Mazda nie bez pardonu oznacza modele jako skyactiv (nawiązanie do utleniania i aktywności powietrzno-chemicznej powłok karoserii ) i wiodącym lakierem jest rudy gdyż dobrze maskujący nieproszonego gościa. Ale żarty (a może i nie) na bok. Ojciec i wujek kupili w salonie 2 crossovery, cx30 i cx3, obydwa w tym czerwonym, obydwa od samego patrzenia na asfalt mają dziesiątki rys, na obydwu dealer wypiął się zasłaniając normami. I teraz jeżdżą z powiększająca się liczbą dziur w masce itd. Jakbym chciał zepsuć atmosferę przy wigilijnym stole to wystarczy że zapytam jak tam lakierek w autku. Mazda to masakra chociaż z pozoru to świetne i dopracowane auta. Dla niedowiarków posiadam zdjęcia tygodniowej powłoki lakierniczej po przejechaniu 400 km
Recenzja fajna,auto fajne, silnik mi nie przeszkadza ale cena mi nie odpowiada , kupiłem żonie Swifta . Niestety nie ma kamery 360 i podgrzewanej kierownicy, z automatem 55400 zł , duża różnica przy przebiegu do 5 tyś rocznie
Kiedyś była plotka że nowy Yaris miał powstać na bazie Mazdy 2 i hmm mimo że oficjalnie nikt tego nie potwierdza to podobieństwo jest dla mnie ewidentne :) A co do nawigacji to się zgadzam w Skodzie aktualizowałem na początku roku a mamy połowę roku i ciekawe ile jeszcze poczekam ;) A najciekawsza jest najnowsza Corsa :)
Mazda 2, fajne autko. Podoba mi się design auta. Jest to samochód dużo ładniejszy od obecnej Toyoty Yaris, ale jeśli nowy Yaris będzie spełniał moje wymagania, to będę miał dylemat.
2 część komentarza.Podsumowując, kiedyś mazdy były całkiem niezłe i przede wszystkim tańsze. Poprzednia trójka była o wiele lepszym samochodem niż ta obecna bo była szybsza i kosztowała 20 tys.zł mniej niż obecna a silnik 165km miał do przyśpieszenie do setki w 8s.Teraz mazdy są drogie, powolne i niepraktyczne. Idealnym przykładem są wyżej wymienione mazdy(bez szóstki). Bo powiedzcie sami, co ja takiego dostaję w tej dwójce za 80 tys.zł? Nic, po prostu nic, tylko wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa jest niezłe ale reszta w porównaniu do konkurencji to totalne dno. Co oferuje mazda a co renault, toyota czy honda? MAzda: nieelastyczny i mułowaty silnik, przeciętne wyposażenie wersji sky energy(mogłaby mieć przynajmniej w standardzie kamerę cofania,czy automatyczną klimę), automat za kosmiczną cenę, mały bagażnik, jak chcesz mieć kamerę cofania to musisz kupić wersję sky passion i dołożyć 4000zł do pakietu safety razem wychodzi 85 tys.zł. Renault: Dobrze wykończona kabina, mocny 130 konny silnik połączony z automatem, lepsze wyposażenie niż w maździe( za ok. 80 tys.zł mamy już kamerę 360 w dwójce kamera 360 jest dostępna od wersji sky dream i bardzo fajny system multisense z trybami jazdy i dodatkowo są też elektroniczne zegary. Bagażnik 340l. Honda jazz: najwięcej miejsca z tyłu, jeden z największych bagażników w swojej klasie(354l), magic seats pozwalający przewieźć duże przedmioty, lepszy silnik bo bardzie elastyczny i pewnie żwawszy od sky-g, bardzo dobre wyposażenie, za 80 tys.zł obejmujące kamerę cofania, czujniki cofania, aut.klimę, automat CVT, Toyota: za 61 tys.zł mamy już znacznie żwawszy i równie oszczędny silnik 1.5 111KM, bagażnik 286l, więcej miejsca z tyłu, całkiem dobre wyposażenie, mamy już kamerę cofania, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja i co ważne yaris nie ma ledów. Być może dla wielu z was może być to przeogromna wada bo przecież ledy świecą 1000 razy mocniej niż normalne żaróki. A jednak lepiej jak tych ledów nie ma. Dlaczego? Bo jak Wam się spali żarówka to musicie wydawać kupę kasy na nową lampę bo zarówki się w ledach wymienić nie da. Ciekawe co zrobicie jak się wybierzecie autem za granicę i się wam spali taka żarówka ledowa? Auto idzie na lawetę bo jest nie sprawne. A mając tradycyjną lampę lub nawet z ksenonami nie trzeba się martwić że się żarówka spali bo jak się spali to da się ją wymienić. 10 min i po problemie, jedziesz dalej. A w ledach się nie da więc dlatego jestem ogromnym przeciwnikiem tych lamp. Dobrze że w yarisie IV w wersji comfort nie będzie ledów(nie będzie ich w standardzie,będzie można dopłacić za nie). Yaris iv pomimo wyższej ceny i tak jest propozycją lepszą od dwójki bo za ok. 80 tys.zł mamy już hybrydę z automatem i dobrym wyposażeniem a w maździe jest tylko manual w tej cenie. W cenie 60 tys.zł jest także swift który pomimo krótkiego nadwozia ma więcej miejsca z tyłu, ma podobny bagażnik(265l) silnik jest bardziej elastyczny i bardziej oszczędny i przedewszystkim bije na głowę mazdę pod względem wyposażenia w wersji elegance. Czyli za 60 tys.zł w suzuki dostajemy o wiele więcej niż w maździe za 80 tys.zł. Choć niestety nie kupię już więcej suzuki ze względu na fatalny serwis i dużą ilość wad które powodują że auto jest po prostu niebezpieczne i dyskomfortowe. Kupiłem s crossa w 2019r na początku byłem zadowolony ale jak mi hamulec wpadł do podłogi to już mi się przestało to auto podobać. Serwis uważa że wszystko jest w porządku, że tak ma działać ten hamulec. Układ kierowniczy s crossa to porażka, trzeba się strasznie skupiać na autostradzie, wycieraczki od samego początku nie działały dobrze, ogólnie auto nie jest zbyt udane. Bravo z 2007r to było o wiele lepsze auto, najlepsze jakie miałem do tej pory. Cóż chyba się pożegnam z s crossem za jakiś czas, choć silnik ma bardzo dobry, świetnie przyśpiesza i mało pali. Yaris to również jest o wiele lepsze auto, jakość yarisa jest dobra, nic nie trzeszczy, nic nie stuka. Na pytanie jaki samochód jest moim faworytem odpowiadam: yaris. Ma dobry silnik( jak się jeździ na eco drivingu to dziwne nie jest że się zbiera nagar), jakość jest dobra, spalanie małe i przedewszystkim NIEZAWODNOŚĆ! Z yarisem nie miałem nawet najmniejszych problemów a z suzuki miałem kilka np była źle założona opona, plastiki trzeszczały, jeździłem do tego serwisu z tym hamulcem, oczywiście nic nie naprawili. Serwis suzuki jest fatalny bo okłamują klienta. Serwis toyoty jest sto razy lepszy, drogi owszem ale np dają auto zastępcze, a salon traktuje klienta dobrze niezależnie od ubioru. Nawet jak przyjdziesz do salonu toyoty w krótkich spodenkach to i tak sprzedawcy się tobą zainteresują, a w maździe ci powiedzą"przepraszam mam klienta" a co ja nie jestem klientem jak przychodzę do salonu?? Od toyoty i fiata by się uczyli jak obsługiwać klientów, że każdym się trzeba interesować a nie tylko tymi którzy przyjdą w garniturach. I tak mazdy nie kupię z wyżej wymienionych powodów. Tak więc zapamiętajcie to co tutaj jest napisane i gorącą polecam wszystkim yarisa- z tym autem nie będziecie mieć ani grama problemów. Jazz też jest niezawodny, renault trochę nie ufam ale zobaczę clio jeszcze raz, i może się przekonam, w końcu clio jest najchętniej kupowanym autem w Europie. Tych zasad się trzymajcie wybierając auto segmentu B.
W tym 90 cio konnym silniku dużo lepiej sprawdzała się 5 cio biegowa skrzynia . Wówczas silnik ten był bardziej elastyczny i dynamiczny ! Ale normy eko przecież ważniejsze ! I Nowa 6 biegowa skrzynia od mocniejszego 115 konnego silnika , zamuliła ten słabszy !Ale w tym mocniejszym sprawuje się bardzo dobrze .
Miałem taką "dwójkę" z rocznika 2017.Teraz przesiadłem się na nową "trójkę" Bardzo dobrze mi się mazda 2 jeździło. Co do silnika - Stwierdzam że 1.5 90 KM w zupełności wystarczy.Praktycznie jeżdżę tylko po mieście i do tego bardzo mało i świetnie sobie radzi ten silnik. Miałem wersję 1.5 90 KM AT6 Ba! Kilka razy byłem na Mazurach tym mieszczuchem i też daje radę 😀 Pozdrawiam.
Fajna Madzia, nawet mógłbym powiedzieć że jakaś tak fajniejsza od trójki. Szkoda tylko, że ten silnik taki słaby. Nie da się wybrać innego? Fajny test ;)
4 года назад
Nie, jest tylko ten jeden. W PL mamy tylko wersję 90KM, w ogóle występuje jeszcze 75KM i 115KM.
Szkoda że tak zniszczyli tą nową dwójkę. Smutna prawda jest taka że może i ładne jest to auto ale drogie(najdroższe w segmencie B) i niewarte swojej ceny. Dwójka przed liftingiem była lepsza, dużo lepsza. Konkurencja jest lepsza i od tej i od innych mazd. Czemu? Przede wszystkim, jest to najdroższe auto segmentu B, wersja podstawowa sky motion kosztuje od 70900zł- nawet honda jazz jest tańsza i to o niemałą kwotę bo prawie 10 tys.zł. Sky motion jest też słabo wyposażone bo nie są dostępne ani ekran dotykowy, ani kamera cofania, ani czujniki cofania czy automatyczna klimatyzacja nawet za słoną dopłatą. A żeby dostać coś więcej to trzeba zapłacić 76900zł, wtedy można już sobie dokupić czujniki parkowania czy podgrzewane fotele albo aut. klimę. Opcje nie są tanie, bo np. za lakier metalik trzeba zapłacić aż 2800zł! W innych markach np. renault czy toyocie wystarczy 2000 zł a tu trzeba dać 2800zł. Silnik mazdy ma zerową elastyczność- wiecie ile wg pomiarów autoświata ta mazda przyśpiesza na 6 biegu od 80 do 120km/h? 69,5s!!!!!! I to jest elastyczność. Moja toyota yaris 1.33 wg autoświata na 6 biegu 80-120 ma niecałe 30s. Silnik 1.5 mazdy wg auto świata ma przyśpieszenie do setki w czasie 11,2s a nie 9,8s. Dodatkowo jak na auto segmentu B dwójka ma bardzo mały bagażnik bo tylko 250l. Jeszce jakby miała 3.80m długości to bym mógł zrozumieć ale ta mazda ma długość 4,06m więc bagażnik powinien być przynajmniej o 50l większy! W cenie ok. 61 tys.zł dostajemy yarisa z mocniejszym, żwawszym i równie oszczędnym silnikiem 1.5, z najbogatszym wyposażeniem selection(aut. klima 2 strefowa), z kamerą cofania, którą można mieć w maździe jak się kupi wersję sky passion i dopłaci 4000zł do pakietu safety, a w yarisie, podobnie jak i w swifcie, kamera cofania dostępna jest już od niższych wersji(swift premium plus 55900zł, yaris premium 53 tys.zł), yaris ma także bagażnik 286l i więcej miejsca na tylnej kanapie. Za 5 tys.zł więcej można mieć już automat CVT. A w maździe? 87 TYS.ZŁ MINIMUM za 6 stopniowy automat. No gdzie tyle kasy żądać tylko za automat??? ZA 2 tys.zł więcej kupiłem s crossa 1.4 Boosterjet allgrip, w tej cenie też można kupić tipo 1.6 multijet w wersji lounge. Yaris IV generacji jest droższy niż classic, ale i tak oferuje znacznie więcej niż mazda bo za 78 tys.zł jest już hybryda nowej generacji, ponoć 20km na prądzie będzie mogła przejechać i ma bardzo dobre wyposażenie, w zupełności wystarczające. Za ok. 75 tys.zł będzie można kupić już najwyższą wersję yarisa ze 121 konnym silnikiem 1.5. A żeby mieć tak doposażoną mazdę to trzeba by pewnie dać ze 90 tys.zł. Za 90 tys.zł może i mamy już dobre wyposażenie w dwójce ale co z tego jak nadal otrzymujemy mułowaty silnik i manualną skrzynię biegów(w wersji sky dream), w yarisie IV za 2-3 tys.zł mniej mamy już hybrydę(i przy tym automat) i najwyżsżą wersję wyposażenia+lepsze osiągi hybrydy. W cenie 80 tys.zł fajnym wyborem jest też clio bo w porównaniu do mazdy, w renault za około 80 tys.zł otrzymujemy mocny 130 konny silnik benzynowy, automat EDC i znacznie lepsze wyposażenie niż w dwójce(co ciekawe w clio jest dostępna kamera 360), mamy system multisense dający możliwość wyboru trybów jazdy, w clio też są elektroniczne zegary. W autoświacie porównywali wyposażenie i mazda była aż o 17 tys.zł droższa od clio i przy tym nie miała kilku rzeczy co w clio(można sobie zobaczyć ten test na stronie autoświata) Bagażnik renault ma 340l. Warto też się zainteresować schodzącym jazzem(jeszcze trochę ich zostało i pewnie zostaną bo nikt tych aut nie kupuje przez epidemię koronawirusa). Jazz ma jeden z największych bagażników w swojej klasie(354l) i można go zwiększyć aż do 1314l, w dwójce można bagażnik powiększyć do śmiesznych niecałych 1000l. Honda ma też najprzestronniejsze wnętrze w swojej klasie i system magic seats który pozwala przewieźć np. choinkę czy jakiś telewizor. Silnik 1.3 ivtec jest lepszy od 1.5 skyactiv g bo jest bardziej elastyczny i na pewno żwawszy od silnika w maździe i nie pali więcej. W ofercie był też silnik 1.5 ivtec z HRV 0-100 8,5s wg autoświata. Wyposażenie jazza jest zadowalające, za 79 tys.zł mamy najwyższą wersję elegance z CVT która ma kamerę cofania, czujniki parkowania, automatyczną klimatyzację i wiele innych elementów o których w maździe można tylko pomarzyć. Zresztą nie tylko ta dwójka jest taka beznadziejna. Mazdy 3 i cx30 również są drogie i nic nie oferują- można je dlatego nazwać"autami dla snobów" ludzie je kupują tylko dlatego żeby się popisać przed sąsiadem. Trójka ma najmniejszy bagażnik w swojej klasie bo tylko 358l a civic ma 478l(1.0 turbo i 1.6 I-DTEC) w maździe jest mało miejsca z tyłu, w civicu jest tyle ile w aucie klasy średniej, wyposażenie civica jest równie dobre albo i lepsze od wyposażenia trójki, silnik 1.5 turbo hondy miażdży 2.0 skyactiv x mazdy pod względem osiągów i wcale nie pali więcej(ostatnio w auto świacie był test civica i trójki, z tymi silnikami). CX30 ma jeszcze gorsze osiągi od trójki, moim s crossem bym mu odszedł z palcem w nosie, bagażnik cx30 na oko nie wydaje się większy od tego w cx3, także z tyłu miejsca w cx30 nie jest więcej niż w cx3. Ostatnia dobra mazda to szóstka- ma dobry silnik 2.5 skyactiv g 8s do setki to bardzo dobry wynik, i jest dobrze wyposażona.(podsumowanie w 2 części)
Trochę chyba na siłę narzekanie na ten silnik ! Pali mniej od Peugeota 208 1.2 pureTech 101 KM też przyspiesza lepiej ! Fakt elastyczności mogła by być lepsza ale to jednostka wolnosaca i trzeba redukować i przecież takiego auta nikt nie kupi żeby codziennie śmigać do pracy autostradą
Co????? Lepiej przyśpiesza od peugeota 208? www.auto-swiat.pl/testy/porownania-samochodow/peugeot-208-renault-clio-czy-mazda-2-ktore-miejskie-auto-wybrac-test/mdf97n9 Owszem jest to jednostka wolnossąca ale elastyczność 69,5s 80-120 przekreśla to auto. W yarisie 1.33 80-120 na 6 biegu to nieco poniżej 30s.
@@janwinnicki5764 dlatego napisałem że lepsze przyspieszenie bo jest lepsze 10.2 do 10.8 !!!! a elastyczności z tym silnikiem to nie na 4 tylko na 3 bo to jednostka i nie 6 tylko na 5 bo to jednostka WOLNOSACA
Szukałem informacji nr kiji stinger, trafiłem na Pani filmik, był całkiem bezwartościowy ale zaciekawiło mnie jak sobie radzi kolejna „pomoc księgowej” zamieniająca pensyjkę na dolce od gugla (z nadzieją na kontrakty reklamowe) i widzę że całkiem nieźle! Stado baranów - jak ja teraz - ogląda każdy chłam, tyle że dodatkowo reaguje na żebry o dzwoneczkowe suby i lajki
Jaka pogarda i samozadowolenie biją z tego komentarza. to jest coś obezwładniającego. Za naprawdę marnym poczuciem humoru, marniutkim, czai się pogarda do kobiet, do księgowych nic nie winnych, do innych widzów i widzek oglądających ten kanał, do samego portalu. Brawo! Gdyby tylko jeszcze coś ci od tego urosło... Niestety, to tak nie działa.
Jako długoletni biegły rewident, uważam że „pomoc księgowej” to bardzo poważana i odpowiedzialna profesja. Na pewno nie zasługująca na lekceważące określenia a jeżeli już ktoś sobie na to pozwala, to pewnie wynika z braku wiedzy. A tak na marginesie Kia Stinger to chyba odmienia się „Kii Stinger” a nie jak napisano powyżej, ale czego spodziewać się po prezenterze kosiarek
@@phaedra7675 jakby Mazda miała ocynk to bym kupił. Jakby miała same w sobie dobre blachy kupił bym. Gdyby była polakierowana " normalnie" ... - kupilbym.
Autko segmentu b za 90 tys zł i zaledwie 90 koni... Przesadzają z tymi cenami. Natomiast najciekawsze auto segmentu b... wybór jest szeroki więc nie ma lidera.
Moim zdaniem nie, bo nie chciałabym pocieszać się, że może za bardzo nie jedzie i ciężko się wyprzedza, ale za to jakie trwałe. Z lepszym silnikiem, to byłby świetny samochód.
Dla twojej informacji jest jeszcze silnik 115 km więc nie rozumiem twojego stękania na zbyt słaby silnik Każdy kupuje to co mu odpowiada Ciekawe co byś powiedziała po jeździe z silnikiem 75 km 😂
Год назад
Rozumiem, że nigdy dotąd nie miałeś do czynienia z recenzją, więc wyjaśnię: właśnie na tym polega. Na wyrażaniu _opinii_. Możesz się z tą opinią nie zgadzać, ale staraj się nie emocjonować tak bardzo, że aż musisz edytować komentarz, próbując mnie obrazić.
Clio wygrywa, no sory, mimo iż nie krzyczy jak mazda "my jesteśmy premium' ten mały ekranik to śmiech trochę, i ten normalny ręczny, co to dacia? Czy marka premium, o tym że podłokietnik to opcja to bym nawet nie wspominał...Xd
Z podłokietnikiem się zgodzę, ale z brakiem elektronicznego ręcznego już zupełnie nie. Przykład? Volvo V40, czyli konkurencja w segmencie C zdecydowanie bardziej dla klasy A czy A3, aniżeli Golfa czy Megane z samochodów, które mają elektroniczny hamulec. Wielu kierowców nie lubi tego rozwiązania, a skoro nawet auta ze "zwykłym" ręcznym mają od kilku ładnych lat asystenta ruszania na wzniesieniu to tak naprawdę zwykły ręczny to jeden potencjalny problem mniej w kontekście dłuższej eksploatacji :)
Czym wygrywa?? no poza silnikiem wiadomo. Bowg mnie polo wygrywa, jest bardziej przsetronne od clio, ma lepszy system multimedialny i mocniejsze silniki
@@BornToSleep01 Elektryczny ręczny zabiera o wiele mniej miejsca, gdzie w takim małym miejskim autku jest ono na wagę złota , można tam było zrobić np podłokietnik z miejscem na tablet i przesunąć cup holder bliżej, bo nie wyobrażam sobie sięgać ręką za siebie aby wyjąć kubek z kawą podczas jazdy. Co do dłuższej eksploatacji, mam w insigni ele ręczny już prawie 2 lata i żadnych problemów.
![MINI Cooper SE elektryczne MINI - test i recenzja - Jest Pięknie za kierownicą [English subtitles]](http://i.ytimg.com/vi/pDe68nECYGw/mqdefault.jpg)
Mazda nie bez pardonu oznacza modele jako skyactiv (nawiązanie do utleniania i aktywności powietrzno-chemicznej powłok karoserii ) i wiodącym lakierem jest rudy gdyż dobrze maskujący nieproszonego gościa. Ale żarty (a może i nie) na bok. Ojciec i wujek kupili w salonie 2 crossovery, cx30 i cx3, obydwa w tym czerwonym, obydwa od samego patrzenia na asfalt mają dziesiątki rys, na obydwu dealer wypiął się zasłaniając normami. I teraz jeżdżą z powiększająca się liczbą dziur w masce itd. Jakbym chciał zepsuć atmosferę przy wigilijnym stole to wystarczy że zapytam jak tam lakierek w autku. Mazda to masakra chociaż z pozoru to świetne i dopracowane auta. Dla niedowiarków posiadam zdjęcia tygodniowej powłoki lakierniczej po przejechaniu 400 km
Uwielbiam Pani filmy :)
Recenzja fajna,auto fajne, silnik mi nie przeszkadza ale cena mi nie odpowiada , kupiłem żonie Swifta . Niestety nie ma kamery 360 i podgrzewanej kierownicy, z automatem 55400 zł , duża różnica przy przebiegu do 5 tyś rocznie
Kiedyś była plotka że nowy Yaris miał powstać na bazie Mazdy 2 i hmm mimo że oficjalnie nikt tego nie potwierdza to podobieństwo jest dla mnie ewidentne :) A co do nawigacji to się zgadzam w Skodzie aktualizowałem na początku roku a mamy połowę roku i ciekawe ile jeszcze poczekam ;) A najciekawsza jest najnowsza Corsa :)
Nie zdziwilbym sie. Toyota jest wspolwlascicielem Mazdy.
Yaris na rynek USA to kropka w kropke Mazda
Mazda 2 nie jest idealna ale jest ładnie zrobiona i niezawodna. Mój faworyt to Mazda 2 :)
Mazda 2, fajne autko. Podoba mi się design auta. Jest to samochód dużo ładniejszy od obecnej Toyoty Yaris, ale jeśli nowy Yaris będzie spełniał moje wymagania, to będę miał dylemat.
Co się będziesz zastanawiał, kup toyotę bo jest 100 razy lepsza od tej mazdy. Tańsza i więcej oferuje.
@@janwinnicki5764 w czym lepsza XD
2 część komentarza.Podsumowując, kiedyś mazdy były całkiem niezłe i przede wszystkim tańsze. Poprzednia trójka była o wiele lepszym samochodem niż ta obecna bo była szybsza i kosztowała 20 tys.zł mniej niż obecna a silnik 165km miał do przyśpieszenie do setki w 8s.Teraz mazdy są drogie, powolne i niepraktyczne. Idealnym przykładem są wyżej wymienione mazdy(bez szóstki). Bo powiedzcie sami, co ja takiego dostaję w tej dwójce za 80 tys.zł? Nic, po prostu nic, tylko wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa jest niezłe ale reszta w porównaniu do konkurencji to totalne dno. Co oferuje mazda a co renault, toyota czy honda? MAzda: nieelastyczny i mułowaty silnik, przeciętne wyposażenie wersji sky energy(mogłaby mieć przynajmniej w standardzie kamerę cofania,czy automatyczną klimę), automat za kosmiczną cenę, mały bagażnik, jak chcesz mieć kamerę cofania to musisz kupić wersję sky passion i dołożyć 4000zł do pakietu safety razem wychodzi 85 tys.zł. Renault: Dobrze wykończona kabina, mocny 130 konny silnik połączony z automatem, lepsze wyposażenie niż w maździe( za ok. 80 tys.zł mamy już kamerę 360 w dwójce kamera 360 jest dostępna od wersji sky dream i bardzo fajny system multisense z trybami jazdy i dodatkowo są też elektroniczne zegary. Bagażnik 340l. Honda jazz: najwięcej miejsca z tyłu, jeden z największych bagażników w swojej klasie(354l), magic seats pozwalający przewieźć duże przedmioty, lepszy silnik bo bardzie elastyczny i pewnie żwawszy od sky-g, bardzo dobre wyposażenie, za 80 tys.zł obejmujące kamerę cofania, czujniki cofania, aut.klimę, automat CVT, Toyota: za 61 tys.zł mamy już znacznie żwawszy i równie oszczędny silnik 1.5 111KM, bagażnik 286l, więcej miejsca z tyłu, całkiem dobre wyposażenie, mamy już kamerę cofania, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja i co ważne yaris nie ma ledów. Być może dla wielu z was może być to przeogromna wada bo przecież ledy świecą 1000 razy mocniej niż normalne żaróki. A jednak lepiej jak tych ledów nie ma. Dlaczego? Bo jak Wam się spali żarówka to musicie wydawać kupę kasy na nową lampę bo zarówki się w ledach wymienić nie da. Ciekawe co zrobicie jak się wybierzecie autem za granicę i się wam spali taka żarówka ledowa? Auto idzie na lawetę bo jest nie sprawne. A mając tradycyjną lampę lub nawet z ksenonami nie trzeba się martwić że się żarówka spali bo jak się spali to da się ją wymienić. 10 min i po problemie, jedziesz dalej. A w ledach się nie da więc dlatego jestem ogromnym przeciwnikiem tych lamp. Dobrze że w yarisie IV w wersji comfort nie będzie ledów(nie będzie ich w standardzie,będzie można dopłacić za nie). Yaris iv pomimo wyższej ceny i tak jest propozycją lepszą od dwójki bo za ok. 80 tys.zł mamy już hybrydę z automatem i dobrym wyposażeniem a w maździe jest tylko manual w tej cenie. W cenie 60 tys.zł jest także swift który pomimo krótkiego nadwozia ma więcej miejsca z tyłu, ma podobny bagażnik(265l) silnik jest bardziej elastyczny i bardziej oszczędny i przedewszystkim bije na głowę mazdę pod względem wyposażenia w wersji elegance. Czyli za 60 tys.zł w suzuki dostajemy o wiele więcej niż w maździe za 80 tys.zł. Choć niestety nie kupię już więcej suzuki ze względu na fatalny serwis i dużą ilość wad które powodują że auto jest po prostu niebezpieczne i dyskomfortowe. Kupiłem s crossa w 2019r na początku byłem zadowolony ale jak mi hamulec wpadł do podłogi to już mi się przestało to auto podobać. Serwis uważa że wszystko jest w porządku, że tak ma działać ten hamulec. Układ kierowniczy s crossa to porażka, trzeba się strasznie skupiać na autostradzie, wycieraczki od samego początku nie działały dobrze, ogólnie auto nie jest zbyt udane. Bravo z 2007r to było o wiele lepsze auto, najlepsze jakie miałem do tej pory. Cóż chyba się pożegnam z s crossem za jakiś czas, choć silnik ma bardzo dobry, świetnie przyśpiesza i mało pali. Yaris to również jest o wiele lepsze auto, jakość yarisa jest dobra, nic nie trzeszczy, nic nie stuka. Na pytanie jaki samochód jest moim faworytem odpowiadam: yaris. Ma dobry silnik( jak się jeździ na eco drivingu to dziwne nie jest że się zbiera nagar), jakość jest dobra, spalanie małe i przedewszystkim NIEZAWODNOŚĆ! Z yarisem nie miałem nawet najmniejszych problemów a z suzuki miałem kilka np była źle założona opona, plastiki trzeszczały, jeździłem do tego serwisu z tym hamulcem, oczywiście nic nie naprawili. Serwis suzuki jest fatalny bo okłamują klienta. Serwis toyoty jest sto razy lepszy, drogi owszem ale np dają auto zastępcze, a salon traktuje klienta dobrze niezależnie od ubioru. Nawet jak przyjdziesz do salonu toyoty w krótkich spodenkach to i tak sprzedawcy się tobą zainteresują, a w maździe ci powiedzą"przepraszam mam klienta" a co ja nie jestem klientem jak przychodzę do salonu?? Od toyoty i fiata by się uczyli jak obsługiwać klientów, że każdym się trzeba interesować a nie tylko tymi którzy przyjdą w garniturach. I tak mazdy nie kupię z wyżej wymienionych powodów. Tak więc zapamiętajcie to co tutaj jest napisane i gorącą polecam wszystkim yarisa- z tym autem nie będziecie mieć ani grama problemów. Jazz też jest niezawodny, renault trochę nie ufam ale zobaczę clio jeszcze raz, i może się przekonam, w końcu clio jest najchętniej kupowanym autem w Europie. Tych zasad się trzymajcie wybierając auto segmentu B.
EEeeehhh... pamiętam pierwszą mazdę 2 mojej Mamy, czerwone cudo w automacie. A potem w nocy spotkała miłośnika BMW bez świateł na Sikorskiego.
Oj 😯
W tym 90 cio konnym silniku dużo lepiej sprawdzała się 5 cio biegowa skrzynia . Wówczas silnik ten był bardziej elastyczny i dynamiczny ! Ale normy eko przecież ważniejsze ! I Nowa 6 biegowa skrzynia od mocniejszego 115 konnego silnika , zamuliła ten słabszy !Ale w tym mocniejszym sprawuje się bardzo dobrze .
Miałem taką "dwójkę" z rocznika 2017.Teraz przesiadłem się na nową "trójkę"
Bardzo dobrze mi się mazda 2 jeździło.
Co do silnika - Stwierdzam że 1.5 90 KM w zupełności wystarczy.Praktycznie jeżdżę tylko po mieście i do tego bardzo mało i świetnie sobie radzi ten silnik.
Miałem wersję 1.5 90 KM AT6
Ba! Kilka razy byłem na Mazurach tym mieszczuchem i też daje radę 😀
Pozdrawiam.
Fajna Madzia, nawet mógłbym powiedzieć że jakaś tak fajniejsza od trójki. Szkoda tylko, że ten silnik taki słaby. Nie da się wybrać innego?
Fajny test ;)
Nie, jest tylko ten jeden. W PL mamy tylko wersję 90KM, w ogóle występuje jeszcze 75KM i 115KM.
@ Zapewne 115 jest bardziej żwawy...
Zapewne.
piękna i słodziutka
Najciekawszy i zdecydowanie dobry samochód klasy B: Renault Clio V Intens, 1,3 litra, 140 KM, automat EDC.
Szkoda że tak zniszczyli tą nową dwójkę. Smutna prawda jest taka że może i ładne jest to auto ale drogie(najdroższe w segmencie B) i niewarte swojej ceny. Dwójka przed liftingiem była lepsza, dużo lepsza. Konkurencja jest lepsza i od tej i od innych mazd. Czemu? Przede wszystkim, jest to najdroższe auto segmentu B, wersja podstawowa sky motion kosztuje od 70900zł- nawet honda jazz jest tańsza i to o niemałą kwotę bo prawie 10 tys.zł. Sky motion jest też słabo wyposażone bo nie są dostępne ani ekran dotykowy, ani kamera cofania, ani czujniki cofania czy automatyczna klimatyzacja nawet za słoną dopłatą. A żeby dostać coś więcej to trzeba zapłacić 76900zł, wtedy można już sobie dokupić czujniki parkowania czy podgrzewane fotele albo aut. klimę. Opcje nie są tanie, bo np. za lakier metalik trzeba zapłacić aż 2800zł! W innych markach np. renault czy toyocie wystarczy 2000 zł a tu trzeba dać 2800zł. Silnik mazdy ma zerową elastyczność- wiecie ile wg pomiarów autoświata ta mazda przyśpiesza na 6 biegu od 80 do 120km/h? 69,5s!!!!!! I to jest elastyczność. Moja toyota yaris 1.33 wg autoświata na 6 biegu 80-120 ma niecałe 30s. Silnik 1.5 mazdy wg auto świata ma przyśpieszenie do setki w czasie 11,2s a nie 9,8s. Dodatkowo jak na auto segmentu B dwójka ma bardzo mały bagażnik bo tylko 250l. Jeszce jakby miała 3.80m długości to bym mógł zrozumieć ale ta mazda ma długość 4,06m więc bagażnik powinien być przynajmniej o 50l większy! W cenie ok. 61 tys.zł dostajemy yarisa z mocniejszym, żwawszym i równie oszczędnym silnikiem 1.5, z najbogatszym wyposażeniem selection(aut. klima 2 strefowa), z kamerą cofania, którą można mieć w maździe jak się kupi wersję sky passion i dopłaci 4000zł do pakietu safety, a w yarisie, podobnie jak i w swifcie, kamera cofania dostępna jest już od niższych wersji(swift premium plus 55900zł, yaris premium 53 tys.zł), yaris ma także bagażnik 286l i więcej miejsca na tylnej kanapie. Za 5 tys.zł więcej można mieć już automat CVT. A w maździe? 87 TYS.ZŁ MINIMUM za 6 stopniowy automat. No gdzie tyle kasy żądać tylko za automat??? ZA 2 tys.zł więcej kupiłem s crossa 1.4 Boosterjet allgrip, w tej cenie też można kupić tipo 1.6 multijet w wersji lounge. Yaris IV generacji jest droższy niż classic, ale i tak oferuje znacznie więcej niż mazda bo za 78 tys.zł jest już hybryda nowej generacji, ponoć 20km na prądzie będzie mogła przejechać i ma bardzo dobre wyposażenie, w zupełności wystarczające. Za ok. 75 tys.zł będzie można kupić już najwyższą wersję yarisa ze 121 konnym silnikiem 1.5. A żeby mieć tak doposażoną mazdę to trzeba by pewnie dać ze 90 tys.zł. Za 90 tys.zł może i mamy już dobre wyposażenie w dwójce ale co z tego jak nadal otrzymujemy mułowaty silnik i manualną skrzynię biegów(w wersji sky dream), w yarisie IV za 2-3 tys.zł mniej mamy już hybrydę(i przy tym automat) i najwyżsżą wersję wyposażenia+lepsze osiągi hybrydy. W cenie 80 tys.zł fajnym wyborem jest też clio bo w porównaniu do mazdy, w renault za około 80 tys.zł otrzymujemy mocny 130 konny silnik benzynowy, automat EDC i znacznie lepsze wyposażenie niż w dwójce(co ciekawe w clio jest dostępna kamera 360), mamy system multisense dający możliwość wyboru trybów jazdy, w clio też są elektroniczne zegary. W autoświacie porównywali wyposażenie i mazda była aż o 17 tys.zł droższa od clio i przy tym nie miała kilku rzeczy co w clio(można sobie zobaczyć ten test na stronie autoświata) Bagażnik renault ma 340l. Warto też się zainteresować schodzącym jazzem(jeszcze trochę ich zostało i pewnie zostaną bo nikt tych aut nie kupuje przez epidemię koronawirusa). Jazz ma jeden z największych bagażników w swojej klasie(354l) i można go zwiększyć aż do 1314l, w dwójce można bagażnik powiększyć do śmiesznych niecałych 1000l. Honda ma też najprzestronniejsze wnętrze w swojej klasie i system magic seats który pozwala przewieźć np. choinkę czy jakiś telewizor. Silnik 1.3 ivtec jest lepszy od 1.5 skyactiv g bo jest bardziej elastyczny i na pewno żwawszy od silnika w maździe i nie pali więcej. W ofercie był też silnik 1.5 ivtec z HRV 0-100 8,5s wg autoświata. Wyposażenie jazza jest zadowalające, za 79 tys.zł mamy najwyższą wersję elegance z CVT która ma kamerę cofania, czujniki parkowania, automatyczną klimatyzację i wiele innych elementów o których w maździe można tylko pomarzyć. Zresztą nie tylko ta dwójka jest taka beznadziejna. Mazdy 3 i cx30 również są drogie i nic nie oferują- można je dlatego nazwać"autami dla snobów" ludzie je kupują tylko dlatego żeby się popisać przed sąsiadem. Trójka ma najmniejszy bagażnik w swojej klasie bo tylko 358l a civic ma 478l(1.0 turbo i 1.6 I-DTEC) w maździe jest mało miejsca z tyłu, w civicu jest tyle ile w aucie klasy średniej, wyposażenie civica jest równie dobre albo i lepsze od wyposażenia trójki, silnik 1.5 turbo hondy miażdży 2.0 skyactiv x mazdy pod względem osiągów i wcale nie pali więcej(ostatnio w auto świacie był test civica i trójki, z tymi silnikami). CX30 ma jeszcze gorsze osiągi od trójki, moim s crossem bym mu odszedł z palcem w nosie, bagażnik cx30 na oko nie wydaje się większy od tego w cx3, także z tyłu miejsca w cx30 nie jest więcej niż w cx3. Ostatnia dobra mazda to szóstka- ma dobry silnik 2.5 skyactiv g 8s do setki to bardzo dobry wynik, i jest dobrze wyposażona.(podsumowanie w 2 części)
Fajne autko dla kobietki , czy można mieć większy silnik?
Nie.
@ szkoda, bo fajnie wygląda
Też żałuję, tak jak powiedziałam w wideo.
@ dziękuję Pani Aniu, prezentacja bardzo dobra jak zwykle
Pozdrawiam
P.s. Pozdrowienia dla Marka
Trochę chyba na siłę narzekanie na ten silnik ! Pali mniej od Peugeota 208 1.2 pureTech 101 KM też przyspiesza lepiej ! Fakt elastyczności mogła by być lepsza ale to jednostka wolnosaca i trzeba redukować i przecież takiego auta nikt nie kupi żeby codziennie śmigać do pracy autostradą
Co????? Lepiej przyśpiesza od peugeota 208? www.auto-swiat.pl/testy/porownania-samochodow/peugeot-208-renault-clio-czy-mazda-2-ktore-miejskie-auto-wybrac-test/mdf97n9 Owszem jest to jednostka wolnossąca ale elastyczność 69,5s 80-120 przekreśla to auto. W yarisie 1.33 80-120 na 6 biegu to nieco poniżej 30s.
@@janwinnicki5764 dlatego napisałem że lepsze przyspieszenie bo jest lepsze 10.2 do 10.8 !!!! a elastyczności z tym silnikiem to nie na 4 tylko na 3 bo to jednostka i nie 6 tylko na 5 bo to jednostka WOLNOSACA
Może test nowego Opla Astry?
Szukałem informacji nr kiji stinger, trafiłem na Pani filmik, był całkiem bezwartościowy ale zaciekawiło mnie jak sobie radzi kolejna „pomoc księgowej” zamieniająca pensyjkę na dolce od gugla (z nadzieją na kontrakty reklamowe) i widzę że całkiem nieźle! Stado baranów - jak ja teraz - ogląda każdy chłam, tyle że dodatkowo reaguje na żebry o dzwoneczkowe suby i lajki
Jaka pogarda i samozadowolenie biją z tego komentarza. to jest coś obezwładniającego. Za naprawdę marnym poczuciem humoru, marniutkim, czai się pogarda do kobiet, do księgowych nic nie winnych, do innych widzów i widzek oglądających ten kanał, do samego portalu. Brawo! Gdyby tylko jeszcze coś ci od tego urosło... Niestety, to tak nie działa.
Jako długoletni biegły rewident, uważam że „pomoc księgowej” to bardzo poważana i odpowiedzialna profesja. Na pewno nie zasługująca na lekceważące określenia a jeżeli już ktoś sobie na to pozwala, to pewnie wynika z braku wiedzy.
A tak na marginesie Kia Stinger to chyba odmienia się „Kii Stinger” a nie jak napisano powyżej, ale czego spodziewać się po prezenterze kosiarek
Clio :) !
Jakby Clio miałoby head-up, to może bym kupił :-)
@@phaedra7675 jakby Mazda miała ocynk to bym kupił. Jakby miała same w sobie dobre blachy kupił bym. Gdyby była polakierowana " normalnie" ... - kupilbym.
Autko segmentu b za 90 tys zł i zaledwie 90 koni... Przesadzają z tymi cenami. Natomiast najciekawsze auto segmentu b... wybór jest szeroki więc nie ma lidera.
Bardzo droga oryginalność .
Ja bym wybrał mazde bo ma dobre materiały w środku oraz wolnossący silnik a nie turbo i kompresor
Weź na jazdę próbną, a potem wróć tu i powiedz mi, jak Ci się jeździło.
@ Wolę trwałość silnika niż moc i awaryjność silnika turbodoładowanego
Pewnie to zależy od tego, na jak długo kupujesz samochód.
@ , czy jak na dłużej, to by się opłacało ?
Moim zdaniem nie, bo nie chciałabym pocieszać się, że może za bardzo nie jedzie i ciężko się wyprzedza, ale za to jakie trwałe. Z lepszym silnikiem, to byłby świetny samochód.
Fajna recka. Taka nie za dluga.
Czegoś zabrakło?
Jest Pieknie nie. Dlaczego?
Wolę się upewnić, Andrzeju.
Jest Pieknie spokojnie. Nie denerwuje sie Pani chorąży.
Dla twojej informacji jest jeszcze silnik 115 km więc nie rozumiem twojego stękania na zbyt słaby silnik Każdy kupuje to co mu odpowiada Ciekawe co byś powiedziała po jeździe z silnikiem 75 km 😂
Rozumiem, że nigdy dotąd nie miałeś do czynienia z recenzją, więc wyjaśnię: właśnie na tym polega. Na wyrażaniu _opinii_. Możesz się z tą opinią nie zgadzać, ale staraj się nie emocjonować tak bardzo, że aż musisz edytować komentarz, próbując mnie obrazić.
Skrzynią manualna + aktywny tempomat 🤣🤣🤣🤣
Clio wygrywa, no sory, mimo iż nie krzyczy jak mazda "my jesteśmy premium' ten mały ekranik to śmiech trochę, i ten normalny ręczny, co to dacia? Czy marka premium, o tym że podłokietnik to opcja to bym nawet nie wspominał...Xd
Z podłokietnikiem się zgodzę, ale z brakiem elektronicznego ręcznego już zupełnie nie. Przykład? Volvo V40, czyli konkurencja w segmencie C zdecydowanie bardziej dla klasy A czy A3, aniżeli Golfa czy Megane z samochodów, które mają elektroniczny hamulec. Wielu kierowców nie lubi tego rozwiązania, a skoro nawet auta ze "zwykłym" ręcznym mają od kilku ładnych lat asystenta ruszania na wzniesieniu to tak naprawdę zwykły ręczny to jeden potencjalny problem mniej w kontekście dłuższej eksploatacji :)
Cilo to można porównać z Dacia
Czym wygrywa?? no poza silnikiem wiadomo. Bowg mnie polo wygrywa, jest bardziej przsetronne od clio, ma lepszy system multimedialny i mocniejsze silniki
@@BornToSleep01 Elektryczny ręczny zabiera o wiele mniej miejsca, gdzie w takim małym miejskim autku jest ono na wagę złota , można tam było zrobić np podłokietnik z miejscem na tablet i przesunąć cup holder bliżej, bo nie wyobrażam sobie sięgać ręką za siebie aby wyjąć kubek z kawą podczas jazdy. Co do dłuższej eksploatacji, mam w insigni ele ręczny już prawie 2 lata i żadnych problemów.
@@kamil25201 Uuu zaleciało konstruktywnością że aż strach...
najlepiej kupic wersje 120 ps
Szkoda, że Mazda oferuje 115KM, w manualu, bo ja preferuję automat.
Co to jest ps?