2020 Mercedes GLC 200 4 Matic | Was kann der Mercedes mit EQ-Boost?
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- Mercedes hat mit seinem SUV GLC einen Bestseller im Angebot. Dieser wurde zum Modelljahr 2020 umfangreich überarbeitet und meinem elektrifizierten Antrieb versehen. Der Mercedes GLC 200 MoPf bietet ein 48V Bordnetz mit Startergenerator, der Spritsparen helfen soll. Doch wie sieht es in der Praxis aus?
#Mercedes #MercedesGLC #GLC #GLC200
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Mercedes GLC 200 4 Matic
2,0l 4-Zylinder Turbobenziner + E-Motor Boost
197 PS - 320Nm
215 km/h Vmax
Listenpreis Testwagen: ~60.000Euro
Unaufgeregt, sachlich und rhetorisch gut durch das Video geführt. Sehr gut gemacht - und heutzutage leider viel zu selten. Weiter so!
Vielen lieben Dank für deinen lieben Kommentar hier :)
Es ist ein sehr gutes Fahrzeug. Wir hätten es schon viel eher kaufen sollen. Es passt einfach alles.
Leider spritzt es sich im Heckbereich (Heckscheibe) ziemlich voll.
Verständlich und sehr gut erklärt,Daumen hoch und Abo
Besten Dank für dein Abo und die netten Worte 👍🏻
Danke für den für mich sehr informativen Bericht.
Immer gerne. Freut mich wenn ich helfen und/oder informieren konnte :-)
I realize it's quite randomly asking but does anybody know a good place to stream newly released movies online ?
@Vivaan Avery Flixportal :)
@Wesson Killian thanks, signed up and it seems like a nice service :D Appreciate it!!
@Vivaan Avery happy to help =)
Sehr gute Erklärung danke, weiter so.
Vielen Dank für das Lob und das Ansehen des Videos
Gutes und Informatives Video!
Hab den GLC 300 Benziner und 300D probe gefahren jeweils ca. 250km.
Beim Benziner kam ich auf ca. 12 Liter beim Diesel ca. 8 Liter. Hab mich dann für den Diesel entschieden,
den ich will auch etwas Spaß beim Fahren und nicht als Hindernis rumschleichen nur um 1-2 Liter einzusparen.
Ich kam zu dem gleichen eindruck was den Spurhalteassistenten betrifft,
einseitiges einbremsen der Räder, was auch nur in bestimmten Situationen erfolgte empfand ich als störend.
Dafür noch viel Geld ausgeben... nein danke.
Ärgerlich das es den Toitenwinkel-Assistent nicht separat gab.
Danke für deine Rückmeldung Alexander. Der GLC 300d wäre vmtl auch meine 1. Wahl im GLC (auch wenn der 220d bereits gut und gerne ausreicht).
Er gefällt mir echt gut. Kann ich mir leider nicht leisten :-) Das einzige was MIR nicht so ganz gefällt, sind die Rückleuchten, welche nach der Mitte dann nach oben Richtung Scheibe gezogen wurden. Naja, dass ist natürlich Geschmackssache. Meinung gilt ja nur für mich. Tolles Video wie immer. :-)
In der Tat wirken die Rückleuchten etwas unharmonisch in ihrer Anordnung.
Die Spareffekte beim Verbrauch sollen angeblich nur voll zum Tragen kommen, wenn man im DynamicSelect „ECO“ wählt. Dann „segelt“ der Wagen ziemlich oft und spart dadurch Sprit. In wie weit Du „ECO“ beim Fahren genutzt hast wäre noch interessant zu erfahren
Richtig, segeln tut der Wagen nur im Eco Modus.
Ich bin ca 10% Dynamic / 50% Comfort / 40% Eco gefahren
Auch die EQ-Boost Funktion gibt es nur im Modus Sport bzw. Sport+
Daniel aber auch hier ist sie eben leider nicht spürbar und für mich damit obsolet
Super Video was sind denn die Diesel Varianten und was hat der für Einzug Gewicht beim Anhänger maximal
Die Diesel sind GLC 200d, 220d oder 300d & 400d
Anhängelast liegt bei bis u 2,5t
@@Ubi-testet danke schön für die Info
Hallo Ubi,
ich habe gerade dein Video gesehen.
Ist schön anzusehen, aber ich hätte mal eine Frage zum Fahrwerk: Wenn du dich an die Probefahrt noch erinnern kannst - ist er sportlich abgestimmt oder komfortabel?
Ich denke mal, es ist kein verstellbares (Luft)Fahrwerk drin - zumindest habe ich keine Taste dafür gesehen, soweit ich mich erinnern kann...?
Also ist wohl ein Serienfahrwerk verbaut. Das bin ich im Vorgänger-Modell gefahren und empfand es als recht hart - wobei ich halt ein Komfort-Liebhaber bin und es vielleicht auch als etwas härter empfand, als es wirklich ist... : -) !
Hi,
die Grundauslegung ist straff, aber durchaus komfortabel genug für den Alltag. Wer mehr Komfort will (mit den normalen Felgen sehe ich keinen Bedarf), der muss zur Airmatic greifen.
@@Ubi-testet vielen Dank für die schnelle Antwort. Was meinst du mit "normalen" Felgen? Also die, die du beim Test drauf hattest, ich denke max. 19 Zoll?
Ja, Air Body Control, also kurz "ABC", hätte ich auf jeden Fall gerne, aber man bekommt es fast gar nicht, wenn man sich das Auto "nur gebraucht" leisten kann (zumindest bei den Benzinern gibt's das so gut wie gar nicht, bei den Dieseln weiß ich es nicht, aber nen Diesel kann ich bei meiner Kurzstrecke nicht nehmen).
Gut, ich muss den GLC halt mal fahren und testen, wie es mit dem Serienfahrwerk ist, wenn dann mal ein Kauf ansteht 😀
@@henningg.3996 Serienfahrwerk mit 18 Zoll Rädern ist angenehm komfortabel und straff genug für zügigere Etappen. Airmatic bietet aber keine Wankstabilisierung (das meinst du ja mit ABC-Fahrwerk, oder?).
@@Ubi-testet Nein, ich meine mit der AirBodyControl (Mehrkammer-Luftfederung) halt die Luftfederung mit der Einteilung "Comfort", "Sport" "und Sport+" (oder wie auch immer die Einteilung bei einem verstellbaren Fahrwerk bei Mercedes heißt), nicht die Wankstabilisierung.
Ich hatte die Air Body Control einfach mit "ABC" abgekürzt, was wohl falsch ist, denn "ABC" steht wohl für "Active Body Control", siehe unten Punkt 1.
Jedenfalls danke für die Info, dass es sich um 18" Räder handelt, weil meistens hat ein GLC 19", zumindest bei den "300" Modellen, und ich hättte gerne diese Motorisierung, du bist ja den 200 gefahren, daher die 18", denke ich :-) !
Es gibt wohl zwei verschiedene Arten der Wankstabilisierung bei Mercedes:
1.: "Acitve Body Control": Das ist wohl die mit Stahlfederung, die neben einer Niveau-Regulierung auch einen Nick- und Wankausgleich bietet
2.: "Active Curve System": das ist eine 1-Kammer-Luftfederung, die neben einer Wankreduzierung auch eine Niveau-Regulierung bietet.
So steht's zumindest auf der Website blog.mercedes-benz-passion.com/2016/12/die-fahrwerke-von-mercedes-benz/"
Daher also alle Angaben ohne Gewähr, sie stammen nicht von mir ;-) !
Falls also etwas von den Angaben nicht stimmt, darf das jemand gerne korrigieren ;-) !
Kennzeichen hinten schief montiert?
Logo. Interessiert ja keinen beim Mietwagen :P :D
Danke für das informative Video, fahre selber das Modell. Einsteigen und glücklich sein. wer Sprit sparen will, z.b. Fiat Panda kaufen.
Besten Dank für deine Rückmeldung :-)
Nö, auch benz will ich Spritsparend fahren.
Kleine Anmerkung: Der Motor hat einen RSG und keinen ISG. :)
Danke für den Hinweis Christopher 👍🏻
Guter Erfahrungsbericht. Schwanke auch zwischen Diesel und Benziner. Aber nach diesem Test bestätigt sich meine Vermutung, dass trotz der ganzen Neuerungen beim Benziner keine wirklichen spürbaren Verbrauchsoptimierungen rausgekommen sind. Da wähle ich lieber den Diesel.
SUV und Benziner passen irgendwie nicht so recht zusammen
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Ich sehe hier einfach auch den Diesel im Vorteil. Einzig für absolute Wenigfahrer ist der Benziner sicherlich die 1. Wahl. Alle anderen sollten in meinen Augen zum Diesel greifen.
Irgendwie finde ich, dass der GLB der wahre GLC ist. Man hat mehr Auto für weniger Geld. Selbst das MBUX sieht mit dem "großen Bildschirm" (sind ja eigentlich 2) moderner aus. Die einzige bittere Pille: Kein Wandlerautomat.
Ja, der GLB ist ein echter Konkurrent für den merklich teureren GLC
Der ist, wenn man nicht einen sehr großen Autobahnanteil an seiner Fahrstrecke hat, schon sehr viel besser als eine C-Klasse. Allerdings als Diesel.
Die Hybridausführungen, insbesondere die Plug-In Hybride sind ein umwelttechnischer Unsinn, mit Vorteilen höchstens für fast ausschließlichen Stadtbetrieb. Und dafür ist dieses Auto nicht das richtige.
Plug-In Hybride sind in erster Linie ein Instrument der Hersteller um die Flottenverbrauchsziele zu erreichen.Zu diesem Zweck sind diese Autos per Gesetz mit lächerlich geringen Normverbräuchen angegeben. Und wie sieht die Praxis aus?
Plug-In Hybride dieser Preisklasse werden fast ausschließlich als Firmenwagen gefahren. Wegen der Ersparnis bei der Einkommensteuer. Der Nutzer kümmert sich fortan wenig um Ladebelange oder dergleichen sondern fährt im Grunde seinen Verbrennungsmotor mit Zusatzlast (E-Motor + Traktionsbatterie), zumal er zu Hause seinen eigenen Strom zapfen müsste während er die Rechnung von der Tankstelle an die Buchhaltung seines Brötchengebers weiterreicht.
Im großen und ganzen richtig erklärt wo das Problem mit den PHEV ist. Wenn die Geschäftsleute jedoch ihrer Plug-In Modelle sinnvoll einsetzen würden, wären sie in der Tat sogar wirtschaftlich. Man muss aber stets den Einsatzzweck genau abwägen.
Eine reine "ECO" Fahrt wäre hochinteressant gewesen. Es soll durchaus Leute geben die dies konsequent machen. Ob sich da der Verbrauch signifikant verbessert hätte?
Ich fahre den Wagen im Grunde immer gleich, wie ich alle Autos im normalen Alltag bewege. Dadurch ergibt sich eine bessere Vergleichbarkeit
Jeder Dulli stellt neuerdings Autos vor....
Auch mancher Jogi 😁
Tolles Auto, ausser die Scheinwerfer. Die finde ich hässlich.
Danke für deine Meinung und das Ansehen des Videos zum Mercedes GLC
scheiß karre!
Kurzes Statement. Warum?
Der neue GLC Benziner 4 Matic 205 PS Baujahr 01.23 hat ein Geräusch Problem. Im Leerlauf und im langsamfahren ist ein hartes Klackergeräusche zu hören. Laut Mercedes ist es Serienbedingt also alle Motoren und verweigert Wandlung. Privat ist das Auto nie wieder zu verkaufen mit dem Geräusch. Für 60 600 Euro Mist gekauft. Also erst Probefahrt und hinhören mit dem gleichen Motor und hinhören 😢
Danke für den Hinweis. In diesem Modell war von den Geräuschen nichts zu hören => Modell 2020
@@Ubi-testet Dieses Modell hatte ich auch schon und schnurrte wie ein Kätzchen. Dieser Motor hört sich an als wenn ein Pleullagerschaden vorliegt. Nicht immer aber meistens. Das ist ein Zeichen dafür das es an der Motorsteuerung liegt. Nach zweimaliger Überprüfung in der Werkstatt mit Vergleichsfahrzeugen heißt es jetzt Stand der Serie. Unverkäuflich wenn ein Fachmann das hört. Finger weg von der neuen Motorengeneration Benziner. Klage jetzt auf Wandlung.