N700S【確認試験車】山陽試運転（本線上で3本退避・ハローキティも）
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- Опубликовано: 30 июн 2024
- N700S確認試験車の山陽新幹線区間で行われた試運転のうち、2018年7月10日・11日の走行シーンです。11日は、新山口駅の本線上で停止して営業運転の列車を退避する姿を見ることができました。
厚狭通過と新下関の発着およびハローキティ新幹線との出会いは、10日撮影です。
新山口駅の様子は11日昼に撮影し、撮影順に編集しています。新神戸～西明石間に豪雨災害による徐行区間があり、数分の遅れが発生していました。そのため、N700Sが本線上で退避を行ったのではないかと推察しています。地元の詳しい方にお伺いしても、本線上で折り返す例は、あまりないようです。
ラストの、新下関と博多付近は11日の朝撮影です。
予想と違う走り方で、少しお見苦しい編集になっています。ご容赦ください。 
Авто/Мото
最初のシーン Mr.300kmの500系が後輩を見守ってる感じがしてホッコリしました。
20年以上前に製造されたのにいまだに見劣りしない500系
これをデザインしたドイツのデザイナーは凄いですよね
ICEのデザインも同じ所が担当してるとか
素晴らしいデザインですよね。
本線を逆走して通過線で停まるとは！貴重ですね！
新山口駅の通過線に停車。これは中々見れないから、貴重
ライト部分がキリッとしててかっこいい
それにしてもさくらは綺麗な色してますね！
試運転なのでホームが無くても信号取扱いさえ問題なければ本線折り返しも可能。東海道区間ほど高密度に走っていないのでこんなスケジュールが組めたのかも。それにしても待避線一本で三列車続けて停車する隙間をみつけるとは・・・。今後もこの時間は要チェックかもしれません。
なにこの神画質
本物より綺麗ww
JR東海「山陽区間ハンパねぇ…」
試験車あるある
ちょっと汚れてる
早く乗りたいです！
日本の新幹線は最高です
日本の技術. すごいです.
I love Japan Trains!. Greetings from Germany.
Danke !
Me too like Japan and your train i'm from Brazil.
Thank you
Alexandre Alcântara
Obrigado!!
傾き具合がかっこいいな。
Nice Video !!!!!
新幹線のビデオが好きです。私の3人の子供は、いつ新幹線を日本に行くことができるのか尋ねます。
新幹線を日本に行くってどういう意味なの？
松橋敬祐 外国の方が日本語訳して送ってきてくれてるわけだからそこはスルーしましょ
ロゴかっこよくね！？
金色できれいにSをえがくなんて！
乗らない訳にはいかねぇな！
I love all about Japan....
From INDONESIA
Thank you. But I don't know why Indonesia government didn't choose Japanese Shinkansen...
@@r.nakagawa7931 because we aren't as discipline, technology advanced, smart, and prepared for disasters as well as Japan,, so if Indonesia does have shinkansen, it wouldn't be effective
Maybe, Indonesia government choose the cheaper one than Shinkansen. But, as Indonesian, I prefer Shinkansen. Coz, I like Shinkansen.
@@mobyhuge4346 because Indonesia president is puppet of Xi Jinping and they like Chinese money.
@@collinssilver7075 all developing countries do man, its China's global economic scheme after all
本線退避後の加速度が半端ない！
流石に本線だけあってフル加速でしたね〜＾＾
Ｎ７００Ｓと５００系ハローキティ新幹線の共演、カッコいいですね！
syuri takeo ハローキティってかっこいいのか。500系がかっこいいのでは…
FLY・ Games 共演してるのがなんかカッコよく感じるんですよw
確かにハローキティもいいけど、エヴァンゲリオン新幹線もいいんちゃう
ピューロランドかハーモニーランド(#^.^#)
インバータの音がとても不思議ですね
音階があるように聞こえます
新山口駅に、凄いことになってますね。
Que potencial que tiene Japón, que maravilla esos trenes, esas vías férreas!!!!
Los felicito japoneses, y pensar que EEUU les arrojó dos bombas atómicas y a pesar de eso se levantaron. Viva Japón!! Saludos desde argentina 🇦🇷
もう一年近く経ったのか…早すぎ
ICE3の加速音にそっくりですね！！
今までの車両とは違いインバータ音がくっきりと聞こえるのがイイネ👍
本線で退避って、京急も真っ青なアクロバティック運用。
真っ赤な京急が真っ青とはこれ如何に
@@tk-ot6gt きっとブルスカなんですよ(適当)
It's beautiful I love you so much
新車は綺麗ですね。
サムネが最高
インバータ音が従来のN700Aと違うんですね
自分は今あるn700系が好み
発車の時すごい静かですね！
Ambitious Japan!
どんなペイントでも500系が一番かっこいい
早くN700Sのグリーン車に乗って旅したい
モーター音がシーメンスみたい...
特にユーロスプリンターに積まれた3VFを想起させる
現状J0編成は全電動車になってるらしいですが1号車にだけシーメンス製機器を積むというのもおかしな話だと思うので恐らくあの音階はN700S独自の物とみて間違いないでしょう
まさか新幹線で音階が聞けるとは思ってもみなかったですが
どこが音階になってるのかがよく判りませんが、モーター音が従来のN700と違う最大の原因は6極モーターでしょう。N700Sに搭載されているCIはフルSiCだそうなので、おそらく三菱が原設計のものでしょう。
6極モーターって実は小田急4000形や阪急1300系、南海8300系など一部の全密閉モーターで既に採用されている構造でして、従来使われてきた4極モーターとは明らかに違う音が出るので一発で判別できます。
試運転頑張って終えて俺たちを乗せてくれ！
N700S 名前がそのままで草
The logo "N700 Supreme should've been blue, but overall the train still looks beautiful.
Beautiful train bala 300 km hora 👍👍🇧🇷
N700Sを最初に見たのは4年前高2の時の静岡遠征で近くに浜松の工場にあったやつを柵の外から見たとき
非同期音は都営5500に東急8500をかけてSicをトッピングした感がするのは俺だけか
(10:15が聞きやすいぞ)
ICE3を低音にした感じにも聞こえる
何れにしてもIGBTの様な高音や在来線SiCの掠れた感じとも違う非同期音
2018.8.3岡山駅で夕方6時半ごろN700Sを見ました、22番ホームに博多方面から入線してきました
この動画貴重過ぎる！
本線で退避とかリアル鉄道模型やなw
本線上での停車中々ないので貴重ですね
思った以上に「キティ感」に溢れてますね。狂気すら感じます。
りぼんにやられました。
新幹線、世界最高！
Does anyone know why it was parked in the through-lane (for lack of a better term)? It was clearly holding up some traffic. A express JR Kyushu N700 had to pass it via the platform track. I've never seen anything like it in Japan.
Supreme train network indeed
ブレーキ音が北陸新幹線ほどではないものの、結構音が大きい。
こころなしか、先代よりもずっと静かになったように聞こえますね。
新設計の走行風冷却のおかげなのかも。
700系はどんどん進化してます700系からN700系からN700AからN700Sそしてさくらとみずほとなった！
あと500系から500タイプエバァ、500系ハローキティがありました
フルSic-vvvf？
7:54,👍
窓若干N700系に比べて大きくなった？
東京～博多間を乗り通したことがある人は分かると思うけど、広島から西は乗客の数がかなり減るんだよね。
需要が少ないから、列車本数を少なくしている。そのぶん時間を取りやすく線形もよいこの区間が、新型の試験に利用されているのだろうね。
東京～福岡間は飛行機の方が早いけど、埼玉や千葉から羽田まで行くのが大変なのと、搭乗手続きに時間がかかること、座席が狭いこと、荷物が多いと航空会社に預けてから引き取るまで時間がかかること、LCCだと安いけど空港内の移動がめんどくさいことが嫌なので、新幹線を利用している。
個人的にLCCは、小柄な人に適していると思う。
飛行機も新幹線並みの座席間隔にならないかな?
今はもうG43編成までできてましたね
新幹線の姿というのは本当に神々しいです。日本の自慢の一つですね。
N700との加速音が結構違った
Shinkansen😍
通過線退避からの折返しなんてあるのか
新山口手前の本線上で10分間も停車したんですか？(4:45)
後ろに列車が迫って来ないダイヤだったようです、当日この時間帯は、上り列車にも数分の遅れがありました
なるほど・・まぁまぁ余裕のあるダイヤだったんですね
営業デビューしたら
行きN700S
帰りN700A(もしくはN700)
てな感じて楽しみたい
てかN700Sがデビューしたら従来のN700ののぞみ運用は残るのかな？
最初がＮ700Ｓやわ
Sが発車する際に和音階に聴こえるのは、幻聴でしょうか。
それとも、モーターが起動することによって聴こえる起動音でしょうか。
俗に言う「ドレミファインバータ」のような音は全く聞かれません。たぶん6極IMであることによるモーター自体の音だと思います。
@@787fever 1年前のコメント失礼致します。
10:22の音の事ですよね。この音、和音階というドレミファインバータの音階とは別の種類の音階
となっています。
因みに、ドレミファインバータと言われているものも、その特徴的な音は殆どがモーター自体からから出ています。
很漂亮
13:35そのままうっかり九州新幹線区間に入っちゃったら面白いのに
駅からはみ出ますねww
熊本でしか不可能ですね
@@user-ye1ud1yg9i 熊本駅しか受け入れできないかも
@@honda_nsx31145 ですよね
@@user-ye1ud1yg9i ですね
違和感ないなー
あと、ハローキティはまず知らなかった
こんなのがいまはあるのか
よく見たら下側の青いラインが若干太くなってる気がする。
少しかじった程度しか鉄道わからないけど、一番最初に出たN700系はどこに行ってしまったんですかね。
AとSどっちでもないやつです。
佐藤勇太 今更ですが、今走っているN700Aには車体側面のロゴが2種類ありますが、そのうちのAのサイズが小さい方が初期のN700系を改造したものですよ。逆にAが大きい方は最初からN700Aとして製造されたものです。他にも、グリーン車の座席の色やウォシュレットの有無でも見分けることができます。
PC TRAIN 2000
そういう事だったんですね。
分かりやすく解説ありがとうございました。
2つめの駅どこ？
erepon /えれぽん -agl crow- 雰囲気が厚狭駅に似てるような希ガス
QUERIA NASCER NO JAPÃO
6:13 やっぱブレーキ音はどうしようもないのかな。。
実用性と安全性第一なので仕方ないと思います。
通過線で退避するというのはかなり貴重なのでは?
209 JR ささしささ
N700S乗った
700Ｓのライト。
見たことあるようなないような…
あっ、
ハンマーシャークの目に
そっくり‼️
だから、初めて見た目の感じじゃ
無かった！笑笑
。セクシャルハラスメント
。ささ
。裕紀 わ
たわんのさ
。裕紀 さ
東海道に比べ、山陽っていろんな種類の車両があって羨ましい。
まぁN700sは東海道も走るけど、500系とか無いし(>_
サムネで以来のn700と新型のn700s の違いがわかる
Some technical problem, test, training?
Yes, this was when N700 Supreme was still undergoing testing
はやくも汚れてきた？
シンカリオンになりそう（N700sが）
一人しかのこらないことを覚悟して運転していました。
西の新幹線は500系以外は代り映えしない。どれも一緒に見える。そこからすると500系は最高傑作だったですね。そろそろフルモデルチェンジした方が良いと思います。
@ばりぃ さん、ならせめて色合いくらいは機能性関係なく出来るんじゃないでしょうか、如何でしょう？
個人的にはICE3みたいなのが好きですけど。
its me
東北のかっぺは黙ってろ
@@agec5186 さんは住んでるところや出身地で人に優劣をつける方なんですか？
its me
はい。
@@agec5186 さんにとって何処に住んでたり、出身だったりすると一番偉いんでしょうか？
えげつない速さ 乗るのが怖い
500系って前照灯つけてないと目をつぶって寝てるみたい
5:18から通過が遅いのは珍しい
N700Sはリチウムイオンバッテリーを搭載してる新幹線らしい
停電になっても低速でなら走行可能らしい
粉色的列车，卡哇伊。
ただ顔面を切って形を変えただけ的なw ていうかN700S JR東日本の試験車ALFA X の360KM 同等のスピード出すらしいJR東海やりますねぇ
👍
0:05 end service ? (JR500)
It is probably to end by 2022
@@user-bq2ey7zg3s そうなの！？
非鉄の人は普通のN700と区別つかないんだろうなぁ
セブン セブン うん(´･ω･`)
マジェスティック
もう前面が汚い！
wehl−SAKURAboys そりゃそうだろ。300キロ前後で走るんだから
FLY・ Games あか
営業車両と違ってあまり掃除されないみたいですよ！
あと夏での新幹線は虫をひき殺す殺戮マシーンになりますしね！
N700系ZO編成をx0編成に改造し、さらにそれをN700系J0編成に改造したからだと思います。０番がついている車両は運用しないからだと思います。
@@hiroiciki6703 えーと、Z0,X0と、J0は全く違う編成です。J0は改造ではなく新製されたもので、初期のZ0,X0は既に廃車済みです。
ハローキティの窓見えるの？
言われないと俺ならいつもの1000番代かで終わるなw
それより山陰新幹線作ってくれ～！
they should change those f braking bads
జపాన్ రైలు చలబగుది.
lpgほhじょごvzーぁえdふぁかcfz
山田正彦
my India people Japan good