Quando eu tinha 13 anos, em 1978, meu pai comprou uma Variant 75 vermelha. Coisa linda. E viajávamos para o interior, para Pirajú, no meio da roça, naquelas estradas de terrão. E pra cortar barro não tinha carro melhor. Que saudade !
O meu pai teve uma Variant 1972 azul pavão com quebra vento no vidro traseiro, me lembro que na época achava a Variant II muito moderna e queria muito que o meu pai trocasse a velha Variant pela II.
Nunca fui proprietário de Variant mas tive oportunidade de dirigir algumas delas da década de 70. Era excelente veículo, espaçoso, confortável, potente e muito gostoso de dirigir.....
As lanternas traseiras do VW 1600 eram retangulares com 4 lâmpadas; As lanternas traseiras da primeira Variant, tinham as mesmas dimensões externas, mas divididas em 3 grupos óticos, em lugar dos 4 do VW 1600...
Que incrível essa variante foi o primeiro carro que eu andei, nunca esqueci era algo muito estranho pra mim, principalmente quando fazia curvas minha barriga doía 😂😂 não era acostumado com carro só via de longe,😅😅😅 que coisa estranha era aquela. Abraço amigo ótimo trabalho ❤❤
Caramba eu adoro essa linha , Meu teve uma variant 70 e meu pai uma tl 74 . Adorava esses carros, grandes e boas recordações . Adorei a matéria . Forte Abraço
Eu sempre adorei essa frente em forma de cunha de 72 que eu pelo menos chamava de "frente de Brasília" pois as lanternas eram as mesmas. Tanto que eu na minha mente de criança achava que o TL e a Variant eram derivadas dela.
@feliperau1028 desculpe a pergunta, mas qual a diferença e qual seria o problema entre os motores boxers traseiro e os APs dianteiros ??? E porque os dianteiros ficaram "melhores" do que os motores boxers traseiros ??
Sempre achei a TL (rainha da ferrugem) e a Variant, os carros mais feios que a VW do Brasil lançou até hoje, (essa frente que parecia um barco!... sem falar do "Zé do caixão" que sempre foi horrível! só servia para taxi mesmo... Graças a Deus veio a Família Gol/Paraty/Voyage/Saveiro,que eram pelo menos mais bonitos e modernos. Obrigado pela bela apresentação! Um abraço Ricardo
Eu nunca gostei desses carros da VW. O único ao qual sou fã e reverencio pela sua praticidade é a Kombi. Esses aí do vídeo se a montadora investisse numa motorização dianteira refrigerada a água, com certeza teriam um porta malas mais decente e adequado. Tbm seriam um sucesso enorme e incomodariam de vdd seus concorrentes que por sua vez eram bem melhores escolhas.
O espaco do vw 1600 tambem era ruim ,so nao era pior que vw fusca sem espaco pra bagagens , conforto zero etc os carros desta epoca que vieram com espaco melhor o vw variant , e vw Tl , e vw kombi e vw variant 2 e vw Brasilia !!!!
Voltando ao passado - o Fusca, com seu motor boxer refrigerado à ar, foi desenvolvido por Ferdinand Porsche durante a 2ª guerra com o propósito de poder atravessar o deserto sem ferver o motor. Contudo, com esse tipo de refrigeração o motor tem um baixo rendimento - em outras palavras, é uma bela porcaria, só servia àquele propósito. A insistência da VW - principalmente a filial tupiniquim - em manter essas porcarias, e ainda montados na traseira, foi um desastre. Todos esses TL, TC, Variant, Brasília e até o 1º Gol com motor 1.3 - com essa droga de boxer - nenhum prestava. Carros desonestos - não tinham porta-malas, eram ruidosos (motor dentro do habitáculo) - às vezes dava até cheiro do motor dentro do carro. Com o Gol ficou claro a teimosia da VW - todos reclamaram que o motor era uma porcaria, todos já queriam o motor 1.6 AP (o do Passat), o presidente da filial brasileira teve a cara de pau de falar “ah mas nós temos aqui o motor 1.6 (boxer) que é muito bom !! Lançaram aquela bosta, só que o estepe não cabia no cofre do motor - por conta da dupla carburação - passaram o estepe pro porta-malas, que já era pequeno, virou uma merreca. Aí teve a célebre história que um mecânico de uma oficina qualquer colocou o estepe no mesmo lugar, no cofre do motor, apenas virando o estepe de cabeça pra baixo. O presidente viu aquilo - e cabeças rolaram na engenharia da empresa kkkkkk que mico !
Eita tempo que a VW fez carro feio! Nada que ela fez essa época me agrada! Melhorou muito com o Gol GT 1.8. Daí para frente, acertou na mecânica e design
Essa linha era completamente obsoleta tanto na mecânica quanto no design. A vw esticou a corda ao máximo tentando prolongar a vida desses carros. A variant 2 era uma verdadeira Frankenstein, um tanto de peças misturadas de outros modelos.. Verdadeira gambiarra!!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Quando eu tinha 13 anos, em 1978, meu pai comprou uma Variant 75 vermelha. Coisa linda. E viajávamos para o interior, para Pirajú, no meio da roça, naquelas estradas de terrão. E pra cortar barro não tinha carro melhor. Que saudade !
O meu pai teve uma Variant 1972 azul pavão com quebra vento no vidro traseiro, me lembro que na época achava a Variant II muito moderna e queria muito que o meu pai trocasse a velha Variant pela II.
Nunca fui proprietário de Variant mas tive oportunidade de dirigir algumas delas da década de 70. Era excelente veículo, espaçoso, confortável, potente e muito gostoso de dirigir.....
As lanternas traseiras do VW 1600 eram retangulares com 4 lâmpadas;
As lanternas traseiras da primeira Variant, tinham as mesmas dimensões externas, mas divididas em 3 grupos óticos, em lugar dos 4 do VW 1600...
Que incrível essa variante foi o primeiro carro que eu andei, nunca esqueci era algo muito estranho pra mim, principalmente quando fazia curvas minha barriga doía 😂😂 não era acostumado com carro só via de longe,😅😅😅 que coisa estranha era aquela. Abraço amigo ótimo trabalho ❤❤
Caramba eu adoro essa linha ,
Meu teve uma variant 70 e meu pai uma tl 74 .
Adorava esses carros, grandes e boas recordações .
Adorei a matéria .
Forte Abraço
Eu tive 14 fuscas 3 Brasílias e 3 variants
Nossa !! Meus parabéns !! E de que ano até que ano ?? E foi bom para você ??
Sim foi muito bom foi de 1971 até 2006
O melhor de empurrar pra pegar no tranco é a Brasília 😂. (Fiz muito pro meu vizinho ,até hoje sinto o cheiro dá gasosa nas ventas😅).
Eu sempre adorei essa frente em forma de cunha de 72 que eu pelo menos chamava de "frente de Brasília" pois as lanternas eram as mesmas. Tanto que eu na minha mente de criança achava que o TL e a Variant eram derivadas dela.
Na Época Eu era Mecânico em Agência VW e o Motivo desses Modelos Com Motores Traseiros Sair de Linha Foi a Evolução dos Dianteiros
@feliperau1028 desculpe a pergunta, mas qual a diferença e qual seria o problema entre os motores boxers traseiro e os APs dianteiros ??? E porque os dianteiros ficaram "melhores" do que os motores boxers traseiros ??
@@marques8137 Mercado
Fui proprietário de um Variante ll ano 79 ... Eita carro bão
Esses engenheiros alemaens eram sacudido em😂👏👏👏
Que história incrível! Quem é o autor? Gostaria de repulicar nas nossas marcas Discautol, por favor autor me procure!
Quem realmente salvou a volks naquele tempo dos BOXERS foi o Passat com seu ótimo motor e inovador motor AP😍🙌
Não o início do Passat usava o MD 270 o AP foi anos depois
@@MateusFIATBR vleeeu da info.. parceiro 👍✌️
O motor MD foi em 1983. No início do Passat , os motores eram denominados BR (1.5) e BS (1.6).
@@pedroroque8003 vleeeu 👍✌️
Eu lembro que esses carros tinham problema crônico de carburação , dizem que davam muito problema , meus pais nunca tiveram carros da VW eu não sei
Parabéns pelo vídeo muito legal
❤️👍
As cores dos veículos d antigamente eram tão coloridos e alegres🤗bem diferentes dos d hj🚗td prata 😝
Minha camionete suv é prata e não aparece a sujeira eu gosto dela e é diferenciada tem muito poucas delas.
Vw simplicidade e robustez.
Show i love Volks do Brasil 🇧🇷🚗🛻🚛😍🙌👏👏👏👏
Essa ERA uma marca diferente
N.Y. Com relação a sua pergunta, a resposta é sim, principalmente uma TL, que eu gostava e muito.
Tivemos outros carros da Wolkswagem também.
Adoro todos o veículos refrigerados a ar
Dos refrigerados ar ar gosto muito da Brasilia e da variant II
Eu já tive: fusca, kombi, variant II.
Eu acho que, o fato do Sedã ter tido apenas versão de 4 portas matou ele mais cedo, se tivessem feito um 2 portas ele viveria mais.
Sempre achei a TL (rainha da ferrugem) e a Variant, os carros mais feios que a VW do Brasil lançou até hoje,
(essa frente que parecia um barco!... sem falar do "Zé do caixão" que sempre foi horrível! só servia para taxi mesmo...
Graças a Deus veio a Família Gol/Paraty/Voyage/Saveiro,que eram pelo menos mais bonitos e modernos.
Obrigado pela bela apresentação!
Um abraço
Ricardo
Espuma em cima d painel e contacti no painel kkk
O que matou o VW Sedan 1600, foi o apelido " Zé do Caixão" complicou
Eu nunca gostei desses carros da VW. O único ao qual sou fã e reverencio pela sua praticidade é a Kombi. Esses aí do vídeo se a montadora investisse numa motorização dianteira refrigerada a água, com certeza teriam um porta malas mais decente e adequado. Tbm seriam um sucesso enorme e incomodariam de vdd seus concorrentes que por sua vez eram bem melhores escolhas.
Adequar ! Aos interesses da vw ; só tinha tu ,vai tu mesmo.
😮o velho tinha uma variant que comprou com im motor de Fusca ventilacao em cima kkkk fizeram uma tampa gambiarra mas ficou bom kkk
O espaco do vw 1600 tambem era ruim ,so nao era pior que vw fusca sem espaco pra bagagens , conforto zero etc os carros desta epoca que vieram com espaco melhor o vw variant , e vw Tl , e vw kombi e vw variant 2 e vw Brasilia !!!!
Voltando ao passado - o Fusca, com seu motor boxer refrigerado à ar, foi desenvolvido por Ferdinand Porsche durante a 2ª guerra com o propósito de poder atravessar o deserto sem ferver o motor.
Contudo, com esse tipo de refrigeração o motor tem um baixo rendimento - em outras palavras, é uma bela porcaria, só servia àquele propósito. A insistência da VW - principalmente a filial tupiniquim - em manter essas porcarias, e ainda montados na traseira, foi um desastre. Todos esses TL, TC, Variant, Brasília e até o 1º Gol com motor 1.3 - com essa droga de boxer - nenhum prestava. Carros desonestos - não tinham porta-malas, eram ruidosos (motor dentro do habitáculo) - às vezes dava até cheiro do motor dentro do carro.
Com o Gol ficou claro a teimosia da VW - todos reclamaram que o motor era uma porcaria, todos já queriam o motor 1.6 AP (o do Passat), o presidente da filial brasileira teve a cara de pau de falar “ah mas nós temos aqui o motor 1.6 (boxer) que é muito bom !! Lançaram aquela bosta, só que o estepe não cabia no cofre do motor - por conta da dupla carburação - passaram o estepe pro porta-malas, que já era pequeno, virou uma merreca.
Aí teve a célebre história que um mecânico de uma oficina qualquer colocou o estepe no mesmo lugar, no cofre do motor, apenas virando o estepe de cabeça pra baixo. O presidente viu aquilo - e cabeças rolaram na engenharia da empresa kkkkkk que mico !
Motor na época do gol e do Passat era MD tanto que Voyage saiu com ele AP só veio depois que vw comprou o projeto do motor com Mercedes benz
E motor ap que a vw comprou era de origem de um projeto militar descartado
Eita tempo que a VW fez carro feio! Nada que ela fez essa época me agrada! Melhorou muito com o Gol GT 1.8. Daí para frente, acertou na mecânica e design
voces gostam é do Tipo Zero
Essa linha era completamente obsoleta tanto na mecânica quanto no design. A vw esticou a corda ao máximo tentando prolongar a vida desses carros. A variant 2 era uma verdadeira Frankenstein, um tanto de peças misturadas de outros modelos..
Verdadeira gambiarra!!
Ruim desses carros cm motores traseiros era o cheiro q subia do motor p dentro d carro.
Absurdo.
Tds vomitavam kkk🤢🤮