Warum dem LEXUS IS300h AMAZING Edition das Zeug zum Traumauto fehlt!?
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Die geilsten Fußmatten für den IS300h: amzn.to/2TJJlnI
Mein Traumgaragen Blog: bit.ly/2tgHXOC
Mein Lexus RX450h war in der Werkstatt und ich habe den IS300h in der Amazing Edition als Ersatzwagen bekommen. Und wenn mir jemand ein Auto in die Hand drückt, dann gehts ins Detail! Warum ihm das Zueg zum Traumauto fehlt erfahrt ihr im Video!
#is300h #lexusis300h #is300h0-100
EQUIPMENT:
Camcorder mit integriertem Gimbal: amzn.to/36RQR3N
Micro mit gutem Preis-Leistungs Verhältnis: amzn.to/2d1hjhb
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Die Kult Cam für Vlogger: amzn.to/2Njosf5
![(2018) LEXUS IS 300h ‼️ Hybrid 😲 [223 HP] | POV Test Drive on German AUTOBAHN | 4 K |](http://i.ytimg.com/vi/VTf66x8toPU/mqdefault.jpg)
![(2018) LEXUS IS 300h ‼️ Hybrid 😲 [223 HP] | POV Test Drive on German AUTOBAHN | 4 K |](/img/tr.png)
Was sagst Du? Traumwagen, ja oder nein? 🙃😎
Ja
Achso und der Sound kommt aus einem Generator, den kann man auch nach Vorlieben einstellen.
Genauso wie man im Untermenu einstellen kann das man statt den Eco-Power anzeigen einen Drehzahlmesser bekommt.
Ansonsten schönes Video von einem Exoten der im Vergleich zu BMW 3er und Mercedes C Klasse eine individuelle und mir persönlich bessere Alternative darstellt.
Cool, danke für die infos
Keksjaminben Über beides finde ich im web keine Informationen.
In wiefern kann man den Sound verändern?
Diesen rörenden Sound beim Beschleunigen verdirbt ein bissel den Spaß. Ein harmonisches, Benzinmotor-Geräusch wäre gut.
@@julianschmidt4905 hör uff mit diesen sound generatoren oder leg Dir gleich en soundfile nach Wahl auf den MP3 player so wie es TESLA macht. Ansonsten hol Dir nen GS450H; der V6Hybrid ist das einzig wahre wenn man viel AUtobahn fährt und Sprit sparen will und zudem guten , echten sound hat und genug power !
Der Unterschied ist ganz einfach, egal ob Mercedes, BMW, Hyundai oder KIA haben eine ganz andere Technik. Ich will jetzt nicht sagen unüberlegt aber definitiv nicht ausgereifte Art. Toyota "Lexus" haben natürlich einiges an Erfahrung da Toyota früher damit angefangen hat als andere und der erste Prius war auch nicht perfekt. Aber nach langem testen und dann Erfahrung sammeln und wieder testen ist mittlerweile durch das Planetengetriebe und das CVT ein Ergebnis entstanden das sich mehr als nur sehen lassen kann. Um erstmal "nur" die Vollhybriden anderer Marken "Hyundai, KIA oder andere" zu vergleichen gibt es schon den Unterschied der Getriebe da die anderen marken DSG oder Wandler verbauen. Ich will damit jetzt nicht sagen die wären schlechter als CVT, aber sie sind schon alleine aus dem Grund ungeeignet für Hybriden da der Motor nicht eine effiziente Drehzahl Halten kann während der Beschleunigung außer es würden 20 Gänge oder sogar noch mehr zur Verfügung stehen, was wiederum zusätzliches Gewicht mit sich bringen und weiteren Platz nehmen würde. Nächster unterschied ist die Platzierung des E-Motors in den anderen Vollhybriden und wie er seine Leistung zur Unterstützung abgibt. Ich kann jetzt selber leider nicht sagen was genau bei den anderen marken anders gemacht wird, aber ich kann genau sagen sie verbrauchen immer etwas mehr oder haben bei gleichem verbrauch dafür Leistungseinbußen trotz kleinerer Motoren. ich komme zu den Plugin Hybriden die natürlich weniger verbrauchen aber auch nur wenn der Akku voll ist und die fahrt nicht über 200km ist. Wer 200km zur Arbeit fährt und auch dort aufladen kann, "erstmal egal ob Zuhause oder bei der Arbeit ob Solar oder Windkraft auch nicht" kann etwas weniger Kraftstoff verbrauchen und je nach Stromkosten auch etwas Geld sparen. Ob der gekaufte Strom umweltfreundlicher erzeugt wurde als 2L höherer Verbrauch kann ich nicht sagen. Möglich ist es, aber ob es momentan so ist bezweifele ich, in ferner Zukunft vielleicht. in manch anderen Ländern gibt es nicht so viele Windkrafträder oder andere umweltfreundliche Kraftwerke wie bei uns, und wenn der Strom dort gekauft wird zum aufladen ist das auch nur für den Geldbeutel gut wenn überhaupt. Auch wenn an Ladestationen steht es wäre Natürlich erzeugter Strom hat sich schon erwiesen das es nicht immer stimmt. Für die Plugin Hybriden der anderen marken gelten die gleichen unterschiede wie bei den Vollhybriden "Wandler, DSG zusätzlich noch der Verschleiß der Kupplungen mit dem zusätzlichen Gewicht des Akkus" und wenn der Akku leer ist wird er nun mal nicht leichter. Wer sehr selten über 300km fährt kann mit einem Plugin sparen und je nach Stromherkunft etwas für unseren Planeten tun. Auch wenn es heißt die Herstellung der Akkus wäre nicht so umweltfreundlich, aber wer sein Auto lange fährt und nicht nach fünf Jahren ein neues kauft kann das ausgleichen und es soll ja zukünftig besser werden. Was soll ich noch zu den rein Elektrischen Autos sagen? Ja ich wollte einen und habe bei Bekannten und soweit es Covid19 "verdammt hab ich das jetzt wirklich geschrieben" zuließ so gut wie alle zu dem dem Zeitpunkt erhältlichen ausprobiert "manche leider nur über ein Wochenende". Für mich sind sie einfach noch nicht ausgereift genug und die Akkus verlieren zu schnell an Volumen. Wer wie ich keine Möglichkeit hat Zuhause und bei der Arbeit sein Auto zu laden sollte wenn es das Geld zulässt einen Vollhybriden nehmen. Es ist möglich auch ohne Zuhause eine eigene Lademöglichkeit zu haben mit einem E-Auto den Alltäglichen weg zurückzulegen. Auf jeden fall mit Umgewöhnungen Vorausplanungen und Glück ob die Station frei ist oder überhaupt funktioniert und eventuellen mit Umwegen aber es lässt sich auch Geld sparen. Wer jetzt umweltfreundlicher ist bei der Herstellung eines E-Autos und der Stromerzeugung im vergleich zu einem Vollhybriden und dessen verbrauch und Herstellung des Kraftstoffes kann ich auch nur raten. Diesel sind für Sehr lange strecken noch unerreichbar genauso wie Toyota "Lexus" was ihre Vollhybriden angeht.
Zum CVT möchte ich noch sagen es ist bei mir zur Gewohnheit geworden das beim beschleunigen "wenn der Verbrenner im Einsatz ist" der Ton schnell gleichbleibend ist und nicht ansteigend. ich bin der Meinung wenn die ersten Autos schon mit CVT damals gefahren wären, wäre es für uns ungewohnt einen ansteigenden und wieder abfallenden Ton von den Motoren zu hören. Und wer schon einmal geflogen ist weiß auch Triebwerke werden bei einem Start am Anfang der Bahn hochgedreht und bleiben auf ihrer Leistung und nicht wie es Hollywood darstellt beim rollen oder sogar im Steigflug noch der Schub erhöht wird.
wow. danke für deine super technische ausführung :-)
Der Sound ist doch so wie bei Deinem RX. Das ist der Rubberband Effekt vom E-CVT.
Interessanter wäre es zu erfahren, wie die Beschleunigung im Vergleich zu Deinem V6 ist.
Ich bin den 300er gefahren und fand diese (im Vergleich zum 200ps GT86) sehr ordentlich.
Wie liegt Dein durchschnittlicher Verbrauch bei etwa 120-130? Mir wurde eteas von 7-7,5 genannt.
Der 300er verbraucht laut Anzeige 5,3-5,7 bei 120-130.
Vom Sound her höre ich bei meinem RX450h keinen Unterschied, wenn ich die Fahrmodi wechsel. der dürfte auch keinen Soundgenerator haben. Die Beschleunigung konnte ich nicht messen aber der IS300h ist laut Werksangaben mehr als eine Sekunde langsamer und das merkt man auch. Mit "meinem" Durchschnittsverbrauch meinst Du den des RX oder des IS?
all4motion Ich meinte den RX. Der IS sollte real bei 4-6,5l liegen.
ruclips.net/video/3bSB_TdBA8A/видео.html hier der Dicke , leider nimmt die dashcam den ton nich gut auf aber er ist auf alle Fälle schöner als ein angestrengter 4ZylHybrid !! Habe den UX mal gefahren; fahrwerk top, Dämmung top, Motrogeräusch pfui Deivel , könnes behalten.
I dont mean to be so off topic but does anybody know of a method to log back into an instagram account?
I stupidly lost the account password. I would appreciate any help you can give me
@Dean Cruz instablaster :)
Hmm, schwierig, nen Luxery line erklärt die großen Tasten für Sitzheizung, da kommt dann noch die Sitzkühlung mit dazu.
Also für mich ist es ein Traumwagen, bin mehr als zufrieden.
wie lange fährst Du schon einen?
all4motion also Lexus generell seit 2013, den IS300h hab ich ein Jahr, allerdings den Vorgänger Baujahr 2015 und eben Luxery line wo dann doch etwas mehr an Ausstattung drin ist.
Wenn ich ne Limo von denen noch hole dann nur den GS450H, rennt auch 245.
mein fall wäre eher des LS600hL aus der letzten, nicht der aktuellen baureihe
Gibt es keine Digitale Geschwindigkeitsanzeige?
ich meine nein...
Ist ja klar dass sich der Verbrauch im Sportmodus steigert :D
;-)
Entsprechend counter fehlt hier im Video 😂
stimmt :-D aber ich dreh den kanal nach der langen pause jetzt eh einmal auf links. Dann werden wir schauen, was zukünftig in den video ist.
Lexus ist von Japaner, deswegen von Platz ist nicht nur 2m größer Problem. Ich meine in dein Fall
da ist was dran
Haufen Kohle für einen teuren Möchtegern Luxus wagen sieht wie jeder andere japanische Wagen aus
wie meinst "haufen kohle"?! ich glaube im vergleich zu deutschen anbietern sind das ausstattungsbereinigt ganz preiswerte autos
Vergleiche mal paar Autos von BMW mit lexus man sieht das die bayern da gut am kopieren sind und qualitativ sind die Japaner seit 2-3 Jahrzehnten an uns vorbei
@@xxtimtheplayaxx sicher nicht bei den Motoren und auch nicht beim Infotainment und schon gar nicht bei den DCT Getrieben. Dennoch bleibe ich nach über 20 jahren dt. Marken bei Toyo/Lexus....aber nur gebraucht, sonst zu teuer ! Ja ich finde die sind zu teuer aber vor allem weil der EU Schutzzoll für die dt. Autoindustrie drauf kommt. 12% ?
Da spricht doch eh wieder nur der "Troll-Experte"
Einfach mit den deutschen Konkurrenten vergleichen - billiger, zuverlässiger und gleich komfortabel!!! Und, JA, ich rede aus eigener Erfahrung!!! Und nicht, weil ich ja mal "von einem Freund eines Bekannten was gehört habe`` Ich fahre seit Jahren nur japanische Fabrikate und werde dabei bleiben. Und NEIN, Lexus ist nicht gleich Toyota. Jeder, der mindestens einmal so einen Wagen gefahren ist, oder gar in so einem Wagen gesessen hat, kennt den Unterschied.