Avión Pierde el Control Inexplicablemente Después de Despegar - Vuelo 358 de Avensa
HTML-код
- Опубликовано: 22 сен 2023
- Vuelo del Douglas DC-9 YV-C-AVM, que había despegado de Maturín con destino a Maiquetía, pero algo inexplicable le sucedía durante el ascenso.
Кино
¡Qué sorpresa tan grande ver esto! 😮😮😮 Por casualidad, Mauricio, ¿alguien cercano a la tripulación le contó sobre este accidente y sus verdaderas causas, verdad?
Leí por ahí que el mecánico "falleció" a los días por un "cáncer" que tenía, sin embargo, se especula que pudo ser otra cosa, ya que Avensa cubrió las verdaderas razones del accidente y se lo atribuyó a la tripulación. Tanto es así, que hoy en día las personas de Maturín que saben del accidente (porque pasó hace casi 50 años), comentan que el avión se estrelló en el "cerro El Zamuro" y otros dicen que tenía una bomba porque vieron al avión caer "envuelto en llamas", pero todo esto es falso, pues en Maturín no hay cerros tan cercanos y menos uno llamado como tal, mas sí hay una zona llama El Zamuro, la cual es completamente llana y queda a 15 km del aeropuerto aproximadamente, aunque la zona donde cayó realmente el avión fue en Plantación de San Luis (7 km antes de El Zamuro). Las personas más allegadas al accidente comentan que el elevador que se desprendió cayó cerca de una zona llamada Vivoral (pequeño poblado a 5-6 km del aeropuerto y a 4 km de Plantación), y con respecto a los que "vieron" al avión en llamas, se presume que fue por la brusca caída repentina de este y los tipos de energías que arroparon el fuselaje. Hasta hace un par de años más o menos es que estamos conociendo la verdad de los hechos de este accidente, y es gracias al esfuerzo de la señora Torrealba, hija del capitán.
Se sabe también que el elevador lo encontraron por las dos zonas ya mencionadas y fue ocultado y hasta el sol de hoy no ha aparecido, asimismo la grabadora de voz de la aeronave la desaparecieron; se "salvó" fue la grabadora de datos. En aquel entonces, era víspera de Navidad, y por tal motivo había muchos vuelos programados por la temporada; esto pudo haber sido parte de la presión que pudo tener el mecánico al arreglar mal el estabilizador.
Otra cosa a destacar, es que algunos periódicos o personas mencionaron la posibilidad de una bomba a bordo, pero esto fue descartado ya que en el lugar del accidente encontraron dos grandes boquetes pertenecientes a los dos motores del avión y además no había restos del mismo regados a varios kilómetros; estos "boquetes" fueron rellenados a los días, "no se sabe el motivos exacto de esto". Se comenta también que en esos años la zona de Plantación de San Luis era de difícil acceso, ya que era pura vegetación, y se dificultó un poco la llegada de las diferentes autoridades.
P.D.: hoy en día la orientación de la pista del aeropuerto internacional José Tadeo Monegas de Maturín es 06/24. También hay un pequeño error, no es Maturín-Quiriquire, es simplemente Maturín; Quiriquire es un pueblo que queda a casi 40 km de Maturín y no tiene nada que ver con el aeropuerto actual. Esto es una confusión que todavía no sabemos la causa exacta y tienen algunas páginas de aviación, pero se presume que es porque cerca de Quiriquire (10 km aproximadamente) hay un pueblo llamado Cachipo, en el cual quedaba un pequeño campo de aviación y en el que aterrizó Amelia Earhart cuando hacía sus travesías por el mundo, y entonces ella se quedó en el pueblo Quiriquire.
Si alguien quiere aportar o corregir algo, es totalmente bienvenido. Saludos.
Excelente aporte textual a la recreación del accidente. Yo cuando vivía en Maturin pensé en ir al sitio del accidente pero al final no se concretó. Saludos.
Gracias por el aporte! Saludos
¡Hay que acotar que en donde está el actual aeropuerto que surte a la ciudad de Maturín, no es el mismo de 1974, no sé si fue por motivo de este siniestro aéreo que luego a los años fue cambiado al sitio donde se encuentra actualmente! ¡Que alguien por favor habitante de esa ciudad del oriente venezolano nos corrobore! ¡Saludos desde Puerto Ordaz Venezuela!
Mucho texto 😅
@@TheNirvanero22 Yo viví en Maturin por 5 años y nunca escuché de otro lugar donde existió otro aeropuerto. Por lo menos en Cumaná si. Existió el aeropuerto de San Luis y ese fue eliminado para dar paso al actual que se llama Antonio José de Sucre.
El final con el avión alejándose en la distancia con la música y el cielo azul... sus ocupantes yendo al cielo. Poético
Si tú lo dices😂😂😂
Trágico más bien combinado con melancólico
@@ALCADIA2000 pero al menos hay que pensar que encontrarán su paz en el más allá, tras semejante tragedia
Qué manía.. la paz está aquí, en la tierra, en el ahora. Aunque respeto todos los puntos de vista😁
@@s_ofi ¿Y por qué no en ambos?
Gracias, Mauricio, por recrear este triste accidente ocurrido en mi país, y de paso en Maturín, la tierra de mi familia... un lamentable accidente que involucró a un Douglas DC-9, al igual que el vuelo 742 de Viasa, aerolínea también desaparecida. No conocía la librea de Avensa de aquella época, pues nací varios años después... cada vez más me impresiona la calidad de tus reconstrucciones. Un gran saludo.
Hola. El vuelo 742 era de Avensa, el avión era de VIASA y lo había arrendado a Avensa. Saludos.
Nuevamente hay que felicitarte por tu trabajo, primero un homenaje a esa digna tripulación de Avensa, qué desgraciadamente, la misma empresa intentó ocultar o evadir la responsabilidad del accidente, culpando a los pilotos, acusando que había sido un fallo de los pilotos, cosa que ha sido totalmente falsa y que buscó, manchar el nombre del Capitán Diogenes Torrellas y del Primer Oficial Vivas (QEPD). Que para ellos, este video sea para honrar la memoria de los pilotos, tripulantes y pasajeros que perdieron la vida en ese terrible accidente.
De Venezuela también te recomiendo que hagas una recreación del accidente de "El Madrugador" y también el accidente de Aeropostal en el Páramo Las Torres.
Le he mencionado varias veces el Postal 109, hagamos la campaña para que lo realice.
¿El Madrugador fue el de Barquisimeto, correcto?
@@kandoinsurance exacto el vuelo 007 de Avensa y el Aeropostal 109... Que ambos, en este caso si fue un mal procedimiento de los pilotos.
Buenas tardes. Excelente recreación. Lamentable que por falta de un buen mantenimiento el avión entró en " situación crítica". Mi esposo fue técnico aeronautico y sus entrenamientos eran en la Rolls Roy ( no recuerdo cono se escribe) trabajó en aeropostal, y me dice que desmantelar una turbina se hacia en un area que parecía un quirófano. Trabajaban sobre mesones de papel blanco. Se contaban todas las piezas y no podia sobrar ninguna. Al menos en Aeropostal eran exigentes. Mi esposo fue supervisor.
Tengo 70 años y soy fanática de este canal. Felicidades Mauricio. Eres el mejor
Gracias Magaly. Saludos!
Aeropostal en la época de los 70 y 80 tuvo excelentes pilotos
Algo parecido al accidente del vuelo 261 de Alaska Airlines donde tambien perdio el timon de profundidad por rotura de perno de seguridad y la rotura del roscado del vastago del timon del profundidad por deficiente mantenimiento (Falta de lubricacion de las partes moviles de las piezas que componen timon de direccion y profundidad)
Claro es similar, aunque en este caso se desprendio parte del elevador, mientras que en el de Alaska Airlines el mismo quedo bloqueado pero sin desprendimiento.
no mamen no entiendo
Saludos mauro hace meses te hiba a pedir este accidente, en el falleció la hija de un amigo solo encontraron una mano y la reconocieron por el anillo de grado de la universidad. Que tristeza bendiciones.
Lo lamento mucho... Avensa fue una gran línea aérea!
Mi pésame.
Qué triste
Este comentario sobre la hija y su mano con anillo de grado hizo que se me desgranaran las lágrimas ante esta tragedia..... aún continúo con esta triste sensacion que motiva mi oración por todas las víctimas, familiares, allegados y compatriotas, desde Bogotá, Colombia. Saludos a todos!
Ese avión inició su vuelo a las 6 am desde Pto. Ordaz hacía Maturin, de allí a Ccs la capital , conozco gente q se salvó x in regalo que no logró comprar y mo viajó
Acabo de tomar 2 vuelos y en el camino me imaginaba situaciones catastróficas y pensaba qué debería hacer 😂
Este canal me ha hecho los viajes más entretenidos 😌😂😂
Excelente el contenido 👌💯
Estos son los casos que más me aterran!!! Falla subita por mal mantenimiento.
Descansan en paz y vuelan alto a los fallecidos de la tragedia aérea de 1974 en Venezuela y gran e impactante video Mauri como siempre el Mejor y muchos saludos desde El Espinal Tolima y para cuando hará el vuelo 522 de Helios Airways ocurrido el 16 de Agosto de 2005 y de la tragedia aérea en Polonia ocurrido en abril de 2010 que murió Lech Kazinsky
Rip😢
Un gran documento gráfico, como siempre.
Un abrazo desde Cantabria, España
Da die de don't ddddddf ddddddf de Google dddddddddd
Saludos cordiales Mauricio. Ese avión cayó en una vaquera de mi suegra en el Zamuro.
Paz a todas esas almas.
Excelente recreacion, no sabía exactamente el motivo del accidente.
Si les pagaron los daños?
@@murcielagoligero No, nunca hablaron de eso con los dueños de los terrenos.
La parcela o vaquera que lindaba con la de mi suegra fue la más afectada.
La caja negra estaba en el terreno de mi suegra
Cuando vi AVENSA dije, le toco un caso de mi pais, gracias Mauricio...
En una ocasión estuve buscando el historial de accidentes aéreos en Venezuela y no recuerdo haber visto que se menciona este de Maturín, Edo. Monagas. Gracias a Mauricio PC podemos conocer de este accidente. Recuerdo que la competencia en el país era entre Avensa, Aeropostal y Viaza. Los DC-9 eran los aviones más comunes en esas aerolíneas. Lamentable que por un error de mantenimiento ocurriera este accidente. Muchas gracias Mauricio por darnos a conocer este incidente de nuestro país. Como siempre, gran calidad de video y gran aporte de los datos recopilados de la investigación realizada.
Gracias Adolfo
@@MauricioPCZ
Para ser reconstruidos a su debido tiempo.
Accidentes sufridos por aviones de "Aerovías Venezolanas S.A.":
* 20 de agosto de 1948: Un Douglas DC-3 (YV-C-AVN) desapareció en las costas de Las Piedras, Estado Falcón, Venezuela.
Murieron los 3 tripulantes.
* 15 de diciembre de 1950: Un Douglas C-47-DL (YC-C-AVU) se estrelló en zona montañosa de Valera, Estado Trujillo, Venezuela por error del piloto.
28 pasajeros y 3 tripulantes fallecidos.
* 25 de diciembre de 1952: Un Douglas DC-3 (YV-C-AVX) se estrelló poco después del despegue frente a Maiquetía. Murieron 3 de los 5 ocupantes.
* 3 de septiembre de 1957: Un Douglas DC-3 (YV-C-AVG) se estrelló en el páramo Peñas Blancas y Niquitao del Estado Trujillo, Venezuela. Fallecieron los 5 pasajeros y los 3 tripulantes.
* 25 de febrero de 1962: Un Fairchild F-27 (YV-C-EVH) se estrelló contra Cerro El Piache en Margarita (Estado Nueva Esparta) en vuelo entre Porlamar y Carúpano, Venezuela. Murieron 20 pasajeros y 3 tripulantes.
* 6 de abril de 1972: Un Curtiss C-46F (YV-C-EVF) se estrelló cerca de San Fernando de Apure, Estado Apure, Venezuela. Era un vuelo de carga. Murieron los dos tripulantes.
* 21 de agosto de 1973: Un SE210 Caravelle III (YV-C-AVI) se estrelló en Barquisimeto, Estado Lara, Venezuela sin víctimas fatales.
* 22 de diciembre de 1974: Un Douglas DC-9 se estrelló poco después de despegar de Maturín por falla en ambos motores. Murieron 77 personas entre pasajeros y tripulación.
* 11 de marzo de 1983: Un Douglas DC-9 (YV-67C) se estrelló tras aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Barquisimeto. Murió 1 de los 5 tripulantes y 22 de los 45 pasajeros.
* 28 de mayo de 1985: Un Convair CV-580 (YV-84C) se estrelló tras el despegue en el Aeropuerto Oro Negro, de Cabimas, Estado Zulia, Venezuela. Murieron 2 de los 13 ocupantes (5 tripulantes)
Fuente: "Wikipedia, la enciclopedia libre
Saludos desde Venezuela
Estaría bien que reconstruyeras el accidente sucedido en septiembre de 2022, de un vuelo en un avión privado que salió del aeropuerto español de Jerez de la Frontera y se estrelló en Letonia después de que se perdiera todo contacto con los pilotos. Sí pudieras, te lo agradecería, pues fue un misterio que no sé si a día de hoy se sabe qué pasó exactamente.
Gracias por entretenernos con tus vídeos.
Como siempre excelente, tantos accidentes aereos venezolanos que me gustaria que hicieras, hubo uno del 2010 de la aerolínea conviasa, el vuelo 2350, donde el piloto Ramiro Cardenas hizo todo lo que estuvo en sus manos para salvar la vida de los tripulantes y logro salvar a mas de la mitad y el murio, seria un lindo homenaje si lo pudieras recrear.
OYE MAURICIO INCREIBLE VIDEO OTRO ACCIDENTE OCURRIDO EN VENEZUELA AVENSA 1943-2004
OCURRIO EN 1974 CUANDO YO NACI EN 1982 CUMPLIO 8 AÑOS
Muchas gracias por la recreación. Era importante hacer visible este accidente tantos años despues de ocurrido y sus verdaderas causas que siempre estuvieron sumergidas en el misterio. Un gran punto a favor para Luzmila Torrellas y su padre, piloto del vuelo, Diógenes Torrellas ante tanta calumnia por las causas de la tragedia. Gracias Mauricio por años después hacer realidad está solicitud. 💯👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🤝
Imperial, sublime, perfecto.
Gran trabajo, enhorabuena!!
Mauricio, muchas felicitaciones por este trabajo, excelente. Me entere de este caso a traves de un grupo de Faceb "Aviacion Venezolana en Retrospectiva y se que la hija del capitan Torrelas expuso el caso y muchos sugerimos en su momento, que te escribiera para que hicieras la recreación de este lamentable accidente, alli supimos que Avensa acusó a los pilotos por el accidente, diciendo que el capitan Torrelas se queria suicidar y provocó este, basado en un libro que el habia escrito, basado en personajes ficticios. Sin embargo al mostrar reportes de la epoca se indico que parte de elevador se habia desprendido segundos antes, causando variación en la aerodinamica del DC9, si uno piensa que esto no afecta, hay que ver el capitulo de MayDay catastrofes aereas, en el capitulo que un P51 modificado para carreras, perdió parte del elevador y el piloto lamentablemente perdió el control y se estrelló contra el público presente.
amiga Torrelas espero que al cada persona que vea este video le haga justicia a la memoria de su padre.
Paz a las personas que perdieron la vida en ese avion
Muchas gracias por su comentario. A mi papá lo calumniaron de la peor manera posible. Avensa dejó correr rumores de suicidio por un cuento que es escribió mi papá de un accidente ficticio del choque de dos aviones porque uno de ellos estaba fuera de su aerovía que no tiene nada que ver con suicidio, una infamia muy grande .Además , la Junta Directiva de Avensa insinuó en una nota de prensa de la época en el periodo El Mundo que habia sido falla de los pilotos por mala conducción. Estas infamias se han repetido por décadas y ya es hora que estas mentiras terminen de decirse por la memoria y el descanso eterno de excelentes pilotos inocentes de esa tragedia. Ya basta de acusaciones falsas de los pilotos. Por ese motivo, agradezco mucho que Mauricio PC haya hecho este vídeo que refleja la verdadera causa del accidente por el desprendimiento de un elevador por mantenimiento inadecuado. , causa que conocen muy bien colegas de mi papá y otras personas relacionadas con aviación . No voy a quedarme callada cada vez que me entere de acusaciones a los pilotos de mala conducción del avión o alguna otra torcida y perversa acusación para tapar la verdaderamente causa de un mal mantenimiento , eso es lo que me corresponde hacer por la memoria de mi querido papá que fue en vida excelente profesional y un padre de familia que siempre se esforzó por el bienestar de su familia . Mi papá está en paz en su otra vida, los que no están en paz con sus conciencias, si es que la tienen , son todos aquellos que se encargaron de difamar a mi papá y en ocultar el hallazgo del elevador desprendido localizado a kilómetros del sitio del impacto que prueba la causa del accidente por falla de controles por la pérdida en vuelo de un elevador, una superficie de sustentación del avión
Saludos Mauricio! En ese accidente hubo un sobreviviente, Manuel de Jesús Alfonso, de San Antonio de Capayacuar, el estaba sentado en la cola de la aeronave, mis abuelos fueron testigos de su experiencia,...
Una tragedia terrible, a pesar de eso Avensa contaba con uno de los mejores talleres de la región certificados por Boeing.
Muchas líneas de otros países enviaban sus aviones a Avensa por su calidad de fama internaciona. Fue una gran aerolínea, entre sus curiosidades y logros está el hecho de operar B-727 y B-737 en la minúscula y peligrosa pista del aeropuerto de Mérida (1.600 mts de largo), ubicada en el centro de esta ciudad andina venezolana. También la creación del campamento Avensa, con su pista en medio de la selva de Guayana y que para su construcción el asfalto era llevado en caliente vía aérea desde Puerto Ordaz, hay videos al respecto.
Hoy casualmente pasé frente a la antigua sede de Avensa en el Edificio El Chorro en Caracas.
El cierre de este video viendo el avión ir hacia el cielo es muy emotivo.
Pues esa "calidad certificada" de esos talleres de Avensa que tanto defiendes después de ese accidente quedó en entredicho y más con la huída del mecánico responsable de ese mantenimiento. El que nada debe, nada teme.
@@papadepunisherLa calidad certificada de AVENSA no es ningún invento.
"Durante los años 1994 y 1996, AVENSA dio inicio a la creación de microempresas tercerizadas en donde fungían como socios los antiguos gerentes de los diferentes departamentos, así se crearon microempresas para administrar el hangar, para recursos humanos, para venta de boletos, entre otras. Con el objeto de evadir impuestos, además de subcontratar al personal y así librarse de las responsabilidades laborales que establecía la normativa legal de Venezuela, esto ocurre durante el período del Gobierno del Dr. Rafael Caldera"
"Finalmente, los trabajadores fueron despedidos de manera arbitraria y con ofertas impresentables del pago de sus prestaciones sociales o como se les llamó "cajita feliz" o en su defecto pago de dichas prestaciones por giros. Se hace imprescindible destacar que las mal llamadas "cajitas felices" echaban por tierra años de trabajo entregados por sus fieles trabajadores, quienes vislumbraban el fantasma del desempleo en puerta"
"Finalmente, Avensa es llevada a la quiebra por sus propios dueños, quienes entregaron el resto de los activos a los accionistas de las microempresas o antiguos gerentes de Avensa. En el año 2012, el ya fallecido expresidente Hugo Chávez es quien termina de honrar la deuda de los trabajadores cesantes de AVENSA y cancela parte de las prestaciones sociales que sus antiguos dueños no saldaron"
Cita de "Wikipedia, la enciclopedia libre
Saludos desde Venezuela
Me encanta cuando termina el vídeo y el espíritu intacto del avión se eleva al cielo y más alla!
Te hago una corrección: en el avión viajaban 66 pasajeros y 6 tripulantes. Tu contenido es excelente, saludos.
Dios le de Luz Eterna y les tenga en el paraiso a todos los ocupantes de esa aeronave , la tripulación hizo lo posible por salvar la aeronave el Capitan Torrellas era un piloto muy reconocido en la Aviacion Comercial , hizo todo lo que estaba al alcanze
Yo recuerdo el accidente ocurrio el 22 de diciembre de 1974 dia domingo y fue cerca de las 14 :00 o quizas un poco antes y la noticia le dio radio rumbos , mi papa tambien me conto del mismo , yo tenia 9 años en ese momento y el es Tecnico aeronautico ya en retiro y en esa epoca trabajaba para Avensa y conocia a la tripulación
Dios les temga a todos los que fallecieron en el paraiso
Muchas gracias por sus palabras para mi papá. Yo soy hija del Capitán Torrellas
@@luzmilatorrellas1489 un placer conocerle de verdad y a sus órdenes
Extraordinaria reproducción en todos sus detalles: los del avión, del paisaje y además, el desarrollo de la historia, que nos tiene en vilo ni bien aparecen los problemas y la expresión "la situación se vuelve crítica", que nos adelanta qué va a pasar.
Por favor, me encantaría ver el vuelo de Aeropostal 109; tanto lo están pidiendo que me dio mucho interés.
¡Muchas gracias!
Gracias!
Dios le de el descanso eterno a todos .
Se sabe con certeza que hubo falla de mantenimiento. Nada de culpa tiene el experto.Comandante. Que salga a la luz pública todo.
Que dios tenga en su gloria a todos los fallecidos en este terrible accidente. Otro gran video, Mauricio, gracias.
En ese accidente murió mi mamá y también muchas conocidas fue terrible..
El vuelo 358 de Avensa fue un vuelo que cubría la ruta Maturín - Maiquetía de un avión Douglas DC-9-14 que cayó en un área plana, despoblada en 1974, pantanosa y de densa vegetación con árboles de 20 a 30 metros de altura llamada Plantación de San Luis, cerca de la ciudad de Maturín, matando a 72 personas a bordo, 66 pasajeros y 6 tripulantes. La causa del accidente fue la pérdida de comandos debido al desprendimiento de un elevador del avión DC-9 durante la fase de ascenso del avión. El elevador fue reparado y mal ajustado en mantenimiento cuatro días antes del accidente
La aeronave del vuelo 358 era un Douglas DC-9-14, que para 1974 tenía solo 7 años en servicio para Avensa, que lo compró a Douglas Aircraft Corporation en 1967, comenzando así la era de los aviones a reacción en la aerolínea, que ya tenía en su flota los aviones DC-3 y Convair 580 (Convair 440 con motores Turbohélices Allison 501)
El vuelo 358 despegó por la pista 05 del Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas de Maturín, con 66 pasajeros a bordo y 6 tripulantes (los dos pilotos y 4 tripulantes de cabina).
Las autoridades venezolanas contaron con la colaboración de los investigadores de la NTSB de Estados Unidos para la investigación de este accidente, por ser el avión siniestrado de fabricación estadounidense. NTSB manejó como causa del accidente pérdida de los comandos del avión. Entre las hipótesis del motivo de la pérdida de comandos estuvieron: falla de una servo bomba que hace una operación electrohidráulica como sustituto de la función mecánica que acciona los comandos, falla de una válvula solenoide que controla y regula los servos mecanismos de los timones de profundidad, timón de dirección y alerones; falla en el sistema hidráulico principal y en los dos sistemas hidráulicos alternativos que siguen en caso de dañarse el sistema hidráulico principal y desprendimiento de un timón de profundidad en el ascenso del avión. Un elevador del avión fue reparado y mal ajustado en mantenimiento cuatro días antes del accidente. NTSB consideró como causa del accidente el desprendimiento del timón de profundidad mal ajustado durante el ascenso cuando el avión atravesaba una zona de turbulencia porque no encontraron un timón de profundidad en el sitio del impacto por lo que pidieron la ayuda de 60 hombres para ubicarlo fuera del área de impacto del avión. El elevador se localizó a kilómetros del sitio del accidente. NTSB determinó que las dos turbinas funcionaban a plena potencia al momento del impacto, no tuvieron ningún estallido, de manera que fallas de las dos turbinas del avión no fue causa del accidente. NTSB también determinó que no hubo problema de sobrepeso. El avión tenía un peso de 78 mil libras cuando despegó de Maturín y la máxima capacidad del avión era 85 mil libras. El avión despegó de Maturín con más de 10 puestos vacíos
No es de tus mejores videos, demasiado rápido el giro a la pista de despegue. Gracias Mauri como siempre!
Me hizo acordar al accidente del Vuelo 261 de Alaska Airlines en el año 2000. Un avion que entra en picada y los pilotos no lo pueden salvar. Todo causado por una falla en un componente escencial en la cola del avion que tuvo un trabajo de mantenimiento inadecuado.
excelente Mauricio, este es uno de los tantos accidentes poco recordados del país, podrías recrear el de aeropostal vuelo 109 estrellado en el páramo de los torres ocurrido en 1991? un dc9 también por error humano
El que iba a Santa Bárbara del Zulia? Ese fue terrible, y unos días antes o después se cayó el autobús en el Lago de Maracaibo dejando casi el mismo número de víctimas...
@@christiancazabonne si ese, iba de Maracaibo a santa bárbara del Zulia
Venía a decir esto. En ese accidente falleció un tío de mi papá
Soy de Santa Bátbara de Zulia y también recordamos con tristeza ese accidente. Por favor Mauricio, si puedes realizar la simulación te estariamos agradecido 🙏
@@christiancazabonne Si. Ese. Recuerdo que en ese avión pereció el hijo de unos conocidos ganaderos de la zona. Muy luchadores por el desarrollo de la región. Al principio allí solo llegaba un avión pequeño, y me dicen que ellos donaron los terrenos para ampliar el aeropuerto y que pudiera aterrizar el DC-9. Y su hijo murió en ese avión. Muy triste.
Avisen al del Varig que se llevo puesta la escalera
😅
@@MauricioPCZ Estos brasileños
Grande mauricio muchas gracias por hacer esta reconstrucción aerea saludos desde Venezuela 🫶
Gracias por estos informes tan precisos, Mauricio.
Y los finales redentores son poéticos.
Un abrazo.
María, desde Uruguay.❤
Gracias por el excelente trabajo audiovisual que nos ofreces.
Maravilloso vídeo, Mauricio. Y triste final para con este avión ingobernable. Mis felicitaciones por la reconstrucción, ¡que si hasta parece real!
Abrazos.
La situación se volvió crítica para el avion de Varig. Lleva colgando la escalera de embarque 😬😂
Jajajaja no lo había notado, es cierto! 😅 saludos 🇲🇽
Ja, ja, ja, qué chingón! Más que crítica...
.. suspendo toda actividad cuando me aparece un nuevo video tuyo ... gracias Mauricio ... EL MEJOR ...
Gracias de verdad por lograr en mi enseñanzas de aeronáutica civil, triste episodio ocurrido en mi país; es de hacer notar la experiencia y habilidad que debe tener el personal mecánico para asistir una aeronave donde se pone en riesgo más de 1 vida. Excelente como siempre y avanzando tu trabajo. Felicidades.
Muchas gracias por otro excelente video.
Me estoy poniendo al día con las últimas actualizaciones de Mauricio luego de unas semanas de descanso! Estoy tan emocionada, este es sin duda alguna uno de mis canales favoritos ❤
Excelente tu recreación! Qué final tan triste! Gracias Mauri!
Hola Mauricio saludos desde Panamá y como siempre otro video interesante 🤜🤛🤝 que hermosos eran esos modelos de aviones de la fabrica de M.D.
Que pena.
Gracias Mauricio PC.
Suscriptor a Mauricio PC pierde el control inexplicablemente cuando le llega una notificacion.
La situación se vuelve critica 😅😅😅
La altura del móvil a los ojos es muy baja. Los pilotos no se dan cuenta y poco pueden hacer.
. W .
Orgullo Yanqui Victor.. Saludos desde Vzla.. tuve un familiar pasajero en ese tragicvo accidente que era familiar mio
Excelente trabajo...
Podrías recrear el accidente del "madrugador",en Barquisimeto, Venezuela.Muchisimas gracias
Fue un avión Douglas DC-9, matrícula YV-67-C. Uno de los pasajeros que murió fue el narrador y comentarista de béisbol Luis Enrique Arias. El saldo: 23 personas fallecidas de un total de 45 que iban a bordo.
Saludos desde Venezuela
Excelente video como siempre. Saludos desde Lima - Peru🇵🇪
Valoro el esfuerzo del creador de estos video, no debe de ser fácil hacer las tomas, la recreación y seguro no sale en un primer intento todo el trabajo final. Sigue así hermano Mauricio.
Excelente video Mauricio!
Mauricio muy buenos dias y mis felicitaciones por su mas que excelente trabajo. Recordando un fatal accidente, el del Eastern 212 aterrizando con instrumentos en alguna ciudad de las Carolinas de USA, donde la tripulacion fue culpada de non operational conversation. Gracias mil
Pobrecita gente... demasiado patético todo para sufrir un desenlace así sin siquiera ser un familiar. Las empresas aéreas regionales suelen poner todo su capital a trabajar en aparatos y soporte básico pero sin respaldo estatal y eso resulta fatal a la hora de padecer una tragedia así porq juicios pueden aparecer siempre y la quiebra ha sido el camino inexorable cuando las cosas salen mal por descuidos o negligencia o fatalidades. No digo que los aviones y rutas sean solo de bandera sino que las regulaciones internacionales obliguen a las empresas a disponer de capital suficiente para afrontar semejante desastre porq las ganancias son volátiles y las pérdidas seguras y subir a un avión endeudado que tal vez aún están pagando su costo, no me garantiza amortizar los requisitos que yo exijo para salvaguardar mi vida. Gracias por todo y saludos desde Mar del Plata.
Como siempre subiendo buenos videos 🎉🎉
Como siempre, Excelente. 👍
Gracias por la increíble recreación Mauricio. Saludos desde Maturín, Venezuela!!
Saludos!
Mi abuelo estuvo muy cerca de montarse en ese vuelo ese vuelo que partió desde Puerto Ordaz con destino Caracas, haciendo escala en Maturín. En ese vuelo falleció un amigo suyo de apellido Conti, Argentino. Lo reconocieron por su brazo y el anillo de matrimonio. Que todos descansen en paz.
Emociona ver de nuevo los colores de Avensa en un avión! "Avensa primera en turismooooooo, Aveeeensaaaaa!"
Gracias por compartir, no sabía de este accidente.
Saludos mauricio saludos desde Venezuela quiero q haga más videos de accidente ocurrió en Venezuela 🇻🇪
Hay una gran cantidad de aerolíneas que han acabado en bancarrota, desconocía que fueran tantas. Como siempre una gran reconstrucción
Saludos y gracias😊😊
Buena recreación Mauri 🫶🏻
Que se le cayera el elevador en pleno vuelo ya da una idea de la calidad del mantenimiento que le hacían a esa compañía en aquel entonces.
En realidad AVENSA era garantía de seguridad en sus mejores momentos. Incluso realizaba mantenimiento a otras aerolíneas de calibre de la región.
@@nikolaosfilippogollinimiha6349 Pues menos mal, 😂😂😂. Si llega a no serlo se caen todos, entonces.
Hola mauricio! Gracias por otra recreacion de gran calidad, tu consegues hacer una recreação del Vuelo 4226 de EAS Airlines que se estrello en Nigeria en 2002? Gracias
Excelente reconstrucción de este accidente.
Pocos vídeos de accidentes aéreos en Venezuela son presentados en vídeos.
Saludos, soy un seguidor mensual de estoy videos, conozco de Este caso del accidente. Tengo familiares que viven a kilometres de alli pero la suficientemente cerca para oir el estrundo del accidente. Todos los lugarenos fueron al lugar
Excelente vídeo.
Que horrible tragedia. Ahora al ver que el avión cayó en una zona llamada el zamuro, me acordé de una canción de Reinaldo armas que se llama "El zamuro y el avión "
Excelente reproducción lo felicito por toda esta verdad.
muy buen video saludos desde venezuela....
Quisiera decir que aquí si hubo falla de controles. todo lleva lo del elevador.Había un boletín de servicio.Muchos comentan que encontraron una pieza como a 5 kilómetros ( Sria el elevador).Cual es el temor de sacar la verdad al público. Tres veces insistí la pregunta al Sr del SAR donde hizo curso de investigación de accidentes aéreos y no respondió.
Yo si lo hice en ERAU. Quiero aclarar yo no investigue este accidente pero las causas se saben. Acaso es temor??? Lo que si puedo decir que El Capitan del vuelo era un Señor y exceso piloto y con experiencia.
El si descansa en Paz , pero hay unos aquí en la tierra que no pueden hacerlo.
Primero dice que el tiene los resultados y ahora leo que le dice a la hija del Capitán Torrellas que los pida a la NTSB . Pues creo que hay mucha falacia de parte de el que dice que investigo el accidente.Pero resulta que fue otro persona la que llegó a donde estaban Los restos de lo que quedó de la aeronave.He insisto cuando digo que el burro es Negro es porque tengo los pelos en las manos.
Primera vez que veo la reconstrucción de un accidente aéreo de venezuela y particularmente de Avensa porque nací bajo las alas de esos Aviones con un padre que laboro 42 años para esa aerolínea. Le consultaré que sabe de ese mecánico si o si tubo que conocerlo.
Mauricio podrías hablar del vuelo 655 de irán Air.
Del vuelo 143 de Air Canada.
Del vuelo 961 de ethiopian air.
Del vuelo 73 de Air niugini.
Del vuelo 706 de hughest airwest.
Vuelo 8969 de Air France.
Vuelo 305 de northwest Orient.
Buena narrativa!! Trabaje 2 años para Avensa en MIQ en el Aeropuerto internacional Simon Bolivar!! Hasta q quebro la aerolinea segun por el secuestro del hijo del dueño!! Los boulton!! Y su pago miĺlonario a los secuestradores!!
Geniales tus videos por favor mas videos asi y de mi pais podrias, estuve leyendo sobre accidentes aereos en Venezuela y me llamo la atención dos accidentes con el mismo numero (252) de aeropostal entre la ruta ccs ny saludos
Super tambien que El pedazo del elevador cayo a 5 kilometres del aeropuerto
Muy cierto lo que dice
Muy Buen video amigo. Sigue asi
Viví en Maturin 4 años y una vez fui con mi familia a Cachipo, que queda cerca de El Zamuro y mi mamá me dijo que por esa zona se habia caído un avión hace muchos años atrás, hasta que años después eataba viendo el historial de accidentes aéreos en Venezuela y descubrí ese accidente y ahora tu hiciste la reconstrucción, Gracias. Saludos desde Brasil 🇧🇷
Gracias Mau por traernos una vez más un vídeo mientras ando pasando mal momento en mi vida, como siempre la forma en que relatas la historia me sorprende y al igual me solidarizo con los familiares de las víctimas de esta tragedia...pero simplemente gracias por estar siempre activo y traernos buen contenido.
De nada. Saludos!
Recuerdo bien el accidente de aeropostal de 1989 en el páramo de los torres en el estado Trujillo.. yo vivía cerca
Saludos desde Venezuela, ojalá expongas aquí el accidente del vuelo 007 de Avensa, que fue un DC9 que se estrelló al aterrizar en el aeropuerto de Barquisimeto el 11 de marzo de 1983. Este accidente sentó un precedente legal en Venezuela porque los pilotos a cargo fueron condenados a 15 años de cárcel.
Para ese entonces yo tenia 9 años y en ese accidente murio una familiar nuestro Antonio Circelli con solo 21 año de edad, nosotros viviamos en catia la mar cercano al aeropuerto internacional de maiquetia, segun el mecanico de mantenimiento de la aeronave luego que desaparecio 4 dias despues del accidente, al mes murio en un accidente de transinto , la justicia de Dios es divina
Saludos desde Venezuela
Me encantaría ver la recreación del vuelo de Aeropostal llamado “El Pitufo”, siglas YV-03C, un DC-9-10, que despegó el viernes 2 de abril de 1993 con once personas a bordo. No llevaba pasajeros sino tripulación y mecánicos. Este avión decoló del aeropuerto de Maiquetía en un vuelo de prueba hacia el norte de la isla de Margarita y jamás retornó a su base. Estaban al mando de la aeronave el capitán Omar Barboza Urribarrí, el copiloto Ramón Briceño, el ingeniero de vuelo Miguel Rociano, y ocho mecánicos: Héctor Rondón, Toribio Rodríguez, Héctor Oviedo, Pablo Ruiz, Eddy Aumaitre, Juan Carlos Cerna, Luis Córdoba y Manuel Perdomo. También se dice que la tripulación fue injustamente culpada.
Mal presagio si caes en una zona que se llama el zamuro... El creador los tenga a todos en su gloria... Una pena no pudiesen controlar ese buen avion... De niño volaba en esas rutas maturin y puerto ordaz a maiquetia... Gracias por la recreación y honrar su recuerdo.
Estou presente mais uma vez como sempre estive ☝
Excelente trabajo Mauricio, podrías también recrear el vuelo de Santa Barbara Airlines, el cual se estrello en Merida y el de Conviasa, siniestrado en Puerto Ordaz.
El de Santa Bárbara ya está recreado. Saludos.
@@edwinalcalacazorla2120 gracias, lo buscaré.
Este tipo de accidente mantiene siempre un poco activado mi temor atávico a volar. Que mi vida dependa de un aparato, de las políticas de una aerolínea y de que los técnicos hagan bien su trabajo. Peor aun, que si el avión falla no tenga la menor posibilidad de hacer algo excepto resignarse y rezar para salir con vida. Hay un docu de Frontline aquí mismo sobre los vuelos low cost, y cómo muchas aerolíneas se saltan los mantenimientos con tal de satisfacer la demanda o cumplir con el horario. Parece un milagro que la aviación sea el medio de transporte más seguro. 😬
Te equivocas, no lo parece, ES un milagro.
El aeropuerto es el de Maturin, capital del Estado monagas, Venezuela, El avion costo 30 millones de bolivares de la epoca. El avion se Estrello a 950 kms por hora.
El Capitán Torrellas también fue escritor, fue autor de un libro llamado ' aproximación Final " el cual he tratado de ubicar para leer , pero verdaderamente no lo he conseguido
Saludos @MauricioPC sería bueno que rercrearas el caso del vuelo 109 de Aeropostal en Venezuela. Un DC9 que cubría la ruta Maracaibo - Santa Bárbara se desvío de su ruta y termino colisionado contra el Páramo Los Torres en el estado Trujillo. Saludos y gracias de antemano.
Un capitán con las impresionantes 24 mil horas de vuelo (creo que nunca supe de algún piloto que tenga más), pero que lamentablemente no sirvió de nada por la irresponsabilidad de un mecánico.
Pase tres años investigando este vuelo por cierto soy venezolano
Veremos qué sucede, un saludo Mau
Te comento que pude ir al lugar del accidente en 1988, y aun quedan restos pequenos y enterredos
Muchas gracias a Mauricio PC por su vídeo que reproduce exactamente lo que sucedió en el accidente de Maturin de 1974 del avión de Avensa, YV-C-AVM.
Que calidad de video full HD ❤
Excelente como siempre...la situación se vuelve crítica
Qué pasó con el mecánico?😊
Mauricio PC:
"Aunque no se determinó la causa exacta del desprendimiento del elevador, se estima que este fue mal ajustado durante el mantenimiento realizado cuatro días antes..."
"Según algunos reportes no confimados, el mecánico que realizó el mantenimiento desapareció días después del accidente..."
Casi cincuenta años después, si ya murió, Dios Todopoderoso y Eterno debe haber puesto la cosas en su sitio con relación a ese sujeto.
Enseguida recordé el fatal accidente del vuelo 123 de Japan Airlines que sucedió el 12 de agosto de 1985, y reconstruido por Mauricio. Fue un avión Boeing 747 SR que cubría la ruta Tokio - Osaka y se estrelló al desprenderse el mamparo de presión trasero debido a una reparación mal hecha. El saldo: 520 personas fallecidas; 4 sobrevivientes.
520 + 1 = 521 muertos, porque el funcionario de JAL que supervisó el mantenimiento del Boeing 747 se suicidó un mes después dejando escrito en una carta: "He reparado con mi muerte..."
Paz a las almas del capitán Diógenes Torrellas, del primer oficial Norberto Vivas, de las aeromozas Eucaris Brizuela, Elsy Núñez, Gladys Hernández, Rosa Hernández y de los 69 pasajeros que viajaban a Caracas a disfrutar de una feliz navidad.
Saludos desde Venezuela
Maurício faz um vídeo do avião da Varig.
Do vóo 254 que caiu na floresta amazônica.
Saudações do Brasil. 🇧🇷
Ele já fez? Pode pesquisar