Мне катер очень понравился , 👍👍👍, обводы отличные , нос высокий что не мало важно для волны в белом и баренцевом море , было бы очень здорово если бы с носовой каюты был свободный выход как на КС-700. И закрытый тентом кормовой кокпит , Отличный катер,👍👍👍 я думаю не чуть не хуже Ямала 29-31
OCEAN LOVE Phuket , водометы ставим Alamarin или Hamilton, по выбору заказчика, двигатели - судовые дизеля Yanmar, расход топлива 70 -80 литров ( на 2 двигателя) на номинальных оборотах и около 100 - на максимальных.
Андрей, Мы не мучаемся, мы строим и продаем. Цену катера определяет заказчик исходя из своих возможностей, предпочтений и требуемой комплектации. Тот катер, который на видео, стоит 430 000 евро и заказчик им доволен. Более того он купил у нас два катера. Это видно на другом видео. У нас есть много проектов катеров, в т.ч. и длиной 13 метров. Если Вы действительно заинтересованы в приобретении такого катера, то можете прислать запрос на нашу почту sevsudcorpar@mail.ruи мы вышлем чертежи и спецификацию, из которой Вы сможете выбрать необходимое оборудование. Гальюн есть на всех наших катерах, начиная с 8 метров. При длине 13 метров на катере кроме носовой каюты можно по Вашему желанию обустроить еще одну каюту. Что касается двигателя ЯМЗ-536 "Евро-5", то мы можем поставить этот двигатель специально для Вас. Но при этом просим обратить внимание на то, что он тяжелее Янмара или любого импортного двигателя на 200 -250 кг. Ресурс ЯМЗ, к большому нашему сожалению, в 3 раза меньше у того же Янмара. Если Вас это устраивает, то заказчик для нас «всегда прав». Всегда рады сотрудничеству и благодарим за полезные советы, С уважением, «Северная судостроительная компания». тел. + 7 911 554 09 23
достаточно посмотреть на качество отделки салона чтобы понять о качестве изготовления судна, вы так агрессивно отстаиваете это "изделие", наводит на мысли о вашей ангажированности, и кстати, судя по Вашим ответам вы тоже недалекого ума! не стоит эта лодка 18 миллионов... Weldcraft 260 Cuddy King лучше взять меньше 10 стоит, чем эту поделку
@@АндрейКружилин согласна . На сильвер тетенька приходит парочку фоток делает и через пару дней несет все признания на тарелочке с голубой каемочкой :))
@@yachtsexpert Я ваше сообщение " На Сильвер тетенька приходит парочку фоток делает и через пару дней несет все признания на тарелочке с голубой каемочкой :)) " отправил в Северо-Западный филиал Регистра Посмотрим что они на это скажут. И как вы сможете после этого работать в Питере.
i know im randomly asking but does any of you know of a method to log back into an Instagram account?? I was stupid lost my password. I would appreciate any help you can give me.
@Gunner Jonah I really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm trying it out now. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Вопрос супер знатоку Андрей Кружилину - а где у нас водометы выпускают для таких катеров ??? А то уже много лет ищу на замену гамильтона. Уже случаем не в Костроме ли? Так там плохая копия Alamarin. Потому что если бы была хорошая, то фины уже бы разорили КСМЗ исками )))
@@donabilisd.o.o.619 вы почитайте секретные исследования , которые делала верфь по производству катеров Мастер: разрывная способность алюминиевого борта в 4 раза меньше , чем у стеклопластика :))
Господа не таргетируйтесь на слово Норд Стар ! Будет уместно произношение следующих словосочетаний : Parker, Jeaneau, Benetau, Delfia, Merry Fisher, Antares . Вот с ними из вашего болота и сравнивайтесь :))
@@yachtsexpert "...секретные исследования..." насмешили. Конечно, если "мыльницы" продаешь, то самый крутой аргумент это "секретные исследования..." Есть такое понятие в судостроение - предел текучести материалов. Так вот у стеклопластика нет такого понятия - предел текучести.
Андрей Кружилин, готов с вами срочно подписать договор на строительство 13-14 метрового полностью алюминиевого катера с двумя двигателями Ямз и двумя росийскими водометами, с двумя каютами , туалетом,санузлом, кухней и отделкой, как у Баренца , с Сертификатом Регистра за12 млн. рублей . Напишите свою почту чтобы я выслал свои данные для длговора и номер счета для перечислегия аванса . Спасибо. Жду. Надеюсь не обманете.
Андрей, Вы можете не извиняться, т.к. каждый имеет право на свою точку зрения. Мы не раскрываем имена наших клиентов, но среди них нет тех, о ком Вы говорите. Nordstarpatrol безусловно очень хороший катер. Но возможно Вы просто не знаете разницу между стеклопластиковым корпусом и корпусом из морского алюминия, как в части их эксплуатационных качеств, ремонтопригодности, себестоимости строительства и остаточной стоимости после 10-15-20 лет эксплуатации. Как видно из Вашей ссылки на вторичном рынке очень много лодок из стеклопластика, от которых хозяева пытаются избавиться после 3-5 лет эксплуатации, т.к. понимают, что дальше эти лодки будут стоить «ничто». Напротив, вторичного рынка алюминиевых катеров практически нет, т.к. алюминий не «стареет», как стеклопластик, а с учетом постоянного повышения цен на первичный алюминий со временем цена корпуса только возрастает. Что касается качества, то не можем с Вами согласиться , т.к. и на Nordstarpatrol , и на наших катерах устанавливается одно и тоже оборудование одних и тех же производителей - двигатели, водометы, навигация, сантехника, обогреватели, камбуз и дельные вещи. Касательно скорости катеров - этот вопрос достаточно спорный. Нельзя сравнивать « теплое и мягкое» - водометы и поворотно-откидные (или днищевый колонки). Разный принцип движения и разные эксплуатационные характеристики. Если уж и сравнивать наши алюминиевые водометные катера с импортными водометными катерами, то корректным сравнение будет только с катерами Brizo Yacht, т.к. только они являются полностью сварными, водометными и отвечают требованиям Регистра. У них конечно лучше проработан экстерьер и интерьер, но и цена на 30% выше, чем у нас, а это немаловажно для заказчика. С уважением, «Северная судостроительная компания». тел. + 7 911 554 09 23
А сколько у нас корыт по морям и океанам плавает :)) Так уж лучше на очень хорошем стеклопластике ходить с 10 кратным запасом прочности корпуса и лед еще колоть:)) Не трогайте лучше Nord Star , а то заставлю в шторм выйти на тест драйвчик в волну.
@@yachtsexpert Норд Стар хороший катер, но мыльница, которую катают обычные польские гастарбайтеры в Финляндии. Только вы к этим катерам никакого отношения не имеете, т.к. просто их продаете, т.е торгаши, а не производственники.
@@yachtsexpert На тест драйв согласен на любом российском алюминиевом катере соответствующих размерений - Сильвер, Трайдент, Лидер, Баренц, но в присутствии представителя Регистра, который, когда вас начнет тошнить, объяснит вам в чем разница между даже очень хорошим пластиком и алюминиевым катером . А вам необходимо внимательнее читать нормативные документы и изучать матчасть.
Всепогодный катер - это исключительно для людей с титановым сверхкрепким позвоночником - это, что за маркетинговое хвастовство? Широкий, короткий с огромными перегрузками для капитана при ходе по волне. Он сидит в носу, место встречи с волной прямо под ним.
господа, замучаетесь вы продавать эту лодку по цене практически ракетного крейсера, не стоит она того. могу дать дельный совет: а) выкиньте нахер модные импортные двигатели и водомёты, установите ЯМЗ-536 "Евро-5" и водомёты отечественного производства, б) увеличьте длину лодки на 3-4 метра и добавьте санузел и ещё одну каюту, человека на три, в) установите вменяемую цену на получившийся продукт - где-то 11-12 млн. и будет вам щястье. я первый таких куплю два или три для рыболовных туров.
Андрей, Мы не мучаемся, мы строим и продаем. Цену катера определяет заказчик исходя из своих возможностей, предпочтений и требуемой комплектации. Тот катер, который на видео, стоит 430 000 евро и заказчик им доволен. Более того он купил у нас два катера. Это видно на другом видео. У нас есть много проектов катеров, в т.ч. и длиной 13 метров. Если Вы действительно заинтересованы в приобретении такого катера, то можете прислать запрос на нашу почту sevsudcorpar@mail.ruи мы вышлем чертежи и спецификацию, из которой Вы сможете выбрать необходимое оборудование. Гальюн есть на всех наших катерах, начиная с 8 метров. При длине 13 метров на катере кроме носовой каюты можно по Вашему желанию обустроить еще одну каюту. Что касается двигателя ЯМЗ-536 "Евро-5", то мы можем поставить этот двигатель специально для Вас. Но при этом просим обратить внимание на то, что он тяжелее Янмара или любого импортного двигателя на 200 -250 кг. Ресурс ЯМЗ, к большому нашему сожалению, в 3 раза меньше у того же Янмара. Если Вас это устраивает, то заказчик для нас «всегда прав». Всегда рады сотрудничеству и благодарим за полезные советы, С уважением, «Северная судостроительная компания». тел. + 7 911 554 09 23
я конечно, извиняюсь, но для того, чтобы заплатить за эту лодку 430 000 евро, нужно быть либо не считающим деньги госчиновником - за откат с бюджета, либо больным на голову, либо просто полным идиотом. вот что можно купить за эти деньги, например: www.nordstarpatrol.ru/brokerage. это проверенная финская лодка, больше, быстрее, в разы качественнее и комфортнее. и я сильно сомневаюсь, что ресурс ЯМЗ-536 сильно отличается от импорта, как и водомётов, впрочем.
Андрей, Вы можете не извиняться, т.к. каждый имеет право на свою точку зрения. Мы не раскрываем имена наших клиентов, но среди них нет тех, о ком Вы говорите. Nordstarpatrol безусловно очень хороший катер. Но возможно Вы просто не знаете разницу между стеклопластиковым корпусом и корпусом из морского алюминия, как в части их эксплуатационных качеств, ремонтопригодности, себестоимости строительства и остаточной стоимости после 10-15-20 лет эксплуатации. Как видно из Вашей ссылки на вторичном рынке очень много лодок из стеклопластика, от которых хозяева пытаются избавиться после 3-5 лет эксплуатации, т.к. понимают, что дальше эти лодки будут стоить «ничто». Напротив, вторичного рынка алюминиевых катеров практически нет, т.к. алюминий не «стареет», как стеклопластик, а с учетом постоянного повышения цен на первичный алюминий со временем цена корпуса только возрастает. Что касается качества, то не можем с Вами согласиться , т.к. и на Nordstarpatrol , и на наших катерах устанавливается одно и тоже оборудование одних и тех же производителей - двигатели, водометы, навигация, сантехника, обогреватели, камбуз и дельные вещи. Касательно скорости катеров - этот вопрос достаточно спорный. Нельзя сравнивать « теплое и мягкое» - водометы и поворотно-откидные (или днищевый колонки). Разный принцип движения и разные эксплуатационные характеристики. Если уж и сравнивать наши алюминиевые водометные катера с импортными водометными катерами, то корректным сравнение будет только с катерами Brizo Yacht, т.к. только они являются полностью сварными, водометными и отвечают требованиям Регистра. У них конечно лучше проработан экстерьер и интерьер, но и цена на 30% выше, чем у нас, а это немаловажно для заказчика. С уважением, «Северная судостроительная компания». тел. + 7 911 554 09 23
Вопрос - а где у нас водометы выпускают для таких катеров ??? А то уже много лет ищу на замену гамильтона. Уже случаем не в Костроме ли? Так там плохая копия с Alamarin. Потому что если бы была хорошая, то фины уже бы разорили КСМЗ исками )))
Мне катер очень понравился , 👍👍👍, обводы отличные , нос высокий что не мало важно для волны в белом и баренцевом море , было бы очень здорово если бы с носовой каюты был свободный выход как на КС-700. И закрытый тентом кормовой кокпит ,
Отличный катер,👍👍👍 я думаю не чуть не хуже Ямала 29-31
OCEAN LOVE Phuket
, водометы ставим Alamarin или Hamilton, по выбору заказчика, двигатели - судовые дизеля Yanmar, расход топлива 70 -80 литров ( на 2 двигателя) на номинальных оборотах и около 100 - на максимальных.
Андрей,
Мы не мучаемся, мы строим и продаем. Цену катера определяет заказчик исходя из своих возможностей, предпочтений и требуемой комплектации. Тот катер, который на видео, стоит 430 000 евро и заказчик им доволен. Более того он купил у нас два катера. Это видно на другом видео.
У нас есть много проектов катеров, в т.ч. и длиной 13 метров. Если Вы действительно заинтересованы в приобретении такого катера, то можете прислать запрос на нашу почту sevsudcorpar@mail.ruи мы вышлем чертежи и спецификацию, из которой Вы сможете выбрать необходимое оборудование.
Гальюн есть на всех наших катерах, начиная с 8 метров. При длине 13 метров на катере кроме носовой каюты можно по Вашему желанию обустроить еще одну каюту.
Что касается двигателя ЯМЗ-536 "Евро-5", то мы можем поставить этот двигатель специально для Вас. Но при этом просим обратить внимание на то, что он тяжелее Янмара или любого импортного двигателя на 200 -250 кг. Ресурс ЯМЗ, к большому нашему сожалению, в 3 раза меньше у того же Янмара.
Если Вас это устраивает, то заказчик для нас «всегда прав».
Всегда рады сотрудничеству и благодарим за полезные советы,
С уважением,
«Северная судостроительная компания».
тел. + 7 911 554 09 23
Иностранным аналогам надо еще постараться получить признание Регистра. Да и некоторым российским тоже.
достаточно посмотреть на качество отделки салона чтобы понять о качестве изготовления судна, вы так агрессивно отстаиваете это "изделие", наводит на мысли о вашей ангажированности, и кстати, судя по Вашим ответам вы тоже недалекого ума!
не стоит эта лодка 18 миллионов...
Weldcraft 260 Cuddy King лучше взять меньше 10 стоит, чем эту поделку
получение признания регистра - это просто вопрос размеров взятки, не более того.
@@АндрейКружилин согласна . На сильвер тетенька приходит парочку фоток делает и через пару дней несет все признания на тарелочке с голубой каемочкой :))
@@yachtsexpert Если так все просто, то почему вы этого не можете сделать?
Денег не хватает ? Плохо мыльницы продаются и маржа упала?
@@yachtsexpert Я ваше сообщение " На Сильвер тетенька приходит парочку фоток делает и через пару дней несет все признания на тарелочке с голубой каемочкой :)) " отправил в Северо-Западный филиал Регистра
Посмотрим что они на это скажут. И как вы сможете после этого работать в Питере.
А что за водометы? Отечественного производства? Какой расход топлива на крейсере и что за двигатели?
i know im randomly asking but does any of you know of a method to log back into an Instagram account??
I was stupid lost my password. I would appreciate any help you can give me.
@Brayan Chandler instablaster ;)
@Gunner Jonah I really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm trying it out now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Gunner Jonah it worked and I now got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much, you saved my ass !
@Brayan Chandler happy to help =)
Вопрос супер знатоку Андрей Кружилину - а где у нас водометы выпускают для таких катеров ??? А то уже много лет ищу на замену гамильтона. Уже случаем не в Костроме ли? Так там плохая копия Alamarin. Потому что если бы была хорошая, то фины уже бы разорили КСМЗ исками )))
Ещё один юРист большой специалист подъехал и три его почитателя🤣
лучше всяких норд старов в 100 раз
лучше хотя бы потому, что алюминиевый. и с нормальной рубкой вместо конуры , как в норд старе
@@donabilisd.o.o.619 вы почитайте секретные исследования , которые делала верфь по производству катеров Мастер: разрывная способность алюминиевого борта в 4 раза меньше , чем у стеклопластика :))
Господа не таргетируйтесь на слово Норд Стар ! Будет уместно произношение следующих словосочетаний : Parker, Jeaneau, Benetau, Delfia, Merry Fisher, Antares . Вот с ними из вашего болота и сравнивайтесь :))
@@yachtsexpert "...секретные исследования..." насмешили. Конечно, если "мыльницы" продаешь, то самый крутой аргумент это "секретные исследования..." Есть такое понятие в судостроение - предел текучести материалов. Так вот у стеклопластика нет такого понятия - предел текучести.
@@yachtsexpert Это вы что-то путаете, когда сравниваете теплое с мягким. Но для обычных торгашей это нормально.
Андрей Кружилин, готов с вами срочно подписать договор на строительство 13-14 метрового полностью алюминиевого катера с двумя двигателями Ямз и двумя росийскими водометами, с двумя каютами , туалетом,санузлом, кухней и отделкой, как у Баренца , с Сертификатом Регистра за12 млн. рублей . Напишите свою почту чтобы я выслал свои данные для длговора и номер счета для перечислегия аванса . Спасибо. Жду. Надеюсь не обманете.
Андрей, Вы можете не извиняться, т.к. каждый имеет право на свою точку зрения. Мы не раскрываем имена наших клиентов, но среди них нет тех, о ком Вы говорите. Nordstarpatrol безусловно очень хороший катер. Но возможно Вы просто не знаете разницу между стеклопластиковым корпусом и корпусом из морского алюминия, как в части их эксплуатационных качеств, ремонтопригодности, себестоимости строительства и остаточной стоимости после 10-15-20 лет эксплуатации.
Как видно из Вашей ссылки на вторичном рынке очень много лодок из стеклопластика, от которых хозяева пытаются избавиться после 3-5 лет эксплуатации, т.к. понимают, что дальше эти лодки будут стоить «ничто». Напротив, вторичного рынка алюминиевых катеров практически нет, т.к. алюминий не «стареет», как стеклопластик, а с учетом постоянного повышения цен на первичный алюминий со временем цена корпуса только возрастает.
Что касается качества, то не можем с Вами согласиться , т.к. и на Nordstarpatrol , и на наших катерах устанавливается одно и тоже оборудование одних и тех же производителей - двигатели, водометы, навигация, сантехника, обогреватели, камбуз и дельные вещи.
Касательно скорости катеров - этот вопрос достаточно спорный. Нельзя сравнивать « теплое и мягкое» - водометы и поворотно-откидные (или днищевый колонки). Разный принцип движения и разные эксплуатационные характеристики.
Если уж и сравнивать наши алюминиевые водометные катера с импортными водометными катерами, то корректным сравнение будет только с катерами Brizo Yacht, т.к. только они являются полностью сварными, водометными и отвечают требованиям Регистра. У них конечно лучше проработан экстерьер и интерьер, но и цена на 30% выше, чем у нас, а это немаловажно для заказчика.
С уважением,
«Северная судостроительная компания».
тел. + 7 911 554 09 23
А сколько у нас корыт по морям и океанам плавает :)) Так уж лучше на очень хорошем стеклопластике ходить с 10 кратным запасом прочности корпуса и лед еще колоть:)) Не трогайте лучше Nord Star , а то заставлю в шторм выйти на тест драйвчик в волну.
@@yachtsexpert Норд Стар хороший катер, но мыльница, которую катают обычные польские гастарбайтеры в Финляндии. Только вы к этим катерам никакого отношения не имеете, т.к. просто их продаете, т.е торгаши, а не производственники.
@@yachtsexpert На тест драйв согласен на любом российском алюминиевом катере соответствующих размерений - Сильвер, Трайдент, Лидер, Баренц, но в присутствии представителя Регистра, который, когда вас начнет тошнить, объяснит вам в чем разница между даже очень хорошим пластиком и алюминиевым катером . А вам необходимо внимательнее читать нормативные документы и изучать матчасть.
@@yachtsexpert Вот именно "А сколько у нас корыт по морям и океанам плавает :)) " Плавает дерьмо, а суда и корабли ходят.
Держитесь подальше от производителей которые хают других и хранят страшную тайну о своих секретных клиентах🤣
++++++++++++++
Всепогодный катер - это исключительно для людей с титановым сверхкрепким позвоночником - это, что за маркетинговое хвастовство?
Широкий, короткий с огромными перегрузками для капитана при ходе по волне. Он сидит в носу, место встречи с волной прямо под ним.
цена?
Элинг Е4 за эти деньги))
господа, замучаетесь вы продавать эту лодку по цене практически ракетного крейсера, не стоит она того. могу дать дельный совет: а) выкиньте нахер модные импортные двигатели и водомёты, установите ЯМЗ-536 "Евро-5" и водомёты отечественного производства, б) увеличьте длину лодки на 3-4 метра и добавьте санузел и ещё одну каюту, человека на три, в) установите вменяемую цену на получившийся продукт - где-то 11-12 млн. и будет вам щястье. я первый таких куплю два или три для рыболовных туров.
Андрей,
Мы не мучаемся, мы строим и продаем. Цену катера определяет заказчик исходя из своих возможностей, предпочтений и требуемой комплектации. Тот катер, который на видео, стоит 430 000 евро и заказчик им доволен. Более того он купил у нас два катера. Это видно на другом видео.
У нас есть много проектов катеров, в т.ч. и длиной 13 метров. Если Вы действительно заинтересованы в приобретении такого катера, то можете прислать запрос на нашу почту sevsudcorpar@mail.ruи мы вышлем чертежи и спецификацию, из которой Вы сможете выбрать необходимое оборудование.
Гальюн есть на всех наших катерах, начиная с 8 метров. При длине 13 метров на катере кроме носовой каюты можно по Вашему желанию обустроить еще одну каюту.
Что касается двигателя ЯМЗ-536 "Евро-5", то мы можем поставить этот двигатель специально для Вас. Но при этом просим обратить внимание на то, что он тяжелее Янмара или любого импортного двигателя на 200 -250 кг. Ресурс ЯМЗ, к большому нашему сожалению, в 3 раза меньше у того же Янмара.
Если Вас это устраивает, то заказчик для нас «всегда прав».
Всегда рады сотрудничеству и благодарим за полезные советы,
С уважением,
«Северная судостроительная компания».
тел. + 7 911 554 09 23
я конечно, извиняюсь, но для того, чтобы заплатить за эту лодку 430 000 евро, нужно быть либо не считающим деньги госчиновником - за откат с бюджета, либо больным на голову, либо просто полным идиотом. вот что можно купить за эти деньги, например: www.nordstarpatrol.ru/brokerage. это проверенная финская лодка, больше, быстрее, в разы качественнее и комфортнее. и я сильно сомневаюсь, что ресурс ЯМЗ-536 сильно отличается от импорта, как и водомётов, впрочем.
Андрей, Вы можете не извиняться, т.к. каждый имеет право на свою точку зрения. Мы не раскрываем имена наших клиентов, но среди них нет тех, о ком Вы говорите. Nordstarpatrol безусловно очень хороший катер. Но возможно Вы просто не знаете разницу между стеклопластиковым корпусом и корпусом из морского алюминия, как в части их эксплуатационных качеств, ремонтопригодности, себестоимости строительства и остаточной стоимости после 10-15-20 лет эксплуатации.
Как видно из Вашей ссылки на вторичном рынке очень много лодок из стеклопластика, от которых хозяева пытаются избавиться после 3-5 лет эксплуатации, т.к. понимают, что дальше эти лодки будут стоить «ничто». Напротив, вторичного рынка алюминиевых катеров практически нет, т.к. алюминий не «стареет», как стеклопластик, а с учетом постоянного повышения цен на первичный алюминий со временем цена корпуса только возрастает.
Что касается качества, то не можем с Вами согласиться , т.к. и на Nordstarpatrol , и на наших катерах устанавливается одно и тоже оборудование одних и тех же производителей - двигатели, водометы, навигация, сантехника, обогреватели, камбуз и дельные вещи.
Касательно скорости катеров - этот вопрос достаточно спорный. Нельзя сравнивать « теплое и мягкое» - водометы и поворотно-откидные (или днищевый колонки). Разный принцип движения и разные эксплуатационные характеристики.
Если уж и сравнивать наши алюминиевые водометные катера с импортными водометными катерами, то корректным сравнение будет только с катерами Brizo Yacht, т.к. только они являются полностью сварными, водометными и отвечают требованиям Регистра. У них конечно лучше проработан экстерьер и интерьер, но и цена на 30% выше, чем у нас, а это немаловажно для заказчика.
С уважением,
«Северная судостроительная компания».
тел. + 7 911 554 09 23
Вопрос - а где у нас водометы выпускают для таких катеров ??? А то уже много лет ищу на замену гамильтона. Уже случаем не в Костроме ли? Так там плохая копия с Alamarin. Потому что если бы была хорошая, то фины уже бы разорили КСМЗ исками )))
я двоих производителей знаю - один в Подмосковье, другой в Екатеринбурге.
Что то стекол много, и довольно больших. Не по вышыбает их при шторме.