hac 작동 상태에서는 악셀을 먼저 치면서 거의 동시에 클러치를 살살 때주면 거의 안밀립니다. hac 미작동시에는 영상처럼 사이드와 반클러치를 사용하거나, 일명 "원클러치"라는 방법으로 클러치를 땜과 동시에 브레이크에 있는 발이 악셀로가서 동시에 악셀을 쳐주면 10cm에서 많으면 20cm 정도 악셀쳐주는 발의 스피드에 비례해서 밀리면서 등반합니다. 하지만 뒷차와 접촉하지 않을만큼 밀리기때문에 마트 같은곳에서 걱정하지 않아도 됩니다, 단 클러치는 유격점까지 빠르게 때면서 악셀로 스로틀이 열리기시작하면 부드럽게 동시에 때주셔야하니, 클러치 유격점 찾는속도가 익숙해야 합니다. 수동만 9년타면서 한번도 경사로밀림으로 접촉사고 일으킨적 없습니다.
수동은 얼마나 오래몰고 익숙해지냐가 중요한것 같습니다. 지금은 아니지만 20대 초반 운전면허 학원에서 도로주행때 클러치를 잘 못다뤄서 강사한테 욕도 많이먹고 나중엔 학원나가는게 겁도 나긴 했지만, 군대에서 2년동안 수동몰고 난 뒤로부턴 전역한지 10년이 넘었지만서도 어느 수동차든지 몇십분이면 적응해버립니다. 도로주행강사가 남자새끼가 수동운전 뭐이리 못하냐면서 구박 졸라먹고 땀 뻘뻘흘리며 의기소침해있던 저의 모습을 생각한다면, 수동차로 다운쉬프트에 힐엔토에 와인딩까지 타는 지금 저의 모습은 상상도 할수 없네요... ㅋㅋ 암튼 지나가는 길에 좋은 영상 잘 보고갑니다.
오토바이 수동, 승용차 2대 수동 경험자입니다. 기본원리는 이런 영상을 통해서 익혀주시고 그냥 몸으로 체화하시는게 답입니다. ㅋㅋ 그리고 심한 언덕말고 일반적인 경사에서는 차마다 다르겠지만 엑셀 안 밟고 클러치만 반클인 상태에서도 차가 뒤로 밀리지 않습니다. 이 감각을 익히시면 브레이크 밟은 상태에서 클러치를 반클로 만들고 엑셀로 급하게 옮길필요 없이 천천히 옮기면 되기 때문에(차가 밀리지 않아) 심리적 편안함을 갖고 운전이 가능하십니다. 심한 언덕은 저도 그냥 후까시 왕창 조져서 올라갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
경사로밀림방지 기능이나 사이드신공이나 오히려 수동운전능숙해지면 그 기능이 거슬리고 방해가 되요..ㅋㅋ 그냥 브레이크에서 발 떼고 바로 클러치 미트 해주면서 악셀전개 해주는게 훨씬 신속하고 편리합니다 그냥 오르막에서는 무거운 차 출발시킨다는 느낌으로 평소보다 부드럽게 클러치를 미트시켜주고 악셀을 1000~1500rpm정도로 유지한다고 생각하시면 편합니다
클러치 감 쉽게 잡는법은 평지에서 클러치만 밣은 상태에서 클러치를 서서히 때보면 출발하는 시점이 있습니다. 그 시점이 오르막에서 반클러치가 시작되는 시점이며 엑셀을 밣았을때 동력이 전달되는 시점입니다. 오르막에서 연습하는게 무서우시다면 평지에서 클러치를 서서히 때서 출발하는 시점을 먼저 익히고 클러치를 빨리때면서 엑셀을 동시에 밣아서 빠른 출발을 하는법을 먼저 익히시고 그걸 익히시면 오르막은 똥싸는것보다 쉽게 할수 있습니다. (시동꺼지는걸 무서워하거나 창피해 하지 마세요. 확 지르시면 의외로 쉽습니다.)
22살부터 29 지금까지 수동입니다 왼발은 제 생각을 거치지 않아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 말씀하신 그 감각.. ㅋㅋ 수동처음몰고 어느시점부터 그 감각이 느껴짐 여기서 더 떼면 꺼지겠다 근데 지금은 생각조차없이 몸이 반응함 렌트나친구차 오토를 몰아도 갑자기 급정거할때도 왼발이 나감.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아반떼 hd 14년 수동만 운전했습니다. 언덕밀림은 초반 한두번만 당황스럽지 나중에는 그러려니 하게 됩니다. 요새 다들 오토 타는데 수동은 언덕보다는 고속도로 사고 같은거나서 차가 밀릴때까 조금 피곤하드라구요. 그거 제외 스틱차량 타는데 전~~~혀 아무런 문제가 없습니다.
디젤 차(특히 화물차) 들은 토크가 좋아서 수동 오르막이 더 쉽습니다.....마지막에 설명하신 부분의 확장판으로 엔진힘이 경사 대비 딸릴때(무게를 많이 실었거나 그냥 엔진이 약하거나) 클러치랑 엑셀을 교차로(클러치 떼고 엑셀밟고, 클러치 밟고 엑셀떼고) 살살 달래가면서 올라가면 어떤 차든 밀리지않고 무난하게 오르막 탈수 있습니다...한번만에 훅 하는게 아니라 엔진 소리 기준 웅~웅~웅~웅~ 이런식으로 살짝 RPM 을 올렸다 내렸다 올렸다 내렸다 입니다. 올릴떄 클러치 살짝 떼고 내릴때 살짝 띠고...클러치 좀 태워먹을 각오하시고 클러치 무리 안주는 선에서 차 뒤로도 안밀리고 앞으로도 안가게 하는 연습 해보세요..반클과 엔진힘만으로...후까시 주라는게 아닙니다......살살 톡톡톡...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ힘 좋은 차는 한두번, 안 좋은 차는 너댓번 정도...
며칠전까지 수동+강화클러치+터보장착 차 타다가 이번에 i30 N라인 수동으로 기변했습니다. 국내 유일의 수동+전자식파킹+오토홀드 조합인데 그동안 차세우던 곳이 비탈길에 후진주차로 세워야해서 난이도가 장난이 아니었는데 지금은 무슨 수동차 타고있는데도 신선놀음 하고 있는듯하네요 ㅋㅋㅋ 사실 힐어시스트가 들어갈꺼면 계기판에 알림을 띄워주거나 좀 더 적극적인 개입을 하는게 맞는거 같아요
오우 도움이 많이 되는 영상이네요!!! 반클러치 많이 쓰면 미션에 무리가 가서 제가 쓰는 방법은 2단에서 그리 높지 않은 언덕 출발시 클러치 다뗌과 동시에 엑셀을 좀더 많이 밟아 주는것 입니다. (요약: 1천 알피엠 밑으로 내려가지 않게한다.) 또다른 방법은 아예 1단 출발 하고 클러치 다떼고 언덕을 올라가는 것입니다. 1단이기때문에 힘이 좋아서 클러치 다떼도 잘 올라갑니다. 단 언덕에 따라 엑셀은 조금씩 밟아 줘야 됩니다.
Brocol Lee 엣날 승용차 희발유엔진이라 힘 앓이 없어도 그 정도면 부러운 소리이신 겁니다. 라디오와 포텐샤엔진 특유의 엔진음과 정숙성이 운전병의 로망임 ㅋㅋ 같은 군용차인데도 추월시 고속도로에서 치고 나갈때 부터 달라서 저도 그 이후로 차는 휘발유구나 라고 생각함. 그래서 차 살때는 디젤차은 안타기로 결심해서 지금도 휘발유만 타고 있어요..
자동만 거의 운전해서 수동 해보려고 하는데 클러치만 신경써도 머리 아픈데 사이드까지 신경쓰려고 하니 너무 복잡한 것 같고 헷갈리는 것 같아요... 차라리 살짝 밀리더라도 브레이크에서 바로 엑셀로 가는 감을 익히는게 더 나은 것 같아요.. 정말 경사가 심한 곳에서는 안전하게 사이드 쓰는 게 좋을 듯 하고요~~
몇달 타다보면 밀림방지 언제 되는지 감 잡혀요. 저같은 경우에는 다니던 동네 특성상 밀림방지 동작할일이 엄청 많은곳만 다니다보니 금방 감 잡히더라구요. 사이드 잡아야 할정도면 100%걸립니다. 다만 브레이크 꾹 밟고 완전정지한 상태여야 하고 클러치 떼기전에 기어가 완전히 밀어넣은상태에서 떼면 100%걸려요. 그냥 HAC 기대지 않고도 어느정도 올라갈수 있게 되면 그상황에선 확실히 편하고 마음 부담이 덜해요.
음~ 92년도 면허취득해서 9년정도 스틱운전, 3년정도 서킷운전~ 그 뒤로는 쭈욱 오토만~ 생각해보니 스틱 몰아본지가 한 5년이상된듯 한데~ 지금 같아서는 스틱으로 평지는 문제없고, 오르막 경사 심하면 조금 헤매지 않을까 싶군요~ 클런치 조절만으로 오르막 서 있을수 있음 됨/ hac 느낌이 어떤지 한번 경험해 보고 싶군요
영상 잘봤습니다 형님 사이드 잡고 가는것도 중요하지만 반클러치와 가속기 작업이 순간적으로 들어가는 연습설명도 있었으면 좋지 않을까 하는 생각도 듭니다 저는 이제 수동 4년째 운전하고 있습니다 제차량은 벨로스터js 1.6터보 수동 차량 입니다 영상보고 ㅋㅋ 수동 초보시절때가 생각이 나네요 ㅋㅋ 수동 초보시절 힐엔토 더블클러치 엔진브레이크 쓰는법등 연습한게 생각이 나네요 지금은 그냥하지만 수동차량은 차와 내가 한몸이 된다는 느낌이많이 들어서 좋은것 같요
다른 분이 올리신 벨N 영상 보니 변속시 레버조작이 뻑뻑해 보이더라구요. 그런데 이 차 출시되기 전에 레이서 강병휘님이 올리셨던 시승기에는 벨N의 기어가 변속이 아주 부드럽고 찰지다고 했었거든요. 변속시 레버조작 느낌이 어떤지 매우 궁금합니다. 부드럽게 쏙쏙 잘 들어가는지 아니면 좀 힘을 줘서 밀어넣어줘야 하는 건지. 답변 기다리겠습니다.
나만 이상한게 아니구나.. 이번에 수동차 업어와서 경사로 밀림장치가 있는지 확인할려고 오르막 구간 한산할때 가서 브레이크 뗘보니 오!!! 되네 했는데 시동 꺼먹음.. 원래 예전 자동차는 오르막에서 뒤로 살짝 밀릴때 클러치가 반클러치가 됬는지 구분이 됬고 악살 밟아가면서 올라갔는데, hac 가 있는 차량은 당연히 뒤로 안밀리길래 반클러치인줄 알았는데 2초뒤에 뒤로 밀림.. rpm은 올라가고.. 순간 놀래서 클러치를 더 떼게 되고.. 시동 꺼먹는거 일쑤;; -_-;; 차가 오르막에서 미세하게 올라갔을때 자동으로 풀리는게 맞는거 같음.. 굉장히 이질적인 느낌이 나더라구요.
올해 벨엔계약을 목표로하고있는 23살 남자로써 정말너무감사하게 유튭보고있습니다! 매번감사합니다!
감사합니다!
HAC는 반클러치에 바로 해제되기 때문에 2초내에 액셀을 먼저 밟아 RPM을 올려주면서 클러치를 떼면 HAC를 유용하게 사용할 수 있습니당..올라오는 영상마다 꿀잼이네요 앞으로도 기대할게요ㅎㅎ
군대에서 반클 못쓰게 해서 무조껀 후까시 한번 해서 rpm 띄운담에 클러치 떼라고 배웟믄데 똑같네여 ㅋㅋ
원클러치 사용해야 효과를 많이 보는 기능같습니다
오늘 훼사원님처럼 AD수동 아무대책없이 끌고오다 시동 15번 이상 꺼트린 왕초보 여기 있습니다..ㅜㅜ
영상 감사합니다.
운전선생님으로 투잡뛰세요ㅋㅋㅋㅋ 뒤로밀릴때 쫄깃
hac 작동 상태에서는 악셀을 먼저 치면서 거의 동시에 클러치를 살살 때주면 거의 안밀립니다.
hac 미작동시에는 영상처럼 사이드와 반클러치를 사용하거나, 일명 "원클러치"라는 방법으로 클러치를 땜과 동시에 브레이크에 있는 발이 악셀로가서 동시에 악셀을 쳐주면 10cm에서 많으면 20cm 정도 악셀쳐주는 발의 스피드에 비례해서 밀리면서 등반합니다. 하지만 뒷차와 접촉하지 않을만큼 밀리기때문에 마트 같은곳에서 걱정하지 않아도 됩니다, 단 클러치는 유격점까지 빠르게 때면서 악셀로 스로틀이 열리기시작하면 부드럽게 동시에 때주셔야하니, 클러치 유격점 찾는속도가 익숙해야 합니다. 수동만 9년타면서 한번도 경사로밀림으로 접촉사고 일으킨적 없습니다.
경사로는 후까시가 진리쥬....브레이크 띰과 동시에 반클러치 + 악셀 붕붕부웅~
수동은 얼마나 오래몰고 익숙해지냐가 중요한것 같습니다. 지금은 아니지만 20대 초반 운전면허 학원에서 도로주행때 클러치를 잘 못다뤄서 강사한테 욕도 많이먹고 나중엔 학원나가는게 겁도 나긴 했지만, 군대에서 2년동안 수동몰고 난 뒤로부턴 전역한지 10년이 넘었지만서도 어느 수동차든지 몇십분이면 적응해버립니다. 도로주행강사가 남자새끼가 수동운전 뭐이리 못하냐면서 구박 졸라먹고 땀 뻘뻘흘리며 의기소침해있던 저의 모습을 생각한다면, 수동차로 다운쉬프트에 힐엔토에 와인딩까지 타는 지금 저의 모습은 상상도 할수 없네요... ㅋㅋ 암튼 지나가는 길에 좋은 영상 잘 보고갑니다.
오토바이 수동, 승용차 2대 수동 경험자입니다. 기본원리는 이런 영상을 통해서 익혀주시고 그냥 몸으로 체화하시는게 답입니다. ㅋㅋ
그리고 심한 언덕말고 일반적인 경사에서는 차마다 다르겠지만 엑셀 안 밟고 클러치만 반클인 상태에서도 차가 뒤로 밀리지 않습니다.
이 감각을 익히시면 브레이크 밟은 상태에서 클러치를 반클로 만들고 엑셀로 급하게 옮길필요 없이 천천히 옮기면 되기 때문에(차가 밀리지 않아) 심리적 편안함을 갖고 운전이 가능하십니다.
심한 언덕은 저도 그냥 후까시 왕창 조져서 올라갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어느 순간에 클러치를 때야 할지는 어느정도 수동에 익숙한 사람도 경사로밀림방지 기능에 의지하는 순간 어렵다는 뜻.
시동이 꺼지는 순간 초보자들은 멘붕.
차라리 사이드 브레이크에 의존하는게 훨씬 안전.
신사용님 너무 감사합니다 1종보통 면허시험보는데 경사로에서 너무 시동이 꺼져서 두려웠는데 신사용님의 이 영상으로 합격했어요!! 감사합니다 앞으로 유익한 영상 많이 올려주세요 ㅎ 신사용님 화이팅!!
수동은 언덕을 안올라가는게 최고!!!
운전병 출신으로써 꿀팁 공유합니다 오르막연습할때 다 필요없고 경사로에서 후카시 또는 완클조절로만 차가 올라가지도 밀리지도않게 하는거 조금만 하면 오르막 출발 껌입니다 하지만 클러치 소모는 당연히 심하니까 연습용으로만 사용!
진짜 수동타고싶다ㅜ
경사로 밀림방지 요거 오래타다보면 이정도 언덕에서 걸리겟구나 느낌이와요.
저도 처음에는 밀림방지 가 어색햇는데 지금은 오히려 좋아요 ㅎ
저같은 경우는 오르막길에서 브레이크 밟은 상태로 오른발 뒤꿈치로 엑셀로 알피엠 올리고난후 클러치떼고 출발합니다. 경사로 밀림방지가 되던 안되던 저는 이렇게 출발합니다
알피엠 먼저 올리시고 출발하시면 훨씬 괜찮아지실겁니다.
k3쿱 수동 7년째 운행중인데 벨엔 한번은 꼭타보고싶군요 현실은 오토이지만 ㅠ
자꾸 연습하시면 고수가 되실거에요
화이팅 입니다 ㅎ
경사로밀림방지 기능이나
사이드신공이나 오히려 수동운전능숙해지면
그 기능이 거슬리고 방해가 되요..ㅋㅋ
그냥 브레이크에서 발 떼고
바로 클러치 미트 해주면서 악셀전개 해주는게
훨씬 신속하고 편리합니다
그냥 오르막에서는
무거운 차 출발시킨다는 느낌으로
평소보다 부드럽게 클러치를 미트시켜주고
악셀을 1000~1500rpm정도로 유지한다고 생각하시면 편합니다
벨N워너비 입장에서 이번 영상도 꿀팁이 많네요(시동꺼트림 포함 ㅋ) 실운전자의 시점에서 잘 설명해주셔서 계속 잼께 보고 있습니다.
운전병때 야무지게 배웟엇지
클러치 감 쉽게 잡는법은 평지에서 클러치만 밣은 상태에서
클러치를 서서히 때보면 출발하는 시점이 있습니다. 그 시점이
오르막에서 반클러치가 시작되는 시점이며 엑셀을 밣았을때
동력이 전달되는 시점입니다. 오르막에서 연습하는게 무서우시다면
평지에서 클러치를 서서히 때서 출발하는 시점을 먼저 익히고
클러치를 빨리때면서 엑셀을 동시에 밣아서 빠른 출발을 하는법을
먼저 익히시고 그걸 익히시면 오르막은 똥싸는것보다 쉽게 할수 있습니다.
(시동꺼지는걸 무서워하거나 창피해 하지 마세요. 확 지르시면 의외로 쉽습니다.)
22살부터 29 지금까지 수동입니다
왼발은 제 생각을 거치지 않아요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 말씀하신 그 감각.. ㅋㅋ 수동처음몰고 어느시점부터 그 감각이 느껴짐 여기서 더 떼면 꺼지겠다
근데 지금은 생각조차없이 몸이 반응함 렌트나친구차 오토를 몰아도 갑자기 급정거할때도 왼발이 나감.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
마트갔다가 시동꺼먹고 이영상 생각나서 왔습니다........
오르막길은 항상 긴장하게되네요. 좋은리뷰 감사합니다.
아반떼 hd 14년 수동만 운전했습니다. 언덕밀림은 초반 한두번만 당황스럽지 나중에는 그러려니 하게 됩니다.
요새 다들 오토 타는데 수동은 언덕보다는 고속도로 사고 같은거나서 차가 밀릴때까 조금 피곤하드라구요. 그거 제외 스틱차량 타는데 전~~~혀 아무런 문제가 없습니다.
디젤 차(특히 화물차) 들은 토크가 좋아서 수동 오르막이 더 쉽습니다.....마지막에 설명하신 부분의 확장판으로 엔진힘이 경사 대비 딸릴때(무게를 많이 실었거나 그냥 엔진이 약하거나)
클러치랑 엑셀을 교차로(클러치 떼고 엑셀밟고, 클러치 밟고 엑셀떼고) 살살 달래가면서 올라가면 어떤 차든 밀리지않고 무난하게 오르막 탈수 있습니다...한번만에 훅 하는게 아니라 엔진 소리 기준 웅~웅~웅~웅~ 이런식으로 살짝 RPM 을 올렸다 내렸다 올렸다 내렸다 입니다. 올릴떄 클러치 살짝 떼고 내릴때 살짝 띠고...클러치 좀 태워먹을 각오하시고 클러치 무리 안주는 선에서 차 뒤로도 안밀리고 앞으로도 안가게 하는 연습 해보세요..반클과 엔진힘만으로...후까시 주라는게 아닙니다......살살 톡톡톡...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ힘 좋은 차는 한두번, 안 좋은 차는 너댓번 정도...
며칠전까지 수동+강화클러치+터보장착 차 타다가 이번에 i30 N라인 수동으로 기변했습니다. 국내 유일의 수동+전자식파킹+오토홀드 조합인데 그동안 차세우던 곳이 비탈길에 후진주차로 세워야해서 난이도가 장난이 아니었는데 지금은 무슨 수동차 타고있는데도 신선놀음 하고 있는듯하네요 ㅋㅋㅋ 사실 힐어시스트가 들어갈꺼면 계기판에 알림을 띄워주거나 좀 더 적극적인 개입을 하는게 맞는거 같아요
영상 중간에 발 모습 찍는 화면 보고 순간 힐앤토 치는 줄 알았네요 .. 날로 발전하는 정도가 아니라 눈부시게 빨리 습득한다 생각했는데 ㅋㅋ.... 저의 착각.. 그래도 끝까지 감상하고 갑니당~
벨로스터n dct 알아보는 컨텐츠 좋을거같아요!
클런치 때기전에 악셀을 밟아서 rpm을 1500정도까지 올리고 클런치 때면서 악셀 조절해주게 클런치 때고 악셀 밟는 것보다는 쉬워요 ㅎ
익숙해지면 양발이 동시에 ..
오우 도움이 많이 되는 영상이네요!!! 반클러치 많이 쓰면 미션에 무리가 가서 제가 쓰는 방법은 2단에서 그리 높지 않은 언덕 출발시 클러치 다뗌과 동시에 엑셀을 좀더 많이 밟아 주는것 입니다. (요약: 1천 알피엠 밑으로 내려가지 않게한다.) 또다른 방법은 아예 1단 출발 하고 클러치 다떼고 언덕을 올라가는 것입니다. 1단이기때문에 힘이 좋아서 클러치 다떼도 잘 올라갑니다. 단 언덕에 따라 엑셀은 조금씩 밟아 줘야 됩니다.
2단... 트럭인가요..?
@@이성준-c1y 봉고쓰리 이차종은 무조껀 수동 1톤차입니다. 제가 타는건 더블캡이요!
@@Monsa386 아하 트럭이시군요 ㅎㅎ
트럭 힘 좋죠~
개나소나 다하는 디젤 얘기하는게 아니라 수동 얘기하는거임. 수동 경차 타보고 그소리하셈
@@주무-h9v 조선수군통제사
그냥 사이드 브레이크 쓰는게 제일 확실하고 쉽다...
저는 사이드쓰면 1단넣느라 사이드를 다시 풀지를 못해서 브레이크가 다 갈리더라구요ㅋㅋㅋ
평지출발하고 똑같이 하되 엑셀을 더 깊게 밟아서 rpm을 조금더 높게 하는게 맞는거 같아요
2가지도 제대로 못하는데 사이드까지 해서 3가지까지 한다는건 진짜 넌센스임
원클러치 연습하시는게 제일 쉽습니다👍
@@adihang6271 그리하면 클러치패드 마모가 심하죠. 사이드를 사용하는게 여러모로 이득임
그냥 클러치 유격지점만 알면 쉬워요 클러치 유격지점까지 떼면서 악셀밟으면 되요 클러치 유격지점 찾는건 1단넣어놓고 클러치 브레이크 둘다밟은상태로 클러치만 살살때면 차가 떨리는 느낌이오는데 거기가 그차의 클러치 유격지점입니다 클러치유격지점은 처음에 익혀놓으면 나중엔 그냥 신경안쓰고 해도 맞쳐줘요 (몸으로 익힌다는뜻)
군대에서 반클러치 못쓰게하죠 원클러치 연습하세요 하루 이틀이면 충분히 익숙해집니다 군대 전방 산악 지역에서 목숨걸고 타도 금방 마스터합니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
형 어떻게 내맘이랑 그렇게 똑같아요!?ㅠㅠ
어제 벨엔뽑고 주차장올라가다 휠긁었어요 마음 찢어집니다ㅠㅠ영상 감사해요
짬찌때 수송관한테 욕 먹으면서 경사로 스타트 배운게 엊그제 같은데 전역할때쯤 되면 어떤 차를 가져다 줘도 경사로에서 원클러치로 올라갔었는데 운전병이 실생활에서 써먹기는 가장 좋은거같아요
수동차는 가다서다하면 짜증나죠 오르막은 원칙적으로 안멈추는게 좋고요 멈췄으면 몸에 긴장풀고 자연스럽게 하나둘셋 하고 박자맞춰 출발합니다 저는 크러치 오래밟고있으면 오히려 부담됨
영상 잘봤습니다!
제가 경험하기로는 일정경사 이상 오르막에서 브레이크를 꽈악! 밟으면 발동되는것 같더라구요
같은 오르막에서도 브레이크를 살짝 잡으면 발동안하는데 꽈악 밟으면 발동빈도수가 높은거 같아요
말씀하신대로 메뉴얼에도 발동조건이 안나와있으니 참 아리송 하네요😅
아방스 수동 타고있지만 저는 신경안쓰고 팍팍씁니다 ㅎㅎ 어차피 소모품이라 그런지... 가끔씩 시동도 꺼먹구요 ㅎㅎ
항상 잘 보고있습니다~
레토나 수동
마이티 수동
봉고 수동
11.5톤 수동 타는즁
군생활동안 수동 마스터 합니다
운전병한텐 어떤 언덕이던 원클러치죵
맞습니다 원클러치도 쉬운데 말이죠🤣
형 형 영상 덕에 오늘 1종보통 장내시험 한번만에 통과했어요! 고마워요!!
운전병이였지만 제일 난감햇던게 한차선 경사에서 상대차를 만나게 되서 후진으로 역경사 타는것도...ㅋㅋㅋㅋ그게 제일 땀나더라구요 ㅋㅋ
결국엔 원클을 해야한다는게 국룰이죠 ㅠ
선임들이 운전연습시킬때 경사위에서 두돈반 무파워 핸들로 시키지 않았던가요??
@@신선-m2r 저희부대는 그래도 다 A1만 있어서 그렇진 않았지만ㅠㅠㅠ 두돈반에서 레토나를 받아서 넘어갈 때 진짜 힘들엇오요 ㅠㅠ 엑셀이 반박자 늦게 반응이 오니깐...
Brocol Lee 엣날 승용차 희발유엔진이라 힘 앓이 없어도 그 정도면 부러운 소리이신 겁니다.
라디오와 포텐샤엔진 특유의 엔진음과 정숙성이 운전병의 로망임 ㅋㅋ
같은 군용차인데도 추월시 고속도로에서 치고 나갈때 부터 달라서 저도 그 이후로 차는 휘발유구나 라고 생각함.
그래서 차 살때는 디젤차은 안타기로 결심해서 지금도 휘발유만 타고 있어요..
마트나 백화점 주차장에서 필수 ㅠㅠ 땀이난다요 언덕 너무 심해 ㅜㅜ 뒷 차는 수동인 줄 모르고 붙어있고....하...상상했는데 땀 난다
아.. 밀리는거 상상했어.
수동차사면 뒤에 수동차라고 거리띄우라고 하는 스티커 붙야야될듯하네요
잘보구갑니당
매번 영상 너무 잘봐요!!
벨엔에 대한 목마름을 해소시켜주시는ㅎㅎ
혹시 인스타는 안하시나요?!
신사용 우오오오 맞팔해주시면😍
좀 가파른 고갯길이고요
생각보다 너무 가파라요 ㅋㅋ
라임 지리시네요 👍👍
수동타는 사람들 일텐데 반클러치 덜덜 거릴때를 느끼고 가라고하면 당연히 밀리죠.
근데 수동타는 사람들이 그렇게 운전하는 사람없음 수동 배울때나 감 잡으라고 그러는거죠.
밀림방지걸리면 그냥 수동 출발하듯이하면 안밀림. 반클러치해서 밀리는거에요.
두돈반 2년 타니까 경사로에서 밀리지도 않고 올라가더라고여
예전에 애들이 경사로 출발할때 엑셀 과도하게 밟으니까 정비관이 빡돌아서 클러치로만 출발하라했었는뎅 ㅋ
두돈반은 1단넣고 클러치만 밟아도 잘나가서 ㄱㅊ은데 레토나는 반클러치 밟는다 싶으면 곧장 시동 꺼지는 차라 가장 힘들죠
저는 현역병사이고 대형차량이라 5톤합니다..
@@oh_very_hot 저희부대 레토나 힘도없는데 클러치 유격점도 뭐같아서 스킬 강제로 늘리기 좋은 차였죠ㅋㅋ
@게이트키퍼 크... 전역날까지 화이팅 입니다
오 좋다 ㅋㅋㅋ 경사로 밀림 방지 없어도 반클 악셀 잘 사용 하면 거의 밀림 없이 잘올라가는대 2초면 뭐 암나 다할듯 점점 좋아지네
잘봤습니다 ㅎㅎ 수동운전이 쉽지만은 않네요~
자동만 거의 운전해서 수동 해보려고 하는데 클러치만 신경써도 머리 아픈데 사이드까지 신경쓰려고 하니 너무 복잡한 것 같고 헷갈리는 것 같아요... 차라리 살짝 밀리더라도 브레이크에서 바로 엑셀로 가는 감을 익히는게 더 나은 것 같아요.. 정말 경사가 심한 곳에서는 안전하게 사이드 쓰는 게 좋을 듯 하고요~~
1종 보통 딸때 저희동네 코스가 빡세서 반클러치 못하면 떨어지는 구간 많아서 그것땜에 탈락되고
연습때 언덕에서 반클러치만 알려주세요 하고 계속 그 연습만 하고 땄었던 기억이 있네여ㅠㅠ
몇달 타다보면 밀림방지 언제 되는지 감 잡혀요. 저같은 경우에는 다니던 동네 특성상 밀림방지 동작할일이 엄청 많은곳만 다니다보니 금방 감 잡히더라구요. 사이드 잡아야 할정도면 100%걸립니다. 다만 브레이크 꾹 밟고 완전정지한 상태여야 하고 클러치 떼기전에 기어가 완전히 밀어넣은상태에서 떼면 100%걸려요. 그냥 HAC 기대지 않고도 어느정도 올라갈수 있게 되면 그상황에선 확실히 편하고 마음 부담이 덜해요.
결론: 동영상 백번 보는것보다 한번만 보고 백번을 타면 됩니다..ㅋㅋㅋ
수동차 한달 좀넘게 타니깐 오르막 걱정 딱히 안하는거같네요
단지 홈플러스 지하주차장 오르막길 올라가거나 할떄 막히면 그건좀 ㅜㅜ..
집에 올라가는 길에 엄청난 경사로가 있는데 스파크 수동으로 어찌저찌 하다보니 왠만한 다른차도 쉽게 합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
수동 너무 재미있어요!
군대에서 오만 상태 안좋은 가솔린차 많이 경험하니 경사로에서도 아이들스피드로도 출발할 수 있게 되더라고요. 지금은 사라졌겠지만 K111이 디젤처럼 힘이 좋아 운전하기 편했어요. 2218부대 27호차 보고 싶다.
똥차라니.. 전 너무 맘에들어서 새로운영상나오면 자꾸보게되네요 감사합니다
@@sinsayong 올해 항상 안전운전하시구 사고없는 행복한 한해 되시길바랍니다
덧글 1등ㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇ
영상 잘봤습니다~! 저도 벨엔컵 도전하는 남친에게 인터뷰하고 매일 수동연습하면서 자신과의 싸움 시전중이라 얼마나 시동을 꺼먹었는지 ㅠㅠㅠㅠ 시동꺼먹을까봐 조마조마 마치 내가 방금 면허딴듯한기분입니다 ㅠ
마트 주차장 회전로 같은곳이나 대부분의 도시에있는 마트 오르막들은 무지막지합니다. 웬만하면 사이드가 필수더라구요
초보틀이 모르는 점:
경유 수동은 토크가 좋아서 반클러치만 해도 급경사도 비교적 잘 올라가지만 휘발유는 히바리가 없어서 그리하면 바로 시동 꺼짐ㅋ
옛날차는 특히 휘발유 수동이 엄청 어려움.
기존 욱스터 채널과 다르게 전문적인 느낌이 나는거 같아요~~ㅎㅎㅎ
@@sinsayong 그런뜻이 아니었는데 ㅋㅋㅋㅋ 그래도 항상 재미나게 보고 있습니당 ㅎㅎㅎㅎ
님이 찐입니다^^
그냥 처음에 시동 꺼뜨리면서 하다보면 다 잘할 수 있습니다. 나중에는 클러치와 엑셀만 조절해서 경사로에서 브레이크 사용안하고 정지할 수 있습니다. 참고로 저 운전강사...
댓글보니 보기싫으면 안보면되지 왜 ㅈㄹ이지?ㅋㅋㅋ 세상 다 불편한ㄴ이네 ㅋㅋㅋ
아주 영상 거부감 없이 잘보고 있습니다 .구독 !!!
혹시 카메라 어떤거 사용하시는지 알 수 있을까요?
벨로스터n진짜 타보고 싶다..수동차만 20년인데,새로운수동차만 보면 타보고 싶어.
앜...저랑 같은 동네이시네요^^ 저도 작년에 프라이드 수동 중고를 가져와서 저 마을 경사로에서 오르막길 출발 연습했어요.
밀림방지기능 팍걸리는 느낌 있어서 쉽게 올라가지는데....2초면 클러치빵에선 긴편이죠.. 바로 악셀올리면 치고가는데...고바이는 심리전 ㅋㅋ 수동만 몬 사람들은 어렵지 않아요
반클러치를 만듦과 동시에 액셀 툭 툭 치면서 올라가는 방식으로 하고 있는데 괜찮죠??
수동차 고급스킬 힐앤토 러브매칭 퀵시프트 일반사용자도 마니 쓰는지 궁금합니다
1단으로 반클러치 적당히만 해줘도 클러치잘안닳아유 그리구갠적으로 n모드로 올라가시는걸 추천 ㅜㅜ
군대에서 반클하면 개욕먹었지...ㅎㅎ 운전교육은 군대가짱
왜욕먹어요??
@@이의태-z3o 발떼면서 바로 엑셀 밟을걸요ㅋㅋ
1종을 취득했는데 수동 영상을 보면 내가 어떻게 취득을 했는지 모르겠다,,,
마티즈나 모닝 같이 저마력 수동차로 마스터하시면 다른차 수동은 껌입니다. 1단 힘차이가 넘사벽이라서요.. 저마력차는 우리나라 언덕중에서 사이드 안땡기고는 못올라가는 곳이 엄청 많아요. 무조건 사이드 땡기고 반클러치고 나발이고 악셀 준나 밟으면서 올라가야 합니다. ㅋㅋ
그냥 반클로 가면 안돼나요? 마모땜에 반클을 안잡으시는건가
너무 안타다 타게되면 평지출발도 꺼트릴때도있지요ㅎㅎ
클러치밟는게 귀찮아서 빨리 변속하고 1-3단-5단 ㅋㅋ
사이드브레이크를 최대로 당겼는데도 뒤로 밀릴 정도의 경사면 어떻게 해야 하나요..?ㅠㅠ 매번 뒤에 차가 없을때까지 비깜 키고 기다리다가 가는데, 반클에서 힘 받고 올라가기까지 1~2미터는 뒤로 쭉 밀리는 것 같아요..
경사로 밀림방지 장치 때문에
N포기 하고1.5세대 벨로스터
터보 수동 타고 있어요 ㅎㅎ
후까시 한두번 넣고 알피엠 좀 튄상태에서 클러치 살살 떄면서 엑셀도 살살 밟아주면 잘올라가여
진짜 급한대는 사이드 채우고 올라가다가 중간에 풀거나 아니면 그냥 드래그 출발하는데 아직도 쫄리네여 ㅋㅋ
ㅋㅋ전에 댓글로 얘기했듯이 중고 업어왔읍니다. 그리고 NCK는 사랑입니다!
오옹 설명 좋네영
하트
저는 오르막길에서 정차될때 중립에두고 출발하면 1단에 너고 엑셀밞고 올라가요
싸이드 브레이크 쓸때마다 밀었다 당겼다해요 그냥 정지할때 중립에 놔다가
1단너코 가는게 편할텐데요
전 갤로퍼 수동을 타고있는데 차는 무겁고 출력도 안나오니 좀 높은 경사에서는 아무리 클러치 타이밍을 잘 맞춰도 시동이 꺼집니다.. ㅋ 그래서 사이드 채우고 클러치좀 갈아줘야 올라갑니다.. 흑흑 맘찟
음~ 92년도 면허취득해서 9년정도 스틱운전, 3년정도 서킷운전~ 그 뒤로는 쭈욱 오토만~ 생각해보니 스틱 몰아본지가 한 5년이상된듯 한데~ 지금 같아서는 스틱으로 평지는 문제없고, 오르막 경사 심하면 조금 헤매지 않을까 싶군요~ 클런치 조절만으로 오르막 서 있을수 있음 됨/ hac 느낌이 어떤지 한번 경험해 보고 싶군요
영상 잘봤습니다 형님 사이드 잡고 가는것도 중요하지만 반클러치와 가속기 작업이 순간적으로 들어가는 연습설명도 있었으면 좋지 않을까 하는 생각도 듭니다 저는 이제 수동 4년째 운전하고 있습니다 제차량은 벨로스터js 1.6터보 수동 차량 입니다 영상보고 ㅋㅋ 수동 초보시절때가 생각이 나네요 ㅋㅋ 수동 초보시절 힐엔토 더블클러치 엔진브레이크 쓰는법등 연습한게 생각이 나네요 지금은 그냥하지만 수동차량은 차와 내가 한몸이 된다는 느낌이많이 들어서 좋은것 같요
@@sinsayong 저도 ㅠㅠ 아직 많이 부족 합니다 ㅠㅠ 형님
@@sinsayong 벨로스터n은 레브매칭 기능이 있어서 힐엔토칠 필요가 없다구 하더라구요 부럽습니당 ㅠㅠ 저도 한달정도는 차 없는 시간에 고속도로나 와인딩 가서 연습한것 같습니다
형님 말씀처럼 연습 밖에는답이 없는것 같습니다 ㅠㅠ 일반공도에서는 힐앤토를 칠 필요는 없다고 생각하지만 와인딩 할때는 꼭 필수더라구요 ㅠㅠ
고바위(勾配코우바이) 일본말이니깐 급경사라고 하시는게 좋을거 같아용.
HAC는 그냥 시동 덜 꺼먹게 서포트 해준다고 생각하면될듯..
벨엔 클러치는 상당히 쉽죠🤘
다른 분이 올리신 벨N 영상 보니 변속시 레버조작이 뻑뻑해 보이더라구요. 그런데 이 차 출시되기 전에 레이서 강병휘님이 올리셨던 시승기에는 벨N의 기어가 변속이 아주 부드럽고 찰지다고 했었거든요. 변속시 레버조작 느낌이 어떤지 매우 궁금합니다. 부드럽게 쏙쏙 잘 들어가는지 아니면 좀 힘을 줘서 밀어넣어줘야 하는 건지. 답변 기다리겠습니다.
밀림방지는 클러치가 밟혀있을때 동작합니다
나만 이상한게 아니구나.. 이번에 수동차 업어와서 경사로 밀림장치가 있는지 확인할려고 오르막 구간 한산할때 가서
브레이크 뗘보니 오!!! 되네 했는데 시동 꺼먹음.. 원래 예전 자동차는 오르막에서 뒤로 살짝 밀릴때 클러치가 반클러치가 됬는지 구분이 됬고
악살 밟아가면서 올라갔는데, hac 가 있는 차량은 당연히 뒤로 안밀리길래 반클러치인줄 알았는데 2초뒤에 뒤로 밀림.. rpm은 올라가고.. 순간 놀래서
클러치를 더 떼게 되고.. 시동 꺼먹는거 일쑤;; -_-;; 차가 오르막에서 미세하게 올라갔을때 자동으로 풀리는게 맞는거 같음.. 굉장히 이질적인 느낌이 나더라구요.
차량 랩핑하신건가요....!?
색이 너무 이쁜데 색상 알수있을까요!?
무광블랙 (슈팅스타) 200,000 옵션이에오
@@sinsayong 항상 응원합니다 행님
1톤 탑차(택배) 차량 운전 하시는분들이 잘하시는거죠...
용하~~♡
이때부터 빠바방앙~~~!!
ㅋㅎ
저는 오르막길 연습하다가 클러치 디스크 태워먹었네요 하하......
빨리 수동면허를 따서 해보고 싶군요 ㅎㅎ
@@pij37201 오 제가 2종 보통을 딴 상태인데 수동면허를 따려면 내년에 보러가도 1종 도로주행만 보면 되는건가요?
@@pij37201 오 답변감사합니다!🙇🏻♂️🙆♂️🙇🏻♂️
추석이나 설대목 마트 어두컴컴한 나선형 지하주차장진입로에 앞뒤차간격 거의없고... 이건 오토도 땀나던데ㅋ
오토미션의소중함..
오토가 편하죠
오토는 액셀 안밟으면 밀려요..
저두 벨엔 오너인데요
저는 오르막길 올라갈 때 악셀을 먼저 좀 깊게 밟아 주면서
반클러치 정도에서 미세 하게 떼면서 올라가거든요
반클러치 만들어놓고 브레이크 떼면서 악셀 보다는 훨 낮더라구요 뒤로 밀리지도 않고
오르막길인데 확 튀어 나간다는 느낌
수동상남자는 사이드안쓰죠 ㅋㅋ오직 반크 ㅋ
신발 어디꺼죠 ?
반클러치를 좀 많이 쓰시는거 같아요..
좋은영상 굿!
@@sinsayong 참 새해 복 많이받으세요!!
영상도 많이 올려주세요 ㅎㅎ
수동은 시동 꺼먹고 해야 제맛임..
경사 엄청 가파른데 해봐야...
수동 타는게 아니구나.
사회초년생 첫차로 아방스 수동 사고 싶은데 오르막 때문에 걱정이네요ㅠㅜ
아방슨 수동 10대중 9대 사고차