que dios lo bendiga siempre gracias por compartir su sabiduria el video mejor explicado que he visto muy bien detallado en verdad muchas gracias buen hombre mis mas sinceros respetos para ud
Quien comienza a ver este video se queda hasta el final. Tremenda la explicación detallada y técnica. Muy buena resolución de imagen y sin sonidos distractores. Los felicito
felicito al exponente del tema me enorgullezco de conocer a un mexicano profesional en su profesión con esto se demuestra que en mexico ay muchos mexicanos profesionales engrandeciendo a México ....felicidades de parte de Ópticas Galindo cdmx
Wow es impresionante tu trabajo lo bien que presentas un video tanto en explicacion como en audio y sonido son olvidar lo importante de cada precaucion y detalles al realizar cada paso con un humor tan agradable. En verdad es adictivo ver tu trabajo yo solo voy a cambiar la junta de la tapa de punterias de mi ecosport pero lo vi todo! Felicitaciones y mi mas sincero agradecimiento!
Hola amigo Excelente su video con esa explicación bien detallada y con aclaración de dudas y sus recomendaciones, mis respetos amigo. Yo tengo una Ecosport 2005, y gracias a videos como estos e aprendido muchas cosas y gracias a esto yo hago todas las reparaciones de mi camioneta. Buscaba un video para cambiar el empaque del motor y mira este es el mejor. Hace poco me falló la transmisión (la reversa no entraba) y pues eso no pude arreglarlo yo porque no encontré un video de esto. E buscado un video para cambiar la válvula PCV de mi Ecosport 2005 pero no encuentro un video de esta reparación y qué tornillos quitar del múltiple, tú podrías subir UN VIDEO DE CÓMO CAMBIAR LA PCV de Ecosport 2005
Para la válvula pcv debes hacer el proceso de retirar el múltiple de admisión como lo muestra en el minuto 9:30 . Es algo complicado por los espacios y extensiones de matraca largos y codos que se utilizan pero con paciencia se puede. Y en el minuto 11:30 la manguera pequeña que muestra es la de la válvula pcv. Para quitarla tiene un seguro, que si no puedes quitar ahí montada , quita la pieza donde está montada que está sujeta por unos tornillos.recuerda grabar o tomar fotos para que armes correctamente. Y los tornillos que quites no los aprietes con demasiada fuerza para no barrer las roscas del monoblock
Excelente video maestro,pero aún mejor la explicación,no soy mecanico,pero ya aprendi el nombre de algunas piezas del motor de mi canioneta,mi pregunta es..¿Cuánto cobran aproximadamente por ese trabajo que usted realizo? Saludos desde Nayarit,Mexico👍
Buenos días, escribo de La Paz Bolivia. Por favor, rogaría me indica el lugar donde se encuentra el PCV en un motor 2000cc Ford Eco Esport modelo 2005. Muy gentil y gracias por su ayuda.
Hola. Muy buen video. Espero recuerdes esa reparación. Observé un detalle. La manguera donde va a la Válvula PCV se ve fisurada en la vuelts hacia abajo junto a la Válvula. Apoco así la dejaste o cambiaste y no lo detallaste en el video.
Hola cómo estás ? Gracias por subir videos tan detallados y fáciles de comprender. Tengo una Ford Ecosport NAFTA XLS 2.0 motor Duratec , año 2011 . Quería consultar por un problema que tengo de consumo de refrigerante . Me calentó dos veces y enseguida apague El motor y cuando se entibió le agregué agua común. Termine en el mecánico , le cambio Radiador , bomba de agua , termostato , bidón de expansión y tapa bidón original , bulbo de electro y chequeo que funcione todo bien las velocidades del electroventilador ... pero me sigue bajando el nivel de refrigerante del bidón cuando lo voy a ver a la mañana antes de arrancarlo... No se ven fugas de refrigerante , no sale por el escape humo blanco y cuando reviso el aceite no se ve contaminado con agua... Por favor me podrías orientar con que podría ser ? Desde ya muchas gracias !! Dios te bendiga !!
saludos. Solo puede estar tarándolo ho pasándolo al motor, solo son esas dos opciones, hay veces que puedes tener una fuga muy mínima, y no se puede llegar a notar, otras veces es una manguera que al hincharse por la presión normal del motor cuando se calienta, esa manguera se "habré" de alguna cuarteadura y deja salir solo vapor, despues se enfría y se cierra otra vez. Si no notas ni fuga, ni agua en el aceite, solo puedes estar atento a otro síntoma, por que si es una manguera, en poco tiempo tiene que dañarse por completo y dejara ver la fuga, también puede ser en alguna otra parte y deberá dejar una mancha. Si por el contrario la fuga es adentro del motor, tendrás que notar el aceite mesclado con el agua, el clásico tono "café", por lo que nos comentas, ya han echo todo lo básico y necesario, así que solo podemos sugerirte estar al pendiente de otra señal.
Saludos. Cada junta o empaque es diferente y para opciones diferentes. La multilamina soporta grandes temperaturas, pero los dos superficies deben estar muy bien rectificadas. La que usamos es de grafito, aguanta menos la temperatura, pero se amolda mejor a las dos superficies. Y colocamos un sellador automotriz de la marca PERMATEX
Que buen video aprendí que lleva un agujero para bloquear el cigüeñal. Y también aprendí a quitar la manguera del booster, que va en el cuerpo de admision, se me daño y no la consigo agradecería si alguien me la obsequia que yo pago el envío....
Hola .. exelente video . La verdad lo ví de principio a fin. Pero oye. Tengo una duda .. mi camioneta se me desvielo por Veracruz y el mecánico olvidó a conectar una manguera que comentaste que iba debajo del múltiple de admisión.. y no salió . Me podrías asesorar para saber dónde va conectada ... Saludos
Maestro en el minuto 5 menciona la conexión de gasolina esa pieza como se llama ya q mi camioneta está fallando de esa pieza y si fuera tan amable de decirme cómo se cambia. Gracias
Saludos. Si, si lo puedes hacer, PERO, tendrás otras consecuencias. Se altera la cámara de compresión Puedes debilitar el pistón Si quieres hacer un cambio así, tienes que asesorarte con tu rectificador para ver cuánto puedes rebajar el pistón, o incluso si hay otros pistones que le puedan quedar. Todo esto ya es entrar en terrenos de acoples y modificaciones.
Hola compañeros saludos desde Argentina, comentó mi caso, tengo una ecosport 2007, la cual se le robo la rosca al cilindro 2 , le hice hacer el inserto , pero x ahí falla en 3 cilindros y x ahí anda en 4 bien, la pregunta es: al hacer este video chequeaste códigos d falla con escaner? Xq pregunto esto, xq no m sale ningún código d falla, entonces quiero descartar válvula xq si no tengo q volver a abrir 🤦♂️
Saludos. Tampoco nos marca códigos con el escáner. Hay muchas fallas que el escáner no las arroja. En tu caso, si tienes alguna válvula dañada por cualquier razón, entonces deberías tener fuga de presión. Nuestra recomendación es medir compresión a cada cilindro, y colocar las válvulas en posición de cerrado en cada uno, después metes presión de aire por el conducto de la bujía, y de esa forma puedes revisar si está perdiendo compresión, una vez que detectes si alguno está pasando, ya se puede checar si es válvula o si es anillo. Por qué si tienes fuga de válvula escucharás el escape de aire hacia la admisión o hacia el escape, dependiendo la que esté dañada, y si el aire escapa al Carter, tu falla estará en anillos.
@@Autosol muchísimas gracias x tu pronta respuesta compañero, eso haré, xq ya le cambie bobina , cables y bujías y la falla sigue! Lo q m marcaba al comienzo era el código del KS, el cual corregí sacando el sensor y limpiándolo, se ve q había un error en la señal, lo cual puede haber ocacionado q la ecu corrija el tiempo d encendido y ahí la falsa explosión haya dañado la rosca d esa bujía! Y ahí la válvula tb! Espero q no sea anillos! Saludos desde córdoba 🇦🇷!!
Oyes may una pregunta mi Ecosport consumen el anticongelante ya leche que todas las mangueras i ya la única solosion es quiero pensar si es la junta dela cabesa
hola maestro, me anillaron mi eco 2006, a finales de diciembre, como al mes empezo hacer un ruido dentro del motor , suena como si chocara fierro con fierro, creo ke un problema mayor x ke el mecanico unicamente cambio anillos y no kito cabeza para mandarla a rectificar, verdad ke tiene ke respetar la garantia, solamente tengo una nota de remision con su nombre y su firma, ayuda por favor, necesito de sus opinio
Saludos. Si anillo, forzosamente tubo que quitar cabeza, pudo haberla quitado y no mandarla a rectificar, y ponerla tal cual, solamente con empaques nuevos, eso es lo que pudo haber echo. Ahora con respecto al ruido, no sabemos que pasó, lo que procede en ese caso es abrirlo, y ver cuál es la falla, para saber si es por negligencia, por culpa del mecánico, o si es otro problema diferente al anillado. Lo único que si podríamos comentar, es que ya que se desarmo, revisar o cambiar cualquier cosa que se viera sospechosa.
buenas hermano desde venezuela por favor indica donde se encuentra el sensor valvula temperatura anticongelante del motor 2.0 de eco sports 2005 gracias porque temgo problema cuando en la mañana le doy a prender el vehiculo no enciende tengo que hacerlo como 3 veses para que se mantenga encendido y calentarlo y darle marcha espero su repuesta
Hola, la manguera de la pcv se me desconectó de ambos lados, en una esquina obviamente va a la válvula pcv pero la otra esquina donde va conectada? Espero me puedas ayudar
Saludos. Depende de qué coche nos hablas, hay unos que al encender el motor por unos minutos y apagarlo con eso soltara el aire. Hay otros como los jettas o pointers que es más difícil sacarles el aire, en esos tienes que buscar una manguera para aflojarla y poder sacarle lo más posible el aire.
*Autosol* Me quedo con una duda, respecto a que dobló vàlvulas, en este tipo de Motor ECOESPORT-FORD, el problema se originó a raíz que remplazaron el retén ( Oring ) de la polea Damper, que es una polea libre nó tiene cuña y giraron el cigueñal al apretar el perno central lo dejaron fuera de tiempo. Por nó ponerlo a tiempo y ver colocado el tornillo bloqueador del cigueñal, mi *Duda* entiendo que aunque muevas el cigueñal girarlo por lo que sea ..... Se presume que la cadena de tiempo y el tiempo en si nó tiene que perderse ??? Yo pienso que el tiempo se pierde si quitamos la Cadena de tiempo porque los arboles de levas se moverían. Quizà nó encuentro como hacer la pregunta, yo entiendo que se pierde el tiempo si remuevo tensores y cadena, se pierde el tiempo o en este caso es porque la polea nó tiene cuña y es de giro libre.... Y en cigueñales que tienen cuña nó perdería el tiempo ???
Saludos. Si, la perdida del tiempo es por la falta de cuña, incluso los arboles tampoco tienen cuña, si por alguna razon se aflojan podrian seguir girando, pero los engranes quedarse en otro tiempo. Incluso en la parte que ponemos a tiempo, podras ver como la cadena esta toda floja, y cuando soltamos el seguro del tensor, todo queda ya tenso, pero se ve como todos los engranes se mueven y quedan en una posicion "x", pero los arboles y el cigüeñal, esos si estan fijos en una posicion, y hasta que apretamos, es que ya no se pierde el tiempo.
Hola yo tengo una EcoSport 2007 cuando prende no está estable sus revoluciones se mueve la aguja. Y el velocímetro no funciona. Crea que si lavo el múltiple , filtros nuevos y lavar inyectores se regule las rpm. Es el famoso realenti inestable.
Tengo un Ford eco Sport, se recalentó y paso agua al aceite, se cambiaron empaque de la cabeza, sellos de válvulas, se armó y tomó el tiempo conforme al vídeo, al final se prende el vehículo en dos ocasiones, pero se apaga por unas fugas de agua, después de corregir las fugas se intentó prender el vehículo nuevamente, y no a sido posible, se verifico combustible, chispa en las bujías, y sin embargo el vehículo no prende, que a podido suceder, agradezco su ayuda y apoyo en este caso, gracias.
saludos. cierras las válvulas, admisión y escape, metes presión de aire, o también lo puedes hacer a vacío. si hay escape de aire o de vacío, se determina que pueden estar dobladas, asentando mal, o anillos dañados. también se revisa el historial del paciente, por ejemplo, si el motor se salió de tiempo, y despues de acomodarlo ya no funciona, lo mas seguro es que las válvulas se doblaran.
Empiezo a comprender...... Que en una polea de giro libre *Si se pierde el tiempo* y en una polea que si tenga Cuña nó perderé el tiempo al cambiar el retén de cigueñal ???
Saludos. Asi es, si tiene cuña, al girar el cigueñal te gira el engrane. En este caso el engrane puede quedar quieto, pero el cigüeñal girar y salirse de tiempo.
Hola amigo tengo un problema con mi Ecosport ya lo lleve con varios mecánicos y no me dan solución me lo arreglan por unos días y vuelve con lo mismo, saca demasiado humo blanco y me consume más de lo habitual aceite
que dios lo bendiga siempre gracias por compartir su sabiduria el video mejor explicado que he visto muy bien detallado en verdad muchas gracias buen hombre mis mas sinceros respetos para ud
Quien comienza a ver este video se queda hasta el final. Tremenda la explicación detallada y técnica. Muy buena resolución de imagen y sin sonidos distractores. Los felicito
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Este video esta el máximo nivel de Enseñanza. no se le escapa ningun detalle al maestro.. Gracias por tu valioso aporte...
Saludos
Y al contrario muchas gracias a ti por vernos y hacer posible este canal
felicito al exponente del tema me enorgullezco de conocer a un mexicano profesional en su profesión con esto se demuestra que en mexico ay muchos mexicanos profesionales engrandeciendo a México ....felicidades de parte de Ópticas Galindo cdmx
Excelente aporte hermano. Muy pero muyyy bien explicado y detallado.. lo pondre en práctica.. saludos desde Venezuela 🇻🇪
Que buena explicación amigo mejor imposible saludos desde Venezuela 🇻🇪 😊
Amigo excelente video ya mismo estoy armando un ecosport siguiendo tus instrucciones Dios te bendiga
Saludos
Y al contrario muchas gracias a ti por vernos y hacer posible este canal
Wow es impresionante tu trabajo lo bien que presentas un video tanto en explicacion como en audio y sonido son olvidar lo importante de cada precaucion y detalles al realizar cada paso con un humor tan agradable. En verdad es adictivo ver tu trabajo yo solo voy a cambiar la junta de la tapa de punterias de mi ecosport pero lo vi todo! Felicitaciones y mi mas sincero agradecimiento!
Saludos
Y al contrario, muchas gracias a ti por vernos y hacer posible esté canal.
Hola amigo
Excelente su video con esa explicación bien detallada y con aclaración de dudas y sus recomendaciones, mis respetos amigo.
Yo tengo una Ecosport 2005, y gracias a videos como estos e aprendido muchas cosas y gracias a esto yo hago todas las reparaciones de mi camioneta. Buscaba un video para cambiar el empaque del motor y mira este es el mejor.
Hace poco me falló la transmisión (la reversa no entraba) y pues eso no pude arreglarlo yo porque no encontré un video de esto.
E buscado un video para cambiar la válvula PCV de mi Ecosport 2005 pero no encuentro un video de esta reparación y qué tornillos quitar del múltiple, tú podrías subir UN VIDEO DE CÓMO CAMBIAR LA PCV de Ecosport 2005
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal.
Tendremos en cuenta tu petición para poder hacer ese vídeo en la primera oportunidad.
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Muy bueno el video. Enseña mucho. Y muy bien explicado paso por paso. Desde Cucuta Colombia. Robert Contreras. Atento a su nuevos videos
Saludos.
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Desde Ecuador lo felicito y agradezco por el aporte de este video
Saludos
Gracias maestro felizidades aprendí.. mucho me sirvió para poder arreglar mi camioneta me ahorre full😅
Saludos
Y al contrario muchas gracias a ti por vernos y hacer posible esté canal
Felicidades, concreto y bien explicado
Muy bien explicado felicitaciones muy buen trabajo
Maestro muchas gracias por compartir sus conocimientos....
Me sirvió mucho de referencia para cambiar la manguera que va al filtro pcv. Saludos desde Atenco, Edomex.
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
saludos muy bueno su explicación
felicitaciones
Exelente , gracias por todo ese conocimiento compartido
Presente en las clades, muy bién explicado, gracias por compartir *Like !!!* 👍
Saludos.
exelente video amigo lo felicito por compartir sus conocimientos
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Exelente video y la explicación, lo felicito
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Gracias por. El vídeo muy claro y práctico, gracias
Me gustó como lo explicates espero y sigas subiendo más videos
Wooo chulada de video maestro gracias
Amigo eres el mejor , gracias por toda la información , Dios te bendiga
saludos.
al contrario, muchas gracias a ti por vernos ya que eso hace posible este canal.
Me paso lo mismo antier iba cambiar el reten del sigueñal y me paso lo mismo muy explicado el video ✌️
saludos
y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
exelente video amigo,me ineresa pero no soy mecano y lo entendi todo perfectamente, solo lo vi por que tengo una jaja, muy bie explicado gracias
Saludos
Y al contrario muchas gracias a ti por vernos y hacer posible este canal
Excelente explicación amigo
Buen video mejor no se puede los felicito .buen maestro
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal.
Muchas felicidades y Dios te siga bendiciendo
Porfa sube un video de cómo cambiar la válvula PCV de Ecosport 2005
Saludos
Para la válvula pcv debes hacer el proceso de retirar el múltiple de admisión como lo muestra en el minuto 9:30 . Es algo complicado por los espacios y extensiones de matraca largos y codos que se utilizan pero con paciencia se puede. Y en el minuto 11:30 la manguera pequeña que muestra es la de la válvula pcv. Para quitarla tiene un seguro, que si no puedes quitar ahí montada , quita la pieza donde está montada que está sujeta por unos tornillos.recuerda grabar o tomar fotos para que armes correctamente. Y los tornillos que quites no los aprietes con demasiada fuerza para no barrer las roscas del monoblock
Es el mejor video de yutu bien esplicado dios los bendida
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
buenos dia maestro en cuanto torque appretastes el tornillo del sigueal
Muy buen aporte
Saludos
Q buena explicación master
Saludos
Excelente video maestro,pero aún mejor la explicación,no soy mecanico,pero ya aprendi el nombre de algunas piezas del motor de mi canioneta,mi pregunta es..¿Cuánto cobran aproximadamente por ese trabajo que usted realizo?
Saludos desde Nayarit,Mexico👍
Muchas gracias por sus aportes... Una pregunta, que medida es el tornillo para trabar el cigüeñal
Vas pobrando con cualquiera que entre suave con esa rosca y el largo no hay uno expecifico
Trabajo impecable
Saludos
Buenos días, escribo de La Paz Bolivia. Por favor, rogaría me indica el lugar donde se encuentra el PCV en un motor 2000cc Ford Eco Esport modelo 2005. Muy gentil y gracias por su ayuda.
✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻excelente maese 👍🏻🚗☀️
Hola. Muy buen video. Espero recuerdes esa reparación. Observé un detalle. La manguera donde va a la Válvula PCV se ve fisurada en la vuelts hacia abajo junto a la Válvula. Apoco así la dejaste o cambiaste y no lo detallaste en el video.
felicidades por este video bien hecho, bien explicado,deberia poner su telefono y donde tiene su taller por si se ofrece ,saludos de chihuahua.
Saludos.
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Hola cómo estás ? Gracias por subir videos tan detallados y fáciles de comprender.
Tengo una Ford Ecosport NAFTA XLS 2.0 motor Duratec , año 2011 .
Quería consultar por un problema que tengo de consumo de refrigerante .
Me calentó dos veces y enseguida apague El motor y cuando se entibió le agregué agua común.
Termine en el mecánico , le cambio Radiador , bomba de agua , termostato , bidón de expansión y tapa bidón original , bulbo de electro y chequeo que funcione todo bien las velocidades del electroventilador ... pero me sigue bajando el nivel de refrigerante del bidón cuando lo voy a ver a la mañana antes de arrancarlo...
No se ven fugas de refrigerante , no sale por el escape humo blanco y cuando reviso el aceite no se ve contaminado con agua...
Por favor me podrías orientar con que podría ser ?
Desde ya muchas gracias !!
Dios te bendiga !!
saludos.
Solo puede estar tarándolo ho pasándolo al motor, solo son esas dos opciones, hay veces que puedes tener una fuga muy mínima, y no se puede llegar a notar, otras veces es una manguera que al hincharse por la presión normal del motor cuando se calienta, esa manguera se "habré" de alguna cuarteadura y deja salir solo vapor, despues se enfría y se cierra otra vez.
Si no notas ni fuga, ni agua en el aceite, solo puedes estar atento a otro síntoma, por que si es una manguera, en poco tiempo tiene que dañarse por completo y dejara ver la fuga, también puede ser en alguna otra parte y deberá dejar una mancha.
Si por el contrario la fuga es adentro del motor, tendrás que notar el aceite mesclado con el agua, el clásico tono "café", por lo que nos comentas, ya han echo todo lo básico y necesario, así que solo podemos sugerirte estar al pendiente de otra señal.
El escape o el catalizador tspado puede estar dando este tipo de problemas..aumento de temperatura..disminución del refrigerante...??
amigo bnas noches.
saludos desde colombia.
tengo una ford igual y no encuentro la valvula pcv.
me puedes ayudar.
gracias.
excelente video
Es un maestro
Tendrás un video. De cómo sincronizar tiempo de toyota corola 16 válvula??
Exelente hermano. Y una pregunta más o menos en cuanto dinero salió todo ese trabajo? Y cuántos días te tardaste amigo ?
Buen día la junta esa es mejor que la multilamina y pregunta al momento de colocarla la untaste de aceite lo que se ve ahí pregunta es gracias
Saludos.
Cada junta o empaque es diferente y para opciones diferentes.
La multilamina soporta grandes temperaturas, pero los dos superficies deben estar muy bien rectificadas.
La que usamos es de grafito, aguanta menos la temperatura, pero se amolda mejor a las dos superficies.
Y colocamos un sellador automotriz de la marca PERMATEX
@@Autosol ok gracias muy buena aclaracion
Eres un crack
saludos
Hola dónde están ubicados , soy de Gómez Palacio .
Saludos !!!!
Buena la explicación. Precio de una rectificación de un motor escoesport 2005?
Que buen video aprendí que lleva un agujero para bloquear el cigüeñal. Y también aprendí a quitar la manguera del booster, que va en el cuerpo de admision, se me daño y no la consigo agradecería si alguien me la obsequia que yo pago el envío....
Hola .. exelente video . La verdad lo ví de principio a fin. Pero oye. Tengo una duda .. mi camioneta se me desvielo por Veracruz y el mecánico olvidó a conectar una manguera que comentaste que iba debajo del múltiple de admisión.. y no salió . Me podrías asesorar para saber dónde va conectada ... Saludos
Buen video gracias , solo tengo una duda ahí se puede anillar el motor sin quitarlo ?
Saludos.
Si.
Solo quitas cabeza y Carter por abajo, y el motor lo dejas montado.
Buenas tardes mi amigo acabo de comprar un chevy 2012 con 125mil kilometros me podrias asesorar que aceite y bujias lleva? Porfavor
Una pregunta Master, ese motor lleva válvula EGR y si la lleva dónde va posicionada?????
buenas noches baron tengo una curiosida como saver cuando suanan los taquetes de la camara de eco espor
Maestro en el minuto 5 menciona la conexión de gasolina esa pieza como se llama ya q mi camioneta está fallando de esa pieza y si fuera tan amable de decirme cómo se cambia. Gracias
Cuanto es torque de tornillo del engranaje de levas y torque de damper?
buen dia amigo t pregunto las valvulas de esa camara se calibran gracias x responderm cuidec
Disculpa dónde se encuentran ubicados? Me gustaría que checaran mi camioneta Xtrail 2003.
Saludos.
Somos de gomez palacio DGO.
maestro, esos pistones se les pueden devastar donde aterrizan las válvulas para que no vuelva a doblarlas?
Saludos.
Si, si lo puedes hacer, PERO, tendrás otras consecuencias.
Se altera la cámara de compresión
Puedes debilitar el pistón
Si quieres hacer un cambio así, tienes que asesorarte con tu rectificador para ver cuánto puedes rebajar el pistón, o incluso si hay otros pistones que le puedan quedar.
Todo esto ya es entrar en terrenos de acoples y modificaciones.
Hola compañeros saludos desde Argentina, comentó mi caso, tengo una ecosport 2007, la cual se le robo la rosca al cilindro 2 , le hice hacer el inserto , pero x ahí falla en 3 cilindros y x ahí anda en 4 bien, la pregunta es: al hacer este video chequeaste códigos d falla con escaner? Xq pregunto esto, xq no m sale ningún código d falla, entonces quiero descartar válvula xq si no tengo q volver a abrir 🤦♂️
Saludos.
Tampoco nos marca códigos con el escáner.
Hay muchas fallas que el escáner no las arroja.
En tu caso, si tienes alguna válvula dañada por cualquier razón, entonces deberías tener fuga de presión.
Nuestra recomendación es medir compresión a cada cilindro, y colocar las válvulas en posición de cerrado en cada uno, después metes presión de aire por el conducto de la bujía, y de esa forma puedes revisar si está perdiendo compresión, una vez que detectes si alguno está pasando, ya se puede checar si es válvula o si es anillo.
Por qué si tienes fuga de válvula escucharás el escape de aire hacia la admisión o hacia el escape, dependiendo la que esté dañada, y si el aire escapa al Carter, tu falla estará en anillos.
@@Autosol muchísimas gracias x tu pronta respuesta compañero, eso haré, xq ya le cambie bobina , cables y bujías y la falla sigue! Lo q m marcaba al comienzo era el código del KS, el cual corregí sacando el sensor y limpiándolo, se ve q había un error en la señal, lo cual puede haber ocacionado q la ecu corrija el tiempo d encendido y ahí la falsa explosión haya dañado la rosca d esa bujía! Y ahí la válvula tb! Espero q no sea anillos! Saludos desde córdoba 🇦🇷!!
BUENAS TARDES MAESTRO SI TUBIERAS UN VIDEO COMO AJUSTAR EL EMBRAGUE O CLOCH DE LA ECO SPOR
Oyes may una pregunta mi Ecosport consumen el anticongelante ya leche que todas las mangueras i ya la única solosion es quiero pensar si es la junta dela cabesa
Me podrías proporcionar tu número para un orientasion
hola maestro, me anillaron mi eco 2006, a finales de diciembre, como al mes empezo hacer un ruido dentro del motor , suena como si chocara fierro con fierro, creo ke un problema mayor x ke el mecanico unicamente cambio anillos y no kito cabeza para mandarla a rectificar, verdad ke tiene ke respetar la garantia, solamente tengo una nota de remision con su nombre y su firma, ayuda por favor, necesito de sus opinio
Saludos.
Si anillo, forzosamente tubo que quitar cabeza, pudo haberla quitado y no mandarla a rectificar, y ponerla tal cual, solamente con empaques nuevos, eso es lo que pudo haber echo.
Ahora con respecto al ruido, no sabemos que pasó, lo que procede en ese caso es abrirlo, y ver cuál es la falla, para saber si es por negligencia, por culpa del mecánico, o si es otro problema diferente al anillado.
Lo único que si podríamos comentar, es que ya que se desarmo, revisar o cambiar cualquier cosa que se viera sospechosa.
buenas hermano desde venezuela por favor indica donde se encuentra el sensor valvula temperatura anticongelante del motor 2.0 de eco sports 2005 gracias porque temgo problema cuando en la mañana le doy a prender el vehiculo no enciende tengo que hacerlo como 3 veses para que se mantenga encendido y calentarlo y darle marcha espero su repuesta
Maestro una pregunta en k le afecta al carro si le cancelan el aire acondicionado ???
X fa saqueme de mi duda
No le afecta en nada solo cancelas ese Sistema.
@@joshmotors9601 👍
Hola, la manguera de la pcv se me desconectó de ambos lados, en una esquina obviamente va a la válvula pcv pero la otra esquina donde va conectada? Espero me puedas ayudar
Hola buenas tardes
Buenas tardes Con que otro nombre se le conoce los botadores
Saludos
También se les conoce como buzos
@@Autosol muchas gracias voy a cambiarlos en unos días y pensé que había pedido unos que no eran 😅
Muy buen video motor 2.0 no?
Saludos
Si
maestro cual es el costo por esta reparacion
Amigo, como le saco el aire del radiador cuando le hago el cambio de culata?
Saludos.
Depende de qué coche nos hablas, hay unos que al encender el motor por unos minutos y apagarlo con eso soltara el aire.
Hay otros como los jettas o pointers que es más difícil sacarles el aire, en esos tienes que buscar una manguera para aflojarla y poder sacarle lo más posible el aire.
@@Autosol es un ford ecosports de la última generación amigo, como sele saca el aire???
Porque sale aceite del repiradero de la tapa de punterias??
*Autosol* Me quedo con una duda, respecto a que dobló vàlvulas, en este tipo de Motor ECOESPORT-FORD, el problema se originó a raíz que remplazaron el retén ( Oring ) de la polea Damper, que es una polea libre nó tiene cuña y giraron el cigueñal al apretar el perno central lo dejaron fuera de tiempo. Por nó ponerlo a tiempo y ver colocado el tornillo bloqueador del cigueñal, mi *Duda* entiendo que aunque muevas el cigueñal girarlo por lo que sea ..... Se presume que la cadena de tiempo y el tiempo en si nó tiene que perderse ??? Yo pienso que el tiempo se pierde si quitamos la Cadena de tiempo porque los arboles de levas se moverían. Quizà nó encuentro como hacer la pregunta, yo entiendo que se pierde el tiempo si remuevo tensores y cadena, se pierde el tiempo o en este caso es porque la polea nó tiene cuña y es de giro libre.... Y en cigueñales que tienen cuña nó perdería el tiempo ???
Saludos.
Si, la perdida del tiempo es por la falta de cuña, incluso los arboles tampoco tienen cuña, si por alguna razon se aflojan podrian seguir girando, pero los engranes quedarse en otro tiempo.
Incluso en la parte que ponemos a tiempo, podras ver como la cadena esta toda floja, y cuando soltamos el seguro del tensor, todo queda ya tenso, pero se ve como todos los engranes se mueven y quedan en una posicion "x", pero los arboles y el cigüeñal, esos si estan fijos en una posicion, y hasta que apretamos, es que ya no se pierde el tiempo.
Buenas noches amigo dónde se ubican tengo una ecosport 2004 que quiero revisarlo
Saludos
Somos de Gómez palacio DGO
Hola yo tengo una EcoSport 2007 cuando prende no está estable sus revoluciones se mueve la aguja. Y el velocímetro no funciona. Crea que si lavo el múltiple , filtros nuevos y lavar inyectores se regule las rpm. Es el famoso realenti inestable.
Tengo un Ford eco Sport, se recalentó y paso agua al aceite, se cambiaron empaque de la cabeza, sellos de válvulas, se armó y tomó el tiempo conforme al vídeo, al final se prende el vehículo en dos ocasiones, pero se apaga por unas fugas de agua, después de corregir las fugas se intentó prender el vehículo nuevamente, y no a sido posible, se verifico combustible, chispa en las bujías, y sin embargo el vehículo no prende, que a podido suceder, agradezco su ayuda y apoyo en este caso, gracias.
Como se determina si las valvulas estan doblada?
saludos.
cierras las válvulas, admisión y escape, metes presión de aire, o también lo puedes hacer a vacío.
si hay escape de aire o de vacío, se determina que pueden estar dobladas, asentando mal, o anillos dañados.
también se revisa el historial del paciente, por ejemplo, si el motor se salió de tiempo, y despues de acomodarlo ya no funciona, lo mas seguro es que las válvulas se doblaran.
@@Autosol muchismas gracias, mañana revisare, espero con el favor de Dios que todo este bien y no se doblaran
@@Autosol Muchismas gracias por Sus Videos, Excelente Trabajo 👍
Al contrario, muchísimas gracias a ti por vernos ya que eso hace posible este canal.
Empiezo a comprender...... Que en una polea de giro libre *Si se pierde el tiempo* y en una polea que si tenga Cuña nó perderé el tiempo al cambiar el retén de cigueñal ???
Saludos.
Asi es, si tiene cuña, al girar el cigueñal te gira el engrane.
En este caso el engrane puede quedar quieto, pero el cigüeñal girar y salirse de tiempo.
1:09:23👁️ maestro x k tiene ese ruidito finito el carro , mi eco eSport también lo tiene es preocupante ???
Quedó muy ruidoso a mi parecer... Es normal?
Hola amigo tengo un problema con mi Ecosport ya lo lleve con varios mecánicos y no me dan solución me lo arreglan por unos días y vuelve con lo mismo, saca demasiado humo blanco y me consume más de lo habitual aceite
Amigo me gustaría un video de cómo quitar el riel de inyectores de Ecosport 2005
Saludos.
Lo tendremos en cuenta.
DONDE TIENE SU TALLER ???
Colega permiso pero te corrijo ..
No es el torque adecuado ..
Es 4lbs pie
11lbs pie
33lbs pie
+90
+90
Con el angular
Saludos
Y lo felicito por el bueno vídeo 👌🏽 saludos
Tengo una . Y me está echando humo blanco x el escape pero saca la varilla de aceite y no vota humo x hay
A leguas se ven vielas 1 doblada
Saludos
@@Autosol necesito saber el tamaño del tornillo que tranca el cigüeñal apretar