Jó rész lett. Tomi remélem mire kijött a videó jobban van. A f10 meg látom még megvan,emlekszem mikor készült meg mondtad hogy eladó lesz mennyi ember akarta aztán elfogyott a lendület.
Sziasztok! Műhely többi munkatársával miújság mostanába nem látni őket! Konkrtétan Kristófra és Bálintra gondolok! Amugy nagyon izgalmasak és tanulságosak ezek az új részek! Üdv!
Szia! Kristóf, és Bálint már nem dolgozik a BE-nél, ők döntöttek a váltás mellett! Semmi dráma nem történt, megmaradt velük a jó kapcsolat. Podcastban beszélünk majd a részletekről.
Köszi a gyors választ Chris! 2. Kommentelő nagyon sok helyen van ez így manapság! Nem tudjuk mi áll a dolgok hátterében ne ítélj elsőre! Majd elmesélik podcastben!
Nekem az elmesélik az pont azt jelenti,hogy elmesélik az õ oldalukról. Pont nem az õ oldalukról érdekelne a sztori. És az tény,hogy vàndorolnak tõlük a szakemberek valami miatt!@@gabcsi1996
Igen, az a vezérműtengely kalodája. Komolyabb megbontás nélkül, azt mondanám hogy a szelepet megütötte a dugattyú, nyilván az az erő ment a vez.tengelyre, ami átadta a háznak, majd az volt a gyenge pont :)
E91 320 D - èm van,320 ezerrel vettem most van benne 343 ezer,egy kis chip,megy mint a veszett egér.Eddig semmi baja, három olaj csere volt nálam meg lánc csere mikor megvettem, még hibátlan 😊.
En, bar nem vagyok ugyfel, de igy tettem. Egyszer volt egy BMWm egy ev alatt rament az ára. Azota sem vettem. Volt Opel, Vw, most meg Volvo van, mindegyik nagyon szuper, es megbizhato.. Igazabol vennek BMW-t megint, mert a vezetesi elmenyt nagyon adja, de csak ujat, vagy 1-2 eveset max pici futassal. De arra meg nincs della. Ilyen 15 eveseket meg egyszeruen nem veszek mert azok meg penztemetok, ezt B.E. videok jol bizonyitjak.
@ nem hiszem h 0as olaj nyirta ki főleg h amíg volt sae 0-40 a mobilnál mindenbe azt raktunk köztünk n47be is a lánc köszönte szépen jol volt 250e nél is.
Nemcsak, hogy nonstop, de még start/stop is 😅 Az a hülyeség sem tesz jót egy alkatrésznek sem, hogy minden pirosnál megcibál mindent egy leállítás/elindulás.
A családban van egy sokat szidott másik márka, másik típusa dízel motorral és vezérműszíjjal. Az autó, ha sokat megy egyszerre akkor az 1,5 km... van benne 240 ezer km. Ezt ugye lehet tisztán városi használatnak nevezni? A szíj 5 évente cserélve van, mert a javasolt km teljesítményt 5 év alatt 100 százalék városi használatban nem csinálja meg. Turbó gyári, dpf nincs benne, kettős tömegű nincs benne. Igen van benne egy trükk, a használat módja... mert a fos másik márka leírja a szervízkönyvben mi az általános és mi az extrém nehéz körülmény... A csereperiódusokat is ehhez igazítják. A motorolajcserét is, ami 5-7500 km között megvan. A lánc nem biztosíték semmire, meg a BMW márkanév sem.
Egy kis szakmaiság: kábel -> több eres vezeték ("2x-es szigetelésű") tehát, ha csak 1 szállal dolgozunk, akkor az vezeték.. ("1x-es szigetelésű") DEF: "a vezeték egy ér, a kábel több szigetelt eret tartalmaz egy második /vagy több/ közös szigetelésben."
Na ezért nem szabad márka szervízbe hordani olajcserére hordani az autót,mert ők nem fogják lecserélni az olajat ,attól ,hogy felviszik a rendszerbe nincs lecserélve az olaj ,aki tudja es megoldható olyan helyre vígye olajcserére az autóját ahol lássa , hogy kicserélték az olajat
Na de ekkora ordenáré butaságot nem kellene írni, ezzel minden markaszervizt minősítel, holott nem vagyunk egyformák. Legyen arcod kiírni a pontos szerviz nevét, ha van pontos tapasztalat stb!!!!
@peterlakatos1078 A márka szervíz mind egy nagy szar, addig amíg a garancia él és viszed átvizsgálásra az autót semmi baja,de ha lejár a garancia ,és egy nap múlva viszed az autót átvizsgálásra,igen bele kell nyúlni a zsebbe mert már ez a baja meg az a baja ,de addig amíg a szervíznek garanciában állni kell a javitást minden jó volt 🤔🤣
@@istenfia2800vagy csak szimplán kaptak egy 1.5-szeres fizetést egy másik BMW műhelyben… lesz róla podcast, szinte biztos, hogy nem a Tomiékkal volt bajuk.
Errõl beszéltem. Nem tudják megtartani. A béremelésnek és a szakmai hozzáértésnek arányban kell lennie. De neked ez a téma McDonald's pultja mögött magas lehet nagyon....@@nextgenwech
Nekem is van egy e92 335i németbe vásároltam jó kettő éve most van benne 263000km én meg vagyok vele elégedve 😊. És még annyit hogy én a Motul 300V 5w-50 es olajat használok
Az ilyen utólagos inditásgátlókkal mindig csak a baj van. Nem értem miért ad pénzt azért valaki, hogy egy jó autóból egy szívás legyen. Csak sajnos itt sem az szív vele aki beszereltette.
Nem attól jobb egy olaj vagy rosszabb, hogy mit mutat a hidegoldali viszkozitás értéke. Sokan elfelejtik, hogy az olaj nem csak ken, de hőt is elvezet.
@robertnagy2456 én például 0w40-es olajat öntöttem az m57 d2-ben legutóbb. Előtte 5w30 volt, szerintem igy jobb kéne legyen inditasnál is de amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet is. Viszont érdekelne egy vélemény a srácoktól is, főleg hogy Christopherrel még volt alkalmam a viszkozitási indexről és más adatokról is beszélni, de ez kimaradt.
@@bmwe657er Tömören: Hidegen jobb a kenése, melegen egy 5W40 hez képest ugyan az a viszkozitása egy 0w40-nek, viszont hőterhelést jóval rosszabbul bírja, hamarabb tönkremegy az olaj, így rosszabb lesz a kenési tulajdonsága, nagyjából ennyi. B57-be is 5w30 ajánlott, egy hathengeres motornak azért bőven van hőterhelése, nem való bele 0w olaj.
@@bmwe657er Az kell a kocsiba, ami elő van írva hozzá. A motor illesztéseihez az illik a legjobban minden körülmények között. Egyedül a klimatikus viszonyok miatt lehet eltérés, de a 0-ás olajak olyan helyekre valók elsősorban, mint pl. Finnország, ahol gyakori a -30 fok télen.
Kristóf, és Bálint már nem dolgozik a BE-nél, ők döntöttek a váltás mellett! Semmi dráma nem történt, megmaradt velük a jó kapcsolat. Podcastban beszélünk majd a részletekről.
Na itt mondom,hogy elegem lett a BMW-ből.ezek a szarok már nem érnek annyit,mint egy renault 1.5dci.gondolkodtam,hogy a nejem autóját lecserélem bmw re,ezek után marad a renault,vagy kia crdi.hogy engedheti meg magának,egy prémium gyártó ezt a minőséget????????(nekem volt 4db,igaz a jó m54 3000diesel.6 henger.üdv.
@@Csaba.B Ez már egy új világ , megváltozott , fordítva gondolkodó világ. Olvasd csak ell a kommententeket (elájulsz) gondoskodó gazdája volt , ráköltött 20 rugót... ezeket hülyének hívták régen! ÉÉÉs ugyanúgy beleül egy időzített bombába :) Azt hisszük hogy ez normális hogy 1000 5000 10000€ vagy ez feletti összegeket költünk ezekre a szarokra , sajnálom nekem elfogytak a szavak.
Ott a pont. Az az elmebeteg 25-30 ezres előírt olajcsereperiódus minden ilyesminek az okozója. Aztán jön a user error része a dolognak, hogy az (pl.) 50d-t beindítja télen a 400 méterre lévő óvodáig, hidegen megküldve nem ismerve istent. Aztán majd a következő tulajok leszopják magukat…
Jó rész lett. Tomi remélem mire kijött a videó jobban van.
A f10 meg látom még megvan,emlekszem mikor készült meg mondtad hogy eladó lesz mennyi ember akarta aztán elfogyott a lendület.
Szia, pont a hétvégén jött egy vásárló, aki elvitte. Vagyis viszi mert a 2 "hibáját" még megcsinálom.
Azzal jól járt.
Sziasztok!😊
Ismét jó és tartalmas videó lett.
Szegény Tomi, jobbulást kívánok Neki!🙏😊✌️
Szia! Köszi, Tomi nevében is! ✌️🙂
Köszönöm szépen :)
Jobbulást Tominak. Szuper rész volt ez is.🙂
Volt sajnos blue 16 riasztóm, soha többet hasonlót sem...
Sziasztok! Műhely többi munkatársával miújság mostanába nem látni őket! Konkrtétan Kristófra és Bálintra gondolok! Amugy nagyon izgalmasak és tanulságosak ezek az új részek! Üdv!
Szia! Kristóf, és Bálint már nem dolgozik a BE-nél, ők döntöttek a váltás mellett! Semmi dráma nem történt, megmaradt velük a jó kapcsolat. Podcastban beszélünk majd a részletekről.
Elég komoly baj lehet a cégvezetésben,ha ilyen nagy a fluktuáció!
Köszi a gyors választ Chris! 2. Kommentelő nagyon sok helyen van ez így manapság! Nem tudjuk mi áll a dolgok hátterében ne ítélj elsőre! Majd elmesélik podcastben!
Nekem az elmesélik az pont azt jelenti,hogy elmesélik az õ oldalukról. Pont nem az õ oldalukról érdekelne a sztori. És az tény,hogy vàndorolnak tõlük a szakemberek valami miatt!@@gabcsi1996
Jobbulást a betegeknek!
amikor belenezett a kamera a lyukba, ott el is volt torve valami
Igen, az a vezérműtengely kalodája. Komolyabb megbontás nélkül, azt mondanám hogy a szelepet megütötte a dugattyú, nyilván az az erő ment a vez.tengelyre, ami átadta a háznak, majd az volt a gyenge pont :)
Kb 1 hónapja vettem egy 2014-es ilyen fajta X1-est, én egyszerűen imádom :)
A 35i-nél mi okozta a csattogást? Elköszönőben van valamelyik injektor?
Sziasztok! Ez az e92 320d egy vélemény mennyire jó konstrukció meg éri bele fektetni és venni egyet ?
E91 320 D - èm van,320 ezerrel vettem most van benne 343 ezer,egy kis chip,megy mint a veszett egér.Eddig semmi baja, három olaj csere volt nálam meg lánc csere mikor megvettem, még hibátlan 😊.
Az olaj csere címke az nèmet cég 5 èvet náluk dolgoztam (wergöst raifen autó serviz )
Vergölst reifen a neve.
Van olyan BMW ami “megfelelő” karbantartás esetén 150e km-után is stabil marad,és nem kell milliókat költeni rá?
Nincs.
Könyörgöm 17 ezer eurót költöttek rá, nem elég megfelelő karbantartás? Mi kell még?
nagyon profi a csapat.csak igy tovább.van egy hülye kérdésem.van olyan ügyfél aki hasonló nagyobb baj után nem vett többet Bmw-t?
En, bar nem vagyok ugyfel, de igy tettem. Egyszer volt egy BMWm egy ev alatt rament az ára.
Azota sem vettem. Volt Opel, Vw, most meg Volvo van, mindegyik nagyon szuper, es megbizhato..
Igazabol vennek BMW-t megint, mert a vezetesi elmenyt nagyon adja, de csak ujat, vagy 1-2 eveset max pici futassal. De arra meg nincs della. Ilyen 15 eveseket meg egyszeruen nem veszek mert azok meg penztemetok, ezt B.E. videok jol bizonyitjak.
Ez nem teljesen így van 😊
140nél hogyan ment szét a dpf?? úgy h legfeljebb nonstopp városban haszhnálták szegény x1-est akkor értem miért ment szét a lánc
turbo is lehalt róla ezalatt, így szinte biztos, hogy rövid utakon nyúzták, de olajat meg nem cseréltek sűrűbben, meg is lett az eredménye...
@ nem hiszem h 0as olaj nyirta ki főleg h amíg volt sae 0-40 a mobilnál mindenbe azt raktunk köztünk n47be is a lánc köszönte szépen jol volt 250e nél is.
Nemcsak, hogy nonstop, de még start/stop is 😅 Az a hülyeség sem tesz jót egy alkatrésznek sem, hogy minden pirosnál megcibál mindent egy leállítás/elindulás.
@@kpepe111pontosan. Ha ilyen kocsit vennék az lenne a legelső hogy kiiratnám belőle. Gondolkodás nélkül.
A családban van egy sokat szidott másik márka, másik típusa dízel motorral és vezérműszíjjal. Az autó, ha sokat megy egyszerre akkor az 1,5 km... van benne 240 ezer km. Ezt ugye lehet tisztán városi használatnak nevezni? A szíj 5 évente cserélve van, mert a javasolt km teljesítményt 5 év alatt 100 százalék városi használatban nem csinálja meg. Turbó gyári, dpf nincs benne, kettős tömegű nincs benne. Igen van benne egy trükk, a használat módja... mert a fos másik márka leírja a szervízkönyvben mi az általános és mi az extrém nehéz körülmény... A csereperiódusokat is ehhez igazítják. A motorolajcserét is, ami 5-7500 km között megvan. A lánc nem biztosíték semmire, meg a BMW márkanév sem.
Honnan volt csokitok?😊
Ügyfelek, nézők, barátok, ismerősök gyakran meglepnek bennünket édességgel! 🙂
@chris54Bimmex tudom, én is vittem múltkor 5 táblával! 😀😀
Egy kis szakmaiság:
kábel -> több eres vezeték ("2x-es szigetelésű")
tehát, ha csak 1 szállal dolgozunk, akkor az vezeték.. ("1x-es szigetelésű")
DEF: "a vezeték egy ér, a kábel több szigetelt eret tartalmaz egy második /vagy több/ közös szigetelésben."
Mi a különbség a tyúkbél és a lóbél között?
Na ezért nem szabad márka szervízbe hordani olajcserére hordani az autót,mert ők nem fogják lecserélni az olajat ,attól ,hogy felviszik a rendszerbe nincs lecserélve az olaj ,aki tudja es megoldható olyan helyre vígye olajcserére az autóját ahol lássa , hogy kicserélték az olajat
Na de ekkora ordenáré butaságot nem kellene írni, ezzel minden markaszervizt minősítel, holott nem vagyunk egyformák. Legyen arcod kiírni a pontos szerviz nevét, ha van pontos tapasztalat stb!!!!
@peterlakatos1078
A márka szervíz mind egy nagy szar, addig amíg a garancia él és viszed átvizsgálásra az autót semmi baja,de ha lejár a garancia ,és egy nap múlva viszed az autót átvizsgálásra,igen bele kell nyúlni a zsebbe mert már ez a baja meg az a baja ,de addig amíg a szervíznek garanciában állni kell a javitást minden jó volt 🤔🤣
Hello. Műhelyben mivel fűtötök?😊
Pufajka :))
@laz1go286 🤣😢🤣
Bmw-vel😂
Nekem meg lett írva az m52tub25-m és le is lett padolva.. 100-as benzinnel 181 le..
sziasztok! a 320 d kipufogószagra egy tipp: én a toyotámmal szoptam, végül az EGR csappanytű cserével megoldódott..
Az is lehet, hogy az olaj csopog ra valami forro alkatreszre,es azt keveri a benzinszaggal :)
@@pharkasj dízel
A Bálint GYES-en van?
már nem dolgozik ott, Kristóf se.
Komoly gondok lehetnek a cégvezetésben ha nem tudják megtartani a munkaerõt!
@@istenfia2800vagy csak szimplán kaptak egy 1.5-szeres fizetést egy másik BMW műhelyben… lesz róla podcast, szinte biztos, hogy nem a
Tomiékkal volt bajuk.
Errõl beszéltem. Nem tudják megtartani. A béremelésnek és a szakmai hozzáértésnek arányban kell lennie. De neked ez a téma McDonald's pultja mögött magas lehet nagyon....@@nextgenwech
Nekem is van egy e92 335i németbe vásároltam jó kettő éve most van benne 263000km én meg vagyok vele elégedve 😊. És még annyit hogy én a Motul 300V 5w-50 es olajat használok
Az ilyen utólagos inditásgátlókkal mindig csak a baj van.
Nem értem miért ad pénzt azért valaki, hogy egy jó autóból egy szívás legyen.
Csak sajnos itt sem az szív vele aki beszereltette.
Joʻ dolog a hókocsi règen szerettük. Hò ha lenne most is szeretnènk 😂😂😂❤ hoʻkocsihoz nem àrt
Elméletileg a 0w olaj jobb kenést kéne biztosítson mint az 5w hidegen, vagy még sem?
Nem attól jobb egy olaj vagy rosszabb, hogy mit mutat a hidegoldali viszkozitás értéke. Sokan elfelejtik, hogy az olaj nem csak ken, de hőt is elvezet.
@robertnagy2456 én például 0w40-es olajat öntöttem az m57 d2-ben legutóbb. Előtte 5w30 volt, szerintem igy jobb kéne legyen inditasnál is de amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet is. Viszont érdekelne egy vélemény a srácoktól is, főleg hogy Christopherrel még volt alkalmam a viszkozitási indexről és más adatokról is beszélni, de ez kimaradt.
@@robertnagy2456 Pontosan, továbbá jobban bírja a hő terhelést, kevésbé "ég meg" stb, nem véletlenül volt a régi M-es modellekbe 10W60.
@@bmwe657er Tömören: Hidegen jobb a kenése, melegen egy 5W40 hez képest ugyan az a viszkozitása egy 0w40-nek, viszont hőterhelést jóval rosszabbul bírja, hamarabb tönkremegy az olaj, így rosszabb lesz a kenési tulajdonsága, nagyjából ennyi. B57-be is 5w30 ajánlott, egy hathengeres motornak azért bőven van hőterhelése, nem való bele 0w olaj.
@@bmwe657er Az kell a kocsiba, ami elő van írva hozzá. A motor illesztéseihez az illik a legjobban minden körülmények között. Egyedül a klimatikus viszonyok miatt lehet eltérés, de a 0-ás olajak olyan helyekre valók elsősorban, mint pl. Finnország, ahol gyakori a -30 fok télen.
Ezt csendesebb helyen is meg lehetett volna beszélni, mondjuk a kocsiba ülve?
31:22 nél valami villog a műszerfalon 😊
Szuper 👍
8:26 vissza a jövőbe 3.2.1...
Kristóf és Bálint már nagyon rég volt,mi történt?
Kristóf, és Bálint már nem dolgozik a BE-nél, ők döntöttek a váltás mellett! Semmi dráma nem történt, megmaradt velük a jó kapcsolat. Podcastban beszélünk majd a részletekről.
@ koszonom a választ!
Elgondolkodtató,hogy mindig lepattannak a szakemberek!
Ugyan ez a blue16 volt egy a4 be nekem is, egy hulladék az egész
Elnézést az érdeklődésért,de Tomi mit végzett ,illetve hol tanulta a szakmát?Minimum mérnöki szakot tippelek.
Na itt mondom,hogy elegem lett a BMW-ből.ezek a szarok már nem érnek annyit,mint egy renault 1.5dci.gondolkodtam,hogy a nejem autóját lecserélem bmw re,ezek után marad a renault,vagy kia crdi.hogy engedheti meg magának,egy prémium gyártó ezt a minőséget????????(nekem volt 4db,igaz a jó m54 3000diesel.6 henger.üdv.
Ez a fekete 35i véletlen nem dunakesziről érkezett?
Fabrikálva germán országban…” 0:04 germán minőség” én nem csodálkoznék. 😂
basszus én is beteg lettem elkaptam a beksit tomitól🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Bocsi :D
17 000€ ezzel mindent elmondott…. Biztos nem fert bele a vezerles csere :)) de az aljat legalabb nyakig lekentek bitumennel
Nem védve, de 142 ezernél egy márka se hallott még róla, hogy vezérlést kéne cserélni (lánc). Nem a tulaj hibája, ha nem mondja a márkaszervíz.
Én azért megsajnáltam a hölgyet, látszik, hogy nagyon vigyázott az autóra, illetve becsületesen elhordta szervizbe is.
Nem azért de 17k €-hoz hozzá tette volna az autó árát már vehetett volna vmi újat sok-sok év garival, aztán nincs fejfájás.
@@Csaba.B Ez már egy új világ , megváltozott , fordítva gondolkodó világ. Olvasd csak ell a kommententeket (elájulsz) gondoskodó gazdája volt , ráköltött 20 rugót... ezeket hülyének hívták régen! ÉÉÉs ugyanúgy beleül egy időzített bombába :) Azt hisszük hogy ez normális hogy 1000 5000 10000€ vagy ez feletti összegeket költünk ezekre a szarokra , sajnálom nekem elfogytak a szavak.
Igazi huladek összes bmw
220ezr km e31 semmi hang vagy baja sosem volt 7 eves. 10 ezernel kellene olajat cserelni es nincs gond
Ott a pont. Az az elmebeteg 25-30 ezres előírt olajcsereperiódus minden ilyesminek az okozója. Aztán jön a user error része a dolognak, hogy az (pl.) 50d-t beindítja télen a 400 méterre lévő óvodáig, hidegen megküldve nem ismerve istent.
Aztán majd a következő tulajok leszopják magukat…
Bírom ezt a lánc temat