Mercedes Benz S-klasse 140 - Японские технологии в действии.
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Mercedes Benz S-Klasse V140 и C140 Сегодня у нас на обзоре, все вокруг говорят, что там много инноваций, которых ни у одного автопроизводителя на тот момент не было, вот мы и посмотрим так ли это...
-Мы в TELEGRAM t.me/chinpokom...
-Второй канал: / osviks
-Болталка в телеграме t-do.ru/joinch...
-Группа вк: chinpok...
-Почему нет новых видосов?
-Всё дело в том, что мы не гипер богатые ребята, и не вышло стать в короткие сроки очень успешными, всё таки у нас узкое направление, да и жопу продавать мы не захотели всяким банкам, букмейкерам, казино и прочее, как сделали многие. Мы не молоды у нас семьи, дети, ипотеки и прочее. Так что жить с ютуба не реально, а кормить семьи надо, вот ещё нововведения подъехали, что рекламу надо согласовывать с роскомнадзором теперь. Производство видео довольно затратно, как и по времени так и по деньгам, оборудование, монтаж, бензин, а если снимаем не дома, так ещё и перелёты, жильё, жрачка. Реклама не покрывала и четверти затрат, видео которые вы видели, сожирали все наши заработанные "лишние" деньги. А сейчас сами видите цены х3, а зарплаты те-же, и работать приходится на двух-трех работах, и нам просто не потянуть эту всю затею, хотя снимать есть что, да и желание есть. Мы хотели бы перейти к форме донатов, по мне так это более честно, мы вам видосы, вы нам помогаете их делать, а не впаривать вам рекламу, но как показала практика с чайником, удаётся собрать максимум пару тыщ, которых ни на что не хватает... Будут ли видосы? - будут, как только мы чуть разгребем свои финансовые трудности и сможем накопить на это дело.
Ваши лохматые Чинпоко, до новых встреч.
Хотите нам помочь:
www.tinkoff.ru/cf/3kDPCl1Ilo0
-Как ваши дела?
-А наши актуальные дела у нас в телеграм канале t.me/chinpokomotorsport
...Создатель миров сжалился над людьми и подарил им *Мercedes.*
Всем владельцам MERCEDES здравия и благополучия ! Были W201, W140, четыре года на W124, 1985г.(2.0, 4 - ст.ручка, pierburg, самоблок).
Я заглянул в Вечность. Сейчас вновь на синем W140 S320. ..
...Создатель миров сжалился над людьми и подарил им *Мercedes.*
Всем владельцам MERCEDES здравия и благополучия ! Были W201, W140, четыре года на W124, 1985г.(2.0, 4 - ст.ручка, pierburg, самоблок).
Я заглянул в Вечность. Сейчас вновь на синем W140 S320. ..
...Создатель миров сжалился над людьми и подарил им *Мercedes.*
Всем владельцам MERCEDES здравия и благополучия ! Были W201, W140, четыре года на W124, 1985г.(2.0, 4 - ст.ручка, pierburg, самоблок).
Я заглянул в Вечность. Сейчас вновь на синем W140 S320. ..
Когда любители JDM сделали обзор на немецкий автомобиль лучше чем сами любители данных автомобилей!)
потому они адекватные, умные,интеллигентные и воспитанные люди)
Артем Прохоров-Лукин просто адекватные люди. Так как и среди ждмщиков дофига фанатов,особенно комнатных.
@@НиколайКарасёв-ч3и среди любителей немцев 90 процентов комнатных фанатов. И это с личных примеров. На самом деле думаю еще больше любителей дивана 😁
@@STDEXPLORER я почему то наоборот встречаю фанатов jdm)))
@@НиколайКарасёв-ч3и в моем залупинске jdm содержать намного проще и есть из чего выбрать. А любители тех же бнв ездят На тазах. Так и живем)))
Спасибо ребята! Владею W140 S500 уже с 2007 года. Я маньяк-любитель 140 - это моя любовница и хобби. Все обзоры ютуба меня просто убивали своей БЕЗграмотностью и бредом, который несли их авторы. Авто у вас ухоженные, приятно было посмотреть.
т.е. высказывание о том, что надо менять цепь раз в 100 т.км. на м119-это верх познания?))) Хорош любитель))
@@a200tq1 Нет.
Раз вы маньяк, покажите мне в регламенте мерседеса сроки замены цепи грм?
Чтобы что?
Этот обзор считаю одним из лучших на ютубе. И все. Что-то доказывать не интересно.
пошел разнос!
Завязывай про жиги снимать, заиграли они уже. И снимайте с чинпоко совместную годноту, только ваши каналы и смотрю.
не плакай! будь сильным!
@@AbsurdDrive стараюсь быть пушшшшкой)
Жиги полезны, абсурды красавы, обзор на мерина тоже годный
Absurd Drive, дядя Гусь, последний выпуск зимнего жигодрифта был очень душевный, спасибо что ты есть
Есть большое количество интересных решений, о которых нет упоминания ни у одного из обзощиков.
Например:
Зачем центральное зеркало регулируется именно электроприводом, это имеет смысл. Оно участвует в пакете памяти и подстраивается под настройки водителя при смене режимов.
Ремни безопасности имеют интересный алгоритм, пружина катушки меняет упругость, точнее их две, одна из которых включается в работу и ремни при выключении зажигания не остаются висеть, а при включении не тянут плечо.
Если при открывании двери пассажир дернул ручку "не вовремя" то замок откроется и достаточно повторно дернуть ручку, не повторяя открытие Цз.
Автомобили имели опцию автоматического поддержания клиренса. Задние стойки амортизаторов выполнялись по подобию гидро цилиндров, а управление было реализовано шаровым краном, система оказалась очень удачной, неприхотливой, с огромным ресурсом.
Рулевое управление - параметрия, в зависимости от скорости, усилие на руле менялось. Управление реализовано на редукторе (не рейке) с применением демпфера.
Климат контроль имеет функцию очистки воздуха отдельным угольным картриджем с большим количеством абсорбера. Климатическая установка имеет функцию работы с заглушеным, прогретым двигателем. Нижние воздуховоды печки передних пассажиров регулируются по направлению.
В нижней части лобового стекла область стоянки дворников обогревается медным радиатором, включающимся в работу термостатом с жидкостью из системы охлаждения мотора.
Система омывателя лобового стекла полностью обогревается. Начиная от "кипятильника" в бачке, заканчивая шлангами, армироваными нихромовой нитью и обогреваемыми форсунками. Заднее стекло выполнено по технологии "триплекс", с подогревом вклееным между слоями.
Работа доводчиков дверей, ручки багажника и Цз реализованна воздухом.
Замки дверей сконструированы так, что при деформации они остаются работоспособными.
Ни кто не говорит о количестве шумоизоляционного материала, его весе и объёме. Ковёр на полу имеет местами шумоизоляции до 5 см.
Это первое, что приходит на ум. И этого не в одном обзоре не видел.
Хотелось бы подытожить.
Все производители, во все времена интересовались технологиями конкурентов. У нас нет повода гордиться не японцами, не немцами. Всегда имело место считать и сопоставлять расходы. Маркетинг был и тогда и сейчас и будет в будущем. Популяризация ведёт к низкому качеству и отсутствию вторичного рынка.
Мир тлен.
Вроде бы специализируетесь на японцах но снимаете самые классные видео про Мерседесы!До этого смотрел про w211 и тоже был под впечатлением.Красавчики!
Лучший ликбез на российском ютубе по 140ым! А топовые блоггеры оказались псевдо-автолюбителями
Как-будто это было непонятно
Такого обзора про 140 ещё не видел. 👍👍👍
И что тут топового?
@@nikolaynovgorodskiy тоже не понял, нового не услышал, по технике - ни слова, ни о программе управления зажиганием, ни о о других фишках, многое насочиняли или повторили мифы
Иногда "чуть-чуть поссать" помогает не "обоссаться полностью"😁😁😁
Супер, поржал, как вы прокатили чудо - блогеров.
К сожалению больше половины блогеров - это тупые олени, которые несут полный бред, такой бред несут. Но то что говорят типо 140-ой круче century это конечно посмешили
@@jz3gt да вообще много случайных людей, биологи становятся военными экспертами, программисты политологами. Это печально.
@@ЯрославСайченко-у8е боксеры политики
Эти ребята не лучше
@@jz3gt смешно вообще сравнивать эти машины, где сентури а где кабан)
Ребята хпхппххпхп=))))) Посмотрел с удовольствием, посмеялся от души. Понял что японцы самые сильные и самые надежные! А вы просто очень крутые обзорщики автомобилей! Продолжайте в том же духе всех Вам благ!
Как-бы то ни было технически, гармоничная монументальность, красота и солидность этого седана даст фору любому японцу тех времён с большим запасом.
красавчики, и других простебали и обзор очень интересный получился
Технологии - это хорошо, но по комфорту, эргономике, управлению Тойоты сосут у Мерсов.
+
@@ZDV1595 научись строить свою речь!
Иди уроки учи.
@@ZDV1595 это точно
100%
Ля... Какое ах@енное у них состояние!
Японцы делают вещи))
Парни, самый грамотный, интересный и не скучный ни на секунду обзор!!! Просто БОМБА!!! Так держать
Браты, так же не сказано о том, что япам насрать на класс, они пичкают опциями для внутреннего рынка любой класс практически. Был какой-то Ниссан микроавтобус начала 90ых, у которого был доводчик задней пятой двери багажника. У Короллы в середине 80ых уже был как опция холодильник у водителя. У Маджесты в начале 90ых был проекционный дисплей на лобовухе и пневмоподвеска. У Цельсиора первого был сенсорный монитор. У Краунов в 80ых был навигатор, а так же холодильник. Я недавно охерел от того что в 90ом марке как опция предлагался даже факс, в машине, там по наворотам вообще передвижной офис был. Так же у япов тогда уже был телефон с выведенным микрофоном. Ну и куча всего было. По поводу мощности, нельзя забывать что к примеру на UZ чуть ли не с самого начала, когда он появился, уже был как доп, компрессор.
B.M.W середина 80х модель 7мой серии Е32 первый в мири ксеноновый свет фар, также на семёрке в 32ром кузаве уже в 1986том году мог устанавливатся двигатель V12 индекс его М70,В50 для сравнения у Мерседеса V12 появится лиж в 1991 году а у тоёты V12 появится лиж в 1999году а когда как в BMW движок V12 уже был в 1986году это на 13лет ранше у BMW появился V12 чем у тоётя , дальше идём , ангельские глазски появились в первые на Е39 и не где ранее ангелов небыло только в BMW до этого додумались , сейчас ангельские глазски стоят уже на Бугати Шерон , но именно ангельским глазскам мир обязон именно 39вятому кузаву ! И это ещё не углубляясь в историю могу напомнить что у BMW рядные 6тицелиндровые двигателя появились вобше в начали 1930тых годах когда тоёты и небыло ещё можно сказать судя вашей логике что тоёта спиздела у БМВ концепцию движков 6ти целендровых !
@@BMWM-qd9lf ага, только двигатели, ЕМНИП, авиационные. Баварцы в довоенное и военное время производили только движки для самолётов и ракет (действительно достойные) и мотоциклы для Вермахта. Машины делал либо Фольксваген, либо Опель. Тойота появилась в 1937, и делать движки V12 им банально не было необходимости, когда восьмицилиндровые и так выдавали отличную мощность. А вот тащить огромную тушу Сенчури восьмёрке было уже тяжеловато. В этом БМВ корректнее сравнивать с Мицубиси, которые тоже делали авиадвигатели.
@@BMWM-qd9lf тебе сколько лет вообще? Столько ошибок в комментарии даже моя 5-летняя племянница не оставит
@@BMWM-qd9lf А Хонда придумал поршневые кольца и стальные диски. Получается БМВ украли у него идею?
@@ragemango5977
Такой уж мир технологий все у друг друга тырят всякие разные технологии , это НОРМАЛЬНО это двигает прогресс вперёд !
Мы не ставили цель обосрать мерин, но это не точно.😁😁
да обсёр чистой воды, так что пусть фанаты японцев наслаждаются данным видео, для других автолюбителей ценности оно не несет
Красавчики ребят, все по полочкам поставили, хоть я и фанат 140 , но огромное уважение к вашей подготовке и компетенции! Больше бы таких как вы на ютюбе
Аргументы, история, шикарный видеоряд.....ребята, вы себя превзошли. Шикарный обзор, вечером будет повторный сеанс семейного просмотра😌
Спасибо за отзыв) приятного просмотра с семьёй)
@@chinpoko Два Скромных парня поставили блогеров-миллиоников на место. Молодцы парни. Так держать. Продвигайте дальше свой канал. Большого будущего вам..! Лайк и подписка.
Ахахаха, вот это лол) Решил пересмотреть видео, да за одно перечитать комментарии. Ну что сказать, кайфанул ещё раз, комбо +9999. В обзоре нет ни чего плохого про машину, НАОБОРОТ подобран чистый достейнейший аппарат, вряд ли у кого на обзорах такие встречались, но подрывов-то, ПОДРЫВОВ сколько в комментах! Так это ещё и без накрученной базы просмоторщиков. По факту, Mercedes этой модели нормальная машина, со своими достоинствами и недостатками, но её культ именно в большинстве стран ех-СССР ужасен. Культ выросший из нищеты и ужаса прошлых лет и самое смешное, что носители этого культа как правило люди малообеспеченные, но желающие гиперкомпенсировать лишения прошлого (ЕСЛИ ВЫ ФАНАТ МЕРСЕДЕС, ПОЧЕМУ ВЫ ПОГОЛОВНО НЕ ПОКУПАЕТЕ НОВЕЙШИЙ ЭС-КЛАСС ИЛИ НЕ ВОССТАНАВЛИВАЕТЕ СВОИ 140-е В ИДЕАЛ? Ответ простой - у вас нет денег). Больная мечта, страшный сон. На своей родине, в Германии, к этому автомобилю нейтральное отношение, много поклонников (как и у любой другой машины, будь-то хоть Опель Кадетт или Пежо 205), но люмпенского фанатизма как в СНГ нет ни капли. Mercedes V, W, C 140 интересная машина, но точно не самая идеальная и лучшая. Есть много других гораздо более приятных машин (у того же Mercedes). Ну а раболепское возвеличивание этой машины у нас делает её несколько отвратительной в глазах людей, которые видели в жизни не только улицы 90х и фильмы о бандитах. Серёжа, Костя, жму вам руку! Даже если вы ещё сами не осознали, я вам нескромно скажу, - вы сняли чуть больше чем очередной обзор на автомобиль. Вы точечно нанесли удар по плесневелой скорлупе культа люмпенского безумия, главной идеей которого было восхождения на самый верх путем затаптывания остальных. Машина как бы и не причём, для неё это несчастный случай вписаться в картину России 90х. Всё дело в людях, people make the difference.
горит у людей знатно))
А культ неломающейся Тойоты разве не возведен в абсолют на постсоветском пространстве?
@@dimidrol9628 Я думаю это правильнее назвать мифом о неломающейся Тойоте. Не являюсь фанатом этой марки, но посмотрите на рейтинги надёжности немецкой организации ADAC с 80х годов и по сегодняшний день. Продукция Toyota/Lexus практически всегда если ни на первом месте по надёжности, то очень рядом. В основе мифа есть реальные факты. Просто когда все автопроизводители погнались за объёмами продаж, то в качестве автомобили потеряли. Где-то в начале 2000х произошел окончательный перелом в пользу количества, а не качества.
Нихуямты просрался!
@@ИванИапнов-г3б Скорее бери ложку побольше, да кушай на здоровье!
Бля я так рад почему то, хер знает, можно в рожу бросаться этим видосом
Farid Fazlyev тебе исходник на флэшку скинуть?)
@@gonzasergey ахаха, давай
Как всегда клёвое видео!! Начал смотреть вас когда пересел с бмв на тоету.. Каждый раз смотрю с удовольствием и всем советую)) спасибо за проделанную работу!
Я люблю очень эту машину и сколько смотрел видео, но не на одном не было столь правильно и нужной информации по оснащению автомобиля!Вы действительно знаете своё дело, Уважаю )
Бандитский абхазбург))
Да вы опасны! Так дальше пойдёт - скоро всю планету на чистую воду выведите! Спасибо.
Молодцы парни, позновательно юмористическое видео получилось.
Переоцененное это твоё мнение,а машина была,есть и будет культовая....
Во во
Для пятнадцатилетних если только ))
В том то и дело что с картоновыми кузовами которые таяли под дождем - пока на придумали макрофлекс , японские машины не имели спроса, а вся эта электроника которая по части на 95% уже не работала, составляло ещё больший геморой. И весь этот авто хлам который плыл с европы в прибалтику с 80х по 2000е давно в памяти остался исключая единицы, а старые мерсы каждый день пока что мелькают. Напрашивается вывод- надёжность, а не у кого зеркала складывались раньше)
Подготовка материала к видео поражает,простебали всех круто. Дамс, увидеть бы рожу человека, которому покажут электро регулировку зеркал рогов на крыльях у совсем древних японцев)) если уж предметом гордости является складывание зеркал в 91году на топовом мерсе.
Я до сих пор троллю всех первым сенсорным экраном на buick rivera и датчиками дождя (опция)/света с множеством других фич вроде тачскрина с навигацией, акустической системы, электротабло, пневмы, электровсего на прародителе всегот премиума Тойоты - Крауне.
Бро кокие японцы сука в BMW 7-рке в 32- кузаве уже в 1987 году появился V12 движок и первые в мире ксиноновый свет стал светить тоже на 32рой БЭХИ , я не сторонник фрицев или япов мне просто BMW нравится так что не нужно говорить что я немцедрочер !
@@BMWM-qd9lf мои глаза, типичный любитель бмв пришел
@@BMWM-qd9lf если ты говоришь о линзах, они были тогда же у Ская 32, да он вышел чуток позже, но всё равно
@@russian_natashka как слышу так и пишу ! Не в университете благородных девиц учился !
Можно пожалуйста тоже самое, но про w221? А то просто w 221 есть (из Японии) а хочу знать побольше.
Бери не парься 5.5 надежный но задиры все равно будут,лучше брать 4.7 он и едет намного лучше и ты раз в него вложишься и будешь кайфовать и расход будет смешной
Я фанат мерседеса и соглашусь с вами там куча косяков но машина реально класная. В семье есть w140 6.9 мотор и я от него кайфую.
Да машина действительно хорошая, просто есть люди, которые слепо её восхваляют, понося японские машины. Им и посвящается видео)
@@chinpoko Ну японцы и есть гавно, в своем большинстве.
@@chinpoko есть действительно легенды.... как 600й, "горбатый" запорожец , камаз и тд.... а прули? вы в нижнем новгороде, казани или другом городе кроме ДВ начните говорить-- цельсиор, краун, марк, сенчури и тд.... так люди подумают что вы им средства для чистки унитазов предлагаете... Мерседес это автомобиль с историей, когда он уже возил людей , вместо прулей выпускали швейные машинки....или велосипеды в лучшем случае....
:D концовка буйная! Молодцы, качественно собираете инфу, придётся теперь обзоры на все авто у вас пересматривать)
также есть интервью на немецком, где инженеры W140 рассказывали подробно о разработке W140 где развеивали все мифы о всяких моторах V16 и прочего бреда из интернета, так вот , единственного конкурента они видели в лице БМВ 7ки , ито изза мотора V12 , лексус в 80х никого не волновал, поэтому никаких волнений и доделок изза лексуса не было. Также в моторе V12 инженеры не видели особого смысла, так как они тогда хотели снимать огромные мощности с V8 с компрессором, мерседес сделали V12 только изза конкуренции с БМВ, тоесть мы могли бы увидеть отличный V8 5.5 kompressor на рестайле W140 вместо сыроватого V12 , еслибы не бмв
Бля, парни, вы просто лучшие обзорщики на русском ютубе!!! Без малого двадцать минут видео прошли на одном дыхании, это уровень!!! Ну и юмор конечно))) с шутки про «чуть чуть поссать» заржал в голос🤣
Обзорщики паркторников и зеркал.
шок.... узнал кучу нового. очень интересно. спасибо))
Разоблачай, унижай, доминируй)))
Видео на миллион подписчиков! и очень говорящее, говорящее о многом ну и о многих) прекрасное состояние авто. Крутые, на высоте - это я уже про вас) Спасибо за видео
Спасибо большое
Божееееее, наконец конструктивная критика, наконец четкие и конкретные мысли, только о машине и многих вещах, которые другие выложили так, что смешно слушать.
Я пишу это под каждым вашим видео, но спасибо вам, за очередной, крутой контент, вы молодцы ребята, смотришь и душу греет ! ❤️
В ожидании нового и суперского материала ! :)
КРАСАВА!!!! аплодирую стоя!!! все по существу! JDM forever!
Jdm сосать.
Реально качественный контент! Респект!!
С уважением Карлу Бенцу. Мерседес-это ПРОСТО МЕРСНДЕС. Остальные всегда были в роли догоняющего...
Как ты за Генрихом Первым?
@@chinpoko чёткий подъеб. Желаю реального развития канала.
Даже если просто сравнить КЕ-Джетроник у Мерса, одновременно с полноценным инжектором у японцев, в большинстве случаев. Если говорить об эре до W140,W210 и т.д(Есть и немец и японец) можно покрутить пальцем у виска, тем кто считает что японцы слизывали. Идеализация - бич практически любого влюбленного.
Очень нравиться ваша подача информации, смотрю с первого выпуска, класс, огромный респектосс.....
Он прям как новый ,японцы рулят...
если вы хотите поспорить кто что раньше изобрел, я вам скажу , что Бенц изобрел сам автомобиль . догоняйте , пацаны
На этом его успехи закончились
@@chinpoko именно поэтому мерседес бенц в сегменте F класс превосходит в разы F класс япономыли? :) ахаха. вы такие забавные, японодрочеры
Да не, они планету создали :)
как всегда, отличный обзор ребята！жду w210, w124, w201.
Обзор супер,ни чего лишнего,все по полочкам и с аргументами)))Монтаж и сьемка тоже на уровне.Молодцы!!
Спасибо за отзыв
Только хотел написать как увидел Ваш комент, действительно 10 из 10.))))
Только русские могут обсуждать минусы кабана за рулём калины! 😂😂😂
Эээ,ержан,вставай
а ты за рулем Daewoo Nexia?)
А ты не думал что Мерседес, это правительственное авто, и на то время, они были бронированые.
И сколько жизней важных людей он спас, теперь найди в истории, какая таёта,митсубиси, вообще японцы, спасли жизнь важному, ну или просто человеку.
У моего отца был бронированный, s600 в 90-х, к машине подходили и смотрели на неё. Так что поменьше болтай, ведь в то время ты был в пелёнках, либо позволить эту машину не мог.
Для меня эта машина осталась любимый и легендарной, ведь жизнь этого одного автомобиля будет интересна, всей твоей жизни!
Адекватные люди))) ставлю лайков пол вагона и подписка на канал) спасибо
ЦЕНТУРИОН GZG50 СИЛА
У китайских машин сейчас фишек больше чем у всех японо-немецко-американских вместе взятых. Ну и....??? Япония в те времена только этим и могла хоть как то конкурировать с немцами. Это тоже, ребята реальность.
Далее - более. Все эти вещи со складными зеркалами и парктрониками - это жизненная необходимость в Японии. Очень маленькие пространства, да и территория маленькая при большом населении. Немцам это нафиг не нужно даже сейчас, американцам тем более. Поэтому даже на современных авто складываение зеркал - опция.
Но видос супер! лайк однозначно.
И в конце старыйй анекдот. Собрались все производители авто на большом совещении, решить, какой марки авто самые лучшие. Сутки совещались, так и не решились выделить победителя. А потом сели на свои мерседесы и разъехались по домам)).
Обзор получился честный, в отличие от других псевдообзоров известных блоггеров
Зеркала и шторки не складываются с одного нажатия потому что при разломе или порче закусывании какого либо механизма чтобы не ломался механизм. Например когда холодно то шторка раскладывается очень туго
дык, а не проще как у всех, излишнее сопротивление, и система сама прерывает действие..
У меня на субару, если включаешь дворники, а они примёрзли, то привод отключается на некоторое время.
Чинпоко Мотор Спорт термореле у мерседеса стоит тока на дворниках фар :D благо там держать не надо
А мне удобно было с таким решением складывания зеркал, призагнул маленько и смотришь уже под другим углом за "объектом" за которым следишь)
@@Romanson145 ты откуда вылез? Призагнул и смотришь на авто! А там у тебя тонировка, поэтому на телку сзади смотри в зеркало у лобового стекла.
Сразу же узнал Сочинские дороги. Потом смотрю номер Абхазские. Типично для Сочи. Тачки огонь ! В конце прикол ахах !
Это видео легендарное. Можно по этому видео преподавать уроки всем любителям даблВ140.
Любителей W140 мало волнуют душевные страдания отдельных фанатиков JDM.
@@zilvinasvanagickas9899 поэтому вы все инвалиды тут выcpaлись в комментариях 😂
👍👍👍👍👍Приятно смотреть ролик хорошо подготовленных людей! Спасибо!
Ребята молодцы, очень достойные обзоры, с нормальным подходом, а не просто сел в авто, "так что тут у нас...о зеркала складываются?!"
Жалко что так мало просмотров.
Спасибо за отзыв)
Привет ребята! Видео огонь как всегда!
Очень прошу снять видео о минивэнах, завозимых сейчас в огромных количествах через Армению и Абхазию. toyota alphard, honda illusion, nissan elgrand, toyota voxy/noah.
Спасибо
Планируем!
У вас резко появились миллионы врагов))) молодцы ребята👍
Все же какое прекрасное состояние у автомобилей из Японии потрясающе
По-моему самые интересные и разбирающиеся в тачках блогеры.)Лайк.
Наконец-то нормальные тачки отсняли.
Какой же крутой стёб блогеров, кадры по лесу как из "90х" за это отдельный респект)
Чтобы вы не говорили,но никто не будет смотреть так на ваши тойоты,как смотрят на мерседесы окружающие люди,только фанаты японцев буду восхищаться вашей тойотой краун либо сенчури,но мерседесом будут восхищаться все от мала до велика и всегда!
Спасибо, что не называли его кабаном! Финалочка ваще огнище 😂
Большое спасибо. Реально хороший и конструктивный обзор. Лайк и подписка (с колокольчиком :))....
Отличный обзор!
Хотелось бы в дальнейшем видеть побольше обзоров на хорошие европейские машины. На Ваги в частности.
Особенно Сеат!
Рома Антонов Сеат даже снимать смысла нет, все и так знают что он офигенный.
Парни, отличный обзор! Я конечно вас не люблю, но обзор прям отличный и грамотный! Согласен, что century - шикарный автомобиль. И то что кто то пытался сравнить его с w140 - это показатель полнейшего профанства. Этот мерс надо сравнивать с цельсиором или маджестой. И при всей моей любви к Маджесте надо признать что данный мерс был комфортнее и интереснее. НО! В своей общей биомассе эти мерсы не дожили... А вот на Маджесте я езжу уже несколько лет и не вкладываюсь вообще никуда кроме расходников. Даже сенсор работает. А вот century - это уникальный автомобиль, который ни с кем не соревнуется и не конкурирует. И этим он лучше многих. Спасибо за обзор парни. Как бальзам на душу!)
Электронные зеркала появились на nissan laurel c32 в 1984 году, впервые вообще в мире
У меня был 140-й 1992г.в. и в нем уже складывались зеркала, а на счёт что нужно кнопочку складывания держать, так это для такого габарита по узким улочкам и негабаритным местам пролазать и видеть и про стекла, двери, на все есть свое обоснование и расчёт инженеров. Ведь в звании лучший автомобиль даётся не только потому что в нем покайфу кататься, но и инженерная мысль, ремонтопригодность. Нашёл что показывать, защиту зеркал или парктроник с мозгом от калькулятора, парктроники ещё в 126 обкатывали и предлагали, про абс рассказал бы или про то что на 1000км пройденного пути ощущение усталости водителя в 140-м и в любой япобанке-как в люльке мотоцикла едешь. Вот это важно!!!! Про управляемость рассказал бы лучше. Ни один японец такого класса не мог поспорить с 140-м,они нервно курили в сторонке. А так про этих Дино-обзорщиков правильно подметил.
А чтоб шторку закрыть зачем держать?) надежность и ремонтопригодность обычная, ничем не выдающаяся. Мы во время съемок проехали за день на них около 200-300 км за день, по не самым лучшим дорогам и очень от них устали, говорить о какой-то там плавности хода не приходится, у кабана обычные пружины, когда у его прямого конкурента LS400, была пневма в паре с системой ТЕМС(изменяемая жесткость), что делает на голову выше ходовые качества для такого класса авто, ну и вашу управляемость мы не нашли 2-х тонном авто мы не нашли.
@@chinpoko Про шторку- а вы 2 раза на кнопку нажимать не пробовали?))). Там в отличии от японцев совсем другие алгоритмы. 200-300км это вы просто в них посидели. Устали вы не от машины а от габаритов. Как говорил весь мир к 140-му долго привыкаешь, а отвыкнуть уже не возможно! Ребята!!! У меня было штук пять 140-х разных объёмов и комплектаций с начала 90-х еще и поковыряться в них пришлось много, ремонтопригодность заключается в том что если что-то сломалось то редко выкидываешь весь узел, все разбирается и меняется именно та деталь или втулка и т.д., все разборно,абсолютно все, нет такого что оно с завода завальцованно или запресованно насмерть, это и есть ремонтопригодность. Управляемость на скользкой дороге или на змейке проверьте. В 1999-м был у меня 140-й и краун на пневме одновременно и я знаю что это за автомобили. Поверьте!!!
Не гоните на Купэ - офигенный кузов. И с фарами от седана выглядит не очень, дикий колхоз. Тем более купэ как по статусу так и по цене когда была новой - выше простого W140 и V140.
А за видос лайк !
В Японцах, это все конечно было и раньше, но в 140 Немцы собрали все воедино!
Солидарен с вами.
Кабан это легенда навсегда !
я таких обзоров еще в своей жизни не видел СУППЕР лайк
Спасибо за единственный объективный обзор! Эх, где же вы были год назад....
Хотя, не купил бы себе, не узнал бы правды. Авто хорош для дальних поездок, но ежедневная городская эксплуатация не для него!
Почему
И в чём он объективный? Ну появилось пару электронных примочек на японцах на пару лет раньше, чем на немцах. И дальше что? Где правда о том, что по комфорту, безопасности, качеству отделки салона и ещё многим параметрам, японцы просто кусок говна?
Nikolay Novgorodskiy японцы далеко не кусок говна) их моторы на мой взгляд, хоть на чуть чуть но ресурснее. Хотя я бы все равно взял немца.
@@just44un29, я же написал, по каким именно параметрам они точно уступают немцам)
Nikolay Novgorodskiy я ни в коем случае не спорю)
Понятно что автор видео японодрочер. Как можно сравнивать автомобиль который пробовался во всем мире и с теми что продавались только у себя на внутреннем рынке? В начале видео говорился селсиор и что это самый лучший автомобиль но в итоге про него вспоминали лишь 2 раза и основное сравнение было со всеми машинами японского внутреннего рынка. Точно такое же разнос можно устроить любой японской машине НЕ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО рынка в сравнении с авто всех производителей Германии.
начнем с того что япония закрытая страна и менталитет там другой и вообще видение всего другое... и представление роскоши там другое..требования другие. экономика другая..политика заводов производителей другая.. тут речь не об этом, а о том что, японцы все эти технологии давно придумали и внедрили...другое дело что все эти тачки были для внутреннего рынка японии и остальной свет людской их не видел...но это не отменяет того факта что они первопроходцы...бро,если ты хоть раз был в азиатских странах(развитых странах) корея южная,япония. то ты бы понимал что эти страны ушли на десяток лет вперед от всего остального мира....в оконцове то, дело не в том,комплектовались тачки япов для зарубежа или не комплектовались этими опциями...они придуманы и внедрены ими.. немцы хорошо,спору нет,но нужно принять тот факт что япония в этом была первой...и японцам срать на тот факт что приобретая мерс им дадут брошюру где будет описано сколько весил был,когда за колот,и какие части кожи пошли на его салон...япам пухую на это...ибо им допизды в какой тачке будет потеть срака пока ты стоишь в тошнильной пробки посреди токио...
Анна Мезникова я это все понимаю. Только не пойму к чему сравнение одной машины со всем автопромом Японии? Я был в этих странах и в часовых пробках не стоял. Я сам из Казахстана и понимаю что до их нам как до луны на тракторе в плане общественного, политического и прочего развития.
цепь не нужно менять раз в сто тысяч,ходит долго она,с германии раньше привозили с пробегами до 320 тысяч,проблем ни у кого с цепями не было,обозначение на коробке,все таки думаю это международный стандарт,так как на японские п,р,н,д ведь так же были обозначены и не переводились на японский,на рестайле были мкпп,в 97 году видел партию мерседесов 280,лонг на механике
Короче иными словами! Милиард доларов на розработку этой модели был спизженный, как и разработки японцев для постройки мерседеса в последствии)) но мерседеса такого я бы себе купил!
Отдельное спасибо авторам за проделанную работа, наверное это самое "правельно" информативное видео на ютубе на эту тему! Безусловно лайк!
Ребята случайно наткнулся, очень достойно!
Два интересных обзора только разница в том что в тайоте вы ищите только достоинства а в 140 недостатки!
Показывайте, расказывайте, пишите итд Мерседес 140 в кузовах W V C самые красивые, крепкие, лучшие, надежные!!! Брутальные, изящные и мощные!!! Это шедевр! Это эталон! Это легенда! У меня все!!!
Ура!
Был Лексус ЛС 400,потом купил "лупоглазый" ЛС430 и вот уже 11лет на нем катаюсь без каких либо проблем при должном обслуживании,а вот мои знакомые(два брата),являются фанами 140 и постоянно что то в них ковыряют,ищат какие-то блоки,устраняют течи и глюки,ремонтируют постоянно,приговаривая:"вот доделаю это,начну разбираться с другим".Я не голословен,мы живём в Воронеже и эти братья делятся со своей аудиторией решениями тех или иных проблем,а я просто катаюсь всё это время. P.S.Мерсы у них изначально были куплены неплохие.
Т.е. японцы, которые делали свой Цельсиор (LS400) дроча на W126, и с ним хоть как то там должен был конкурировать W140? Лол что? Оснащение W140 для японии и было просто с заточкой на японский рынок, а не что бы ХОТЬ КАК-ТО КОНКУРИРОВАТЬ XD Все шишки во всём мире ездили на этом говне (не люблю w140), в Форсаже 3 даже главарь якудз почему-то на W140 был. Про Глав государств вообще молчу. Но мы тут будем рассказывать какой убогий был мерседес и про складывающиеся зеркала на королле. Вы ещё про ультразвуковую очистку зеркал расскажите, про дворники на зеркала и куда они делись и почему. Парковочные сонары и на БМВ Е32 года с 91го ставились, при чём по 4 датчика спереди и сзади, а не по два по бокам как на Кресте тех лет. Зеркало с салонное автоматически электроотгибаемое на БМВ Е32 было с 1988 года, а с 90-х годов уже автозатемняемое ставилось. Обзорщик не желает о немецких технологиях поговорить? Может расскажете, когда на японские машины пришли линзованные фары и птф? А когда ксенон пришёл на японские машины? V12 когда стали внедрять в премиум? А стеклопакет так и не научились делать? А доводчик багажника? А гидропривод багажника? А доводчики дверей на Цельсиор когда пришли? А подушки безопасности когда японцы научились ставить? XD Этих вопросов куча. Поиграли в одни ворота в обзоре за технологии. Да и про оснащение немцев в индивидуалах - вообще другая песня. Жду обзор на Е32 Самургашьяна в Питере. Очень интересно. По поводу технологий японских - впервые амеры сенсорный дисплей внедрили и сенсор придумали, как и большинство приколюх. Японцы купили технологию и сделали сенсорную панель. В дисплей не смогли. Так что если берётесь говорить о технологиях, пожалуйста берите все технологии, а не горстку того, что спиздели японцы у амеров и тех же немцев и преподнесли под другим соусом. И не надо врать про изначально V8 в W140. В 1987 году на Е32 установили V12 И новый W140 СРАЗУ делался итогово под V12. За 5 лет с момента появления 750i E32, до появления серийного W140 можно весь перед перекроить. У него очень длинный капот и как раз V8 там выглядит маленьким. Другое дело, что как и на Е32 всё делалось не для ремонтов, а для езды. Немцы не знали, что мы будем свечи по два раза на дню выкручивать с них и материть фашистов. Так себе из вас обзорщики тоже. За мат часть двойка. Обскакали они там чё то XD Но главное сделано - дрочеры распилов с Владивостока будут с пеной у рта рассказывать, как немцы воруют технологии японцев, которые воруют технологии амеров и немцев. Все друг у друга воруют, но виноват Мерседес XD Ну а по технологиям японским.. Первый парктроник и принцип его действия был изобретён немцем Райнером Бухманом. Вообще двигатель внутреннего сгорания и автомобиль c ДВС так же первый сделали в Германии. Первый дизельный двигатель сделали в Германии. Придумали турбину в германии, запатентовали в США. Ротороно поршневой двигатель, который так любила мазда - придумал немец Ванкель. Нооо японцы поставили складывающиеся зеркала раньше, чем немцы на свою модель W140. Это показатель успешности. Именно поэтому W140 не мог конкурировать с ними в японии. Электронные панели приборные даже на ВАЗ в 80-х опытные партии ставились. Это тоже показатель того, что ВАЗ впереди планеты всей. И пофиг, что и те и другие воспользовались американской технологией. На английской Лагонде электронка вообще с 1976го года. Вот такая японская технология. В целом же консервативных европейцев всякие мониторные перделки на панели вообще не особо волновали, в отличии от тех же японцев. Которые для внутреннего рынка и клепали видеомагнитофоны на колёсах, в то время как на экспорт это всё не нужно было. Достаточно посмотреть на оснащение и приборки концептов W140, напиханных этими экранами и прочей хренью, что бы понять. И да - W140 мне вообще не нравится, W126 Эталон автомобилестроения. До которого японцам и немцам больше не дотянуться. Ну а самый технологичный седан начала 90-х - БМВ Е32, как ни крути. Так что хз в каких ваших фантазиях японцы обскакали немцев.
"Обзорщик не желает о немецких технологиях поговорить" )))) Грамотно обломал этих понтовиков , респект !
Парни только ре потеряйте ваш стиль,монтаж в сравнении с предыдущим конечно проще,но информация и подача просто вышка
Именно за информацию , музыку и приятную (адекватную) подачу я вас полюбил как канал
Х#ярьте и дальше!)
По сути обзор не является обсером Мерседеса, а просто обсером всех ляпов многих блогеров. Толпа повторяла раньше фразы за ними
Теперь будет повторять за вами😃.
Потому что головы и мнения своего нет.
Марка: Мерседес - Бенц, немецкая, соответственно марка и модели, произносятся по немецки!!!. Большинство моделей, супер!. Человек, не совершенен, соответственно делать всё идеально, к сожалению практически нереально!
Досмотрел до фразы "Менять цепь ГРМ на М119 надо каждые 100 тысяч" и понял что люди вообще не понимают о чем говорят...
Да тебя на долго хватило!
Чинпоко Мотор Спорт
Пообщайтесь с владельцами М119 и узнайте сколько ходят цепи....
Видео👍! пацаны салам с Караганды!
Почему нельзя было сделать опускание шторки полностью автоматическим)))). Это конечно вопрос. Но только не от поклонника японских автомобилей - на которых автоматические стеклоподъемники до сих пор не везде стоят. 🤦♂️
А вот по поводу культа, тут вновь нужно посмотреть на объективность. Сколько автомобилей Sima, Celsior, Century продано по миру. А сколько W140? Вот и реальность. Ее можно принять, а можно игнорировать. Поклонники дорогих японских седанов существуют в Японии и несколько фанатов(я имею ввиду только тех, кто может позволить себе предмет воздыханий) разбросаны по всему миру. А вот людей, купивших все варианты 140ого кузова - даже в Японии больше, чем поклонников японских машин. Как-то так.
еще про парктроник загнул автор, ни чего не зная об этих людях Rainer Buchmann, Массимо Чикарелло и Руджеро Ленчи
Да всем пофиг сколько их было выпущено. Факт в том, что немецкие ведра глубокую пococaкy сделали в 89 году, провалившись на рынке США и делают ее до сих пор)))
А тебя не смущает что Cima, Celsior и Century были исключительно для внутреннего японского рынка? Они не продавались в другие страны. И раз уж на то пошло - LS400 это тот же Celsior и продавался он в США намного лучше чем W140. BMW даже обиделась и подала на Toyota в суд, якобы они демпингуют рынок.
Обзор без дрифта, понтов и воды. Всё очень грамотно по делу и явно с хорошей подготовкой. Ребята да вы лучшие. Жаль нельзя поставить +100500 лайков
Вот это обзор, видно что ребята подготовились, а не на авось как это делают многие автоблогеры. Четко коротко и ясно, молодцы парни респект👍✊
Очень предвзято, смотрите на автомобиль с позиции, где бы его разъебать, выглядит очень глупо. Вы приводите все эти технологии со всего японского автопрома, но все эти системы установлены на ОДНОМ немецком автомобиле. Покажите хоть одну японскую машину, которая давала бы все, что есть у 140го, такой выбор комплектаций, опций, моторов, салона, седан, купе, лонг, не лонг... А если брать как Марка в целом, то больше всего изобретений из всех автопроизводителей сделал Мерседес.
Видно, что вы как дети выбрали глупую, совершенно идиотскую хейтерскую позицию и проводите ее по всему видео красной лентой. Очень примитивно. Ставлю честный обоснованный дизлайк.
И да, двойные стекла в том числе и для шумоизоляции сделаны, а не только для борьбы с конденсатом.
Ed Stringer . Красава!! Грамотно преподнёс 👍👍.
А что, им нужно было начать расхваливать это ведро, делать из него икону, как фанаты мерседеса? Нет. Видео сделанно специально для тех, кто в комментах писал что сенчури помойка, мерседес лучше, да и вообще японцы все спиздили у немцев. А для особо впечатлительных в начале видео есть дисклеймер.
Легко. Любая Маджеста, или Цельсиор в максималке.
Люблю 140ый кузов, не люблю Тойоты, к Японцам в целом отношусь скептически, лайк за объективность!
Посмеялся ...роза ветров ))) сука ....
Молодцы..не ожидал
Кто-то угарел над этим горцем в альпийской шляпке, а он и давай по серъёзке об этом чесать во всеуслышание.))
Увидел коврик в салоне-захотел снять обувь))))
Видео очень понравилось. Думаю, проведена большая работа по сбору информации. Профессиональный подход. Спасибо за хорошую полезную работу.
По ходу обзора вы во многих местах дали верную информацию про данный седан мерседес W140 и про перевод некоторых слов тем самым исправили некомпетентных обзорщиков. Урок многим. Но думаю вы согласитесь с тем, что от этого достоинства и авторитет W140 нисколько не пошатнулись.
Если вы решились объективно сравнить V12 тойоты и мерседес правильно было бы найти для обзора мерседес W140 V12 (время по видео 2.25). Вероятно достойный экземпляр можно было бы найти в Германии, Испании или в др.стране.
На мерседес W140 V12 «рассыхают сальники и проводка» (время 6.19). А на тойоте V12 при том же пробеге в климатических условиях России сальники и провода не рассыхают? Большой вопрос.
«Коменд» на мерседес W140 «япошки» с какого года начали ставить? С 1997 ? Если не раньше то тогда может ли он быть отличительной чертой W140 «япошки» (время 8.34).
Думаю, конструкторы и дизайнеры W140 даже представить не могли что зеркала с авто могут красть (время 13.10). Согласитесь, преступность в данной сфере в странах СНГ не в минус W140.
Так как данный видеообзор про мерседес W140, то оно уже имеет более 150 тыс просмотров и 6,4 тыс лайков. Другие ваши автообзоры имеют средний просмотр около 80 тыс. и все они про японские авто. Что еще раз подтверждает популярность седана W140 среди автолюбителей стран СНГ. Культовый актер - культовый фильм.
Итог по видеообзору? Что же получается. «Да ничего не получается». Самый объективный и главный эксперт любого авто это его простой водитель, народ, а народ восхищался и до сей поры восхищается седаном мерседес W140, даже если не владел им никогда. Думаю, уже никогда ни один седан не будет иметь такую харизму, «культ» и популярность как мерседес W140. Даже вы снимая данное видео «отдаете должное» и восхищаетесь седаном W140 (время 5.15; 7.04; 7.51; 10.30; 15.22; 16.08; 16;45; 17.34; 18.05). И абстрагироваться вам не удалось от романтики 90-х и непроизвольно еще раз вставили - 10.11 и с 19.25 до конца видео.
И любой автосалон с радостью согласится предоставить помещение для видеосъемок - ведь видео про W140. В обзорах по другим авто такое не часто встретишь.
Авторам данного видео желаю творческих успехов.
Прошу простить за грамматику.
Лучше 140 нет!!! Курите в стороне
никто и не спорит
На Лауреле первые эл зеркала были 1984 год
электрозеркала видел на крауне ms112 1979г, какой лаурель, бгг
Что-то ребята совсем опустили немецкий автопром 80-90х годов. Вопрос, кто первым придумал ABS, SRS, AIRBAG, ESP и ставил это серийно в свои автомобили ??? Для инфы: у моего коллеги хваленная Тойота Корола 2010 года без ABS. Молчу про камри 10/20/30/40 с барабанными тормозами на задней оси. Вообще кто первым начал выпускать автомобиль ??? Кто придумал ремень безопасности??? Узнайте ответы на эти вопросы, и только потом делайте выводы...
Хорош парни, впервые вас смотрю, и мне понравилось!) Не думал что еще кто-то сможет меня удивить обзорами на автомобили)