Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Занимательная механика в Маяках 24_ серии
HTML-код
- Опубликовано: 14 авг 2024
- Видео по ремонту магнитофона «Маяк 242»
• Усилитель из Маяка М24...
• Усилитель из Маяка М242S
• Настройки Маяка242 - p...
• Продолжение ремонта -...
• Проблемы с приводом ...
• Занимательная механика...
• Маяк 242 особенности с...
• Маяк 242 не работает з...
0:00 проверка двигателя
1:40 чертеж ЛПМ
2:25 разборка/сборка ЛПМ
34:10 прижимной ролик
35:33 как работает привод каретки
37:27 новые проблемы
Супер автор! Так хоршо и подробно все объясняете - просто как настольный учебник - только в 100 раз лучше, потому что в режиме видео. Очень грамотно комментируете, обычно у многих других (и у меня тоже) в голове «вот эта штучка, не знаю как ее назвать, а если знал то сейчас временно забыл», а у вас с терминологией все ОК, чувствуется инженерная подготовка и опыт. Спасибо вам! Я не говорю даже о тех расплодившихся быках-«специалистах», что без мата уже жизни не представляют - этим точно «голова дана чтобы в нее есть». А когда-то существовало понятие «техническая интеллигенция» - вот это прямо как будто о вас сказано. Просто приятно слушать человеческую речь! И все по делу.
Ну да был такой штамп "техническая интеллигенция", был и штамп "сельская интеллигенция". На самом деле интеллигентность не от профессии и не от образования, а в большей степени от воспитания зависит. Без нужды и в присутствии женщин и детей интеллигентные люди раньше действительно не сквернословили. А в мужской компании и производственном процессе, бывало всякое... А автору респект!
Интересная и подробнейшая разборка лпм , спасибо за видеоурок,видно сразу багатейшие опыт и знания темы,с нетерпением ждём продолжения.
Ясное и четкое объяснение. Приятно смотреть и слушать.
Отлично! Очень комфортно и познавательно! Огромное СПАСИБО!
Умница , очень доходчиво , профессионально .
Вот многие ругают лпм из ссср , а на некоторых моделях было предусмотрена возможность натяжки пассика двигателем ...порой нужно всего сдвинуть на 3 - 5 мм и проблема решена.. удачи мастер...👍
Да с пружинами и фиксирующими шайбами можно целый роман писать - мгновение ....и вроде по звуку слышал куда улетела ,но найти её порой ... .🤨🤨
Вот, что мне нравится в 240 маяках - это правильно сделано подтормаживание подающего подкассетника. Именно фетровой щёточкой.
А в 231-233 там подтормаживание леской с пружинкой. Вот она то любит вносить негативную лепту, при этом повышая коэффициент детонации.
Адское терпение. Я когда собираю постоянно "лишние" детали получаются
Как было бы отлично, если бы вы так же прошлись по ЛПМ «Орели».
Пока нет такого аппарата в ремонте.
Потрясающе! Слов нет как потрясающе!Подробнейший гайд по разборке ЛПМ... ох... и гиде же Вы были лет этак тридцать назад со своим каналом?) Лайк конечно же и в догонку вопрос - на Маяке 240 кроме отсутствующей пружинки на прижимном ролике и механизма оптопары всё остальное идентично с ЛПМ Маяка 242?Или есть еще различия? Просто имею Маяк 240 самой ранней версии с синдастовой головкой и ему тоже надо бы сделать ревизию ЛПМ. Поэтому для меня Ваш гайд если там все идентично - это просто дар свыше....
Хороший видеоурок,но пока своми руками пару ЛПМов не перелопатишь - не научишься. Да к стате...подающий узел может быть и приёмным)
Я переделывал подающий и приёмные узлы на такие как в 233! Меняя оси на те, что с прорезью.
Там стопорные шайбы держат сами шпиндели, а не пластмассовые конусы. Эти конусы со временем слабеют. Усталость пластмассы.
Хорошая тема.У меня проблема с регулятором скорости.Включаю и скорость набирается очень высокая и он отключается,видимо срабатывает защита.Немогу пока найти почему,может кто знает причину,напишите.За ролик спасибо,интересно.
Спасибо за труды,у самого 249 Маяк и очень полезное видео.
Да полезная информация.а можно ли сделать моему 242му профилактику.может есть адрес.телефон.
Я смазываю ЛПМ маслом Штиль. Для двухтактных двигателей. Оно не густеет. И в этом его плюс.
А обычное И-20, И-40 со временем густеет. Что через год-два опять надо делать ревизию.
А густым силиконовым можно?.Я смазывал ПМС-1000
@@user-tk5zl9ol6f Не пробовал, но думаю, что лучше синтетика жидкая типа Штиль.
Или масло компрессорное. Оно такое как И-40, но благо не густеет!
Скажите мастер почему у меня влево хорошо мотает а вправо по ходу рабочему стоит? Или если прижать начинает еле еле. Рабочий ход мотает нормально?
Спасибо за качественное объяснение! Подскажите пожалуйста, не пробовали в такой ЛПМ внедрить оси для приемного узла с Маяка-233. Ни для кого не секрет, что на 240, 242 Маяках не очень надежная фиксация колпачков на осях.
Не пробовал
Спасибо!
👍
✋👍✌
Подскажите, чем смазывать, шестерни подмоточного узла?Слышно жужжание зубьев при режиме пуск.
Смазка, наверное, не поможет, нужно смотреть узел подмотки.
Здравствуйте! А вопрос о веге мп122 с можно задать??? Просто устал с ним бороться. Срабатывает автостоп в "Б". А я сменил только электролиты. Может кто знает ,хотя бы на что обратить внимание. Спасибо. К стати, видео очень полезное. 👍
Здравствуйте.
Хотелось бы Вам помочь но, не имея аппарата на рабочем столе, боюсь только запутаю Вас своими советами.
скачай инструкцию по ремонту и первым делом поменяй датчики Холла и проверь обрывы катушек прямых приводов.
Здравствуйте, у меня Маяк 249S1, есть проблемы с ЛПМ, где мне найти запчасти, какой-то из них играет с плавающим звуком, есть проблема с запуском ЛПМов, они после пуска отключаются, может подскажете где копать, спасибо. Лайк и подписка.
Здравствуйте.
Такая же проблема, по этому двигателю будет отдельное видео.
Ну в 240 он от 15 В питаеться, скорость я так же настраивал но у меня она сеодно плавает и подстроечник заменял эффект тот же
В этом «Маяке 242» проблемы с двигателем, аналогичный стоит в «Маяк 240», подробная разборка в следующем видео.
@@radio_block хорошо ждём, ну у меня он ещо и не стартует или стартует когда захочет или когда стукну по магнитофону тогда работает
@@RadiotexnikVS106 Такие же проблемы с этим двигателем у меня тоже.
@@radio_block ну в моем изначально работал норм потом умер кондёр вроде с4 на сколько помню и после замены пошли танцы с бубном
@@radio_block Приветствую, Вы обратите вниманиние на герконы в двигателе и настройку полюсов магнитов, еще в плате управления конденсаторы на 1 мкф, возле транзисторов с радиаторами, жду продолжения, сам через это проходил))
Лучше бы каретка поднималась непосредственно электромагнитом, как в 230-х "Маяках" - так проще и надёжнее.
В этой лентопротяжки нет громкого удара при срабатывании ЛПМ, как в «Маяк 23х».
@@radio_block да, в 230-х "Маяках" включение рабочего хода громче, зато надёжнее.😉 И уж если на 240-х "Маяках" отказались от катушечного движка КД-6-4, то ставили бы двухмоторную механику, как у многих стационарных кассетников.
@@tugodoom6658 Проектирование и выпуск начался в «перестроечные годы» так что траектория полета мысли завода-производителя этого аппарата в данное время нам уже не понять.
Вполне надежный механизм. Более совершенный чем дубовый 231й
Раз кассетоприёмник есть...
Значит должен и кассетопередатчик быть... гдето...
😀👍
А, кассетопередатчик - сам юзер 😊😊😊
Надо вам 3d принтер для печати изношеных деталей
Есть желание приобрести, но нет возможности.
@@radio_block еще как вариант заказывать детали у владельцев 3d принтера
В Україні стільки маякових донорів, ще ще років на 10 легенько вистачить. Потім буде видно😀
слабоватый на этом лпм движок был
Да были проблемы с этим двигателем.