Согласен со всеми пунктами, кроме масла. Да, это традиционное требование производителя соблюдать оригинальность масла, и если других вариантов нет, то наверное лучше его соблюдать, но существует масса примеров, когда в зависимости от условий применения техники, а они могут быть совершенно разные, райдерами, в том числе профессиональными командами рекомендуется применение масел других производителей. Как пример, все гонщики уходят от VES, и переходят на специальные гоночные масла - Amsoil Interceptor, Motul Snow Power, Ipone, которые предусмотрены для использования при повышенных нагрузках двигателя. То же самое делают многие горники, по их словам VES очень жидкое масло , не дающее такой надежной масляной пленки, как вышеуказанные бренды, поэтому уходят с оригинального масла на aftermarket альтернативы.
Абсолютно с Вами согласен. Если Вы уверены в используемом масле. Разговор идёт об общих тенденциях. Я видел полярис Патриот 4000 км пробега на Мотюле отъездил. Удачи.
@@СПРАВОЧНИКАВТОМОБИЛИСТА-у3в То есть на 850 патрик аксис заливал Матюль и уже 4000км отъездил без проблем? а то все поляриса воды как огня боятся лить что-то кроме VES))
@@СПРАВОЧНИКАВТОМОБИЛИСТА-у3в это как так? на высоких оборотах они всегда должны быть открыты но перегрева как раз таки не происходит, а те снегоходы у которых нет л.к у них же всегда хайло открыто но они почему то не перегреваются
Про масло: на моторах Либерти устанавливается механическая маслоподача, поэтому на средних оборотах идёт не совсем правильная подача масла, поэтому и добавляется масло в бак. Поэтому у Прорайда два положения курка газа либо вкл., либо выкл.
еще больше полезной информации в телеграмм чате для автомобилистов t.me/spravochnik_avtomibilista
Спасибо! Все четко и по полочкам 👍
Спасибо Вам!
Согласен со всеми пунктами, кроме масла. Да, это традиционное требование производителя соблюдать оригинальность масла, и если других вариантов нет, то наверное лучше его соблюдать, но существует масса примеров, когда в зависимости от условий применения техники, а они могут быть совершенно разные, райдерами, в том числе профессиональными командами рекомендуется применение масел других производителей. Как пример, все гонщики уходят от VES, и переходят на специальные гоночные масла - Amsoil Interceptor, Motul Snow Power, Ipone, которые предусмотрены для использования при повышенных нагрузках двигателя. То же самое делают многие горники, по их словам VES очень жидкое масло , не дающее такой надежной масляной пленки, как вышеуказанные бренды, поэтому уходят с оригинального масла на aftermarket альтернативы.
Абсолютно с Вами согласен. Если Вы уверены в используемом масле. Разговор идёт об общих тенденциях. Я видел полярис Патриот 4000 км пробега на Мотюле отъездил. Удачи.
@@СПРАВОЧНИКАВТОМОБИЛИСТА-у3в То есть на 850 патрик аксис заливал Матюль и уже 4000км отъездил без проблем? а то все поляриса воды как огня боятся лить что-то кроме VES))
@@Sled.ATV-Magadan в данное время вообще не понятно, какое там масло, может там ves и не пахнет) по этому заливать думаю нормальную синтетику просто.
Всё понятно
про мощностые клапана не понял , если они зависли сказал,получается если не открываются то может быть прихват или остались в открытом состоянии?
Если остались в открытом состоянии возможен локальный перегрев и прихват
@@СПРАВОЧНИКАВТОМОБИЛИСТА-у3в это как так? на высоких оборотах они всегда должны быть открыты но перегрева как раз таки не происходит, а те снегоходы у которых нет л.к у них же всегда хайло открыто но они почему то не перегреваются
На моторах без клапанов другая форма выпускных окон.
Утверждение про клапана справедливо для системы вакуумного открывания клапанов.
А масло в бак прорайда льете дополнительно? На форуме писал кто то что и 8 000 км без ремонтов и вскрытия мотора
мопеда проезжает
Да, главное знать какое масло и не перебарщивать, иначе топливный фильтр может забиться. В среднем 50 гр на 10 литров
8000 ни разу не видел, хотелось бы посмотреть. 4000 без капремонта видел. Важно в каких условиях эксплуатируется, если в горах, то видел максимум 4000
Про масло: на моторах Либерти устанавливается механическая маслоподача, поэтому на средних оборотах идёт не совсем правильная подача масла, поэтому и добавляется масло в бак. Поэтому у Прорайда два положения курка газа либо вкл., либо выкл.
Можно ли использовать горник подгрузом примерно кг 200-250 на санях?
Зачем?
То есть лучше м8 не брать?или сойдет по более ровной поверхности ездить?
M8 один из самых надёжных снегоходов, но для гор его лучше не брать ввиду неправильной развесовки
Какая рабочая температура у про РМК от какой и до какой???
Какого года и какая модель? У разных моделей она разная
@@СПРАВОЧНИКАВТОМОБИЛИСТА-у3в 13-14
52-53 градуса
@@СПРАВОЧНИКАВТОМОБИЛИСТА-у3в 70 это уже совсе печально?
Это уже перегрев, но если на газ сильно не давили, то может и ничего страшного
Сделайте обзор на brp summit 800 p-tek 2006 года, пожалуйста
Двухместные горные бывают ?
Нет
Спасибо!
Добрый день) У вас есть сообщество в Whatsapp или телеграм, сам эндурист)
Добрый день. Есть несколько групп.
А как их найти? Можно ссылочку
@@ККо-п4о вот одна из групп t.me/Kvadro_Snowmobile
Что то ты чересчур загнал как может матюль не масло это самое лучшее масло
Задайте конкретный вопрос.