Určitě jste zvědaví, jaký úsek autobusu je nejvytíženější :-) Tak tady to je: pokud by se počítali osobokilometry, tak je to 125 mezi Lihovarem a Chodovcem. A pokud podle počtu lidí, tak je to 107 mezi Podbabou a Výzkumným ústavem vodohospodářským a stejně je na tom i linka 200 mezi Písečná a Kobylisy. Takže mnozí se trefili :-)))
Toto jsou statistiky přepravní intenzity a přepravního výkonu. Vytíženost je o relativní obsazenosti, tedy poměru počtu cestujících ke kapacitě vozidel. Hodnota, která řekne, zda jsou vozidla přeplněná nebo poloprázdná, a tedy zda linka potřebuje posílit nebo oslabit. Počet cestujících v úseku je hezká věc, ale je důležité, kolika vozidly a jak velkými se tento počet přepravuje.
Nyní jsem zhlédl video o velkých připravovaných změnách v Praze (které mimochodem velmi doporučuji) a pan Hřib tam zmiňoval, že nejvytíženější linka je aktuálně 119 na letiště. Jen mě to zaujalo, tak Vám píši. ruclips.net/video/ovtnAKCa16Y/видео.html
Nutno dodat, že jedno vozidlo nebo jeden vůz u metra je jeden vagón. Soupravy u nás jezdí vždy s pěti vagóny a Praha má 53 souprav (M1) na C, 52 souprav (81-71M) na B a 41 stejných souprav na Áčku, dohromady tedy 146 vlaků. Každopádně skvělé video. Video o MHD nikdy nezklame 👍
Pěkně zpracované video. S tou 177 jako nejdelší jste mne překvapili, já to tipoval na 136. A ta 125 už dnes nejezdí každé 3 minuty, ale čtyři a předběhla jí 107 do Suchdola, ta jezdí právě každé tři minuty. A tu bych také (tu 107) tipoval jako nejvytíženější linku, protože na ČZU jezdí hodně studentů.
10 месяцев назад+5
Díky moc! Jinak 125 má po ránu v jeden moment interval 3 minuty, jinak super doplnění 107. S vytížením trefa, viz připnutý komentář nahoře
Pouze v okolí Podbaby a v jednom směru. Zato taková 119 je vytížená v obou směrech po celé délce linky. Ono je složité vytíženost linky nadefinovat, nabízí se mnoho úhlů pohledu.
Nejvytíženější autobus - záleží na tom, zda bereme pouze špičku, nebo celodenní průměr. U celodenních hodnot to bude linka 119 na letiště, kde zátěž je trvale v obou směrech a po celé délce a vozí více cestujících než třeba metro do Motola; pro víkendy linka 112 do ZOO, obě (112 i 119) jsou plné i v neděli ráno. Co se týče nárazových hodnot v konkrétním úseku a směru, tam to bude některá z linek převážející studenty - směr Strahov, Suchdol nebo koleje Troja (kde sice není tolik studentů, ale spojů je zoufale málo).
10 месяцев назад+2
Se Suchdolem je to trefa. Viz připnutý komentář nahoře
Co se týče těch nejdelších linek autobusů, tak je to trochu sporné. Na kilometry je nejdelší 177, ale šlape jí na paty 136. Na minuty naopak vyhrává 136 nad 177 (dle jízdních řádů 80 minut vs 76 minut).
Fakt je, že ta 177 má 26,6km a ano, časově je 136 delší, když se motá přes Žižkov! Jinak je tu ještě linka 182, byť s krátkým busem a má asi 25km ( nyní je zkrácena ).
A autobus s nejnižším intervalem je myslím linka 200, mezi 7. a 8. hodinou ranní jede ve všední den směrem z Bohnic na Kobylisy celkem 27 spojů, tzn. v průměru 1 spoj každé 2 minuty a 13 sekund.
Opět úžasné video pane Kotulo! 🥰 Já mám pražskou MHD opravdu ráda, je nejlepší na světě! A mám i spoustu zahraničních přátel, kteří jsou také nadšeni jak skvěle a spolehlivě to u nás funguje. 😇
Co se týče autobusů, tak asi záleží jak kdy - například první týden semestru na začátku října je autobus 107 z kulaťáku na Suchdol naprostá noční můra.
Nejvytíženější linka autobusu? 1) určitě ta, kterou musejí obsloužit kloubové "SOR" autobusy 2) čistě hádám - 139 / 177 / 188 Metro "A" Náměstí Míru - nejdelší eskalátor (resp. výškové převýšení) v Evropě mezi tubusem, kudy jezdí metro a povrchem.
zase má autobus většinou největší potenciál stát někde v koloně.... autobus má výhodu, nemusí každých pár metrů zpomalovat na kříženích a výhybkách (plus má tramvaj zase u preference na křižovatkách, která krom třeba zmrzačené Zenklovce, kde tramvaj blokují auta, tramvaji pomáhá v provozu dost)....jinak srovnání rychlosti tramvaje a metra je jak kde, jak v čem a v jaké vzdálenosti..... když připočítám několik minut na zfárání do metra, čekání na metro (v tom pojede určitě dřív, jak tramvaj, pokud nebudu srovnávat ale třeba večer áčko a linku 9 :D) a zase na vyfárání z metra a doběhnutí na zastávku, tak v některých případech už se mi stalo, že stejný tramvaji jsem po výstupu z metra zamával znova...
Dle přepravních analýz z roku 2015 je to stanice I.P.Pavlova s obratem cca 102 tisíc cestujících za den. Druhý je Anděl s 97 tisíci a třetí Budějovická s 90 tisíci. Následuje Můstek-A (85 tisíc-zde se do toho počítá pouze výstup a nástup, ne přestup na B a z B) a pátá je Dejvická (84 tisíc). U přestupních stanic je po připočítání přestupů k nástupu/výstupu pořadí následující: Můstek A (178k), Florenc C (160k), Muzeum C (156k), Muzeum A (120k), Můstek B (112k), Florenc B (106k). Naopak nejméně vytížené jsou Kolbenova (3,6k), Invalidovna (8,9k) a Depo Hostivař (10,5k). Jedná se však o 8 let stará data, takže je velmi pravděpodobné, že se rozložení počtu cestujích změnila (např. novou zástavbou v oblasti Kolbenovy a Hloubětína)
Pokud si chcete počíst více, můžete si přečíst 156 stránkový dokument o přepravních analýzách :) . Data, která jsem zmiňoval, byly ze stran 28-30 "Souhrnná tabulka pohybu cestujích ve stanicích".data.pid.cz/pruzkumy/2015_METRO_sbornik.pdf
Tou 177 jezdím dost často, když jsem v Praze a to bydlím na druhé straně republiky. Já většinu jedu jen krátkou část trasy a to jen na jihu maximálně 4 zastávky. Výjimkou byla cesta touto linkou z Volhy na Nádraží Libeň či Skalku.
Pražské MHD chybi rychlá vrstva. I některé cesty metrem trvají nesmysl. Expresní autobusy třeba ze Zličína na Chodov nebo z Butovic do Dejvic by měly smysl. Vlaky taky hrůza. Kde je linka ze Smíchova do Vršovic? :(
Omyl s nejdelší autobusovou linkou. Delší je linka 907 - Baně - Letiště, vzdálenost 40 km, cestovní doba 1 hod 16 min. Časově je ještě delší linka 913 Dolní Chabry - Točná, 1 hod 19 min.
@@user-ro1db3xv9r Ano. Stejnou hodnotu 1 hod 20 min má i linka 913 v opačném směru, tedy Točná - Dolní Chabry. Pochopitelně v noci se jezdí rychleji, takže ta linka má větší kilometrickou délku (37 km).
Stale by to ale chtelo vetsi sit metra. Okruzni linka by pomohla. Decko odlehci jihu Prahy, coz je dobre. Pomohlo by take propojeni Nemocnice Motol a Zlicina, se zastavkou pres Repy.
Proč jste do videa nezahrnuli vlaky? Šak náměstek pro dopravu (pár let zpět) kdesi v rozhovoru říkal, že průměrná rychlost vlaku je až 50km/h. Tak proč teď bylo vynecháno? Přitom Praha do vlaků teď investovala i ze svého pokud vím…? A říkat že MHD je dokonalá? Zase nepřehánějme. Spousta lidí MHD nejezdí protože nechce - špína, smrad, lidi, hnusné vozy…….. těch důvodů máme v dotazníkách spoustu. Navíc spousta tras jde vylepšit a zrychlit. Ano, určitě je naše MHD jedna z nejlepších na světě. Ale nepřehánět prosím. Vylepšovat je vždy co!
Jak může pražská doprava převést miliardu cestujících, kdy miliardu lidí nemá ani celá Evropa. A třeba já jsem tím nikdy nejel, moje manželka taky ne.... :D
Ono to celkem vychází. Pokud vydělíte tu miliardu 365 dni, vychází cca 2,74 milionu jízd denně. Pokud každý cestující vykonná denně 2 cesty (do školy/práce a zpět domů), vychází to, že mhd denně využívá cca 1,37 milionu lidí. To už může odpovídat realitě pokud nahlédneme k populaci Prahy a Středočeského kraje, odkud lidé také dojíží.
@@user-ro1db3xv9r Jestli spíš nenarážel na to označení - pokud někdo jede každý den do práce a zpět bez přestupů, tak je to jedna osoba, ale za pracovní týden se počítá jako 10 cestujících... Ale nevím, jak by se tomu mělo říkat, možná něco jako osobojízda. A ještě to budou komplikovat přestupy.
Počkat cože? 😂 To si někdo dělá prdel? Kvůli 650m někdo potřebuje autobus? Takhle linka musí být ta nejvytíženější. Přece by někdo neudělal autobusovou linku jen z bodu A do bodu B, kdyby o ni nebyl enormní zájem.
Určitě jste zvědaví, jaký úsek autobusu je nejvytíženější :-) Tak tady to je: pokud by se počítali osobokilometry, tak je to 125 mezi Lihovarem a Chodovcem. A pokud podle počtu lidí, tak je to 107 mezi Podbabou a Výzkumným ústavem vodohospodářským a stejně je na tom i linka 200 mezi Písečná a Kobylisy. Takže mnozí se trefili :-)))
Toto jsou statistiky přepravní intenzity a přepravního výkonu. Vytíženost je o relativní obsazenosti, tedy poměru počtu cestujících ke kapacitě vozidel. Hodnota, která řekne, zda jsou vozidla přeplněná nebo poloprázdná, a tedy zda linka potřebuje posílit nebo oslabit. Počet cestujících v úseku je hezká věc, ale je důležité, kolika vozidly a jak velkými se tento počet přepravuje.
Nyní jsem zhlédl video o velkých připravovaných změnách v Praze (které mimochodem velmi doporučuji) a pan Hřib tam zmiňoval, že nejvytíženější linka je aktuálně 119 na letiště. Jen mě to zaujalo, tak Vám píši. ruclips.net/video/ovtnAKCa16Y/видео.html
Nutno dodat, že jedno vozidlo nebo jeden vůz u metra je jeden vagón. Soupravy u nás jezdí vždy s pěti vagóny a Praha má 53 souprav (M1) na C, 52 souprav (81-71M) na B a 41 stejných souprav na Áčku, dohromady tedy 146 vlaků. Každopádně skvělé video. Video o MHD nikdy nezklame 👍
Ano, není jeden metr. Pětivozová souprava metra je uvažována jako 5 vozů, zatímco dvouvozová souprava tramvaje nejspíše jako jedno vozidlo.
Pěkně zpracované video. S tou 177 jako nejdelší jste mne překvapili, já to tipoval na 136. A ta 125 už dnes nejezdí každé 3 minuty, ale čtyři a předběhla jí 107 do Suchdola, ta jezdí právě každé tři minuty. A tu bych také (tu 107) tipoval jako nejvytíženější linku, protože na ČZU jezdí hodně studentů.
Díky moc! Jinak 125 má po ránu v jeden moment interval 3 minuty, jinak super doplnění 107. S vytížením trefa, viz připnutý komentář nahoře
Nejvytíženější linka autobusu je 107 ze Suchdola na Dejvickou
Mrtě, ale jen přes školní rok 😅
Trefa :-) Viz odpověď nastavený komentář nahoře
Pouze v okolí Podbaby a v jednom směru. Zato taková 119 je vytížená v obou směrech po celé délce linky. Ono je složité vytíženost linky nadefinovat, nabízí se mnoho úhlů pohledu.
Real
average ČZU moment
Jako řidič tramvaje za vozovnu Strašnice musím potvrdit, že linka 22 je opravdu jedna z nejvytíženějších. Pěkné video, děkuji za něj :).
Děkuji a přeji pevné nervů, někdy si říkám, že je musíte mít ze železa
Nejvytíženější autobus - záleží na tom, zda bereme pouze špičku, nebo celodenní průměr. U celodenních hodnot to bude linka 119 na letiště, kde zátěž je trvale v obou směrech a po celé délce a vozí více cestujících než třeba metro do Motola; pro víkendy linka 112 do ZOO, obě (112 i 119) jsou plné i v neděli ráno. Co se týče nárazových hodnot v konkrétním úseku a směru, tam to bude některá z linek převážející studenty - směr Strahov, Suchdol nebo koleje Troja (kde sice není tolik studentů, ale spojů je zoufale málo).
Se Suchdolem je to trefa. Viz připnutý komentář nahoře
Co se týče těch nejdelších linek autobusů, tak je to trochu sporné. Na kilometry je nejdelší 177, ale šlape jí na paty 136. Na minuty naopak vyhrává 136 nad 177 (dle jízdních řádů 80 minut vs 76 minut).
Fakt je, že ta 177 má 26,6km a ano, časově je 136 delší, když se motá přes Žižkov! Jinak je tu ještě linka 182, byť s krátkým busem a má asi 25km ( nyní je zkrácena ).
Na kilometry je nejdelší 907 (Baně - Letiště), rovných 40 kilometrů. Kam se hrabou denní linky...
Srovnávat denní a noční linky je nesmyslné! Pokud by se to mělo srovnávat, pak samozřejmě jsou noční delší...
@@vladimir.faltus
Super video, řekl bych, že linka 136 bude nejvytíženější. :)
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
Zdravím z Krkonoš. Přesto, ze je to relativně daleko, Vase videa jsou prima!
Díky a posílám pozdravy do Krkonoš
@ šest let v Praze jsem strávil, náplava nenáplava. Má to své, však vyjít skoro přímo do lesa, to mně chybělo. Ale opravdové velkoměsto, to má své 👍
A autobus s nejnižším intervalem je myslím linka 200, mezi 7. a 8. hodinou ranní jede ve všední den směrem z Bohnic na Kobylisy celkem 27 spojů, tzn. v průměru 1 spoj každé 2 minuty a 13 sekund.
Opět úžasné video pane Kotulo! 🥰
Já mám pražskou MHD opravdu ráda, je nejlepší na světě!
A mám i spoustu zahraničních přátel, kteří jsou také nadšeni jak skvěle a spolehlivě to u nás funguje. 😇
Moc krásně zpracované video :)
Děkuji mnohokrát 👍
veľmi zaujímavé, dakujem 🙂
Děkuji!!!
3:34 195ka po skončení výuky na jese :D
Co se týče autobusů, tak asi záleží jak kdy - například první týden semestru na začátku října je autobus 107 z kulaťáku na Suchdol naprostá noční můra.
Trefa :-) Viz odpověď nastavený komentář nahoře
Dane ,skvělé zpracovaná MHD , tip 177, 136 bus
Ahojky!
👍👍👍 Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
Vynikajúca téma, výborne spracované 👍, vďaka😊
Nejvytíženější autobus bude linka 107 do Suchdola a linka 200 do Bohnic.
Trefa :-) Viz odpověď nastavený komentář nahoře
Já bych řekl že 119. To jede pomalu každé 3 minuty
Skvělá práce! 👍
Díky!
Nejvytíženější linka autobusu?
1) určitě ta, kterou musejí obsloužit kloubové "SOR" autobusy
2) čistě hádám - 139 / 177 / 188
Metro "A" Náměstí Míru - nejdelší eskalátor (resp. výškové převýšení) v Evropě mezi tubusem, kudy jezdí metro a povrchem.
👍👍👍 Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
Podle mně je nejvytíženějši autobusová linka 125.
Další super video, díky.
Dík 👍
zase má autobus většinou největší potenciál stát někde v koloně.... autobus má výhodu, nemusí každých pár metrů zpomalovat na kříženích a výhybkách (plus má tramvaj zase u preference na křižovatkách, která krom třeba zmrzačené Zenklovce, kde tramvaj blokují auta, tramvaji pomáhá v provozu dost)....jinak srovnání rychlosti tramvaje a metra je jak kde, jak v čem a v jaké vzdálenosti..... když připočítám několik minut na zfárání do metra, čekání na metro (v tom pojede určitě dřív, jak tramvaj, pokud nebudu srovnávat ale třeba večer áčko a linku 9 :D) a zase na vyfárání z metra a doběhnutí na zastávku, tak v některých případech už se mi stalo, že stejný tramvaji jsem po výstupu z metra zamával znova...
Autobusy mají také preference
tipuji 125, 136 nebo 177.
mimochodem fenomenální video danieli!
Částečně trefa. Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře. Díky!
Super video! Vaše videa mě opravdu moc baví.
Nechápu jak jsi mohl zapomenout na vlaky?
Dobrý video pane Kotula
Děkuji!
Díky!
Mě velmi zaujal před pár měsíci představený projekt tzv. vlakotramvají mezi některými městy v okolí Prahy a Prahou (nejvíce se mluví trati do Dobříše)
Díky za tip, o tom jsem ještě neslyšel, podívám se na to
Kluci z prahy z wishe omlouvam se.
Teď se stala po prodloužení na Dědinu nejdelší tramvajovou linkou 26, která linku 10 předehnala o necelý 1 km (26 má 22,7 km, zatímco 10 má 21,9 km).
CO se NEJ týče, mě by zajímalo, která je nejvytíženější a nejméně vytížená stanice metra. Nevíte někdo?
Nejvytíženější I.P. Pavlova, nejméně pak Kolbenova.
Dle přepravních analýz z roku 2015 je to stanice I.P.Pavlova s obratem cca 102 tisíc cestujících za den. Druhý je Anděl s 97 tisíci a třetí Budějovická s 90 tisíci. Následuje Můstek-A (85 tisíc-zde se do toho počítá pouze výstup a nástup, ne přestup na B a z B) a pátá je Dejvická (84 tisíc). U přestupních stanic je po připočítání přestupů k nástupu/výstupu pořadí následující: Můstek A (178k), Florenc C (160k), Muzeum C (156k), Muzeum A (120k), Můstek B (112k), Florenc B (106k). Naopak nejméně vytížené jsou Kolbenova (3,6k), Invalidovna (8,9k) a Depo Hostivař (10,5k). Jedná se však o 8 let stará data, takže je velmi pravděpodobné, že se rozložení počtu cestujích změnila (např. novou zástavbou v oblasti Kolbenovy a Hloubětína)
Pokud si chcete počíst více, můžete si přečíst 156 stránkový dokument o přepravních analýzách :) . Data, která jsem zmiňoval, byly ze stran 28-30 "Souhrnná tabulka pohybu cestujích ve stanicích".data.pid.cz/pruzkumy/2015_METRO_sbornik.pdf
Jako nejdelší jsem teda tipoval 139, po tom co požrala 165 až na Zbraslav. Ale má “pouhých” 55 minut, až na Želivského.
Snažíte se mluvit spisovně, obléknete se do košile, a pak zcela zbytečně si to zkazíte výrazem "z Čerňáku". Tohle mi hlava nebere.
Tak na video o vzniku MHD se tesim❤
Já taky 😀 V pondělí natáčíme
Tou 177 jezdím dost často, když jsem v Praze a to bydlím na druhé straně republiky. Já většinu jedu jen krátkou část trasy a to jen na jihu maximálně 4 zastávky. Výjimkou byla cesta touto linkou z Volhy na Nádraží Libeň či Skalku.
107 Suchdol, to je pain xD
Trefa :-) Viz odpověď nastavený komentář nahoře
Omyl s nejdelší tramvajovou linkou. Delší je linka 94 Slivenec - Lehovec, vzdálenost 24 km, cestovní doba 1 hod 18 min.
Pražské MHD chybi rychlá vrstva. I některé cesty metrem trvají nesmysl. Expresní autobusy třeba ze Zličína na Chodov nebo z Butovic do Dejvic by měly smysl. Vlaky taky hrůza. Kde je linka ze Smíchova do Vršovic? :(
Mě připadá pražská MHD chaotická a nedomyšlená.
Linka 174 mezi 7:34 a 7:39 v zastávkách Luka,Amforová, Raichlova, Slatinová
Nejvytíženější kloubová linka je podle mě 136 v úseku Vysočánská-Flora. Standardní je potom 191 v úseku Anděl-Stadion Strahov.
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
jenom bych chtěl říct že linka 125 nejezdí každé 3 minuty nejmenší interval jsou 4 minuty a to jen v ranní špičce.
Určitě je to měřeno na ranní špičku a jedenkrát jede s intervalem 3 min (6:57)
tak ale to je jen jeden spoj to bych úplně nepočítal@
Interval 117 sekund mně docela překvapil obdivuhodné
Zkoušeli i kratší intervaly, ale to už cestující nestíhali vystupovat a nastupovat.
119 z nádraží Veleslavín na letište
Kdysi se tvrdilo, že pražské metro přepraví nejvíce cestujících za den ve vztahu k počtu obyvatel města. Ale tehdy se i uvádělo milion denně.
Nejvytíženějsí linka autobusu je podle mě 119.
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
Není náhodou nejdelší tramvajová linka 26?
Ano je, ale toto video vyšlo ještě před otevřením tratě na Dědinu.
Omyl s nejdelší autobusovou linkou. Delší je linka 907 - Baně - Letiště, vzdálenost 40 km, cestovní doba 1 hod 16 min. Časově je ještě delší linka 913 Dolní Chabry - Točná, 1 hod 19 min.
Případně linka také linka 136 Sídliště Čakovice-Jižní město: 1h, 20 min (v druhém směru 1h 18min).
@@user-ro1db3xv9r Ano. Stejnou hodnotu 1 hod 20 min má i linka 913 v opačném směru, tedy Točná - Dolní Chabry. Pochopitelně v noci se jezdí rychleji, takže ta linka má větší kilometrickou délku (37 km).
9xx jsou noční linky, třeba ta 907 jede 4x za den :-).
Myslím si, že nejvytíženější autobusovou linkou je 191 ☺
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
Nejvytíženější linka 303 která by měla v 7:18 být na zastávce šestajovice balkán ( jenom v tomto čase)
Nejvytíženějši bude linka 136.
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
Myslím že 107 ta je hodně přetížená a nejvytíženější si myslím
nejvytizenejsi bus linka je naprosto bezkonkurencne 143/149 ze strahova rano na zacatku zimniho semestru :)
😂 to asi sezóně jednoznačně.... Správná odpověď pro celý rok viz připnutý komentář nahoře
nejdelší linka busu bych si troufal říct bude linka 910 z Letiště Na Beránek jede 34km a přes 80minut
Nejvytíženější linka je 84 Chodovská-Fryčovická
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
Nejvytíženější tipuji 125 nebo 136.
Trefa :-) Viz odpověď nastavený komentář nahoře
Tesim sa na video o evolution
Cením záběr kousek od nás autobus 140 směr cakovice
👍
Nejvytíženější linku tipuji 119
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
Za mně je to linka 119/59
Asi 119.
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
Těžko říci, ale asi to bude 125, 136 či 207!?
Trefa :-) Viz odpověď nastavený komentář nahoře
Měla by tam být i 136, která jezdí taky po nějakých 6 minutách a v určitých úsecích jsou stále naplněné!!@
Jsem Plzeňák, ale tipoval bych 136.
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
Autobus 119
mě příjde že rychlost v metru 36km/h je blbost protože v tunelech mají max 80km/h
Stale by to ale chtelo vetsi sit metra. Okruzni linka by pomohla. Decko odlehci jihu Prahy, coz je dobre. Pomohlo by take propojeni Nemocnice Motol a Zlicina, se zastavkou pres Repy.
No 125 urcite nejezdi kazdy 3 minuty ;)
Jen tak ze srandy napíšu 187, kolikrát se mi stalo, že jsem na Tyrolce ani nenastoupil, protože jsem se do autobusu prostě nevešel
To samé 201. Ale je to narvané pouze ve dny školního vyučování a jen v dobách, kde začíná/končí hodina.
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
tip - 107
Trefa :-) Viz odpověď nastavený komentář nahoře
107 nebo 119
Poloviční trefa :-) Viz odpověď nastavený komentář nahoře
Nejvytíženější buď 125 nebo 136
Trefa :-) Viz odpověď nastavený komentář nahoře
Částečná trefa :-) Viz odpověď nastavený komentář nahoře
119
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
Mám pocit že 136
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
a co trolejbusy? už tu jsou zase taky, ne?
Máte pravdu 👍 Mluvit o nich budeme v dalším videu
tip - 136
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
Nejvytizenejsi linka BUS 180 (o špičkach narvano)
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
107
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
nejvytíženější je podle mě
135
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
Nejvytíženější bude 180
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
Proč jste do videa nezahrnuli vlaky? Šak náměstek pro dopravu (pár let zpět) kdesi v rozhovoru říkal, že průměrná rychlost vlaku je až 50km/h. Tak proč teď bylo vynecháno? Přitom Praha do vlaků teď investovala i ze svého pokud vím…?
A říkat že MHD je dokonalá? Zase nepřehánějme. Spousta lidí MHD nejezdí protože nechce - špína, smrad, lidi, hnusné vozy…….. těch důvodů máme v dotazníkách spoustu.
Navíc spousta tras jde vylepšit a zrychlit.
Ano, určitě je naše MHD jedna z nejlepších na světě. Ale nepřehánět prosím. Vylepšovat je vždy co!
136 autobus
Správná odpověď viz připnutý komentář nahoře
Jak může pražská doprava převést miliardu cestujících, kdy miliardu lidí nemá ani celá Evropa. A třeba já jsem tím nikdy nejel, moje manželka taky ne.... :D
Ono to celkem vychází. Pokud vydělíte tu miliardu 365 dni, vychází cca 2,74 milionu jízd denně. Pokud každý cestující vykonná denně 2 cesty (do školy/práce a zpět domů), vychází to, že mhd denně využívá cca 1,37 milionu lidí. To už může odpovídat realitě pokud nahlédneme k populaci Prahy a Středočeského kraje, odkud lidé také dojíží.
@@user-ro1db3xv9r Jestli spíš nenarážel na to označení - pokud někdo jede každý den do práce a zpět bez přestupů, tak je to jedna osoba, ale za pracovní týden se počítá jako 10 cestujících... Ale nevím, jak by se tomu mělo říkat, možná něco jako osobojízda. A ještě to budou komplikovat přestupy.
Počkat cože? 😂 To si někdo dělá prdel? Kvůli 650m někdo potřebuje autobus? Takhle linka musí být ta nejvytíženější. Přece by někdo neudělal autobusovou linku jen z bodu A do bodu B, kdyby o ni nebyl enormní zájem.
Ta linka je kratší než některá přestupní vzdálenost v rámci hlavního nádraží, např. z tramvaje na jižní část 7. nástupiště.