Столько фишек, и был очень удивлен, что авто уже сто лет в обед, а отличительных особенностей море, и всех конкурентов на повал, если сравнивать подобные авто в ценовом диапазоне))
ездил когда-то на ней, аппарат ахонь) впуливал только в путь за 5 сек до сотни, жаль что в течение года превратились в дрова, в один момент абс перестал работать, затем круиз контроль, потом кондей, и далее то насос, то катушка и так постоянно, смотрю и вспоминаю эти сначала прекрасные моменты а затем бесконечные страдания ахххахах. парень не порти судьбу себе и будущим потенциальным покупателям , сдай на метал, там ничего толком давно уже не работает, побереги нервы
Раз тебя удивляет количество опций и кнопочки в этом авто - тогда что ж ты скажешь на, свиду банальный, Опель Омега Б, выпускавшийся с 94го?! Сразу скажу, что Пробка мною весьма любима, но по опциям она далека от того, чем можно восхищаться. У Омеги тебе и подогревы, и авто на всех электростеклах, и полностью эликтирческие сидушки с памятью и подогревами даже на заднем ряду (при чем память распространяется так же на все три зеркала), и электро шторка заднего стекла, и ДВУХЗОННЫЙ КЛИМАТ, а не просто кондер, при чем с воздуховодами на задний ряд как по ногам, как по тоннелю, так и по картам дверей, и даже датчик дождя, не говоря уж про управление музыкой с руля, регулироемую рулевую колонку с сервоприводом и о круиз-контроле. По техничке - это автомат (естественно, и механика тоже), это пневма сзади, и еще куча всего, включая даже вебаста. И даже это еще не все. Так что удивляться оснастке Пробки (даже для ее преклонных лет) - это как удивляться технологичности и живучести мотоциклов МТ/Урал и Ява (первые склонированы с небольшими изменениями с немецкого довоенного БМВ, вторая - с большими изменениями в худшую сторону с Ямахи РД350). Все эти примеры морально устарели еще до выхода в свет. Так и с оснасткой Пробки.
@@truecarfamily3019 Я абсолютно не топлю за Омегу. У меня ее никогда небыло, и, наверное, никогда не будет, но просто восхищаться оснасткой Пробки - эммм... звучит немного глупо для людей, знающих немного авто тех лет. Да, это разные классы авто, но одни годы и одна ценовая категория. В остальном же - купе/родстеры/кабрики - бомба, а автомобили этих категорий тех лет - это еще и бешенный "слепой" стиль, чего, конечно же, небыло у бизнес-седанов тех лет.
@@truecarfamily3019 Я не спорю, уважаемый! Более того - любой, кто взял камеру и начал что-то делать (не берем долбанный тик-ток, а именно ДЕЛАТЬ) - заслуживает уважения. Вы делаете. Поднимаете литературу, техническую часть, учитесь говорить на камеру, и т.д. Я лишь указал на то, что в абсолюте определенные Ваши фразы звучат несколько по-дилетантски. Указал аргументировано, приведя пример. Могу привести еще примеры, но не в них суть. Суть именно в желании помочь Вам, указав на Ваши недостатки, о которых Вы, быть может, не догадывались (я же не пишу о том что звук не очень, или картинка так-себе, правда ;) Все потому что об этом Вы, полагаю, и сами догадываетесь ). Ну а прислушиваться ли к моим (или чьим бы то ни было еще рекомендациям, или нет - дело исключительно Ваше. С ув.
Бешеный Американец 🤣😂 не смеши мою кошку, был у меня такой Форд 1991 года 2.2 Турбо за 6.000 немецких марок купил с 1999 до 2003 жрёт немере топливо, сервис дорогой запчасти тоже очень дорогие и за 5 секунд она не разгоняется.
Хотел купить себе такую машину в конце 1990-ых. Как же она мне нравилась! Да и сейчас нравится- очень гармоничный дизайн
Соответственно))))
Там есть еще фишка, руль регулируется вместе с приборкой
Столько фишек, и был очень удивлен, что авто уже сто лет в обед, а отличительных особенностей море, и всех конкурентов на повал, если сравнивать подобные авто в ценовом диапазоне))
Блин настольгия по Пробке.А что не рассказал про ремни безопасности автомотически отъезжающие?
Ремни что не двигаются по раме проёма двери? А меня двигался.
ездил когда-то на ней, аппарат ахонь) впуливал только в путь за 5 сек до сотни, жаль что в течение года превратились в дрова, в один момент абс перестал работать, затем круиз контроль, потом кондей, и далее то насос, то катушка и так постоянно, смотрю и вспоминаю эти сначала прекрасные моменты а затем бесконечные страдания ахххахах. парень не порти судьбу себе и будущим потенциальным покупателям , сдай на метал, там ничего толком давно уже не работает, побереги нервы
эта пуля продается сейчас на авито!))
@@Sergey-S80 ее уже там с 2018 года наблюдаю никак продать не могут, тип переоценивает этот хлам, ему цена 50-70тыс и то спроса нет
@@webprogrammer согласен,походу перекуп хочет поиметь бабосики!))
Шикарная блондинка
ты про машину или ведущего?
@@BlackSlav очевидно же что ведущий))) тачка то ваще хлам унылый (
Про блондиноку за рулём....
Про блондиноку за рулём....
Что лучше пробе или калибра?
Проб бо калибр дич которую ремонтировать сложно
Раз тебя удивляет количество опций и кнопочки в этом авто - тогда что ж ты скажешь на, свиду банальный, Опель Омега Б, выпускавшийся с 94го?!
Сразу скажу, что Пробка мною весьма любима, но по опциям она далека от того, чем можно восхищаться. У Омеги тебе и подогревы, и авто на всех электростеклах, и полностью эликтирческие сидушки с памятью и подогревами даже на заднем ряду (при чем память распространяется так же на все три зеркала), и электро шторка заднего стекла, и ДВУХЗОННЫЙ КЛИМАТ, а не просто кондер, при чем с воздуховодами на задний ряд как по ногам, как по тоннелю, так и по картам дверей, и даже датчик дождя, не говоря уж про управление музыкой с руля, регулироемую рулевую колонку с сервоприводом и о круиз-контроле. По техничке - это автомат (естественно, и механика тоже), это пневма сзади, и еще куча всего, включая даже вебаста.
И даже это еще не все.
Так что удивляться оснастке Пробки (даже для ее преклонных лет) - это как удивляться технологичности и живучести мотоциклов МТ/Урал и Ява (первые склонированы с небольшими изменениями с немецкого довоенного БМВ, вторая - с большими изменениями в худшую сторону с Ямахи РД350). Все эти примеры морально устарели еще до выхода в свет. Так и с оснасткой Пробки.
Спасибо за такое отличное обоснование вашего мнения, интересно было почитать про Омегу🤟👌
@@truecarfamily3019 Я абсолютно не топлю за Омегу. У меня ее никогда небыло, и, наверное, никогда не будет, но просто восхищаться оснасткой Пробки - эммм... звучит немного глупо для людей, знающих немного авто тех лет. Да, это разные классы авто, но одни годы и одна ценовая категория. В остальном же - купе/родстеры/кабрики - бомба, а автомобили этих категорий тех лет - это еще и бешенный "слепой" стиль, чего, конечно же, небыло у бизнес-седанов тех лет.
@@Kiev_biker Все люди разные и мнение у всех, также разное, а я, в свою очередь, высказал на видео своё✊
@@truecarfamily3019 Я не спорю, уважаемый! Более того - любой, кто взял камеру и начал что-то делать (не берем долбанный тик-ток, а именно ДЕЛАТЬ) - заслуживает уважения. Вы делаете. Поднимаете литературу, техническую часть, учитесь говорить на камеру, и т.д.
Я лишь указал на то, что в абсолюте определенные Ваши фразы звучат несколько по-дилетантски. Указал аргументировано, приведя пример. Могу привести еще примеры, но не в них суть. Суть именно в желании помочь Вам, указав на Ваши недостатки, о которых Вы, быть может, не догадывались (я же не пишу о том что звук не очень, или картинка так-себе, правда ;) Все потому что об этом Вы, полагаю, и сами догадываетесь ). Ну а прислушиваться ли к моим (или чьим бы то ни было еще рекомендациям, или нет - дело исключительно Ваше.
С ув.
@@Kiev_biker Спасибо!!😊😉
интересная машинка
У меня была такая тачка
Скажу вот что - данную херню обсуждать с таким восторгом может только дилетант!
😂Апхах подтверждаю
За американца лукц👍
Спасибо!!
Ты не прав! это Ford Probe 88-89гг.
Бешеный Американец 🤣😂 не смеши мою кошку, был у меня такой Форд 1991 года 2.2 Турбо за 6.000 немецких марок купил с 1999 до 2003 жрёт немере топливо, сервис дорогой запчасти тоже очень дорогие и за 5 секунд она не разгоняется.
В заднем бампере. Это габариты а не. Повторители поворотов
с