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感謝所有工程人員跟設計人員的辛勞🙏讓台北捷運路網再往外延伸了一部分
實在太壯觀 挖到地下10樓深 路面那麼窄 還要維持雙向通車 經過軟土地層 還能維持兩側房屋不塌陷
自己去看兩側房屋已經有點下陷了 只是還沒塌陷
@@易碎品-t2m 畢竟那地質根本“德國骨科”
4:01 一下軟爛，一下堅硬，一次來兩個極端的難度。
捷運工程好帥❤
我印象超認真少年也拍過... 很好看!!
很了不起，因為台北地質關係。
我記得環狀線的交匯點是在象山 永春 松山車站 往內湖😅 最主要是能調度列車使用吧 不然沒什麼延伸的意義
延伸的站點上方剛好是新的信義區公所跟戶數眾多的社會住宅，周遭也有許多居民，延伸這站是很有意義的
大金門通往烈嶼(小金門)的金門大橋，造價高達96億6千萬元，通車後一天過橋車輛寥寥可數！相比捷運信義線東延段的CP值誰是將錢花在刀口上呢？
住金門才知道金門的需要，不然都只能坐船，船限時、天氣不好又不開船
使用者付費，建議金門縣政府這筆錢跟中國要，誰都看得出來這橋還沒蓋完！解放軍在那頭等很急😂
@@吳雲-l9o ？ 金門大橋是連接大小金門 又不是接到廈門
@@吳雲-l9o 跟中國要? 這座橋我金門當兵(西元2000前)就開始規劃
@@吳雲-l9o 腦是很好的器官，應該要常常使用。
這篇新聞底下留言一堆神奇發言...為了酸但又講不出個什麼
比環狀線還用心就好 不要蓋好幾年地震就壞掉
不過為什麼要延這短短的一條？金費又高，其他地區像是板南線、中和新蘆線接台北市的沿線比較需要疏通吧
為什麼覺得那麼馬達裡的線，繞得有點亂啊～ 感覺要是日本製的 線會排得很整齊，這樣亂亂的，跟很整齊的，效能上不會有差異嗎？
等等蓋這條線可以緩解內科交通有人可以跟我解釋其中的邏輯嗎
等東環線完工串連三條線之後吧
環狀線未來蓋好的話會在這一站交會
@@嘎龍-z9s 不是象山的R02跟Y41交會嗎，還是說有改呢。
沒有用的，工作需要開車的還是會開車
@@fantaiwan989 他們說錯了吧 ，
如果這種難度能辦得到，為何台鐵拆第三軌就能讓板南線延到樟樹灣辦不到？
不是!辦不到，是先看一下地形跟人口聚集，如果上面太多大廈的情況下!!!這又是另外問題!!!還不含地形跟軟質!!!
問題你拆第三軌，到板南線延伸工程完畢的工時需要多久，這期間的交通怎辦，再來第三軌也就一條線而已，勢必還要再另挖路線供板南線能夠雙向運行，更別提淨空標準是否符合，是否需要擴孔
@@chendreadnought7378 還不如把南展向底拓一層改疊側式就2層軌道在北側
從來就沒有工程上的困難，只有政府願不願意做而已。
@@jason7940 不怕做不到只怕不去做到
既然表層都是爛泥爛土，這表示道路兩旁的老公寓遇到4級以上地震基本上是非倒不可。
今年就4級以上啊⋯⋯
28:28 不是368個鄉鎮市區嗎? 371好像是以前的吧?
內科交通問題跟這站沒關係啦..記者不要搞不清楚在那邊亂講
@@blackgbaoops 旁邊就是象山
@@Konata 那也是跟東環段才有關係，就算沒做這站東環段還是在象山交會
最硬與最軟的位置⋯也是造價最高
台北市捷運 花掉 2條高鐵的錢。
花掉 2條高鐵的錢?是花掉重蓋高鐵的錢5000億*2 ,還是原本2條高鐵的錢 2500億*2
旁邊還是那種標準台灣爛路 沒人行道 醜到不行的老房子
說得太對 竟然台北市有一堆這樣的路 幾10年沒變 沒一個市長動得了
我還以為是樹林萬華線
那是一整條全新路線，這個只有一站
捷運應蓋在地下100m , 0~100m 應該成為地下城可申請使用容積,
可行性研究到底怎麼通過的？這有必要大費周章、花大錢及人力時間去延伸？
聽說這條目的是為了讓未來中研院有捷運
@@fantaiwan989 但要經過軍營
重點是要提供信義線更多的尾軌吧...
旁邊就是住宅別說穿過去了
柯市長任內的功績
附近居民真可憐，被吵8年
地下防空洞
THANK GOD it's not kP!!
天龍國
這幾年一堆捷運雜事都是柯文哲市府在處理,民進黨到底有多怕柯文哲阿這新聞都不敢提到任何柯文哲字眼別怪別人看不起記者... 噁心的嘴臉
唉 不知道多少回扣被A走
給岑沛琪
@@254wein5 錯是某銬P
昏倒 蓋一站蓋10年 花了百億 真的沒必要 !!!!! 如果可以再恢復一站吧 不然100年都不用回本了
當初可行性研究，官員應該有收財團建商的錢
根本不到百億，48億，而且原本是要蓋兩站，中間一站居民反對
人家叫啥名不知道？威京小沈聽過嗎？
草爆那本來94某銬P的
百億不貴了.......你看看日本新横浜駅相鐵東橫線直通，用台幣算花掉千億了，一個新站差不多二百億。台灣就是要趁經濟好多建這種基建，改善都市通達性那是數十年的效益。
這些交通工程師及工程工作人員們；,望您們終生日日吃一餐早素（不吃魚肉蛋蔥蒜韮洋蔥，11：00後才吃葷，晚上11：00後，也不可吃葷，初一 十五最好也吃全日素），因為您們的工作極辛苦危險，自己要保護自己，吃些素，少吃與殺生害命凶殺不幸的魚肉，就較能逢凶化吉，自求多福自己祈福趨向吉祥安康。
凱子工程
@icypenguinTFC @cheapaoe 一個台灣兩個世界, 天龍國花費巨資做1.4公里的地下隧道, 這麼多的錢足以涵蓋 天龍國之外各地公車班次稀少的鄉鎮數十年吧
真真有錢人開車😒😒😒😒😒
講個笑話停車不用錢
我們連地面淹水的問題都沒辦法解決 這個捷運系統如果真的遇到9級地震 真的可以承受嗎 還有其他相當極端的災難狀況 再加上光造價成本過高 本身就是一件相當愚蠢的事情 這些都無形當中 從稅的形式把民眾的口袋掏的一乾二淨
錢都花在台北
感謝所有工程人員跟設計人員的辛勞🙏讓台北捷運路網再往外延伸了一部分
實在太壯觀 挖到地下10樓深 路面那麼窄 還要維持雙向通車 經過軟土地層 還能維持兩側房屋不塌陷
自己去看兩側房屋已經有點下陷了 只是還沒塌陷
@@易碎品-t2m 畢竟那地質根本“德國骨科”
4:01 一下軟爛，一下堅硬，一次來兩個極端的難度。
捷運工程好帥❤
我印象超認真少年也拍過... 很好看!!
很了不起，因為台北地質關係。
我記得環狀線的交匯點是在象山 永春 松山車站 往內湖😅 最主要是能調度列車使用吧 不然沒什麼延伸的意義
延伸的站點上方剛好是新的信義區公所跟戶數眾多的社會住宅，周遭也有許多居民，延伸這站是很有意義的
大金門通往烈嶼(小金門)的金門大橋，造價高達96億6千萬元，通車後一天過橋車輛寥寥可數！相比捷運信義線東延段的CP值誰是將錢花在刀口上呢？
住金門才知道金門的需要，不然都只能坐船，船限時、天氣不好又不開船
使用者付費，建議金門縣政府這筆錢跟中國要，誰都看得出來這橋還沒蓋完！解放軍在那頭等很急😂
@@吳雲-l9o ？ 金門大橋是連接大小金門 又不是接到廈門
@@吳雲-l9o 跟中國要? 這座橋我金門當兵(西元2000前)就開始規劃
@@吳雲-l9o 腦是很好的器官，應該要常常使用。
這篇新聞底下留言一堆神奇發言...為了酸但又講不出個什麼
比環狀線還用心就好 不要蓋好幾年地震就壞掉
不過為什麼要延這短短的一條？
金費又高，其他地區像是板南線、中和新蘆線接台北市的沿線比較需要疏通吧
為什麼覺得那麼馬達裡的線，繞得有點亂啊～ 感覺要是日本製的 線會排得很整齊，這樣亂亂的，跟很整齊的，效能上不會有差異嗎？
等等蓋這條線
可以緩解內科交通
有人可以跟我解釋其中的邏輯嗎
等東環線完工串連三條線之後吧
環狀線未來蓋好的話會在這一站交會
@@嘎龍-z9s 不是象山的R02跟Y41交會嗎，還是說有改呢。
沒有用的，工作需要開車的還是會開車
@@fantaiwan989 他們說錯了吧 ，
如果這種難度能辦得到，為何台鐵拆第三軌就能讓板南線延到樟樹灣辦不到？
不是!辦不到，是先看一下地形跟人口聚集，如果上面太多大廈的情況下!!!這又是另外問題!!!還不含地形跟軟質!!!
問題你拆第三軌，到板南線延伸工程完畢的工時需要多久，這期間的交通怎辦，再來第三軌也就一條線而已，勢必還要再另挖路線供板南線能夠雙向運行，更別提淨空標準是否符合，是否需要擴孔
@@chendreadnought7378 還不如把南展向底拓一層
改疊側式
就2層軌道在北側
從來就沒有工程上的困難，只有政府願不願意做而已。
@@jason7940 不怕做不到
只怕不去做
到
既然表層都是爛泥爛土，這表示道路兩旁的老公寓遇到4級以上地震基本上是非倒不可。
今年就4級以上啊⋯⋯
28:28 不是368個鄉鎮市區嗎? 371好像是以前的吧?
內科交通問題跟這站沒關係啦..記者不要搞不清楚在那邊亂講
@@blackgbaoops 旁邊就是象山
@@Konata 那也是跟東環段才有關係，就算沒做這站東環段還是在象山交會
最硬與最軟的位置⋯也是造價最高
台北市捷運 花掉 2條高鐵的錢。
花掉 2條高鐵的錢?是花掉重蓋高鐵的錢5000億*2 ,還是原本2條高鐵的錢 2500億*2
旁邊還是那種標準台灣爛路 沒人行道 醜到不行的老房子
說得太對 竟然台北市有一堆這樣的路 幾10年沒變 沒一個市長動得了
我還以為是樹林萬華線
那是一整條全新路線，這個只有一站
捷運應蓋在地下100m , 0~100m 應該成為地下城可申請使用容積,
可行性研究到底怎麼通過的？這有必要大費周章、花大錢及人力時間去延伸？
聽說這條目的是為了讓未來中研院有捷運
@@fantaiwan989 但要經過軍營
重點是要提供信義線更多的尾軌吧...
旁邊就是住宅
別說穿過去了
柯市長任內的功績
附近居民真可憐，被吵8年
地下防空洞
THANK GOD it's not kP!!
天龍國
這幾年一堆捷運雜事都是柯文哲市府在處理,民進黨到底有多怕柯文哲阿
這新聞都不敢提到任何柯文哲字眼
別怪別人看不起記者... 噁心的嘴臉
唉 不知道多少回扣被A走
給岑沛琪
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某銬P
昏倒 蓋一站蓋10年 花了百億 真的沒必要 !!!!! 如果可以再恢復一站吧 不然100年都不用回本了
當初可行性研究，官員應該有收財團建商的錢
根本不到百億，48億，而且原本是要蓋兩站，中間一站居民反對
人家叫啥名不知道？威京小沈聽過嗎？
草爆
那本來94某銬P的
百億不貴了.......你看看日本新横浜駅相鐵東橫線直通，用台幣算花掉千億了，一個新站差不多二百億。台灣就是要趁經濟好多建這種基建，改善都市通達性那是數十年的效益。
這些交通工程師及工程工作人員們；,望您們終生日日吃一餐早素（不吃魚肉蛋蔥蒜韮洋蔥，11：00後才吃葷，晚上11：00後，也不可吃葷，初一 十五最好也吃全日素），因為您們的工作極辛苦危險，自己要保護自己，吃些素，少吃與殺生害命凶殺不幸的魚肉，就較能逢凶化吉，自求多福自己祈福趨向吉祥安康。
凱子工程
@icypenguinTFC @cheapaoe 一個台灣兩個世界, 天龍國花費巨資做1.4公里的地下隧道, 這麼多的錢足以涵蓋 天龍國之外各地公車班次稀少的鄉鎮數十年吧
真真有錢人開車😒😒😒😒😒
講個笑話
停車不用錢
我們連地面淹水的問題都沒辦法解決 這個捷運系統如果真的遇到9級地震 真的可以承受嗎 還有其他相當極端的災難狀況 再加上光造價成本過高 本身就是一件相當愚蠢的事情 這些都無形當中 從稅的形式把民眾的口袋掏的一乾二淨
錢都花在台北