Tive um Nivus 2021 e rodei 60 mil km com ele. Em paralelo tive um Jeep Renegade e um Jeep Compass 1.3 turbo. To trocando o Renegade pelo Nivus novamente, agora versão 23/24 highline. Há quem diga que é caro, plástico e blábláblá mas minha experiência de quase 2 anos com o carro foi muito boa. Nenhum barulho interno sequer, carro todo durinho, sem folgas, diferente do Compass que com 15 mil km começou um rangido perto da coluna B do motorista (quando leva na concessionária o barulho some). Em relação aos Jeep, Nivus é muito mais econômico e esperto, gostoso de dirigir. ACC faz toda diferença na rodovia, é um carro seguro, tamanho ideal pro dia a dia. Porta malas, acreditem se quiser, ganha do Compass. A dimensão dele permite você colocar 2 malas grandes + 2 ou 3 malas bordo. Seguro é barato. Manutenção é barata (as 3 primeiras revisões são grátis). Os pneus originais duraram 50 mil km em bom estado (do Compass acabou em menos de 30 mil km) Sei que o Compass está numa faixa de preço acima do Nivus, mas comparei só pra vcs terem uma ideia de qualidade/expectativa em um carro que "teoricamente" é barato. Enfim, tem muitos Haters de Compass turbo, de Renegade, de Nivus. São todos carros bons, existe muita fake news em torno de cada um deles mas minha conclusão é que pra faixa de preço que o Nivus se encontra, é sim uma boa opção. Não trocaria ele pelo Pulse nem tampouco o desproporcional Fastback.
Cara, li justamente a informação que eu precisava. Tenho um Jeep Compass Limited 2018 e estou olhando o VW Nivus 24 para trocar. Gostei bastante do carro e estou me informando mais sobre ele. Seu feedback foi muito importante. Valeu!
Fiz um test drive do modelo 2024, o veículo surpreende e muito, adorei o espado interno, altura, dirigibilidade, conforto, vou comprar esta semana ainda, só é questão do chegar no preço !
O nivus é um carro bem ágil e esperto na cidade mas no quesito desempenho e acabamento leva um banho da jeep. A multimídia então nem se compara. Difícil achar um substituto pro reneegade T270 apesar de achar o nivus mais bonito
@@almanegra3956 o acabamento do painel da jeep é muito bonito, mas o compass apresentou mais barulhos perdidos no carro q o nivus de plástico em minha experiencia
Muitas pessoas falam mau sem nem ter o carro. Tenho um e estou adorando. Sobre barulhos internos, o meu está com 17 mil km e tem pouquíssimos ruídos. Até o momento muito satisfeito com a compra.
Aluguei 1 Nivus Highline por 2 meses, exatamente para testar bem o carro e tirar as impressões por mim mesmo. Carro divertido de guiar, bem na mão. Mas… que acabamento é esse? Achei encaixes mal feitos, costuras de bancos tortas, trilho do banco do motorista aparente (corte de custos da VW), botão de ignição parecia que ia soltar. E o carro tinha acabado de entrar pra locadora. Achei o acabamento SOFRÍVEL.
Passa um pano nos painéis da porta vc verá o tanto de graxa de q sairá, eu trabalhei na fábrica q forneciam as peças de acabamento, peças porcas injetado com matéria de refudo triturado. Passavam graça de sapato para esconder as machas
Comprei a um mês um Nivus Highline 2021 com quase 75.000km , estava com certo receio devido os comentarios de barulhos etcc. Posso afirmar até o momento que o meu apesar do alto km, é muito silencioso (parece carro novo) e bem economico, ainda esta na garantia de fabrica até 2024. Em tempo, o seguro dele ficou bem em conta.
Tenho um e estou bem satisfeito, versão Highline 2023. Zero problemas até agora (1 ano e meio de uso, 20000km rodados). Sobre a reclamação do preço, qualquer carro de entrada no Brasil hoje custa 90-100k. Prefiro o black piano da versão 2023 que o couro da 2024.
Pessoal acha o Nivus caro, mas ele tem nota máxima em segurança e um pacote de tecnologia fantástico. Queria ver se a Volkswagen tirasse toda a tecnologia que ele tem e substituísse por plástico bom nas portas e painel. Como seriam os comentários? 😂😂😂😂😂😂😂😂
Tenho o Nivus há 1 ano e pouco mais de 10 mil km rodados. Esse carro seria perfeito se ele tivesse 10cm a mais de espaço entre eixos e uns 5cm de altura interna. Também outra coisa que me tira do sério dele é o atraso do acelerador. Já passei alguns apuros em rotatórias, mas com o tempo vc se acostuma e consegue lidar. No entanto é meio perigoso para iniciantes. Baita carro, dirigibilidade excelente, bom de estrada, economico, bancos confortáveis. Certamente ficarei com ele por muitos anos.
Carro maravilhoso.. baita tecnologia isso faz muita diferença no dia dia cidade e nas viagens.. o pessoal precisa entender é que as montadoras não conseguem fazer milagre em um país onde os governantes metem um imposto absurdo em tudo. Se deem o trabalho de uma dia qualquer passar em uma concessionaria e pedir para simular o valor desse ou de qualquer outro carro, sem imposto do governo. vai ver o real motivo dele ser acima dos 100k. ou seja vilão não é o carro ou montadora. E sim nossos governantes que tem o olho maior que a barriga. 😥😥
Tenho um 2023 Highline e prefiro ele do que o 2024. Acho o black piano mais bonito e a maçaneta de touch melhor também. Achei que ia mudar alguma coisa, mas não mudou praticamente nada. O meu ta com 19 mil km rodado e vou continuar com ele até a chegada do Nivus GTS ou outro modelo em 2025
Já andei no Nivus e no Renegade, ambos 2023. No Nivus eu gostei por ter acendimento dos faróis e limpa vidros automático, além do retrovisor fotocrômico, sensor de estacionamento dianteiro e chave presencial. Mas na questão de acabamento, isolamento acústico, potência e qualidade do som, o Renegade é muito melhor. E agora na versão 2024 com o pacote Dark Pack, o Renegade vem com tudo que o Nivus já tem, exceto o sensor de estacionamento dianteiro que continua sem. Mas pra mim não faz diferença, pois a “frenteira” dele é curta e a visibilidade é ótima, até melhor que a do Nivus. Então eu pegaria o Renegade, pelo acabamento e pela potência, já que na parte de tecnologia, os dois são bem parecidos. E o Nivus acaba se tornando mais econômico pois o seu motor é mais “fraco”. E isso fica bem visível em retomadas e ultrapassagens, já que o motor grita bastante e todo o barulho invade a cabine. E no Renegade isso não acontece.
o carro é bom, carro esperto e bem econômico, não achei uma das melhor opção pra quem busca espaço interno pois o carro é bem apertadinho, mas isso é de se esperar de um suv compacto. A buzina eu sinceramente n curti muito, n entendo a vw n mudar isso sendo q todo mundo reclama. n sei detalhes de como é ter o carro, apenas fiquei com um alugado durante uns dias e gostei do carro, pensando em comprar um
Na boa galera, todo mundo que é sensato sem ser fanboy da marca vê que esse carro é muito caro e entrega pouco, as pessoas precisam usar a razão na hora de comprar carro e não a emoção, eles só vendem carros a esse preço porque tem quem compre, com essa grana você compra um excelente carro 21/22. As pessoas são fissuradas em carro do ano, mas em fim, comparem os acabamentos, conforto, motorização, entre outros fatores. Boa sorte!
O problema é que os carros novos de fábrica já não saem baratos de lá. 75 mil é o automóvel mais barato do mercado atualmente, e não tem muita coisa, infelizmente. Quem quer carro novo, as opções são básicos por 75 ou intermediários por 130… 150k. O desconto pra produtor rural é interessante e bem significativo, chegando a 25 mil para o próprio Nivus… Onde o highline deixa de ser 150k e sai por 125k. A ausência do imposto ajuda bastante a economizar… Continua salgado, porém os impostos no nosso país viraram sinônimo da nossa bandeira verde e amarela desde os anos 1500… Agora, quem não se importar de comprar um carro de 5 anos, realmente vai ter opções mais baratas.
Tinha um nivus 2022/2023 highline mais meu esposo vendeu, carro lindoooooo foi o acerto da volks no designer externo usava para o dia a dia, agora temos um hrv. Ponto negativo do nivus não tem conforto algum para quem vai atrás reclamei sobre isso na pesquisa de satisfação, não sei para que o carro tem um bagageiro tão grande e acaba perdendo espaço interno, que é um ponto negativo outro ponto negativo é a chave ( é a mesma para toda linha volks pois na época tínhamos um polo) e infelizmente o nivus não dá para colocar teto solar, pois o teto é baixo e muito quente onde moro essa opção para esse carro eu não compraria, gostaria de comprar outro mais, já vi que mudaram o sensor da porta isso era o diferencial é uma pena. Poxa! se o carro mudasse com maior espaço interno com bancos mais confortáveis , e os faróis traseiros poderiam ter led inteiro igual ao do hrv tem atualmente, para deixar o nivus com aparência mais atrativa, o delay do pedal para não precisar remapiar o acabamento interno e ruídos poderiam ser melhorados também, já que, a volks tem uma má fama nesse quesito.
Tenho um 21 e gostei muito. Estava pronto pra pegar o 24, mas eu desanimei com essa onda de furto do acc e a VW não toma uma providência. Não adianta ter baixado 90%, ainda sim paguei 2500 na concessionária pra repor o prejuízo.
A VW está na contramão da indústria automotiva. Enquanto os chineses estão trazendo carros cada vez mais bem acabados, e tb outras marcas (tais como a Renault) estão elevando o nível em acabamento, a VW vem vendendo cada vez menos e perdendo compradores devido aos cortes de custo com suas “economias porcas”. Quando acordarem, já pode ser tarde.
Se tratando de um carro novo, na minha opinião ainda é a melhor opção. E olha que em 2010 quando comprei um Fox 0Km eu jurei que jamais compraria um VW. O carro é bom, evoluiu e existe muita fake news e haters envolvidos. Estou comprando meu segundo nivus e a primeira experiência foi ótima. Lembrando que há 3 anos atrás estava utilizando marcas premium (Bmw/mercedes).
Pelo menos ao comprar o Nivus vc tem a certeza que não tem nenhum defeito crônico, diferente de outros modelos que já vem com o pacote de defeitos de fabrica. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
a inflação desde o lançamento foi de 25%, então deveria estar custando 125, não os quase 150 que estão empurrando, sem grandes diferenças da 1a versão.
Turma, saí de um BMW 320i 2015, com 115km rodados, e comprei um Nivus 2024 esta semana, na Bremen de Feira de Santana - BA, cinza moonstone com pack Launch Edition, zero bala. Obviamente, são categorias completamente diferentes. MAS, vamos lá! A primeira impressão que tive saindo da concessionária é que existe um atraso significativo ao pisar no acelerador, pois demanda um tempo até se adaptar, principalmente para quem sai de um BMW. No primeiro sinal, pisei no freio, com o start/stop desligado, e ao soltar o freio completamente, ele tem um atraso para "soltar" o carro, não tão preciso como a maioria dos carros que já andei. A multimídia desconecta com facilidade no iOS, no Apple CarPlay, e simplesmente não reconecta, são pelo menos 30 minutos para voltar, utilizando a conexão via cabo, não vi esse problema. Além desses pontos, o que mais me desanimou foram os barulhos internos, muito barulho mesmo, o Uber do meu pai faz menos barulho, acredite! Mandei para a concessionária e até o vendedor concordou. Enfim, carro com MUITA tecnologia embarcada, para a categoria e faixa de preço, prazeroso na pista, mas no calçamento do dia a dia, o acabamento interno de baixa qualidade e todos os ruídos internos, prejudicam a experiência como um todo, é de perder o tesão no carro, infelizmente! Estou torcendo para a concessionária resolver.
Passei 5 dias com um carro bem top mais tem muito ainda a desejar .tipo suspensão.acabamento.banco não e confortável.mais pelo preço tem muito o que melhorar
e vc vai andar de onibus é assaltando e morto e perde o bem mais valioso que é a vida, cara quem precisa nao fica pensando em que o dinheiro investido rende, carro é necessidade!
Na parte externa e maravilhoso, lindo demais, agora a parte interna não me agrada, as cores, os bancos, acabamento, painel, os difusores de ar sao horríveis, a VW poderia mudar isso, porque o desainer é lindo demais.
Se for o Corolla GLI vou de Nivus HL de olhos fechados, olate ontem estava rolando feirão da Volks, saindo por 136k, Corolla e patético o interior do básico, acho que até do XRE, achei o Nivus mais bonito, o ar digital novo está lindo, lembrando os da Audi
145 mil em um carro que bate mais que bateria de escola de samba. Já passou da hora da VW ir embora do Brasil com esses carros com preços abusivos. Só aumentaram em 45% o valor do carro. Lembrando que o dólar está a R$ 4,80, diferente dos R$ 5,60 na época que alegaram esses aumentos. VAZAAAA!
Acho que é so questao de tempo, BYD vai dar uma pedrada nas principais marcas, contexto da russia e china vai influenciar tambem nessa questao de paises de terceiro mundo. So que a VW ainda é um grupo muito forte, na proria china eles vendem demais
Pois é, amigo. Em 2021 veio a famosa crise dos semicondutores. As montadoras aproveitaram e quase dobraram o valor dos carros. A crise dos semicondutores acabou, a pandemia acabou... e ficou o preço absurdo. Vale lembrar que os impostos são os mesmos de 2019.
eu nao tenho dinheiro pra comprar esse carro mas isso n me impede de opinar, tirando jetta Volkswagen so tem carro com acabamento mediano em comparação as concorrentes
Painel com acabamento de couro? Fui verificar: um painel de plástico com acabamento em plástico que imita costura. Essa Volks...sendo Volks...159 0 mil? É subestimar as pessoas.
Troquei o meu pelo 2024. Peguei nesta semana e achei que o carro tinha evoluido. A "depenada" do ano foram as maçanetas. A Câmera de rá esta com definição péssima para 2024 e a VWPlay continua uma B0st4.
Essa b0sta, cheio de problemas, estão furtando o emblema (que é só girar pro lado, demora menos de 5 segundos) e a Volkswagen não faz nada, ainda diz que o problema não é dela, é de Segurança Pública, aí eles cobram R$ 1.627,21 no emblema na concessionária, aí tem o fator de também levarem o sensor ACC que fica atrás do emblema, aí se quebrarem atrás de onde fica o ACC (que é o meu caso,e o que acostuma acontecer) tem que trocar o suporte da grade inteiro (grade + sensor + serviços de calibração do sensor), totalizando R$ 16.439,43, como se não bastasse a taxa de "mão de obra, de R$ 1.850,00. Totalizando R$ 19.916,64, praticamente 20k. Ainda o funcionário falou que se tivessem arrebentado o chicote (só ele) seria perto dos 30k, o que totalizaria quase 50k. Chega a ser insano!
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Tive um Nivus 2021 e rodei 60 mil km com ele. Em paralelo tive um Jeep Renegade e um Jeep Compass 1.3 turbo. To trocando o Renegade pelo Nivus novamente, agora versão 23/24 highline. Há quem diga que é caro, plástico e blábláblá mas minha experiência de quase 2 anos com o carro foi muito boa. Nenhum barulho interno sequer, carro todo durinho, sem folgas, diferente do Compass que com 15 mil km começou um rangido perto da coluna B do motorista (quando leva na concessionária o barulho some).
Em relação aos Jeep, Nivus é muito mais econômico e esperto, gostoso de dirigir. ACC faz toda diferença na rodovia, é um carro seguro, tamanho ideal pro dia a dia.
Porta malas, acreditem se quiser, ganha do Compass. A dimensão dele permite você colocar 2 malas grandes + 2 ou 3 malas bordo.
Seguro é barato. Manutenção é barata (as 3 primeiras revisões são grátis).
Os pneus originais duraram 50 mil km em bom estado (do Compass acabou em menos de 30 mil km)
Sei que o Compass está numa faixa de preço acima do Nivus, mas comparei só pra vcs terem uma ideia de qualidade/expectativa em um carro que "teoricamente" é barato.
Enfim, tem muitos Haters de Compass turbo, de Renegade, de Nivus. São todos carros bons, existe muita fake news em torno de cada um deles mas minha conclusão é que pra faixa de preço que o Nivus se encontra, é sim uma boa opção. Não trocaria ele pelo Pulse nem tampouco o desproporcional Fastback.
Cara, li justamente a informação que eu precisava. Tenho um Jeep Compass Limited 2018 e estou olhando o VW Nivus 24 para trocar.
Gostei bastante do carro e estou me informando mais sobre ele.
Seu feedback foi muito importante. Valeu!
@@SM-2023 vai com tranquilidade! Seguro do nivus é metade do valor, é mais economico e muito melhor de mercado no pós venda
Fiz um test drive do modelo 2024, o veículo surpreende e muito, adorei o espado interno, altura, dirigibilidade, conforto, vou comprar esta semana ainda, só é questão do chegar no preço !
O nivus é um carro bem ágil e esperto na cidade mas no quesito desempenho e acabamento leva um banho da jeep. A multimídia então nem se compara. Difícil achar um substituto pro reneegade T270 apesar de achar o nivus mais bonito
@@almanegra3956 o acabamento do painel da jeep é muito bonito, mas o compass apresentou mais barulhos perdidos no carro q o nivus de plástico em minha experiencia
Muitas pessoas falam mau sem nem ter o carro.
Tenho um e estou adorando.
Sobre barulhos internos, o meu está com 17 mil km e tem pouquíssimos ruídos.
Até o momento muito satisfeito com a compra.
Aluguei 1 Nivus Highline por 2 meses, exatamente para testar bem o carro e tirar as impressões por mim mesmo. Carro divertido de guiar, bem na mão. Mas… que acabamento é esse? Achei encaixes mal feitos, costuras de bancos tortas, trilho do banco do motorista aparente (corte de custos da VW), botão de ignição parecia que ia soltar. E o carro tinha acabado de entrar pra locadora. Achei o acabamento SOFRÍVEL.
Passa um pano nos painéis da porta vc verá o tanto de graxa de q sairá, eu trabalhei na fábrica q forneciam as peças de acabamento, peças porcas injetado com matéria de refudo triturado. Passavam graça de sapato para esconder as machas
Comprei a um mês um Nivus Highline 2021 com quase 75.000km , estava com certo receio devido os comentarios de barulhos etcc. Posso afirmar até o momento que o meu apesar do alto km, é muito silencioso (parece carro novo) e bem economico, ainda esta na garantia de fabrica até 2024. Em tempo, o seguro dele ficou bem em conta.
Estou há 8 dias com ele e digo: espetacular ' confortável ' super economico
Muito top esse carro
Tenho um e estou bem satisfeito, versão Highline 2023. Zero problemas até agora (1 ano e meio de uso, 20000km rodados). Sobre a reclamação do preço, qualquer carro de entrada no Brasil hoje custa 90-100k.
Prefiro o black piano da versão 2023 que o couro da 2024.
Tive um, comprei em 2020 e vendi em 2023 por vim morar no Canadá. Mas é um baita carro! Nunca me incomodou
A WV sempre fazendo downgrade nos seus carros e subindo sempre os preços
Pessoal acha o Nivus caro, mas ele tem nota máxima em segurança e um pacote de tecnologia fantástico. Queria ver se a Volkswagen tirasse toda a tecnologia que ele tem e substituísse por plástico bom nas portas e painel. Como seriam os comentários? 😂😂😂😂😂😂😂😂
Tenho o Nivus há 1 ano e pouco mais de 10 mil km rodados. Esse carro seria perfeito se ele tivesse 10cm a mais de espaço entre eixos e uns 5cm de altura interna. Também outra coisa que me tira do sério dele é o atraso do acelerador. Já passei alguns apuros em rotatórias, mas com o tempo vc se acostuma e consegue lidar. No entanto é meio perigoso para iniciantes. Baita carro, dirigibilidade excelente, bom de estrada, economico, bancos confortáveis. Certamente ficarei com ele por muitos anos.
Carro maravilhoso.. baita tecnologia isso faz muita diferença no dia dia cidade e nas viagens.. o pessoal precisa entender é que as montadoras não conseguem fazer milagre em um país onde os governantes metem um imposto absurdo em tudo. Se deem o trabalho de uma dia qualquer passar em uma concessionaria e pedir para simular o valor desse ou de qualquer outro carro, sem imposto do governo. vai ver o real motivo dele ser acima dos 100k. ou seja vilão não é o carro ou montadora. E sim nossos governantes que tem o olho maior que a barriga. 😥😥
Pede também para ele explicarem por que os carros dobraram de preço em 2021-2022, mesmo os impostos permanecendo os mesmos.
Tenho um 2023 Highline e prefiro ele do que o 2024. Acho o black piano mais bonito e a maçaneta de touch melhor também. Achei que ia mudar alguma coisa, mas não mudou praticamente nada. O meu ta com 19 mil km rodado e vou continuar com ele até a chegada do Nivus GTS ou outro modelo em 2025
Já andei no Nivus e no Renegade, ambos 2023. No Nivus eu gostei por ter acendimento dos faróis e limpa vidros automático, além do retrovisor fotocrômico, sensor de estacionamento dianteiro e chave presencial.
Mas na questão de acabamento, isolamento acústico, potência e qualidade do som, o Renegade é muito melhor. E agora na versão 2024 com o pacote Dark Pack, o Renegade vem com tudo que o Nivus já tem, exceto o sensor de estacionamento dianteiro que continua sem. Mas pra mim não faz diferença, pois a “frenteira” dele é curta e a visibilidade é ótima, até melhor que a do Nivus. Então eu pegaria o Renegade, pelo acabamento e pela potência, já que na parte de tecnologia, os dois são bem parecidos.
E o Nivus acaba se tornando mais econômico pois o seu motor é mais “fraco”. E isso fica bem visível em retomadas e ultrapassagens, já que o motor grita bastante e todo o barulho invade a cabine. E no Renegade isso não acontece.
o carro é bom, carro esperto e bem econômico, não achei uma das melhor opção pra quem busca espaço interno pois o carro é bem apertadinho, mas isso é de se esperar de um suv compacto. A buzina eu sinceramente n curti muito, n entendo a vw n mudar isso sendo q todo mundo reclama. n sei detalhes de como é ter o carro, apenas fiquei com um alugado durante uns dias e gostei do carro, pensando em comprar um
E o carro mas lindo que acho.
Na boa galera, todo mundo que é sensato sem ser fanboy da marca vê que esse carro é muito caro e entrega pouco, as pessoas precisam usar a razão na hora de comprar carro e não a emoção, eles só vendem carros a esse preço porque tem quem compre, com essa grana você compra um excelente carro 21/22. As pessoas são fissuradas em carro do ano, mas em fim, comparem os acabamentos, conforto, motorização, entre outros fatores. Boa sorte!
Lacraste?
Ue todo carro tá cara meu filho. Se falar q carro nenhum vale o preço tu n vai comprar nenhum
O problema é que os carros novos de fábrica já não saem baratos de lá.
75 mil é o automóvel mais barato do mercado atualmente, e não tem muita coisa, infelizmente.
Quem quer carro novo, as opções são básicos por 75 ou intermediários por 130… 150k.
O desconto pra produtor rural é interessante e bem significativo, chegando a 25 mil para o próprio Nivus…
Onde o highline deixa de ser 150k e sai por 125k.
A ausência do imposto ajuda bastante a economizar…
Continua salgado, porém os impostos no nosso país viraram sinônimo da nossa bandeira verde e amarela desde os anos 1500…
Agora, quem não se importar de comprar um carro de 5 anos, realmente vai ter opções mais baratas.
Quer carro bom e confortavel ? Vai pagar caro sim, pra mim é idiotisse pagar 100 mil em um carro que nao tem nem espelhamento e os banco de tecido kkk
Terei o meu do ano.
Qual ano?????
NÃO sei.
Boa tarde esse é o carro que vou comprar!
Na minha opinião esse carro teria que ser no máximo 100k
E é rsrsrs! O problema é mais de trinta mil reais só de imposto que se paga kkkkkkkk
@@e.aragao1123 exatamente, imposto acaba com o comprador
Tinha um nivus 2022/2023 highline mais meu esposo vendeu, carro lindoooooo foi o acerto da volks no designer externo usava para o dia a dia, agora temos um hrv. Ponto negativo do nivus não tem conforto algum para quem vai atrás reclamei sobre isso na pesquisa de satisfação, não sei para que o carro tem um bagageiro tão grande e acaba perdendo espaço interno, que é um ponto negativo outro ponto negativo é a chave ( é a mesma para toda linha volks pois na época tínhamos um polo) e infelizmente o nivus não dá para colocar teto solar, pois o teto é baixo e muito quente onde moro essa opção para esse carro eu não compraria, gostaria de comprar outro mais, já vi que mudaram o sensor da porta isso era o diferencial é uma pena. Poxa! se o carro mudasse com maior espaço interno com bancos mais confortáveis , e os faróis traseiros poderiam ter led inteiro igual ao do hrv tem atualmente, para deixar o nivus com aparência mais atrativa, o delay do pedal para não precisar remapiar o acabamento interno e ruídos poderiam ser melhorados também, já que, a volks tem uma má fama nesse quesito.
Meu sonho é ter um nivus cinza moonstone (essa cor do carro do vídeo) na minha região só tem um nivus dessa cor
Ótima análise
Mano, você esqueceu que no nivus 2023 ele vem com USB tipo c tbm, confirmo, eu tenho um.
Com relação as alças, se coloca na concessionária !
Tenho um 21 e gostei muito. Estava pronto pra pegar o 24, mas eu desanimei com essa onda de furto do acc e a VW não toma uma providência. Não adianta ter baixado 90%, ainda sim paguei 2500 na concessionária pra repor o prejuízo.
acc? Oq seria
Foi lançado a 99 mil a versão top.
As versões anteriores a de 2024 estão mais bonitas! Tiraram o black piano do painel e da maçaneta que davam todo o charme ao carro
Se tivesse o teto solar ia ser o mais top de linha 🤤😍
Teve um "corte de custos" mas o valor do carro sempre eleva né rapaz. O brasileiro aceita tudo mesmo.
Fala muito bem. Parabéns!
A VW está na contramão da indústria automotiva. Enquanto os chineses estão trazendo carros cada vez mais bem acabados, e tb outras marcas (tais como a Renault) estão elevando o nível em acabamento, a VW vem vendendo cada vez menos e perdendo compradores devido aos cortes de custo com suas “economias porcas”. Quando acordarem, já pode ser tarde.
Faz falta o teto solar tanto no Nivus quanto no Fastback.
no Nivus com certeza nunca terá, se manter o local de fabricação do carro.
Algumas coisas que mudou já subiu 35 k
Veículos elétricos do momento!
Eu vou sair da moto pra passar pra esse carro!
Coragem viu, tem que ter coragem de dar 145 mil num carro desse…
Se tratando de um carro novo, na minha opinião ainda é a melhor opção. E olha que em 2010 quando comprei um Fox 0Km eu jurei que jamais compraria um VW. O carro é bom, evoluiu e existe muita fake news e haters envolvidos. Estou comprando meu segundo nivus e a primeira experiência foi ótima. Lembrando que há 3 anos atrás estava utilizando marcas premium (Bmw/mercedes).
Pelo menos ao comprar o Nivus vc tem a certeza que não tem nenhum defeito crônico, diferente de outros modelos que já vem com o pacote de defeitos de fabrica. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
o carro foi lançado a 98.990 Highline
a inflação desde o lançamento foi de 25%, então deveria estar custando 125, não os quase 150 que estão empurrando, sem grandes diferenças da 1a versão.
ele tem regulagem de altura no banco do motorista?
Turma, saí de um BMW 320i 2015, com 115km rodados, e comprei um Nivus 2024 esta semana, na Bremen de Feira de Santana - BA, cinza moonstone com pack Launch Edition, zero bala. Obviamente, são categorias completamente diferentes. MAS, vamos lá! A primeira impressão que tive saindo da concessionária é que existe um atraso significativo ao pisar no acelerador, pois demanda um tempo até se adaptar, principalmente para quem sai de um BMW. No primeiro sinal, pisei no freio, com o start/stop desligado, e ao soltar o freio completamente, ele tem um atraso para "soltar" o carro, não tão preciso como a maioria dos carros que já andei. A multimídia desconecta com facilidade no iOS, no Apple CarPlay, e simplesmente não reconecta, são pelo menos 30 minutos para voltar, utilizando a conexão via cabo, não vi esse problema. Além desses pontos, o que mais me desanimou foram os barulhos internos, muito barulho mesmo, o Uber do meu pai faz menos barulho, acredite! Mandei para a concessionária e até o vendedor concordou. Enfim, carro com MUITA tecnologia embarcada, para a categoria e faixa de preço, prazeroso na pista, mas no calçamento do dia a dia, o acabamento interno de baixa qualidade e todos os ruídos internos, prejudicam a experiência como um todo, é de perder o tesão no carro, infelizmente! Estou torcendo para a concessionária resolver.
Passei 5 dias com um carro bem top mais tem muito ainda a desejar .tipo suspensão.acabamento.banco não e confortável.mais pelo preço tem muito o que melhorar
Complicado o acabamento começa a bater tudo 😢 Mas o carro é legal👍🏼
Faz do Fastback tb.
O Virtus exclusive está praticamente o mesmo preço. Eu preferiria pegar um Nivus, apesar do Virtus na versão de topo estar LINDO.
Tiggo 5x pro a 130 mil não seria melhor?
@@RN_889 Talvez, questão de conforto e desenpenho, aí vai mais de gosto
Todo ano aumenta a amigo,e se tem besta pra pagar um valor desse tem que aumentar mesmo,deveria custar 300 mil
TEM COM CÂMBIO MANUAL?
Tem a versão manual dele ou só a VW é só Automática?!
esse highline tem chave canivete ainda é isso mesmo???
é presencial, mas é padrão da vw ter a chave canivete mesmo nas presenciais para caso de acabar a bateria, por exemplo
O que custa a fábrica colocar luz de led interno , ta doido 😮
145mil investidos no tesouro direto da 14mil de juros por ano. Sem contar os juros compostos.😅
e vc vai andar de onibus é assaltando e morto e perde o bem mais valioso que é a vida, cara quem precisa nao fica pensando em que o dinheiro investido rende, carro é necessidade!
O tesouro pode dar 100k. O camarada que gosta de carro, sempre dará preferência ao carro. Kkkk
Os caras falam dos modelos anteriores como " antigamente". Antigamente é gol GTS 1990😂
Vamos de Dolphing por esse preço
Na parte externa e maravilhoso, lindo demais, agora a parte interna não me agrada, as cores, os bancos, acabamento, painel, os difusores de ar sao horríveis, a VW poderia mudar isso, porque o desainer é lindo demais.
Tá o preço do Corolla ou estou errada?
Se for o Corolla GLI vou de Nivus HL de olhos fechados, olate ontem estava rolando feirão da Volks, saindo por 136k, Corolla e patético o interior do básico, acho que até do XRE, achei o Nivus mais bonito, o ar digital novo está lindo, lembrando os da Audi
Top, faltou o teto solar
Pra diminuir os preços, tem 2 atitudes. Um: diminuir impostos. Dois: diminuir os pcd's falsos.
To querendo, vale a pena ainda?
Sim
Cheio de liso aqui botando defeito no carro porque não tem $ para comprar. Realmente, é muito mal-sentimento nesse povo
145 mil em um carro que bate mais que bateria de escola de samba. Já passou da hora da VW ir embora do Brasil com esses carros com preços abusivos. Só aumentaram em 45% o valor do carro. Lembrando que o dólar está a R$ 4,80, diferente dos R$ 5,60 na época que alegaram esses aumentos. VAZAAAA!
Acho que é so questao de tempo, BYD vai dar uma pedrada nas principais marcas, contexto da russia e china vai influenciar tambem nessa questao de paises de terceiro mundo. So que a VW ainda é um grupo muito forte, na proria china eles vendem demais
VW sendo VW preços subindo e a qualidade dos veículos declinando…
Motor 1.0 ou 1.4?
200 tsi-128 cv (1.0 turbo)
o 250tsi vai chegar como GTS em breve!
@@hfrentzel exclusive igual ao virtus exclusive
O Fiat Pulse tem o acabamento interno muito mais TOP!
Boa tarde, não qd lançou o top custava pra baixou de 95 mil .
Pois é, amigo. Em 2021 veio a famosa crise dos semicondutores. As montadoras aproveitaram e quase dobraram o valor dos carros. A crise dos semicondutores acabou, a pandemia acabou... e ficou o preço absurdo. Vale lembrar que os impostos são os mesmos de 2019.
Preço de um Corolla que vc roda uns 3 anos e n perde quase nada
eu nao tenho dinheiro pra comprar esse carro mas isso n me impede de opinar, tirando jetta Volkswagen so tem carro com acabamento mediano em comparação as concorrentes
Painel com acabamento de couro? Fui verificar: um painel de plástico com acabamento em plástico que imita costura. Essa Volks...sendo Volks...159 0 mil? É subestimar as pessoas.
Não gostei de nem uma mudança!!! Aumenta o valor e piora o carro!
Como que eles lançam um carro desse sem teto solar, pqp!
Prata Sirius não vem mais....uma pena.
Carro foi lançado a 99 mil reais
Highline
O gol tá mudado heim 🤣🤣🤣🤣
Pouco investimento em acabamento no carro, e custo altíssimo para o consumidor. Mundo ideal; PARA A MONTADORA
Se é louco nivus por esse preço prefiro comprar byd dolphin eletrico e posto de gasolina que se exploda o futuro é agora
Mancada um carro desse, avaliado em 140k e não ter teto solar!
VW decepcionou
VW sempre pecando nos acabamentos.
Cheguei
Sem teto solar não quero
Por fora entrega tudo, por dentro não entrega nada .
Piorou, só mudou o preço 😢😢
Eu prefiro o polo...
Troquei o meu pelo 2024. Peguei nesta semana e achei que o carro tinha evoluido.
A "depenada" do ano foram as maçanetas. A Câmera de rá esta com definição péssima para 2024 e a VWPlay continua uma B0st4.
145k é palhaçada
Misericórdia 😮
Do 100,000 pelo. Fato do motor 1.0 turbo.
Essa b0sta, cheio de problemas, estão furtando o emblema (que é só girar pro lado, demora menos de 5 segundos) e a Volkswagen não faz nada, ainda diz que o problema não é dela, é de Segurança Pública, aí eles cobram R$ 1.627,21 no emblema na concessionária, aí tem o fator de também levarem o sensor ACC que fica atrás do emblema, aí se quebrarem atrás de onde fica o ACC (que é o meu caso,e o que acostuma acontecer) tem que trocar o suporte da grade inteiro (grade + sensor + serviços de calibração do sensor), totalizando R$ 16.439,43, como se não bastasse a taxa de "mão de obra, de R$ 1.850,00. Totalizando R$ 19.916,64, praticamente 20k.
Ainda o funcionário falou que se tivessem arrebentado o chicote (só ele) seria perto dos 30k, o que totalizaria quase 50k. Chega a ser insano!
Aumenta o preço não vale
Ta despedindo do mundo mano, pqp
Não mudou nada ?????? CLARO QUE MUDOU: O PREÇO, PRA MAIOR, POR MENOS !!!! #VwNÃOVALE
Downgrade. Não troco o 2021 por esse aí.
Rs mais esta mais caro e não mudou nada kkkkk fala sério
Uma vergonha essas montadoras insistindo em enfiar na goela dos brasileiros essas porcarias. Tem gente que ainda acha bom.
duro + caro = VW 💩
Meu querido, chuta pra longe que isso aí é macumba alemã da pior espécie.
Olá vc,esse tipo de carro isso não vai ..empurra essas porcarias para os brasileiros que na América não vai
@@messiaslino7861 Existe nivus na Alemanha também, asno.
ESSE É O NIVUS PLASTIC, PLASTICO PURO
Por 145 mil compra carro muito melhor
Qual por exemplo?
Quando você comprar um carro muito melhor até 145 mil nos avise... Porque eu não encontrei.
Completo absurdo... Mas sempre vai ter trouxa pra comprar
Que mal pergunte, mas qual o seu carro???
@@robsontunes civic G10 2018 EX
Sempre tem amigo, sempre tem.
Hey, me passa seu whats!