Não esquecer da válvula pcv que fica na conexão T próximo ao filtro de óleo, e a bomba de vácuo que fica abaixo da admissão. É um conjunto, válvula pcv, bomba de vácuo e a antichama. E claro, folga no eixo da turbina. E essa válvula de prioridade original aberta ? Tem que rever todas as gambiarras desse motor.
Boa mestre! O meu começou a retornar um pouco de fumaça branca azulada no escapamento apenas na baixa. E percebi que retorna um pouco de fumaça na turbina. Começou depois que conectei o antichama no intake de inox. Tem algum produto que consigo jogar no intake pra limpar? Oque pode ser ?
Meu 180 Tá saindo oleo na mangueira que vai para o interculer no início aonde aonde começa a mangueira de borracha e na saída do interculer que vai para o tbi está toda melada de oleo tbm, mais o carro não está fumando só sai um pouco de fumaça quando liga no escapamento e uma fumaça bem pouco, será que é o respiro do anti chama ou devo manda tirá a turbina logo ? Oque pode ocorre se fica andando assim?
Assisti seu vídeo eu tenho um a3 igual.. qdo liga demamnha da uma fumaceira depois para... mas se pisar fundo no acelerador sai uma pq fumaça azul .. será q ê turbina?
Bom dia! Tenho um A3 1.8 turbo 150 cv 04/05, ele fumaça só na lenta, na alta não. Desmontei o intercoler e tirei aproximadamente 300 ml de óleo, lavei o sistema todo, e usei até solupam. Andei com ele em alta, deixei na lenta fumaça branca. Sim... a parte quente da turbina não está melada de óleo pois tirei o escapamento pra verificar. Será que só é a parte fria que está com defeito?
Olá amigo! Acabei de fazer o teste, retirei o mangueira do anti chama e da turbina e acelerei 3x. A turbina cuspiu óleo aos 30 centímetros de altura. E a mangueira do respiro do motor está limpa, seca de óleo e o anti chama tbm, mas sai um pouco de fumaça branca quando está na lenta. Então o problema é a turbina mesmo? Aproveitei e borrifei CAR 80 Limpeza e descarbonizante na turbina que estava bastante limpa, pra minha surpresa! Aguardo sua resposta! Obrigado!
Vou verificar tudo isso, pois só a parte fria que está banhada de óleo, a quente está seca. Muito obrigado! Sou de Curitiba, mas a 28 anos moro aqui em Rio Branco Acre! Grande abraço.
kkkk me faz chorar essa nave a minha turbina começou a MIJAR oleo de uma certa forma kkkkkk tanto pra carcaça fria quanto pra quente absurdo kkkkkkkkkkk
Eu tenho um A4 1.8T e sempre tenho oleo na valvula de respiro do carter, eu ja susbstitui ela, e ate aparece oleo na borboleta de admissão o turbo tambem é novo, eu penso que seja normal essa valvula ter sempre um pouco de oleo devido aos vapores, estarei certo?
@@simplesreef2504 isola com saco plástico e fita adesiva as bobinas e os fusíveis sob a bateria e mete água no bicho. Depois seque bem, pode usar um secador de cabelo se for em casa.
Amigo, afinal de contas o problema era a turbina? A minha está com 166 mil km e ta começando a apresentar esse problema, quero resolver antes de ficar assim rs.
Muito obrigado amigo, pois o meu agora começou também a piscar a luz de pressão de óleo, deve ser por causa da turbina com folga né? Não ouço nenhum barulho anormal no motor.
Se houver muita folga a ponto de dar fuga de pressão de óleo, pode ser mas é incomum, verifique o nível e seria interessante testar a pressão pois se ela baixar muito pode faltar lubrificação e causar danos.
Amigo tenho um audi1.8 turbo não acende nada no painel não, porém quando vou esticar ele, nos 4 mil giros ele começa dar falta, ja na lenta às vezes noto uma leve falta de alimentação, o que poderia ser ?
Podem ser diversas coisas, o correto é examinar tudo. Pode ser MAF, pode ser falsa entrada de ar, pode ser vela, bobina.... Dando chute assim é bem difícil de acertar.
Não sei como a pessoa consegue manter um carro assim. Eu nem conseguiria dormir a noite.
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkjj
Vlw cara...me ajudou bastante
Não esquecer da válvula pcv que fica na conexão T próximo ao filtro de óleo, e a bomba de vácuo que fica abaixo da admissão. É um conjunto, válvula pcv, bomba de vácuo e a antichama. E claro, folga no eixo da turbina. E essa válvula de prioridade original aberta ? Tem que rever todas as gambiarras desse motor.
Boa dica parabéns
Broder mim tira uma dúvida.si arrancar uma turbina do Audi desses aí .ele roda liso,ou aero que tem que mexer no módulo de injeção
Boa mestre! O meu começou a retornar um pouco de fumaça branca azulada no escapamento apenas na baixa. E percebi que retorna um pouco de fumaça na turbina. Começou depois que conectei o antichama no intake de inox. Tem algum produto que consigo jogar no intake pra limpar?
Oque pode ser ?
Meu 180 Tá saindo oleo na mangueira que vai para o interculer no início aonde aonde começa a mangueira de borracha e na saída do interculer que vai para o tbi está toda melada de oleo tbm, mais o carro não está fumando só sai um pouco de fumaça quando liga no escapamento e uma fumaça bem pouco, será que é o respiro do anti chama ou devo manda tirá a turbina logo ? Oque pode ocorre se fica andando assim?
Doutor se a turina estourar os resíduos vai pro motor ????? A MINHA ta com folga no conjunto rotativo .
Assisti seu vídeo eu tenho um a3 igual.. qdo liga demamnha da uma fumaceira depois para... mas se pisar fundo no acelerador sai uma pq fumaça azul .. será q ê turbina?
Pode ser turbina, podem ser outros fatores, mas pelo sintoma pode ser retentores de válvulas. Precisa examinar
Saudade do meu audi, deu pena de ver esse nesse estado. O meu era igual 2p 150, mas nao tinha uma mancha de oleo.
O meu tambem nao , o motor do meu carro nao nenhum vazamento ta linpinho Só ando nele fim de semana !
Bom dia! Tenho um A3 1.8 turbo 150 cv 04/05, ele fumaça só na lenta, na alta não. Desmontei o intercoler e tirei aproximadamente 300 ml de óleo, lavei o sistema todo, e usei até solupam. Andei com ele em alta, deixei na lenta fumaça branca. Sim... a parte quente da turbina não está melada de óleo pois tirei o escapamento pra verificar. Será que só é a parte fria que está com defeito?
rogerio luiz costa funciona sem o respiro de óleo pra ver se não é ele. Você pode ainda funcionar sem a pressurização pra ver se a turbina joga óleo
Opa... vou fazer isso agora mesmo! Obrigado, fico feliz pela sua atenção! Mais tarde mando o resultado do teste. Abraço!
Olá amigo! Acabei de fazer o teste, retirei o mangueira do anti chama e da turbina e acelerei 3x. A turbina cuspiu óleo aos 30 centímetros de altura. E a mangueira do respiro do motor está limpa, seca de óleo e o anti chama tbm, mas sai um pouco de fumaça branca quando está na lenta. Então o problema é a turbina mesmo? Aproveitei e borrifei CAR 80 Limpeza e descarbonizante na turbina que estava bastante limpa, pra minha surpresa! Aguardo sua resposta! Obrigado!
rogerio luiz costa o indício desse caso é de turbina. Pode ser folga do eixo, pode ser excesso de pressão de óleo, pode ser retorno de óleo obstruído.
Vou verificar tudo isso, pois só a parte fria que está banhada de óleo, a quente está seca. Muito obrigado! Sou de Curitiba, mas a 28 anos moro aqui em Rio Branco Acre! Grande abraço.
Essa mangueira do respiro da turbina ela é especifica .ou posso usar otra amigo
Originalmente específica, mas dá pra adaptar alguma mangueira na mesma medida.
kkkk me faz chorar essa nave a minha turbina começou a MIJAR oleo de uma certa forma kkkkkk tanto pra carcaça fria quanto pra quente absurdo kkkkkkkkkkk
Eu tenho um A4 1.8T e sempre tenho oleo na valvula de respiro do carter, eu ja susbstitui ela, e ate aparece oleo na borboleta de admissão o turbo tambem é novo, eu penso que seja normal essa valvula ter sempre um pouco de oleo devido aos vapores, estarei certo?
Um pouco de óleo, normal. Não pode é excesso a ponto de consumir e fumacear.
@@finaforca eu não noto fumaça, mas ele consome um pouco de oleo
Opaaa
Amigo como faço p saber se a válvula antichamas está boa ou não?
A válvula tem que ser capaz de deixar passar somente vapor e não óleo. É um diafragma simples que veda quando a sucção é muito intensa.
video top amigo tenho uma audi a3 turbo tmb onde e a oficina
Foz do Iguaçu/PR
Vc é da aonde São Paulo
Foz do Iguaçu/PR
cadê o stroker Jorge? Não vai mais mexer mesmo?
kkkkkkk
Oque tenho que isolar p lavar o meu motor?
Em geral bobinas, módulos eletrônicos e relês, corpo de borboleta... Depende do motor, quanto mais eletrônica mais sensível.
@@finaforca vlw meu carro é um A3 150cv todo original obrigado!
@@simplesreef2504 isola com saco plástico e fita adesiva as bobinas e os fusíveis sob a bateria e mete água no bicho. Depois seque bem, pode usar um secador de cabelo se for em casa.
Carro turbinado só novo depois tem q vira mecânico
Amigo, afinal de contas o problema era a turbina? A minha está com 166 mil km e ta começando a apresentar esse problema, quero resolver antes de ficar assim rs.
Era a turbina somente. Ele acabou quebrando o motor e fez tudo inclusive troca da turbina. ruclips.net/video/TPXNlTCldow/видео.html
Muito obrigado amigo, pois o meu agora começou também a piscar a luz de pressão de óleo, deve ser por causa da turbina com folga né? Não ouço nenhum barulho anormal no motor.
Se houver muita folga a ponto de dar fuga de pressão de óleo, pode ser mas é incomum, verifique o nível e seria interessante testar a pressão pois se ela baixar muito pode faltar lubrificação e causar danos.
mas mesmo se o respiro tiver ruim não chega tanto óleo assim kkk ta loco
Amigo tenho um audi1.8 turbo não acende nada no painel não, porém quando vou esticar ele, nos 4 mil giros ele começa dar falta, ja na lenta às vezes noto uma leve falta de alimentação, o que poderia ser ?
Podem ser diversas coisas, o correto é examinar tudo. Pode ser MAF, pode ser falsa entrada de ar, pode ser vela, bobina.... Dando chute assim é bem difícil de acertar.
Fina Força
Muito obrigado amigo!
Mecânicos aqui da cidade onde moro me disse a mesma coisa, acusando talvez a bomba de gasolina ⛽️
A bomba você consegue medir com manômetro, se cair pressão na alta é ela. A MAF com o scanner mede, assim como a sonda e bicos.