Moin Marcel. Klasse Idee, Deine Anordnung, vor allem das Brettchen mit den Sicherungsleinen! Würde eine an das Bockfall angeschlagene Talje das Hochziehen nicht noch deutlich vereinfachen? Gruß, Thomas
In der Mastnut mit zwei Hilsleinen zu arbeiten ist ziemlich raffiniert, toller Tipp. Bei meiner Varianta habe ich ein paar Mal über das Spifall und die Großschottalje alleine den Mast gestellt. Das Problem war immer, dass die Großschottalje sich auch mal selbst bekniffen hat durch die Klemme, und dann mitten im ungünstigsten Winkel nichts mehr vor und zurück ging. Außerdem kam es vor, das über die Übersetzung durch die zwei Rollen nicht genug klein und zum Hochziehen vorhanden war. Dann musste man kurz vor knapp doch noch mal eine hilfsleine einbinden und den Rest zu Ende machen. Deine Lösung ist wirklich prima. Nur deine beiden schräg ab gespannten hHilfsleinen ersetzen ja die Wanten, wie ermittelst du die richtige Länge dafür? Wenn du die zu kurz nimmst kannst du den Mast ja auch nicht hochziehen, richtig?
Hallo Martin, freut mich, dass dir meine Version gefällt und hoffentlich weiterhilft. Meine Befestigungspunkte sind vor dem Mast. Ich ziehe das Brettchen einfach straff in der Mastnut hoch und beim Mast stellen wird die Hilfsleine lockerer. Wenn nötig kann man zwischendurch mal die Hilfsleine nach-spannen aber ist eigentlich nicht nötig. Die Länge hat sich durch die Leine ergeben, die ich noch rumliegen hatte. Ich denke aber mit je ca. 70-80% der Mastlänge fährt man gut. Übrigens ist es noch einfacher (z.B. bei einer Brücke) den Mast zu legen und gleich wieder zu stellen, da die Hilfsleine straff gesetzt wird und der Mast quasi in das Reck (Dehnung) der Leinen eindampft. Liebe Grüße von der Hobb-Etz Marcel
@@Wasserwanderer Hallo Marcel, Danke sehr für deine ausführliche Antwort, jetzt habe ich es auch verstanden. Sorry für die Frage, aber bei den Belastungen auf dem "Brettchen", besonders bei 45° Stellung: wie hast du das Bauteil ausgeführt und wie die Hilfsleinen dort befestigt? Hast du das irgendwo noch detaillierter beschrieben? Finde nämlich, dass eine sichere und schnelle Handhabung des Mastes mir auf meiner Varianta sehr weiterhelfen würde. Alleine, wenn ich mal wieder den vergessenen Verklicker nachträglich schnell montieren möchte... LG.
Das liegt gerade auf dem Boot weshalb ich keine Aufnahmen machen kann aber hier nochmal eine Detailaufnahme des Bildes, das ich da habe: hobb-etz.de/detailaufnahme-mastbrettchen/ Man könnte auch Mastrutscher verwenden. Meine Version besteht aus einem alten Segel zwischen 2 Hölzern eingeschraubt. Und ja ich weiß, dass mein Knoten kein Seemannsknoten sondern ein „Haushaltsknoten“ ist. Ein Schmetterlingsknoten wäre mittlerweile wohl meine erste Wahl. 😉
Hallo Marcel, eine schöne Lösung. Ist die Mast-Drehachse auf deinem Schiff in direkter Mastlinie (I) oder unten am Mastfuß etwa 15 cm versetzt nach achtern (L)?
![#006 A NEW BOAT! [Water-Wanderlust - Roaming under sails]](http://i.ytimg.com/vi/UHBX8cE7Jkc/mqdefault.jpg)
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![Kroatien I Mit dem Kleinkreuzer auf eine einsame Insel [Wasserwanderer.de]](/img/1.gif)
danke für den tollen Tipp mit dem Brettchen, habe ich so noch nirgendwo gesehen!
das ist ja super
Super Idee , wie lang und schwer ist dein Mast?
Moin Marcel. Klasse Idee, Deine Anordnung, vor allem das Brettchen mit den Sicherungsleinen!
Würde eine an das Bockfall angeschlagene Talje das Hochziehen nicht noch deutlich vereinfachen?
Gruß, Thomas
Fockfall ;))
In der Mastnut mit zwei Hilsleinen zu arbeiten ist ziemlich raffiniert, toller Tipp. Bei meiner Varianta habe ich ein paar Mal über das Spifall und die Großschottalje alleine den Mast gestellt. Das Problem war immer, dass die Großschottalje sich auch mal selbst bekniffen hat durch die Klemme, und dann mitten im ungünstigsten Winkel nichts mehr vor und zurück ging. Außerdem kam es vor, das über die Übersetzung durch die zwei Rollen nicht genug klein und zum Hochziehen vorhanden war. Dann musste man kurz vor knapp doch noch mal eine hilfsleine einbinden und den Rest zu Ende machen. Deine Lösung ist wirklich prima. Nur deine beiden schräg ab gespannten hHilfsleinen ersetzen ja die Wanten, wie ermittelst du die richtige Länge dafür? Wenn du die zu kurz nimmst kannst du den Mast ja auch nicht hochziehen, richtig?
Hallo Martin, freut mich, dass dir meine Version gefällt und hoffentlich weiterhilft. Meine Befestigungspunkte sind vor dem Mast. Ich ziehe das Brettchen einfach straff in der Mastnut hoch und beim Mast stellen wird die Hilfsleine lockerer. Wenn nötig kann man zwischendurch mal die Hilfsleine nach-spannen aber ist eigentlich nicht nötig. Die Länge hat sich durch die Leine ergeben, die ich noch rumliegen hatte. Ich denke aber mit je ca. 70-80% der Mastlänge fährt man gut. Übrigens ist es noch einfacher (z.B. bei einer Brücke) den Mast zu legen und gleich wieder zu stellen, da die Hilfsleine straff gesetzt wird und der Mast quasi in das Reck (Dehnung) der Leinen eindampft.
Liebe Grüße von der Hobb-Etz
Marcel
@@Wasserwanderer Hallo Marcel, Danke sehr für deine ausführliche Antwort, jetzt habe ich es auch verstanden. Sorry für die Frage, aber bei den Belastungen auf dem "Brettchen", besonders bei 45° Stellung: wie hast du das Bauteil ausgeführt und wie die Hilfsleinen dort befestigt? Hast du das irgendwo noch detaillierter beschrieben? Finde nämlich, dass eine sichere und schnelle Handhabung des Mastes mir auf meiner Varianta sehr weiterhelfen würde. Alleine, wenn ich mal wieder den vergessenen Verklicker nachträglich schnell montieren möchte... LG.
Das liegt gerade auf dem Boot weshalb ich keine Aufnahmen machen kann aber hier nochmal eine Detailaufnahme des Bildes, das ich da habe:
hobb-etz.de/detailaufnahme-mastbrettchen/
Man könnte auch Mastrutscher verwenden. Meine Version besteht aus einem alten Segel zwischen 2 Hölzern eingeschraubt.
Und ja ich weiß, dass mein Knoten kein Seemannsknoten sondern ein „Haushaltsknoten“ ist. Ein Schmetterlingsknoten wäre mittlerweile wohl meine erste Wahl. 😉
@@Wasserwanderer danke sehr, jetzt ist altes klar ! Schönen Sonntag!
Hallo Marcel, eine schöne Lösung. Ist die Mast-Drehachse auf deinem Schiff in direkter Mastlinie (I) oder unten am Mastfuß etwa 15 cm versetzt nach achtern (L)?