اصنع جهاز قياس ضغط طلمبة البنزين اختبار ضغط و قوة طرمبة البنزين/ اكتشف ضعف عزم و سرعة السيارة بنفسك
HTML-код
- Опубликовано: 25 дек 2019
- اهم شيء بالسيارة هو المحرك ودا لانه العامل الاساسي في فكرة عمل السيارة
ساعات كتير بتلاقي
1 ضعف بعزم السيارة
2 ضعف بسرعة السيارة
3 السيارة مخنوقة
4 تفتفة بالسيارة
5 استهلاك بنزين عالي
وطبعا تبدأ بالترتيب في تغيير الكثير من قطع الغيار بالمحرك واخيرا طرمبة البنزين او مضخة الوقود
بعد ماتكون صرفت مصاريف كثيرة جدا
جهاز بسيط جدا ممكن تصممه بنفسك من خلاله تقدر تقييس ضغط الطرمبة بطريقة علمية
كل اللي عليك تعرف الطرمبة ضغطها كام بار من الكتالوج وتقيس ضغط طرمبة السيارة بكل سهولة وتحدد العيب منها ولا من قطعة تانية وللقياسات طرق كثيرة
منهم المشروح بالڤيديو اعلي
ومنهم الطريقة السابقة ودا اللينك بتاعها
طريقة قياس ضغط طرمبة البنزيين
• قياس ضغط طرمبة البنزين...
وبكرر الضغوط بتختلف من سيارة لاخري ولكن متوسط قياس الضغط من خلال الطرمبة او المضخة 40 psi خلال عمل الطرمبة والسيارة ساحبة بنزين
#اختبار_مضخة_الوقود_بالسيارة
#اعراض_تلف_مضخة_الوقود
اهم الفيديوهات
طريقة تركيب كتاوت تقوية لكهرباء السيارة
• طريقة توصيل وتركيب كتا...
....................
طريقة تغيير البوچيهات والمباين
• العربية بتنتش و بتقطع ...
...............................
طريقة اختيار زيت سيارتك بنفسك
• رموز زيت دهن محرك السي...
......................................
طريقة شحن مكيف السيارة
• #شحن_تكييف_الفيرنا
شحن...
..............................................
فضلا وليس امرا لا تنسي الاشتراك بالقناة وتفعيل زر الجرس
رابط قناة ( صلح بنفسك مع جون JOHN SAMUEL )
وتهتم بالميكانيكا والكهرباء والتبريد والتكييف والالكترونيات و غيرها
/ @jooo
1 . الجروب الخاص بنا
اعطال السيارات وطرق اصلاحها
/ 489922481159033
........................................................................
رابط الحساب الشخصي
profile.php?... 
Авто/Мото
جزاك الله كل خير شرح مبسط ومفيد جدا اخوكم من السودان 🇸🇩
اشكرك
فكرة عملية و ناجحة , والاجمل انها سهلة التصنيع . استمر .
اشكرك يا غالي تسلملي
تسلم ايدك يا اصيل وبارك الله فيك على هذا المجهود الطيب
تسلم يا غالي
جزاكم اللة خير الجزاء على الشرح و النشر
أخوكم من العراق
اهلا بيك
شكرا على اختراع ادوات القياس بسيطة انت معلم
اشكرك
لا تنسي الإشتراك
شكرا جزيلا .على هذه المعلومات المفيدة.
حبيبي
برك الله فيك تحيا ليك من الجزائر أخي الكريم صحا رمضانك
تحياتي لك ولكل اهل الجزائر
استمر يا بطل 😘😘
حبيبي
شكرا للمعلومات الجميلة دى .
حبيبي اهلا بك
بارك الله فيك ،شكرا
اهلا بيك
جزاك الله خيرا
اشكرك جزيل الشكر
شكرا يا أ جون
العفو في خدمتك
الله ينور عليك
حبيبي وعليك نور
جميل يجميل
اشكرك يا غالي
فيديو رائع
اشكرك اخي الكريم
احسنت
اشكرك
ازيك يا باشا انا بحب اشاهد كل حلقاتك لأنك بتشرح بطريقة سلسله
اساتذي الكريم عندي مشكله في دفاية السيارة النص اللي بأتجاه السائق هواء ساخن لاكن النص التاني هواء بارد ما السبب وشكرا
حبيبي تشرفني وانا سعيد جدا
البوابات اللي بداخل
مساء الخير الله ينور عليك ابداع رائع استفسار بخصوص عربيه bmw E36 فى استهلاك بنزين غير عادى هل ممكن خط راجع البنزين مسدود
صعب شوية بتعمل جوا البلد كام كيلو في اللتر
شكرا على الجهود الرائعه هل قياس ضغط الاويل بم للسيارة يختلف ام نفس الفحص رفعت الجبوري العراق
الفحص واحد
وتقريبا صغط المضخة للمحرك ذو الاربع اسطوانات واحد
مساء الخير
بنستفاد بجد من حلقاتك وربنا يعوضك
هل الضغط هيختلف لو العربيه سخنت ؟؟؟
وماهو قيمة الضغط المثالي لطلمبة بنزين؟؟؟ n16
35وانت طالع
اقوى اختبار لطرمبة البنزين الطلعات والمرتفعات
مو شرط العداد هو القياس الصحيح
@@JOOO ماهو شرط لكن هذا ما اثبتته التجارب
تمام احيبك علي ذلك
❤❤❤❤❤
🥰🥰🥰
عاشت ايدك..ينفع مقياس الاطارات اعملوا قياس ضغط البنزين؟
ممكن ينفع بس الخرطوم مش مصمم للبنزين
الله ينور عليك .. فيديو محترم جدا
حبيبي تسلملي
جون أحب أهنيك بالكرسماس
تحياتي لك وللجميع وسنة سعيدة علينا كلنا
@@JOOO ما أظن أنها سنة سعيدة أنا متشائم ياجون جدا كل سنة تفرض حكومة بلادي ضريبة جديدة السعودية ليست مثلها سابقا تحياتي لك .
ينفع اركب خرطوم دايركت على مقياس كبس الموتور ؟؟؟
لازم يكون في صمام عدم رجوع الكبس
بارك الله فيكم فيك يا هندسة
منين اشتري العداد وبكم
من محلات قطع غيار التكييف ب ٧٠ جنيه
السلام عليكم كيف افحص ضغط مضخه البنزين الميكانيكي لهوندا سيفك٩٢ وماهو الضغط الطبيعي للحكم على مضخه الميكانيكي هي ضعيفه ام شغاله وشكرا علما اني من العراق تحياتي لكم
المضخة الميكانيكية طول ما هي شغالة وبتدور السيارة من اول مرة يبقي سليمة
شكرا جزيلا لك على هذا الموضوع
سؤال البعض يقوم بفحص ضغط البنزين على خط الراجع الموجود على بلف الراجع على مسطرة البخاخات الذي يعمل بالفاكيوم في السيارات القديمة، فما رأي حضرتك في هذه الطريقة؟ و ما هي القراءات في حالة السالنسيه؟
وشكرا لك
اذا من مسطرة الرشاشات يكون من ٣٠ الي ٤٠ psi كافي جدا
شكرا لك على الرد
ولكن كان قصدي أنهم أحيانا يفحصون ضغط البنزين الخارج من منظم الفاكيوم و العائد الى الخزان
ا
@@JOOO
عادي ينفع
ينفع الجهاز دة مع تغيير البلف بسن مناسب يقيس كبس البستم وشكطرا لمجهودك الرائع
بالظبط ينفع اللي ينور عليك بس هتحتاج بلف عدم رجوع
استاذ وهندسة
حبيبي تسلملي
لدي ابترا مفيهاش بلف قياس .عند التشغيل تسجل 60psi هل هذا كثير
ممتاز ولا في شي
ينفع ساعة بتاعة ضغط المحرك استعملها في قياس ضغط البنزين وشكرا
ممكن بس البنزين ممكن يتلفها لان بها صمام غير مخصص للبنزين
عندى نوبيرا ممكن اقيس قبل فلتر البنزين مباشرة . لو عاوز اعرف هل الطرومبة بتهرب الضغط بعد إطفاء المحرك نعمل ايه وشكرا ليك
ممكن تقيس من بعد الفلتر
الطبيعي تهريب بسيط وبرضو علي العداد
طب ياهندسة فى جهاز بيتباع فى النةقاع بخرطوم وعداد واحد بس لقياس ضعط طرمبة البنزين فعندى سؤالين الاول لو هقيس بيه فى دايو لانوس اقيس منين بالظبط والخطوات ايه والمفروض يكون من كام لكام لو جديدة يدى كام السؤال التانى هل يجوز قياس بنفس الجهاز ضغط طرمبة المياة؟
من الطرمبة مباشر او بعد الفلتر
ياباش مهندس قولي مكان حضرتك فين كن فضلك
بورسعيد
لو سمحت هو لما افتح كونتكت فقط لازم البنزين يخرج والعداد يتحرك...ولا لازم أدور العربية ؟
في سيارات مع الكونتاكت و في سيارات لازم تدور المحرك
ياستاذ الطرمبه تظغط ١٠ او ١٢ بار لاكن البلف الراجع يفتح عند ضغط ٤ بار لاكن المضخه تضغط ١٠ الئ ١٢ بار
كل طرمبة و لها ضغط معين طرمبة محرك ١٠٠ سي سي مو مثل مرسيدس ٨ سلندرات ٥ ٦
انا حطيت القياس فى خارج الفلتر وفتحت كونتاك ادانى 2 بار ولما دورت العربية ادانى 6 بار كدة ايه؟
وكمان بلف الراجع مجبش بنزين لما فتحت كونتاك خالص كدة يبقى ايه عربية لانوس؟
حلو ٦ بار و يشتغل
وكيف نعرف الضغط الحقيقي لكل سيارة.فكل سيارة لها ضغط معين فالمضخة
بالطبع بيتم مراجعة الكتالوج
طيب يااستاذ وقياس سحب الامبير. كيف تقياس
عن طريق الكلامب
يا استاذ جون سلام عليكم مافهمت كيف عن طريق الكلامب. ممكن توسي شرح فيديو عن طريقه قياس مضخةالوقود. بالامبير
@@mazn73700
الحقيقة ما يهم بالمبير ولكن الضغط
مقياس ضغط الهواء ينفع لو لا
ينفع بس خد بالك من الخراطيم تتلف من البانزين
عفوا استاذي اذا البمب طلع ضعيف وبلف الراجع موجود جوه التانك حق البنزين
ممكن تفسر لي سبب استهلاك البنزين بكثره
ولماذا اذا بمب البنزين يكون ممتاز ويضخ بقوه لا تستهلك بنزين
لان لو البامب ضعيف مش بيضخ بنزين
انت بتدعس الدواسة وبتدي امر للكمبيوتر يرمي بنزين زيادة
وبالفعل بيرمي ويرجع يعمل حسابات من جديد
الوقت دا بتستهلك فيه بنزين لانه مافيش استقرار في الية العمل
@@JOOO
طيب يا استاذي انا عندي هوانداي نيوكليك 2006 كل شي فيها تمام بمب جديد وفلتر جديد وبوابه الثروتل ممتازه وكل الحساسات جيده بتشرب بنزين كثير 45 لتر بنزين بيمشي 180 كيلو متر
سويت فحص كمبيوتر طلع عندي الكودp0030.
P0135
P0134
مع العلم ان دبة التلوث مفرغه
والسياره ماشيه 150 الف كيلو متر
وظغط بمب البنزين 3.5 بار نفس ماهو بكلام الشركه المصنعه
حساس الاوكسجين
طب ياهندسه لو العداد بيلعب بيطلع وبينزل
بلف الضغط الريجيليتور
لماذا لا ترد على التعليقات في كروب بي ام دبليو العراق هل هو تكبر منك
اطلاقا انا لم التفت لاي تعليقات
برجاء عمل اشارة لي في التعليقات حتي انتبه لذلك
ايه رائيك في تركيب طلمبة الجيب هل فعلا بترفع الاداء ولا خدعة
كل اللي موتور السيارة محتاجه اثناء التشغيل من 35 ل 40 psi
البوش مش هتفرق في حاجة الا ممكن مع الموتور 6 سيلندر
@@JOOO عايز اغير ميه الريداتير اجيب ميه ايه ،وعايز افضي الميه القديمه مستنيك تقولى اعمل ايه وفين مكان التفييز بتاعها 🌹🌹
عايز اغير فلتر البنزين اجيب بتاع لانوس او فيرنا ولا هيضروا واجيب اصلي !!
انا سيارتي كيا ريو ٢٠٠٠ ليس فيها خرطوم الراجع بس خرطوم واحد رايح للمحرك وهو نفسه راجع للتنك وبينهما فلتر ٢ مخارج مخرج رايح للمسطرة والتاني راجع للتنك لو تشرح لي ازاي تكون التوصيلة وعلما ان صمام عدم الرجوع داخل الطرمبة
قيس من الطرمبة فقط
طيب الطرمبة عندي بتاعت مازدا 3
و هي بتكون مثل الطرمبة اللى حضرتك جيبتها في ايدك في اخر الفيديو
يعني بيبقى خارج من الطرمبة نفسها اثنين خرطوم
واحد لخروج البنزين و الثاني للراجع
في الحاله دي بيبقى ازاي يكون قياس الضغط للطرمبة في حالة فتح الكونتاكت و في حالة دوارة العربية ؟؟
و افضل طرمبة لسيارة مازدا 3 بتكون كام بار ؟؟
متشكر جدا لحضرتك على الفيديو
الاختبار بيكون بين خط الطرد وليس الراجع
و3 بار حلو جدا
السلام عليكم
نوع الطرمبه دي ايه بعد ازنك واسمها
طرمبة بوش بي ام دبليو
السلام عليكم أخي الكريم . . بارك الله فيك على المعلومات المهمة . أخي انا عندي مشكل بالسيارة bmw 525 وقود ديزل تتوقف فجأة بعد هبوط مستوى الوقود عن النصف و يجب ملء الخزان بإستمرار... بالنسبة للخزان يوجد فيه عدد إتنان قياس مستوى. و مضخة كهربائية و بعض المواسير و صمامات ...
هل قمت بتغيير الفلاتر حق الديزل
وهل الطرمبة ضغطها جيد
@@JOOO غيرت الفلتر لي جنب المطور بس. بالنسبة الطرمبة غيرتها بس ضغطها ضعيف لأنها لما تشتغل ماتوصل الوقود لعند المطور . المشكل لي عندي لما ينزل مستوى عن الوقود عن نصف تتوقف السيارة
و لما يكون المستوى فوق نصف الخزان لا يكون أي مشكل . ملاحظة خزان الوقود مقسوم لجزئين
@@AbdelmajidTounzi
مفهوم لان عمود الكردان بيمر بين الخزان
ممكن يكون في خلل في توزيع الوقود بين النصفين للخزان
دعني افكر في المشكلة
كم لتر تاخذ السيارة عند توقفها
انا ضغط السياره 130 وش الحل 😊
ضعيف
ليه بنقيس من عند طرونبة البنزين ومش بنقيس من عند مسطرة الرشاشات؟
عادي مش هتفرق بس الطرمبة الخرج الحقيقي
جون
هو ضغط كل الطلمبات لازم يكون 40 مهما كانت السعة اللترية للسيارة؟؟؟
لا 4 سيلندر تقريبا 30اقل شئ
@@JOOO عاوزين مقاسات ضغط طرنبات البنزين لجميع انواع السيارات
@@mokhtarshabara8608
معظم مواتير 4 سيلندر بيتراوح ما بين 3 بار ل 4 بار
@@JOOO شكرا لك 🌷
@@JOOO
المضخه تعطي من ١٠ الى ١٢ بار
ولف الراجع للخزان يفتح عند ظغط ٤بار
معلومتك موصحيحه اخوي
ايزا الضغط فوق 120
عادي جدا
السلام عليكم اخي سامويل فصلت مضخة الوقود من المصطرة وركبت الخرطوم اعطاني ٥٥ وبدء ينزل حتى وصل ٣٥ هل هاذا معناه المضخة الوقود خربانة للعلم ركبته على الخرطوم الي جاي من التانكي الوقود يعني عزلت المصطرة والرشاشات
لا كدا سليمة
@@JOOO طيب ليش بعض اليوتبر بيكولو المفروض العداد ماينزل ويضل على ال ٤٥ او ٥٥ شنو رايك اخي سامويل واني اسف اخذ وقتك
طبيعي يحدث فاقد بسيط لكن اذا قل كثير خطا
@@JOOO حبيبي ربي يحفظك ياطيب اشكرك
في خدمتك
اجيب منين الخرطوم دة ؟؟
اي خرطوم بنزين
JOHN SAMUEL صلح بنفسك مع جون صيانة و اصلاح السيارات
منين ؟؟
من محل قطع غيار او مستلزمات ورس
مبدع كالعادة بس معلش مش واضح جزئية الخارج والراجع وازاى العربية دورت وانت موصل فى الطلمبة خارج وراجع مش فاهم الجزئية دة ،يعنى لو عربية بورا او جولف ٤ من فولكس واجن فيها خارج وراجع حنشيل الخارج والراجع و نوصل فى الطلمبة خارج وراجع وفيشة الكهرباء زى ماهى يعنى ممكن فقط تقيس على تكة الكونتاك فقط مش دوراة ...فى انتظار ردك استاذ جو
حبيبي الجولف ٤ عبارة عن كلبسات مش هتعرف تركب مقاس القياس عليها
هتركبه من علي محرك السيارة هتفك خرطوم وتوصل دخل العداد فيه والخرج في المسطرة بتاعة الرشاشات
حبيبي الجولف ٤ عبارة عن كلبسات مش هتعرف تركب مقاس القياس عليها
هتركبه من علي محرك السيارة هتفك خرطوم وتوصل دخل العداد فيه والخرج في المسطرة بتاعة الرشاشات
حبيبي الجولف ٤ عبارة عن كلبسات مش هتعرف تركب مقاس القياس عليها
هتركبه من علي محرك السيارة هتفك خرطوم وتوصل دخل العداد فيه والخرج في المسطرة بتاعة الرشاشات
@@JOOO تمام فعلا انا قلت كدة بردوا و بدات فى التفيذ و بتدى ٤٠ يعنى كويسة، بس اعتقد بعد ما اطفى المحرك او حتى الكونتكت لازم تحتفظ بنفس الضغط على الاقل لمدة ٣٠ ساعة لاحظت انا الابرة والضغط بيقل بعد اطفاء الكونتكت و طبعا مفيش اى تنفيس فى التوصيلة ، دة يبقى معنتة اية؟
عادي المهم ماينزلش للصفر مرة واحدة
مش مفروض الساعه الحمراء ولبس الزرقاء
انت بتقيس ضغط الطرمبة باي واحدة
في مشاكل
في ايه
احسنت
اشكرك