8.5배의 중력에 도전하다 [공대리]
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- Опубликовано: 17 янв 2025
- 공군 이야기를 쉽게 풀어드리는 공군 대위 LEE, 공대리!
어쩌다보니 G-Test에 도전하게 된 공대리는
과연 높아지는 중력 속에 정신을 차릴 수 있을까요?
공대리가 가속도내성훈련을 직접 받고 생생한 후기를 전합니다.
단언컨대 유튜브 역사상 G-Test를 가장 공들여 소개하는 영상!
새로운 나쁜 예는 탄생할 것인가, 개봉박두!
0:25 비행환경적응훈련이란 무엇인가?
1:13 가속도내성훈련을 받는 이유와 원리
1:52 탑승 전의 느낌
2:25 훈련 시작
2:46 1차 도전
3:51 처음 느낀 G의 감상
4:26 앞이 안 보이고 기절하는 이유
4:55 2차 도전
6:13 3차 도전
#공군 #공대리 #8.5G
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![베테랑 조종사가 말하는 '아찔한 비행' [공대리]](http://i.ytimg.com/vi/2DzJueLlxBk/mqdefault.jpg)
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가속도내성훈련에 대해 궁금한 게 있으신 분은 댓글로 남겨주세요 : )
선정된 질문은 다음화에 답변해드립니다!
-G에 대해서는 훈련하지 않나요? 또한 G-LOC에 의한 국내외 사고사례가 궁금합니다
대단합니다!!
숨어계시네요ㅋㅋ
0:57 흣! 흑! -소리내지마세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
7:19 뜨하~ 버텨내신 공대리님 역시 공군장교 멋지시네요!!
전투기 조종사분들의 노고에 감사합니다!
장교는 장교다 라는 것을 보여주신 공대리님
사실 저런 훈련 전혀 할 일이 없을텐데도 그것을 꿋꿋이 이겨내시는 거 보면 역시 장교는 장교구나 싶음
물론 아닌 애들도 있지만,,
@@FAKOR_ 군인분들한테 애들이 뭐예요....;;
@@hirugohann 제대 했겠지 뭐...
@@오토라이크 아...
앞이 안 보이는 현상이 매번 보일 정도인데....
아무리 뛰어난 사람은 좀 더 낫다고 하더라도 저런 환경에서 조작/기동한다는 게 믿기지가 않네요.
파일럿분들 존경합니다.
공대리님 대단하십니다... 제가 20여년전에 항의원에서 가속도 훈련 교관으로 근무했었습니다. 장비는 더 좋은 것으로 바뀌었네요... 아마도 처음부터 8.5G 프로파일로 시도하셨으면 당연히 G-LOC 걸리셨겠죠... 첫번째와 두번째 프로파일을 거쳐가셨으니까 몸이 적응해서 견딜수 있으셨던 걸로 여겨집니다. 저때는 기존 조종사들에 대한 F-16전환 선발 훈련이 많았는데 1차에서 9G 프로파일에 통과 못한 조종사가 생각 보다 많았습니다. 첫번째 하셨던 가속도 적응 프로파일을 거쳐서 했었으면 그럴일이 많이 줄었을텐데 하루에 20명 넘게 하다보니 시간적으로 여유가 없었지요... 그래도 2차나 3차에 통과되어서 가속도 때문에 F-16으로 못간 조종사는 없었던 것으로 기억됩니다. 재미있는 게 처음 조종사가 G-LOC에 걸리느냐에 따라서 그날의 1차 통과율에 막강한 영향을 준다는 사실입니다. 아무래도 몸을 극한으로 몰고가는 훈련이다 보니까 흔히말하는 그날의 첫빠따(?)가 떨어지는 모습을 화면으로 보면서 심리적으로 위축하게 되는거죠...
드디어 올라왔다! 기다렸습니다 ㅋㅋ
공대리님 진짜 대단하십니다...ㅠㅠ 직접 타셔서 그 감각을 생생히 전해주시다니... 대위님의 희생(?)과 여전히 재밌는 편집으로 이번 영상도 무사히 3회독했습니다^^
공대리님 나중에 전투조종사분들 모시고 티익스프레스 한번 타주세요! 조종사분들은 잘타시는지 무서워하시는지 궁금해요 ㅋㅋ
비행시 느끼는 체감에 비해서는 월등히 낮은 수준의 기동이라 거뜬히 견디기는 하겠지만 대부분의 조종사들이 그런 놀이기구 타는 걸 몹시도 싫어 합니다. 이해 할 만한게 밥벌이로 그짓을 하는 사람이 즐겁자고 놀러와서 왜 그 비슷한 짓을 왜하냐는 생각이겠죠... 제가 20년전 저 훈련교관이었습니다.
자이로드롭정도 제외하면 나머진 별감흥없습니다.
바람은 맞을 만 하잖아 ㅋㅋ
자이로드롭이나 티익스프레스는 중력가속도 훈련과 무관한 -G에요...
@@Artist-Heo -G면 하늘로 날아가는건가요ㅋㅋ
공군조종사님들 대단하신데
가슴이 저려 오네요
저런 훈련을 이겨내고 국민들의 안전를 지키려고 고생하시는군요~
이런 거 보면 저런 걸 버티며 비행하는 조종사분들 정말 존경스럽...
바로 기절할 거 같지만 한번 경험해보고 싶네요ㅋㅋ
아아... 너무 다시 하고 싶습니다...
@항공사진인스타그래머 (부끄) (끄덕끄덕)
기절하셨지만 그래도 굉장하셨어요~~
흑역사 타이틀 방어 성공
나쁜예 주인공분...
군대 영상중에선 공대리가 가장재밌는듯
ㅇㅈ 전역 안 하셨으면 좋겠음..
어허…
공대리라 가능한 컨텐츠.. 이번에도 재밌게 보고 갑니다
설명충 이과입니다.
간단히 설명하면, F=ma라는 식은 다들 들어보셨을 것이라 생각합니다.
힘은 질량과 가속도의 곱으로 표현된다는 뜻인데,
힘을 받는 만큼 속도가 변한다=가속도가 생긴다.
이런 의미인데,
옥상에서 쇠구슬을 떨어트리면, 내 손에서 떨어질 때의 속력보다 바닥에 도착할 쯔음에는 훨씬 빨라져있겠죠?
중력이라는 힘이 작용하기 때문입니다.
이때, 중력으로 인한 가속도를 중력가속도라고 말하고, g(약 9.8m/s^2)라고 표현합니다.(위치에너지 mgh할 때 그 mg 입니다.)
암튼 우리는 아래쪽으로 mg만큼의 중력을 받고 있습니다.
다만, m(질량)이라고 하는 값은 변하기 않기 때문에 가속도라는 단어 대신에 힘이라는 단어를 사용하겠습니다.
그리고 관성이라는 현상 때문에, 갑자기 힘을 받는 상황(속도가 변하는 상황)에서 그보단 실제로 받는 힘(속도가 변하는 방향)의 반대 방향으로 힘을 느낍니다.
-1:14에 든 예시 설명 : 엘레베이터가 위로 출발함 = 위로 힘을 받음 -> 아래로 힘을 느낌 (몸이 무거워지는 느낌)
-> 위로 굉장히 빨라짐=위로 힘을 받음 ->아래로 힘을 느낌 (몸이 많이 무거워짐)
그 외에 예시 : 버스가 갑자기 출발하면(앞으로 힘을 받음) -> 뒤로 넘어짐, 쏠림(뒤로 힘을 느낌)
버스가 갑자기 멈춤(뒤로 힘을 받음) -> 앞으로 넘어짐. (앞으로 힘을 느낌)
저 실험 장치는 원 형태로 계속 돌게 되는데, 이 경우 원 중심방향으로 힘을 받기 때문에
원 바깥으로 힘을 느끼게 됩니다. (이게 원심력입니다.)
원 중심방향으로 등을 기대고 앉으면, 앞쪽, 다리쪽으로 힘을 받게 되고,
원 중심방향을 보고 앉으면, 뒤쪽, 머리 신체쪽으로 힘을 받게 됩니다.
그때 실험자가 느끼는 힘이 중력과 비교하여 그에 6배 8배가 되는 겁니다.
단순히 다리로만 피가 쏠리는 게 아니라 허리도 아프고 한 이유는 아마 힘을 받는 방향 때문일 것 같네요.
아 선생님 막혀있던 답답함이 뻥 뚫렸습니다 감사합니다
공대리님 보직변경하시나요?ㅋㅋㅋ
재밌는 상황 기대하고 들어왔는데 성공하셔서 기쁘네요~!ㅎㅎㅎ
아....댓글이 위에 있어서 댓글보고 스포당했어....ㅠㅠ
물론 장교님이니까 실패할 확률은 적으시겠지만.....
엄청 힘들어보이는 훈련인데 수고하셨습니다 공대리님!
G test를 뒤집어 놓으셨다!!
호오... 버티는건가...?
"중력...500배!!!"
"크아아아앗!!!"
주먹을 꺼내기 전에
제목 보자마자 이런 댓글 예상하고 옴ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ
좀 조용히 해줬으면 좋겠어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
많이 기다렸습니다~!!!
역시 선배님...멋있습니다👍
이번 컨텐츠도 알차네요 ㅋㅋㅋ 잘 봤습니다.
09:32 나쁜예 세계관 최강자
02:10
02:55 05:12
05:55 고통보다 쪽팔림
공대리님~정말 수고 많으셨네요^^지금까지 본 공대리님 영상 중 최고였습니다!!(깔끔한데..정성들여 열심히 만드신 느낌 굿👍)새로운 나쁜예는 커녕(사실 조금 기대했음ㅋㅋ)...너무 멋지게 잘 하셨어요😁전투기 조종사분들 진짜 대단하신거 같아요~그분들께 감사한 마음 🙏🏻 가득 드립니다~
넘모 멋져용
고생하셨어요...대단하신겁니다.그정도 하신것도..
정말 성실한 (챠) (챠) 네요ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 👍
당시 상태가 어땠는지 알려주시는 게 너무 자세하면서도 쉬워서 간접경험이 된 듯한 느낌입니다.
테스트하기 위해 타시는 분들까지..... 군인 여러분들 덕에 오늘도 편하게 살아갑니다.
0:26 공군항공우주의료원
오늘의 공대리님 혀 안돌아가는 포인트
아앗.. 이대위님..이제 제 마음까지 조종하시나요...
영상미 대박~ 병사가 제작한 영상인가요? 너무 잘하네요! 포상이라도 줘야겠어요!
아 상병 지인호라고 써 있네요~ 멋져요~
아니 영상ㅋㅋㅋㅋ 볼 때마다 감탄이 나오네요. 다들 뼈를 갉아 가면서 작업하시는지.....???? 붙잡혀 계신다면 알려주세요!ㅋㅋㅋㅋ
수고하셨습니다 공대위님^--^
정말 멋지십니다
대단하십니다요~^^
그래서 파일럿이 공부를 엄청 잘해야하는구나
빠른판단과 용기 결단력이 있어야 가능한 직업
이래서 조종사들 몸 곳곳에 피멍이 들고 눈에 핏줄도 자주터진다 하는거군요...
와 8G 저거 진짜힘든데.. 팔꿈치, 허벅지에 타닥타닥 작게 실핏줄 터진자국 남음
오우쉤.. 멋있읍니다.
오늘도 좋은 영상감사합니다!
예비역 공군대위 섭외때 언제든불러주세요
오 멋있다
8.5G를 한방에 통과하다니..
재능있으시네요;;
편집자분 너무 잘생겼어요 ^^
맞아요 너무 잘생겼어요~
인정
저걸 공중에서 조종까지 하면서 견디시는 조종사분들 존경스럽습니다
제가 뭐랬어요..1.5G만 넘어도 훅들어온다니깐,,특히 조종하고있을때는 더 크게 느껴지고요
우와...공대리님 한번도 실패없이 3차까지 간건가요?????
조종사들이 존경스러워자는 영상이였습니다~
4:32 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ적절한 예 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와 대단해요
유재석 이후 최대 안경 수혜자 ㅋㅋ영상 재밌게 봤습니다 ㅋㅋ
정말 한번쯤 해보고싶고 전투기 뒤에 탑승해보고싶네요
오~ 대댠
남자의 자격에서 김성민씨 9G였나 20초 버티셨던 거 진짜 레전드였는데...
지금은 故인인 분이지만 그때 대단하신했죠
비가 대단하네 진짜
금....붕어..... 호흡법...... 메모......
우와... 역시 장교는 다르다...
보는 내가 힘드네요 ㄷㄷ 같이 체험하는줄.. 내가 왜 그 호흡을 따라하는지 참ㅋㅋㅋㅋ
그래서 G가 gong-goon이죠?
공군 베테랑분들은 롤러코스터를 타도 별 감흥이 없던 그 인터넷짤이 생각나네요
롤러코스터 탈때 좌우로 쏠리는 기분이 겨우 2G라고 하니 9지면 거의 죽음이라고 봐야겠지....
매 3년마다 훈련을 받았지만 아무리 해도 곤도라(테스트 장비)는 모든 조종사들한테 엄청난 부담을 주었습니다.
공대리 수고 하셨습니다. 장비가 처음 돌면 엄청나게 공중으로 빨려 올라가는 느낌이 들고, 감속시에는 엄청나게 급강하 느낌이 드는데 기분이 정말 안 좋습니다.
공대리 괴롭히지마!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고통중에 고통
슈트복 없으면 비행 절대 할수 없씀
이제 조종체험도 하시나요
중력 500배!!
편집 ㅈㄴ 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 08:07 "않'았지만 강조하시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
-G 체험은 언제...ㅎㅎ
제리움짤ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
혹시 망막 박리가 온다거나 그런 사고가 나지는 않나요?
검색해서 오신분?
썸넬 ac밀란 굴리트임?
@@_panjandrum32 넹
작년 이맘때 항의원에서 비행환경적응훈련 받았던 추억이 떠오르네요ㅎㅎ 이젠 전역해서 공군을 떠났지만, 항상 응원하겠습니다!
G슈트에 공기가 들어가 작동되면
어떤 느낌인가요..?
그리고 높은 G상태에서 고개를 돌려 적기를 찾거나 계기를 보거나 하는것도 가능한건지요..?
재미나 속도감 스릴감보단 차라리 멀미감이 훨씬 ㅋㅋ
한국의 전자전기 보유 가능성이 어떻게 되나요?
금붕어 호흡법이라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
g-test를 견디기 워해서 예비 조종사들은 어떤 훈련을 진행하나요?(하체운동, 유산소?)
테스트에 유리한 신체(?)도 있는지 궁금합니다.
수송기 조종사도 영상처럼 높은 g를 견뎌야 하나요?
허벅지 힘으로 버티는 거라서 허벅지 근육에 힘 잘들어가면 좋아요. 유리한 신체라면 이론적으로는 심장과 뇌가 가까운 사람이라는데 여성 조종사분들도 다 버텨요.
수송기 조종사는 g 전혀 안받아서 수트도 안입습니다.
G 내성에 유리한 신체는 심장과 머리의 거리가 짧은 사람, 즉 상체와 목이 짧음 사람이 유리하다고 합니다...
그리고 G를 견디는데 있어서는 하체의 힘이 특히 중요하기 때문에 전투 조종사의 체력검정표에는 Leg press를 본인 몸무게×1.6배로 10번 이상 할 수 있도록 규정되어 있습니다.
@@sunminpark3930 수송기 조종사가 G-suit를 입지는 않습니다만 G가 전혀 안걸리지는 않습니다. 제가 공군에서 경험한 일인데 수송기가 접적지역 같은곳에 착륙할때 혹시 있을지도 모를 적의 대공공격에 대비하기 위한 전투회피기동이란 걸 하면서 활주로에 접근하게 되는데 이게 순간순간마다 생각보다 꾀높은 G가 걸립니다. 물론 G-Loc까지 걸릴 정도는 아니라도 고개를 숙이고 있던 사람이 고개를 들지 못할 정도는 됩니다. 이 때 타고 있던 사람 절반 정도는 점심때 먹었던 거를 바닥에서 다시 보게 됩니다.
@@altturbo 토 하는 이유가 뭐때문에 그런건가요?
이거구나 ㅋㅋㅋ
이제 나온거나규~
??? : 아침 구보한거 효과가 있지? 그럼 아침 구보 3km로 하자
근데 궁금한게 있는데 보통 기수를 들어올리면서 선회를 하는데 그 반대로 기수를 급격히 내리면서 선회를하면 어떻게 되나요?
다음화 Q&A에 그 내용이 담겨있습니다 : )
@@rokafplay 오옷 그렇군요 ㅎㅎ
Dcs에서 해보면 될듯
@@_panjandrum32 결과는 알아도 원인과 과정을 몰라서요 ㅎㅎ
기수내리면서 즉 마이너스 g걸면서는 선회가 거의 불가능합니다
강하하면서 가능은 하지만 그것도 +g 이고 항공기 종축선 기준으로 이동방향 생각하시면되요
이론적으론 -g걸면서 뒤로가는 느낌으로하면 일단 인간은 -g를 못견디고 항공기도 제한치가 낮아서 불가능하다고 생각하시면되요.
"블랙아웃을 무시하면 나쁜예로 박제된다"
죄송한데 너무 웃겨요 ㅠㅠㅠㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제 눈깔에(눈꺼풀에) 연필심이 안에 있는데 공사 신검 통과 가능할까요
전투기에서는 최대 몇 G 까지 올라가나요?
F-15K 전투기 기준으로는 최대
9G까지 올라간다고 들었어요
@@appi779 13g까지 올리가는 전투기도 있었던걸로 아는데 있었나요??
@@Platbread 진짜로 극한까지 끌어올리면 가능은 할꺼 같은데.. 날개가 뿌러질거 같네요
이러다가 공대리님도 조종특기로 바꾸시는거아닌가몰라
@최호준 그건저도알아요..
(챠) 자막 겁나웃기네 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
마우스피스 착용 해야 하지 않을까 싶을 정도로 '악'이 ..
닌자거북이 ?
그래도 이론 교육 조금 받고 8.5G에서 G-Lock 안걸린게 대단합니다.
참고로 마이너스 G에서는 피가 머리쪽으로 쏠려서 레드아웃이라는 현상이 생깁니다. 그리고 플러스 G보다 마이너스G가 전투기 조종사와 전투기 기체에 더 위험 합니다.
아래 링크는 걸프전에서 F-15C 조종사가 순간적인 12G의 중력가속도와 적 전투기랑 교전하는 다큐 영상 입니다.
ruclips.net/video/Js8vZnlKCjc/видео.html
제목 ㅈㄴ 웃겨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
(챠)
1:04 왠만하면? 그래도 국방부 산하 채널이고 정부가 운영하는건데 웬만하면..
오타 확인에 신경쓰겠습니다 : )