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3:31辺りで700系が元気に走ってるんが一番嬉しいわ
ほんとよね。引退してしまうなんて、700系が引退したのを想像したら涙が出てきた。
700系ダサいとかいってる人いるけど、結構700系可愛いと思うな (700系ファン)しかも700系が生まれたことで結構新幹線の技術進歩したし、N700系が生まれたのは700系のおかげなんだよね、とゆうか0系→100系→300系→500系→700系→N700系、とゆう風にみんな大事なんだよ。効率重視なのはいいけどもっと走れると思う。そして、リニアが生まれたら新幹線はどうなるのか…きっと東海さんはリニアに力を入れるだろうから新幹線はN700S系で終わるのか心配。
中の人トランペットの 終わらないでしょう。リニアの開発に力入れてるのは、技術力を世界に見せるためってのもあるけど、1番の目的は東海道新幹線の補修工事をしたいからだからね。また、名古屋以南の利用者は乗り換えが必要なリニアより一本で行ける新幹線を選ぶだろうから、新幹線が衰退することはない。
BRAVE channel 静岡県民は新幹線を使いますね、リニアが出来れば「のぞみ」が静岡、浜松に停車するらしいので今より便利になります
中の人トランペット N700Sはリニアで利用者減ったのを見据えて短編成化を容易にした設計らしいしね
東海道新幹線はやっぱりカーブを通過するのが魅力的でカッコイイ!
700系が元気に走り回ってるとこ見るとなんかホッとするのは私だけでしょうか
新幹線を見るとワクワクする
日本的山陽新幹線，班次好密集啊！👍
N700A/aもN700Sも遺伝アルゴリズムにより生み出された機能美に溢れた美しい車両新幹線もついにここまで来たかと考えさせられる色んなバリエーションがあった方がいいと思う鉄道ファンも多いかもしれないけど、オールN700系なだけで東海道新幹線はかなり効率化されるし、一般客からはN700系は大好評なんやで
ちなみにN700A/aとN700Sは実は中身はかなり違っている本来なら900系とつけたいところだが、9○○系はドクターイエローみたいな検査用の車両が使う1000系は元々0系の試作車両に使っていたし、東海道新幹線には偶数の番号は使わないことになっているでも1100系だとしっくりこないからN700SになったこれはN700系に「N」がついている理由と同じ
これから全部同じような顔になるのかぁ2006年くらいは種類が多くて面白かった
自分は2003年までですかね～歴代新幹線表示シンボルの0系、100系、700系の他に初代のぞみの300系、500系と百花繚乱でした。2003年に100系が引退し、0系、300系も順次引退。500系も東海道新幹線からは引退と、一気にバリエーションが減ってしまいました(´;ω;｀)
種類が少ない方がメンテナンスが楽という事なんでしょうか？
@@おピンク兄弟 試行錯誤してきて、どんどん進化していった感じですかね。今はこのN700が安定しているのでアップデートみたいな感じじゃないでしょうか！
0:50からSupreme！！
デビューしましたね
Apparently, Japan isn't through elevating the bar for standard-gauge before throwing it away. (Fortunately - like the N700A it is exporting, the N700S is ALSO standard-gauge; thus also exportable.) Why have the critics kept FORGETTING that?
まさにすごすぎるよ。もし浜松工事のイベントで展示されるなら、絶対に見てみたい！
すげーやはりマークだけしか違いわからなかった…
おじさんも撮りたくなる新幹線。
東海道の通過迫力あってかっこいいでも北陸新幹線は形もかっこいいし通過もかっこいい
700可愛いなぁ
修学旅行で臨時組んでもらって、のぞみに乗りましたが、その際は700系でしたね。
素晴らしいドラゴンです
いま、浜松の車両基地にN700Sが止まってますね。たまたま居て、見てきましたが、なんか凄くて、すげぇってなってました
鈴木宏征 語彙力の塊笑 ほんとにすげぇ 爆
Yu Strike いや、かっこよすぎて凄いしか思いませんでしたw
鈴木宏征 自分もですよ笑笑 すごいしか出ないです笑 予定では6月N700SのNゲージが出るみたいですよ （絶テェ買う！！！）
Yu Strike つくづく、浜松で良かったと思いましたwしかも車両基地の道路側に8両だけ止まってましたw
テールの視認性がすごく上がった気がする！
R T 視認性が非常に高い
N700S👍👍Very beautiful👏👏💖💖
やべぇかっこいい… 被りギリギリセーフですなw
正面からもノーズの青のラインで見分けがつきますね
ヘッドライトのデザインが、元々の物と混じってますね。
新幹線を映したいのならズームを使って良いのだけどスピード感を伝えたいなら、定点で取った方が伝わるよね
n700sも早くシンカリオンになってほしいな
この駅アングルが最高すぎる。浜松も横G掛かるけど、写真写りはこの駅の方が良さそうです。
何時ごろの通過ですか？
遠目で見る分にはノーマルN700とあんま変わらんなあ
東海道新幹線の本数が凄い。東京から乗って京都、大阪に着く人が一時間当たり何人かな？絵にしたら水の流れだね。
自分は米原で新幹線を撮った事は無いです。ひかり、こだまを撮ってみるのも面白いでしょうね
色んな新幹線が走っていた頃が懐かしいけど今は外観がほぼ一緒だからな…
ญี่ปุ่นสุดยอด..มาก
foooooo↑ 気持ちぃ〜
新幹線ってカーブの時こんなに傾いてるんですね。少し驚きました
ゆっくりニアの実況チャンネル! 傾斜システムで結構斜めになりますからねー
熱海のカーブだともっと凄いですよ
期待
2倍速度再生すると更に迫力が！リニアの速度って2倍再生くらい？
連続で来るパターンサイクゥ～
騒音がだいぶ改善されたような気もする
やっぱパンタグラフっておとおおきいな
本編＞＞0:50＜＜
300㎞で走ってる所が見たいです。
これからN700系の派生が生まれ続けるけど、真っ白い見た目が地味なんだよね。N5系やN6系やN7系と違って。
緑の新幹線ダサくね？センスあるデザインにしようとしてる感がめちゃめちゃダサいと思う。統一感ないし。
。、 少なくともお前とは意見は合わない様だ...！
何となく分かった。風防の広いのがＡ、狭いのがＳ、かな？
米原駅のカーブはR2500やろか？
N700S は、眉毛があるN700A は、タレ目
N700Sは、吊目である
俺にわか、n700とn700Aの違いが横のロゴ以外にさっぱり分からない
先頭車の帯と席の形状で簡単に見分けられる
Sの方が音が高いように思える。空気との衝突が少ないのかな？
N500Sあくしろよ
高校生ってﾎﾝﾄ淫夢ネタ好きだよな
メンドーサ じゃあ鉄道会社入ってこいよ要望(わがまま)ばかりいってんじゃねぇよ
パンタ台枠の支持が碍子２本になったのに、まだあのデカいパンタカバー使うんだ。JR東は使ってないのに、何か縛りでもあるのかな？
これN700Aじゃね？
ひらけん 何本かSの方も含まれてますよ
最後まで見て、どうぞ。
スナイパー ロゴマーク見れば分かりますよ
何でN700っていう名前にしたのだろう…900系とかにしても良かったんじゃね？
3つ目がSやん
เหมือนหนอนรถด่วนเลย :)
N700S最高速度365Km激走山陽新幹線より負けてる・・・
何ヵ所から撮ってるんだよw
0,14で止めればわかる
ぱっと見わからんよなぁ
乗る側からすれば目の形意外変わんない…なんか味気なくなったな、東海の車両。
ごちゃごちゃ言う人は、今のやつを貶め過ぎですよ(・∀・；)w
動画見に来ていうのもなんだが、やはり東海の新幹線は本当につまらない...！
個人的にあんまり好きじゃないな
中國人一直說：我們的高鐵是世界上最好的
3:31辺りで700系が元気に
走ってるんが一番嬉しいわ
ほんとよね。引退してしまうなんて、700系が引退したのを想像したら涙が出てきた。
700系ダサいとかいってる人いるけど、結構700系可愛いと思うな (700系ファン)しかも700系が生まれたことで結構新幹線の技術進歩したし、N700系が生まれたのは700系のおかげなんだよね、とゆうか0系→100系→300系→500系→700系→N700系、とゆう風にみんな大事なんだよ。効率重視なのはいいけどもっと走れると思う。そして、リニアが生まれたら新幹線はどうなるのか…きっと東海さんはリニアに力を入れるだろうから新幹線はN700S系で終わるのか心配。
中の人トランペットの
終わらないでしょう。
リニアの開発に力入れてるのは、技術力を世界に見せるためってのもあるけど、1番の目的は東海道新幹線の補修工事をしたいからだからね。
また、名古屋以南の利用者は乗り換えが必要なリニアより一本で行ける新幹線を選ぶだろうから、新幹線が衰退することはない。
BRAVE channel 静岡県民は新幹線を使いますね、リニアが出来れば「のぞみ」が静岡、浜松に停車するらしいので今より便利になります
中の人トランペット N700Sはリニアで利用者減ったのを見据えて短編成化を容易にした設計らしいしね
東海道新幹線はやっぱりカーブを通過するのが魅力的でカッコイイ!
700系が元気に走り回ってるとこ見るとなんかホッとするのは私だけでしょうか
新幹線を見るとワクワクする
日本的山陽新幹線，班次好密集啊！👍
N700A/aもN700Sも遺伝アルゴリズムにより生み出された機能美に溢れた美しい車両
新幹線もついにここまで来たかと考えさせられる
色んなバリエーションがあった方がいいと思う鉄道ファンも多いかもしれないけど、オールN700系なだけで東海道新幹線はかなり効率化されるし、一般客からはN700系は大好評なんやで
ちなみにN700A/aとN700Sは実は中身はかなり違っている
本来なら900系とつけたいところだが、9○○系はドクターイエローみたいな検査用の車両が使う
1000系は元々0系の試作車両に使っていたし、東海道新幹線には偶数の番号は使わないことになっている
でも1100系だとしっくりこないからN700Sになった
これはN700系に「N」がついている理由と同じ
これから全部同じような顔になるのかぁ2006年くらいは種類が多くて面白かった
自分は2003年までですかね～
歴代新幹線表示シンボルの0系、100系、700系の他に初代のぞみの300系、500系と百花繚乱でした。
2003年に100系が引退し、0系、300系も順次引退。500系も東海道新幹線からは引退と、一気にバリエーションが減ってしまいました(´;ω;｀)
種類が少ない方がメンテナンスが楽という事なんでしょうか？
@@おピンク兄弟 試行錯誤してきて、どんどん進化していった感じですかね。今はこのN700が安定しているのでアップデートみたいな感じじゃないでしょうか！
0:50からSupreme！！
デビューしましたね
Apparently, Japan isn't through elevating the bar for standard-gauge before throwing it away. (Fortunately - like the N700A it is exporting, the N700S is ALSO standard-gauge; thus also exportable.) Why have the critics kept FORGETTING that?
まさにすごすぎるよ。もし浜松工事のイベントで展示されるなら、絶対に見てみたい！
すげー
やはりマークだけしか違いわからなかった…
おじさんも撮りたくなる新幹線。
東海道の通過迫力あってかっこいいでも北陸新幹線は形もかっこいいし通過もかっこいい
700可愛いなぁ
修学旅行で臨時組んでもらって、
のぞみに乗りましたが、
その際は700系でしたね。
素晴らしいドラゴンです
いま、浜松の車両基地にN700Sが止まってますね。たまたま居て、見てきましたが、なんか凄くて、すげぇってなってました
鈴木宏征 語彙力の塊笑 ほんとにすげぇ 爆
Yu Strike いや、かっこよすぎて凄いしか思いませんでしたw
鈴木宏征 自分もですよ笑笑 すごいしか出ないです笑 予定では6月N700SのNゲージが出るみたいですよ （絶テェ買う！！！）
Yu Strike つくづく、浜松で良かったと思いましたw
しかも車両基地の道路側に8両だけ止まってましたw
テールの視認性がすごく上がった気がする！
R T 視認性が非常に高い
N700S👍👍Very beautiful👏👏💖💖
やべぇかっこいい… 被りギリギリセーフですなw
正面からもノーズの青のラインで見分けがつきますね
ヘッドライトのデザインが、元々の物と混じってますね。
新幹線を映したいのならズームを使って良いのだけど
スピード感を伝えたいなら、定点で取った方が伝わるよね
n700sも早くシンカリオンになってほしいな
この駅アングルが最高すぎる。浜松も横G掛かるけど、写真写りはこの駅の方が良さそうです。
何時ごろの通過ですか？
遠目で見る分にはノーマルN700とあんま変わらんなあ
東海道新幹線の本数が凄い。東京から乗って京都、大阪に着く人が一時間当たり何人かな？絵にしたら水の流れだね。
自分は米原で新幹線を撮った事は無いです。ひかり、こだまを撮ってみるのも面白いでしょうね
色んな新幹線が走っていた頃が懐かしいけど今は外観がほぼ一緒だからな…
ญี่ปุ่นสุดยอด..มาก
foooooo↑
気持ちぃ〜
新幹線ってカーブの時こんなに傾いてるんですね。少し驚きました
ゆっくりニアの実況チャンネル!
傾斜システムで結構斜めになりますからねー
熱海のカーブだともっと凄いですよ
期待
2倍速度再生すると更に迫力が！
リニアの速度って2倍再生くらい？
連続で来るパターンサイクゥ～
騒音がだいぶ改善されたような気もする
やっぱパンタグラフっておとおおきいな
本編＞＞0:50＜＜
300㎞で走ってる所が見たいです。
これからN700系の派生が生まれ続けるけど、真っ白い見た目が地味なんだよね。N5系やN6系やN7系と違って。
緑の新幹線ダサくね？センスあるデザインにしようとしてる感がめちゃめちゃダサいと思う。統一感ないし。
。、 少なくともお前とは意見は合わない様だ...！
何となく分かった。風防の広いのがＡ、狭いのがＳ、かな？
米原駅のカーブはR2500やろか？
N700S は、眉毛がある
N700A は、タレ目
N700Sは、吊目である
俺にわか、n700とn700Aの違いが横のロゴ以外にさっぱり分からない
先頭車の帯と席の形状で簡単に見分けられる
Sの方が音が高いように思える。空気との衝突が少ないのかな？
N500Sあくしろよ
高校生ってﾎﾝﾄ淫夢ネタ好きだよな
メンドーサ じゃあ鉄道会社入ってこいよ
要望(わがまま)ばかりいってんじゃねぇよ
パンタ台枠の支持が碍子２本になったのに、まだあのデカいパンタカバー使うんだ。
JR東は使ってないのに、何か縛りでもあるのかな？
これN700Aじゃね？
ひらけん 何本かSの方も含まれてますよ
最後まで見て、どうぞ。
スナイパー ロゴマーク見れば分かりますよ
何でN700っていう名前にしたのだろう…900系とかにしても良かったんじゃね？
3つ目がSやん
เหมือนหนอนรถด่วนเลย :)
N700S
最高速度365Km激走
山陽新幹線より負けてる・・・
何ヵ所から撮ってるんだよw
0,14で止めればわかる
ぱっと見わからんよなぁ
乗る側からすれば目の形意外変わんない…
なんか味気なくなったな、東海の車両。
ごちゃごちゃ言う人は、今のやつを貶め過ぎですよ(・∀・；)w
動画見に来ていうのもなんだが、やはり東海の新幹線は本当につまらない...！
個人的にあんまり好きじゃないな
中國人一直說：我們的高鐵是世界上最好的