У меня пробег 570000 когда меняю прокладку клапанной крышки смотрю на натяжитель выдвинулась четыре зуба меняйте масло вовремя и мотор проедет думаю миллион
рио 1.6. 2012 года, на пробеге 300т.км . нужно было герметик обновить на крышке грм из-за легкой течи масла в районе натяжителя цепи. ну и цепь заодно думал поменяю , но когда вскрыл,увидел, что цепь еще норм (да и признаков не было с ней до этого)
Заезлишь ты!!!! У меня был таксопарк с таких авто!!! Ни на одной машине не меняли цепь!!!! Все машыны я продавал после пробега 500тыс покупали перекупы и потом мои машины сияли в продаже у них с пробегом как всегда 180тыс
Это наверное частая рукожопская проблема, я машину купил тоже с такой проблемой. Рукожопы зачем то полезли менять грм и то ли собрали со смещением то ли перескочило на 1 зуб на колене уже позже. Ничего сделать не смогли, машину так отдали. Владельцы ещё по сервисам помыкались, все как мантру повторяли "надо менять цепь грм" и на этом всё. По тому ездили так, с чеком, так и продали. Поменял полностью весь грм кроме звездочки колена(там кондуктор нужен), цепь башмаки, натяжитель(тоже клинил) звездочку выпуска и фазик, ну за одно сальник колена, колечки в передней плите, прокладку клапанки, свечи, фильтры все, почистил дроссель, промывку для форсунок в бак залил, до этого ещё пока разобрался в чём косяк то датчик колена и распреда( по датчику колена был косяк, он трёхконтактный редкий и дорогой, сервисмены его раздолбали, поняли что он дорогой, намазали герметиком жирно и поставили назад, тёк и ошибка по нему была, но машина ездила как то). После всех ман пуляций стала заводится с пол оборота, мощность процентов на 60 выросла( ездил раньше как на каком то карбюраторном 1.0), расход в городе упал с 11 до 8л, по трассе с 7 до 5.7-6л
Да че там эт метки ставть то ... Нужно 2 человека и 2 ключа на 27 .. ставится метка колена и сводятся 2 метки распредов - пофиг по какой плоскости , либо во внутрь либо наружу - на колене будет совпадать метка , отварачиваем звезду выпускного , далее подводятся ключами распреды к меткам и ставим звезду на место и все сростается как надо , мне кажется проще этой тачки только жига с 1м распредом 😂
@@Zver-gsxs1000f опель 8 клапанный старый проще. Ремень грм, клапана не гнёт при обрыве, натяжение ремня помпой-никаких роликов, никаких натяжителей нет и видимо из за примитивности и правильной конструкции- ремни по 200т выхаживают. Только кожух ремня нужно распилить и сделать двухсоставным- тогда и шкив снимать не нужно
@garajgaraj-ez9mp на предыдущей Рио 2012 года 500ткм.проехал почти,не менял,на солярис 2 460ткм.уже проехал, всё на месте пока. На маслах двадцатой вязкости кстати. Но ведь толпа идиотов на каждом углу кричит что двигатель должен уже давно стерется в пыль на такой "водичке" 🤣
@@denminecraft3572у меня 40ка , но по вылету натяжителя для 90% менять цепь надо на пробеге 250-300 , регламенты проверки клапанов 80 -160 -240-320...... Вот к 240и проверяем и смотрим если 6 зубов то это нормально и следущий раз на 320 ..если 7 или 8 то уже меняем цепь У меня на 180 5 зубов , сейчас 210 и в 240 полезу проверять и зазоры копнов и вылет
Спасибо полезно, открывайте филиал в Питере уже 😁👏👍
👍 очередной урок.
У меня пробег 300000. Со 150000 все говорили, что нужно менять цепь рм. Хорошочто не поехал в сервис менять, а то бы так же было бы
У вас скорее всего конец 14 начало 15 года машина. Там усиленную ставили уже цепочку
Расследование прям целое!))
Поэтому лучше самому менять
Соларис 15 года, 255 т.км. Цепь родная. Проблем нет.
Когда разбират ДВС будете?
У меня пробег 570000 когда меняю прокладку клапанной крышки смотрю на натяжитель выдвинулась четыре зуба меняйте масло вовремя и мотор проедет думаю миллион
👍👍👍
P0014 клапан звучит что с делать
Вся проблема в башмаках , а не в метках.
Всего-то 180?я у своего хёндай i30 1.4 грм поменял грм примерно на пробеге 250, а сейчас примерно 295
Весь ГРМ прямо вот...
Я до сих пор не поменял 327800
От стиля езды зависит
А что с ютубом?
Да норм всё
Солярис.1.6. Пробег 360т.км . Цепь родная. Пока проблем нет.
Какого года у вас Солярис?
Она так и ходит, минимум 200
рио 1.6. 2012 года, на пробеге 300т.км . нужно было герметик обновить на крышке грм из-за легкой течи масла в районе натяжителя цепи. ну и цепь заодно думал поменяю , но когда вскрыл,увидел, что цепь еще норм (да и признаков не было с ней до этого)
Тоже уже 250000 т. наездил цепь родная натяжитель 4 зуба вышел.
@@romanromanov3752 2018г
Что за бред ? Какая цепь на 160тыс они ходят весь срок 500тыс легко
Не звезди. 126тысяч и хана родной цепи. Движ 1,6 как то так
Заезлишь ты!!!! У меня был таксопарк с таких авто!!! Ни на одной машине не меняли цепь!!!! Все машыны я продавал после пробега 500тыс покупали перекупы и потом мои машины сияли в продаже у них с пробегом как всегда 180тыс
Если там Шумахер тапку в пол постоянно жал, то и раньше помрёт 😂😂😂
300 точно а дальше как повезет 6-7 зуб уже к этому пробегу , ну до 400 наверно доездит ( может ьыть ,)
@@valerik4597ты наверно вторй владец 😂😂😂😂 , цепи 250-300 ходят 💯%
Почти 230 т.пробег, поменял только катушку и ступичный подшипник. Элантра 1.6 21 г.
ни хера се вы катаете ..... 21 го года а уже накатанно 230 косарей ????????
@@GRANTELO-076если такси, то и 300К может быть 21 года
В каком сервисе делали, пусть страна знает хероев ?
Все боятся судебных тяжб. И правильно делают, с законами этой страны места справедливости зачастую нет.
Это наверное частая рукожопская проблема, я машину купил тоже с такой проблемой. Рукожопы зачем то полезли менять грм и то ли собрали со смещением то ли перескочило на 1 зуб на колене уже позже. Ничего сделать не смогли, машину так отдали. Владельцы ещё по сервисам помыкались, все как мантру повторяли "надо менять цепь грм" и на этом всё. По тому ездили так, с чеком, так и продали. Поменял полностью весь грм кроме звездочки колена(там кондуктор нужен), цепь башмаки, натяжитель(тоже клинил) звездочку выпуска и фазик, ну за одно сальник колена, колечки в передней плите, прокладку клапанки, свечи, фильтры все, почистил дроссель, промывку для форсунок в бак залил, до этого ещё пока разобрался в чём косяк то датчик колена и распреда( по датчику колена был косяк, он трёхконтактный редкий и дорогой, сервисмены его раздолбали, поняли что он дорогой, намазали герметиком жирно и поставили назад, тёк и ошибка по нему была, но машина ездила как то). После всех ман пуляций стала заводится с пол оборота, мощность процентов на 60 выросла( ездил раньше как на каком то карбюраторном 1.0), расход в городе упал с 11 до 8л, по трассе с 7 до 5.7-6л
Да че там эт метки ставть то ... Нужно 2 человека и 2 ключа на 27 .. ставится метка колена и сводятся 2 метки распредов - пофиг по какой плоскости , либо во внутрь либо наружу - на колене будет совпадать метка , отварачиваем звезду выпускного , далее подводятся ключами распреды к меткам и ставим звезду на место и все сростается как надо , мне кажется проще этой тачки только жига с 1м распредом 😂
@@Zver-gsxs1000f опель 8 клапанный старый проще. Ремень грм, клапана не гнёт при обрыве, натяжение ремня помпой-никаких роликов, никаких натяжителей нет и видимо из за примитивности и правильной конструкции- ремни по 200т выхаживают. Только кожух ремня нужно распилить и сделать двухсоставным- тогда и шкив снимать не нужно
Мотор прям грязный внутри🤢
Видимо масло редко менялось, длинные пробеги.
@user-irturh это и так понятно)
Что масляный сервис тут был не важный
Отработку заливал 100 %😢
Похоже на классику "оно же корейское", да, туда льют хорошее масло, но 15к оно даже по трассе перебор сильный по моточаса , по городу же....
Это его рабочее состояние
Цепи эти по 500ткм.ходят без проблем,нахрена туда лезть?🤦
😂кто вам такую глупость сказал
@garajgaraj-ez9mp на предыдущей Рио 2012 года 500ткм.проехал почти,не менял,на солярис 2 460ткм.уже проехал, всё на месте пока. На маслах двадцатой вязкости кстати. Но ведь толпа идиотов на каждом углу кричит что двигатель должен уже давно стерется в пыль на такой "водичке" 🤣
@@denminecraft3572у меня 40ка , но по вылету натяжителя для 90% менять цепь надо на пробеге 250-300 , регламенты проверки клапанов 80 -160 -240-320...... Вот к 240и проверяем и смотрим если 6 зубов то это нормально и следущий раз на 320 ..если 7 или 8 то уже меняем цепь
У меня на 180 5 зубов , сейчас 210 и в 240 полезу проверять и зазоры копнов и вылет