Vientos mi piston. Esta reparacion tiene mas suspenso que las telenovelas. Esperamos la parte 3. Una vez me paso algo similar sobre la potencia pero fue CDI y el tanque de gasolina que estaba tapado de basuras.
Yo he arreglado motos vento pero ninguna queda asi del pistón en punto muerto. Yo me imagino que al otro me canico no ajusto bien algo de pistón y se madrio el pistón original. Y le puso uno parecido pero no sé percató de ese detalle que no llega el pistón en punto muerto superior . Podrías revisar balanceador para ver si esta bien posicionando con el cigüeñal
Sospechaba desde el principio que era tema de compresion ... Es que yo mejor checo lo principal antes de buscar en el arnes ya que checar compresión pastas y tiempos no es tan complicado ... Otra cosa sospechosa es que el dueño diga que funcionaba bien ... En caso que no sea su piston ¿Como funciono bien ?
Muy buen video pistón , extraña situación, yo tengo una cyclone 150 y mi pistón en punto muerto superior si llega hasta arriba, posiblemente la cambiaron por uno que no sea
Me pasó lo mismo con esa moto y llegó desvielada y probé con varios cilindros con su pistón y la mayoría quedaban así como lo muestras,y mejor fue encargar el original en la agencia ese si quedo al cien como debe de ser
Hubo un problema con esa valvula seguramente toco el piston y lo rompió y pusieron otro usado, sin tomar en cuenta que no daba la altura y si arranca es por que la falta de comprensión no es por fuga sino que así como esta, queda con una relación de compresión más baja pero hay hermeticidad
Si debe llegae hasta arriba, entre mas cerca esta el piston de la cabeza mas compresion genera, es principio basico ahi esta el problema. Para no darle vueltas lleva el cilindro a una rectificadora a que rebajen la parte superior unos 4 mm y con eso sale mas barato y ya llega hasta arriba
Ese piston no es de ai se lo cambiaron yo tube un caso parecido pero con una cabeza de vento terra le puse cadena y cabeza de ws sport y ala hora de montar la cabeza la cadena no llegó al árbol de levas la cadena de vento trae 47 slavones y la de ws sport trae 45 y la cabeza de vento trae 7 enfriadores y la de ws sport trae 5 así que ai algunas piezas de italika que no coinciden con vento suerte y muy buenos videos mi maestro pisto suerte esperamos la 3parte aver que tal quedo esa moto
Deacuerdo a los manuales de armado de cualquier motor a gasolina. Todos los conjumtos de comprecion tienen una medida de alturas. El piston siempre se encontrara en la parte superior del cilindro O pasara sobre la altura maxima del cilindro por algunas milesimas.
Buen video amigo , se que es tarde pero lo que yo veo en la tapa de valvulas, es que el resorte de admision creo que esta al reves, pero el resorte de escape si esta bien.. ademas del piston corto, o es un piston corto o la viela es mas corta que la original
En mi experiencia yo pienso que le cambiaron el cigüeñal. El pistón cambia de altura midiendo desde la falda. La mayoría miden lo mismo desde el perno hacia arriba. Tube un caso con un cliente con un motor Rt200 que le pusieron el cigüeñal de una Ft150 y no daba la altura. Y como dices prendía al llavaso pero no tenía fuerza y ni carrera. En mi punto de vista es el cigüeñal.
AMI se me hace que el otro mecánico le metió mano al motor y daño el pistón original maestro espero que en sus manos la moto va a volver a quedar al 💯 saludos ✌️
Hola gente, para mi ese piston no es de ese modelo, pero, si estuvo andando, puede ser que también este fuera de tiempo, o sea, las 2 cosas, gracias por tus videos, saludos de Argentina
Si pistón checa el kit de cilindro ya me paso no recuerdo la marca pero tuvimos que probar diferentes cilindros 200 el de la dm cambia bastante con otras marcas
el piston no es de la moto, no creo que se haya roto, mas bien se lo cambiaron porque de vento casi no hay partes y los pistones no son tan caros, menos siendo una moto de manufactura china. practicamente el recorrido que hace un piston dentro del cilindro debe ser completo. La otra, si tiene marcas es porque no supieron sacar esa parte y posiblemente al utilizar una palanca pudieron dañar el piston que casi no lo creo. Hubo mano negra y si es real el piston no es de esa maquina...... Por cierto el cliente tambien esta mintiendo. Sie,mpre utiliza la maxima del Dr. House,,, todos mienten.
Saludos desde la habana Cuba bendiciones 👋 sigo tus videos y he aprendido provechoso tus videos yo tengo una Italika 2014 me gusta las Harley Davinson saludos desde la habana Cuba
sí creo que cambiaron el pistón, yo he visto motores automáticos 125cc chinos que les meten pistones de 110 semiautomáticos y quedan igual, más abajo de lo que deberían. aparte que el perno de la 110cc es más delgado. Dale para adelante con cambio de pistón y válvulas, espero que con eso tenga.
Buenos días mi piston te salud a tu amigo Robert biker ex alumno de Acme ya nos conocemos en alguna ocasión en Ecatepec bueno te comento una posibilidad de la falla tal vez lo que sucedió es que se rompió la chaveta del volante magnético se giro un poco y salió de tiempo sigue apretado por la tuerca pero se pudo girar un par de centímetros y por eso motivo esta fuera de tiempo y no coenside las marcas tiempo y piston en PMS espero te sirva de algo mi comentario nos vemos
Hola Amigo a mi ya me paso ese detalle del pistón que no llega hasta arriba y si prende muy bien pero al queré correrla no desarrolla la velocidad suficiente po8 no desarrolla la comprensión suficiente
Pistón una vez me trajeron una moto 200 de barrilla y el dueño solo compro por comprar. Cuando la arme el pistón quedava así mismo. Y lo mande a devolver. Es obvio que no va a tener potencia para correr a su máximo velocidad , y lo que yo puedo decir que no va a tener su máxima explosión
Cuando tiene problemas de potencia es más seguro que sea por el pistón si tienes problemas para encenderla lo más probable es que sea por válvulas si se tarda en responder es probable que sea clutch no afirmó que en todos los caso vaya hacer lo que digo pero sintiendo los síntomas es por donde empezarás
A mi en lo que veo, le pusieron otro cigüeñal qué ha de ser más corto. Porque el cilindro a menos que le pongan uno de 250 queda más largo y son 9 mm de altura más. Pero tiene el de 200c3. Ya usado. Le metieron otro cigüeñal qué no es para la cilindrada. Es mi punto de vista. Saludos
Puede y en el tacher le chingaron el pistón y se lo cambiaron o se equivocaron ya que hay 2 tipos de pistones bajos y altos y sea eso es su cilindro y todo pero es pistón alto y le pusieron el bajo
Otra opción es que este corrido el volante del tiempo o no sea el volante de la moto por eso está corrido el pms recuerda que para cambiar caja de velocidades debes desarmar y puedes hacerlos desde cualquier carter
El recorrido del pistón también tiene que ver el sigueñal que no se al largo adecuado de la biela porque hay modelos que son iguales en baleros y tamaño del sigueñal y largo de flechas pero puede variar el largo de la biela 🤔
Hola saludos desde guerrero quiero una consulta yo desearme un motor italika at110rt pero al armar el motor se amarra la caja de velocidades cuando apretó los tornillos se amarra la caja y le aflojo los tornillos se afloja la caja de velocidades que puedo Acer
Hola, tengo una Italika at110, se le cambió el cigüeñal, cilindro y piston, válvulas y arbol de levas , bonba de aceite, se cambió todo lo dañado, pero andando como 30 min se detuvo y se amarro de nuevo el motor, sacaron el pistón, y esta rayado de la parte arriba el pistón igual que el cilindro, ¿cual seria la falla ahi?
Buenas mis hermanos soy mecanico asi me paso lo mismo n tenia potencia y resultó q era el sigueñal se lo canviaron en un tallar xq la moto duro 1 año en un taller los mismos mecánico le cambiaron el sigueñal o se equivocó de sigueñal
A mi me paso lo mismo piston biker lo que vi era que estaba fuera de tiempo y porque la guía que tiene, donde entra el estator pues no lo tenia y tube que reemplazar mi cigueñal y agarro
Yo tengo una pulsar 220 y la ajuste pero resulta que traía un cilindro y pistón de 180 y al cambiarlo por la 220 cilindro y pistón resulta que no llega al nivel del cilindro y le falta como 10 milímetros pero si arranca a la primera pero le falta fuerza cree que se pueda rebajar el cilindro?
saludos amigos de piston bikers para una consulta tengo una r1 2007 yamaha y me marcaba codigos de los tps y 2 sensores ya compre un cuerpo de aceleracion y ya se desaparecieron las fallas de los tps pero ahora salio otro codigo donde dice que no hay señal del servomotor ya no se que hacer ?? me podrias orientar te lo agradeceria
Si ay pistones q depende del año de la moto le ponen el sigueñal con la biela más chica o más larga y varía el tamaño del pistón puede ser q le cambio el pistón o es eso o le cambio el cilindro
Yo creo que le cambiaron el pistón por qué habrá sacado los anillos y no tomo en cuenta que eso afectaría más adelante tal ves al ser nuevo tenía buena compresión pero al darle uso bajo la compresión y al no ser el pistón empeoró la situación y debido a que no hay fugas en la camara de combustion pero si falta de comprensión es que puede arrancar a la primera y trabajar estable
Mi teoría es esta pistón, será mucho texto pero ahí te va Parece que le cambiaron el cigüeñal por uno de 150,e explico hay dos tipos de cigüeñales para motores 200 Uno con recorrido de 62 milímetros y otro con alrededor de 57 o 58 milímetros El de recorrido de 62 milímetros trae un pistón 63.5 milímetros y haciendo los cálculos de cilindrada da alrededor de 197cc El cigüeñal de recorrido de alrededor de 57 o 58 milímetros trae un pistón 66 milímetros da alrededor de 198cc Mi teoría es que ese motor trae cigüeñal 150, el recorrido del 150 es de 49.5 milímetros Entonces haciendo cuentas 58 milímetros del cigüeñal 200 ( la otra variante de motor 200) menos los 49.5 del cigüeñal 150 da alrededor de 7.1 milímetros que es lo que te da de diferencia, que sería la distancia que falta para que el pistón quede al ras del cilindro y por lo tanto la baja compresión y la falla Checale pistón que aló mejor es eso
Hola mi pistón saludos. Mi humilde opinión es que ese pistón no corresponde a esa moto y la otra es que seve que si palanqiearon en esa parte por eso son las marcas y el manchon de aceite que se nota
Todas las motos chinas hacen eso y me refiero a las marcas mortalika Vento kurasai Tank andati y otras marcas bien raras, gracias a Dios ese tipo de motocicletas le dan mucho trabajo a Los mecánicos más que antes
Al parecer es un caso de negligencia por parte de los mecánicos anteriores,tal como mencionan en los comentarios, puede tratarse de un pistón incorrecto ya que las refacciones Vento son ligeramente diferentes al resto... Saludos mi Piston...✌️😷
Tal vez sea la viela que está doblada me pasó en un carro se doblo por qué le entró agua fría cuando estaba inundada una calle pistón bueno esa es mi opinión no estoy seguro saludos desde tultepec
Para mí (no soy mecánico) y, coincido con otros comentarios, ése pistón no es de e a ése motor, ya que debería llegar hasta quedar al borde del cilindro, otra que se me ocurre, será la biela original, que sea más corta, lo cual reduce la carrera del pistón? En ésa moto hay "mano peluda" (dicho salvadoreño). Hay evidencia que ésa moto ha sido mal trabajada en otros talleres
Si estuviera fuera de tiempo Al girar el cigüeñal se hubiera notado, al momento de ver que el piston esta en la parte superior pero el magneto no a llegado a la marca de T mas bien le pusieron un piston genérico que no le quedo
Yo digo que a la hora de desarme saco todo el pistón del cilindro y tal vez pensó que valió y que iba a tirar humo por lo que lo llevo a rectificar cambio el pistón tal vez por uno genérico pero no era el de la moto antes de checarlo armó todo luego puso a tiempo y calibro puntería y entrego la moto sin darse cuenta de la falla
Buenas noches!! Yo opino lo mismo que el pistón no es el suyo, y por otra parte alcancé a ver que el resorte de la válvula de admisión está mal puesta, y quiero pensar que las válvulas estén chuecas, por que yo tengo una moto carro kurazai denla 200 y traté de carbuararla y no quedaba y no tenía fuerza, entonces me di la tarea de desarmar las válvulas y estaban chuecas ambas, las cambié y mejoró la moto y responde mejor!!! No está por demás checarlas es mi humilde opinión, saludos desde el puerto de Veracruz, espero y quede la moto, esas son las pruebas que nosotros como mecánico debemos componer
Estás en lo cierto mi amigo Pistón, el motor en su ciclo de explosión no tiene la relación correcta de compresión y en su ciclo de admisión tampoco el vacio suficiente para admitir el volumen correcto aire/combustible dando el resultado de baja potencia. Se oye mamerto pero así lo leí de un libro. Saludos
Fijate mi piston que ami me trajeronnuna moto con las mismas fallas.pero al hacer diagnostico. Nos dimosncuenta que el piston estaba alrevez.enncuestion de las lumbreras del piston
El sigueñal no es amigo alomejor la torcieron cuando calibraron válvulas y se la cambiaron x el tema que no ai piesas de vento eso explica xq párese la balbula como si le ubieran pasado esmeril Ami una ves me pasó con una moto 110 solo fue cambio de caja y anillos en ese tiempo era novato i eso mismo le pasó arme todo y si KEDO bien en tiempo arrancaba ala primera buena compresión en la noche me la trajeron remolcado abro de nuevo el motor las válvulas así estaban como muestras y las válvulas todas desgastadas y el sigueñal bien torcido me entró una duda y pregunté con un amigo que es mecánico igual y el me comentó que cualkier motor que yo arme nunca debo ajustar punterías y armar siempre ai que dejarlas sueltas ya cuando todo esté a tiempo eso si se calibra bien asta dos veces si no me equivoco ese mismo Fue el error que paso con esa moto saludos mi pistón y suerte con la reparación
Un comentario extra la razón por cuál la válvula está como achatada es porque el que maneja esa moto revoluciona demasiado y al momento de frenar el motor lo hace de forma severa Y eso ocasiona que el balancín martille con más fuerza y la empieza a hacer Chata la punta de la válvula esto puede ser un hábito de manejo un manejo brusco por momentos
Sí le cambió el pistón al cilindro pues está fácil el cilindro tiene marcado donde asentaban y dónde llegaban los anillos del otro pistón ahí se ven las marcas de hecho se ve más oscuro dónde ya no hay fricción por los anillos dónde empieza a ver fricción y termina ya está todo gris fácil eso te das cuenta de esta manera y ese motor no puede estar fuera de tiempo y seguir trabajando tú te vas afuera de tiempo con ese motor y le dobla la válvula y no arranca nunca más una de las primeras cosas que tú checas como mecánico es chispa succión compresión calibración de válvulas compresión de motor y también el tiempo pero si el tiempo está corrido ya no hay compresión están dobladas las válvulas
yo tengo una motoneta, que prende y si suelto el acelerador se apaga y si la trabajo asi se toma 1 litro de gas en dos vueltas. es una atom 150 de la vento. huele mucho a gasolina y despues de unos 3 min empieza a sacar humo. ayuda
Cambiando la carrera del pistón alteras muchos los valores por ejemplo ai no comprime lo suficiente por que se aumentó el volumen pero no la cantidad de aire que entra son muchos factores técnicos y sería una charla muy larga
Oh el pistón es más corto o le pusieron un cigüeñal y biela de 150 la biela de 150 es uno milímetros más corta por ahí va el misterio mi pistón porque se podría pensar que el cilindro tuviera doble empacadura también pero ni señas de la misma se ve ahí
Yo tengo un moto 110 Italika y se me andaba ahogando no le allá a la falla baje la cabeza i me dí cuenta que mi pistón no salía asta punto muerto porque mi Magneto se movió porque la cuña se rebajo acomode mi Magneto y jalo vien
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Vientos mi piston. Esta reparacion tiene mas suspenso que las telenovelas.
Esperamos la parte 3.
Una vez me paso algo similar sobre la potencia pero fue CDI y el tanque de gasolina que estaba tapado de basuras.
No es el piston original le pusieron uno mas bajo de altura, saludos desde Argentina
Yo he arreglado motos vento pero ninguna queda asi del pistón en punto muerto. Yo me imagino que al otro me canico no ajusto bien algo de pistón y se madrio el pistón original. Y le puso uno parecido pero no sé percató de ese detalle que no llega el pistón en punto muerto superior .
Podrías revisar balanceador para ver si esta bien posicionando con el cigüeñal
Sospechaba desde el principio que era tema de compresion ...
Es que yo mejor checo lo principal antes de buscar en el arnes ya que checar compresión pastas y tiempos no es tan complicado ...
Otra cosa sospechosa es que el dueño diga que funcionaba bien ...
En caso que no sea su piston ¿Como funciono bien ?
Muy buen video pistón , extraña situación, yo tengo una cyclone 150 y mi pistón en punto muerto superior si llega hasta arriba, posiblemente la cambiaron por uno que no sea
Me pasó lo mismo con esa moto y llegó desvielada y probé con varios cilindros con su pistón y la mayoría quedaban así como lo muestras,y mejor fue encargar el original en la agencia ese si quedo al cien como debe de ser
Hubo un problema con esa valvula seguramente toco el piston y lo rompió y pusieron otro usado, sin tomar en cuenta que no daba la altura y si arranca es por que la falta de comprensión no es por fuga sino que así como esta, queda con una relación de compresión más baja pero hay hermeticidad
Si debe llegae hasta arriba, entre mas cerca esta el piston de la cabeza mas compresion genera, es principio basico ahi esta el problema. Para no darle vueltas lleva el cilindro a una rectificadora a que rebajen la parte superior unos 4 mm y con eso sale mas barato y ya llega hasta arriba
Buena tarde, me gusta mucho como narra cada caso. 😊
Ese piston no es de ai se lo cambiaron yo tube un caso parecido pero con una cabeza de vento terra le puse cadena y cabeza de ws sport y ala hora de montar la cabeza la cadena no llegó al árbol de levas la cadena de vento trae 47 slavones y la de ws sport trae 45 y la cabeza de vento trae 7 enfriadores y la de ws sport trae 5 así que ai algunas piezas de italika que no coinciden con vento suerte y muy buenos videos mi maestro pisto suerte esperamos la 3parte aver que tal quedo esa moto
Deacuerdo a los manuales de armado de cualquier motor a gasolina.
Todos los conjumtos de comprecion tienen una medida de alturas.
El piston siempre se encontrara en la parte superior del cilindro
O pasara sobre la altura maxima del cilindro por algunas milesimas.
Buen video amigo , se que es tarde pero lo que yo veo en la tapa de valvulas, es que el resorte de admision creo que esta al reves, pero el resorte de escape si esta bien.. ademas del piston corto, o es un piston corto o la viela es mas corta que la original
En mi experiencia yo pienso que le cambiaron el cigüeñal.
El pistón cambia de altura midiendo desde la falda.
La mayoría miden lo mismo desde el perno hacia arriba.
Tube un caso con un cliente con un motor Rt200 que le pusieron el cigüeñal de una Ft150 y no daba la altura.
Y como dices prendía al llavaso pero no tenía fuerza y ni carrera.
En mi punto de vista es el cigüeñal.
AMI se me hace que el otro mecánico le metió mano al motor y daño el pistón original maestro espero que en sus manos la moto va a volver a quedar al 💯 saludos ✌️
Hola gente, para mi ese piston no es de ese modelo, pero, si estuvo andando, puede ser que también este fuera de tiempo, o sea, las 2 cosas, gracias por tus videos, saludos de Argentina
tendra la viela con el largo correcto o esde otra moto
Si pistón checa el kit de cilindro ya me paso no recuerdo la marca pero tuvimos que probar diferentes cilindros 200 el de la dm cambia bastante con otras marcas
el piston no es de la moto, no creo que se haya roto, mas bien se lo cambiaron porque de vento casi no hay partes y los pistones no son tan caros, menos siendo una moto de manufactura china. practicamente el recorrido que hace un piston dentro del cilindro debe ser completo. La otra, si tiene marcas es porque no supieron sacar esa parte y posiblemente al utilizar una palanca pudieron dañar el piston que casi no lo creo. Hubo mano negra y si es real el piston no es de esa maquina...... Por cierto el cliente tambien esta mintiendo. Sie,mpre utiliza la maxima del Dr. House,,, todos mienten.
No es china we
Es china con mano de obra Mexicana, @@UrielVertizjavier-gw3wr
@@UrielVertizjavier-gw3wr Di que es americana 😂
Si vento es china, de echo son los mismos fabricantes de italika pero con diferente nombre
No es china, es chinísima@@UrielVertizjavier-gw3wr
Saludos desde la habana Cuba bendiciones 👋 sigo tus videos y he aprendido provechoso tus videos yo tengo una Italika 2014 me gusta las Harley Davinson saludos desde la habana Cuba
no sabía que las Italika llegaron a cuba
sí creo que cambiaron el pistón, yo he visto motores automáticos 125cc chinos que les meten pistones de 110 semiautomáticos y quedan igual, más abajo de lo que deberían. aparte que el perno de la 110cc es más delgado. Dale para adelante con cambio de pistón y válvulas, espero que con eso tenga.
En el cedazo filtro de aceyte se veran rebabas de aluminio
Buenos días mi piston te salud a tu amigo Robert biker ex alumno de Acme ya nos conocemos en alguna ocasión en Ecatepec bueno te comento una posibilidad de la falla tal vez lo que sucedió es que se rompió la chaveta del volante magnético se giro un poco y salió de tiempo sigue apretado por la tuerca pero se pudo girar un par de centímetros y por eso motivo esta fuera de tiempo y no coenside las marcas tiempo y piston en PMS espero te sirva de algo mi comentario nos vemos
Hola Amigo a mi ya me paso ese detalle del pistón que no llega hasta arriba y si prende muy bien pero al queré correrla no desarrolla la velocidad suficiente po8 no desarrolla la comprensión suficiente
Pistón una vez me trajeron una moto 200 de barrilla y el dueño solo compro por comprar. Cuando la arme el pistón quedava así mismo. Y lo mande a devolver. Es obvio que no va a tener potencia para correr a su máximo velocidad , y lo que yo puedo decir que no va a tener su máxima explosión
lleva el cilindro a una rectificadora a que rebajen la parte superior unos 4 mm y con eso sale mas barato y ya llega hasta arriba
Quizas el engrane de cigüeñal no esta coincidiendo con el engrane de leva. Aparte el piston se ve que no es la medida.
Cuando tiene problemas de potencia es más seguro que sea por el pistón si tienes problemas para encenderla lo más probable es que sea por válvulas si se tarda en responder es probable que sea clutch no afirmó que en todos los caso vaya hacer lo que digo pero sintiendo los síntomas es por donde empezarás
A mi en lo que veo, le pusieron otro cigüeñal qué ha de ser más corto. Porque el cilindro a menos que le pongan uno de 250 queda más largo y son 9 mm de altura más. Pero tiene el de 200c3. Ya usado. Le metieron otro cigüeñal qué no es para la cilindrada. Es mi punto de vista. Saludos
Puede y en el tacher le chingaron el pistón y se lo cambiaron o se equivocaron ya que hay 2 tipos de pistones bajos y altos y sea eso es su cilindro y todo pero es pistón alto y le pusieron el bajo
Otra opción es que este corrido el volante del tiempo o no sea el volante de la moto por eso está corrido el pms recuerda que para cambiar caja de velocidades debes desarmar y puedes hacerlos desde cualquier carter
Con vento siempre hay que pedir original porque las piezas de otras motos no suelen quedarle 😢
El recorrido del pistón también tiene que ver el sigueñal que no se al largo adecuado de la biela porque hay modelos que son iguales en baleros y tamaño del sigueñal y largo de flechas pero puede variar el largo de la biela 🤔
Hola saludos desde guerrero quiero una consulta yo desearme un motor italika at110rt pero al armar el motor se amarra la caja de velocidades cuando apretó los tornillos se amarra la caja y le aflojo los tornillos se afloja la caja de velocidades que puedo Acer
Excelente mi piston, take it Easy, lo solucionaras
Buenas piston que modelo de compresometro ocupas quisiera comprar uno donde lo consigo
Nosotros lo comercializamos (55) 4719-7383
Hola pistón bikers una pregunta conseguirá los plásticos para una Kurazai surfer 125 modelo 2016 saludos
Saludos a toda la banda y al pistón bayker desde celaya gto. Mexico
Bro como estas, ummm en este caso revisaría la viela y cigüeñal a ver si el problema está en el recorrido obvio el pistón puede ser
Hola una pregunta el estator de 11 bobinas surfer kurazay 125 con cuál otra es compatible
Hola, tengo una Italika at110, se le cambió el cigüeñal, cilindro y piston, válvulas y arbol de levas , bonba de aceite, se cambió todo lo dañado, pero andando como 30 min se detuvo y se amarro de nuevo el motor, sacaron el pistón, y esta rayado de la parte arriba el pistón igual que el cilindro, ¿cual seria la falla ahi?
Buenas mis hermanos soy mecanico asi me paso lo mismo n tenia potencia y resultó q era el sigueñal se lo canviaron en un tallar xq la moto duro 1 año en un taller los mismos mecánico le cambiaron el sigueñal o se equivocó de sigueñal
A mi me paso lo mismo piston biker lo que vi era que estaba fuera de tiempo y porque la guía que tiene, donde entra el estator pues no lo tenia y tube que reemplazar mi cigueñal y agarro
Parece más un problema de tiempo en el magneto, ya que el pistón si llega hasta arriba, de seguro se movió o hay algún detalle con el magneto
SOBRE EL CILINDRO PUEDE MEJOR MANDARLO A TORNO A REBAJARLO PARA KE KEDE ALA ALTURA AKA EN SINALOA LE ASEN ASI Y KEDA MUY BIEN
Los resortes de las valvulas están alrevez
Es correcto amigo
Yo tengo una pulsar 220 y la ajuste pero resulta que traía un cilindro y pistón de 180 y al cambiarlo por la 220 cilindro y pistón resulta que no llega al nivel del cilindro y le falta como 10 milímetros pero si arranca a la primera pero le falta fuerza cree que se pueda rebajar el cilindro?
saludos amigos de piston bikers para una consulta tengo una r1 2007 yamaha y me marcaba codigos de los tps y 2 sensores ya compre un cuerpo de aceleracion y ya se desaparecieron las fallas de los tps pero ahora salio otro codigo donde dice que no hay señal del servomotor ya no se que hacer ?? me podrias orientar te lo agradeceria
Hola soy mecánico su moto tiene abs
Si es así revisar por esa parte si no es así revisar la válvula IACV
Si ay pistones q depende del año de la moto le ponen el sigueñal con la biela más chica o más larga y varía el tamaño del pistón puede ser q le cambio el pistón o es eso o le cambio el cilindro
Yo creo que le cambiaron el pistón por qué habrá sacado los anillos y no tomo en cuenta que eso afectaría más adelante tal ves al ser nuevo tenía buena compresión pero al darle uso bajo la compresión y al no ser el pistón empeoró la situación y debido a que no hay fugas en la camara de combustion pero si falta de comprensión es que puede arrancar a la primera y trabajar estable
buen dia tengo una itlika DM200 mod 2017 estoy batallando con el carburador trabaja un tiempo bien y despues empieza a fallar no trabaja parejo
Que marca es compresometro
Que tal si la compresión esta fugando pero al revés... Hacia el motor
Mi teoría es esta pistón, será mucho texto pero ahí te va
Parece que le cambiaron el cigüeñal por uno de 150,e explico hay dos tipos de cigüeñales para motores 200
Uno con recorrido de 62 milímetros y otro con alrededor de 57 o 58 milímetros
El de recorrido de 62 milímetros trae un pistón 63.5 milímetros y haciendo los cálculos de cilindrada da alrededor de 197cc
El cigüeñal de recorrido de alrededor de 57 o 58 milímetros trae un pistón 66 milímetros da alrededor de 198cc
Mi teoría es que ese motor trae cigüeñal 150, el recorrido del 150 es de 49.5 milímetros
Entonces haciendo cuentas 58 milímetros del cigüeñal 200 ( la otra variante de motor 200) menos los 49.5 del cigüeñal 150
da alrededor de 7.1 milímetros que es lo que te da de diferencia, que sería la distancia que falta para que el pistón quede al ras del cilindro y por lo tanto la baja compresión y la falla
Checale pistón que aló mejor es eso
Hola mi pistón saludos.
Mi humilde opinión es que ese pistón no corresponde a esa moto y la otra es que seve que si palanqiearon en esa parte por eso son las marcas y el manchon de aceite que se nota
Que buen mecánico eres amigo hee visto muchos de tus videos saludos
Todas las motos chinas hacen eso y me refiero a las marcas mortalika Vento kurasai Tank andati y otras marcas bien raras, gracias a Dios ese tipo de motocicletas le dan mucho trabajo a Los mecánicos más que antes
Sin duda alguna el cumpable fue el primer mecanico asaber que trastada le hiso
Donde tienen su taller para llevarles la mía
Al parecer es un caso de negligencia por parte de los mecánicos anteriores,tal como mencionan en los comentarios, puede tratarse de un pistón incorrecto ya que las refacciones Vento son ligeramente diferentes al resto...
Saludos mi Piston...✌️😷
Que paso con este caso?
Cuál fue la solución?
Tal vez sea la viela que está doblada me pasó en un carro se doblo por qué le entró agua fría cuando estaba inundada una calle pistón bueno esa es mi opinión no estoy seguro saludos desde tultepec
Para mí (no soy mecánico) y, coincido con otros comentarios, ése pistón no es de e a ése motor, ya que debería llegar hasta quedar al borde del cilindro, otra que se me ocurre, será la biela original, que sea más corta, lo cual reduce la carrera del pistón? En ésa moto hay "mano peluda" (dicho salvadoreño).
Hay evidencia que ésa moto ha sido mal trabajada en otros talleres
Buena! Ya la estaba esperando!
Si estuviera fuera de tiempo
Al girar el cigüeñal se hubiera notado, al momento de ver que el piston esta en la parte superior pero el magneto no a llegado a la marca de T mas bien le pusieron un piston genérico que no le quedo
😮 hola Pistón, están muy buenos tus videos, nos enseñas bastante. En este caso qué fue lo que realmente pasó?
Yo digo que a la hora de desarme saco todo el pistón del cilindro y tal vez pensó que valió y que iba a tirar humo por lo que lo llevo a rectificar cambio el pistón tal vez por uno genérico pero no era el de la moto antes de checarlo armó todo luego puso a tiempo y calibro puntería y entrego la moto sin darse cuenta de la falla
Buenas noches!! Yo opino lo mismo que el pistón no es el suyo, y por otra parte alcancé a ver que el resorte de la válvula de admisión está mal puesta, y quiero pensar que las válvulas estén chuecas, por que yo tengo una moto carro kurazai denla 200 y traté de carbuararla y no quedaba y no tenía fuerza, entonces me di la tarea de desarmar las válvulas y estaban chuecas ambas, las cambié y mejoró la moto y responde mejor!!! No está por demás checarlas es mi humilde opinión, saludos desde el puerto de Veracruz, espero y quede la moto, esas son las pruebas que nosotros como mecánico debemos componer
En que quedó la película de esta moto.
Estás en lo cierto mi amigo Pistón, el motor en su ciclo de explosión no tiene la relación correcta de compresión y en su ciclo de admisión tampoco el vacio suficiente para admitir el volumen correcto aire/combustible dando el resultado de baja potencia. Se oye mamerto pero así lo leí de un libro. Saludos
Puede ser el piñón del cigüeñal y del árbol de levas tienen una guía que debe estar enfrentada.
Fijate mi piston que ami me trajeronnuna moto con las mismas fallas.pero al hacer diagnostico. Nos dimosncuenta que el piston estaba alrevez.enncuestion de las lumbreras del piston
El sigueñal no es amigo alomejor la torcieron cuando calibraron válvulas y se la cambiaron x el tema que no ai piesas de vento eso explica xq párese la balbula como si le ubieran pasado esmeril
Ami una ves me pasó con una moto 110 solo fue cambio de caja y anillos en ese tiempo era novato i eso mismo le pasó arme todo y si KEDO bien en tiempo arrancaba ala primera buena compresión en la noche me la trajeron remolcado abro de nuevo el motor las válvulas así estaban como muestras y las válvulas todas desgastadas y el sigueñal bien torcido me entró una duda y pregunté con un amigo que es mecánico igual y el me comentó que cualkier motor que yo arme nunca debo ajustar punterías y armar siempre ai que dejarlas sueltas ya cuando todo esté a tiempo eso si se calibra bien asta dos veces si no me equivoco ese mismo Fue el error que paso con esa moto saludos mi pistón y suerte con la reparación
I otro dato x lo que lo armo así como te digo torsió el sigueñal y ya no encontró uno igual x eso keda corto pistón
Tercera parte bro
Y que paso pues con la 3ra parte?
Lo difícil ba ser encontrar el pistón que debe de llegar
Un comentario extra la razón por cuál la válvula está como achatada es porque el que maneja esa moto revoluciona demasiado y al momento de frenar el motor lo hace de forma severa Y eso ocasiona que el balancín martille con más fuerza y la empieza a hacer Chata la punta de la válvula esto puede ser un hábito de manejo un manejo brusco por momentos
Buenas manos pero el problema fue de un día para otro para mí sigueñal canvido a lo mejor el mecánico de equivocó d sigueñal
Pistón saludos desde argentina acá los cilindros 150 varelleros viene de menor altura de compresión que los 200 y los 250
Cual fue el resultado hermano?
Sí le cambió el pistón al cilindro pues está fácil el cilindro tiene marcado donde asentaban y dónde llegaban los anillos del otro pistón ahí se ven las marcas de hecho se ve más oscuro dónde ya no hay fricción por los anillos dónde empieza a ver fricción y termina ya está todo gris fácil eso te das cuenta de esta manera y ese motor no puede estar fuera de tiempo y seguir trabajando tú te vas afuera de tiempo con ese motor y le dobla la válvula y no arranca nunca más una de las primeras cosas que tú checas como mecánico es chispa succión compresión calibración de válvulas compresión de motor y también el tiempo pero si el tiempo está corrido ya no hay compresión están dobladas las válvulas
Es muy difícil q se rompa el pistón.posiblemente le cambiaron el piston
Me encantan estos videos
yo tengo una motoneta, que prende y si suelto el acelerador se apaga y si la trabajo asi se toma 1 litro de gas en dos vueltas. es una atom 150 de la vento. huele mucho a gasolina y despues de unos 3 min empieza a sacar humo. ayuda
Tienes que exhorsisarla mi piston
Jajajaja si esa moto sigue jugando con Migo vamos a tener que darle
Cambiando la carrera del pistón alteras muchos los valores por ejemplo ai no comprime lo suficiente por que se aumentó el volumen pero no la cantidad de aire que entra son muchos factores técnicos y sería una charla muy larga
Pues la verdad conseguir refacciones de esas vento es un dolor de cabeza, concuerdo con que no va hacer el pistón original, vento y sus sorpresas
El tiempo el árbol de levas mal colocado con un diente puede pasar esto otra el CDI su avance ya no es el correcto saludos
Oh el pistón es más corto o le pusieron un cigüeñal y biela de 150 la biela de 150 es uno milímetros más corta por ahí va el misterio mi pistón porque se podría pensar que el cilindro tuviera doble empacadura también pero ni señas de la misma se ve ahí
Ese restante del pistón que le quitaron le resta compresión y fuerza potencia torque cómo le quiera llamar
Esas son las que me gustan buen intento mi piston traerla yo le saco el chamuco
A lo que entiendo pudiera darse el caso de que calibrando punterías dañaron el pistón, se lo cambiaron x el que tenían a mano y vámonos pa fuera
ponle un kit de cilindro corto o por lo menos presentaselo para ver si ese si llega al tope del cilindro
Saludos 👍
Saludos mi Pistón ✌️
Ya quiero saber que paso con esa moto ya quiero una tercera parte
Yo tengo un moto 110 Italika y se me andaba ahogando no le allá a la falla baje la cabeza i me dí cuenta que mi pistón no salía asta punto muerto porque mi Magneto se movió porque la cuña se rebajo acomode mi Magneto y jalo vien
Saludos mi pistón,
Podría ser la viela??
El filtro de aire también perjudica
Si prende rápido a de tener el ahogador puesto el carburador
Saludos mi carnal!!! No creo??😅😢
Ahi diste con el clavo eso no es normal y se relaciona perfectamente con los síntomas de la moto