@@고기는돼지고기-r4e 귀족노조 평균연봉 1억넘고,,, 일명 와이파이 에디션이라고 유튜브 보면서 조립한다면서요??? 그리고 대대손손 자기자식들 채용하라고 현대차 압박중이죠?? 무슨놈의 복지가 더필요합니까?? 더 언급해줄게 차고 넘치지만, 민주노총 금속노조 정말 대한민국 좀먹고 있는 붉은 좀비떼 들입니다. 당신들이 집담보 맡겨 대출받아서 사업해보세요...직원들 연봉 1억넘게 줘가면서... 그건또 싫지요?? 그저 회사돈만 뜯어쳐먹으면 끝이니까...아참..그리고 현대직원이면 1억짜리차 7000만원에 2년에 한번식 교체가능하지요?? 전세계 자동차 공장노동자들중 현대차가 조립품질 제일 떨어지고, 연봉은 세계 탑인데....생산성은 세계최하.... 어떻게 설명할지??
사람들 참 희안한게 현기차에 문제가 있으면 ‘독일차도 그렇다’ ‘수입차도 그렇다’ 라고 마치 다른데도 그러니까 ok 라는식으로 얘기 합니다. 제정신 인가? ‘쟤는 그래도 우리는 안그래야지’ 가 되어야 정상이지 ’쟤도 저러니까 우리도 그래도 돼‘가 정상인가? 잘못된건 잘못 된거지 남도 잘못한다고 해서 내가 잘 하는게 아니죠. 내가 잘못한건 내가 인정하고 해결 할 줄 알아야지 다른 사람 핑계 대는건 내 잘못을 그냥 회피하는거죠.
왜 현기가 미국에서 일본차들에 비해 중고차값방어가 안되는지 알수가 있음. 새제품은 몰라도 10년만 지나면 품질을 믿을수가 없다는게 북미사람들이 현기를 바라보는 시각들임. 일단 미국은 차가 도로 한가운데에서 퍼지면 정말 주위에 아무것도 없어서.... 품질과 신뢰가 우선이지 디자인이나 성능은 다음임. 그리고 렉서스LS도 보면 디자인이 과격한데도 조립품질에 이상이 있다는 말을 들어본적이 없음. 정말 숙련도와 노하우의 차이가 아직 부족하다는걸 느낌. 장인이 만드는 차와 장인의 이름표만 가지고 있는분이 만드는차라고 봄.
독일 럭셔리 브랜드 차량들은 수입해서 딜러사 통한 마진을 더해서 나온 가격이고 내수는 그런 단계도 안거치는데 비슷하거나 더 비싸다는건 마진이 얼마나 많고 이미지로만 부풀려졌는지 알 수 있는 대목입니다. 그런데 현차랑 같은 라인에서 생산된다..마인드셋부터 잘못됐고 나오는 결과물들도 자기들이 내세우는 브랜드 격과 품질에 전혀 맞질 않고있죠. 문제는 그래도 넘쳐나는 주문이 기업을 정신 못차리게 합니다.
요즘 젊은 20 30대 정비사가 없습니다. 정비사들 1~2 년차때 월급 최저시급정도에 배우는 기간도 길고 무겁고 더럽고(기름 + 흙먼지) 위험하고 정식 서비스센터는 교육을 하지만 일반적인 동네카센터 정비소는 정확하게 확실하게 배우기도 힘듭니다 10년이상 경력정비사도 마찬가지입니다 낮은 임금에 일반 회사원들보다 낮은 복지 젊은사람들이 도전?할만한 직업군이 아니라는 겁니다. 앞으로 전기차 시대가 오면서 정비사란 직업은 더욱 매리트가 없습니다. 정비소처리면 되지??? 한두푼으로 차릴수 있는거도 아니고... 젊은 인력은 점점 줄어들고 전기차는 동네블루핸즈도 수리못하는부분이 많고 자동차정비는 하향산업입니다.
친한 지인께서 정비하시는데, 그 분 아들에게 조차도 사업을 물려주실 생각을 안하세요. 정비로 성실하게 돈은 벌 수 있지만, 전기차가 도입되면서 자동차 정비 자체에서 마진이 이제 줄어들고 있고, 사람들 인식이 별로라고. 지금은 서비스 통합되어 있어서 제네시스라도 끌고오면 고객들은 정상적인 서비스에서마저도 갑/을을 엄청 따진다고 하시더군요(정비가 왜이렇게 늦냐, 내가 왜 순번이 뒤냐 정도는 양반). 덧붙여서, 현대에서도 날이 갈수록 상당히 깐깐하게 관리합니다. 다 듣고 나면 정비업을 새로 젊은 사람들이 들어갈만한 분야는 아니라 생각해요.
네 처음부터 조립이 잘못되어서 밖으로 물이 안빠지고 조수석쪽으로 물이 차고 있었어요 그러다가 바닥에 물건 놓았는데 물건이 다졌으면서 알게 되었어요 전화하니까 바로 고쳐줄수 없고 예약 해서 기다려나..... 이소리나 하고있고 전화로 엄청뭐라랬어요 그래서 임시로 차 뜯어서 말려주고... 받았는데 뒷자석 통풍시트 열선시트 케이블을 연결안해서 조립하고... 그리고 삼사주 있다가 시크 새것으로 교체 받았는데 (이것도 엄청 뭐라해서 빨리 받은게 이정도 입니다....) 이때도 조수석뒤쪽 안전벨트 클립이 안보이도록 조립을 하고 받았어요.... 차량 처음 받을때도 조립 문제... 임시 수리하고도 조리문제.... 다시 수이 받아도 조힙문제....
늘 혼자 떠들던 이야기를 드디어 다뤄주시네요 제네시스 두줄라인을 아이덴티티로 잡고 디자인에 멋있게 녹여놨는데 정작 길에 다니는 제네시스들 트렁크 램프를 보면 거의 상당수 차들이 단차가 맞지 않아서 램프가 전부 어긋나보이죠 하다못해 길을 다니며 보면 구형 현대차들보다 트렁크 램프 단차가 더 안맞다라는 느낌도 듭니다. 그런 부분에 자신이 없다면 아우디처럼 트렁크 도어에 램프를 통짜로 붙히던지 BMW처럼 램프 라인을 두껍게 만들어서 어긋나는 부분을 숨기던지 한다면 티가 덜날텐데.. 디자인은 정말 날카롭게 잘 만들어놓곤 정작 조립을 개판으로 해서 트렁크까지 램프가 이어지지 않는 G70 제외 모든 차종들이 다 램프 라인이 개판임..
저도 g90 차주로써 할말이 많은데 단차는 애교 수준이죠 주행 거리가 늘수록 외관과 내장 부분 문제가 눈에 띄고 실내 잡소리에 문제 부품은 회사가 부도가 나서 당장 공급이 힘들다하고 비로 교체가 안되니 매번 또 시간을 내어 서비스 들락날락 거리는게 너무 스트레스입니다 스피커도 개판 입니다 음악이 갑자기 외계인 목소리로 변질되어 나오다가 정상이엇다가 출고한지 얼마 안되어 공기압 부족 알람이 떠서 보험출동을 부르니 펑크는 아니고 공기압이 30으로 되어있더라구요 니머지 3개는 31 규정값을 보니 승차 인원에 따라 35~37인데 이따구로 바람을 쳐넣고 출고를 시켰다니 아오!!!! 그외 커튼 잡소리 창문몰딩 우글쭈글 등등
혹시 몰라서 제 동생이 타는 아방이 인스퍼레이션 확인하고 왔습니다. 단차 있네요;; 몰랐는데 트렁크 쪽이랑 본네트 앞범퍼 쪽에 양 옆이 다릅니다. 어떻게 이렇게 조립을 할수있지.. 아마 일반사람들은 모르고 그냥 탈것같은데 .. 지금 타고있는 5시리즈는 단차 완벽하네요.. 7시리즈도 아니고 5시리즈인데도 일단 제 눈에 보이는 단차는 없습니다.. 우리나라 기업 정말 각성해야됩니다. 아.. 기업이 문제가 아니라 귀족노조가 문제겠죠 ?
@@사과아이폰 ^^. 테슬라 보고오시길 물론 기술이 발전해서 AI가 부분부분에 대응할 수 있다면 더 좋겠죠 자동화설비와 로봇 관련 종사하시면 아시겠지만 자동차 조립같이 커다란 철판떼기 들어가서 중력이나 용접에 의한 열변형오고 하는건 그 불규칙한 변형 때문에 자동화가 어려워요 테슬라는 그걸 공차를 크게 가는 방향으로 억까식 자동화 한거구요 하다보면 안정화가 언젠가는 되겠지만요
제 차는 G90 구입 2달만에 휀다가 주저 앉아 보니 에어 서스 호스 빠져 람보르니 처럼 바닥에 붙어 있었어요ㅠㅠ. 센터가서 트렁크 및에 보니 에어 호스가 빠져있다니 놀라움 그 뒤로는 후방 카메라 먹통 업그레이드 후 다시 작동 되고 정비소 가니 앞유리 소음이 심해서 물어보니 지금 현대차 앞유리 문제 많다고 ㅠㅠ
1억짜리 차나 2,000만원짜리 차나 모두 단차, 조립불량, 자재불량이 있으면 차주 입장에서 기분 나쁜 것은 똑같습니다. 브랜드 이미지를 높이는 방법은 세밀한 확인이 최고지요, 차주들이 당장은 알아주는 것 같지 않지만... 시간이 지나고 누적되면 누구나 품질이 좋다는 평가를 하게 되지요, 직원들 급여만 올리지 말고 사소한 부분까지 제픔을 좀 더 신경써서 품질도 같이 올려 주시길... 그래야 브랜드 자존감도 향상되지요...
차량 관리샵에서 일하는데 GV80 흰색상 차량이 유독 전면 휀다랑 앞쪽 문 보닛 색상차이가 많이 나는 차량이 많더라고요;;누가봐도 약간 얼룩덜룩 흰색 아이보리 투톤도 아니고 그로테스크하게보이는…이게 한두대가 아니라서 좀 의아스러웠습니다. 그래서 그부분만 도색처리하시는 고객분들도 많더라고요ㅠㅠ
프리미엄 브랜드 이상급 혹은 하이엔드를 추구한다면 엔진빌더의 이름을 각 엔진에 각인하고 몇번째 생산품인지도 넘버링 하면 제작하는분도 자부심을 가지고 업무를 할 수 있을 겁니다. 마찬가지로 외관과 금형 실내인테리어 단차 조명 많은 부분을 세심하게 신경 쓸 수 있는 검수자와 작업자를 팀으로 묶어 그들의 이름을 제품에 내걸 수 있게 해주고 외국처럼 아들(주니어) 시니어(아버지) 등 대를 이어서 가업처럼 이끌게 하는것도 구매자에겐 매력적인 요소가 될 수 있습니다. 펜더기타사의 마스터빌더 처럼 말이죠. 명인 장인이 충분히 배출될 수 있는 구조임에도 그것을 마케팅으로 활용하지 못하고 천편일륜적인 라인작업만 고수한다면 아무리 호화찬란하게 건물을 짓고 브랜드를 알리는데 비용만 지출해봐야 정작 명품의 기본인 제품의 완성도를 높일 수 없다면 그 브랜드 이미지는 제품이라는 기본 토대가 받쳐져있지 않으므로 모래성처럼 산산히 부서지는건 시간문제입니다. 일반 브랜드를 뛰어넘겠다면 그에 상응하는 제품 퀄리티가 뒷받침되어야 합니다. 스토리가 없고 기업의 정신이 제품에 깃들어 있지 않은 회사. 단지 돈만 버는 회사는 1등이 될 수 없습니다. 그런 브랜드 자체는 매력이 없고 소비자로서는 다른 대안이 많기 때문입니다. 왜 제네시스여야 하는가. 왜 포르쉐여야 하는가. 브랜드의 정수. 이걸 만들어내지 못한다면 오래갈 수 없을거 같네요. 삼성 갤럭시도 현대 제네시스도 가장 중요한 한가지가 결여된 브랜드입니다. 리처드밀. 애플. 롤스로이스.마이바흐.페라리 수도 없이 많은 브랜드가 있지만 기억에 남는 브랜드는 처음 들어도 잊혀지지 않는 정수가 깃들어 있기에 비록 회사가 매각되어도 브랜드는 꾸준히 유지되고 사라지지 않는것처럼요.
조립만 불량일까요? 급출발,시동꺼짐... 아주 근본적인 자동차의 기본적인것 또한 해결못하고 사고로 운명을 달리하신 분들은 어떻게 보상하고 현대가 고객에게 대하는 자세는 가관입니다... 물론 몇몇인 때문에...미국처럼 제발 법 개정을해서 누구들처럼 국민,소비자를 뭣처럼 대하지 않았으면 좋겠어요...
자동차 업체의 부서 명칭의 혼돈이 있으신거 같네요. 단차가 안 맞는건 판금부서에서 처리합니다 . 판금, 도장, 하체, 검사, 정비 중에서 판금에서 처리하는 공정입니다. 두들겨 패서 피는 판금이 아니고요. 이름이 주는 어감이 일반인들이 혼돈을 가지실만하지만 현업에 있는 분들이 사용하는 명칭으로 맡게 안내하신거구요. 블루핸즈도 여러 등급이 있고 안내하신 1급공업사에 맡기시는 이유가 되기도 하지요. 또한 정비사 개개인의 성향의 차이도 있습니다. 블루핸즈라고 다 좋은 것도 아니고 그냥 일반 공업사에도 성격이 꼼꼼한 정비사를 만나게 되면 정말 깔끔하게 나오기도 하니까요. 블루핸즈에 막눈을 가지신 분을 만나게 된다면 현대차 전체를 욕먹이는 결과도 예상해 봅니다.
동영상에서는 설계의 문제로 말씀해주셨고, 이해가 가는 말씀입니다. 다만 현기가 제네시스라는 브랜드를 장기적으로 가져가기 위해서는 제네시스 생산라인을 분리해야 합니다. 제네시스만의 공장을 가져서 거기서 생산을 해야한다는거죠. 아마 예전에 제네시스 공장을 만들려고 했다가 현 노조가 반대해서 무산된걸로 압니다. 렉서스가 고급브랜드로서의 품질을 유지해올 수 있었던 이유가 토요타와 차별된 생산라인도 한몫했죠. 지금은 그냥 동일한 사람이 동일한 차량 만들면서 마지막에 로고만 제네시스 붙혀서 만드는거라 기존 현기차량과의 생산에서의 차이는 전혀 볼 수 없죠. 아마도 더욱 고급화를 추진하는데 있어서 이게 큰 걸림돌이 될거라 봅니다. 노조가 무조건 나쁜건아닌데 좀 멀리보는게 좋을듯 싶네요....
마지막 신차보증이 몇달있으면 끝나는데 1년,2년 점검은 일반 블루핸즈에서 받았습니다 . 너무 빨리 끝나고 문제가 있는거같다고 한건 그냥 스캐너물리고 문제없다고 하네요 마지막 보증점검 할때 정식 현대서비스센터에서 받아도 되나여? 하이브리드 차량인데 연비가 너무 차이나서 점검좀 제대로 받고싶습니다. 충돌센서도 어떨땐 뜨고 어떨땐 안뜨고 통풍시트도 약해진거 같은데 정식 현대서비스센터 가서 받아야되나요?
현대노조가 욕먹는 이유가 있는거죠 복지는 늘려달라고는 하면서 품질은 떨어지니....
??? : 복지가 안좋으니 품질이 떨어지는거라구요
@@고기는돼지고기-r4e 귀족노조 평균연봉 1억넘고,,, 일명 와이파이 에디션이라고 유튜브 보면서 조립한다면서요??? 그리고 대대손손 자기자식들 채용하라고 현대차 압박중이죠?? 무슨놈의 복지가 더필요합니까?? 더 언급해줄게 차고 넘치지만, 민주노총 금속노조 정말 대한민국 좀먹고 있는 붉은 좀비떼 들입니다. 당신들이 집담보 맡겨 대출받아서 사업해보세요...직원들 연봉 1억넘게 줘가면서... 그건또 싫지요?? 그저 회사돈만 뜯어쳐먹으면 끝이니까...아참..그리고 현대직원이면 1억짜리차 7000만원에 2년에 한번식 교체가능하지요?? 전세계 자동차 공장노동자들중 현대차가 조립품질 제일 떨어지고, 연봉은 세계 탑인데....생산성은 세계최하.... 어떻게 설명할지??
?
현대차 노조 복지 좋은데. 와이파이 때문에 그런가?
노조호탕들 저 따구로 조립하면서 복지! 개풀 뜯어먹고잇네 솔직히 필요없는 노조죠
진짜 스타렉스 발로차서 조립하는 저장면이 딱 현기의 현재 위치임.
발로 해도 손보다 나으면 관계없지만
자연스러운 손가락 제스쳐를 모자이크해야 하는 시대가 왔다는게 참 슬프다..
ㅋㅋㅋ 보다가 놀랐음
와 진짜 세상 미쳤네요
여성의 인권이 곧 사회의 인권입니다
@@user-fnI07sie0x2ff4z 이거는 역으로 멕이는 거 같은데 ㅋㅋ
방구석 분탕질 밖에 할 수 없는 루저들 떠드는건 철저하게 무시 해야됩니다
모자이크 같은거 하면서 반응을 해주면 오히려 자신들이 영향력있는 존재가 된 줄 알고 방구석 정신 승리를 하기 때문에 정상인들은 말려들지 말자구요ㅎ
자동차 리뷰와 문제점 앞으로 개선할점을 딱딱 짚어서 지루하지않거 설명해주시는게
넘 신뢰가 가네요 차쪽은 김한용님이 쫌 짱인듯 구독 하고 가욤
직원들한테는.. 크흠
생산직 직업윤리가 봉급에 비해서 너무 낮은 듯 - 기술자나 디자이너와 경영에 비하면 - 변화와 시정이 시급한 듯
전형적인 강성노조의 폐해
3도급 하청알바가 조립
메기디자인
노조 없는 나라에서 살고싶다.
@@yaaaeeee 저기 위쪽 나라는 노조따위 없을텐데.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일반인들은 이런 일을 겪어도 센터에서 안해주면 하소연할때도 없는데 이렇게 채널에서 나서서 해주시니 정말 다행이고 취지도 좋습니다 현대 조립품질 빨리 개선되었으면 좋겠어요
몽구와 노조 배지 터지것네
급발진은
불량 제네실수
모자이크를 할수밖에 없는 상황이 안타깝네요....참....고생하십니다.....
한용이형...이거 진짜 기획으로 가요~!! 정말 단차 너무 심각합니다. 누가 한용이형 채널보고 친현대라고 하는데, 저는 모카가 객관적이고 전문적인 채널이라고 생각합니다. 정말 좋은 기획입니다. 이 영상 계속 응원합니다.
누가 현빠랍니까 ㅋㅋㅋㅋ
@@kyh6767 카라큘라가요
렉서스 처럼 제네시스 브랜드만의 공장을 신설하는게 맞는거같습니다 장기적으로 갈 브랜드고 력서리라하면 그 가격에 걸맞는 품질을 보여줘야하는데
현기노조의 수준으로는 아무리 생각해도 무리
"응 안돼 우리 파업할꺼야' 이러면 답없음
노조하고 무슨 상관임. 숙련도랑 노조랑 엮을 이유가 없는
울산 5공장을 제네시스 전용 공장으로 만들려했었는데 노조들의 지랄로 인해 무산되었죠 ㅋㅋ
제네시스 로고 박힌 유니폼 지급도 반대해서 현대로고 박힌 작업복 입고 G90 80 70 만들고 있습니다.
SUV들은 심지어 싼타페 팰리세이드 생산라인에서 혼용 생산 중임..
@@mog9158 숙련도 보장을 위한 행위를 노조에서 반대하는데 노조랑 엮을 필요가 없다뇨
@@mog9158 노조가 반대해서 제네시스 전용 생산라인 못만들고
이것저것 다같이 만드는데
하루종일 제네시스만 만드는 사람이랑
이거만들다 저거만들다 하는 사람이랑 숙련도가 어떻게 같음..
현기에 일침을 가해야합니다.
참 언론인 한용이형과 모카를 응원합니다
2:27 왜모자이크있나했더니 그 손모양가리려는 직원분의 세심한노력이군요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
손가락 모양 블러처리 킹받네.. 우리 아내도 그러더군요. 왜 소수의 비정상 때문에 정상으로 사용하던 손가락 모양까지 다수의 정상인 사람들이 눈치보며 주의해야 하냐고요.
이 말씀이 맞습니다 꼭 블러처리 해야하나요? 그들이 옳다라고 해주는것같잖아요
소수의 비정상이라하기에는 사실.. 그카페 회원수를 보면 말해줍니다.. 심지어 민증인증까지하는 곳이잖아요? 절대 소수는 아니에요 현실에서의 가면이지
@@Sim2227 전체 인구수로 따지면 수치상 소수는 맞죠.
조립불량으로 인한 AS 대응은 좋았지만 문제는 애초에 불량이 나오지 않도록 하는게 맞죠...
특히나 제네시스는 프리미엄 브랜드로 밀고있는데...
노....조.....
as도 제네시스나 그나마 낫지. 아반떼 차주는 개고생하겠네요
불량났다했더니 현대차사지말라고 대응했던 현대...
전면 유리가 떨어졌는데 엔질오일교환권 3개주고 끝내려고한 현대..
답도없네요
@@fgd3476 뭐래
부품하나하나 정비하나하나 명품이 되어서
그에 맞는 가격에 판매하는
우리나라기업들이 되었으면 좋겠어요 ㅠ
그건 자부심을 가지고 일하는 노동자들의 몫이죠 사실... 기업의문제가 이전에요
언제부터 틈 표시하는것도 모자이크 하는 시대가 된거냐 ㅡㅡ 에휴
안타까운 현실이네요;;
그니까요 왜 모자이크 하나 하다가 틈표시 손제스처 허..
반 재미로 한거 같긴한데 그런 밈이 나온다는거 자체가 씁쓸한 현실 ㅋㅋ
ㅋㅋ 그냥 비틀며 비판하는 용도로 한거 같은데 너무 과몰입하지 맙시다..
집중하며 보다가 빵터졌습니다
저도 제네시스를 타봤지만 제네시스가 안좋다라기보단 이 가격주고 사긴 아깝다라는 생각이 더 들더라구요...
조금 모양의 손모양을 나쁜녀석들이 캡처해서 안좋게 사용할까봐 흐리게 처리한거 너무 웃프네요...ㅠㅠ
저도 모자이크 보고 흠칫함 ㅋㅋㅋㅋ논란을 피하려면 논란을 알아야하는 비정상시대 엿같다
저는 모자이크 처리 아주 맘에 드네요 ㅋㅋ
원래 신뢰하던 채널이었는데…. 현대차를 몇년간 몰면서 느낀 한심한 현대의 갑질을 제대로 짚어주시네요~~ 감사합니다. 끝까지, 현대가 내수시장을 업신여기지 않을 때까지 파헤쳐주세요
아이오닉6 풀옵 출고하는데 페인트 똥 튀고 도장 상태 엉망이어도 보조금 취소될까봐 다른차로 못바꾸고 인수해야해서 슬픕니다…
헐
정말 초창기 현대 기술진들과 경영진들이 품질 향상을 위해서 갖은 노력과 정성을 갈아넣은것이 다 물거품이 됐네요…
모카의 영향력이라면 충분히 현대차에 경종을 울릴 수 있을 것이라고 봅니다. 모카 화이팅!
사람들 참 희안한게 현기차에 문제가 있으면 ‘독일차도 그렇다’ ‘수입차도 그렇다’ 라고 마치 다른데도 그러니까 ok 라는식으로 얘기 합니다.
제정신 인가? ‘쟤는 그래도 우리는 안그래야지’ 가 되어야 정상이지 ’쟤도 저러니까 우리도 그래도 돼‘가 정상인가? 잘못된건 잘못 된거지 남도 잘못한다고 해서 내가 잘 하는게 아니죠. 내가 잘못한건 내가 인정하고 해결 할 줄 알아야지 다른 사람 핑계 대는건 내 잘못을 그냥 회피하는거죠.
희안한게 아님 오히려 자국기업이라고 까고 외제차는 수긍하는 사람들이 더 많은데?? 억까충들 뚝빼기 내리치는거지 ㅋㅋ 공산품중 완벽히 불량률0%를 만들어내는게 오히려 대단한거고 그런게 가능한 기업 없죠 조립불량정도는 후속대처라도 잘되면 잘한거죠
우리는 그걸 물타기라고 부르기로 했어요ㅋㅋ
@@확증편향-s2x 그렇습니다
@@v3ronica743 그래서 벤츠나 비엠이 저정도 단차로 출고한거 본적있음??ㅋㅋㅋㅋ 기계적인 결함이나 요런건 그렇다 쳐도 저 조립불량은 진심 심각한뎈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@kenjoduya 독일차 단차 굳이 관심도 없어서 안찾아봤고 흉기는 걍 공장에서 일하는 인간들이 죄다 문제인것 같음 ;;
말도 안되는 가격으로 팔아도 잘 팔리는 신기한 나라
정말 어이가 없네요..... 이떻게 저렇게 만들어 놓고 파는건지.... 기업의 양심문제 입니다.
대충만들어도 줄서서사주니깐여..
노....조 ㅋ
요즘 수준을 보면 차라리 중국차가 나을 것 같다 싶네요
왜 현기가 미국에서 일본차들에 비해 중고차값방어가 안되는지 알수가 있음. 새제품은 몰라도 10년만 지나면 품질을 믿을수가 없다는게 북미사람들이 현기를 바라보는 시각들임. 일단 미국은 차가 도로 한가운데에서 퍼지면 정말 주위에 아무것도 없어서.... 품질과 신뢰가 우선이지 디자인이나 성능은 다음임. 그리고 렉서스LS도 보면 디자인이 과격한데도 조립품질에 이상이 있다는 말을 들어본적이 없음. 정말 숙련도와 노하우의 차이가 아직 부족하다는걸 느낌. 장인이 만드는 차와 장인의 이름표만 가지고 있는분이 만드는차라고 봄.
김ㅇㅇ이가 고의로 손가락 넣어서 벌린듯
조립 능력이나 수준에 맞는 디자인을 하라는 말씀이 현대차에겐 참 아프게 들려야할텐데..
현기는 qc없는게 분명함. K8 인도받았을때 앞유리 스크레치, 도장까임도 있고 검수안하는듯
요즘 차가 밀려 있으니 더 심해지는거 같아요
어차피 인수 거부해도 다른 대안도 없고
후 순위에 전화해서
"조립 품질때문에 인수 거부차있는데 저히가 다시 맞췄는데 이거 받으면 먼저 받을수 있는데 받으시겠어요?"
요렇게 말하면 대부분 받을거 같네요..
차량용 반도체 이슈 아니였으면 안받을 품질 완성차량 한 두대가 아니죠 ㅋㅋㅋ 받아처먹는 만큼의 반만 일해도 이렇게는 하면 안될텐데
@@user-zf3in5hk1p 저희
기아외장검사하는 친구한테 물어보니 본인이름들어가고 전산기록남아서 확실하게 불량때리는데 그불량을 잡는부서가 개판이라네요 엄청싸운데요 ;;;;
ㅋㅋㅋㅋㅋ 적절한 블러 처리. 멧퇘지들 때문에 손가락도 제대로 사용못하는 날이 오다니... ㄷㄷㄷ
ㄹㅇ
꼴ㅍㅁ들 눈치보면안됩니다 쎄게나갑시다
결국 연구진도, 디자이너도, 판매영업도 각자 최선을 다해 열심히 하는데
생산직 노조가 못따라가고 있다는거네.
가장 시끄러운 사람이 가장 일을 못하고 있으니...
노조는 디자인팀 욕할듯 왜이리 디자인했냐고
개발 잘하면 뭐해.. 양산 공장들어가면 개판나는데 ..
세계적인 수준의 대우를 해줘도 노조들 빼액
G80도 출시초기에 그릴이랑 보닛사이 단차 심했는데(좌우 간격이 달랐음)... 심지어 전시차였음.
G90도 그러네요
제네시스는 비싼 현대차라는게 공감 가는 영상이네요.
프리미엄 브랜드 멀었네.
독일 럭셔리 브랜드 차량들은 수입해서 딜러사 통한 마진을 더해서 나온 가격이고 내수는 그런 단계도 안거치는데 비슷하거나 더 비싸다는건 마진이 얼마나 많고 이미지로만 부풀려졌는지 알 수 있는 대목입니다. 그런데 현차랑 같은 라인에서 생산된다..마인드셋부터 잘못됐고 나오는 결과물들도 자기들이 내세우는 브랜드 격과 품질에 전혀 맞질 않고있죠. 문제는 그래도 넘쳐나는 주문이 기업을 정신 못차리게 합니다.
비싼 노동력이 대가는 저품질의 고가 차량.
노조가 파업으로 얻어낸건 소비자가 부담하는 말도 안되는 가격구조.
정말 초창기 현대 기술진들과 경영진들이 품질 향상을 위해서 갖은 노력과 정성을 갈아넣은것이 다 물거품이 됐네요… 현대는 부끄러운 줄 알아야 합니다.
이런문제는 차마다 조립과 검사한 직원이 자료로 기록되서 관리하고 품질 관리를 위한 장비 개발도 해야할 듯 - 화상인식 기술이 상당히 발전했는데 자동화 기계로 대체해야 하겠지만 노조가 허락할지 - 계속 발전이 되면 고객만족도가 최고인 현기가 되길
분명 전산 기록을 할겁니다. 안할수가 없죠. 문제는 사람이 입력할테니 다 패스로 입력되고 전산상 문제 없으니 출고가 되는거겠죠..
아마도 현대 귀족 노조에서 자동화도 반대, 검수미비에 대한 지적질도 반대, 개인 책임화도 반대 할거 같군요...
@@dhhan7009 현대 노조가 얼마나 사람을 각파이프로 때리고 다녔는지 노동자가 노조를 업신여기네. 노조한테 맞은게 아니면 노동자가 노조를 이렇게 취급하지 않을거니까
이미 전산관리 시스템 있음 ‘하이비스’
@@mog9158 귀족노조 일원 이시거나 민노총이신가 보군요....국민들이 귀족노조에대해 어떻게 생각 하는지 안다면 제발 정신 차리시길....
저런 품질에도 꾸준히 차를 사주는 사람들이 있는한 바끼진 않을거 같아요~
벤츠도 시동꺼지는데 사주니까 안바뀔듯
@@nurungiiii 벤츠랑 제네시스랑 같냐?ㅋㅋㅋㅋㅋ 뻔뻔하네ㅋㅋㅋ
@@문재앙의훠훠TV 말의뜻을 이해못하겠냐? 능지하고는
현대차 하이테크센터가면 정비하시는분들 평균 연령대가 상당히 높아 소통이 힘듬
할아버지가 리셉션이고
할아버지가 정비하고
할아버지가 경비하고 계심
젊은이를 넘 안뽑음...
그나마 뽑은애도 마약하고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기아도 비슷함 ㅋㅋㅋ
리셉션이요?
요즘 젊은 20 30대 정비사가 없습니다.
정비사들 1~2 년차때 월급 최저시급정도에 배우는 기간도 길고
무겁고 더럽고(기름 + 흙먼지) 위험하고
정식 서비스센터는 교육을 하지만 일반적인 동네카센터 정비소는
정확하게 확실하게 배우기도 힘듭니다
10년이상 경력정비사도 마찬가지입니다
낮은 임금에 일반 회사원들보다 낮은 복지
젊은사람들이 도전?할만한 직업군이 아니라는 겁니다. 앞으로 전기차 시대가 오면서 정비사란 직업은 더욱 매리트가 없습니다. 정비소처리면 되지??? 한두푼으로 차릴수 있는거도 아니고...
젊은 인력은 점점 줄어들고 전기차는 동네블루핸즈도 수리못하는부분이 많고 자동차정비는 하향산업입니다.
친한 지인께서 정비하시는데, 그 분 아들에게 조차도 사업을 물려주실 생각을 안하세요. 정비로 성실하게 돈은 벌 수 있지만, 전기차가 도입되면서 자동차 정비 자체에서 마진이 이제 줄어들고 있고, 사람들 인식이 별로라고. 지금은 서비스 통합되어 있어서 제네시스라도 끌고오면 고객들은 정상적인 서비스에서마저도 갑/을을 엄청 따진다고 하시더군요(정비가 왜이렇게 늦냐, 내가 왜 순번이 뒤냐 정도는 양반). 덧붙여서, 현대에서도 날이 갈수록 상당히 깐깐하게 관리합니다. 다 듣고 나면 정비업을 새로 젊은 사람들이 들어갈만한 분야는 아니라 생각해요.
ev6도 트렁크단차나 보닛 단차가 꽤 있더군요... 당연히 오토큐에선 정상이라고 하네요
(발차기 영상이 중간중간에....)
현대는 현장에서 조립하는 사람들 때문에 망할 것 같아요.. 하루 빨리 조립 품질이 좋아져야 나머지 문제도 해결 될것 같은데..
사진보고 전설의 테슬라 단차인줄 ㅎㅎㅎㅎ
아무리 대충 만들어도 팔리니까 그냥 막 만드는게 아닌지 모르겠네요...
저는세달전에 gv70 전기차를 받았고... 에어컨쪽 조립 불량을 받았어요..
물빠짐이 제대로 조립안해서 에어컨 빠지는 물이 조수석쪽에 물이 차는 문제가ㅜ있었어요
현대차에서 수리도 어려웠어요... 수리요청도 어려웠고 수리 받고.. 다른쪽이 문제 생기고 심각해요....
계약 넣고 기다리는중인데..ㅠ
에어컨물은 출고하자마자 바로 물이찻었나요? 수리는 얼마나 걸려서 받으셨는지... 또 다른 문제는 무엇인지 궁금합니다
네 처음부터 조립이 잘못되어서 밖으로 물이 안빠지고 조수석쪽으로 물이 차고 있었어요
그러다가 바닥에 물건 놓았는데 물건이 다졌으면서 알게 되었어요
전화하니까 바로 고쳐줄수 없고 예약 해서 기다려나..... 이소리나 하고있고
전화로 엄청뭐라랬어요
그래서 임시로 차 뜯어서 말려주고...
받았는데 뒷자석 통풍시트 열선시트 케이블을 연결안해서 조립하고... 그리고 삼사주 있다가 시크 새것으로 교체 받았는데 (이것도 엄청 뭐라해서 빨리 받은게 이정도 입니다....)
이때도 조수석뒤쪽 안전벨트 클립이 안보이도록 조립을 하고 받았어요....
차량 처음 받을때도 조립 문제... 임시 수리하고도 조리문제.... 다시 수이 받아도 조힙문제....
늘 혼자 떠들던 이야기를 드디어 다뤄주시네요
제네시스 두줄라인을 아이덴티티로 잡고 디자인에 멋있게 녹여놨는데 정작 길에 다니는 제네시스들 트렁크 램프를 보면 거의 상당수 차들이 단차가 맞지 않아서 램프가 전부 어긋나보이죠
하다못해 길을 다니며 보면 구형 현대차들보다 트렁크 램프 단차가 더 안맞다라는 느낌도 듭니다.
그런 부분에 자신이 없다면 아우디처럼 트렁크 도어에 램프를 통짜로 붙히던지 BMW처럼 램프 라인을 두껍게 만들어서 어긋나는 부분을 숨기던지 한다면 티가 덜날텐데..
디자인은 정말 날카롭게 잘 만들어놓곤 정작 조립을 개판으로 해서 트렁크까지 램프가 이어지지 않는 G70 제외 모든 차종들이 다 램프 라인이 개판임..
아주 좋은 주제로 영상만들어 주셨네요 다음편도 기대합니다
오늘 아침에 출근하는데 아반떼 N 지나가길래 옆에서 스윽 봤을때 보닛이 살짝 열려있더라구요. . 근데 그게 열린게 아니라 단차였네요; 육안으로 봐도 엄청 벌어져있던데. . .
나도 현대타지만 국내에서 아무리 개판쳐도 현대차는 잘팔린다... 이건 현대차를 사는 구매자가 문제라고본다... 안사야 사지말아야 맞는거지...
이런 영상도 참 좋은거 같네요
문제점을 찾아 하나하나 해결 되길…
Gv70 출고 한달차입니다 옆쪽 a필러 고무몰딩 찌그러져있고 블루핸즈가니 선팅샵서 했다고 단정짓고 보증 못해주겠답니다
7천만원주고 샀는데 기본적인 마감은 잘 해줘야하는거아닌지 속상하네요
고객의 구매경험이 재구매나 브랜드밸류로 이어진다고 보는데 항상 조금씩 아쉬운 부분이있죠 차량가액을 떠나서 브랜드의 모든 차량들이 이런 이슈가 줄어야 된다고 봅니다
한드래곤형은 정말 부드럽지만 강한 힘이 있는분 같아요.
채널을 이렇게 스무스하게 이끌어 나가시는 것도
엄청난 능력이라 생각듭니다!
항상 잘 보고 있습니다 :)
마냥 예전 테슬라 조립품질 가지고 뭐라할 게 아니었네요😂
테슬라는 자동차업력이 이제시작이라는 핑계아닌핑계라도.;;;;
현차는;;;;
현대차에서 제일 잘하는건 법무팀 대응인듯… ㅡㅡ;;; 모카도 압박 좀 받으려나.
5:24 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제네시스를 ‘고급차’라고 해선 안된다고 생각해요,
역사가 없는만큼 고급차라는 것을 증명해야할 시기이고 그 전까진 ‘비싼 차’ 인거죠
1000만원으로 에르메스 가방 대신 mcm의 프리미엄 라인 가방을 산 케이스인데 취향은 자유지만 책임도 본인몫
현기차는 N만 구입할 가치가 느껴지네요
N은 가치가있나요
그돈주고 N을?ㅋㅋㅋㅋ
N 가격이면 비교대상이 많아지는데ㅋㅋ 굳이..?
서비스 센터 진짜 문제는 예약이 1달 심할 때는 2달 대기 해야하는게 수입차 못지 않습니다. 경정비야 블루핸즈 간다하지만....
수입차는 튼튼하게 차체가 꽉차게 묵직하게 보이죠
마침 제차가 cn7 아버지차는 신형 g90인데 방금보고오니 다행히 단차는 안심하네요 요즘 신차들 단차 뽑기운이 심하긴하나봐요
거래처 사장님께서 제네시스g70 뽑으셨는데 검수과정에서 후방에 제네시스 레터링 한쪽으로 기울어있었다고 말씀하신거 생각나네요ㅋㅋ
저도 g90 차주로써 할말이 많은데 단차는 애교 수준이죠 주행 거리가 늘수록 외관과 내장 부분 문제가 눈에 띄고 실내 잡소리에 문제 부품은 회사가 부도가 나서 당장 공급이 힘들다하고 비로 교체가 안되니 매번 또 시간을 내어 서비스 들락날락 거리는게 너무 스트레스입니다
스피커도 개판 입니다 음악이 갑자기 외계인 목소리로 변질되어 나오다가 정상이엇다가
출고한지 얼마 안되어 공기압 부족 알람이 떠서 보험출동을 부르니 펑크는 아니고 공기압이 30으로 되어있더라구요 니머지 3개는 31
규정값을 보니 승차 인원에 따라 35~37인데 이따구로 바람을 쳐넣고 출고를 시켰다니 아오!!!!
그외 커튼 잡소리 창문몰딩 우글쭈글 등등
출근해서 무슨영화 볼지 고민하는게 제일 스트레스라는 출하검사직ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현대가 큰 착각하고 잇는게 독일 3사 자동차랑 나란히 한다고 생각하고 잇음
이거 정말 위험한 자만심임
단기간에 성장한거지 절대 3사랑 견줄 수 있는 실력의 자동차 회사는 아님
급발진이나 결함에 대해서도 한번 다뤄주세요
급발진은 인정하는 브랜드가 하나도 없기때문에 다루기 애매하고 결함도 다른차브랜드와 비슷한수준이라서 뭐 없음
현기가 급발진은 제일 많지 않나요?
@@남엄석재 국내 판매량이 제일 많아서 그렇게 접하는거 뿐이지 비율로보면 거기서 거기수준으로 비슷함
진짜...
옛날에 현대자동차와 기아자동차가 분리되어서
두개의 대기업이 경쟁하던때가 좋은거 같네요...
현대가 기아먹은뒤부턴 경쟁사가 없으니 아주 값도 엄청 올리고 품질은 안좋아지고...
모자이크 뭔가 했네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그분들 땜임
뭐죠 이해 못하는 중
같이 웃고 싶다
혹시 몰라서 제 동생이 타는 아방이 인스퍼레이션 확인하고 왔습니다. 단차 있네요;; 몰랐는데 트렁크 쪽이랑 본네트 앞범퍼 쪽에 양 옆이 다릅니다. 어떻게 이렇게 조립을 할수있지.. 아마 일반사람들은 모르고 그냥 탈것같은데 .. 지금 타고있는 5시리즈는 단차 완벽하네요.. 7시리즈도 아니고 5시리즈인데도 일단 제 눈에 보이는 단차는 없습니다.. 우리나라 기업 정말 각성해야됩니다. 아.. 기업이 문제가 아니라 귀족노조가 문제겠죠 ?
2021 12/17 계약
2022 5/31 출고
불륨, 조그셔틀 일대 버튼들 벌써 맛탱이 감
단차가 심하긴 하네요 근데 본 네트 위에 조그맣게 페인트 벗겨진 상처는 왜 그런 건지 혹시라도 그것 때문에 오해받기 쉽겠어요 처음 본 사람들은 어디 부딪혀서 그런것 같다고 생각하겠어요.
예전부터 그랬습니다 자동화가 품질 훨씬 좋을겁다 점점 확장 해야죠
자동화로 단차잡는게 더 어렵습니다^^… 테슬라가 그 예죠
@@Gaella_Jun
어려워도 사람보다 훨씬 좋습니다
단차는 그렇다 처도 조립불량은 적겠지요
@@사과아이폰 ^^. 테슬라 보고오시길 물론 기술이 발전해서 AI가 부분부분에 대응할 수 있다면 더 좋겠죠 자동화설비와 로봇 관련 종사하시면 아시겠지만 자동차 조립같이 커다란 철판떼기 들어가서 중력이나 용접에 의한 열변형오고 하는건 그 불규칙한 변형 때문에 자동화가 어려워요 테슬라는 그걸 공차를 크게 가는 방향으로 억까식 자동화 한거구요 하다보면 안정화가 언젠가는 되겠지만요
@@사과아이폰 부품이 사람 눈대중으로 보기에는 다 똑같아 보이지만 자동화가 어렵거나 비효율적인 산업의 특징이 부품의 균일성이 떨어지는거에요
@@Gaella_Jun
테슬라 존나많이탐 몰 보고 와요 ㅎㅎ 전기차 타는데
제 차는 G90 구입 2달만에 휀다가 주저 앉아 보니 에어 서스 호스 빠져 람보르니 처럼 바닥에 붙어 있었어요ㅠㅠ. 센터가서 트렁크 및에 보니 에어 호스가 빠져있다니 놀라움 그 뒤로는 후방 카메라 먹통 업그레이드 후 다시 작동 되고 정비소 가니 앞유리 소음이 심해서 물어보니 지금 현대차 앞유리 문제 많다고 ㅠㅠ
그 회사의... 그 노조...
퇴근시간에 정확히 게이트를 나가고
사원증 찍고 밥먹는것도 싫다는 그 노조...
1억짜리 차나 2,000만원짜리 차나 모두 단차, 조립불량, 자재불량이 있으면 차주 입장에서 기분 나쁜 것은 똑같습니다.
브랜드 이미지를 높이는 방법은 세밀한 확인이 최고지요, 차주들이 당장은 알아주는 것 같지 않지만...
시간이 지나고 누적되면 누구나 품질이 좋다는 평가를 하게 되지요,
직원들 급여만 올리지 말고 사소한 부분까지 제픔을 좀 더 신경써서 품질도 같이 올려 주시길...
그래야 브랜드 자존감도 향상되지요...
오랜만에 유익한 정보 감사합니다.
차량 관리샵에서 일하는데 GV80 흰색상 차량이 유독 전면 휀다랑 앞쪽 문 보닛 색상차이가 많이 나는 차량이 많더라고요;;누가봐도
약간 얼룩덜룩 흰색 아이보리 투톤도 아니고
그로테스크하게보이는…이게 한두대가
아니라서 좀 의아스러웠습니다. 그래서 그부분만 도색처리하시는 고객분들도 많더라고요ㅠㅠ
결국엔 노동자의 문제가 되는 건가요??
프리미엄 브랜드 이상급 혹은 하이엔드를 추구한다면 엔진빌더의 이름을 각 엔진에 각인하고 몇번째 생산품인지도 넘버링 하면 제작하는분도 자부심을 가지고 업무를 할 수 있을 겁니다. 마찬가지로 외관과 금형 실내인테리어 단차 조명 많은 부분을 세심하게 신경 쓸 수 있는 검수자와 작업자를 팀으로 묶어 그들의 이름을 제품에 내걸 수 있게 해주고 외국처럼 아들(주니어) 시니어(아버지) 등 대를 이어서 가업처럼 이끌게 하는것도 구매자에겐 매력적인 요소가 될 수 있습니다. 펜더기타사의 마스터빌더 처럼 말이죠. 명인 장인이 충분히 배출될 수 있는 구조임에도 그것을 마케팅으로 활용하지 못하고 천편일륜적인 라인작업만 고수한다면 아무리 호화찬란하게 건물을 짓고 브랜드를 알리는데 비용만 지출해봐야 정작 명품의 기본인 제품의 완성도를 높일 수 없다면 그 브랜드 이미지는 제품이라는 기본 토대가 받쳐져있지 않으므로 모래성처럼 산산히 부서지는건 시간문제입니다. 일반 브랜드를 뛰어넘겠다면 그에 상응하는 제품 퀄리티가 뒷받침되어야 합니다. 스토리가 없고 기업의 정신이 제품에 깃들어 있지 않은 회사. 단지 돈만 버는 회사는 1등이 될 수 없습니다. 그런 브랜드 자체는 매력이 없고 소비자로서는 다른 대안이 많기 때문입니다. 왜 제네시스여야 하는가. 왜 포르쉐여야 하는가. 브랜드의 정수. 이걸 만들어내지 못한다면 오래갈 수 없을거 같네요. 삼성 갤럭시도 현대 제네시스도 가장 중요한 한가지가 결여된 브랜드입니다. 리처드밀. 애플. 롤스로이스.마이바흐.페라리 수도 없이 많은 브랜드가 있지만 기억에 남는 브랜드는 처음 들어도 잊혀지지 않는 정수가 깃들어 있기에 비록 회사가 매각되어도 브랜드는 꾸준히 유지되고 사라지지 않는것처럼요.
현대차 노조를 다 짤라야해 만화책보며 만드는데 그걸 제대로 하겠냐?
다른 자동차 관련 채널들은 주로 현기차 칭찬만 하던데 노브인더**와 김환용님은 장점도 말씀하시고 단점도 실날하게 말씀을 하셔서 믿고 보게 됩니다.
현기차가 좀 더 왼성도 높은 차를 만들어주기 바라는 애정이 있으니 단점도 말씀하시는 것이겠지요.
모카 이제서야 제대로 현대를 평가하는것 같네. 급발진,품질,현대 인사팀 태도문제도 다뤄주세요.
g90 예전 디자인이 훨 더 나은데
지금은 너무 가벼워 보임...
이런 거 다뤄주셔서 좋습니다~ !!
프리미엄 브랜드는 아예 공장도 따로 프로세스도 따로 애프터 서비스도 따로인데 제네시스는 걍 현대택갈이...
현기차 사랑해줄려고 해도 이런데서 차이가 나버리면 참...
양산할때 깔끔히 나와야 되는게 먼저지만
국산차 as 쉬워서 타는거기도 한데 좋은 결과 나오길 바래요
조립만 불량일까요? 급출발,시동꺼짐... 아주 근본적인 자동차의 기본적인것 또한 해결못하고 사고로 운명을 달리하신 분들은 어떻게 보상하고 현대가 고객에게 대하는 자세는 가관입니다... 물론 몇몇인 때문에...미국처럼 제발 법 개정을해서 누구들처럼 국민,소비자를 뭣처럼 대하지 않았으면 좋겠어요...
조립라인을 알바에 맞기니 품질기대는..
노조한테....
맡.....
자동차 업체의 부서 명칭의 혼돈이 있으신거 같네요. 단차가 안 맞는건 판금부서에서 처리합니다 . 판금, 도장, 하체, 검사, 정비 중에서 판금에서 처리하는 공정입니다. 두들겨 패서 피는 판금이 아니고요. 이름이 주는 어감이 일반인들이 혼돈을 가지실만하지만 현업에 있는 분들이 사용하는 명칭으로 맡게 안내하신거구요. 블루핸즈도 여러 등급이 있고 안내하신 1급공업사에 맡기시는 이유가 되기도 하지요. 또한 정비사 개개인의 성향의 차이도 있습니다. 블루핸즈라고 다 좋은 것도 아니고 그냥 일반 공업사에도 성격이 꼼꼼한 정비사를 만나게 되면 정말 깔끔하게 나오기도 하니까요. 블루핸즈에 막눈을 가지신 분을 만나게 된다면 현대차 전체를 욕먹이는 결과도 예상해 봅니다.
현대 마크 달고 그러면 뭐 가성비 좋으니까 하면서 넘어갈 문제지만 제네시스 마크 달고 저러면 안 되죠. 억 소리 나오는 프리미엄 브랜드면 한 군데도 흠 없이 해야 S클 거르고 살텐데 이래가지고선...
s를 사면 시동꺼지고 계기판먹통될텐데?
@@nurungiiii 선생님이 복도에서 뛰는 애 잡으니까 쟤는 왜 안잡아요 하는 잼민이 수준의 말임
@@billyjean2905 그게 대부분의 현까들 논리임.
@@billyjean2905 단차 가지고 s클 거를이유 못된다 이러는데 지금 s클은 시동꺼지는 결함이 계속 야기되니 문제죠 ㅋㅋㅋ
@@billyjean2905 시동꺼짐은 단차문제보다 비교도 못할정도로 심각한 문제인데 그건 언급하나 없으니 말이 나오는거죠
님처럼 비유를 하자면 복도에 학교폭력하는 애 냅두고도 뛰는애만 잡는 꼴임
손가락 모자이크 킬포네욤~ 논란의 소지를 아예 싹부터 잘라버리는 모카 편집자님들 킹정!! 하뇽형님~ 손 조심 하십쇼^^
제네시스 실내 잡소리도 엄청납니다!ㅜㅜ
2:04 특정 사이트에서 하는 행동이라고 여길까봐 모자이크 하신거 같은데, 이게 오히려 그들을 인정해주는 꼴이 되지 않을까 걱정입니다.
진짜 대한민국이 너무 이상하게 된거같아요..이걸 왜 모자이크를 할수 밖에 없게 된건지...씁쓸합니다.
새차 들고갔는데 사고차 아니냐 하는 클라스 ㄷㄷ
제네시스 살려고 했는데, 포기해야 겠네요. 좋은 정보 감사합니다.
유튜브 보면서 조립한다고 하는데 저러니 그럴수 밖에…현기노조는 반성해야됨
테슬라는 원래 단차 있어요 그래야 순정입니다
조립 능력에 맞지않게 디자인이 된거니 조립능력에 맞게 무난한 디자인을 하는게 올바른 방향일까요?
날로 발전하는 디자인을 따라가는 조립능력치를 키울수 있도록 조립, 검수 시스템을 개선해 달라고 하는 것이 맞지 않을까요?
이런 기사는 대형 포털 뉴스에 안 나올 것 같습니다..
모카 화이팅~~
이런거로 대형포털뉴스나올거면 이미 온갖 자동차브랜드 품질이슈로 난리났음
동영상에서는 설계의 문제로 말씀해주셨고, 이해가 가는 말씀입니다. 다만 현기가 제네시스라는 브랜드를 장기적으로 가져가기 위해서는 제네시스 생산라인을 분리해야 합니다. 제네시스만의 공장을 가져서 거기서 생산을 해야한다는거죠. 아마 예전에 제네시스 공장을 만들려고 했다가 현 노조가 반대해서 무산된걸로 압니다. 렉서스가 고급브랜드로서의 품질을 유지해올 수 있었던 이유가 토요타와 차별된 생산라인도 한몫했죠. 지금은 그냥 동일한 사람이 동일한 차량 만들면서 마지막에 로고만 제네시스 붙혀서 만드는거라 기존 현기차량과의 생산에서의 차이는 전혀 볼 수 없죠. 아마도 더욱 고급화를 추진하는데 있어서 이게 큰 걸림돌이 될거라 봅니다. 노조가 무조건 나쁜건아닌데 좀 멀리보는게 좋을듯 싶네요....
외국 수출차량 품검도 이렇게 할까요? 자국민을 🐕 🐖 로 아는 기업이니 이렇게 하죠. 뭣짓을 해도 다 사주는데. 아... 노조와 회사의 생각의 단차가 문제인가?
유튜브 보고 조립하는게 현기노조인데 뭐가 되겠나요 ㅋㅋ
요즘은 발로 작업을 안해서 그런걸겁니다. 수십년을 발로 하던 작업을 갑자기 손으로 하니까 숙련도가 떨어져서 이런 일이 생긴겁니다.
아반테 출시부터 단차 심했습니다~~~ 한용님 솔직히 정보 전달이 많이 늦졌다고 생각합니다. 솔직히 자동차 디자인 주행리뷰도 좋치만 이런 품질 관련된 이슈는 대부분 거의 영상이 없죠~ㅎㅎ 이런 사실적인 건전한 비판 한편으론 정말 좋다고 생각합니다
품질은 대부분 복불복이 모든 브랜드에서 나오기때문에 다루기가 그만큼 어렵고 컨텐츠 질도안좋은 내용임.
그러니 잘 안다루지
마지막 신차보증이 몇달있으면 끝나는데 1년,2년 점검은 일반 블루핸즈에서 받았습니다 . 너무 빨리 끝나고 문제가 있는거같다고 한건 그냥 스캐너물리고 문제없다고 하네요 마지막 보증점검 할때 정식 현대서비스센터에서 받아도 되나여? 하이브리드 차량인데 연비가 너무 차이나서 점검좀 제대로 받고싶습니다. 충돌센서도 어떨땐 뜨고 어떨땐 안뜨고 통풍시트도 약해진거 같은데 정식 현대서비스센터 가서 받아야되나요?
전혀 몰랐던 사실인데 레전드네요
이런 국산브랜드를 보유한 나라가 테슬라 단차가 어쩌고 저쩌고 했었다니 ㅋㅋ
도요타에 없긴요. 도요타의 센츄리가 2억이 넘는다고 들었습니다. 말 나온 김에 센츄리 리뷰 한번 부탁드려볼게요.
그러게욬ㅋㅋ 현대랑 제네시스는 같이 묶으면서 토요타랑 렉서스는 같이 안묶는ㅋㅋㅋㅋㅋ ls500h도 1억6천이고 lc가 1억8천정도함ㅋㅋㅋ
해결방법은 공장 귀족 노조를 죄다 갈아 엎어야함
회사를 욕해야지 노조를 욕하는 건 지능이 낮아서 인가? 벤츠가 잘못되면 벤츠 노조를 욕해? 국힘 당원이나 하는 헛소릴 늘어놓고 있어
@@seondonglee9451 근본은 회사 경영진이나 노조나 거기서 거기....