Samo je trebalo napraviti brzu saobraćajnicu Zrenjanin Novi Sad. Bilo bi brže i manje komplikovano i jeftinije. Autoput Beograd Novi Sad već ima. Čemu ovoliki glomazni radovi ? Da li je moglo ovo brže napraviti ?
jel stvarno mislis da ce neko da gradi autoput poput one ispicuture koji je gradio iz njive u njivu ona crvena surla od Prepecenice , e vidis to je bilo nekad danas se gradi kako treba i sa mozgom. jel vama jasno da Srbija ima bolje autoputeve od jedne ITALIJE napravili su Autoput i tunel od 5km duzine izmedju Bolognje i Firence koji je sav u talasima . kod nas toga nema . alo bre zar stvarno to mislis !
@@thejoker2214 seljacino ja ovce nisam cuvao. S postovanjem da mi se obracas i na VI. A sto niso razumeo komentar, tvoj veliki problem u glavi. Sve u svemu, NISTA. Ima jos dosta da se radi, smradino
Apsolutno nepotrebno trošenje para. Paralelno sa tim pravcem, samo 40 km zapadnije postoji auto put Beograd - Novi Sad. Deo Novi Sad - Zrenjanin kao brzi put, nije sporan.
Dajte bre više uradite taj autoput za BOR ZA TIMOČKU KRAJINU NEMOJTE VIŠE DA NAS DRŽITE KAO U ZATVORU. SVE ZA BEOGRAD, ŠUMADIJU, JUG ZAPADU SRBIJE, VOJVODINU, REPUBLIKU SRPSKU A TIMOČKE KRAJINE NEMA NIGDE KO NAS ŠIŠA, NEKA CRKNEMO G) ADNI.
Niko do sada nije zaboravljen pa ne vjerujem da ste i vi. Samo treba da dodete na red. Jer ustvari sta je bit po meni. Treba naj prije na sve strane svijeta da se napravi auto putevi pa onda ono izmedu e tu ste vi. Izmedu Bugarske i Sofije i Rumunije i Bukureste. E vi ste izmedu. Nista pravcu vaznim cvoristima Evrope..A ovaj put je vazan zbog toga tu ce biti naj blizi prlaz izmedu Bugarske i Rumunije. Jer ono mora zaobilaziti na cosak a ono ce to popreko i na koso. A ujedno ce povezati neka vazna mjesta u pravcu tog puta. Jer kad ovi vazni putevi se naprave vjerojatno da se smatra to je sad po mome neki zakljucak da przi trake ta dva puta pa ce vama biti jos zgodnije onda mozete iz pravca vojvodine iz Beograda i opet iz pravca od ato puta prema Bugarskoj. Imacete nekoliko pravaca. A to su brze lagane ceste. Koje ce moci i raditi nase firme.
Vasa magistrala je najbolja u Srbiji osim onog kratkog dela preko brda ne znam sto su to ostavili a kome autoput do Bora i Zajecara ,zasto kad nema guzve ni na toj kratkoj magistrali ?
Od Beograda prema Zrenjaninu se beleži oko 6000-7000 vozila godišnje, a za autoput treba preko 10.000. Čak i ako na nekom putu ima 10.000+ vozila dnevno, uvek je pitanje koliko će ih stvarno preći na autoput, a koliko su lokalna kretanja. Između puto-ulice, što je najčešće u Srbiji, postoji čitav sistem unapređenja koji je manje od autoputa, a više od pojasa asvalta širine 6-7 metara za sve od pešaka i biciklista preko traktora i kombajna širokih 4 metra, i koja se u ekonomski razumnim zemljama rade. Posebnu ekonomsku katastrofu tu predstavlja što to radi strana firma, odnosno, otplaćujemo rate kredita za posao koji smo dali strancima, ne našima da bar pare za izvođenje radova ostanu u Srbiji.
@@beogradcreative То је бајка у коју многи у Србији верују. У пракси, у Белорусији у којој живим са породицом, у девизној противвредности плате су исте, али је куповна моћ више од два пута већа. Како је то могуће без страних инвестиција, и под санкцијама, и са блокадом на економски најјаче западно тржиште? Тајна је управо у паметном, а не популистичком улагању. Просечан Белорус превали два пута више колима него Србин са колима 20% веће кубикаже (углавном каравани и миниванови). Малтене цела мрежа магистралних и регионалних путева је издвојена из насеља са банкинама ширине камиона, тракама за лева и десна скретања, дугачким аутобуским нишама, доста петљи тамо где нема аутопута, често асфалтирана пешачко-бициклистичка стаза, мостови широки са широким тротоаром, све оно што у Србији нема на основној путној мрежи. Ако је пут оптерећен, први корак је додавање саобраћајних трака и петље на оптерећеним раскрсницама.
Bilo bi lepo povezati Zrenjanin i Temisvar, ali... Koliko je meni poznato uradice brzu saobracajnicu od Panceva do Vrsca i dalje do granicnog prelaza Vatin.
Bravo BGC, i hvala za još jedan predivan video.
Hvala Zorane na komentaru, pozdrav
4:38 Ovde sto vade pesak,dobro bi bilo da prosire I bude veliko jezero.Dobro bi bilo za turizam I rekreaciju
Slazem se
Tu ide most, nema proširivanja
Idu li mozda neke vodovodne cevi do Zrenjanina uz auto put?
❤❤❤
A kad će da se gradi autoput E 70 Beograd-Vršac-Rumunska granica???
LOKACIJA SNIMANJA?
Lokacija snimanja označeno na mapi crvenim krugom. Pozdrav
Sta se vidi nista se ne vidi. Gde treba da se spoji ovaj put na sjevernu obilaznicu? Sto to nisi snimio.
Dosta si video...nisan mogao više snimiti zbog vetra. Sledeći put će biti bolji snimak. Pozdrav SannyFLBoy 🙋
Samo je trebalo napraviti brzu saobraćajnicu Zrenjanin Novi Sad. Bilo bi brže i manje komplikovano i jeftinije. Autoput Beograd Novi Sad već ima. Čemu ovoliki glomazni radovi ? Da li je moglo ovo brže napraviti ?
Sve u svemu, za vise od pola godine,NISTA.
ono kada se nema pojma, bolje da ćutiš. Kada bi znao koliko je ovo baš puno posla. ovo nasipanje je na delovima metre visoko...
jel stvarno mislis da ce neko da gradi autoput poput one ispicuture koji je gradio iz njive u njivu ona crvena surla od Prepecenice , e vidis to je bilo nekad danas se gradi kako treba i sa mozgom.
jel vama jasno da Srbija ima bolje autoputeve od jedne ITALIJE napravili su Autoput i tunel od 5km duzine izmedju Bolognje i Firence koji je sav u talasima . kod nas toga nema . alo bre zar stvarno to mislis !
@@thejoker2214 seljacino ja ovce nisam cuvao. S postovanjem da mi se obracas i na VI. A sto niso razumeo komentar, tvoj veliki problem u glavi. Sve u svemu, NISTA. Ima jos dosta da se radi, smradino
@@thejoker2214 ma zna on nego mu dali sendvic da tako pise
@@Boban83 Nista ti ne znas...
Има пут до Зрењанина, магистрални, нема гужве, посебно после Борче, али Зрењанин нема воду за пиће...
nema prodavnica u Zrenjaninu? Ili ima nego niko ne prodaje vodu?
@@dragandragan04 Иди ти па купују сваки дан неколико литара воде, за пиће, спремање хране..
@@dragandragan04 ma SRAM TE BILO!!!!
Ti baš ne ideš često za bg a ni za ns ....gužva je blaga reč još kad ti se nakrka 7 šlepera jedan za drugim i naprave haos .
Apsolutno nepotrebno trošenje para. Paralelno sa tim pravcem, samo 40 km zapadnije postoji auto put Beograd - Novi Sad. Deo Novi Sad - Zrenjanin kao brzi put, nije sporan.
@@pexonbor Kinezi se pitaju nesto
Ok, hvala na komentaru @pexonbor. Pozdrav
AUTOPUT PANČEVO - ZRENJANIN, A NE BEOGRAD - ZRENJANIN
Ovča Zrenjanin😊
@@daliborantelj2326 Moja baba - Zrenjanin.
Treba neko i da ide po taj autoput
autoput luka Beograd Zrenjanin luka Novi Sad
Dajte bre više uradite taj autoput za BOR ZA TIMOČKU KRAJINU NEMOJTE VIŠE DA NAS DRŽITE KAO U ZATVORU. SVE ZA BEOGRAD, ŠUMADIJU, JUG ZAPADU SRBIJE, VOJVODINU, REPUBLIKU SRPSKU A TIMOČKE KRAJINE NEMA NIGDE KO NAS ŠIŠA, NEKA CRKNEMO G) ADNI.
Kažu kad zavše od Male krsne do Golupca. nastavljaju ka Negotinu i Boru
Niko do sada nije zaboravljen pa ne vjerujem da ste i vi. Samo treba da dodete na red. Jer ustvari sta je bit po meni. Treba naj prije na sve strane svijeta da se napravi auto putevi pa onda ono izmedu e tu ste vi. Izmedu Bugarske i Sofije i Rumunije i Bukureste. E vi ste izmedu. Nista pravcu vaznim cvoristima Evrope..A ovaj put je vazan zbog toga tu ce biti naj blizi prlaz izmedu Bugarske i Rumunije. Jer ono mora zaobilaziti na cosak a ono ce to popreko i na koso. A ujedno ce povezati neka vazna mjesta u pravcu tog puta. Jer kad ovi vazni putevi se naprave vjerojatno da se smatra to je sad po mome neki zakljucak da przi trake ta dva puta pa ce vama biti jos zgodnije onda mozete iz pravca vojvodine iz Beograda i opet iz pravca od ato puta prema Bugarskoj. Imacete nekoliko pravaca. A to su brze lagane ceste. Koje ce moci i raditi nase firme.
Vasa magistrala je najbolja u Srbiji osim onog kratkog dela preko brda ne znam sto su to ostavili a kome autoput do Bora i Zajecara ,zasto kad nema guzve ni na toj kratkoj magistrali ?
pitaj ZiJina
Od Beograda prema Zrenjaninu se beleži oko 6000-7000 vozila godišnje, a za autoput treba preko 10.000. Čak i ako na nekom putu ima 10.000+ vozila dnevno, uvek je pitanje koliko će ih stvarno preći na autoput, a koliko su lokalna kretanja. Između puto-ulice, što je najčešće u Srbiji, postoji čitav sistem unapređenja koji je manje od autoputa, a više od pojasa asvalta širine 6-7 metara za sve od pešaka i biciklista preko traktora i kombajna širokih 4 metra, i koja se u ekonomski razumnim zemljama rade. Posebnu ekonomsku katastrofu tu predstavlja što to radi strana firma, odnosno, otplaćujemo rate kredita za posao koji smo dali strancima, ne našima da bar pare za izvođenje radova ostanu u Srbiji.
Novi autoput će privući investitore i podignuti standar stanovništvu.
@@beogradcreative То је бајка у коју многи у Србији верују. У пракси, у Белорусији у којој живим са породицом, у девизној противвредности плате су исте, али је куповна моћ више од два пута већа. Како је то могуће без страних инвестиција, и под санкцијама, и са блокадом на економски најјаче западно тржиште? Тајна је управо у паметном, а не популистичком улагању. Просечан Белорус превали два пута више колима него Србин са колима 20% веће кубикаже (углавном каравани и миниванови). Малтене цела мрежа магистралних и регионалних путева је издвојена из насеља са банкинама ширине камиона, тракама за лева и десна скретања, дугачким аутобуским нишама, доста петљи тамо где нема аутопута, често асфалтирана пешачко-бициклистичка стаза, мостови широки са широким тротоаром, све оно што у Србији нема на основној путној мрежи. Ако је пут оптерећен, први корак је додавање саобраћајних трака и петље на оптерећеним раскрсницама.
Taman kad se zavrsi onih nekoliko sela do Zrenjanina da totalno umre
Ima li neko plan za Kikindu pa dalje za Temisvar 🤔
Bilo bi lepo povezati Zrenjanin i Temisvar, ali... Koliko je meni poznato uradice brzu saobracajnicu od Panceva do Vrsca i dalje do granicnog prelaza Vatin.
@pera2778 da to je u redu ali ne zaboraviti Kikindu osta Nam taj grad potpuno izolovan sto nije dobro
Do Kikinde dolazi "osmeh Vojvodine"@@vesnanuspahic7510
@@vesnanuspahic7510 nece, gradice osmeh Vojvodine koji ce proci pored Kikinde, pa dalje do Srpske Crnje tj. do granicnog prelaza.
@@pera2778tako je 600 miliona e za 30 km kraći put i pola sata ranije ....a Srpska Crnja manja za dve trećine