двигатель с кик стартера. А при +15 уже хорошо крутит. (может, это потому, что я перестал снимать его зимой с мотоцикла, просто клему отсоединял и все) Насчет заряда от генератора в прошлом году мерили напряжение в среднем 13.8 вольт получалось.
У меня та же байда была. Штатный реле регулятор постоянным перезарядом просто сварил ИЖевский аккумулятор вкрутую. Мне это надоело, выбросил штатное РР и спаял самодельное по схеме "Скрут". Теперь напряжение выше 14.5 на холостых никогда не поднимается, на высоких оборотах падает до 14В. С фарой и противотуманками выдаёт 13.3В.
Этого достаточно. Аккумулятор живёт теперь долго, не выкипает и всегда бодро крутит стартер.
@@bo.moto.24rus, да также читал этот ресурс, видел эту схему. Сел, посчитал по радиокомпонентам - около 2к рублей... посмотрел новое РН - с учетом доставки 1к рублей. Решил сыграть в рулетку - не повезло.... опять 25. Позвонил в мотоленд-шоп - проконсультировать НЕ могут, только продать могут... блин!...Одни продавцы в стране!
в общем, попробую три пути:
1. добавить галогенку в схему, может все образуется (передняя фара светодиод)
2. Установка РН от стел гепард (если подойдет, правильно распиную)
3. Ручками по схеме Скрут собирать, если уже ничего и никак....
👍🔥👍
Ну что могу сказать, моё почтение. Мотоцикл выглядит как новенький, это достойно уважения. Сам тоже ухаживаю за своей техникой.
Неужели покрышки родные пробежали 40 тысяч? И вопрос по цепи ГРМ, она всё еще в норме и не менялась ни разу?
Сегодня поставил новую, переднюю покрышку уже пятую по счету, а задняя, только четвертая стоит. Цепь ГРМ родная стоит.
@@enduro4962 Понял :)
Здорова дружище,Такой вопрос, когда фильтр воздушный меняешь, у тебя за фильтром чистый фильтр-бокс? У меня один в один аппарат, уже замучился с пылью, весь фильтр бокс на герметик собрал, все дырки заглушил,даже сапун на улицу вывел, в конце сезона еще раз проверю. 10к пробег;)Пыль прям мелкая, мелкая, уже думаю может фильтра плохо работают, пропускают. ХЗ;)
Здравствуйте! Мне с фильтр боксом повезло, вообще, не одной щели в нем не было. Так, что когда меняю фильтр, за ним идеальная чистота. (но у моего мотоцикла городская эксплуатация, пыли на дороге, не много)
@@enduro4962Ясно, спасибо за ответ. Да у меня пробег 80% по лесам да пыльным дорогам, вот такая проблема. Хочется хоть тысяч 20 проехать на родной поршневой. А так даже с пылью двигатель пока что отлично себя чувствует.Интересно наблюдать сколько твой пробежит, так что держи вкурсе. Удачи на дорогах!
Спасибо!
Ищи причину не должна там быть пыл поршневая умрет.Я на китайце скутор долго искал щели и места подсоса убил поршневую и до меня две убили.Все сажал на герметик поставил дополнительный паралон пропитанный маслом вроде решил проблему на долго ли незнаю, сейчас слежу за фильтром и проверяю.
@@АлександрВладимирович-ф6г Я приклеиваю герметиком даже сам фильтрующий элемент. Посмотри внимательно на гармошку-бумагу фильтра, в местах излома бывает на просвет открываються мелкие дырочки, я все изломы акуратно провел пальцем с герметиком. Наверно это особенность конкретной бумаги такая.
Какая у тебя конкретно модель ?Их как я понял как минимум три вида мотоциклов этой модели ХР в чем их различие ?.Выдержет ли он среднее эндуро без прыжков ?Уже несколько раз слышу что это надежный мот.
Канал Dimario lav можешь глянуть, у него был такой же аппарат, эндурил на нем, косяки устранял, но всё же он быстро понял что этот мот для лесочка и лайтовых покатух, а не для эндуро.
@@АлександрВладимирович-ф6г Благодарю посмотрю.А что для среднего эндуро и проката подойдет ?
@@УтроСварога-л4пИменно модель какую то я не могу посоветовать, т. к мотолэнд у меня первый мот такого плана.Может он тебе и зайдёт, но если на нëм эндурить, то вылезет много косяков.Слабые подшипники в колëсах, рулевые вообще шарики, как на велосипеде, вилка очень мягкая, будет пробивать, цепь и звëзды слабые, рама и маятник всë посредственное, руль до первого падения. Опять же я лично брал его для, так покататься по лесу по лайту, и он меня устраивает.Для среднего эндуро хз как он себя покажет.Частенько в лесу встречаю разных эндуристов и сравнивая некоторые моты, понимаю что мой мот такое себе по качеству, есть более лучшие.
@@АлександрВладимирович-ф6г Благодарю.
@@АлександрВладимирович-ф6г для твоих целей лучше подойдет регульмото спорт 003...проверенный аппарат, если в планах и движение по трассе то лучше рассмотреть регульмото ТЕ, тем более что они сейчас идут с бигбором 300сс...куда поинтереснее будут чем мотоленд...тем более что на регулях карбюратор вакуумного разряжения
Кстати о передней покрышке. В интернетах говорится что она должна стоять против шерсти, наеборот. Посмотрите, может тоже переаернете
На покрышки есть стрелка с направлением движения, по ней она и установлена. Направление протектора влияет на торможение и управляемость на износ скорее всего это не сильно, сказывается.
А Вы не жалеете, что для асфальта эндуро взяли? Всё-таки у дорожного мотоцикла, наверное, и расход бензина был-бы поменьше, и резина подешевле, и ездил-бы по быстрее, по удобнее.
Нет, не жалею, что купил эндуро у него много преимуществ в городе перед дорожным мотоциклом. 1) Высокая посадка, удобно в городе, смотришь по верх крыш авто 2) Эндуро очень маневренный, удобно пробираться сквозь заторы 3) Еще он очень узкий (40см. кроме руля конечно) и пролазит там, где большинство мотоциклов не пройдет 4) Цена покрышек такая же как и на дорожный мотоцикл (правда сейчас с резиной проблемы почти на любой мот) 5) Расход бензина 3.5 - 3.7 л на 100/км. у дорожного вряд ли будет намного меньше. А вот насчет скорости абсолютно с Вами согласен, хотелось бы крейсерскую скорость по больше. Спасибо за комментарий!
А где вы эти втулки купили? Для звезды которые
Заказал у токаря
Приветствую.
Меняли ли вы тормозную жидкость?
Здравствуйте! Тормозную жидкость пока, не менял. Желательно конечно заменить.
@@enduro4962 да говорят это спасëт потроха суппортов и машинок...
@@Zenyoks Просто со временем в тормозной жидкости конденсируется вода, она и способствует появлению коррозии тормозных механизмов.
Скажите пожалуйста, какие зазоры клапанов вы выставляете?
Здравствуйте! Впуск 0,06 Выпуск 0,08