197616307 код для заказа гайковерта AUTOFAT 2100Nm на Вайлдбериз Wartsila-Sulzer RT-flex96C - ЭТО САМЫЙ БОЛЬШОЙ ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННОГО СГОРАНИЯ. Из-за низких обротов и двухтактной работы достигается максимальное сгорание топлива(такт рабочего хода очень продолжительный по времени), как итог высокий КПД. Особенностью больших судовых двухтактных двигателей является крейцкопф. Это блок или стержень между поршнем и шатуном двигателя, который предотвращает перемещение поршня из стороны в сторону и повреждение поршня и цилиндра . Крейцкопф направляет шток поршня, защищая его от боковых сил шатуна. Очень важно понимать, что КПП на контейнеровозах - нет. Поэтому двигатель должен выдавать гору крутящего момента сразу же, с наименьших оборотов. Также, для обеспечения максимального рессурса необходимо снизить рабочие обороты. Поэтому этот двигатель работает на очень низких оборотах. Заходи в мой телеграм канал, там больше про ДВС и их тюнинг. Ссылка в описании канала.
Все основные гайки затягиваются гидравлически. Т.е гидродомкратом сначала аытягивают шпильку и от руки закручивают гайку. При этом шпилька не испытывает скручивающего напряжения и сила трения в резьбе, плоскостях не влияет на усилие прижима.
Работаем с такими знаем) смазывается там чуть больше деталей чем сказали ) и там нет маслосьемных колец , смазывающее цилиндровое масло подается из специальных форсунок их может быть 6 и более в каждом цилиндре , которое сгорает вместе с топливом
@@MARTIN_BOGATYREVICH да, цилиндровое масло имеет большее щелочное число для нетрализации кислоты, которая образуется при сгорании серы в топливе. Удельный расход цилиндрового масла около 1,2 г/квт×час. Зависит от серности топлива, длинноходности и точное значение подбирается вручную в зависимости от состояния колец.
@@Owl-zq9gt 1,2 гр на 1квт.час это получается жигуленок с 70 киловатным мотором расходовал бы масло 84 грамма на 1 час работы при максимальной нагрузке. Ничего себе.
Конечно в анимации по-моему больше 2,5 м у них ход, но в любом случае в видео, у автора всё максимально информативно и правдиво сказано Это однозначно лайк
Походу этим гайковертом такую бандуру не напугать😂😂😂 Там нужен ключ Михалыча. Который начинается в начале деревни а заканчивается в соседнем поселке😂😂😂
Автор забыл! 100 оборотов в минуту, а точнее 102, 10RT flex 96C выдают только с 4-мя работающими турбинами! С двумя максимальные обороты снижаются до 86-88, но расход топлив там конечно моё уважение)
Блин, тот момент когда автор ролика подготовился, и рассказал как оно на самом деле, а не начал выдумывать из головы, и озвучивать это дуратским голосом.
Мазут нагревают и по текучести он становится похож на дизель. А дизель охлаждают , чтобы он не был сильно жидкий и иногда добавляют присадки , чтрбы тнвд не заклинили от чистой дизельки По сути это дизельный двигатель, есть модификации которые могут работать на дизеле , мазуте и газу природном по 4 форсунки на цилиндр .
@@Bin13724 отлично работается. Гайки на подпоршневых крышках, либо болты на трубах маслоподачи - милое дело. А основные гайки отдаются с помощью гидравлических домкратов
Расскажи про двухтактный дизель пожалуйста, у тебя хорошо получается. А в остальном, по конструкции этот движок как обычный, только раз в 50 больше по размерам?
Не совсем. Это крейцкопфный дизель. Поршень не испытывает боковые нагрузки при перекладке в мёртвых точках. Их принимает на себя крейцкопф, перемещающийся возвратно поступательно вверх и вниз по направляющим. В нём соединяются шток поршня и верхняя головка шатуна. Выпускной клапан открывается гидравликой, кстати. Система охлаждения, масло и интеркулер омываются внутренним контуром с пресной водой. Который в свою очередь охлаждается внешним контуром с забортной водой. Работает дизель довольно тихо. Слышно только работу клапанов и свист турбин.
Анекдот. Два механика на судне спустились в машинное, проверить двигатель. Заглушили, полезли в картер, лазают внутри. Один свою работу сделал, вылез, машинально запустил двигатель обратно. И тут до него доходит, что напарника-то с ним нет, он внутри остался. Перепуганный до чертиков глушит машину, пулей в картер, уже готовится собирать то, что осталось от напарника. Тут второй вылазит из-под клапана, весь чумазый: "Дурень, проверяй хоть, перед тем как запускаешь, хорошо, что я порядок работы цилиндров знаю!"
А теперь прикинь, если бы моторы для кораблей делали бы в Дукати))) Короткоходы с диаметром 1 метр))) Представляю звук десмодромного механизма на таком аппарате))
Болты на таком двигателе закручиваются совсем не шуруповёртами и даже не динамометрическим ключами, а исключительно гидравлическими натяжителями. Они насосами вытягивают шпильку на буквально миллиметр и дальше гайку можно легко открутить от руки
На гайковертах указанный крутящий момент - это максимальное усилие во время удара. Это главное отличие от шуруповерта, что гайковерт бьёт, а шуруповерт обеспечивает постоянное усилие.
@@DrSalamoff продувка там замечательная. При низких оборотах от 30 до 85-90 идёт принудительная продувка с помощью воздуходувок (по простому, вентиляторы), а на более высоких уже достаточно потока выхлопных газов что бы в работу вступала турбина. Продувка происходит сквозь всю камеру снизу вверх. По КПД, у судовых двигателей он один из самых высоких, потому что от сжигания топлива максимально эффективно забирают огромную долю тепловой энергии. Даже отработанные газы после турбины отдают свою теплоту для нагревания воды в котле и выработки пара. Эффективность повышают с помощью улучшения гомогенизации топливовоздушной смеси при впрыскивании топлива в камеру сгорания.
100 оборотов в минуту, поскольку я ничего про каробли не знаю, а там есть какой нибудь кпп? Или он так и плывëт на 100 оборотов. Если да зачем ему такая тяга?
Обычно рабочие обороты судового двигателя в районе 120 RPM. Они же максимальные, может быть чуть больше если механики подкрутят чего-нить. Танкер в грузу на полных оборотах идёт порядка 15 узлов +/-. Контейнеровоз может все 25 делать
197616307 код для заказа гайковерта AUTOFAT 2100Nm на Вайлдбериз
Wartsila-Sulzer RT-flex96C - ЭТО САМЫЙ БОЛЬШОЙ ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННОГО СГОРАНИЯ.
Из-за низких обротов и двухтактной работы достигается максимальное сгорание топлива(такт рабочего хода очень продолжительный по времени), как итог высокий КПД.
Особенностью больших судовых двухтактных двигателей является крейцкопф. Это блок или стержень между поршнем и шатуном двигателя, который предотвращает перемещение поршня из стороны в сторону и повреждение поршня и цилиндра . Крейцкопф направляет шток поршня, защищая его от боковых сил шатуна.
Очень важно понимать, что КПП на контейнеровозах - нет. Поэтому двигатель должен выдавать гору крутящего момента сразу же, с наименьших оборотов. Также, для обеспечения максимального рессурса необходимо снизить рабочие обороты. Поэтому этот двигатель работает на очень низких оборотах.
Заходи в мой телеграм канал, там больше про ДВС и их тюнинг. Ссылка в описании канала.
а какой объём у этого агрегата?
Посмотри видео еще раз @@Simen830
Зачем мне эта тема если у меня велик!? 😂
И как вообще гайковерт ?
Собрать легковушку на крейпцкофах?
Коленвал размером с Белаз 👍
да))
огроменный двигатель))
прикольнее всего, что для дефектовки, иногда, необходимо в сам двигатель заходить))
Какой там впрыск разовый на один поршень 😂
@@del9482такой что 100 человек могут помыться😂
@@MARTIN_BOGATYREVICHмы как Фиксики 😅
вот такой бы мне в четвëрку поставить
четверка при желании поместится в этот двигатель))
если захотеть)
в картер, например))
@@MARTIN_BOGATYREVICH думаю соседи будут рады звуку запуска данного двигателя... В мороз😂
Лучше четверку на двигатель чтобы дорогу было видно😂
Ты решил свалить с этой планеты? 😅
Да тебе полного бака даже на то,чтобы газануть не хватит😂
На 4тырку думаю встание как влитой
встанет))
потом поднимешь мотор и чепырки будто и не было))))
На 4 станет а в 4 не уверен😂
@@MARTIN_BOGATYREVICH за облаками не будет видно
Мне почему то кажется, что там нужен гайковёрт побольше. С двигателем от БелАЗа например
Нет , там много гаек на 24😂 там обычно воздушными пользуются , но и этот отлично подойдет )
Все основные гайки затягиваются гидравлически. Т.е гидродомкратом сначала аытягивают шпильку и от руки закручивают гайку. При этом шпилька не испытывает скручивающего напряжения и сила трения в резьбе, плоскостях не влияет на усилие прижима.
Теперь я знаю,что свапнуть в свою приору😂😂😂
Лучше свапни приору в этот двигатель😂
Меня в Ваших видео даже интегрированная в ролик реклама не раздражает. Спасибо за проделанную работу...😮🐜
Спасибо большое!)
буду стараться дальше)
Потому что в конце) Спасибо за это, кстати.
Работаем с такими знаем) смазывается там чуть больше деталей чем сказали ) и там нет маслосьемных колец , смазывающее цилиндровое масло подается из специальных форсунок их может быть 6 и более в каждом цилиндре , которое сгорает вместе с топливом
оно же еще нейтрализует серу, которая с топливом попадает? так?
Это получается что масла надо тоже дохрена?)
@@odsuoldboy6951 мне кажется, что с такими масштабами масла нужно чуть больше, чем дохрена
@@MARTIN_BOGATYREVICH да, цилиндровое масло имеет большее щелочное число для нетрализации кислоты, которая образуется при сгорании серы в топливе. Удельный расход цилиндрового масла около 1,2 г/квт×час. Зависит от серности топлива, длинноходности и точное значение подбирается вручную в зависимости от состояния колец.
@@Owl-zq9gt
1,2 гр на 1квт.час это получается жигуленок с 70 киловатным мотором расходовал бы масло 84 грамма на 1 час работы при максимальной нагрузке. Ничего себе.
Ждем обзор на тюнинг этого двигателя :D
Вроде бы 100 об/мин, но столько крутящего момента хватит, чтобы провернуть Землю вокруг этого двигателя 😂
Вот это двигатель для титанов 😮
да, очень-очень большой))
все детали только краном снимать)))
топливную еще можно руками носить, остальное гигантских размеров...
Всего 100 оборотов в минуту
А у нас на легковой на холостом ходу 800 об/мин
Ну и силища💪
А у меня в мопеде 2500 холостые, вот настоящая мощь😂
Чем больше ,тем труднее быть прытким😂😂😂 большой ястреб неповоротливый ,по сравнению с калибри😂
Прикинь, какие там потери только на то, чтобы его раскрутить хоть насколько-нибудь) Там и не может быть больших оборотов.
Конечно в анимации по-моему больше 2,5 м у них ход, но в любом случае в видео, у автора всё максимально информативно и правдиво сказано
Это однозначно лайк
Я: * говорю другу что не хватает лощадок *
Что предлагают друг :
А для свапа в жигу подойдёт?)
Жига для свапа в этот двигатель - да)))
а наоборот - нет))
Нужно будет щит немного замять😂
@@monkyways1557 на метров 25 😂
Походу этим гайковертом такую бандуру не напугать😂😂😂 Там нужен ключ Михалыча. Который начинается в начале деревни а заканчивается в соседнем поселке😂😂😂
😂
Автор забыл! 100 оборотов в минуту, а точнее 102, 10RT flex 96C выдают только с 4-мя работающими турбинами! С двумя максимальные обороты снижаются до 86-88, но расход топлив там конечно моё уважение)
Рекламу хорошо вставил👍
Блин, тот момент когда автор ролика подготовился, и рассказал как оно на самом деле, а не начал выдумывать из головы, и озвучивать это дуратским голосом.
Как они на мазуте работают ? Также как дизель ?
да, точнее, это не совсем мазута. Это специальный дизель низкосортный, похожий на мазут.
Мазут нагревают и по текучести он становится похож на дизель. А дизель охлаждают , чтобы он не был сильно жидкий и иногда добавляют присадки , чтрбы тнвд не заклинили от чистой дизельки По сути это дизельный двигатель, есть модификации которые могут работать на дизеле , мазуте и газу природном по 4 форсунки на цилиндр .
@@MARTIN_BOGATYREVICHтопливо так и называется "флотский мазут" IFO 30/IFO 180/IFO 380
Красивая подводка под рекламу,автор, снимаю шляпу, это гениально!
Идеальный вариант для свапа Приоры😅
Я бы посмотрел как этим гайковёртом откручивать болты на корабельном дизеле 😂😂😂
Расход - бомба 🧨
Локво гайковерт подпихнул! Надо купить.
Подскажите , какой расход у него?
15 тонн в час.
Солярки?
Масла!!!!
Представляю моториста который чинит эти движки таким гайковертом 😂😂😂😂
@@Bin13724 отлично работается. Гайки на подпоршневых крышках, либо болты на трубах маслоподачи - милое дело. А основные гайки отдаются с помощью гидравлических домкратов
Какой расход на сотню?) Могу магнит продать на топливный шланг.
Получается больше низовой двс? А как у него со звуком? Это самый дешевый двс для свапа?
ну если с точки зрения ВВП какой нибудь маленькой страны то да, дешевле свапа не найти
Мне бы такой на велосипед поставить
Отличный мопед получится
Какой же станкопарк нужен для изготовления составных частей этого "монстра", просто поражает воображение!!!
В приору войдёт?
Пацаны на жигах, когда узнали про это:
Покупаем
О, спасибо за вариантики для свапа в волгус)
Отлично, крутые дизеля. Только жрут наверное много.
по отношению к мощности, которые они выдают - они одни из самых экономных
Не подскажешь клапана на них гнёт?
Расскажи про двухтактный дизель пожалуйста, у тебя хорошо получается. А в остальном, по конструкции этот движок как обычный, только раз в 50 больше по размерам?
Не совсем. Это крейцкопфный дизель. Поршень не испытывает боковые нагрузки при перекладке в мёртвых точках. Их принимает на себя крейцкопф, перемещающийся возвратно поступательно вверх и вниз по направляющим. В нём соединяются шток поршня и верхняя головка шатуна. Выпускной клапан открывается гидравликой, кстати. Система охлаждения, масло и интеркулер омываются внутренним контуром с пресной водой. Который в свою очередь охлаждается внешним контуром с забортной водой. Работает дизель довольно тихо. Слышно только работу клапанов и свист турбин.
Крейцкопф на 0:29
Анекдот. Два механика на судне спустились в машинное, проверить двигатель. Заглушили, полезли в картер, лазают внутри. Один свою работу сделал, вылез, машинально запустил двигатель обратно. И тут до него доходит, что напарника-то с ним нет, он внутри остался. Перепуганный до чертиков глушит машину, пулей в картер, уже готовится собирать то, что осталось от напарника. Тут второй вылазит из-под клапана, весь чумазый: "Дурень, проверяй хоть, перед тем как запускаешь, хорошо, что я порядок работы цилиндров знаю!"
Наконец-то достойный движок для кастомного Днепра
объем масла заливаемый?
25 тысяч литров О.о
Весь Хэми-клуб нервно закуривает 😂
А как такой двигатель запускают?
Интересный вопрос 🤔
Про шурик смешно было!😂😂😂
А теперь прикинь, если бы моторы для кораблей делали бы в Дукати)))
Короткоходы с диаметром 1 метр)))
Представляю звук десмодромного механизма на таком аппарате))
Расскажи про Ньютон метры крутящего момента и как понять сколько много а сколько мало.
А какже - "Имеют чугунный блок" 😂😂😂
При таком размере, и крейцкопфе их можно делать с двухсторонним рабочим ходом. Как было на паровых машинах.
Как его запускают? Всегда было интересно)
Сжатым воздухом давлением 30 кг
300 наверное @@kevinlevrone1997
Тот самый кент
-Хы хы вот бы такой в легковушку поставить
Ничё, я на шенарь карб от этого мотора поставлю, полетит как родной
Сразу к такому гайковёрту соедините гребной винт!
Вот бы такой в Приору поставить
На светофоре встанет с 2JZ-GTE ? 😁😎
Точно, они и инструменты для обслуживания покупают на вайлбериз:)))))
Тот самый пятиклассник рассказывающий про мощность 2jz
Есть варик в ниву поставить, чтоб тянула лучше?
Гайковёрт под ботлы маховика этого двигателя?????😂😂😂😂😂
😂😂😂
Мне одному интересно какой там стартер 😂
Пневматический . Сжатый воздух подается напрямую в цилиндры через клапаны.
Тот самый чел идёт писать что шеснарь лучше 😂
Тот самый двигатель в супре мк4
Представляю на судно пихнуть V8 с компрессором таких размеров.
Интересно какой расход топлива, у этих монстров?!
О, вместо шеснаря и змз 406 будем ставить в вазы-тазы😅
Ух мне бы такой двигатель на мопед
На свою Весту поставлю, 4 литра масла хватит?
хватит))
Буду с 5 передачи трогаться)@@MARTIN_BOGATYREVICH
Жду видео как ты этим гайкрвертом разбираешь судовой двигатель
Тот момент когда работаешь фиксиком
Один вопрос, как его заводят? Запускают
С помощью сжатого воздуха, который продаётся через специальные клапаны непосредственно в камеру сгорания.
Болты на таком двигателе закручиваются совсем не шуруповёртами и даже не динамометрическим ключами, а исключительно гидравлическими натяжителями. Они насосами вытягивают шпильку на буквально миллиметр и дальше гайку можно легко открутить от руки
Думаю себе в приору поставить 😂
Владельцы миат уже бегут его заказывать😂😂😂
Молодец, дальше рассказывай
Рассход 100литров на секунду 😂
А 21000 ньютонов руку не оторвет держащему?
На гайковертах указанный крутящий момент - это максимальное усилие во время удара. Это главное отличие от шуруповерта, что гайковерт бьёт, а шуруповерт обеспечивает постоянное усилие.
Покажите как нибудь 6а13тт , обожаю этот двигатель, буду благодарен😊
О,поставлю себе в велосипед
Есть канал папажук, там мужик работает механиком на контейнеровозе, и он показывает как лазиет внутри двигателя
Санёк его зовут. С Керчи
Что за станок делал поршень ?
Жду видео от гараж 54 поставили судовой двигатель на жигулт
не хватит у ребят бюджета))
думаю, что нужно 10 самых богатых блогеров взять, тогда купят этого монстра)
Афуеть! Чоппер на таком двигле - самое то!!!
Какой расход в таком движке?
В четырку свапнуть можно?
топовый свап в белаз
Я у дядьки на судне был видал это дело! Невообразимо ощущение, после моторов от легкового двигателя! Он судовой моторист.
Ага, сильно поможет в переборе главного двигателя ваш гайковерт😂
Артикул на озон будет?
Что по продувке ГБЦ и потенциалом тюнинга?)
@@DrSalamoff продувка там замечательная. При низких оборотах от 30 до 85-90 идёт принудительная продувка с помощью воздуходувок (по простому, вентиляторы), а на более высоких уже достаточно потока выхлопных газов что бы в работу вступала турбина. Продувка происходит сквозь всю камеру снизу вверх. По КПД, у судовых двигателей он один из самых высоких, потому что от сжигания топлива максимально эффективно забирают огромную долю тепловой энергии. Даже отработанные газы после турбины отдают свою теплоту для нагревания воды в котле и выработки пара. Эффективность повышают с помощью улучшения гомогенизации топливовоздушной смеси при впрыскивании топлива в камеру сгорания.
Поставлю на свой мотоцикл и улечу в закат
Заказываю уже для него кованые поршни
100 оборотов в минуту, поскольку я ничего про каробли не знаю, а там есть какой нибудь кпп? Или он так и плывëт на 100 оборотов. Если да зачем ему такая тяга?
100 - это максимальные))
около 40-50 рабочие)))
кпп нет)
@@MARTIN_BOGATYREVICH а зачем ему такая тяга? И какая скорость получается в итоге
@@wovfof Зачем кораблю весом более чем несколько тысяч тонн который перевозит грузы под десятки тысяч тонн такая тяга? Серьезно?
Обычно рабочие обороты судового двигателя в районе 120 RPM. Они же максимальные, может быть чуть больше если механики подкрутят чего-нить. Танкер в грузу на полных оборотах идёт порядка 15 узлов +/-. Контейнеровоз может все 25 делать
@@РусланЗябиров-ы4п а точно
Ничего наши Кулибины такой и в копейку поставят 😂
Если его уменьшить до размеров обычного двигателя для авто, точность подгонки деталей будет на порядок выше.
А можно в четырку свапнуть?
Где купить можно?
Интересно он может заклинить?
@@ЛеонидПетров-э1к да
Вот такой бы в мой чербет,
На четверти мили 1 место возьму.
На жигу поместится?
сейчас на свою приору такой поставлю, ракетные не тянут что-то
Самое главное преимущество не назвал, у него КПД 50% и выше для двигателей внутреннего сгорания абсолютный рекорд
Что нужно сделать, чтобы остановить 7 000 000 Нм?
Сцепление на 200Нм бросаешь - глохнет. А тут 7 лямов.