Много лет живу в Нидерландах, сам пользуюсь велосипедом на работу и обратно, по делам. Инфраструктура позволяет. В день минимум 9 км накручиваю в любую погоду. Дети тоже в школу и на тренировку ездят на велосипеде. Запрет на велосипед только на автобане, центре города где территория пешеходов и в зонах отдыха в парках. Приятным сюрпризом стало когда пару лет назад и в родном Азербайджане стали закрывать некоторые улицы для автомобилей и расширяют велоинфраструктуру. Опыт Нидерландов учитывается в Баку в частности.
Класс! Наверное, очень здорово жить в таком городе. Сам очень хочу купить велосипед, по в Праге пока что не так сильно это все развито. Да и местность сильно холмистая для велосипедов. Каждый раз посещая условный Берлин, думаю, вот бы и у нас так))
Живу в эстонии и скажу что до идеала далеко. Однако я фанат велосипедов и у их 3 шт,и не против 4 завести 🤣. В любом случае я кайфую, велодорожки есть, хоть и не везде однако главное что город движется в этом направлении, хотелось бы чтобы были велодорожки из города в город, тк это очень удобно ❤️
у нас тоже самое и это как раз потому что нет велодорожек. Великам, самокатам и тому-подобным ТС просто негде ездить и они занимают логистические ниши пешеходов и автомобилистов чем естественно всем мешают. А еслиб у них были выделенные дороги только под них то они сами бы туда срадостью свалили потому что им самим приятно ехать в полную скорость а не мельтешить среди пешеходов и им интересно ехать в безопастности а не обсираться каждый раз когда рядом машина пронеслась.
Спасибо за ролик, сам жил неподалеку от Нидерландов и часто ездил в Амстердам. Всегда поражала развитость городской инфраструктуры, оставлял машину за пределами центра и брал велошеринг и изучал центр. На самом деле они молодцы что сделали для машин хорошую инфраструктуру в виде качественных автобанов по всей стране на которых засыпаешь из-за слишком ровной дороги и в то же время в городах в центре спокойно на общественном транспорте передвигаться и никаких проблем, и в целом Голландия страна с особой атмосферой могу это подтвердить. Спасибо за выпуск!
А в маленьких городах в вашей стране так же как в Голландии?)) Везде прям безопасно, тихо, можно с комфортом доехать с одного конца города в другой с комфортом и быстро? Не думаю, так что наверное не в размере дело)
@aibolkozhomuratov разговор был начат с "победы велосипеда, над автомобилем". И зачем вы свернули на "тишину и безопасность"? У нас(в нашем маленьком городе) тоже можно передвигаться на велосипеде, но на машине быстрее, проще и приятнее!) А тем, кто успокаивает себя тем, что "не в размере счастье", скажу: жизнь показывает, что как раз размер имеет значение! И ещë ого-го какое. 💪😁
@@aibolkozhomuratov ты серьёзно? Как раз в маленьких городах России можно без проблем ездить на велосипеде, ты бы ещё спросил "а у вас водоснабжение есть во всех квартирах?"
Лет 10 назад был в Амстердаме. Кто не на велике, тот турист. Все на великах. Впереди маленький ребенок, сзади побольше, в правой руке мобильник, в левой зонтик. Я в шоке. Красавчики!
Живу сейчас в Риге, так здесь тоже велосипедизм набирает популярность и даже сейчас зимой много велосипедистов, правда морозов у нас нет, температура воздуха держится чуть выше нуля. И еще заметил такую вещь, среди молодежи наличие личного автомобиля перестало быть показателем статуса, этим автофетишизмом больше страдают люди среднего возраста чья молодость пришлась на 90-е
@@psv72 Чушь про Ригу. Абсолютно непригодная инфраструктура для велосипедов. Основные потерпевшие в дорожных происшествиях здесь как раз велосипедисты.
@@psv72 Хороший комментарий! 7 автомобилей из 10( и особенно кроссоверы) - это просто "престиж"; статус и всё такое:) Весь бред про кружкИ для детей, про поездку на море раз в год, про третий ряд сидений для тёщи (мамы), не стоит выеденного яйца. Умная молодёжь не покупает автомобиль, а пользуется общественным транспортом
Цена на бензин под 2 евро за литр и налог на автомобиль (на пример Киа спортедж на бензине это 70 евро налога в месяц, не важно стоит в гараже или ездит) тоже вносят свой вклад в выбор велосипеда
ну только вот в Нидерландах уровень автомобилизации 500+ авто на 1000 человек и за 2024 год продано 350 000 авто ( в 4 раза меньше, чем в РФ при населении в 7 раз меньше. В РФ нет бензина по 2 евро и налога). То есть в Нидерландах у большинства есть автомобиль, просто они на нем меньше ездят. Так что про налог 70 евро сразу мимо, ты же всеравно платишь его)
За веловосторгами зрители не услышали интересный факт: машин то стало ВТРОЕ больше. В пригородах машина есть в каждой семье. Страшные налоги и страшные цены на топливо никого не пугают. Развитая дорожная сеть делает эксплуатацию авто вполне удобной. И в пригородах автотрафик больше чем велосипедный. Все эти велоужасы или веловосторги, как вам больше нравится - это беда больших городов.
@@dmitrypopov2614 а ты прям за всех нас знаешь, что мы услышали, что нет?) Или у тебя одного уши есть? Вот ты прям Америку открыл! В городе велосипед логичен и удобен, никто не предлагает ехать 100 км. по межгороду, в пригородах.
Я раньше лет 10 назад ездил на велосипеде и ни разу его не мыл зимой. Сейчас не езжу так как сыпят химию типа реагента бинорд, и из за этого ещё машину хоть каждый день мой
Прожил там почти год, и как раз в том году в январе была неделя настоящей зимы со снегом и минусовыми температурами, так люди все равно продолжали ездить на велосипедах, они вообще проще относятся к погодным условиям, там вполне нормально что при температуре чуть выше нуля и в дождь маленькие дети гуляют в легких куртках и без шапок
В Финляндии дети начальной школы на велосипедах ездят до школ) Видимо нашим крепким соотечественникам еще далеко до финских детей. Тут главное оперативная работа коммунальных служб. После снегопада в первую очередь надо чистить дорожки для велосипедистов и пешеходов. (А танки с печками и ДВС потерпят.) + крошкой посыпать и.тп.
У нас в Финляндии снег убирают и все спокойно едут по делам. Не в климате дело, а в работе администрации и коммунальных служб. Всем сразу понятно, куда налоги идут. И в РФ тоже сразу понятно, к сожалению...
Я живу в Нидерландах. Что за сказки!? Большая часть людей ездят на великах из-за того что владеть здесь автомобилем дорого и у многих просто нет финансовой возможностью владеть автомобилем. Кстати и общественный транспорт здесь тоже очень дорогой. Так что не вешайте лапшу на уши.
Это оправдание нашей жалкой эрэфии? Оправдания бредовые. Белгород - богатый город, мягкий климат, компактный. Велоинфрастуктура дно. Краснодар - еще более мягкий климат, велоинфрастуктура дно. И причем тут площадь вообще? Z-фашист наверное😁
@@kotikvtapkahну к этим жарким регионам у нас вопросы можно задать насчёт велосипедов. Я вот например из Сибири и единственной альтернативой машинам вижу только развитие общественного транспорта, что как бы на любителя. Хотя я бесспорно считаю, что в крупных городах частным машинам не место.
@kotikvtapkah чел этот символ чисто по приколу из тно , а про автомобили ну так и в США массовая автомобилизация , люди живут в пригородах и привыкли ездить далеко такой вот у них образ жизни .
@@kotikvtapkahклимат Белгорода, сильно отличается от голландского. Да и в летнюю жару, по Краснодару (при его размерах) на велике как то не очень. Очередной раз у свидомита, подорвало пятую точку от логики и здравомыслия. Что для скудоумных (а свидомитов других и не бывает), обыденная норма.
Живу в Германии, рядышком с Нидерландами. Тут такое же движение на велосипедах. Раньше всю жизнь на машине в Киеве. А сейчас - кайфую! Велосипед это прям ооочень круто! Особенно, если ты в небольшом городе. Вот только недавно купил машину ( пару раз в месяц нужна) до сих пор не поставил на регистрацию. Ибо тупо жалко денег с такими налогами. Если работать в радиусе 10км от дома, то машина реально практически стоит без дела. Это супер
Я из Нижнего Новгорода. Велодорожки местами есть, но на них на шоссере лучше не ездить (ямы, дети, самокаты). Поэтому езжу по проезжей части. Много автомобилистов в принципе считают что велику на дороге не место. И не пропускают, соответственно. Помимо инфраструктуры надо устроить просветительскую деятельность. Чтобы водители понимали что такое велосипед, и какие на самом деле у него права на дороге (такие же как у авто). Ну и просто чтоб власти напоминали автомобилистам "будьте внимательны". Потому что часто просто не видят, не смотря на яркую одежду фонари и прочее (
@@aibolkozhomuratovДобрый день. В Нижнем Новгороде есть проблемы с общественным транспортом. Автобусов не хватает. Радует ремонт трамвайной инфраструктуры. Правда не без проблем. Предприятие на котором я работаю организовало парковки для велосипедов рядом с проходными. И они пользуются спросом. Я в прошлом году начал ездить на велосипеде на работу. Делают велодорожки в городе. Обещают в следующем году увеличить количество. Особенно радует что дорожки начали делать рядом с магистральными улицами. Например на проспекте Ленина, Октября, Веденяпина, Южном шоссе.
Прав немного меньше: на трассу выезжать нельзя, в левую полосу перестраиваться нельзя, а на тротуаре преимущество у пешехода. В остальном, велосипед - отличный вид транспорта, и для здоровья полезно! 👍
Живу сейчас в Кишиневе. Катаюсь довольно часто круглый год. Есть велодорожки, но их очень мало и по ним обычно ходят люди и мешают быстро проехать, при этом велодорожки из тротуарной плитки. Поэтому я езжу чисто по дороге с автомобилями ...
@@KvoSigns-mm2wu привет. На улице вообще не слышу, чтобы кто-то что-то говорил ) Я катаюсь с наушниками, слушаю музыку 😁 Но в Интернете много обсуждений по этому поводу.
В Алматы есть рекреационные велодорожки а связной сети нет, 10ти бальные пробки не редкое явление. Друзья и знакомые до сих пор удивляются что я на велике пол города за 20минут проезжаю без особых проблем. Но в трафике, что не каждый человек будет делать, небезопасно.
Автор забыл отметить, что налог на авто в год может составлять более 1000 евро в год и цены на топливо растут и растут. Допустим человек покупает себе гибрид Вольво v60 Diesel Plug in (2.4 l) В Нидерландах налог будет около 1000 евро За версию просто дизель ~ 1500 евро Если сравнивать с Германией, то 224 евро. В топливе тоже ощутимая разница. Так что налоги и высокие цены за все это - причина почему люди предпочитают велики
Еще есть такая вещь как социальная ответственность. Я кайфую, когда центр закрывают для автомобилей. В городе сразу так тихо и спокойно. Двигаться можно в любом направлении. А повышение налогов это мера дополнительного сдерживания.
@ Ну. Платные парковки действительно хорошая вещь. В налогах главное то куда они идут. Если налог идет в местный бюджет квартала/тсж, то офигенно. 10 парковочных мест по 5 тыс в месяц за место это уже целый садовник или дворник. В бюджет города тоже круто. Но большая часть наших налогов идут в федеральный бюджет. После чего вливаются в народное "достояние" с его провальными проектами или сжигаются на войне. Мда. Круто. Конечно. Я не могу сказать, что Россия не является социальным государством, но уверен, что с ее огромными ресурсами она могла бы себе позволить обеспечить граждан услугами на порядок более высокого качества. Ну там. Классы по 15 человек. (а не 30.) Достойные зарплаты бюджетников не только в Москве. Дополнительные смены ОТ в час пик. Поддержка деревень и небольших городов, которые сейчас активно вымирают. Уверен. Что такая Россия была бы круче нынешней.
Вот вы в такую погоду как сейчас и ездите. Смотрю сейяас в заледенелое окно, на улице термометр показывает -16 С, а с ветром ощущается как -23 С и думаю, а не покататься мне мне сейяас на велосипедике, ага. Всю жизнь мечтал 🤦♂️
@antona.4572 Пхе... Преспойно катаюсь при таких температурах. При этом я далеко не самый здоровый и холодоустойчивый. И получаю заряд бодрости и хорошего настроения.
На самом деле всей этой велошизой можно восхищаться ровно до тех пор пока сам не побываешь в Амстердаме Велосипедистов просто море и появляются они в самых неожиданных местах, забивая тротуары, дороги и даже местные каналы Сам живу в одном из самых велосипедных городов Германии, есть два велосипеда и мне очень страшно смотреть на велосипедных мамаш с колясками, нагруженными детьми и собаками, беззаботно катающихся в наушниках Благо власти уже думают о введении прав для велосипедистов, иначе повального хаоса не избежать Хотя и в целом пример Нидерландов максимально нерелевантен
Спасибо большое за отзыв! Действительно просто наличие велодорожек и большое количество велосипедов не есть хорошо, они так же как и автомобили должны регулироваться, и нарушение правил наказываться штрафами
@@wfwfewfds да в некотором роде в размерах. Так если тебя собъет машина на условных 30км в час последствий будет больше, чем если велосипед собъет на этой скорости. + на велосипеде без спуска с горки тяжело набрать скорость выше 40, а на машине запросто. На одно парковочное место влезает порядка 7 великов. Так что в теории дворы и улицы меньше забиты и есть больше возможностей для облагораживания территории
@Nkellllll1 А я вообще за пределами города предпочитаю кататься. И воздух чище, и тише, и пешеходов нет. На лесных и горных дорогах вообще кайфово, особенно когда виды красивые.
Вообще хорошо что на велосипеде они, эта яжмамка спокойно собьет челика и будет возмущаться, или корыто свое поперек дороги припаркует мол как ей личинок проводить
Велосипеды это конечно хорошо, когда ты ездишь внутри города, путешествие между городами общественный транспорт! Если есть развитие всего то и машины не нужны! А реальность такова что развиваются только центральные и сильные города, и таким действием людей все равно пересядут на машины! Если развивать общественный транспорт между городами и населенными пунктами, то и можно уменьшить количество машин, а не только центральные города развивать!
Ага, как же классно сесть в поезд и поехать в соседний город или в другой конец страны, по лесам по полям)) В Чехии осенью особенно красиво кататься на поездах, прям любимое
Чтобы оно работало нужно чтобы ты выходя из дома знал, что дорога чистая. Без рулетки. Раз так наколешься и уже проще сразу на машине, так как зимний велосипед требует всё же иной одежды для комфортной езды.
Представляю города Астана и Алматы с таким трафиком на дорогах . Да , автомобиль конечно удобно для больших расстояний и перевозок грузов, но постоянно на нем ездить даже умудряются в магазине 200 метров на машине ехать .
В Подмосковье гегемония автомобиля только набирает свои обороты, в отличие от 70-80-х прошлого века, когда частных автомобилей было очень мало и мы, школота, часто использовали велосипеды.
Среднее преодолеваемое расстояние по пути от дома на работу в московском регионе равно 17,9 км. Вы готовы проезжать на велосипеде в день 36 км в проливной дождь, снег, сильный ветер, жару или тридцатиградусный мороз 5 дней в неделю всю жизнь? Что-то я в этом сомневаюсь. Да и зачем, когда есть автомобиль.
@andrew_n_star Я километров по 70 преодолевал каждый рабочий день на общественном транспорте, работая в поликлинике. Но потом мадам Арбидол решила устроить оптимизацию и всё изменилось.
Огромное спасибо за ролик....мой основной транспорт велосипед...зима теплая, в плохую погоду на автобусе....Велодорожек в нашем городе нет, зато все автомобили ездят через центральною улицу....боковие полопустие....автомобилей много вечером часто пробки...еще один плюс для вело...городские власти не реагируют на просьби велосипедистов.
Спасибо большое, Лёш! Рад, что понравилось, и что узнал что-то новое для себя! Честно говоря, я и сам этого не знал, пока не начал работу над этим роликом)
Роттердам был разрушен до основания. После войны встал вопрос: восстанавливать бутылочные домики или отстроить город заново. В итоге отстроили так, что теперь это максимально безликий город в Нидерландах.
@@АндрейЦелуйко-ж4и они любят оправдывать убогость и нищету тем,ичто якобы только они пострадали. Глупым и невежественным людям можно любую дичь влить в мозги.
Хозяинам автобизнеса не выгодно чтобы на велосипеды пересаживались, им выгодно чтобы на автомобилях ездили все, все население планеты и даже чтоб у каждого было по 3 - 5 автомобилей, это цель жизни хозяинов/панов автобизнеса(автозаводы)
Ага, едешь такой на велосипеде по Томску или Новосибирску в декабре по сугробам и не можешь не ездить, потому что уже как второй день не можешь оторвать примерзшую жопу от сидушки велосипеда. Если по делу, то нужен удобный и продуманный общественный транспорт. Чтобы сутра можно было залезать в него и комфортно доехать, а не как сейчас. Забитая наглухо людьми маршрутка, а если еще как то получится туда втиснуться, стоять на одной ноге все время получать локтями по ребрам. Люди на машинах не от жиру ездят, а потому что больше никак. Особенно в городах без метро.
@ потому что власти ничего гражданам не должны. У нас государство не социальной направленности. Общественный транспорт отдали коммерсантам, а у комерсов главное это прибыль. Потому и ездят по городам ушатанные забитые маршрутки, которых иной раз не дождешься.
@@aibolkozhomuratovты про какую страну говоришь? У нас учитываются интересы чиновников, комерсов и ментов а люди есть скот для дойки. Но налоги платим как за all and clusef
@@user-vv5hh4ci4j чистить дороги надо и можно ездить сколько захочешь, мозги и руки нужны, а их на вяликой россии просто - НЕТ, а бабки на Войны и оружие конечно - ЕСТЬ! Начинай с себя и не жалуйся на тех у кого все нормально или хорошо!
Мне повезло у меня, трамвай, метро, автобус, поязд. В 5 минутах от дома. Живу уже 14 лет в Нидерландах. Хотя если работаешь в ночную смену, велик самое то, т.к транспорт не ходит в это время.
@antona.4572 В Ютубе в комментариях все поголовно ругают климат Сибири, Арктики,Дальнего Востока. И все поголовно хвалят Сочи, Анапу, Калининград. Но я заметил, что обеспеченные люди, которых я лично знаю, и с которыми имел честь беседовать, переезжать с Дальнего Востока не хотят. Они да, путешествуют, но переезжать НЕ ХОТЯТ.
@antona.4572 Куета. Спокойно на велосипеде можно зимой кататься. В Благовещенске хоть зимой и бывает довольно холодно - но зато там относительно невысокая влажность. Вы либо ничего не знаете про дальневосточный климат, либо он совершенно не для Вас. P.S. Я дальневосточник, только я другом регионе. И климат своего региона не люблю за слишком высокую влажность. Тем не менее на велосипеде езжу с удовольствием.
Велосипед это больше про тренировки и здоровье, а будущее за самокатами нужно просто слелать адекватные законы чтоб некоторые не гоняли и сделать для такого транспорта отдельные дороги чтоб с пешеходами и машинами мало пересекались
@antona.4572 Похоже на комментарий автомобилиста. Не знаю, где Вы находитесь - но в России велосипедисту ПДД прямо предписывают двигаться по проезжей части, если нет велодорожек и велосипедист не моложе 14 лет. Так что если вы в России едете на авто - нефиг орать велосипедисту "свали с дороги, какого хрена ты тут делаешь". Постоянно эту ботву наблюдаю. И насчёт "мешает". А авто на тротуарах, газонах, у подъездов (так что пешеходу сложно пройти), на остановках общественного транспорта - не мешают, не?
Больная тема ! Живу в райцентре в Центральной России. 80000 население. В городе два автобусных парка. Так вот что происходит - водители автобусов затеяли войну с вклосипедами , якобы мешаем. Что делают - поровнявшись на дороге плавно рулем виляют вправо и сталкивают велосипедистов на обочину. Велодорожек нет. Тротуары разбиты часто заканчиваются высокими бордюрами. Сам я машину продал 5 лет назад и езжу на велосипеде - и экономия и здоровье. Всем удачи !
курьеры на велосипедах в тех регионах существуют, и это гораздо лучше выглядит, чем представляется и звучит. если бы ты этим интересовался, знал бы что -30 велосипеду и человеку не помеха
Они молодцы! Каждый раз я получаю кучу позитивных эмоций от покатушек в Нидерландах!! Правда - велосы у них как правило хлам… зато не жалко и в дождь и снег и если спиздят….😅
Статистика по ДТП улучшилась не потому что стало меньше автомобилей (их стало больше), а потому что проведены комплексные меры по безопасности дорожного движения. Кстати! Есть статистика по количеству травм полученных в результате падений с велосипедов? Большинство таких травм совсем не из разряда "лёгкая царапина". P.S. Сам являюсь и пешеходом, и велосипедистом, и водителем. Причём водитель международник. В Нидерландах бываю регулярно. Поэтому поучительные рассказы о велосипедистах или автомобилистах оставьте при себе. Часто бываю в разных городах вышеупомянутой страны. Не сказал бы, что количество велосипедистов в Нидерландах сильно отличается от таковых в других европейских странах. Бельгия, Франция, Германия, Норвегия, Швеция и другие - по количеству велосипедистов, плюс-минус примерно одинаково
Это смотря как ездить. Я за 48 лет велостажа (любительского!) ни разу сильно не бился. Конечно, если заниматься даунхиллом и тому подобными велоэкстремалками можно и голову потерять, но почти ежедневные 20--40км по родному Харькову меня никогда не напрягали (при полном отсутствии велодорожек). Для тех, кто катает с детства, пешком или велом - почти нет разницы, дело привычки.
В видео об этом и говорится! Что количество машин не уменьшилось с 1970-х, но жертв ДТП стало меньше. На велосипеде упасть, это не на машине человека сбить, травмы не сравнимые.
@@grajdanskiy_protest Смотря, с какой скоростью ехать. На велосипеде тоже можно набрать 50-60 км/ч и падение на такой скорости будет равнозначно попаданием под автомобиль на той же скорости.
@dmitrys777 ну xyй тоже можно сломать, хоть он и без костей, если ума нет. По нашим дорогам только и ездить на скорости 50 км/ч на велосипеде, точно разобьёшься. Или вы на Тур де Франс собрались?
@@dmitrys777 В Нидерландах закон запрещает ездить на велосипеде больше 25 км/час, и на электробайках стоит ограничитель скорости. Можно ездить и 50, но тогда: права на скутер/мопед, номерной знак и шлем в обязаловку, или придёт "письмо счастья"(штраф)
Сравнил. Нидерланды - крохотная страна.В ней принципиально сохраняют маленькие исторические городки с незастроенными промежутками, даже если этот промежуток составляет считанные 5 - 10 километров. Соответственно, для голландца 5 километров от дома до работы - это огромное расстояние. Я в свое время ездил на велосипеде на работу 17 километров в один конец. Это был конец 80х, 90е и начало нулевых. Машин было мало. Идеальная езда была в 90е, когда с улиц Санкт-Петербурга однажды после ночного погрома в одночасье исчезли практически все автобусы, троллейбусы и трамваи, а автомобилизация ржавыми иномарками еще не началась. Сейчас мне до работы - 25 км, и на велосипед я не сяду. Слишком много машин. А для американца, насколько я понимаю, ездить на работу за 50-70 а то м 100 км - не проблема, если есть хайвэй (а он есть). И на велосипед он тем более не сядет. И при климат не забываем. У них зимой травка даже не желтеет, так зеленая и уходит под снег, если снег вообще есть. И мороз там самое большее минус 5. Я в свое время намерзся, когда зимой на велосипеде на работу ездил. Посмотрел бы я на казахов верхом на велосипеде в буран в 20-градусный мороз. .
Я на работу ездил 6 км, а на автобусе, да вообще на любом транспорте все девять. Ездил, пока не получил квартиру практически за забором предприятия. А так, у нас не равнина, спуски да подъёмы, на велике не очень...
@ плутин это ставленник олигархов капиталистов, который выполняет их желания. Именно из за них был уничтожен СССР. И его смена ничего не даст. Необходимо менять систему, как говорил Владимир Ильич.
Велосипед это прекрасно, у нас так никакой инфраструктуры нет и в помиме, велодорожки не везде, только штрафы за выезд на дорогу, даже на деревенсую проселочную
@@aibolkozhomuratovмне ваш ролик попался в реках. Я даже и не задумывалась, почему так произошло (про Амстердам)). Т А так для человека, который с вашим каналом незнаком, а также вообще хочет просто узнать немного о теме, ролик очень понравился.
Побежать не надо было. Страна крошечная и плоская как блин. Зимы нет. Жары нет. "В Москву на заработки" тащиться не надо. Идеальные условия для педалей. А в соседней Валлонии, сплошные горы и на велосипедах ездят только для спорта. Какой рельеф, такой и транспорт. И не будем забывать о плотности застройки. Местами она такая что лучше на велосипеде, да и машину не особо где парковать. Но если по реальной жизни, а не по статистике заброшенных велосипедов... Я сегодня в Gilze. На велосипеде тут почти никто в офис приезжает. 90% на машинах. И на дорогах поток машин в этих местах Голландии. Шоссе более загруженное чем в Бельгии. Еду по дорогам Голландским, вдоль велосипедные дорожки. И на них... почти никого. В основном только в городах на них, школьники и немного взрослых. А еще в почёте мопеды с ограниченной до 25 кмч скоростью для езды по велодорожкам.
@@proletay на лошадях кнч 😅 но мои друзья и все окружающие предпочитаю Машины и велики, хотя на дорогах пробки 9 балл а велодорожки в плохом состоянии. А я пешком)
Алматы. Всё очень плохо. Велодорожен почти нет. В принципе эта инфраструктура почти мертва. Мопеды, прокатные электросамокаты и машны. Мопеды ездят и электросамокаты ездят по тротуарам. В час пик ни личный автомобиль, ни общетсвенный транстпорт не имеют смысла, так как всё умирает. Я пытаюсь ходить домой пешком. Но и ра тротуарах творится хаос....
Велик это полезно - особенно зимой, вон сосед почки отморозил, а второго сбил камаз. Велик это практично и удобно - особенно если везешь 2 мешка картошки. Велик это безопасно - особенно для перевозки детей, советую, главное опасайтесь фур, люков и собак. На велике вы даже можете путешествовать между городами - пару недель и вы добрались. Велик удобно хранить в … ну где то, О в гараже! Нужно только купить гараж, изи. Велик не нужно обслуживать - только цепь смажь и помой, и подшипники тож самое, и резину поменяй, и спицы подтяни, и в ямы не попадай, а то грыжа вылезет. Еще норм ездить в дождь, грязь, 40 градусную жару и снег - если те 12 лет. Во всем лудше машины получается.
А в Казахстане наоборот малую технику начали регистрировать, даже с двигателем в пол стопки теперь необходим номер.. Всех стремятся пересадить на более мощную технику.. и, штрафовать, штрафовать, штрафовать..
Ребенок приехал в школу на велосипеде, так его к директору и отчитывать , что он заехал на территорию школы и ни кто за велосипед отвечать не будет, короче негодяй тот ещё и мне потом класнуха высказывала, песня просто
Живу в Сибири, у нас все делается в точности наоборот, уничтожается общественный транспорт, расширяют автомобильные дороги, уборку снега проводят только на автомобильных дорогах и полностью игнорируют пешеходные дорожки.
У Нидерландов и не было другого выбора. Представляете эту небольшую урбанизированную и так изрезанную речушками, каналами, озерцами, водохранилищами страну на которую наступает море (они еще и часть суши в свое время "отвоевали" у океана) с высоким уровнем автомобилизации? Когда и так небольшую территорию суши этой страны будут занимать дороги, протяженность которых с каждым годом становилась бы все больше? В данном конкретном случае это полная жопа. И они это поняли, хватило ума. Задница было бы как для экологии так и для логистики, транспортных, грузовых перевозок , + если учесть, что это страна портовая с огромными объемами перевалки грузов. Просто захлебнулись бы. Поэтому такая политика, в первую очередь, была реализована не потому, что все так сильно заботились о людях и природе)))
Да, вы правы! С Нидерландами такое сработало, потому что были свои специфические обстоятельства и плюс к ним сильное гражданское общество, которое долгие годы отстаивало все это. Но есть и много примеров, когда условно такие же обстоятельства - неудачная география, свои специфические особенности, когда, ну городу или стране точно нельзя никак быть автомобилеориентированным, но они такие какие они есть.
в Нидерландах и с этим довольно высокий уровень автомобилизации. Просто так сделали условия, когда у тебя есть выбор: ОТ, велосипед или автомобиль. Во многих странах и городах есть только 1 выбор)
Я родом из Беларуси. Сейчас живу в Польше и уже понимаю, насколько же здесь тесно в плане автомобилизации по сравнению с РБ. Тут пробки - это нечто естественное. А в РБ я помню пробки только в Минске, и то, если дорогу перекрыли или что-нибудь произошло
По сравнению с китайцами - прошлый век. Но молодцы конечно, это для здоровья неплохо, кому не противопоказан велосипед. Здоровее ходить пешком и ездить на электротранспорте. А то в дождь или в жару - это вариант для бедных или социопатов.
@@alexus8778 Я что что то сказал про полное удаление машин из города? Я просто сказал чтобы систему вело инфраструктуры улучшили, если что Нидерланды одна из самых автомобилизированных стран мира, у нас есть машина и я не имею ничего против машин но лично мне двигаться на самокате удобнее
Что за безумное желание всех пересадить на велосипеды? Велосипеды, велосипеды, велосипеды. Свозите, например, заболевшего родственника в клинику на велосипеде. Или ребенка в садик или школу тоже возить на велосипеде будете? Кстати голландцы остановились на какой-то странной полумере, вон даже из комментариев видно, что идиотов на велосипедах хватает, права на них хотят вводить. Если уж запрещать транспорт, то надо идти до конца - запрещать и велосипеды тоже, а то ишь катаются, да еще и без прав, да и вообще место занимают. Пешочком надо, пешочком!😂
@alexanderorlov2890 В России друная крайность - очень многие пересаживаются на авто (или хотят пересесть), хотя РЕАЛЬНО авто необходимо далеко не всем. Но - понты дороже денег. "Как же это я не на авто? Лохом считать будут."
@@mr_gardживу в мск, авто необходимость, а не роскошь, как купил - перекрестился, пофиг на парковки, на налог, хрен с ним, забирайте, общественный транспорт - АД, про мерзнуть на остановке молчу, автобусы идут часто, но если задержался сильно, все, будешь 20 минут стоять охлаждаться, в час пик - что метро, что автобус, переполнены: давка, потные, грязные, с нечищенными зубами противные люди и т.д и т.п, ну мерзость просто, лучше 1 30 на машине, чем 40 минут там... А летом что? Набитый автобус, в час пик, с рабочим, но ВЫКЛЮЧЕННЫМ кондиционером, водила соляру экономит... Надо продолжать или понял? Про понты может только домохозяйка говорить или неработающий человек, ну либо мазохист... Нет машины - НИЩИЙ, это просто факт, я сам таким был, нету такого, что она не нужна, нужна и очень даже, могу продолжить, много чего такого есть, и это МОСКВА, в регионах как - не знаю, не был, но мне почему то кажется, что не лучше... Поражаюсь с тех, кто говорит, что лучше на метро, вот что там ХОРОШЕГО? Кроме скорости, которая даже не в 2 раза быстрее, одни толко минусы и боль, один раз ладно, но каждый день, всю жизнь тупо терпеть? Не пойму я этого...
Никто тебя не заставляет пересаживаться на велосипед, как ездишь на авто так и езди. Других людей тоже надо уважать и их выбор велосипеда. Курьеры например.
нет, это значит, что сможешь на дачу съездить в любую (почти) погоду, и чтонибудь с собой прихватить ещё. не знаю, как с дачами в нидерландах, но у нас они есть.
Живу в Караганде, велодорожек нет вовсе, любители ехать на работу на велосипеде делят дорогу с автомобилистами или пешеходами. В зимнее время года вовсе убирают велосипеды в гаражи/сараи на балконы. Сам с прошлого года стал ездить на велике по выходным, больше для здоровья тела , чем как надобность в передвижении куда-то...
@@АндрейМилованов-у9у к этому скорее Россия идет) В России как уровень автомобилизации, так у количество проданных авто (на душу населения) намного меньше, чем в Нидерландах)
@@kirilllomov наверное потому, что в доме сотни квартир, а паркомест в дворе - несколько десятков?) Почему вы такие недалекие?) По количеству авто можешь взять статистику и посмотреть. И не писать бред про заставленные дворы)
Для всех, кто считает, что зимой велосипед не релевантен, посмотрите/почитайте про финский город Оулу. В нем до 40% населения пользуется велосипедом в зимнее время. Летом этот показатель около 70%. В России, много в последнее время доставщиков разных, хотя бы для них, по началу, нужно сделать инфраструктуру, потом уже и остальные подключатся. Тем более, последние года 3, холодной зимы, в европейской части России, не было.
В россии электро, да и то, только из за цены, позволить может каждый, эффективность возрастает, права не нужны, сплошные плюсы, но если есть права и финансы - нафиг не упало...
Я видел как люди сокрушаются потностью. Как вы себе представляете движение на велосипедах без того, чтобы значимая часть людей вспотела? Телом жарко, что потеешь от пешего шага. Зимой холодно и двигаться придется либо в специальной одежде, либо потным. Как с этой проблемой исправились в Оулу?
Просто начните доставлятьь продукты в магазины только на велосипедах, лекарства в больницы и аптеки только на велосипедах, тогда посмотрим что будет с насилением
Так нет речи про запрет автомобилей. Конечно, есть сферы где авто необходимо, но остальным 90 процентам обычных горожан общественного транспорта должно хватать (если его развивать)
Прожил полгода в Нидерландах. Другая цивилизация и менталитет. Не лучше и не хуже, просто другая. Все народы развиваются в соответствии с условиями обитания: у кого-то полгода сугробы, кто-то в горах живёт, где-то пустыня и пекло, где-то джунгли. Голландия плоская, отсыпала кучу территории возле гольфстрима. Почему бы не покататься на велосипедах? Нельзя распространять одну модель на всех. Это так не работает.))
Спасибо, что поделились своим опытом жизни в Нидерландах! Вы абсолютно правы, одна модель на всех не работает, нужно все в соответствии со своими специфическими особенностями делать и развивать
vumnik,это не оправдывает другие страны! Кстати в России тоже хватает территорий,где нет снега. И проблемы с подъемами легко решаются при помощи электровелосипедов. Просто пора понять,что мы жители бывшего СССР до сих пор считаем покупку авто жизненно необходимой,хотя это ошибка.
У меня машина и электровел, если бы на дорогах было безопасней, то на велике катался бы чаще. В пробках одно удовольствие. Еще климат у нас такой себе, в -30 или в проливной дождь не покатаешься. А так, сшибут и глазом не моргнут.
@@aibolkozhomuratov есть, даже иногда ходит по расписанию. Но например на дачу поехать целая проблема, особенно с собакой, даже такси бывает ждешь по 2-3 часа, звонишь оператору, просишь чтобы повысили оплату за заказ, иначе никто не приедет вообще.
Автор, 2025 год на дворе! Урбанина и варламовщина уже лет 5 как вышли из моды. Голландское правительство задушило граждан налогами. Люди просто не могут себе позволить автомобиль. Им это не по карману. Они вынуждены ездить на велосипедах. А ездить каждый день на велике по стране, в которой постоянно идут дожди, - это то ещё удовольствие. Велики эти, кстати, постоянно воруют. В Нидерландах высокий уровень воровства.
еще ж так написал - "варламовщина". Как будто это что-то плохое. Привыкли жить в г-не и ничего менять не хотите, еще и нормальные люди вынуждены с вами барахтаться..
Согласен, хоть у меня и автомобиль есть - я готов запросто от него отказаться, если все откажутся. Пость останутся служебные автомобили, доставка и такси. Для всех остальных развитый общественный транспорт. Это будет город для ЖИЗНИ.
Да Нидерланды прекрасная страна пока не столкнулся с их системой здравоохранения. У наших друзей сын оглох, из-за того что своевременно ему не пролечили горло,у него был тонзиллит ангина, чем лечить ему решили удалить миндалины и это тянулось всё так долго что он не слышит на одно ухо. Соседи переехали в Испанию из-за того что их дочь болела гнойной ангиной, а врач кроме парацетамола ничего не выписывала.
В Ижевске довольно неплохо реализованы велодорожки, но в формате покататься, а не добраться. По Москве можно неплохо по зелёному кольцу катнуть, на вело1. Но мы должны понимать что сегодня гражданам без автомобиля никуда. У нас большие расстояния (страна огромная), климат сложный особено в осенне-зимный период, цены на авто доступные, их обслуживание, автомобильная отрасль развита (задействовано огромное количество людей: работа, ремонт, услуги, доставка и т.д.), да еще и отголоски советского прошлого, когда не могли позволить автомобиль, а сейчас дали волю и вот отыгрываются. Но тем не менее чуть-чуть продвигается велотема. Надо небольшую пропаганду делать на уровне государства, но пока это остаётся хобби для большинства
Классно, что в Ижевске так! А на счет больших расстояний, так там поезда есть, ну и машины никто не запрещает. Главное ведь их по уму и по реальной нужде использовать.
Очень близко смотрите в монитор, смотрите в него минимально на уровне вытянутой руки. И сделайте хорошее освещение, не жёлтая лампочка сбоку, а хороший, яркий, нейтральный цвет сверху на светильнике. Также необходимо хорошее компьютерное кресло, спина должна быть прямой, монитор должен находиться ниже уровня глаз.
73й год... 50лет назад... в рашке строят заборы вдоль внутриквартальных автострад... а когда-то я с недоумением услышал, что мы не на 20 лет отстали, а на 50... Похоже, что не на 50, а, скорее, на 90, раз позволили своему фюреру устроить войну уже с миллионом жертв
@@aibolkozhomuratov да ничего плохо. Но своей транспорт лучше Никто никогда не откажется в холодном климате с большими расстояниями от своего авто. Только по причине стоимости последнего. Вот и вся история. Автобус надо ждать. Трамвай медленный. Метро иногда не удобно. И в час пик народу. А на авто ты едешь куда хочешь когда хочешь и главное в тепле и один) а велосипед это для лета у нас . поэтому азия да , европа частично...да инфраструктура у нас не развита под это. Но много ли у нас велосипедистов зимой кроме курьеров....
@@Alexandr-k4c Вот в комментариях приводят примеры с урала, камчатки, дальнего востока. Нарушу тенденцию - волгоград велосезон с середины марта до середины октября. Гоняю на машине если надо что-то отвезти или в межсезонье, летом стоит.
@@lolkek4968 в магазине не велосипеде? На дачу на велосипеде? В офис тоже? А к друзьям на другой конец города? Нереалистичная картина товарищ.может быть только еденицам это в кацф. На велосипеде как зимой в ветер и снег ? Балаклава очки перчатки и козырек от ветра? Не много ли проблем для решения одной задачи?)
Велик люблю. Но большинство в моем городе работает за 10-15 км. Сейчас на улице -30 что тоже ставит вопрос о велосипеде. Делать нужно все и велодорожки, развязки общественный транспорт. А самое главное не раздувать города населением в миллионики В городах 20-50к жителей всем места хватает и авто и велосипедам.
Пользуюсь велосипедом уже почти 15 лет: работа, прогулки, поездки по городу. Инфраструктуры в городе нет никакой от слова совсем, в лучшем случае возле магазинов стойки для парковки.
Много лет живу в Нидерландах, сам пользуюсь велосипедом на работу и обратно, по делам. Инфраструктура позволяет. В день минимум 9 км накручиваю в любую погоду. Дети тоже в школу и на тренировку ездят на велосипеде. Запрет на велосипед только на автобане, центре города где территория пешеходов и в зонах отдыха в парках. Приятным сюрпризом стало когда пару лет назад и в родном Азербайджане стали закрывать некоторые улицы для автомобилей и расширяют велоинфраструктуру. Опыт Нидерландов учитывается в Баку в частности.
Класс! Наверное, очень здорово жить в таком городе. Сам очень хочу купить велосипед, по в Праге пока что не так сильно это все развито. Да и местность сильно холмистая для велосипедов. Каждый раз посещая условный Берлин, думаю, вот бы и у нас так))
Ну ну😂😂 а я живу на марсе,ахаха
Ты лжец
@@letsgowest5096 марсианин а где я соврал?
@@aibolkozhomuratov Я живу в Ейндховене
Живу в эстонии и скажу что до идеала далеко. Однако я фанат велосипедов и у их 3 шт,и не против 4 завести 🤣. В любом случае я кайфую, велодорожки есть, хоть и не везде однако главное что город движется в этом направлении, хотелось бы чтобы были велодорожки из города в город, тк это очень удобно ❤️
Если в Нидерландах выйти на улицу и крикнуть "этой мой велик!", то как минимум три человека бросит велик и убежит...
😅😅😅
👍🚩🚲🙏
@@aibolkozhomuratov📣Илья Архипов ездит на велике в Якутске круглый год! 👍🚲
Если в России выйти на улицу и крикнуть:-" Это мои деньги!",- ни один полковник не бросит миллиарды рублей и не убежит.
😂😂😂
У нас в Алматы идёт война между велосипедистами, самокатчиками, курьерами на скутерах, автомобилистами и автобусами. Все в проигрыше😅
🥲🥲🥲
Алматы секс город
Велосипед - победитель, всегда.
@@itsgood9928 учитывая что мы живем в предгорной местности то ездить вверх не всегда приятно
у нас тоже самое и это как раз потому что нет велодорожек. Великам, самокатам и тому-подобным ТС просто негде ездить и они занимают логистические ниши пешеходов и автомобилистов чем естественно всем мешают. А еслиб у них были выделенные дороги только под них то они сами бы туда срадостью свалили потому что им самим приятно ехать в полную скорость а не мельтешить среди пешеходов и им интересно ехать в безопастности а не обсираться каждый раз когда рядом машина пронеслась.
Спасибо за ролик, сам жил неподалеку от Нидерландов и часто ездил в Амстердам. Всегда поражала развитость городской инфраструктуры, оставлял машину за пределами центра и брал велошеринг и изучал центр.
На самом деле они молодцы что сделали для машин хорошую инфраструктуру в виде качественных автобанов по всей стране на которых засыпаешь из-за слишком ровной дороги и в то же время в городах в центре спокойно на общественном транспорте передвигаться и никаких проблем, и в целом Голландия страна с особой атмосферой могу это подтвердить. Спасибо за выпуск!
Спасибо большое! Рад, что понравилось!
Такое могут только высококультурные и организованные народы....
🧐🧐🧐
Это точно
Размер Страны с пипетку, отсутствие зимы, -можно и на велике передвигаться...
А в маленьких городах в вашей стране так же как в Голландии?)) Везде прям безопасно, тихо, можно с комфортом доехать с одного конца города в другой с комфортом и быстро? Не думаю, так что наверное не в размере дело)
@aibolkozhomuratov разговор был начат с "победы велосипеда, над автомобилем". И зачем вы свернули на "тишину и безопасность"? У нас(в нашем маленьком городе) тоже можно передвигаться на велосипеде, но на машине быстрее, проще и приятнее!) А тем, кто успокаивает себя тем, что "не в размере счастье", скажу: жизнь показывает, что как раз размер имеет значение! И ещë ого-го какое. 💪😁
@@norddriver2379 при чем здесь размеры страны?
Вы решили на велике каждый день по 1000 км ездить?)
Нужно не просто запрещать автомобили, нужно делать общественный транспорт удобнее, чем автомобиль
@@aibolkozhomuratov ты серьёзно? Как раз в маленьких городах России можно без проблем ездить на велосипеде, ты бы ещё спросил "а у вас водоснабжение есть во всех квартирах?"
Лет 10 назад был в Амстердаме. Кто не на велике, тот турист. Все на великах. Впереди маленький ребенок, сзади побольше, в правой руке мобильник, в левой зонтик. Я в шоке. Красавчики!
Это да ☺️☺️☺️
Не хватает дизельного камаза дымящего на всю улицу, соседа гопника на жиге с музыкой в 12 ночи и луж с автомаслом
Мммм, мёд
«гопники на жиге с музыкой в 12 часов ночи» и тут к сожалению бывают, просто на немного других машинах
4-5 лет назад Голандия бъйла спокойная, сейчась наполнилас всяких обезьян, уже страшно. Есть райони как Сектор Газа
Я видел жигу в Амстердаме! Жигу типа НИВА! Да простая наша нива ... И машины типа Луи деФинес.
Рашисты и сионисты они такие, вы правы@@nasoarr
Живу сейчас в Риге, так здесь тоже велосипедизм набирает популярность и даже сейчас зимой много велосипедистов, правда морозов у нас нет, температура воздуха держится чуть выше нуля.
И еще заметил такую вещь, среди молодежи наличие личного автомобиля перестало быть показателем статуса, этим автофетишизмом больше страдают люди среднего возраста чья молодость пришлась на 90-е
В России до сих пор автомобиль показателем статуса считается))))
И добавить нечего, все так
@@psv72 Чушь про Ригу. Абсолютно непригодная инфраструктура для велосипедов. Основные потерпевшие в дорожных происшествиях здесь как раз велосипедисты.
@@psv72 Хороший комментарий! 7 автомобилей из 10( и особенно кроссоверы) - это просто "престиж"; статус и всё такое:) Весь бред про кружкИ для детей, про поездку на море раз в год, про третий ряд сидений для тёщи (мамы), не стоит выеденного яйца. Умная молодёжь не покупает автомобиль, а пользуется общественным транспортом
Семья появится и захочешь личную машину, чтобы возить маленьких детей
Цена на бензин под 2 евро за литр и налог на автомобиль (на пример Киа спортедж на бензине это 70 евро налога в месяц, не важно стоит в гараже или ездит) тоже вносят свой вклад в выбор велосипеда
Все равно в германии до абонемента за 49 евро могло быть выгоднее ездить на машине.
ну только вот в Нидерландах уровень автомобилизации 500+ авто на 1000 человек и за 2024 год продано 350 000 авто ( в 4 раза меньше, чем в РФ при населении в 7 раз меньше. В РФ нет бензина по 2 евро и налога).
То есть в Нидерландах у большинства есть автомобиль, просто они на нем меньше ездят. Так что про налог 70 евро сразу мимо, ты же всеравно платишь его)
@ это один из факторов по которому люди не спешат покупать вторую машину на пример либо покупают малолитражки
Вот такие ролики и гадят в жизни. Нидерланды победили автомобили ? Проще сказать засрали все нидерланды велосипедами.
@ не ну не засрали, велосипед это круто. Проблема в том что автомобили дальше есть, дальше люди стоят в пробках
За веловосторгами зрители не услышали интересный факт: машин то стало ВТРОЕ больше.
В пригородах машина есть в каждой семье. Страшные налоги и страшные цены на топливо никого не пугают. Развитая дорожная сеть делает эксплуатацию авто вполне удобной. И в пригородах автотрафик больше чем велосипедный. Все эти велоужасы или веловосторги, как вам больше нравится - это беда больших городов.
@@dmitrypopov2614 а ты прям за всех нас знаешь, что мы услышали, что нет?) Или у тебя одного уши есть? Вот ты прям Америку открыл! В городе велосипед логичен и удобен, никто не предлагает ехать 100 км. по межгороду, в пригородах.
В Голландии не бывает гололёда, круглый год она свободна от снежного покрова, поэтому для велосипеда раздолье.
При большом желании, можно и зимой сделать комфортную велосипедную инфраструктуру.
Самый попсовй пример - финский Оулу.
В Голландии также нет ни гор ни холмов, я бы посмотрел как они катались в Австрии или Швейцарии. 😄😄
Катал в Питере на шиповке, норм!
Я раньше лет 10 назад ездил на велосипеде и ни разу его не мыл зимой. Сейчас не езжу так как сыпят химию типа реагента бинорд, и из за этого ещё машину хоть каждый день мой
Прожил там почти год, и как раз в том году в январе была неделя настоящей зимы со снегом и минусовыми температурами, так люди все равно продолжали ездить на велосипедах, они вообще проще относятся к погодным условиям, там вполне нормально что при температуре чуть выше нуля и в дождь маленькие дети гуляют в легких куртках и без шапок
Понятно, что когда Зимой нет снега и температура +6 градусов можно и на велике доехать. У нас не так...
А какие там ветра бывают, ухххх
В Финляндии дети начальной школы на велосипедах ездят до школ)
Видимо нашим крепким соотечественникам еще далеко до финских детей.
Тут главное оперативная работа коммунальных служб.
После снегопада в первую очередь надо чистить дорожки для велосипедистов и пешеходов.
(А танки с печками и ДВС потерпят.) + крошкой посыпать и.тп.
@@MarkMath а ещё финляндия карликовая, и вся топится дровами.
У нас в Финляндии снег убирают и все спокойно едут по делам. Не в климате дело, а в работе администрации и коммунальных служб. Всем сразу понятно, куда налоги идут.
И в РФ тоже сразу понятно, к сожалению...
@madpet83 Я не за что не поеду по морозу -35° на велике за 5км на работу...
Я живу в Нидерландах. Что за сказки!? Большая часть людей ездят на великах из-за того что владеть здесь автомобилем дорого и у многих просто нет финансовой возможностью владеть автомобилем. Кстати и общественный транспорт здесь тоже очень дорогой. Так что не вешайте лапшу на уши.
Маленькая площадь довольно компактые города и мягкий климат . Конечно хорошо ездить на велике в таких условиях .
Это оправдание нашей жалкой эрэфии? Оправдания бредовые. Белгород - богатый город, мягкий климат, компактный. Велоинфрастуктура дно. Краснодар - еще более мягкий климат, велоинфрастуктура дно. И причем тут площадь вообще? Z-фашист наверное😁
@@kotikvtapkahну к этим жарким регионам у нас вопросы можно задать насчёт велосипедов.
Я вот например из Сибири и единственной альтернативой машинам вижу только развитие общественного транспорта, что как бы на любителя. Хотя я бесспорно считаю, что в крупных городах частным машинам не место.
Нет …есть и сильный ветер тогда тяжело….
@kotikvtapkah чел этот символ чисто по приколу из тно , а про автомобили ну так и в США массовая автомобилизация , люди живут в пригородах и привыкли ездить далеко такой вот у них образ жизни .
@@kotikvtapkahклимат Белгорода, сильно отличается от голландского. Да и в летнюю жару, по Краснодару (при его размерах) на велике как то не очень. Очередной раз у свидомита, подорвало пятую точку от логики и здравомыслия. Что для скудоумных (а свидомитов других и не бывает), обыденная норма.
Живу в Германии, рядышком с Нидерландами.
Тут такое же движение на велосипедах.
Раньше всю жизнь на машине в Киеве. А сейчас - кайфую! Велосипед это прям ооочень круто! Особенно, если ты в небольшом городе.
Вот только недавно купил машину ( пару раз в месяц нужна) до сих пор не поставил на регистрацию. Ибо тупо жалко денег с такими налогами.
Если работать в радиусе 10км от дома, то машина реально практически стоит без дела. Это супер
Спасибо, что поделились опытом! Да, каждый раз, когда бываю в Берлине прям кайфую, трамваи, много велодорожек))
Я из Нижнего Новгорода. Велодорожки местами есть, но на них на шоссере лучше не ездить (ямы, дети, самокаты). Поэтому езжу по проезжей части. Много автомобилистов в принципе считают что велику на дороге не место. И не пропускают, соответственно. Помимо инфраструктуры надо устроить просветительскую деятельность. Чтобы водители понимали что такое велосипед, и какие на самом деле у него права на дороге (такие же как у авто). Ну и просто чтоб власти напоминали автомобилистам "будьте внимательны". Потому что часто просто не видят, не смотря на яркую одежду фонари и прочее (
С правами на дороге эт да, какая-то борьба за дорогу, есть такое. А как у вас с общественным транспортом, может он как замена сойдет?
@@aibolkozhomuratovДобрый день. В Нижнем Новгороде есть проблемы с общественным транспортом. Автобусов не хватает. Радует ремонт трамвайной инфраструктуры. Правда не без проблем. Предприятие на котором я работаю организовало парковки для велосипедов рядом с проходными. И они пользуются спросом. Я в прошлом году начал ездить на велосипеде на работу. Делают велодорожки в городе. Обещают в следующем году увеличить количество. Особенно радует что дорожки начали делать рядом с магистральными улицами. Например на проспекте Ленина, Октября, Веденяпина, Южном шоссе.
По россияским городам лучше всего кататься на двухподвесе с трехдюймовыми покрышками, тогда и велодорожки нужны не будут.
Прав немного меньше: на трассу выезжать нельзя, в левую полосу перестраиваться нельзя, а на тротуаре преимущество у пешехода. В остальном, велосипед - отличный вид транспорта, и для здоровья полезно! 👍
Зимой по городу я катаюсь на велике один :) Беларусь, Витебск.
- Кто ты, воин?
- Ахиллес, сын Пелея!
Живу сейчас в Кишиневе. Катаюсь довольно часто круглый год. Есть велодорожки, но их очень мало и по ним обычно ходят люди и мешают быстро проехать, при этом велодорожки из тротуарной плитки. Поэтому я езжу чисто по дороге с автомобилями ...
Спасибо, что поделились опытом! Конечно, велодорожки из тротуарной плитки это не очень, но хотя бы так)
Привет из Кагула , тоже приходиться ездить по дорогам в потоке на велике 😊 Как часто вы слышите , что дороги не для вас? 😅
@@KvoSigns-mm2wu привет. На улице вообще не слышу, чтобы кто-то что-то говорил ) Я катаюсь с наушниками, слушаю музыку 😁 Но в Интернете много обсуждений по этому поводу.
В Казахстане население всего-то 20 млн. Но зато в одном городе Астана всего 1,5 млн, столько пробок. Как будто в Гонконге живем..
Мдааа, это конечно грустно
В Алматы есть рекреационные велодорожки а связной сети нет, 10ти бальные пробки не редкое явление. Друзья и знакомые до сих пор удивляются что я на велике пол города за 20минут проезжаю без особых проблем. Но в трафике, что не каждый человек будет делать, небезопасно.
Мне кажется, Алматы медленно, но движется в верном направлении. Но количество авто в городе, конечно, сумасшедшее
Велик еле едет, надо брать 150 кубов мопед, вот где счатье
@ 2 момента: я живу на 2 города и перевозить вел, просто положил в коробку и забрал собой в поезде. И не надо парится с хранением, занес домой
В Алматы нужно общественный транспорт развивать быстрее, ЛРТ, автобусы, троллейбусы
Когда в стране две дороги и два города, а до ближайшей границы дай бог 100км, то можно и на велосипеде ездить
Автор забыл отметить, что налог на авто в год может составлять более 1000 евро в год и цены на топливо растут и растут.
Допустим человек покупает себе гибрид Вольво v60 Diesel Plug in (2.4 l)
В Нидерландах налог будет около 1000 евро
За версию просто дизель ~ 1500 евро
Если сравнивать с Германией, то 224 евро.
В топливе тоже ощутимая разница.
Так что налоги и высокие цены за все это - причина почему люди предпочитают велики
Еще есть такая вещь как социальная ответственность.
Я кайфую, когда центр закрывают для автомобилей. В городе сразу так тихо и спокойно.
Двигаться можно в любом направлении.
А повышение налогов это мера дополнительного сдерживания.
молодец знаю эту голландию уже десять лет не всё так просто с налогами конечно капец….😂
@@MarkMath невероятно.
Уверен что про любой налог в России ты скажешь только плохое
@ Ну. Платные парковки действительно хорошая вещь.
В налогах главное то куда они идут.
Если налог идет в местный бюджет квартала/тсж, то офигенно.
10 парковочных мест по 5 тыс в месяц за место это уже целый садовник или дворник.
В бюджет города тоже круто.
Но большая часть наших налогов идут в федеральный бюджет.
После чего вливаются в народное "достояние" с его провальными проектами или сжигаются на войне.
Мда. Круто.
Конечно. Я не могу сказать, что Россия не является социальным государством, но уверен, что с ее огромными ресурсами она могла бы себе позволить обеспечить граждан услугами на порядок более высокого качества.
Ну там. Классы по 15 человек. (а не 30.)
Достойные зарплаты бюджетников не только в Москве.
Дополнительные смены ОТ в час пик.
Поддержка деревень и небольших городов, которые сейчас активно вымирают.
Уверен. Что такая Россия была бы круче нынешней.
Это скорее мотивация людям
Живу в Казани и мне очень страшно ездить по велодарожкам.
Вот прям до усрачки страшно..
Езжу по автодорогам там куда безопаснее....
Спасибо, что поделились! Я вот также делал, когда жил в Бишкеке, потому что не было велодорожек совсем
Мен де бұрын көлік жүргізгем, қазір великпен жер құрғақ болса қалаған жеріме жүре беремін. Рахат бензин,кептеліс деп бас қатырмаймын.
Хотел бы я жить в таком городе. Но у нас зимой сугробы, гололёд никто не чистит. Тут только на джипах можно как-то проехать.
И каждый год неожиданно выпадает снег))
Везде в больших городах так надо делать, на велосипеде норм ехать же
Абсолютно! 💯
Вот вы в такую погоду как сейчас и ездите. Смотрю сейяас в заледенелое окно, на улице термометр показывает -16 С, а с ветром ощущается как -23 С и думаю, а не покататься мне мне сейяас на велосипедике, ага. Всю жизнь мечтал 🤦♂️
Почему в больших? Чем меньше город, тем лучше в нем на велике.
@@antona.4572 Так а а общественный транспорт же есть.
@antona.4572
Пхе... Преспойно катаюсь при таких температурах. При этом я далеко не самый здоровый и холодоустойчивый. И получаю заряд бодрости и хорошего настроения.
У нас народ найдет сто причин лишь бы оправдать свою лень . велосипед это классно и полезно
Как всегда((
На самом деле всей этой велошизой можно восхищаться ровно до тех пор пока сам не побываешь в Амстердаме
Велосипедистов просто море и появляются они в самых неожиданных местах, забивая тротуары, дороги и даже местные каналы
Сам живу в одном из самых велосипедных городов Германии, есть два велосипеда и мне очень страшно смотреть на велосипедных мамаш с колясками, нагруженными детьми и собаками, беззаботно катающихся в наушниках
Благо власти уже думают о введении прав для велосипедистов, иначе повального хаоса не избежать
Хотя и в целом пример Нидерландов максимально нерелевантен
Спасибо большое за отзыв! Действительно просто наличие велодорожек и большое количество велосипедов не есть хорошо, они так же как и автомобили должны регулироваться, и нарушение правил наказываться штрафами
@@aibolkozhomuratov глупый вопрос, а в чём тогда разница? В размерах и шуме или есть ещё что?
@@wfwfewfds да в некотором роде в размерах. Так если тебя собъет машина на условных 30км в час последствий будет больше, чем если велосипед собъет на этой скорости. + на велосипеде без спуска с горки тяжело набрать скорость выше 40, а на машине запросто.
На одно парковочное место влезает порядка 7 великов. Так что в теории дворы и улицы меньше забиты и есть больше возможностей для облагораживания территории
@Nkellllll1
А я вообще за пределами города предпочитаю кататься. И воздух чище, и тише, и пешеходов нет. На лесных и горных дорогах вообще кайфово, особенно когда виды красивые.
Вообще хорошо что на велосипеде они, эта яжмамка спокойно собьет челика и будет возмущаться, или корыто свое поперек дороги припаркует мол как ей личинок проводить
Велосипеды это конечно хорошо, когда ты ездишь внутри города, путешествие между городами общественный транспорт! Если есть развитие всего то и машины не нужны! А реальность такова что развиваются только центральные и сильные города, и таким действием людей все равно пересядут на машины! Если развивать общественный транспорт между городами и населенными пунктами, то и можно уменьшить количество машин, а не только центральные города развивать!
Ага, как же классно сесть в поезд и поехать в соседний город или в другой конец страны, по лесам по полям)) В Чехии осенью особенно красиво кататься на поездах, прям любимое
В Питере постепенно появляются велодорожки, велосветофоры и даже чистят их иногда зимой.
🤌🤌🤌
Чтобы оно работало нужно чтобы ты выходя из дома знал, что дорога чистая. Без рулетки. Раз так наколешься и уже проще сразу на машине, так как зимний велосипед требует всё же иной одежды для комфортной езды.
охотно верим что питер и москва качает из регионов все от бабок до рабочих.
Представляю города Астана и Алматы с таким трафиком на дорогах . Да , автомобиль конечно удобно для больших расстояний и перевозок грузов, но постоянно на нем ездить даже умудряются в магазине 200 метров на машине ехать .
В этом вся и проблема 😞
В Подмосковье гегемония автомобиля только набирает свои обороты, в отличие от 70-80-х прошлого века, когда частных автомобилей было очень мало и мы, школота, часто использовали велосипеды.
И слава богу
Среднее преодолеваемое расстояние по пути от дома на работу в московском регионе равно 17,9 км. Вы готовы проезжать на велосипеде в день 36 км в проливной дождь, снег, сильный ветер, жару или тридцатиградусный мороз 5 дней в неделю всю жизнь? Что-то я в этом сомневаюсь. Да и зачем, когда есть автомобиль.
@andrew_n_star Я километров по 70 преодолевал каждый рабочий день на общественном транспорте, работая в поликлинике. Но потом мадам Арбидол решила устроить оптимизацию и всё изменилось.
@ то общественный транспорт, а то - велосипед.
Огромное спасибо за ролик....мой основной транспорт велосипед...зима теплая, в плохую погоду на автобусе....Велодорожек в нашем городе нет, зато все автомобили ездят через центральною улицу....боковие полопустие....автомобилей много вечером часто пробки...еще один плюс для вело...городские власти не реагируют на просьби велосипедистов.
Хотя бы так, тоже классно!
С интересом посмотрел. Вообще никогда не думал о том, что Нидерланды были сильно разрушены после второй мировой. Классный ролик!
Спасибо большое, Лёш! Рад, что понравилось, и что узнал что-то новое для себя! Честно говоря, я и сам этого не знал, пока не начал работу над этим роликом)
Роттердам был разрушен до основания. После войны встал вопрос: восстанавливать бутылочные домики или отстроить город заново. В итоге отстроили так, что теперь это максимально безликий город в Нидерландах.
Да, коммуняки и совок любят говорить, что ссср же был сильно разрушен и города и села героически восстанавливались сов.народами!
@@АндрейЦелуйко-ж4и они любят оправдывать убогость и нищету тем,ичто якобы только они пострадали. Глупым и невежественным людям можно любую дичь влить в мозги.
@@АндрейЦелуйко-ж4и а СССР не был сильно разрушен?
Благодарен. Уважение.
Спасибо 🙏
А я вот заболел лонг джонами и вообще грузовелами
сейчас потихоньку адаптирую мастерскую, чтобы делать рамы.
Офигенная штука.
Класс!!!
❤❤❤🎉🎉Супер
Хозяинам автобизнеса не выгодно чтобы на велосипеды пересаживались, им выгодно чтобы на автомобилях ездили все, все население планеты и даже чтоб у каждого было по 3 - 5 автомобилей, это цель жизни хозяинов/панов автобизнеса(автозаводы)
Ага, едешь такой на велосипеде по Томску или Новосибирску в декабре по сугробам и не можешь не ездить, потому что уже как второй день не можешь оторвать примерзшую жопу от сидушки велосипеда.
Если по делу, то нужен удобный и продуманный общественный транспорт. Чтобы сутра можно было залезать в него и комфортно доехать, а не как сейчас. Забитая наглухо людьми маршрутка, а если еще как то получится туда втиснуться, стоять на одной ноге все время получать локтями по ребрам. Люди на машинах не от жиру ездят, а потому что больше никак. Особенно в городах без метро.
Все верно! У каждой страны и города свои путь. А почему власти не развивают общественный транспорт, не доводят его до ума?
@ потому что власти ничего гражданам не должны. У нас государство не социальной направленности. Общественный транспорт отдали коммерсантам, а у комерсов главное это прибыль. Потому и ездят по городам ушатанные забитые маршрутки, которых иной раз не дождешься.
В Финляндии сугробы не мешают ездить на велосипеде и развивать инфраструктуру
@@aibolkozhomuratovты про какую страну говоришь? У нас учитываются интересы чиновников, комерсов и ментов а люди есть скот для дойки. Но налоги платим как за all and clusef
@@user-vv5hh4ci4j чистить дороги надо и можно ездить сколько захочешь, мозги и руки нужны, а их на вяликой россии просто - НЕТ, а бабки на Войны и оружие конечно - ЕСТЬ! Начинай с себя и не жалуйся на тех у кого все нормально или хорошо!
Мне повезло у меня, трамвай, метро, автобус, поязд. В 5 минутах от дома. Живу уже 14 лет в Нидерландах.
Хотя если работаешь в ночную смену, велик самое то, т.к транспорт не ходит в это время.
Как же круто блин! ☺️☺️☺️
Велосипед - это очень хорошо, 😮 у нас в городе велодорожек довольно много.(Россия, Амурская область, Благовещенск, 2025)😊
Ага, особенно удобно с дальневосточными зимами, с такую погоду как сейчвс - самое то 😅
@antona.4572 В Ютубе в комментариях все поголовно ругают климат Сибири, Арктики,Дальнего Востока. И все поголовно хвалят Сочи, Анапу, Калининград. Но я заметил, что обеспеченные люди, которых я лично знаю, и с которыми имел честь беседовать, переезжать с Дальнего Востока не хотят. Они да, путешествуют, но переезжать НЕ ХОТЯТ.
@antona.4572
Куета. Спокойно на велосипеде можно зимой кататься. В Благовещенске хоть зимой и бывает довольно холодно - но зато там относительно невысокая влажность.
Вы либо ничего не знаете про дальневосточный климат, либо он совершенно не для Вас.
P.S. Я дальневосточник, только я другом регионе. И климат своего региона не люблю за слишком высокую влажность. Тем не менее на велосипеде езжу с удовольствием.
@ioannvasilevich6753
Я дальневосточник. С удовольствием перееду - но не в упомянутые Вами города. Там тоже климат тот ещё.
Что сказать . молодцы. Люблю.велосипеды. особенно электро. 3тыс человек? У нас в кз за год столько погибает в дтп..😮
Какой ужас! Так много?
Про велики посмотрел, пойду заведу свой Блейзер 4.3 V6
А может не?))
Катализатор срезать не забудь...
Велосипед это больше про тренировки и здоровье, а будущее за самокатами нужно просто слелать адекватные законы чтоб некоторые не гоняли и сделать для такого транспорта отдельные дороги чтоб с пешеходами и машинами мало пересекались
Может и за ними) но мне честно ближе велосипеды, но, конечно же, зависит от рельефа города, в холмистом месте меньше хочется крутить педали))
Отличный контент! Пили больше про велодвижение. Это хотя бы немного нужно продвигать в массы
Спасибо большое! ☺️
Главное, чтобы "массы" не мешали движению на дорогах.
@antona.4572
Похоже на комментарий автомобилиста.
Не знаю, где Вы находитесь - но в России велосипедисту ПДД прямо предписывают двигаться по проезжей части, если нет велодорожек и велосипедист не моложе 14 лет.
Так что если вы в России едете на авто - нефиг орать велосипедисту "свали с дороги, какого хрена ты тут делаешь".
Постоянно эту ботву наблюдаю.
И насчёт "мешает". А авто на тротуарах, газонах, у подъездов (так что пешеходу сложно пройти), на остановках общественного транспорта - не мешают, не?
@@antona.4572 Движение на дорогах должно поделиться полосой с СИМами в городах
Больная тема ! Живу в райцентре в Центральной России. 80000 население. В городе два автобусных парка. Так вот что происходит - водители автобусов затеяли войну с вклосипедами , якобы мешаем. Что делают - поровнявшись на дороге плавно рулем виляют вправо и сталкивают велосипедистов на обочину. Велодорожек нет. Тротуары разбиты часто заканчиваются высокими бордюрами. Сам я машину продал 5 лет назад и езжу на велосипеде - и экономия и здоровье. Всем удачи !
Вот это жесть конечно 😬
Обожаю автомобили, но если их заменит велосипед, буду только ЗА!
Ассалаумагалейкум Актаудан ,Айбол Брат Калайсын ? Соз Жинагын Жаксы Екен , Жаксы Тусиндиреди Екенсин , Баягы Виоларда Жаксы Екен , Сапасы Жаксы Екен 🥰☺️👍
Көп рахмет! ☺️☺️☺️
Посмотрю как все на велосипедах будут ездить по Владивостоку😂. Или Якутску в -45 или по Улан-Удэ или Иркутску в -25.
курьеры на велосипедах в тех регионах существуют, и это гораздо лучше выглядит, чем представляется и звучит. если бы ты этим интересовался, знал бы что -30 велосипеду и человеку не помеха
@@cannabis__000 вообще ниже 10 градусов не рекомендуется ездить, колени страдают. Но термобелье решает.
А что, нужные покрышки и вперед :)
@ivanpavlov2458
Представьте себе - ездят. И довольно много людей.
@lolkek4968
Когда нормально крутишь - не то что холодно не будет, а и жарко может стать.
Они молодцы! Каждый раз я получаю кучу позитивных эмоций от покатушек в Нидерландах!!
Правда - велосы у них как правило хлам… зато не жалко и в дождь и снег и если спиздят….😅
Статистика по ДТП улучшилась не потому что стало меньше автомобилей (их стало больше), а потому что проведены комплексные меры по безопасности дорожного движения.
Кстати! Есть статистика по количеству травм полученных в результате падений с велосипедов? Большинство таких травм совсем не из разряда "лёгкая царапина".
P.S. Сам являюсь и пешеходом, и велосипедистом, и водителем. Причём водитель международник. В Нидерландах бываю регулярно. Поэтому поучительные рассказы о велосипедистах или автомобилистах оставьте при себе.
Часто бываю в разных городах вышеупомянутой страны. Не сказал бы, что количество велосипедистов в Нидерландах сильно отличается от таковых в других европейских странах. Бельгия, Франция, Германия, Норвегия, Швеция и другие - по количеству велосипедистов, плюс-минус примерно одинаково
Это смотря как ездить. Я за 48 лет велостажа (любительского!) ни разу сильно не бился. Конечно, если заниматься даунхиллом и тому подобными
велоэкстремалками можно и голову потерять, но почти ежедневные 20--40км по родному Харькову меня никогда не напрягали (при полном отсутствии
велодорожек). Для тех, кто катает с детства, пешком или велом - почти нет разницы, дело привычки.
В видео об этом и говорится! Что количество машин не уменьшилось с 1970-х, но жертв ДТП стало меньше. На велосипеде упасть, это не на машине человека сбить, травмы не сравнимые.
@@grajdanskiy_protest Смотря, с какой скоростью ехать. На велосипеде тоже можно набрать 50-60 км/ч и падение на такой скорости будет равнозначно попаданием под автомобиль на той же скорости.
@dmitrys777 ну xyй тоже можно сломать, хоть он и без костей, если ума нет. По нашим дорогам только и ездить на скорости 50 км/ч на велосипеде, точно разобьёшься. Или вы на Тур де Франс собрались?
@@dmitrys777 В Нидерландах закон запрещает ездить на велосипеде больше 25 км/час, и на электробайках стоит ограничитель скорости. Можно ездить и 50, но тогда: права на скутер/мопед, номерной знак и шлем в обязаловку, или придёт "письмо счастья"(штраф)
Кто бы что не говорил, но на велосипед с авто я не пересяду. Зачем лишать себя комфорта? Крутите педали, ездите под дождем или в мороз, ваше дело
Сравнил. Нидерланды - крохотная страна.В ней принципиально сохраняют маленькие исторические городки с незастроенными промежутками, даже если этот промежуток составляет считанные 5 - 10 километров. Соответственно, для голландца 5 километров от дома до работы - это огромное расстояние. Я в свое время ездил на велосипеде на работу 17 километров в один конец. Это был конец 80х, 90е и начало нулевых. Машин было мало. Идеальная езда была в 90е, когда с улиц Санкт-Петербурга однажды после ночного погрома в одночасье исчезли практически все автобусы, троллейбусы и трамваи, а автомобилизация ржавыми иномарками еще не началась. Сейчас мне до работы - 25 км, и на велосипед я не сяду. Слишком много машин. А для американца, насколько я понимаю, ездить на работу за 50-70 а то м 100 км - не проблема, если есть хайвэй (а он есть). И на велосипед он тем более не сядет.
И при климат не забываем. У них зимой травка даже не желтеет, так зеленая и уходит под снег, если снег вообще есть. И мороз там самое большее минус 5. Я в свое время намерзся, когда зимой на велосипеде на работу ездил. Посмотрел бы я на казахов верхом на велосипеде в буран в 20-градусный мороз. .
ну ок, а что мешает у нас премьеру так? народная "любовь"? 😅
я в ощущается -31 на работу ездил 6 км, оделся бы получше не замерз а так чуть ляшки не отморозил)
Я на работу ездил 6 км, а на автобусе, да вообще на любом транспорте все девять. Ездил, пока не получил квартиру практически за забором предприятия.
А так, у нас не равнина, спуски да подъёмы, на велике не очень...
Перестаньте воевать с соседями и у вас будет лучше. С плутиным у вас будет и дальше плохо.
@ плутин это ставленник олигархов капиталистов, который выполняет их желания. Именно из за них был уничтожен СССР. И его смена ничего не даст. Необходимо менять систему, как говорил Владимир Ильич.
Велосипед это прекрасно, у нас так никакой инфраструктуры нет и в помиме, велодорожки не везде, только штрафы за выезд на дорогу, даже на деревенсую проселочную
🥲🥲🥲
Ожидал больше какого-то фактического материала, конечно, но приятно и просто то, что уделяете внимание такой важной теме! Спасибо!
Спасибо 🙏
@@aibolkozhomuratovмне ваш ролик попался в реках. Я даже и не задумывалась, почему так произошло (про Амстердам)). Т
А так для человека, который с вашим каналом незнаком, а также вообще хочет просто узнать немного о теме, ролик очень понравился.
Побежать не надо было. Страна крошечная и плоская как блин. Зимы нет. Жары нет. "В Москву на заработки" тащиться не надо. Идеальные условия для педалей. А в соседней Валлонии, сплошные горы и на велосипедах ездят только для спорта. Какой рельеф, такой и транспорт. И не будем забывать о плотности застройки. Местами она такая что лучше на велосипеде, да и машину не особо где парковать. Но если по реальной жизни, а не по статистике заброшенных велосипедов... Я сегодня в Gilze. На велосипеде тут почти никто в офис приезжает. 90% на машинах. И на дорогах поток машин в этих местах Голландии. Шоссе более загруженное чем в Бельгии. Еду по дорогам Голландским, вдоль велосипедные дорожки. И на них... почти никого. В основном только в городах на них, школьники и немного взрослых. А еще в почёте мопеды с ограниченной до 25 кмч скоростью для езды по велодорожкам.
🧐🧐🧐
Отличное качество видео. Почему у этого канала так мало подписчиков?
Спасибо вам большое! Мне очень приятно это слышать! Только начал канал, поэтому так мало пока что ☺️
@@aibolkozhomuratov Кстати, было бы замечательно, если бы Вы завели телеграмм канал
Мне 23 и я не умею кататься на велосипеде даже не пробовал 😅
Никогда не поздно)
лишаете себя дофамина
Так может в ваших краях на верблюде или коне лучше😀
@@proletay на лошадях кнч 😅 но мои друзья и все окружающие предпочитаю Машины и велики, хотя на дорогах пробки 9 балл а велодорожки в плохом состоянии. А я пешком)
Алматы. Всё очень плохо. Велодорожен почти нет. В принципе эта инфраструктура почти мертва. Мопеды, прокатные электросамокаты и машны. Мопеды ездят и электросамокаты ездят по тротуарам. В час пик ни личный автомобиль, ни общетсвенный транстпорт не имеют смысла, так как всё умирает. Я пытаюсь ходить домой пешком. Но и ра тротуарах творится хаос....
Это, конечно, грустно. Но в принципе город небольшой, и будь хороший общественный транспорт, он бы с легкостью покрывал все нужды граждан
Велик это полезно - особенно зимой, вон сосед почки отморозил, а второго сбил камаз. Велик это практично и удобно - особенно если везешь 2 мешка картошки. Велик это безопасно - особенно для перевозки детей, советую, главное опасайтесь фур, люков и собак. На велике вы даже можете путешествовать между городами - пару недель и вы добрались. Велик удобно хранить в … ну где то, О в гараже! Нужно только купить гараж, изи. Велик не нужно обслуживать - только цепь смажь и помой, и подшипники тож самое, и резину поменяй, и спицы подтяни, и в ямы не попадай, а то грыжа вылезет. Еще норм ездить в дождь, грязь, 40 градусную жару и снег - если те 12 лет. Во всем лудше машины получается.
Видео огонь! Жги ещё!
Спасибо большое, Дим! ☺️☺️☺️🙏🙏🙏
А в Казахстане наоборот малую технику начали регистрировать, даже с двигателем в пол стопки теперь необходим номер.. Всех стремятся пересадить на более мощную технику.. и, штрафовать, штрафовать, штрафовать..
🥲🥲🥲
Ребенок приехал в школу на велосипеде, так его к директору и отчитывать , что он заехал на территорию школы и ни кто за велосипед отвечать не будет, короче негодяй тот ещё и мне потом класнуха высказывала, песня просто
Мдааааа
Живу в Сибири, у нас все делается в точности наоборот, уничтожается общественный транспорт, расширяют автомобильные дороги, уборку снега проводят только на автомобильных дорогах и полностью игнорируют пешеходные дорожки.
Какая жесть 😬
У Нидерландов и не было другого выбора. Представляете эту небольшую урбанизированную и так изрезанную речушками, каналами, озерцами, водохранилищами страну на которую наступает море (они еще и часть суши в свое время "отвоевали" у океана) с высоким уровнем автомобилизации? Когда и так небольшую территорию суши этой страны будут занимать дороги, протяженность которых с каждым годом становилась бы все больше? В данном конкретном случае это полная жопа. И они это поняли, хватило ума. Задница было бы как для экологии так и для логистики, транспортных, грузовых перевозок , + если учесть, что это страна портовая с огромными объемами перевалки грузов. Просто захлебнулись бы. Поэтому такая политика, в первую очередь, была реализована не потому, что все так сильно заботились о людях и природе)))
Да, вы правы! С Нидерландами такое сработало, потому что были свои специфические обстоятельства и плюс к ним сильное гражданское общество, которое долгие годы отстаивало все это.
Но есть и много примеров, когда условно такие же обстоятельства - неудачная география, свои специфические особенности, когда, ну городу или стране точно нельзя никак быть автомобилеориентированным, но они такие какие они есть.
@@aibolkozhomuratov верно. В мире полно маленьких стран, но именно в Голландии люди построили комфортную для велосипедов страну.
@ТимурЧернышев-ш2ц ага, вот и я об этом
в Нидерландах и с этим довольно высокий уровень автомобилизации. Просто так сделали условия, когда у тебя есть выбор: ОТ, велосипед или автомобиль. Во многих странах и городах есть только 1 выбор)
Я родом из Беларуси. Сейчас живу в Польше и уже понимаю, насколько же здесь тесно в плане автомобилизации по сравнению с РБ. Тут пробки - это нечто естественное. А в РБ я помню пробки только в Минске, и то, если дорогу перекрыли или что-нибудь произошло
По сравнению с китайцами - прошлый век. Но молодцы конечно, это для здоровья неплохо, кому не противопоказан велосипед. Здоровее ходить пешком и ездить на электротранспорте. А то в дождь или в жару - это вариант для бедных или социопатов.
И в дождь и в жару количество велосипедистов не меняется.
Нам бы в Алмате такое, сам двигаюсь на 2х колёсном транспорте и живу без пробок и проблем
Ван лав! Только так и надо))
@aibolkozhomuratov хотел бы отметить, Я езжу на электросамокате, на велике ездить с нашим ландшафтом очень сложно
@ в Праге такая проблема, тяжеловато на велике, но благо есть классные трамваи и метро))
Что за чушь? Если мне надо развести детей, одного в садик, другого в школу, и до работы 8 км, а зимой по не чищенным улицам?
@@alexus8778 Я что что то сказал про полное удаление машин из города? Я просто сказал чтобы систему вело инфраструктуры улучшили, если что Нидерланды одна из самых автомобилизированных стран мира, у нас есть машина и я не имею ничего против машин но лично мне двигаться на самокате удобнее
В нилерландах едедневно бывают многочасовые автомобильные пробки!
А велосипедистов и в самом деле ооочень много!
Что за безумное желание всех пересадить на велосипеды? Велосипеды, велосипеды, велосипеды. Свозите, например, заболевшего родственника в клинику на велосипеде. Или ребенка в садик или школу тоже возить на велосипеде будете?
Кстати голландцы остановились на какой-то странной полумере, вон даже из комментариев видно, что идиотов на велосипедах хватает, права на них хотят вводить. Если уж запрещать транспорт, то надо идти до конца - запрещать и велосипеды тоже, а то ишь катаются, да еще и без прав, да и вообще место занимают.
Пешочком надо, пешочком!😂
Давайте в пещеры возвращаться, ишь удумали развиваться, нечего тут свои это самое))
@alexanderorlov2890
В России друная крайность - очень многие пересаживаются на авто (или хотят пересесть), хотя РЕАЛЬНО авто необходимо далеко не всем. Но - понты дороже денег. "Как же это я не на авто? Лохом считать будут."
@@mr_gardживу в мск, авто необходимость, а не роскошь, как купил - перекрестился, пофиг на парковки, на налог, хрен с ним, забирайте, общественный транспорт - АД, про мерзнуть на остановке молчу, автобусы идут часто, но если задержался сильно, все, будешь 20 минут стоять охлаждаться, в час пик - что метро, что автобус, переполнены: давка, потные, грязные, с нечищенными зубами противные люди и т.д и т.п, ну мерзость просто, лучше 1 30 на машине, чем 40 минут там... А летом что? Набитый автобус, в час пик, с рабочим, но ВЫКЛЮЧЕННЫМ кондиционером, водила соляру экономит... Надо продолжать или понял? Про понты может только домохозяйка говорить или неработающий человек, ну либо мазохист... Нет машины - НИЩИЙ, это просто факт, я сам таким был, нету такого, что она не нужна, нужна и очень даже, могу продолжить, много чего такого есть, и это МОСКВА, в регионах как - не знаю, не был, но мне почему то кажется, что не лучше... Поражаюсь с тех, кто говорит, что лучше на метро, вот что там ХОРОШЕГО? Кроме скорости, которая даже не в 2 раза быстрее, одни толко минусы и боль, один раз ладно, но каждый день, всю жизнь тупо терпеть? Не пойму я этого...
Никто тебя не заставляет пересаживаться на велосипед, как ездишь на авто так и езди. Других людей тоже надо уважать и их выбор велосипеда. Курьеры например.
Живу в Нидерландах - все норм с велодорожками :)
😎😎😎
Вот и правильно , а то в хибаре живут ,но машина должна быть , значит жизнь удалась
Скорее переезжайте из хибары и продавайте свой автомобиль (если он у вас есть 😂)
нет, это значит, что сможешь на дачу съездить в любую (почти) погоду, и чтонибудь с собой прихватить ещё.
не знаю, как с дачами в нидерландах, но у нас они есть.
Приятный город. Чинуша на велосипеде у нас картина невозможная
К сожалению 🥲
Обожаю такого рода видео ❤
Спасибо большое! Рад что понравилось!
Живу в Караганде, велодорожек нет вовсе, любители ехать на работу на велосипеде делят дорогу с автомобилистами или пешеходами. В зимнее время года вовсе убирают велосипеды в гаражи/сараи на балконы. Сам с прошлого года стал ездить на велике по выходным, больше для здоровья тела , чем как надобность в передвижении куда-то...
Спасибо, что поделились опытом! Хотя бы так, для здоровья тоже хорошо
Пусть берут пример с Северной Кореи, там автомобили побеждены давно уже 🤣
не переживайте, они они к этому придут.
@@АндрейМилованов-у9у к чему
@@АндрейМилованов-у9у к этому скорее Россия идет)
В России как уровень автомобилизации, так у количество проданных авто (на душу населения) намного меньше, чем в Нидерландах)
@@Gregorrr__1оно и видно, все дворы заставлены машинами
@@kirilllomov наверное потому, что в доме сотни квартир, а паркомест в дворе - несколько десятков?)
Почему вы такие недалекие?)
По количеству авто можешь взять статистику и посмотреть. И не писать бред про заставленные дворы)
Классная идея, но нашему правительству это не выгодно так как люди станут меньше болеть различными заболеваниями.
И это тоже
Для всех, кто считает, что зимой велосипед не релевантен, посмотрите/почитайте про финский город Оулу.
В нем до 40% населения пользуется велосипедом в зимнее время. Летом этот показатель около 70%.
В России, много в последнее время доставщиков разных, хотя бы для них, по началу, нужно сделать инфраструктуру, потом уже и остальные подключатся.
Тем более, последние года 3, холодной зимы, в европейской части России, не было.
В россии электро, да и то, только из за цены, позволить может каждый, эффективность возрастает, права не нужны, сплошные плюсы, но если есть права и финансы - нафиг не упало...
Я видел как люди сокрушаются потностью. Как вы себе представляете движение на велосипедах без того, чтобы значимая часть людей вспотела?
Телом жарко, что потеешь от пешего шага. Зимой холодно и двигаться придется либо в специальной одежде, либо потным.
Как с этой проблемой исправились в Оулу?
Просто начните доставлятьь продукты в магазины только на велосипедах, лекарства в больницы и аптеки только на велосипедах, тогда посмотрим что будет с насилением
Так нет речи про запрет автомобилей. Конечно, есть сферы где авто необходимо, но остальным 90 процентам обычных горожан общественного транспорта должно хватать (если его развивать)
Живу во Владивостоке, надеюсь,что у нас тоже смогут разобраться с проблемой автомобилей, захвативших город
Рельеф не особо располагает крутить педали 😅
@@Bars_Slвы наверное не в курсе о трансмиссии на велосипедах?? 😅
Не взлетит . Холмы ....рельеф... Не будет никто шелкать передачи на велике.... Электровелики - тоже - холмы не вытянут.... Так что - фантастика
@@rodiongub9543 Чтобы как белка крутиться 🤣 когда проще пешком в горку затолкать. Заметьте в Нидерах велики с основном не спорты с 27 скоростями
@@TheLeex12 По вашему комментарию понятно почему РФ отстаёт от запада на 50 лет минимум)
Только в маленькой стране по габаритам, велосипед может победить автомобиль.
Естественно,при НОРМАЛЬНОМ народе, который избирает НОРМАЛЬНУЮ власть.
Не представляю, как часто в Риге придётся покупать велосипед, если ребёнок на нём будет в школу ездить. Воруют нещадно
А кто ворует? Неужели местные?
@@HoBoeBpeM9l ну, точно не гастролеры из Литвы.
Русских мигрантов понапустили, теперь балты разгребают проблемы от них.
А в Латвии еще есть какая-то система образования?
@madagascarmr8748 старое сломали, новое по британскому образцу пытаются внедрить, но криво получается
Уфа, велодорожек уйма, ходить по ним одно удовольствие)
Воууу!))
Прожил полгода в Нидерландах. Другая цивилизация и менталитет. Не лучше и не хуже, просто другая.
Все народы развиваются в соответствии с условиями обитания: у кого-то полгода сугробы, кто-то в горах живёт, где-то пустыня и пекло, где-то джунгли. Голландия плоская, отсыпала кучу территории возле гольфстрима. Почему бы не покататься на велосипедах? Нельзя распространять одну модель на всех. Это так не работает.))
Спасибо, что поделились своим опытом жизни в Нидерландах! Вы абсолютно правы, одна модель на всех не работает, нужно все в соответствии со своими специфическими особенностями делать и развивать
vumnik,это не оправдывает другие страны! Кстати в России тоже хватает территорий,где нет снега. И проблемы с подъемами легко решаются при помощи электровелосипедов. Просто пора понять,что мы жители бывшего СССР до сих пор считаем покупку авто жизненно необходимой,хотя это ошибка.
@@РатиРухадзеВ РФ есть 12 летние совки)).
Они считают катание на велосипеде стремно, а одеть шлем это позор.
Всё как в совке)
@РатиРухадзе
Во многих случаях авто - это понты, попытка показать свой "статус". Вот этого в экс-СССР с лихвой.
@@mr_gard И ладно если это Ли9 хотя бы. Так они Грантой или Солярисом понтуются🤣🤣
У меня машина и электровел, если бы на дорогах было безопасней, то на велике катался бы чаще. В пробках одно удовольствие. Еще климат у нас такой себе, в -30 или в проливной дождь не покатаешься. А так, сшибут и глазом не моргнут.
А как с общественным транспортом у вас?
@@aibolkozhomuratov есть, даже иногда ходит по расписанию. Но например на дачу поехать целая проблема, особенно с собакой, даже такси бывает ждешь по 2-3 часа, звонишь оператору, просишь чтобы повысили оплату за заказ, иначе никто не приедет вообще.
Автор, 2025 год на дворе! Урбанина и варламовщина уже лет 5 как вышли из моды. Голландское правительство задушило граждан налогами. Люди просто не могут себе позволить автомобиль. Им это не по карману. Они вынуждены ездить на велосипедах. А ездить каждый день на велике по стране, в которой постоянно идут дожди, - это то ещё удовольствие. Велики эти, кстати, постоянно воруют. В Нидерландах высокий уровень воровства.
Безопасность на улицах всегда будет в моде и в приоритете! Надеюсь!)
@@aibolkozhomuratovты мало....й де...л, как сказал бы Пучков. 😂 удали канал и не позорься
полностью согласен 😂 очередной соевый живущий в мире пони
еще ж так написал - "варламовщина". Как будто это что-то плохое. Привыкли жить в г-не и ничего менять не хотите, еще и нормальные люди вынуждены с вами барахтаться..
@rIriveri Я не живу в говне. В говне живёт Варламов. И ты вместе с ним барахтаешься в этом говне.
Хотілося б шоб у нас теж припинили кланятися автомобілю. У містах автомобілів у особистому користуванні не має бути. Це не необхідність, а примха.
повністю згоден із вами!
Согласен, хоть у меня и автомобиль есть - я готов запросто от него отказаться, если все откажутся. Пость останутся служебные автомобили, доставка и такси. Для всех остальных развитый общественный транспорт. Это будет город для ЖИЗНИ.
Даже не думал, что есть такая страна велосипедистов, наверно там и поликлиники пустые нет болных из за здорового образа жизни.
это сарказм?
велосипеды это профилактика и понижение рисков, а не панацея и убирания рисков. две разные вещи, снизить риск в долгосроке, и убрать его вовсе
Да Нидерланды прекрасная страна пока не столкнулся с их системой здравоохранения. У наших друзей сын оглох, из-за того что своевременно ему не пролечили горло,у него был тонзиллит ангина, чем лечить ему решили удалить миндалины и это тянулось всё так долго что он не слышит на одно ухо. Соседи переехали в Испанию из-за того что их дочь болела гнойной ангиной, а врач кроме парацетамола ничего не выписывала.
ну мужчины живут там на 13 лет дольше )
Там поликлиники пустие из за плохая система здравоохранения. Не дай Бог попастьц им в руках. Меня сделали инвалидом
В Ижевске довольно неплохо реализованы велодорожки, но в формате покататься, а не добраться. По Москве можно неплохо по зелёному кольцу катнуть, на вело1. Но мы должны понимать что сегодня гражданам без автомобиля никуда. У нас большие расстояния (страна огромная), климат сложный особено в осенне-зимный период, цены на авто доступные, их обслуживание, автомобильная отрасль развита (задействовано огромное количество людей: работа, ремонт, услуги, доставка и т.д.), да еще и отголоски советского прошлого, когда не могли позволить автомобиль, а сейчас дали волю и вот отыгрываются. Но тем не менее чуть-чуть продвигается велотема. Надо небольшую пропаганду делать на уровне государства, но пока это остаётся хобби для большинства
Классно, что в Ижевске так! А на счет больших расстояний, так там поезда есть, ну и машины никто не запрещает. Главное ведь их по уму и по реальной нужде использовать.
качественный материал. думаю успех канала не за горами. приятно что я один из первых подписчиков)
Спасибо большое! Рад это слышать (читать)☺️
Очень близко смотрите в монитор, смотрите в него минимально на уровне вытянутой руки. И сделайте хорошее освещение, не жёлтая лампочка сбоку, а хороший, яркий, нейтральный цвет сверху на светильнике. Также необходимо хорошее компьютерное кресло, спина должна быть прямой, монитор должен находиться ниже уровня глаз.
Спасибо большое! Кресло хорошее у меня есть, а вот на счет освещения учту, действительно полезный совет!
73й год...
50лет назад...
в рашке строят заборы вдоль внутриквартальных автострад...
а когда-то я с недоумением услышал, что мы не на 20 лет отстали, а на 50...
Похоже, что не на 50, а, скорее, на 90, раз позволили своему фюреру устроить войну уже с миллионом жертв
Молодец! Отработал кусочек сала.
Мне тоже никогда не нравилась эта деревня в Сербии.
@@andreex2715 если бы речь шла о том посёлке, то его название было бы указано с большой буквы.
в минске очень много делается для велосипедистов, но хотелось бы чтобы еще больше)
Даа так можно говорить только о теплой азиатской стране либо маленькой стране в европе. И когда сам не ездишь никуда пишешь видосы дома)😂
А что плохого в хорошем общественном транспорте и велодорожках?)
@@aibolkozhomuratov да ничего плохо. Но своей транспорт лучше
Никто никогда не откажется в холодном климате с большими расстояниями от своего авто. Только по причине стоимости последнего. Вот и вся история. Автобус надо ждать. Трамвай медленный. Метро иногда не удобно. И в час пик народу. А на авто ты едешь куда хочешь когда хочешь и главное в тепле и один) а велосипед это для лета у нас . поэтому азия да , европа частично...да инфраструктура у нас не развита под это. Но много ли у нас велосипедистов зимой кроме курьеров....
@@Alexandr-k4c Вот в комментариях приводят примеры с урала, камчатки, дальнего востока.
Нарушу тенденцию - волгоград велосезон с середины марта до середины октября. Гоняю на машине если надо что-то отвезти или в межсезонье, летом стоит.
@@lolkek4968 Ну ок. Тут уж как каждому удобно. Я считаю велосипед зимой это дичь.
@@lolkek4968 в магазине не велосипеде? На дачу на велосипеде?
В офис тоже?
А к друзьям на другой конец города?
Нереалистичная картина товарищ.может быть только еденицам это в кацф.
На велосипеде как зимой в ветер и снег ? Балаклава очки перчатки и козырек от ветра? Не много ли проблем для решения одной задачи?)
Казазстан,г.Семей. Население +-350 тыс. Такое чувство что у каждого жителя по две машины) Пробки,пробки на дорогах!
В моем родном Бишкеке такая же ситуация((
Еще и с погодой им повезло. У меня вот сейчас за окном минут 32, машины не заводятся, о велосипеде и речи нет.
Печально конечно! А как обстоят дела с общественным транспортом?
В Бишкеке бы так сделать. Надо перенимать хороший опыт
Давно пора, в Бишкеке страшно по улицам ходить из-за машин, постоянно сигналят, гоняют, нарушают
Велик люблю. Но большинство в моем городе работает за 10-15 км. Сейчас на улице -30 что тоже ставит вопрос о велосипеде. Делать нужно все и велодорожки, развязки общественный транспорт. А самое главное не раздувать города населением в миллионики В городах 20-50к жителей всем места хватает и авто и велосипедам.
Есть такой город в Татарстане, Альметьевск. Там есть сеть велодорожек 😅
Рай для доставщиков и самокатчиков))
Воуууу
Просто они так бедно живут, что денег на машину не хватает😂
🥲🥲🥲
Пользуюсь велосипедом уже почти 15 лет: работа, прогулки, поездки по городу. Инфраструктуры в городе нет никакой от слова совсем, в лучшем случае возле магазинов стойки для парковки.
В Питере на работу год проездил , продал велик и забыл как страшный сон