Talán a legszebb 5ös, de a technika számomra már pénztemető, korrekt állapotban tartani egy ilyet eszméletlen összeg éves szinten. Bár egyesek szerint az N57 jobb, mint a M57...hát relatív, akinek belefér egy 1,2 milliós motor szervíz (vezérlés, csapágyak, tömítések stb. cseréje)
Üdv a csapatnak amuyg tényleg rég volt már videoban Lacko esetleg ha lesz rá alkalom meg Ö is ráér meg te is Chris hogy összehozni egy közös videot köszi elöre a választ is
Ez az F10 nekem is nagyon tetszik, végre a belső és a külső is BMW-s, nem úgy, mint az egyel ez előtti szériáknál. F10 30d-hez is volt már szerencsém. Csak hát tudnak meglepetést okozni, hibák szempontjából. De jól tartják magukat.
Textart az életbe nem rakok fel senkinek soha többé azóta, mióta egyszer két év után volt szerencsém meglátni , hogy milyen rozsdásak voltak a tárcsák meg a kézifék pofák.
Akkor javaslom a tex bevonatolt tárcsáját,na az 4év után is ugyanolyan szürke mint felrakáskor.Nézz utánna.Boschba is van ugyanilyen,meg még egypár márkába.Nem vészes a felára a rozsdásodóhoz képest.
70 ezer? Számlával, gyári alkatrésszel, és hivatalosan feljegyezve online szervizkönyvben? Ha tudsz ilyet Renault-ban is, akkor várom róla az infókat! Egyébként látom átment a mondandóm lényege! Ami csupán annyi lett volna, hogy az Opel motornál is 200 ezer km-nél szükséges a vez. csere, és a BMW-nél is, de az N47 motor teljesen más szint fogyasztás, teljesítmény terén is. Tehát technikailag ki van hozva belőle a maximum, nyilván ez az alkatrészek hamarabbi elhasználódását is okozza! Ennek ellenére ugyanannyit bírnak a vez. csere tekintetében! Valamint teljesen más a vezetési élmény, komfort mondjuk egy 320d-ben, mint a Corsa-ban. Nyilván nem egy kategória a kettő, ennek meg is van az ára!
Hello Chris!
Jó kis epizód volt!
R.I.P. Attila.Már két éve..."Nincs megállás"
Hello! Már két évee... Még mindig hihetetlen!
Mi tortent Attilaval?
Imádom ezt az N57D30-as erőforrást!
530 d kis rendbe rakás és jó lesz . Jobbulást Tomi 🙂 m8 a ringen is jól szólt 🙂
Talán a legszebb 5ös, de a technika számomra már pénztemető, korrekt állapotban tartani egy ilyet eszméletlen összeg éves szinten.
Bár egyesek szerint az N57 jobb, mint a M57...hát relatív, akinek belefér egy 1,2 milliós motor szervíz (vezérlés, csapágyak, tömítések stb. cseréje)
Idővel sajnos a piezzok is feladják. Meg az olajpumpara is figyelni kell. Még a cp4re is.
Ha olyat veszel ami megvolt láncozva/csapágyazva vagy nem egyszerre borul a kártyavár akkor nem vész
Jó kis epizód volt. Végre Opel is volt. 😊 Lehetne egy Vectra C-ról is.....😅
Üdv a csapatnak amuyg tényleg rég volt már videoban Lacko esetleg ha lesz rá alkalom meg Ö is ráér meg te is Chris hogy összehozni egy közös videot köszi elöre a választ is
Ez az F10 nekem is nagyon tetszik, végre a belső és a külső is BMW-s, nem úgy, mint az egyel ez előtti szériáknál. F10 30d-hez is volt már szerencsém. Csak hát tudnak meglepetést okozni, hibák szempontjából. De jól tartják magukat.
Sziasztok, jó a műsor, szeretném megkérdezni hogy az újabb 530 g31 motorilag jobb mind az elődje és mire kell odafigyelni. Köszi. Jók vagytok
Nem akartok majd Bimmer Expertes rendszámtábla keretet? Jól mutatna a kocsikon.
De igen, már téma egy ideje!
Textart az életbe nem rakok fel senkinek soha többé azóta, mióta egyszer két év után volt szerencsém meglátni , hogy milyen rozsdásak voltak a tárcsák meg a kézifék pofák.
Akkor javaslom a tex bevonatolt tárcsáját,na az 4év után is ugyanolyan szürke mint felrakáskor.Nézz utánna.Boschba is van ugyanilyen,meg még egypár márkába.Nem vészes a felára a rozsdásodóhoz képest.
@@roberttakacs5029 ennyi
M8 turbo nyomás tényleg 2.5 bar volt?
24:50 Az igen! Tényleg elég sűrűn kell cserélni...minden olajcserénél egyúttal vezérműláncot is kell. Precíz! 😅
Sziasztok. Az M8 al végül mi lett?
Szia! A 200. epizódban szeretnénk bemutatni!
Lehet majd találkozni Veletek az AMTS-en?😊
Elvileg Tomi, és Christopher ott lesz a Motul standnál! :)
Tomi milyen csokit kèrünk? Rekeszest)))) euro palettàn 😂
Az pislantás vagy pillantás? :D
Rég láttuk már a Lorándot.. ugye nincs baj vele?
A 195-ös epizódban szerepelt. Azóta beteg is volt, megfázott, de már minden rendben van vele!
Épp forgatja az országúti disco 2-t
@@ezisazis23 😄 Csúszik a 2. rész forgatása! Épp ma voltam a fiúknál, Loránd megint beteg!
@@chris54Bimmex 😄ez esetben jobbulást és kitartást a csapatnak !
Ja kell az Opelon vezerlest cserélni csak kb 70 ezer Ft. 😅
70 ezer? Számlával, gyári alkatrésszel, és hivatalosan feljegyezve online szervizkönyvben? Ha tudsz ilyet Renault-ban is, akkor várom róla az infókat! Egyébként látom átment a mondandóm lényege! Ami csupán annyi lett volna, hogy az Opel motornál is 200 ezer km-nél szükséges a vez. csere, és a BMW-nél is, de az N47 motor teljesen más szint fogyasztás, teljesítmény terén is. Tehát technikailag ki van hozva belőle a maximum, nyilván ez az alkatrészek hamarabbi elhasználódását is okozza! Ennek ellenére ugyanannyit bírnak a vez. csere tekintetében! Valamint teljesen más a vezetési élmény, komfort mondjuk egy 320d-ben, mint a Corsa-ban. Nyilván nem egy kategória a kettő, ennek meg is van az ára!
Mindenki Opelos 😅😆😎👌Ugye?! 😆😆😆😎